個人實習報告的格式范文（通用3篇）

個人實習報告的格式范文 篇1

　　實習科目：財務預算實習

　　實習時間：

　　實習地點：昆明理工大學應用技術學院

　　指導老師：

　　實習目的：

　　通過老師的對全預算理論依據(jù)及方法步驟的講解結合學生的上機操作，從而領悟企業(yè)進行全面財務預算的要點并掌握如何為企業(yè)做全面財務預算。

　　實習內容：

　　1、全面財務預算的概念

　　2、如何進行企業(yè)財務的全面預算

　　3、全面財務預算的執(zhí)行與控制

　　4、本次實習的心得體會

　　一、企業(yè)的全面財務預算 全面預算是指企業(yè)總體計劃的數(shù)量說明,也就是企業(yè)在一定期間內生產經營活動全部計劃數(shù)量形式的反映.全面預算編制的方法，按不同分類標志，通常有以下幾種：

　　1、按與業(yè)務量的關系分為靜態(tài)預算和彈性預算；

　　2、按編制預算的基礎分為增基預算和零基預算；

　　3、按編制預算的期間可分為固定預算和永續(xù)預算，等等。

　　二、如何進行企業(yè)財務的全面預算 編制全面財務預算主要遵循：切合實際，先進合理；上下結合，協(xié)商一致；預算系統(tǒng)和會計體系一致；依照程序，分項編制等原則。

　　全面預算的內容包括：

　　1、 銷售預算 銷售預算一般是企業(yè)生產經營全面預算的編制起點，生產、材料采購、存貨費用等方面的預算，都要以銷售預算為基礎。銷售預算把費用與銷售目標的實現(xiàn)聯(lián)系起來。銷售預算是一個財務計劃，它包括完成銷售計劃的每一個目標所需要的費用，以保證公司銷售利潤的實現(xiàn)。銷售預算是在銷售預測完成之后才進行的，銷售目標被分解為多個層次的子目標，一旦這些子目標確定后，其相應的銷售費用也被確定下來。銷售預算以銷售預測為基礎，預測的主要依據(jù)是各種產品歷史銷售量的分析，結合市場預測中各種產品發(fā)展前景等資料，先按產品、地區(qū)、顧客和其他項目分別加以編制，然后加以歸并匯總。根據(jù)銷售預測確定未來期間預計的銷售量的和銷售單價后，求出預計的收入: 預計銷售收入=預計銷售量×預計銷售單價

　　編制預算的方法：

　　1、自上而上：主管按公司戰(zhàn)略目標，在預測后，對可利用的費用了解，根據(jù)目標和活動，選擇一種或多種決定預算水平的方法舉例預測，分配給各部門。

　　2、自下而上：銷售人員根據(jù)上年度預算，結合去年的銷售配額，用習慣的方法計算出預算，提交銷售經理。銷售預算一般包括以下步驟： 確定公司銷售和利潤目標，銷售預測，確定銷售工作范圍，確定固定成本與變動成本，進行分析本量利分析，根據(jù)利潤目標分析價格和費用的變化，提交最后預算給公司最高管理層，用銷售預算來控制銷售工作。確定銷售預算水平的方法：最大費用法，銷售百分比法，同等競爭法，邊際收益法，零基預算法，任務目標法。其中，任務目標法是一個非常有用的方法。它可以有效地分配達成目標的任務，以下舉例說明這種方法。如果公司計劃實現(xiàn)銷售額140000000時的銷售費有秋5000000。其中，銷售水平對總任務的貢獻水平若為64%，那么，用于銷售人員努力獲得的銷售收入為:140000000×64%=89600000,那么，費用/銷售額=5.6%, 假設廣告費用為XX000，廣告對總任務的貢獻水平為25.6%.由于廣告實現(xiàn)銷售收 入:140000000×25.6%=35840000 廣告的費用/銷售額=5.6% 這種情況下，兩種活動對任務的貢獻是一致的。否則，例如廣告的收低，公司可以考慮減少廣告費，增加人員銷售費用。這種方法要示數(shù)據(jù)充分，因而管理工作量較大，但由于它直觀易懂，所以很多公司使用這種方法。

