快遞的商業(yè)計劃書（通用8篇）

快遞的商業(yè)計劃書 篇1

　　一、總論

　　（一）電子商務(wù)物流中心項目概況

　　長沙電子商務(wù)物流中心擬建設(shè)成依托長沙火車站、長沙新港、黃花飛機場，以長沙物流園為核心，以電子商務(wù)為龍頭聯(lián)系全國物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，帶動物流、商貿(mào)共同發(fā)展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規(guī)劃x畝，總投資x萬元，總建筑面積x平方米，其中電子商務(wù)指揮中心xx平方米，倉儲面積xx平方米，集裝箱場站面積xx平方米，行政辦公用房面積xx平方米。

　　（二）項目建設(shè)目標

　　1、建設(shè)以電子商務(wù)平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統(tǒng)。

　　2、建立健全物流信息系統(tǒng)，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。

　　3、建設(shè)以物質(zhì)存儲轉(zhuǎn)運為主的現(xiàn)代綜合性物流服務(wù)體系。形成網(wǎng)上商務(wù)、物流設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　4、本項目的開發(fā)建設(shè)，對完善湖南地區(qū)物流市場，促進物流業(yè)的發(fā)展，特別是能借助長沙區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，依托機場、車站、港口完成物流配送，能夠改善長沙招商引資環(huán)境和加快地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

　　（三）研究范圍

　　1、項目建設(shè)的背景及必要性

　　2、項目資源市場分析及預(yù)測

　　3、項目選址及建設(shè)條件

　　4、項目布局及各部分功能定位

　　5、項目組織及管理系統(tǒng)

　　（四）主要經(jīng)濟技術(shù)指標

　　1、設(shè)計年吞吐能力：萬t、萬TEU。（TEU是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。）

　　2、總用地面積：萬平方米。

　　3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為x萬元。

　　4、經(jīng)濟評價：財務(wù)內(nèi)部收益率，所得稅前為%，所得稅后為%；所得稅前為x萬元，所得稅后為x萬元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。

　　（五）可行性研究結(jié)論

　　1、長沙電子商務(wù)物流中心的建設(shè)符合國家和湖南省有關(guān)促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；

　　2、長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)用地符合長沙市的規(guī)劃建設(shè)要求。該物流中心項目作為長沙市基礎(chǔ)設(shè)施配套項目，它的建設(shè)投入使用，對改善長沙地區(qū)的投資環(huán)境，促進招商引資將起到重要作用；

　　3、該項目建設(shè)在長沙市范圍內(nèi)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)資源豐富，物流資源豐富，市場潛力巨大；

　　4、項目建成后，具有電子商務(wù)協(xié)調(diào)、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能，建設(shè)成設(shè)施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，帶動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及長、株、潭地區(qū)和中南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和競爭力。

　　綜上所述，長沙電子商務(wù)物流中心項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，將得到長沙的市政府大力支持。

　　二、項目建設(shè)的背景及必要性

　　（一）項目建設(shè)的背景

　　近幾年來，湖南省現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益逐步提高，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了新階段。20xx年全省社會物流總額達2626.26億元，到20xx年，全社會物流總額將達50000億元；省內(nèi)擁有鐵路營運里程2802，公路通車里程18.5萬公里，其中高速公路20xx公里；內(nèi)河航道285條1.19萬公里，其中千噸級航道610公里，生產(chǎn)性泊位105個，其中千噸級泊位65個，湘江航道梯級建設(shè)加快推進；民航機場5個，形成了四通八達的交通運輸線路。湖南金霞現(xiàn)代物流園頗具規(guī)模，長沙金霞保稅物流中心正式封關(guān)運行。郴州出口加工區(qū)獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現(xiàn)代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業(yè)曾獲評“中國物流百強企業(yè)”，12家物流企業(yè)通過國家A級標準評估。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。省委、省的政府出臺了《關(guān)于促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于進一步加快現(xiàn)代物流也發(fā)展的若干意見》等文件，湖南省《物流業(yè)正興實施規(guī)劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務(wù)名牌，建設(shè)四大物流區(qū)域。以長株潭物流區(qū)域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域中心，重點發(fā)展商貿(mào)物流、制造業(yè)物流和國際物流。以岳陽為中心的向北物流區(qū)域，發(fā)展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯(lián)運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區(qū)域，大力發(fā)展商物流。以衡陽為中心的湘南物流區(qū)域，大力發(fā)展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優(yōu)化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設(shè)。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業(yè)門戶網(wǎng)站等行業(yè)性、區(qū)域性物流公共信息平臺。改善物流環(huán)境規(guī)范物流行業(yè)管理，開展物流市場的專項政治行動，創(chuàng)造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。

　　（二）項目建設(shè)的必要性

　　1、地理位置和交通優(yōu)勢

　　湖南位于我國南方中部，在長三角經(jīng)濟圈和泛珠三角經(jīng)濟圈范圍內(nèi)，是連接?xùn)|部沿海省與西部內(nèi)陸省的橋梁；在國家打造長江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經(jīng)濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個經(jīng)濟帶。近年來湖南制定了“3+5”城市群發(fā)展規(guī)劃，與國家中部崛起規(guī)劃完全對接，省內(nèi)所轄14市州已實現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)，湖南4小時經(jīng)濟圈初步成型。武廣鐵路的開通，加速了湖南經(jīng)濟發(fā)展，決定了深遠的發(fā)展空間。

