關于三峽大壩景點導游詞（精選20篇）

關于三峽大壩景點導游詞 篇1

　　初聞白帝城，是在小學的語文課上。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”李白的詩給我描繪了一個被彩云環(huán)繞，祥和而又美麗的白帝城，后來學了歷史，劉備白帝托孤的故事給白帝城帶來了悲涼的氣氛，歡快的樂曲被打斷了。我還很有些怪劉備，而事實上，劉備要比李白早的多。

　　之后不久，我就親眼見到了真實的白帝城，那原本只存在于我想象中的遙遠的影像。由于航船的時間，我只能趕在天黑時下船。夜游白帝城，聽起來也不錯。帶著暢游三峽前歡快激動的心情，我踏上了這片土地。

　　盛夏炎熱的空氣在晚上仍有余威，黑暗的天色也帶來諸多不便，當我拖著疲憊的雙腿和一身汗水凳上山頂，原本歡快的心情已所剩無幾。頓住腳步，整理一下心情，踏進了莊嚴的殿宇。一群游客正在聽導游講述白帝托孤的故事，繞過他們，競自去參觀。

　　正殿里，一群塑像給大殿蒙上了凄涼的色彩：劉備半躺在病榻上，蒼涼而無奈，面前是智名遠揚的孔明，但已找不到往日的瀟灑，滿面戚容，悲痛不已。旁邊是只會哭泣的繼承者。逼真的雕塑仿佛讓人看到當時的畫面：臨死的劉備正在向一直倚重的臣子交待遺囑，孔明痛心的看著主公的漸漸離去，然而更讓他痛心是劉備的一段話：如果太子可立，就請盡心扶持，如果不行，就請自立。這話對忠心耿耿的孔明是多么大的打擊和諷刺。良禽擇木而棲，劉備是他選擇的“良木”，盡心輔佐，立下了汗馬功勞。然而，功高震主，功勞和才智都易于引起猜忌，他是忠心，然而劉備仍不放心。也就因為劉備的這句話，孔明只能盡自己的全力去扶持那扶步起來的阿斗，直至心力交瘁，病死五丈原。也許他曾想過歸隱，然而劉備的話阻住了他，他別無選擇。

　　沉重的感覺向我襲來，我離了這里，去看其它的建筑。然而，到處都是金戈鐵馬，將軍謀士，空氣里充斥著陰謀，算計，悲傷和血腥的氣息。

　　終于在一面墻上發(fā)現(xiàn)了李白的《早發(fā)白帝城》，原想它會打破這令人窒息的氣氛，卻不由得想起詩的寫作背景，無罪的李白被發(fā)配流放，雖然碰巧得釋，但歡快的節(jié)奏難以掩蓋一切。

　　不由深吸一口氣，走到山邊，向遠處望去。夜色中一切都顯的朦朧。但依然感覺得到長江在滾滾的向前奔流，就向歷史的車輪從未停止，剛才的一切都有些模糊，站在白帝城上，卻沒有真實的感覺，歷史在我們之間形成遙遠的距離。

　　現(xiàn)在，水位的升漲使山路淹默，上山的路變的十分短，我們離白帝城近了很多，但不知歷史是否能收回它所鋪設的長道。

關于三峽大壩景點導游詞 篇2

　　各位朋友，大家好!首先我代表武漢快樂旅行社歡迎大家的到來!能和大家相逢在這美麗的宜昌并和大家一起度過這段美好的時光我感到十分的榮幸。我是導游員小張，大家可以叫我張導，這是我們司機唐師傅，唐師傅開車十幾年，有很高的水平和豐富的經驗，大家可以放心欣賞窗外的風景。在接下來的時間將由我們兩個為大家服務，我一定會盡力安排好各位的行程，大家如果在旅途過程中有什么問題，可以盡管提出來，我們會盡量想辦法替您解決。希望我和唐師傅的服務使您在這次旅途中感到開心，愉快。我們今天要去參觀的就是舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。

　　三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20__年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

關于三峽大壩景點導游詞 篇3

　　女士們，先生們：

　　長江三峽旅游，可從重慶順江而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游的最佳起始點。

　　長江三峽東起湖北宜昌市的南津關，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧……

　　○　西陵峽

　　風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故叫西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。西陵峽中有“三灘”(泄灘、青灘、崆嶺灘)、“四峽”(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。”隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水百里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加之解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復見了。今天我們沿途可欣賞博大恢宏的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。

　　◎　南津關

　　這就是南津關，長江三峽的起始點，長江中上游的分界線。這里建有著名的西陵峽口風景區(qū)，是國家級風景名勝區(qū)，省級旅游度假區(qū)，主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關以后，江面由20__多米左右變窄到300米，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。

　　◎　燈影峽

　　過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天宇映襯著時，酷似一副水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，即由此得名。燈影峽得以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當落霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲(當?shù)厝私小盁粲皯颉?中人物，故名燈影峽。

　　◎　仙人橋

　　船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米、寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。這里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見云卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵哥為仙女所愛，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵哥登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”。

　　◎　黃牛峽

　　乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間看到一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍下水，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

　　黃牛峽中亂石星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。

　　感慨黃牛一名的由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。民女嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也這樣記述：熟視于大江重復石壁間，有視象影現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉、冠棠宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛狀。“策牛者何人，爾行何日已?”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征著人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了座黃牛廟來四時祭祀;今日，在這里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設。

　　◎　中堡島——三峽大壩壩址

　　船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。這里原是一個長方形小島，稱為中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是一個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高得多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島。這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學解釋。

　　現(xiàn)在船行的是導流明渠，全長3410米，寬350米，寬度約占整個長江江面的1/3，是三峽工程第一期工程完成的主要項目，自1997年10月1日正式通航起，有效使用期為6年。20__年后長江上來往船只需改道北岸的雙線五級船閘(可通過萬噸級船隊)和單線一級垂直升船機(可快速通過3000噸級的客貨輪)航行。船行右方高大建筑物就是三峽大壩。它是混凝土重力壩，壩頂高程185米，壩頂總長2309米，正常蓄水位175米。三峽水電工程總裝機容量為1820千瓦，年發(fā)電量為847億千瓦時以上。船行左方是三峽移民第一城——秭歸新縣城。

　　◎　崆嶺峽

　　船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛入一個險峻的峽谷之中，就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據(jù)《輿地紀勝》描述，它“絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然后得過”。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘--崆嶺灘。這里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻3個大字“對我來”。航船經過這里，必須直沖著這塊礁石駛去，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。1900年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知“對我來”礁石的奧妙，又不聽峽江水手的告誡，不敢直沖“對我來”開去，結果被礁石撞沉。解放后，經過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也已不復存在。航船過此安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。

　　◎　牛肝馬肺峽

　　出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。牛肝馬肺峽全長4.5公里。在九畹溪(已開發(fā)漂流產品，深受游客喜愛)入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它的旁邊還有一塊形似肺狀的巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就起名為牛肝馬肺峽。所謂的“牛肝”和“馬肺”石，其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而形成的鐘乳石。

　　大家請看，牛肝石還保持原樣，而馬肺石下半部殘缺不全，這是被清光緒26年(1900)侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了英帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若先生在《過西陵峽二首》中以“兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂”的詩句譴責了英帝國主義侵略我國蹂躪大好河山的罪行。

