顧客道歉信_顧客道歉信怎么寫（精選3篇）
顧客道歉信_顧客道歉信怎么寫 篇1
x事先生：
你方本月22日訂貨單收悉。非常抱歉!羽絨背心目前無法交貨。我們最快的交貨期要到7月初。 當(dāng)然，你方是急著要貨的。
可是，需要量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們以往的經(jīng)驗，特向你方道歉!你的忠實的
此致
敬禮
道歉人：
20xx年x月x日
顧客道歉信_顧客道歉信怎么寫 篇2
尊敬的某某某：
20__年5月20日晚6時許，某某區(qū)域二期突然停電，給本區(qū)域生活帶來極大的影響，經(jīng)過物業(yè)緊急搶修直至凌晨將供電全部恢復(fù)，為此向所有來訪的客人表示誠摯的道歉。物業(yè)服務(wù)中心將繼續(xù)深入查找突然斷電的原因，保障酒店供電正常。
如有問題,可再聯(lián)系.歡迎下次再次光臨,我將竭誠為您服務(wù).
順祝商祺!并再次表示歉意!
道歉人：某某某 時間：20__年05月20日
顧客道歉信_顧客道歉信怎么寫 篇3
尊敬的各位旅客、各位友和媒體朋友們：
大家好!首先，我作為寧波機場的總經(jīng)理，對5月8日寧波至北京航班的大面積延誤，以及隨后因管理不善而出現(xiàn)的各種問題，造成旅客出行不便及社會公眾的不滿，向大家真誠的道歉。
針對5月8日發(fā)生的事情以及后續(xù)上的議論，我們進(jìn)行了仔細(xì)的調(diào)查核實，認(rèn)為我們的主要問題在于：
一是處置航班延誤預(yù)案不完善，針對當(dāng)天航路天氣惡劣會影響4個寧波至北京航班的準(zhǔn)備不足;
二是航延后應(yīng)急協(xié)調(diào)處置不當(dāng)，對延誤的幾個航班的調(diào)配不合理;
三是航延服務(wù)措施不到位，沒有按照行業(yè)相關(guān)要求做好服務(wù)工作，再加上個別員工對業(yè)務(wù)流程不熟悉，錯誤應(yīng)對旅客的合理要求。
事情發(fā)生后，面對社會公眾的關(guān)注和議論，我們在信息傳遞發(fā)布上又比較混亂和不負(fù)責(zé)任，造成了公眾的誤解，給旅客和公眾造成了極為不良的影響，給寧波的形象抹了黑，對此，我深表自責(zé)和不安。上述問題的發(fā)生，說到底是機場的管理問題，我將認(rèn)真教訓(xùn)，舉一反三，查糾整改，杜絕今后類似問題的發(fā)生。
作為剛上任不到一個月的總經(jīng)理，我深知自己在管理的道路上還有許多東西要學(xué)、許多工作要做。對于友和媒體的關(guān)心和支持，我表示衷心的感謝，也歡迎媒體與友以及社會各界對寧波機場今后的工作進(jìn)行監(jiān)督。建設(shè)一個更加美好的寧波機場，使其能更好地服務(wù)于每一位旅客和貨主，是我們的共同愿望和期盼。
今后，我與我的團隊將竭盡全力，并且充滿信心，做好服務(wù)這文章，做好管理這文章，更要做好發(fā)展這文章，為努力促進(jìn)寧波市經(jīng)濟社會的發(fā)展，竭誠服務(wù)五湖四海的賓客，作出寧波機場應(yīng)有的貢獻(xiàn)。寧波櫟社國際機場總經(jīng)理華棟二一一年五月十三日新京報社論：“讓先飛”的規(guī)定在哪里今年1月20日，《南方周末》刊發(fā)了一文章———《解密航空業(yè)要客部：讓重要旅客的飛機先飛》。
文中介紹，早在1993年，當(dāng)時的國家民航總局就已下發(fā)《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機運輸服務(wù)工作的規(guī)定》，制定了詳細(xì)的要客服務(wù)規(guī)定，成為各大航空公司制定要客服務(wù)手冊時遵守的。這里的“要客”，是指“省、部級(含副職)以上官員”、“軍隊在職正軍職少將以上軍官”等特殊乘客。但是，在這份規(guī)定里面，也只有這樣的表述：“凡有重要旅客訂座、購票的航班，不應(yīng)隨意取消或變更。如有變更，應(yīng)盡早通知重要旅客的購票單位，并做出妥善安排。”
而并沒有工作人員所說的，重要旅客“可以優(yōu)先乘行”，更沒有“讓重要旅客所乘飛機優(yōu)先起飛”的規(guī)定。如果寧波機場所說的彼規(guī)定就是此規(guī)定的話，那顯然是機場扭曲了規(guī)定，把白紙黑字的規(guī)定變成了見不得光的“潛規(guī)則”。
此致
敬禮!
20xx年xx月xx日