　　2、項目建設(shè)的必要性

　　三、項目市場分析

　　（一）物流市場調(diào)研

　　1、全國物流市場調(diào)查

　　2、湖南物流市場調(diào)查

　　3、長沙物流市場調(diào)查

　　（二）項目定位

　　1、項目功能定位

　　2、項目市場定位

　　1）形象定位

　　2）規(guī)模定位

　　3、目標客戶定位

　　1）物流商戶目標群分析

　　2）企業(yè)商戶目標群分析

　　4、競爭定位

　　5、中心地址定位

　　四、項目框架

　　（一）電子商務(wù)物流指揮中心

　　1、總調(diào)度室

　　2、商務(wù)信息部

　　3、物流園區(qū)

　　4、物流業(yè)務(wù)部

　　5、車源信息部

　　6、貨源信息部

　　7、倉儲信息部

　　8、物流設(shè)備部

　　9、物流保險部

　　10、業(yè)務(wù)管理部

　　11、物流軟件部

　　（1）智能識別系統(tǒng)

　　（2）電子口岸系統(tǒng)

　　（3）物流運輸定位系統(tǒng)軟件

　　（4）車輛監(jiān)控系統(tǒng)（GPS、GIS）

　　（5）車輛信息管理系統(tǒng)

　　（6）綜合查詢系統(tǒng)

　　（二）物流中心布局

　　1、物流中心布局

　　物流中心布局與選址涉及到法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。應(yīng)根據(jù)市場總?cè)萘俊�發(fā)展趨勢以及領(lǐng)域競爭對手的狀況，決定物流中心的規(guī)模。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩方面的問題：第一是要充分了解社會經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，地區(qū)、全國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的預(yù)測，預(yù)測范圍包含中、長期內(nèi)容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產(chǎn)能力、市場占有份額、經(jīng)營特點、發(fā)展規(guī)劃等。因為市場總?cè)萘渴窍鄬�固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場份額。如果預(yù)測發(fā)生大的偏差，將導(dǎo)致設(shè)計規(guī)模過大或過小。估計偏低，將失去市場機遇或不能產(chǎn)生規(guī)模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業(yè)效率低下，運營困難。

　　物流中心的主要活動是物資的集散和進出，在進行設(shè)施規(guī)劃設(shè)計時，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點至關(guān)重要。物流設(shè)施與道路過近可能影響道路利用率，過遠則可能造成運距過長、網(wǎng)絡(luò)成本增高，此外，物流設(shè)施與道路的距離還與物流中心的類型有關(guān)。在預(yù)定的區(qū)域內(nèi)合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　從物流總費用節(jié)約的角度分析，區(qū)域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線道路的理想距離。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念、運用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動的觀點作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。

　　2、倉庫面積與數(shù)量

　　（二）物流設(shè)備

　　1、運輸設(shè)備（根據(jù)倉儲、運輸業(yè)務(wù)能力考慮）

　　1）專用運輸車輛：帶液壓卸車機構(gòu)的自卸車；帶有進、卸糧口的散糧車；貨箱封閉的標準掛車或貨車，即箱式車；頂部敞開的敞車；平板車，即沒有頂部和側(cè)箱板的掛車；罐式掛車；冷藏車；能夠增大車箱容積的高欄板車；設(shè)計獨特具有特殊用途的特種車。

　　2）載貨汽車3）叉車、手推車2、倉儲設(shè)備

　　一般來說，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看成是物流中心先進性的標志，因而為了追求先進性就要配備高度機械化、自動化的設(shè)備，在投資方面帶來很大的負擔(dān)。但是，物流界認為“先進性”就是合理配備，能以較簡單的設(shè)備、較少的投資，實現(xiàn)預(yù)定的功能。也就是強調(diào)先進的思想、先進的方法。從功能方面來看，設(shè)備的機械化、自動化程度不是衡量先進性的最主要因素。

　　根據(jù)我國的實際狀況，對于物流中心的建設(shè)，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說，計算機管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要瞄準國際先進水平；而機械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車；在作業(yè)面積受到限制，一般倉庫不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動倉庫。

　　（1）軟件

　　①倉儲管理

　　倉儲管理是現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術(shù)）、自動化倉庫等現(xiàn)代物流技術(shù)實現(xiàn)無縫集成，幫助企業(yè)實現(xiàn)倉庫的高效、低成本管理。系統(tǒng)提供了圖形化界面、智能分

　　析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺；它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定；③運輸管理系統(tǒng)；它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟；運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據(jù)實際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式析決策工具輔助管理。應(yīng)用于區(qū)域集中的物流公司配送中心管理、企業(yè)級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理

　　②物流GPS－GIS監(jiān)控調(diào)度平臺

　　它是車輛監(jiān)控調(diào)度管理平臺，是集GPS（全球衛(wèi)星定位技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）、GSM/GPRS（無線通信技術(shù)）及物流運籌技術(shù)等高新技術(shù)于一體的可視化車輛調(diào)度服務(wù)管理平臺。系統(tǒng)由GPS車載設(shè)備、GPRS無線通訊系統(tǒng)及中心軟件系統(tǒng)三部分組成。主要包括車輛管理、實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、運載分配、路線優(yōu)化、安全控制、警情處理、成本核算、統(tǒng)計分析等一系列功能。

　　③運輸管理系統(tǒng)