　　◎　兵書寶劍峽

　　船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個像書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”。兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直指向江中，酷似浮雕的一柄寶劍的石頭，這是“寶劍石”，“兵書寶劍峽”因此得名。

　　經過考古學家的實地考證，所謂“兵書”，乃半山腰古代懸棺葬的遺物。所謂“寶劍”，是絕壁上突出的巖塊，它是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而形成的。

　　此段峽谷還有兩段傳說：其一是說諸葛亮將他一生的用兵經驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才志的人去取。另一說是秦朝末年，楚漢戰(zhàn)爭中，劉邦手下有謀士叫張良，他熟讀兵書，足智多謀，殲滅了項羽的精銳部隊，項羽單騎逃到烏江，自刎而死，于是楚亡漢興，張良死后便將兵書寶劍藏在這里。

　　◎　香溪名人故里

　　船行不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪口邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直達昭君村，中途也可達到屈原故里——樂平里。

　　位于香溪河畔的屈原故鄉(xiāng)樂平里，有關屈原的名勝古跡和傳說甚多，如香爐坪、照面井、讀書洞、玉米三丘等。古人曾集為“八景”并以景名聯(lián)詩一首：“降龍伏虎嘯天來，鄉(xiāng)鼓巖連擂鼓臺。照面井寒奸亡膽，讀書洞出離騷才。丘生玉米合情操，濂滴珍珠蕩谷俟。鎖水回龍含澤畔，三關八景勝蓬萊”。屈原是一個正直、無私，具有遠見卓識的政治家，是一個偉大的愛國詩人，他憂國憂民，留下了《離騷》等光輝詩篇，受到全世界人民的敬仰。

　　香溪上游興山縣的寶坪村是漢明妃王昭君的故鄉(xiāng)，近年，這里修復了她的故宅，宅門外聳立著由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。

　　◎　屈原祠

　　到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。從這里延至巴東官渡口，約45公里長的江段，是一段寬谷，稱為香溪寬谷。船過香溪鎮(zhèn)，上溯約6公里，就到了秭歸舊縣城——歸州。這個依山傍水的小城，歷史悠久。公元221年，劉備督師伐吳，始在此建城。作為糧草轉運基地。因當時城呈葫蘆狀，故得名“葫蘆城”。而真正使秭歸名聞天下的，是因為這里誕生了中國最早的大詩人屈原。當您在歸州城登岸，漫步于街頭時，就可看到一座高高的牌坊，坊額上鐫有郭沫若的手書：“屈原故里”。臨江而建的仿古建筑便是屈原祠。

　　秭歸與香溪之間有一沙灘，傳說是屈原遺體安葬處，后取名“屈原沱”，沱上有屈原祠。從唐宋以來，經數(shù)次遷址修葺，后因葛洲壩水利樞紐工程興建，水位升高，于1976年在此修建此祠。三峽工程的興建，屈原祠將再次遷建到秭歸新縣城鳳凰山，重建后的屈原祠將于20__年底正式對外開放。現(xiàn)在的屈原祠共分四個部分，即山門、屈原青銅像及東西碑廊、屈原紀念館和屈原墓，占地14000平方米。走到屈原祠門前，首先映入大家眼簾的是著名學者郭沫若親筆書寫的蒼勁有力的三個大字“屈原祠”，山門主體與東西配房形成了中國漢字“山”形。踏入屈原祠內，3.92米高的屈原青銅像使人油然而生崇敬之情，屈大夫猶在自吟“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，與前面草坪上巨大的“求索”二字交相輝映，在青銅像兩側是呈東西分布的紀念碑廊，右側圖文并茂雕刻著屈原二十多篇作品，左側記載著歷代文人墨客贊賞屈原之詞。屈原紀念館里面主要陳列了屈原生平簡介、部分文物等。屈原祠最后一部分是屈原墓，由于屈鄉(xiāng)人民愛戴屈原如同帝王，因此墓內屈原享用的一直是天下第一棺——紅木吊棺。

　　○　巫峽

　　船行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。巫峽因巫山得名，東起巴東縣的官渡口，西止巫山城東的大寧河口，全長45公里。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態(tài)，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下“曾經滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。

　　◎　巴東神農溪

　　船過巴東縣，江北有一支流，就是神農溪。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。神農溪發(fā)源于神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明凈，兩岸山峰奇峻。在現(xiàn)已開發(fā)出來供游客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”，以區(qū)別于長江上的大三峽和大寧河上的小三峽。游客登岸從巴東縣城驅車北行，經過約50公里的行程，就到了神農溪的漂流起點葉子壩。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依此漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。神農溪上連一只小小的機動船都沒有，空氣異常清新，峽間格外幽靜，只是偶爾有幾聲鳥鳴，間或有幾聲纖夫悠長的號子，更使人有一種遠離塵世的感覺。這在神農溪以外是很難找得到的。出神農溪，便又回到了長江三峽。

　　◎　巫山十二峰

　　船過巫峽，旅客們總是情不自禁地依欄眺望，興致勃勃地欣賞著名的巫山十二峰。這十二峰全由石灰?guī)r組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如騰霄漢，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峰若聚仙……千姿萬態(tài)，引人入勝。

　　江北六峰連袂，首先映入眼簾的便北岸的集仙峰(即剪刀峰)，其下巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。旁邊還有一些小字，現(xiàn)小字因巖石風化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。隨著三峽工程的興建，處在淹沒線下的孔明碑將移居他鄉(xiāng)。其它五峰依此是松巒(即帽盒峰)、神女(即望霞峰)、朝云、圣泉、登龍。

　　南岸六峰中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰，凈壇、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯十五公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。

　　在十二峰中最為挺拔秀麗的，要數(shù)神女峰了。船至峰前，仰望峰頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峰”因此而得名。關于神女峰，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行云，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。神話中說：古時候西王母的小女兒瑤姬，騰云來到巫山上空，看到一群孽龍在天空毆斗，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。后又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，并且自己留下來為行船導航，最后就化成了神女峰。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峰下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹!

　　◎　大寧河小三峽

　　船過巫山十二峰，于江北見一支流，這便是大寧河。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣的終南山，穿過重慶市巫溪、巫山兩縣的奇山峻嶺，在巫山縣城東側注入長江。大寧河上也有個三峽：龍門峽、巴霧峽、滴翠峽。人稱“小三峽”。它比大三峽的風光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之說。三峽工程截流，水位上升，大寧河小三峽將受影響，其支流的馬渡河小小三峽可進入性將大大改善。

　　馬渡河小小三峽全長20多公里，其中馬渡峽奇峰奇石頗多;秦王峽以洞泉著稱;犀牛峽因峽中有一石如犀牛而得名。

　　○　瞿塘峽

　　過巫峽，船行約25公里的寬谷(大寧河寬谷)，便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽東起大溪鎮(zhèn)，西到白帝城。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。順江而上可見風箱峽、鳳凰飲泉、孟良梯、倒吊和尚、粉壁墻、夔門等奇景。

　　◎　風箱峽

　　進入瞿塘峽，在江北絕壁可見三個白色大字“風箱峽”，這就是風箱峽。風箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣，看上去很象風箱，故稱之為風箱峽。傳說這里的風箱是當年魯班存放的。1971年，三位采藥人登上風箱峽，解開了“風箱”之謎，原來是20__多年前古巴人留下的巖葬。

　　◎　鳳凰飲泉?孟良梯?倒吊和尚

　　船行不久，在江南的懸崖上，可看到附巖而建的一處兩層榭臺，榭臺處就是鳳凰飲泉。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一只水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢!

　　鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接著一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當?shù)厝罕娊兴�“孟良梯”�?/p>

　　緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那里，人稱“倒吊和尚石”。相傳北宋名將楊業(yè)被害后，尸骨埋在白鹽山腰的平臺-“望鄉(xiāng)臺”上。其部將孟良為盜尸骨，悄悄駕舟入瞿塘，在絕壁上鑿石穿孔，插入鐵釬，架木為梯，攀援而上。剛到半山，被一和尚發(fā)現(xiàn)。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。孟良誤以為天將破曉，怕人發(fā)覺，只得半途折回，結果功敗垂成。孟良一怒之下，便把這一和尚倒吊在山巖上。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺跡，而“倒吊和尚石”，則是石灰?guī)r地區(qū)常見的鐘乳石而已。

　　◎　夔門關?粉壁堂

　　峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關了。夔門兩側的高地，南名“白鹽山”、北曰“赤甲山”。夾江對峙，拔地而起，高聳入云，巍峨崢嶸，峽江兩岸則壁立如削，恰似天造地設的大門。這里的崖高500米、河寬只有百米，但流量多達50000多立方米/秒。赤甲山因含有氧化鐵的水溶液粘附在風化的巖層表面，此山土石呈紅色，如人袒背，故名赤甲山。白鹽山系因粘附在巖石上的水溶液，主要是含鈣質，色似白鹽得名。在燦爛得陽光下，赤甲山略顯紅色，白鹽山呈灰白色，隔江相望，一個紅裝，一個素裹，可謂奇景。杜甫描繪夔門的水勢，用了“眾水會涪萬，瞿塘爭一門。”絕唱，勾勒出夔門的偉岸雄姿。

　　臨江兩岸峭壁上布滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，嚴如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以取名“粉壁堂”。三峽工程蓄水后，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經采取了就地保護、切割復現(xiàn)等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復現(xiàn)。

　　◎　白帝城

　　船過夔門關，便到了三峽的終點--白帝城。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據(jù)四川之際建筑的。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅后，后人便在這里修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水后，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

　　女士們，先生們，壯麗的長江三峽之旅就要結束了，讓我們乘船回到宜昌，繼續(xù)我們的三峽宜昌之旅。感謝各位的大力支持與合作，預祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意!

關于三峽大壩景點導游詞 篇4

　　“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。”

　　這是毛澤東1956年三次暢游長江之后寫下的氣勢磅礴、豪情滿懷的光輝詩篇。今天，他老人家當年的暢想終于在三峽建設者的手中化作了美好的現(xiàn)實。

　　要說三峽大壩，不能不先說長江三峽。長江三峽位于長江上游渝鄂川界處，跨重慶市的奉節(jié)、巫山和湖北省的巴東、秭歸、宜昌五縣和宜昌市。西起奉節(jié)縣白帝城，東至湖北省宜昌市南津關，全長192千米。兩岸因燕山運動褶皺隆升的巫山、黃陵廟和八面山山地，由于長江強烈切穿，形成瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段大峽及大寧河寬谷、香溪寬谷，總稱為長江三峽。

　　三峽工程在旅游觀光中更有其獨特的魅力。壇子嶺觀景臺是三峽大壩工程旅游觀光的制高點，登上壇子嶺，極目遠眺，三峽大壩工程的景觀可一覽無余，盡收眼底。正在建設中的三峽大壩工程的工地上，滾滾的濤聲，鼎沸的人聲和轟鳴的機器聲，聲聲入耳，匯成了一首熱火朝天，洶涌澎湃的勞動交響曲。

　　三峽大壩建成后，將形成從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，到那時，碧水連天，煙波浩淼，“高峽出平湖”的壯觀景象將展現(xiàn)在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫臥江上。兩岸群山疊翠，綠水環(huán)繞，小島星羅棋布，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯，秀美的自然風光必將令人們如游畫廊，心曠神怡。

關于三峽大壩景點導游詞 篇5

　　各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

　　三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20xx年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直理解益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量到達847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

　　然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

　　(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。

　　(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。

　　此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產生不一樣程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

關于三峽大壩景點導游詞 篇6

　　女士們、先生們：

　　你們好!歡迎你們來到美麗的長江三峽旅游觀光。

　　大家都知道，長江是我國的第一大河，它從世界屋脊——青藏高原的沱沱河起步，納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，全長6300余公里。它滿載四季浪歌，永不停息地直奔東海。長江是僅次于南美亞馬遜河和非洲尼羅河的世界第三大河，她是孕育中華民族古老文明的搖籃。它流經四川盆地東緣時沖開崇山峻嶺，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的大峽谷——長江三峽。

　　長江三峽東起湖北宜昌市南津關，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧......

　　西陵峽

　　風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故叫西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。

　　西陵峽中有“三灘”——泄灘、青灘、崆嶺灘，“四峽”——燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽。雖然現(xiàn)在由于大壩的修建有的景觀已經不復存在，但三峽秀麗的風光仍不改色。

　　西陵峽峽中有峽、灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。”以前船只要經過這一帶，便常發(fā)生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇。青灘上就有一座“白骨塔”，是專門用來堆積死難船工尸骨的地方。不過現(xiàn)在大家不用擔心了，因為新中國成立以后，政府已對這里進行了治理，現(xiàn)在已經是有驚無險了。

　　我們現(xiàn)在所在的位置就是南津關——長江三峽的起始點，長江中上游的分界線。這里建有著名的西陵峽口風景區(qū)，是國家級風景名勝區(qū)，省級旅游度假區(qū)，主要景點有嫘祖廟、書匕花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關以后，江面由20__多米左右變窄到300米，展現(xiàn)在你眼前的便是色彩斑瀾、氣象萬千的壯麗畫卷。

　　過了南津關，我們就到了燈影峽。

　　燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明凈的峽壁被明凈的天宇映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽是以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然坐騎、合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望，極似皮影戲(當?shù)厝私小盁粲皯颉?中人物，故名燈影峽。

　　乘船繼續(xù)西上不久，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。

　　我們可以看到，這里亂石星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。

　　黃牛一名的由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當他率民開鑿到現(xiàn)在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰躍，忿怒地以角觸山，頓時山崩石裂，響聲如雷鳴。民婦嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。從此把影像留在石壁間。

　　由于大壩蓄水，著名的香溪河、九畹溪水面比蓄水前要寬3到4倍，兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽已被江水淹沒，永沉江底;牛肝馬肺峽經文物部門的全力搶救現(xiàn)已被送到了秭歸縣的鳳凰山文物保護區(qū)，修復后今年年底將對游人開放。隨著長江水位的不斷上漲，峽江兩岸前來觀賞“高峽出平湖”的游客絡繹不絕。

　　這里就是香溪寬谷。我們可以看到，這里丘陵連綿、溝壑縱橫、樓田層層、桔樹成林。在寬谷的東端、長江的北岸，我們可以看到一條小溪，當?shù)厝税阉�叫做“香溪”。在這里，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們叫把這里叫做香溪。聽當?shù)厝苏f溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養(yǎng)顏的功能呢!不信大家可以試試看。大家請看，在香溪旁邊的那座雕像就是王昭君了，她的故鄉(xiāng)就在香溪河上游的興山縣寶瓶村。大家可以去感受一下美人所生活的空氣和我們那里有什么不同。近年，那里修復了她的故宅，宅門外聳立著由內蒙古送來的漢白玉昭君雕像，寄寓“昭君自有千秋在，胡漢和親識見高”之意。