　　它集成了GPS/GIS跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)運輸全程的跟蹤管理和運輸調(diào)度的優(yōu)化，實現(xiàn)運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)化和可視化管理。該系統(tǒng)提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。系統(tǒng)支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)運輸?shù)淖罴崖肪�選擇和動態(tài)調(diào)配，達到車輛運輸?shù)淖罴雅漭d，提高運輸車輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運作效率，降低運輸成本。本產(chǎn)品可應(yīng)用于各類運輸企業(yè)和物流企業(yè)對運輸?shù)墓芾韮?yōu)化。

　　運輸管理系統(tǒng)由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤管理、集裝箱管理、基礎(chǔ)設(shè)置、組織管理、系統(tǒng)管理等模塊組成。

　　④綜合查詢系統(tǒng)⑤電子口岸系統(tǒng)⑥條碼器2）硬件

　　①貨架（根據(jù)實際需要考慮）

　　A、按是固定式的或是移動型分類

　　固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺、懸臂式、流動式、抽屜式和牛腿式貨架等。

　　移動型貨架：移動型貨架可細分為移動式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架，其中移動式貨架又可細分為輕中型移動式貨架（又稱密集架，分為手動和電動）、重型托盤式移動貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架又可細分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

　　B、按貨架每層載重量，大致可分為：輕型貨架：每層載重量不大于200kg。中型貨架：每層載重量為200~500kg。重型貨架：每層載重量在500kg以上。

　　C、按貨架的高度分為低位貨架：高度5m以下。

　　高位貨架：高度5~12m。超高位貨架：12m以上。

　　②托盤（木質(zhì)、塑料、鋼料）

　　③儲物箱。

快遞的商業(yè)計劃書 篇2

　　(一)公司名稱

　　x區(qū)快遞公司。

　　(二)公司性質(zhì)

　　集同城快遞、DM雜志投遞于一體的快遞公司。

　　(三)公司宗旨

　　提供安全、方便、準確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。

　　(四)公司目標

　　打造代表xx區(qū)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成果的窗口形象。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)

　　(五)創(chuàng)業(yè)理念

　　務(wù)實拼搏創(chuàng)造輝煌

　　市場分析

　　(一)市場描述

　　近幾年，中國的快遞行業(yè)發(fā)展迅速，尤其是近兩年，中國的快遞市場規(guī)模已經(jīng)達到了200多個億，并且每年以30%的速度增長。在如此快速的增長率下，快遞市場一副繁榮景象。

　　以媒體和娛樂業(yè)聞名全國，產(chǎn)業(yè)以機械、電子、紡織、商貿(mào)和食品加工工業(yè)為主，20__年，工業(yè)總產(chǎn)值躍居全國省會城市第10位，是中西部地區(qū)主要的區(qū)域性中心城市之一。商品交易活躍，商業(yè)網(wǎng)點密集，現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展更是讓快遞行業(yè)擁有更廣闊的市場前景。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)

　　(二)目標市場

　　xx地區(qū)的同城快遞。

　　(三)目標客戶

　　目標客戶為整個xx地區(qū)需要同城快遞的客戶。

　　公司經(jīng)營

　　(一)公司業(yè)務(wù)

　　同城快遞DM雜志投遞

　　(二)經(jīng)營策略

　　1、公司的管理。維持經(jīng)營效率是公司的主要管理課題，管理者需要致力于管理上的改良，強調(diào)公司安全、方便、準確、快捷、優(yōu)惠的快遞服務(wù)。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)

　　2、創(chuàng)造區(qū)域優(yōu)勢。其主要的策略是以區(qū)域型的經(jīng)營使其在區(qū)域的相對規(guī)模變大，在區(qū)域內(nèi)取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎(chǔ)。

　　(三)成本核算

　　俗話說的好，“不打無準備之仗”。在投資前充分做好各項前期準備工作，可減少后期運作中出現(xiàn)意外狀況的概率。資金、人力、場地這三個環(huán)節(jié)中任何一個出現(xiàn)問題都將直接影響到公司的發(fā)展。投入資金為30000元。初期工作人員5名，電動車4輛(現(xiàn)DM投遞服務(wù)社已有兩輛電動車，奇瑞QQ車一輛)，場地面積：50平方米以上。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)

　　公司營銷

　　(一)網(wǎng)絡(luò)營銷

　　可以在趕集網(wǎng)、58同城網(wǎng)等生活服務(wù)網(wǎng)發(fā)布同城快遞服務(wù)廣告，并且可以作適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)推廣。

　　(二)承接服務(wù)外包

　　可以聯(lián)系圓通、申通等快遞公司，與他們合作，承接他們的同城快遞業(yè)務(wù)外包服務(wù)。(更多快遞公司、快遞類創(chuàng)業(yè)計劃書請登入創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)，注冊創(chuàng)業(yè)人人網(wǎng)會員與更多快遞公司、快遞類店主交流)

　　(三)拉業(yè)務(wù)

　　制作相關(guān)的宣傳名片，到每個企業(yè)去拉業(yè)務(wù)。

　　總結(jié)

　　老板不是人當(dāng)?shù)摹Ｊ堑模�老板不是人�?dāng)?shù)模�作好吃苦的準備，在�?chuàng)立經(jīng)營DM投遞服務(wù)社期間，經(jīng)歷過困難和挫折，堅持堅持再堅持，努力努力再努力，有政府的引導(dǎo)和鼓勵，相信經(jīng)過自己的拼搏，一切都會好起來的，成功之后，不忘回饋社會。