　　巫峽

　　到了香溪口，西陵峽的峽谷段就算走完了。船再行穿過一段山舒水緩的寬谷地帶，便進入巫峽。巫峽因巫山得名，東起湖北巴東縣的官渡口，西止重慶巫山城東的大寧河口，是三峽中唯一一個地跨兩個省市的峽谷。巫峽全長45公里，它同時也是三個峽谷中最完整的一個峽谷，因此人們也稱它為“大峽”。

　　我們可以看到，巫峽峽長谷深，迂回曲折，奇峰連綿，云霧升騰。船在峽中行，時而大山當前，“山窮水復疑無路”;時而峰回路轉，“柳暗花明又一村”，所以有人把巫峽比喻成一條“迂回曲折的山水畫廊”實在是再恰當不過了。

　　船過巴東縣，江北有一支流，就是神農溪。近幾年來，神農溪漂流吸引了越來越多的中外觀光客。神農溪發(fā)源于神農架的莽莽青山之中，溪水清冽明凈，兩岸山峰奇峻。在現(xiàn)已開發(fā)出來供游客漂流的溪段上，也有三個峽，為綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，因而又稱“神農三峽”，以區(qū)別于長江上的大三峽和大寧河上的小三峽。游客登岸從巴東縣城驅車北行，經過約50公里的行程，就到了神農溪的漂流起點葉子壩。坐在一種形似豌豆角的扁舟，在碧水清被上悠然漂流，依次漂過綿竹峽、鸚鵡峽、龍昌峽，會使您感到一種原始的野趣。神農溪上連一只小小的機動船都沒有，空氣異常清新，峽間格外幽靜，只是偶爾有幾聲鳥鳴，間或有幾聲纖夫悠長的號子，更使人有一種遠離塵世的感覺。這在神農溪以外是很難找得到的。出神農溪，便又回到了長江三峽。

　　我們都知道，巫峽是以幽深秀麗而聞名的，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。以前船過巫峽時，旅客們總是情不自禁地依欄眺望，興致勃勃地欣賞著名的巫山十二峰。這十二峰全由石灰?guī)r組成，高出江面千米左右，屹立在峽江南北，有的如騰霄漢，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏，有的峰若聚仙……千姿萬態(tài)，引人入勝。

　　江北六峰連袂，首先映入眼簾的是北岸的集仙峰(即剪刀峰)，在它下面的巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”。旁邊還有一些小字，現(xiàn)小字因巖石風化，模糊難辨，相傳為諸葛亮所著《隆中對》，所以叫“孔明碑”。隨著三峽工程的興建，處在淹沒線下的孔明碑將移居他鄉(xiāng)。其它五峰依此是松巒(即帽盒峰)、神女(即望霞峰)、朝云、圣泉、登龍。

　　南岸六峰中，在船上能夠見到的只有飛鳳、翠屏、聚鶴三峰，凈壇、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯十五公里才能望見。因此，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句。

　　大家請?zhí)ь^看，在那群山之間聳立一峰，峰頂旁有一人形石柱，看上去就像一位亭亭玉立的少女在深情的俯視著長江，那就是在十二峰中最為挺拔秀麗的神女峰了。船至峰前，仰望峰頂，可以看到有一突兀的石柱，形似矯健的少女，“神女峰”因此而得名。關于神女峰，古代文學作品中曾想象巫山有“朝行云，暮行雨”的神女。另外，還流傳有一段“神女導航”的神話。

　　相傳，古時候西王母的小女兒瑤姬，騰云來到巫山上空，看到一群孽龍在天空毆斗，騷擾百姓。她便停了下來，擊斃孽龍，為民除害。后又派人幫助大禹鑿開三峽，疏通河道，并且自己留下來為行船導航，最后就化成了神女峰。她日日夜夜俯視著江面，第一個迎來朝霞，又最后一個目送晚霞而去。“神女導航”的神話，反映了神女峰下，不知有多少船工和旅客淚灑江中，葬身魚腹!

　　各位朋友，我們現(xiàn)在到了大寧河小三峽。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣的終南山，穿過重慶市巫溪、巫山兩縣的奇山峻嶺，在巫山縣城東側注入長江。大寧河上也有個三峽：龍門峽、巴霧峽、滴翠峽，人稱“小三峽”。它比大三峽的風光更為綺麗，因而有“三峽山水甲天下，寧河山水甲三峽”之說。三峽工程截流，水位上升，大寧河小三峽將受影響，其支流的馬渡河小小三峽可進入性將大大改善。現(xiàn)在請大家我換乘小船去游覽大寧河小三峽的綺麗風光。

　　現(xiàn)在我們進入了小三峽的第一個峽谷——龍門峽，龍門峽兩岸高山對峙，這里的水流很急，涌出一個一個的水渦，像一個個逗號、句號，把我們的船包圍了。此處就是大名鼎鼎的“銀窩灘”，過去由于水急浪涌，許多客貨船沉沒于此，無數(shù)金銀珠寶隨之沉沒于此，故名銀窩灘。

　　大家看，前方山腰有兩個黑黑的大洞，你們配以山的地形仔細的看看，覺得它像什么呢?　　對了，就像一雙大熊貓的眼睛俯視著大寧河，這就是熊貓洞。

　　這里是烏龜灘。我們可以看到石壁上有一個酷似烏龜?shù)氖�頭浮雕，這表示我們已經進入了小三峽的第二道峽谷——巴霧峽。巴霧峽長十公里，峽內奇峰突起，流水幽幽，一座座鐘乳石似人、似物、似獸。其中，最可愛的要算“猴子撈月”。大家看，這就是“猴子撈月”，您看，一米多長的鐘乳石倒懸，好似頑皮的猴子撲向水面。你們覺得像嗎?

　　各位朋友，現(xiàn)在我們到了滴翠峽了。滴翠峽峽如其名，峽內青山綠水，山澗郁郁蔥蔥，倒影和水中的綠苔和在一塊，讓人分不清哪里是山光，哪里是水色。仿佛船在畫中游一樣。

　　好了，小三峽游完了，我們現(xiàn)在回到游船上繼續(xù)欣賞三峽風光。

　　瞿塘峽

　　過巫峽，船行約25公里的寬谷(大寧河寬谷)，便到了以“雄”著稱的瞿塘峽。瞿塘峽東起大溪鎮(zhèn)，西到白帝城。峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓群山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和文化藝術走廊。順江而上可見風箱峽、鳳凰飲泉、孟良梯、倒吊和尚、粉壁墻、夔門等奇景。

　　進入瞿塘峽，我們可以看到在江北絕壁可見三個白色大字“風箱峽”，這就是風箱峽。風箱峽是一險陡的峭壁，峭壁之上，有幾條縫隙，遠遠望去，有一條較大的縫隙中，擱著一疊長方形的木匣，看上去很象風箱，故稱之為風箱峽。傳說這里的風箱是當年魯班存放的。1971年，三位采藥人登上風箱峽，解開了“風箱”之謎，原來是20__多年前古巴人留下的巖葬。

　　大家請看在那江南的懸崖上，有一個附巖而建的兩層榭臺，榭臺處就是鳳凰飲泉。有一根巨大而突出的鐘乳石柱，長約20米，直徑約6米，從巖上垂向泉水，如同一只水邊的鳳凰，正翹起鳳冠，伸長脖頸接泉水喝呢!