快遞的商業(yè)計劃書 篇3

　　開公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫，開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫?開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書具體內(nèi)容值得各人去深思，請看如下：

　　一、創(chuàng)業(yè)配景

　　我國經(jīng)濟飛速成長的本日，市場日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場的競爭就是時刻的競爭，是時刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。

　　整個蘇北和魯南的經(jīng)濟成長為物流的成長提供一個遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。

　　二、公司的創(chuàng)建

　　華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營業(yè)：對產(chǎn)物運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采納有限責(zé)任公司的組織情勢，公司的權(quán)益由投資商全部。

　　三、公司的成長籌劃

　　第一年，公司創(chuàng)立，成立倉儲、辦公場合，完成營業(yè)流程計劃，信息平臺的建樹，在新沂地域建成最初的營業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長。

　　第二年開始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。

　　恒久打算，將公司成長為華夏地域最具氣力的，營業(yè)包圍世界，涉及外洋營業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。

　　四、公司的構(gòu)成及打點

　　公司建設(shè)職員為本院的四名門生，別離是電子商務(wù)專業(yè)，財會專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民老師為營業(yè)成長參謀。

　　公司將雇用一些物流技強職員，有電子商務(wù)平臺開拓履歷的計較機職員和有相干事變履歷的職員，來組建最初的公司。

　　我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進步員工素質(zhì)，加強團隊理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。

　　五、公司的處事理念

　　我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準時的物流處事。我們的方針是將公司建樹成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運輸處事、電子物流、打點處事、包裝物流的綜合性物流公司。

快遞的商業(yè)計劃書 篇4

　　一、市場需求分析

　　1.發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

　　當(dāng)今，隨著網(wǎng)絡(luò)購物的愈演愈烈，越來越多的大學(xué)生加入網(wǎng)購陣營，校園快遞也飛速發(fā)展起來，相關(guān)的快遞代理點或加盟店為校園內(nèi)師生收發(fā)快遞提供了極大便利。但目前許多快遞企業(yè)的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質(zhì)的快遞服務(wù)等問題仍不能讓師生滿意。

　　2.行業(yè)分析

　　快速發(fā)展的生活節(jié)奏，網(wǎng)絡(luò)購物更是學(xué)生黨的日常必須，以致促使大學(xué)園區(qū)快遞的行業(yè)出現(xiàn)許多的問題。武職大學(xué)及快遞點有三處，東區(qū)菜鳥驛站，鼎力網(wǎng)吧，西區(qū)菜鳥驛站。每個快遞點都相隔較遠，有些學(xué)生們離部分快遞點比較遠，比如說，住在西區(qū)的學(xué)生要去東區(qū)拿快遞，至少要來回要花費半個鐘左右，同樣的，在西區(qū)的學(xué)生要去網(wǎng)吧拿圓通快遞，也要花費較長的時間。另外，拿快遞的時間比較有限，許多學(xué)生都會遇到錯過取快遞的問題，加上網(wǎng)購等快遞商不固定，同學(xué)們拿取快遞很麻煩，尤其在下雨天或者天氣狀況極其差的情況下，快遞成為了學(xué)生.日常生活中有待解決的問題。

　　二、商業(yè)模式介紹?

　　1.項目產(chǎn)品與服務(wù)

　　根據(jù)之前的環(huán)境分析和項目調(diào)研，我們充分了解了競爭對手，即校園網(wǎng)點的送貨服務(wù)，以及對武職大學(xué)平時購物之后取件的了解，制定了總體戰(zhàn)略。校園代拿快遞經(jīng)營的主要范圍是校園內(nèi)所有的快遞網(wǎng)點,以及校門口的代拿。所以根據(jù)這兩點，我們的快遞代拿人員的設(shè)置就要考慮時間和區(qū)域兩個問題。

　　(1)人員區(qū)域劃分

　　校園快遞網(wǎng)點比較分散，都不是靠近宿舍區(qū)，那么我們的人員招募必須要落實到各個宿舍區(qū)，同時男女生都要招收,這樣便于自由進出宿舍。在各個宿舍區(qū)分配人員，這樣便于第一時間將快遞送到學(xué)生住處。

　　(2)人員時間分配

　　由于我們平時有課程安排，所以我們需要他們把要取的件提前告訴我們，這樣我們在接到客戶訂單后，第一時間確定哪個區(qū)域，哪個代拿人員有時間送件，確保及時送件。

　　(3)送件價格定位

　　根據(jù)送件的路程遠近，物件的重量進行定價。

　　(4)確立支付方式

　　在完成送件之后，客戶可以在線支付，也可以詵擇貨到付款

　　三、項目風(fēng)險控制

　　在整個策劃方案的執(zhí)行過程中，不能避免由于風(fēng)險而產(chǎn)生的執(zhí)行難題而導(dǎo)致策劃的運行困難，因此，針對可能發(fā)生的問題進行了備選方案的設(shè)計，以保證及時解決執(zhí)行過程中相應(yīng)的難題。策劃執(zhí)行的風(fēng)險主要有以下:

　　快遞服務(wù)操作流程不熟悉的風(fēng)險，由于代拿快遞沒有從事物流工作方面的人員，因此對物流服務(wù)的操作流程不熟悉，因此，可能會在快遞的流程方面出現(xiàn)紕漏，發(fā)生貨損、丟件的情況

　　四、結(jié)束語

　　校園代拿秩序是其必須規(guī)范的。快遞制度提高快遞服務(wù)質(zhì)量是必要的，甚至有必要提出新的校園快遞模式。對于校園代拿發(fā)展我們還需要不斷的改進，運用科學(xué)來管理規(guī)范業(yè)務(wù)流程是我們快遞代拿不斷發(fā)展的保障，未來的校園，快遞需要沿著綜合化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化的方向.發(fā)展，擴大營業(yè)規(guī)模、擴展服務(wù)種類，為最終快遞代拿整合優(yōu)化打下良好的基礎(chǔ)。

快遞的商業(yè)計劃書 篇5

　　一、項目介紹和分析

　　(一)校園快遞業(yè)務(wù)

　　1.商業(yè)介紹

　　(1)在固定時間內(nèi)(如中午12： 00-14： 00，晚上17： 00-19： 00)，各快遞公司的業(yè)務(wù)員將最新一批快遞準時送到我們工作室，我們會安排專人簽收，然后按照東西區(qū)域和建筑進行分類整理。之后我們會安排人員在中午或者下午把所有快遞送到收件人宿舍。

　　(2)學(xué)校的老師和學(xué)生將快件寄到我們工作室(我們也可以在家取)，中午或下午由快遞公司的調(diào)度員來取，方便了快遞公司和老師和學(xué)生，大大提高了工作效率。

　　2.市場分析

　　目前我校承接校園快遞業(yè)務(wù)的主流公司有申通、童淵、ZJS、中國郵政EMS、武漢特寧。申通、童淵、ZJS在受理過程中主要采用寄件人電話預(yù)約、業(yè)務(wù)員上門取件等方式；而中國郵政EMS的快遞受理主要是由寄件人客戶自己在學(xué)校郵件室辦理。在收件客戶簽約階段，中國郵政特快專遞、申通、童淵、ZJS的調(diào)度員通過電話與收件人聯(lián)系，約定收件地址。

　　經(jīng)過長時間的調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)我校快遞市場存在如下漏洞：

　　(1)快件回執(zhí)的安全性，由于在接收快件時不需要出具任何身份證明，很多同學(xué)反映，任何一個學(xué)生都可以冒充收件人將快件取走，快遞公司還沒有出臺相關(guān)的防范辦法，說明快件安全性不強。

　　(2)調(diào)度員與受話人約定的地點一般都是開放的，經(jīng)常遇到打雷下雨、烈日炎炎等惡劣天氣，給工作帶來很大不便。

　　(3)時間問題：有時調(diào)度員臨時聯(lián)系不上收件人或者收件人因為某件事無法取件，會給調(diào)度員帶來不便，調(diào)度員在等待收件人一件一件取件的過程中浪費了大量的時間和精力，效率低下。

　　所以學(xué)校快遞業(yè)務(wù)進退兩難，還有很多地方需要改進。

　　3.可行性分析

　　(1)宏觀環(huán)境分析：目前我校快遞公司調(diào)度員的任務(wù)繁重瑣碎，很多老師和學(xué)生對他們的服務(wù)非常不放心和不滿。因此，在雙方之間架起一座橋梁勢在必行

　　(2)產(chǎn)品和服務(wù)分析：以咸寧學(xué)院為依托，提供優(yōu)質(zhì)的快遞和接機服務(wù)，確保您的快遞盡快到達收件人宿舍。同時作為各快遞的咸寧學(xué)院辦公室，我們辦理老師和學(xué)生的快遞取件業(yè)務(wù)，可以上門取件。

　　(3)行業(yè)競爭及情況分析：根據(jù)調(diào)查，本行業(yè)沒有競爭對手，有可能開拓市場

　　(4)消費市場和購買力行為分析：各快遞公司的調(diào)度員為了工作方便，愿意與我們合作，并向我們支付一定的報酬；為了快遞郵件的安全和方便，學(xué)校的老師和學(xué)生也會支持我們，并給予一定的獎勵

　　(二)浪漫郵件(咸寧慢遞服務(wù))

　　1.項目介紹：“慢遞”這個概念最早起源于美國，最初只負責(zé)送信。市場形成后，商家逐漸擴大到商品。最近在中國也開始流行，在青少年和白領(lǐng)中也很流行。慢遞是和普通郵局一樣的信件投遞業(yè)務(wù)，不同的是慢遞的時間是由寄件人自己決定的，可以是幾個月后，一年后，十年后，甚至更久。慢遞是一種類似于行為藝術(shù)的方式，提醒人們在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會中要關(guān)注自己的現(xiàn)狀。比如五年后給自己寫信，發(fā)自己內(nèi)心的目標和希望；給未來的孩子寫信，分享父母相識的歷程；給三年后畢業(yè)的朋友寫封信，重溫學(xué)生時代的美好回憶……我們相信這種“今日送未來”的慢遞服務(wù)一定會引領(lǐng)咸寧的新時尚潮流。我們計劃加入北京熊貓慢遞郵局，在細分快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上豐富郵政市場。

　　2.市場分析：年輕人是最有活力的群體。我們的感情正處于一個激動人心的時期。我們對新事物好奇，對現(xiàn)狀不滿，盲目自滿，自我放縱，對未來也有憧憬……這樣的狀態(tài)"有一定的心理壓力，我們需要一個地方來緩解心理壓力，從而在一定程度上引導(dǎo)忙碌的都市人重新關(guān)注。時間”的意思。浪漫郵件可以提供這樣的機會。成本低，方法新穎，肯定會吸引很多咸寧的大學(xué)生和白領(lǐng)。而且咸寧的慢遞市場還沒有發(fā)展起來，受武漢慢遞業(yè)務(wù)的影響，有很大的潛在價值。