　　鳳凰泉的上游，便是著名的“孟良梯”，一排人工鑿成的比碗口還大的方形石孔，一個接著一個，由下而上成“之”字形伸向頂端，當?shù)厝罕娊兴�“孟良梯”�?/p>

　　緊挨“孟良梯”的陡崖上，有一奇石突出，很象光頭赤足的和尚倒掛在那里，人稱“倒吊和尚石”。相傳北宋名將楊業(yè)被害后，尸骨埋在白鹽山腰的平臺—“望鄉(xiāng)臺”上。其部將孟良為盜尸骨，悄悄駕舟入瞿塘，在絕壁上鑿石穿孔，插入鐵釬，架木為梯，攀援而上。剛到半山，被一和尚發(fā)現(xiàn)。和尚假裝雞叫，欺騙孟良。孟良誤以為天將破曉，怕人發(fā)覺，只得半途折回，結果功敗垂成。孟良一怒之下，便把這一和尚倒吊在山巖上。實際上這些石孔是古代勞動人民修的棧道遺跡，而“倒吊和尚石”，則是石灰?guī)r地區(qū)常見的鐘乳石而已。

　　但是20__年三峽蓄水后這三個景點都會被全部淹沒。不過大家不用擔心，正所謂舊的不去，新的不來。三峽蓄水后，三峽沿岸也會多出許多心的景點供大家欣賞，三峽的美麗依舊。

　　峽口處江面寬不到百米，兩岸懸崖峭壁如同刀劈，云天一線，水急浪高，山勢險峻，山巖上有“夔門天下雄”五個大字，便是三峽西大門——夔門關了。

　　我們可以看到，浩浩蕩蕩的長江到這里就突然變窄，最窄處不到10米，形成了“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”的壯觀景象。自古以來就有夔門天下雄的美稱。臨江的石壁上刻著孫元良的“夔門天下雄，艦機輕輕過”十個大字，此外還有李端號篆刻的“魏哉，夔門”和行書“夔門，瞿瑭”仍歷歷在目。現(xiàn)在，這個夔門更是身價百倍，成為世界上最值錢的門了。為什么這么說呢?大家請看，這是五元和十元的人民幣，在它們背后就是這雄偉險峻的夔門了。所以呀，我建議大家一定要在這里照一張相，一來可以留作紀念，二來可以將這里的滾滾財源帶回家去。

　　臨江兩岸峭壁上布滿了歷代碑刻，篆、隸、楷、行俱全，嚴如一面掛滿書法墨寶的廳堂之壁，所以取名“粉壁堂”。三峽工程蓄水后，粉壁堂的碑刻將被淹沒，國家已經采取了就地保護、切割復現(xiàn)等保護措施，部分碑刻將在更高處的地方復現(xiàn)。“粉壁堂”也是在蓄水之后會被全部淹沒得景點之一，所以大家應該很幸運，目前還能一睹這幾個景點的風采!

　　船過夔門關，便到了三峽的終點——白帝城。位于長江北岸的白帝城自古有“詩城”之稱。白帝城原名紫陽城，它是新莽時公孫述割據(jù)四川之際建筑的。因為傳說城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直沖九霄，于是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。公孫述被東漢光武帝劉秀消滅后，后人便在這里修了一座白帝廟。白帝城因三國故事“劉備托孤”的廣泛流傳，一直名聞中外。三峽工程蓄水后，水將淹至半山腰，形成水霧繚繞、仙山瓊閣般的勝境。

　　女士們，先生們，美好的時光總是那么短暫，不知不覺中壯麗的長江三峽之旅就要結束了，感謝各位的大力支持與合作，預祝大家宜昌之旅一路平安，事事如意!再見!

關于三峽大壩景點導游詞 篇7

　　長江三峽水利樞紐工程，通常簡稱“三峽工程”或“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段三斗坪，是當今世界上最大的水利工程，由攔河大壩、水電站和通航建筑物3大部分組成。三峽大壩全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。五級船閘可通過萬噸級船隊，大壩通航建筑物可快速通過3000噸級的客貨輪。

　　長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。三峽工程于1993年開工，1997年實現(xiàn)大江截流，20xx年三峽成庫蓄水到135m高程，啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，目前已進入三期工程施工，20xx年全部工程竣工投產。

　　三峽工程具有防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災害的影響。三峽水電站建成后將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機26臺，總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產11臺機組，20xx年累計發(fā)電358億千瓦時，緩解了當前華東、華中和廣東地區(qū)的缺電壓力。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。

　　三峽工程是中華民族在三峽譜寫一首新的民族之歌。世界第一的三峽大壩和世界上最大的水電站以及通航建筑物，成為三峽新的世界奇觀。三峽大壩是三峽旅游的終點，給三峽之旅畫上了一個充分顯示人為力量的句號。

　　重慶是長江三峽旅游最佳起始點，從重慶出發(fā)暢游神奇美麗的長江三峽，順水行舟，直掛云帆濟滄海。出了三峽，剩下的路程就潮平岸闊，一路凱歌行進了。

關于三峽大壩景點導游詞 篇8

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

關于三峽大壩景點導游詞 篇9

　　夢想了近百年，爭論了半個世紀，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣，一個規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。現(xiàn)在請大家隨我一起游覽這個傳奇的證明——三峽大壩。

　　今天我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺，截流紀念園這三個景點。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是XX年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧!當然就是壇子嶺了，關于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順水而立，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。現(xiàn)在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我可以毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經被翻開，上面記錄著三峽工程的有關介紹。現(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。

　　游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現(xiàn)在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級船閘，垂直升船機，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區(qū)，心中的自豪真是溢于言表啊!

　　游客朋友們，馬上我們將要到達的是最后一個景點截流紀念園。如果說在壇子嶺，185觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。現(xiàn)在請大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。

　　截流紀念園是以展現(xiàn)截流紀念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國內首家水利工程主題公園。大家所看到的這個景區(qū)占地面積93萬平方米，投資3000多萬。景區(qū)分入口區(qū)，綜藝眺望區(qū)，遺址展覽區(qū)和游樂休憩區(qū)等四個區(qū)域，有截流記事墻、演藝廣場、親水平臺、幻影成像、大型機械展示場、攀爬四面體、平拋船等十幾個景觀組成。截流是水電工程建設最激動人心的場景，1997年進行的大江截流河XX年進行的導流明渠截流，是三峽工程建設史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術難度世所罕見，但都取得了一系列技術創(chuàng)新的成果，使我國的河道截流技術躍居世界領先水平。截流紀念園正式緊扣長江截流這一主題，再現(xiàn)了這個改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個園區(qū)的景觀設計上，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長江、大壩、工程等鮮明的形象特征，營造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻、100多個截流時留下的四面體，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機械。現(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫著“截流再現(xiàn)”四個大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術，直觀生動地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設場景呢?三峽截流紀念園的建成開放，仿佛了三峽工程的文化內涵，為三峽游增添了一道靚麗的風景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對大壩的歷史有了一定的認識。

　　游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證，大家心中應該長蠻了很多的感慨與感動吧!那就讓我們帶著這份感慨與感動靜靜地結束我們今天的游覽吧!雖然在這個短暫的相識之后和大家說再見有很多的不舍，但是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個過程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這里學會成長。

關于三峽大壩景點導游詞 篇10

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

　　三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達 113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。 長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6 年。1997年實現(xiàn)大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20xx年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢? 1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

　　然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

　　(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。

　　(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987 年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。

　　此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產生不同程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟” 等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。 隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

　　好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!