　　3.可行性分析

　　(1)宏觀環(huán)境分析

　　隨著大學(xué)生物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，他們的精神生活質(zhì)量并沒有同步提高。浪漫郵件滿足都市人的心理需求。人們寄信可能有不同的動機，有些是為了祝福，有些是為了宣泄。生活中很多不方便直接表達的情緒，通過延長接受時間，可以有效緩解發(fā)送者的尷尬和焦慮，幫助緩解壓力。再說，如果把人生當(dāng)成一次旅行，那么每一天都值得去享受。當(dāng)你選擇讓親朋好友或者自己等著未來來一封信的時候，其實是在有意識的放慢腳步，感受時間的傳遞和寄托。浪漫郵件就是這樣一種旨在提高精神生活質(zhì)量的業(yè)務(wù)。另外，送禮是很常見的。如果你媽媽想在她生日的時候送她一份禮物，浪漫郵件可以幫助你按時送這個禮物。

　　(2)產(chǎn)品和服務(wù)分析

　　我們主要寄普通信件、禮物和賀卡，也賣一些小禮物、賀卡等。為了實現(xiàn)長途配送，我們會通過我們搭建的平臺與快遞公司取得聯(lián)系和合作。我們會定期召開心理交流會，也會舉辦類似的“今日送未來”公益活動

　　(3)行業(yè)競爭及現(xiàn)狀分析

　　毫無疑問，精神行業(yè)是低成本的，學(xué)校里沒人管。在學(xué)生好奇心的驅(qū)使下，浪漫郵件會在學(xué)校掀起一股熱潮。浪漫郵件可以吸引大量情侶，讓我們?yōu)樗麄兲峁┓��?wù)。

　　(4)消費市場和購買力行為分析

　　浪漫郵件為客戶存信的收費標準如下：一年25元，兩年30元，每增加一年費用增加5元。我們用今天的錢來做未來的事情。我們不想靠包郵賺什么錢，大學(xué)生和白領(lǐng)都可以接受。

　　二、經(jīng)營戰(zhàn)略

　　1.團隊精神：誠實、敬業(yè)、團結(jié)、奮斗

　　2.經(jīng)營理念：以最快的速度發(fā)送快遞郵件

　　以最負責(zé)任的方式發(fā)送慢速郵件

　　以最誠實的態(tài)度建立雙贏局面

　　3.戰(zhàn)略目標：與各快遞公司協(xié)商一個月內(nèi)免費收發(fā)，在零誤差的基礎(chǔ)上建立長期合作聯(lián)盟，實現(xiàn)雙贏。一年時間嘗試不同的經(jīng)營方式和經(jīng)營理念，結(jié)合本校特點探索適合自己的發(fā)展路徑。鞏固店面基礎(chǔ)，制定適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的策略，不辜負自身特色，需要兩年時間，達到一定規(guī)模和一定競爭實力的速度“兄弟”服務(wù)俱樂部，成為咸寧學(xué)院第一個心理交流平臺

　　4.競爭戰(zhàn)略：基于人沒有所擁有的，人有所擁有的原則。誠信管理，專注服務(wù)

　　5.市場戰(zhàn)略

　　a .透過單張等印刷媒體，向全校師生推廣我們的特別服務(wù)

　　b .通過bbs等三維媒體介紹我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　c .開展優(yōu)惠活動

　　6.核心競爭力分析

　　a .我們團隊的成員都是網(wǎng)購愛好者，對快遞業(yè)務(wù)非常了解

　　b .我和各種快遞公司的調(diào)度員討論過很多次，他們有興趣和我們合作

　　三.初始操作

　　(1)工作室位置：西宿舍樓下

　　(2)店鋪設(shè)計：裝修不需要追求奢華、簡約、簡約、大方。它有自己獨特的風(fēng)格，以暖色為主要特征，以許愿墻為特征

　　(3)工作準備：

　　a .與各快遞公司友好協(xié)商后簽訂合作與配合

　　b .辦理合法營業(yè)執(zhí)照和行業(yè)準入證

　　c .準備營運資金

　　d .團隊保持著同樣的目標

　　四.財務(wù)預(yù)算

　　(1)資本結(jié)構(gòu)：采用股份合作

　　(2)銷售預(yù)算：開業(yè)兩個月后基本維持正常水平，六個月就能收回成本[頁面：break]

　　(3)前期投入：以校園快遞為主，以浪漫郵件《兄弟》為特色的創(chuàng)業(yè)速度工作室前期投入包括前期租金、裝修、首批庫存等。工作室店面60平米左右。店里裝修比較簡單，估計2萬左右。第一次盤點加上其他費用估計5萬左右。

　　四點分析

　　(1)S(優(yōu)勢)

　　我們在學(xué)校快遞公司和師生之間設(shè)置了一個中間點，提供照明寬松、安全、高效的快遞服務(wù)；與此同時，我們率先提出了一個新的慢遞行業(yè)服務(wù)，是新奇、時尚、情感和融合的集合

　　(2)W(劣勢)

　　潛在競爭對手眾多，快遞服務(wù)業(yè)利潤薄，難以吸引大量慢遞客戶

　　(3)O(機會)

　　學(xué)校網(wǎng)購市場很大，快遞市場也在上升，發(fā)展校園快遞服務(wù)業(yè)是必然趨勢；隨著武漢慢遞行業(yè)試點營的成功，也有必要在咸寧打開年輕人喜歡的慢遞市場

　　(4)成本

　　除了裝修的固定費用，所需費用不多

　　管理結(jié)構(gòu)

　　1.核心成員如下：

　　2.組織形式及主要職責(zé)：店長、店長法定代表人。

　　根據(jù)實際操作情況，許巍決定聘請一批兼職人員

　　五.風(fēng)險管理

　　(1)風(fēng)險分析：

　　1、校園快遞服務(wù)是一個新興的服務(wù)行業(yè)，要想成功運營，必須建立在高度信任的基礎(chǔ)上。如何做好大量的快遞服務(wù)，確實值得思考。咸寧學(xué)院的市場雖然還是空白，但是潛在的競爭對手很多，可能來自后面。

　　2、也不知道應(yīng)該由哪個部門來監(jiān)管慢遞業(yè)務(wù)

　　3、緩慢交付需要更多的人力和物力來保存郵寄的物品，這需要大量的成本

　　(2)風(fēng)險防范：

　　1、建立網(wǎng)絡(luò)：通過龐大的人際網(wǎng)絡(luò)，我們可以找到更多的目標客戶，增加客戶對我們的信心

　　2、高質(zhì)量的服務(wù)：有了高質(zhì)量的服務(wù)，我們才能一步一步地建立我們的聲譽，建立我們的群眾基礎(chǔ)

　　3、資本流通：積極與投資者協(xié)商，希望獲得風(fēng)投投資

快遞的商業(yè)計劃書 篇6

　　一、進軍快遞行業(yè)

　　20__年上半年，張宇還在一家服裝廠工作，形成和親戚一起開快遞站的想法后，張宇開始認真研究快遞站的選址策略和商業(yè)模式。張宇深知快遞站點流量的重要性，決心在快遞代收業(yè)務(wù)穩(wěn)定后，利用流量做其他業(yè)務(wù)。

　　二、快遞驛站選址

　　選擇好快遞站的門店地址，才能保證快遞的通達。張宇首先針對的是封閉社區(qū)，因為開放社區(qū)租金高，如果結(jié)合副業(yè)，其優(yōu)勢并不突出。為此，他仔細考察了幾個封閉的小區(qū)，同時也非常注重小區(qū)的入住率和規(guī)劃配套設(shè)施的完善。只有入住率更高，才能帶來更多的乘客。

　　此外，店鋪旁邊的建筑要盡量集中，保證附近沒有其他競爭者，盡量避開附近的其他店鋪，這樣才能形成一個以自己的快遞驛站為核心的獨立商圈。

　　三、對接快遞

　　張宇在快遞行業(yè)沒有任何經(jīng)驗。說起快遞，他也是邊走邊摸石頭、看風(fēng)景過河。他找了三家快遞公司，和快遞員談合作。因為是新開的快遞驛站，快遞員不放心，擔(dān)心售后服務(wù)做不好。張宇想，現(xiàn)在是炎熱的夏天，可以試著給快遞員準備一些小禮物，增強他們的好感。

　　所以張宇的快遞站不僅會給快遞員帶茶，還會提供一些小粉絲、冰淇淋等等。熟悉之后，快遞員逐漸獲得認可，雙方共同達成合作。

　　四、店面運營

　　當(dāng)初，張宇的快遞站主要是提供收發(fā)貨服務(wù)。他和快遞公司談了收一單0.4元，寄一單4元。加上每月600件的快遞資源，快遞業(yè)務(wù)的收入幾乎可以達到13100個月，不包括20__元的租金，再加上一些水電管理費、人工費等。凈收入約7800元。但是，張宇給自己定了一個月收入近3萬的目標，七八千的收入與張宇的預(yù)期相差甚遠。

　　所以快遞驛站業(yè)務(wù)只能算是經(jīng)營計劃中的一個小目標，最終目標是借助快遞驛站的固定流量開展副業(yè)。小區(qū)外的快遞驛站可以做什么副業(yè)？他的第一個想法是賣一些糧油、調(diào)料和副食品。至于供應(yīng)商，張宇通過快遞代收平臺總部直接聯(lián)系，價格優(yōu)惠，種類多，完全可以滿足日常購物需求。

　　選擇賣日用品的目的很簡單，主要是因為社區(qū)居民每天都需要用到這些物品。快遞驛站作為一個社區(qū)服務(wù)機構(gòu)，可以全面提供零售等服務(wù)，一方面可以方便百姓，造福百姓，另一方面也可以為自己擴大利潤，而這些生活用品可以帶來額外的穩(wěn)定流量。然后張宇對接了幾個線上團購平臺，開始了社區(qū)團購業(yè)務(wù)。通過“快遞、代收、自提”的模式增加利潤。

　　對于用戶來說，社區(qū)團購中的產(chǎn)品由于數(shù)量多、銷售速度快、新鮮度高、產(chǎn)品質(zhì)量好，價格較低。對于平臺來說，社區(qū)團購覆蓋了更多的消費者，避免了店面?zhèn)湄浀某杀尽６�且店�?nèi)作為社區(qū)的接機點，有效增加了客流。這種獨特的分組模式有其自身的裂變屬性，可以快速吸引客戶，獲得更大的銷量。因此，張宇的快遞郵政業(yè)務(wù)越來越火，年收入30萬。