關于三峽大壩景點導游詞 篇11

　　各位朋友，大家好!首先我代表武漢快樂旅行社歡迎大家的到來!能和大家相逢在這美麗的宜昌并和大家一齊度過這段完美的時光我感到十分的榮幸。我是導游員小張，大家能夠叫我張導，這是我們司機唐師傅，唐師傅開車十幾年，有很高的水平和豐富的經驗，大家能夠放心欣賞窗外的風景。在接下來的時光將由我們兩個為大家服務，我必須會盡力安排好各位的行程，大家如果在旅途過程中有什么問題，能夠盡管提出來，我們會盡量想辦法替您解決。期望我和唐師傅的服務使您在這次旅途中感到開心，愉快。我們這天要去參觀的就是舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。

　　三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移

　　民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20__年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直理解益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達

　　1820萬千瓦，平均年發(fā)電量到達847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

　　然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給

　　雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產生不一樣程度的影響。第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或

　　移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。綜上所述，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。

　　隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

　　好了，各位朋友，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!

關于三峽大壩景點導游詞 篇12

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

　　三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20__年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。

關于三峽大壩景點導游詞 篇13

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。

　　三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高 185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達 113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3 個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。

　　籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

　　那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發(fā)電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

關于三峽大壩景點導游詞 篇14

　　各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的三峽大壩。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。

　　人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經天府之國，中貫魚米之鄉(xiāng)，下串人間天堂，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335 米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過 3000噸級客貨輪。三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為百萬大移民，任務十分繁重。

　　長江三峽工程采用一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20xx年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：

　　一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。

　　二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分后不再提高。

　　三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

　　一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節(jié)可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510 億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。

　　二、發(fā)電。長江滾滾向東流，流的都是煤和油。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成后，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達到 847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

　　三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。

　　四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節(jié)，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

　　(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有水中熊貓之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區(qū)。

　　(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有活化石之稱，最大可達 500公斤以上。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年 1月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產生不同程度的影響。

　　第二，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。

　　這也是包括在座的所有旅游者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要告別三峽 呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000 米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。

　　三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如粉壁墻、孟良梯、古棧道以及涪陵白鶴梁石刻群和云陽張飛廟等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞。

　　綜上所述，三峽水庫蓄水后，瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

　　好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點壇子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!

關于三峽大壩景點導游詞 篇15

　　“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。”

　　要說三峽大壩，不能不先說長江三峽。長江三峽位于長江上游渝鄂川界處，跨重慶市的奉節(jié)、巫山和湖北省的巴東、秭歸、宜昌五縣和宜昌市。西起奉節(jié)縣白帝城，東至湖北省宜昌市南津關，全長192千米。兩岸因燕山運動褶皺隆升的巫山、黃陵廟和八面山山地，由于長江強烈切穿，形成瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段大峽及大寧河寬谷、香溪寬谷，總稱為長江三峽。

　　三峽工程在旅游觀光中更有其獨特的魅力。壇子嶺觀景臺是三峽大壩工程旅游觀光的制高點，登上壇子嶺，極目遠眺，三峽大壩工程的景觀可一覽無余，盡收眼底。正在建設中的三峽大壩工程的工地上，滾滾的濤聲，鼎沸的人聲和轟鳴的機器聲，聲聲入耳，匯成了一首熱火朝天，洶涌澎湃的勞動交響曲。

　　三峽大壩建成后，將形成從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，到那時，碧水連天，煙波浩淼，“高峽出平湖”的壯觀景象將展現(xiàn)在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫臥江上。兩岸群山疊翠，綠水環(huán)繞，小島星羅棋布，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯，秀美的自然風光必將令人們如游畫廊，心曠神怡。

關于三峽大壩景點導游詞 篇16

　　歡迎來到“三峽明珠，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領大家游覽三峽大壩的導游，我姓廖，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周，大家叫他周師傅就好。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務，所有請您把放心交給我們，我們將會還您一份安心。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷，山至此而陵”，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚，曾是巴楚文化發(fā)展的重要地望，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原，王昭君等等諸多先賢名流。這里物產豐富，靠山吃山，靠水吃水。正因為地形伏勢，水資源豐富，在這里建設了世界第一大水利工程---三峽大壩。

　　三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，從國父孫中山，到黨的幾代領導人，無數(shù)人都關心著三峽大壩的建成。那里承載著無數(shù)人的辛酸與汗水，創(chuàng)造了大壩工程建設史上一個又一個奇跡。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來了。

　　宏偉的長江三峽工程主體建筑物有橫跨長江的攔江大壩，位于其中段的泄洪八段，左右岸發(fā)電廠房，及通航建筑物組成，它的建設方案是：一級開發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續(xù)移民。先給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬5米，底寬24米，壩頂高程是85米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔75米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到45米，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災害。

　　大壩的左岸有一個通航建筑，就是世界上最大的內河船閘，雙線五級連續(xù)梯級船閘，簡稱雙線五級船閘。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創(chuàng)造出了多項世界之最，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什么是雙線呢，就是類似我們生活中公路一樣的單行道。右手為上行船，左手為下行船的航道。由于水位的落差太大，水壓也比較大，所以航道分為5個船閘減輕水壓，通航的時候就是利用水漲船高的原理，船只經過通航的專用航道，引航道，然后駛入閘室，等到上下有的閘門都關閉后，再通過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水，當閘室的水和上一級的閘室等高時，再把上游閘門打開，讓船只進入上一級閘室利用同樣的原理船只可以依次過5個閘室。各類船只就在這便可上通下達，互不干擾，井然有序的過閘。輪船通過船閘是時間需要兩個半小時左右。剛剛說的是3000噸以上的大船通航，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢?設計師們?yōu)榱耸蛊胀�客貨輪能快速過壩，另外設計了一個永久性的通航建筑---垂直升船機。

　　最后再說位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式發(fā)電廠房，左岸發(fā)電廠房安裝4臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝2臺發(fā)電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦，總發(fā)電量847度，占目前全國發(fā)電的9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。他不僅是我們生活得到保證，而且創(chuàng)造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程也被被評為：“中國工業(yè)改革開飯30年最具有影響力的30件大事”

　　如今大壩已經有發(fā)展起了旅游事業(yè)，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅游區(qū)是國家首批5A旅游區(qū)，全國首批工業(yè)旅游示范點，它占地面的5.28平方公里，由壇子嶺觀景區(qū)、85平臺觀景區(qū)、壩頂觀景區(qū)、近壩觀景區(qū)、截留紀念園組成。登上壇子嶺景區(qū)咱們能俯瞰三峽大壩的全貌，體會“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷;站在85平臺遠眺，可感受大壩的雄姿與豪邁;走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩;來到截留紀念園，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現(xiàn)在咱們準備走進三峽大壩，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧!

關于三峽大壩景點導游詞 篇17

　　各位旅客：

　　大家好，一路辛苦了，首先歡迎各位來到世界水電之都——宜昌市，我是今天大家的導游小趙，緊隨著汽車的步伐，我們踏上了宜昌之旅，很高興在這個緣分的天空下和我一起漫游宜昌，宜昌市情導游詞。預祝大家在這里玩的開心，讓美麗的宜昌永遠留在您的記憶里。

　　在素有“千湖之省，魚米之鄉(xiāng)”的湖北省西部，是三國古戰(zhàn)場， 是楚文化發(fā)祥地之一，如今的宜昌是全國新興的工業(yè)和旅游城市，是全國知名的水電城!長江三峽的西陵峽峽畔有著這樣一顆璀璨的明珠：她土地富饒，風光旖旎。這顆明珠正是“此地江山連蜀楚，天鐘神秀在西陵”的宜昌，位于湖北省西部重慶市東部，聞名中外的長江三峽西陵峽畔，因而譽為峽口明珠，她上控巴蜀下引荊襄，素有川鄂咽喉，三峽門戶著稱，歷來為兵家必爭之地，因為它三面環(huán)山，一面臨江，地勢險要，易守難攻，三國時吳蜀的夷陵之戰(zhàn)就發(fā)生在宜昌。

　　宜昌市共轄五縣三市五區(qū)，有415萬人口，全市面積2。1萬平方公里，城區(qū)面積4249平方千米，城區(qū)人口133。8萬，市內有三條主要干道，東山大道，夷陵大道，沿江大道，自北而南貫穿整個城區(qū)，市內橫跨長江兩岸，宜昌交通便利，可謂水路，公路，鐵路，空路，路路皆通。長江黃金水道橫貫宜昌237千米，宜昌港是長江八大港口之一。焦柳鐵路和宜萬鐵路在宜昌交匯。三峽機場是三峽地區(qū)最大民用機場也是國際備降機場。以宜黃高速，滬蓉高速和318，209，055三條國道為主干的公路四通八達。

　　宜昌在兩千多年前就有了縣治，曾有過夷陵，宜州，峽州，東湖等十幾個名字，用的最長的是夷陵，有2400多年的歷史，因“水至此而夷，山至此而陵”的山川形勢而得名。它的意思是說：“山至此而陵，水至此而夷”也就是說奔騰咆哮的長江一到宜昌，江面變的開闊，兩岸的高山也逐漸成為丘陵，清朝雍正年間，朝庭認為這個夷字犯了忌諱，因為漢人們把他們稱為夷族，所以改名宜昌，為什么叫宜昌呢?宜昌有順應天時宜于昌盛的意思，一直沿用至今。又因地扼長江三峽之口，故有峽州之稱。清朝雍正20xx年改稱為宜昌取于“宜于昌盛”之意。更因位于長江中上游的結合部“上控巴蜀，下引荊襄”于是又有著“川鄂咽喉”“三峽門戶”的美稱。

　　夷陵千年滄桑話，距今20萬年前，清江流域就有“長陽人”的活動。境內數(shù)十處新石器時代遺址的發(fā)現(xiàn)，證明早在五六千年前中華民族的祖先就在這塊土地上繁衍生息。在戰(zhàn)國時期為楚邑，是楚文化的發(fā)祥地之一。楚頃襄王二十一年(公元前278年)，秦將白起攻楚拔郢燒夷陵于此，夷陵之名始見于史。東漢建安十三年(220xx年)的吳魏夷陵之戰(zhàn);三國時期著名的夷陵之戰(zhàn)發(fā)生于此地，三國時期，劉備為關羽報仇，率領幾十萬大軍，大舉進攻吳國。吳將陸遜僅有五萬人，退入夷陵一線，等蜀軍“兵疲意詛”反攻條件成熟，命令以火攻蜀，大火燒了四十座營寨，蜀軍大敗，劉備連夜退入白帝城。這就是陸遜火燒連營七百里的故事。夷陵大戰(zhàn)后三國鼎立的局面一去不復返。

　　歷史悠久的宜昌文化源遠流長，作為楚文化的搖籃，巴文化的發(fā)祥地。一些特有的風俗如土家族的“哭嫁”被約定成熟的沿傳下來。

　　所謂巴楚山水育英才，宜昌人杰地靈。著名的"長陽人"在一二十萬年前就在此活動，七八千年前，宜昌的先民就繁衍生息于此，相傳中華民族始祖的軒轅黃帝的正妃嫘祖娘娘就是宜昌人，她輔佐皇帝，開創(chuàng)了中華基業(yè)。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”宜昌走出了著名的愛國詩人屈原，“一去紫臺連朔漠，獨留青冢向黃昏”宜昌孕育了民族和睦使者美人王昭君。詩仙李白、武圣關羽、茶圣陸羽以及唐宋八大家之一的歐陽修等歷史名人都在宜昌留下了他們的足跡，以及明末率土司兵勇赴國難的巾幗英雄秦良玉，清代著名學者楊守敬等許多歷史文化名人都誕生在這塊美麗的土地上!

　　宜昌歷史悠久，自秦漢以來，宜昌就是歷代的州府所在地。在夏、商、周時代為古荊州地。蜀漢章武二年(220xx年)的吳蜀夷陵之戰(zhàn)均發(fā)生在這里。明、清時期，為夷陵州治和宜昌府治。呀片戰(zhàn)爭爆發(fā)，1876年簽訂的《中英煙臺條約》中宜昌就被辟為通商口岸，英美法德意日等國先后在這里設立了領事館。1949年以宜昌縣城區(qū)及近郊設市。宜昌在1949年前經濟非常落后。新中國成立后，國家在宜昌興建了30多家企業(yè)和一批重點企業(yè)。1994宜昌被國務院批準為沿江開放城市并被列入長江三峽經濟開發(fā)區(qū)。今日宜昌涌現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)如宜化集團，稻花香酒業(yè)，興發(fā)集團。

　　西陵山水天下佳。宜昌屬于丘陵地貌，地處秦巴山脈和武夷山脈向江漢平原過渡地帶，地勢西高東低，地貌復雜多樣。市內有大小溶洞，如白馬洞，三游洞，龍泉洞，乃古代地下水溶蝕作用而形成，洞幽奇特，不失為旅游的好去處。宜昌不僅有山色之美，而且還有水鄉(xiāng)之秀。宜昌的水系為外流水系，以長江為主脈，河流眾多，河網(wǎng)密集，水量豐富。除長江，清江外，10公里以上的河流有99條。由于河流落差大，水流湍急，為開發(fā)水能提供了良好的條件。宜昌水能可開發(fā)量達3000萬千瓦，占全國可開發(fā)量的8%。游客們可能要問了3000萬千瓦是什么概念呢?我們通常用“萬馬奔騰”形容聲勢浩大，力量恢弘，三峽的水能相當于4000多匹馬做功的能量，而且是只做功不吃草的馬，是永遠奔騰不息的駿馬!建成的世界最大水電站—三峽工程，裝機26臺，年發(fā)電量達847億度。除三峽工程外，宜昌還擁有葛洲壩電站，隔河巖電站等大小水電站。在方圓直徑不到100公里的范圍內，擁有如此豐富的水電資源和如此充分的開發(fā)程度，宜昌是世界上是僅有的，因此宜昌成為世界上最大的水電基地，真可謂是世界水電之都。