　　回顧自己創(chuàng)業(yè)一年多的經(jīng)歷，張宇認為整體情況比較順利，期間會遇到一些阻礙。但只要你設(shè)定好目標，遇到問題不退縮，就能克服障礙。對于創(chuàng)業(yè)，他總是保持相對平和的心態(tài)，面對問題，理性分析。開店前或經(jīng)營過程中，我們會定期回顧、思考、總結(jié)。他指出，最重要的一點是永遠不要害怕失去。快遞代收本身就是一個風(fēng)險很低的項目，以后可以嘗試拓展業(yè)務(wù)，把項目做大。但是在開始之前，不要退縮，不要擔(dān)心冒險，否則你永遠不會成功。

快遞的商業(yè)計劃書 篇7

　　一.內(nèi)容

　　現(xiàn)如今大學(xué)校園內(nèi)，購市場一直走在前列，越來越多的大學(xué)生已經(jīng)將上購物作為一種消費習(xí)慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數(shù)量多、需要花費時間去等待、并且存在本人不在校園內(nèi)的情況！為此我們將建立一個校園快遞代收站點，來解決這一問題。

　　二.初步分析

　　（1）環(huán)境分析：

　　當(dāng)前在我校快遞公司大部分派送地點都在學(xué)校東門，與學(xué)生宿舍相離較遠，鑒于存在天氣問題（如高溫，刮風(fēng)下雨等）和時間問題（收件人未在學(xué)校），很多學(xué)生都會有一定的抵觸情緒！因而建立該站點作為物流與學(xué)生之間的橋梁至關(guān)重要。

　　（2）產(chǎn)品服務(wù)分析：

　　在我校，我站將優(yōu)質(zhì)的代收服務(wù)，不分時間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務(wù)，保證學(xué)生的快遞能夠有安全保證地被存取。

　　（3）行業(yè)競爭與狀況分析：

　　據(jù)調(diào)查本校內(nèi)暫無競爭對手，所以可以繼續(xù)開拓市場，目前來看，具有非常大的盈利前景。

　　（4）消費市場分析：

　　學(xué)校師生為了快件的安全保證和便利收取，會支持我們。

　　三.實施

　　注：（學(xué)校周圍主要物流配送公司有：順豐、圓通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、匯通等。）

　　1.人員安排及工作時間：

　　本隊成員在運營期間每天到崗進行中快遞代收業(yè)務(wù)的實施，人員調(diào)配視空閑時間而定。

　　2.業(yè)務(wù)建立模式：

　　主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進行申請，通過審核后進行功能建設(shè))來接收業(yè)務(wù)，并以電話短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話號碼)進行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，統(tǒng)一領(lǐng)取快遞，存放于站點，讓學(xué)生可以隨時領(lǐng)取，以達到節(jié)省時間，方便用戶的目的。

　　3.業(yè)務(wù)實施：

　　客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時進行代收業(yè)務(wù)，在保證有限時間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務(wù)細分為以下兩種：

　　A.即時領(lǐng)取：

　　在快遞員到達學(xué)校門口，由客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求，我方即時進行快遞代收

　　B.全程收取：

　　客戶由于自身原因，在快遞訂單確認后，不能及時收取快遞，我方將全程跟單，客戶須將訂單號碼即時發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務(wù)。

快遞的商業(yè)計劃書 篇8

　　一、背景

　　美國專家預(yù)言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。

　　我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。

　　沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導(dǎo)向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。

　　物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量，其發(fā)展水平和質(zhì)量已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。岳陽作為湖南唯一臨江城市，水陸交通四通八達，是湖南乃至中部地區(qū)貨物運輸?shù)募�散地和物流中心�?/p>

　　我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—岳陽，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。

　　二、公司簡介

　　岳陽市國聯(lián)物流占地30畝，擁有大型停車場，倉儲面積達到7000平方米，門面70多個。公司與一批品牌優(yōu)良、資金雄厚、資源豐富的物流企業(yè)聯(lián)手，在岳陽物流市場占據(jù)重要位置。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。

　　公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。

　　三、我們的服務(wù)

　　服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。

　　服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。

　　四、區(qū)域優(yōu)勢分析

　　岳陽作為湖南臨江城市，水陸交通四通八達，是湖南乃至中部地區(qū)貨物運輸?shù)募�散地和物流中心。這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。

　　境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。岳陽周圍的五個縣級，有548萬人口。

　　這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。

　　五、市場分析

　　初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和運作及管理水平。

　　優(yōu)勢在于：岳陽市尚無幾家很大規(guī)模物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。

　　六、市場營銷

　　營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。

　　營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務(wù)水準。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。

　　七、公司組織與人力資源

　　公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。

　　我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。

　　我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　八、風(fēng)險分析及對策

　　我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，

　　充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。

　　九、財務(wù)分析

　　公司將享受岳陽特殊的三年免稅政策。

　　公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。

　　我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務(wù)指標，制定切合實際的預(yù)算方案。

　　建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。實現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水平。

　　公司

　　一、創(chuàng)業(yè)背景

　　我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù)。

　　整個湖南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了岳陽地區(qū)，湖南的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。

　　二、公司的創(chuàng)立

　　國聯(lián)物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在湖南交通樞紐城市---岳陽，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。

　　三、公司的發(fā)展規(guī)劃

　　第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。

　　第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南湖北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。

　　長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。

　　四、公司的組成及管理

　　略