　　近代的宜昌，由于葛洲壩的興建，帶來了宜昌的第一次振興，實現(xiàn)了由小城市向中等城市的跨躍，而三峽工程的興建給宜昌插上了第二次振興的翅膀，宜昌正在由中等城市向大城市邁進，當然宜昌的發(fā)展離不開國家的支持，在1994年，宜昌被國務院批準為沿江開放城市，在長江經濟帶中宜昌東接武漢，西連重慶，是東部經濟科技與西部豐富資源的結合部，是西部大開發(fā)的東大門，也是湖北大角戰(zhàn)略的一個支撐點。

　　宜昌屬于亞熱帶季風性氣候，四季分明，年平均氣溫在13—18度，是非常適合人居住和旅游的城市，宜昌物華天寶，資源富集，具代表性的有水能，礦產，生物，旅游四大資源。

　　那么在這里呢，我就說說咱們宜昌的水能資源，市域內江河縱橫，除長江、清江外還有10公里以上的河流99條。水能可開發(fā)量3000萬千瓦，宜昌有全湖北最大的水電站————清江隔河巖水電站，有亞洲最大的水電站—————葛洲壩水電站，以及舉世聞名的三峽水利樞紐工程，此外還有300多座星落密布的中小水電站，擁有如此豐富的水電資源，如此充分的開發(fā)密度，世界上是僅有的，宜昌由此而成為世界上最大的水電基地，世界水電之都。

　　宜昌礦產資源也相當富集，市域內探明的礦種53種，大礦床14處，磷是全國6大磷礦之一，石墨礦是全世界四大優(yōu)質石墨礦床之一，煤礦、金、銀，銅等都有極大的工業(yè)開采價值。

　　宜昌市氣候宜人，優(yōu)質的土壤為柑桔、茶樹各種植物生長提供了良好的環(huán)境。因此宜昌也被譽為“柑橘之鄉(xiāng)”“茶葉之鄉(xiāng)”。唐代茶圣陸羽在《茶經》就曾提到此地是茶葉種植發(fā)展的“最適宜區(qū)”。宜昌茶葉主要分布在半高山地帶，“高山云霧出好茶，低山丘陵出早茶”，宜昌既有春分“早春茶”，又有秋分“秋香茶”上市，產量居湖北省前列。在五峰后河、宜昌大老嶺等地至今還保存有第四紀冰川期遺存下來的森林群落。尤其是五峰后河原始森林中的珙桐，是第四紀冰川未被滅絕的幸存者，被成為世界植物的“活化石”。

　　宜昌是全國11個重點旅游城市之一。擁有各類旅游資源747處。以長江三峽畫廊及三峽水利工程、葛洲壩水利樞紐為代表的全國旅游熱線，世界著名。這里還有歷史悠久的巴人遺址和雄風猶存的三國古戰(zhàn)場遺址，被譽為" 三楚名山"的玉泉山，"天下四絕"之一的當陽玉泉寺。眾多的山水風光，自然景觀和人文景觀，與宏偉的三峽大壩、葛洲壩水電工程交相輝映，形成了獨具特色的旅游資源。

　　今日宜昌，綠樹成蔭，環(huán)境優(yōu)美，宜昌正以她獨特的風采，昂首屹立在長江之濱，朝世界旅游目的地的目標闊首前進。

關于三峽大壩景點導游詞 篇18

　　在一個陽光明媚，生機盎然的陽春三月，學校組織我們四年級至六年級的同學去舉世聞名的三峽大壩去春游。在路上我們認真地傾聽著導游給我們介紹了有關三峽大壩的知識，三峽大壩不僅是一座漂亮的風景地，也是目前國內最大的水電站，在不知不覺中我們已經來到了風景如畫的三峽大壩。

　　我們首先來到的第一個景點是：三峽大壩截流紀念園。走進截流園映入眼簾的是一棵棵櫻花樹，樹上開滿了漂亮的櫻花，微微春風拂過，漂亮的櫻花如彩蝶般飄入地下，和綠色的草坪搭配形成了一道漂亮的風景線。參觀外截流園后我們繼續(xù)往下行走，準備去下一個目的地，在行走的途中我們看見了爸爸曾經給我說的從國外進口來的特大型卡車，光輪子都比我們還要高了。

　　到達目的地后，我們就用自己的畫筆開始描繪漂亮的三峽大壩。我們大家都在認真的畫著，都想用自己的畫來留住這漂亮的風景。在不知不覺中已經到了吃午餐的時間，我們大家都把自己帶的東西拿出來放在一起，你吃吃我?guī)У臇|西，我嘗嘗你帶的，大家在快樂歡笑中吃完午餐。我們把垃圾收拾好后就來到一個小坡上面，我們在長滿小草的坡上盡情玩耍，開心的蹦跳著，我們還“自創(chuàng)”了游戲，大家都玩得很開心。

　　在自由活動結束后，我們來到了三峽大壩，著名的景點：壇子嶺，站在高高的壇子嶺上我們能俯瞰三峽大壩全景，雄偉的三峽大壩頓時映入眼前，“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的人間美景是多么令人感慨，感慨人類的偉大壯舉，感慨中國能建造如此的大壩是多么了不起的一件事情。

　　通過這次春游，我們不僅游覽了祖國漂亮的河山，領略了大自然的神奇，也感受到了人類的智慧和聰明的結晶。人類的力量是無窮的，我們用自己的智慧和力量去改造自然，創(chuàng)造奇跡，為我們美好的生活增添新的風景。

關于三峽大壩景點導游詞 篇19

　　各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三斗坪。

　　古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

　　世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。

　　1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關于興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

　　三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。

　　三峽大壩建成后構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市、區(qū))。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，20__年工程竣工。

　　大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批準的樞紐工程概算為500.9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900.9億元。

關于三峽大壩景點導游詞 篇20

　　宜昌位于湖北省西南部、長江中游，古稱“水至此而夷，山至此而陵”得名夷陵，地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荊襄，素有“三峽門戶”之稱。

　　宜昌依江而建，是中國中部重要的交通樞紐，宜昌是三峽大壩、葛洲壩等國家戰(zhàn)略設施的所在地，被譽為“世界水電之都”。下面我們要去參觀的是宜昌境內的世界第一壩——三峽大壩。我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現(xiàn)在進入三峽壩區(qū)的唯一通道，公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當時我國最長的公路隧道之一。三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里;是當今世界最大的水利發(fā)電工程。三峽大壩工程包括主體建筑物及導流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為4954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，20xx年5月20日全線修建成功。

　　三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺單機容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機組，安裝2臺5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀錄協(xié)會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成后，形成長達600公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀，

　　工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達393億立方米，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。

　　下面我要給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災害。大家如果登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。接著我們要乘坐觀光車前往下一個景點：185觀景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現(xiàn)在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。

　　最后我們要前往截流紀念園。截流紀念園于1995年在三峽壩區(qū)建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國內首家水利工程主題公園。大家所看到的這個景區(qū)占地面積93萬平方米，投資3000多萬。現(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫著“截流再現(xiàn)”四個大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術，更加直觀生動地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流。大家有沒有覺得三峽大壩是一個十分偉大的工程呢?

　　看完我們的三峽大壩，大家的心中有沒有覺得十分感慨?非常感謝大家今天的配合，現(xiàn)在我們先回酒店休息，晚上再告訴大家明天的具體行程。