個人實習報告的格式范文 篇2

　　一、 實習目的

　　二、 實習時間

　　三、 實習地點

　　四、 實習單位和部門

　　五、 實習內容：要求字數(shù)不低于 5000 字

　　六、 實習總結

　　一. 實習時間：XX年8月1日至XX年8月20日

　　二. 實習單位：陜西烽火通信集團有限公司

　　三. 帶隊老師：

　　四. 實習目的：

　　1. 通過實習，使學生對企業(yè)、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解

　　2. 通過實習，使學生初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結合的能力

　　3. 通過實習，使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)學生的實踐能力和自學能力

　　五. 實習任務：

　　1. 了解企業(yè)實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能

　　2. 了解本領域的發(fā)展動向和應用前景

　　3. 培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學以致用的能力

　　4. 鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質

　　5. 使學生從社會、從企業(yè)員工身上學習到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧

　　六. 實習內容：

　　1. 實習單位簡介：陜西烽火通信集團有限公司(國營第769廠)

　　2. 實習過程：

　　我們的實習時在到達寶雞之后的第二天正式開始的，在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火宏聲科技有限責任公司的生產車間，等待有關負責人把我們分配到各個工作崗位。

　　實習報告

　　中國鐵通邯鄲分公司(簡稱邯鄲鐵通)，是國家基礎電信運營企業(yè)--中國鐵通集團有限公司(簡稱中國鐵通)設在邯鄲的業(yè)務發(fā)展及經營管理機構，面向公眾提供固定網本地電話、國內國際長途電話、ip電話、公共數(shù)據(jù)傳送、互聯(lián)網、通信網絡元素出租出售、視訊、無線尋呼等基礎和增值電信業(yè)務。建有全國統(tǒng)一的客戶服務體系和10050客服電話平臺。

　　中國鐵通邯鄲分公司將突出特色，發(fā)揮優(yōu)勢，為社會公眾提供"高速、安全、可靠、優(yōu)質"的全方位、多層次的電信服務，以專業(yè)的品質，卓越的服務，打造中國鐵通品牌，為發(fā)展邯鄲通信信息產業(yè)，為建設中國電信強國而不懈努力、貢獻力量。

個人實習報告的格式范文 篇3

　　姓名：學號：

　　專業(yè)：

　　班級：

　　指導老師：

　　實習單位：

　　實習時間：X年X月X日X年X月X日

　　1概述

　　繼生產實習之后，此次畢業(yè)實習繼續(xù)在建筑科學研究院駐(A標段)隧道工程監(jiān)控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現(xiàn)在對于隧道監(jiān)控量測的項目內容以及各監(jiān)測項目的操作方法已經基本熟悉。但由于自己在學校所學的并沒有隧道專業(yè)，所以對于隧道工程的了解需要從零開始，在這里的施工現(xiàn)場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的了解。雖然實習期間自己的本質工作并不是很多，但在工作之余堅持常到施工現(xiàn)場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現(xiàn)場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學并融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識應用于時間的第一步，在以后的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業(yè)技能。

　　2實習目的

　　2.1通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求;

　　2.2通過現(xiàn)場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，熟悉監(jiān)測儀器的使用方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析;

　　2.3了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍;

　　2.4看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖;了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。

　　3工程概況

　　為快速路、主干路網規(guī)劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連接渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主干道，也是連接和兩路老城之間的一條重要道路。

　　本次招標的(A標段)工程位于兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成隧道，終點接區(qū)政府北側現(xiàn)狀渝航路。

　　東段為城市主干道Ⅰ級，雙向六車道。本合同段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別為：左線867m，右線887m;隧道東側出口有兩條匝道長度分別為：

　　A匝道285.589m、B匝道286.03m;新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。

　　隧道工程為該合同段的關鍵項目，該隧道位于：左線里程樁號為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道采用單洞三車道分離式復合襯砌設計;射流風機縱向送風方式通風;線路間距：東洞口開挖凈間距約為1.0m，隧道凈間距約為：2.0m，西洞口開挖凈間距約為7.0m，隧道凈間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

　　4參建單位

　　建設單位：建設投資(集團)有限公司設計單位：林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司監(jiān)理單位：建新建設工程監(jiān)理咨詢有限公司勘測單位：勘測院

　　監(jiān)控單位：建筑科學研究院施工單位：*集團有限公司

　　5隧道工程施工

　　5.1施工工藝及開挖方法

　　本隧道為大口徑公路隧道，地質條件較好，采用新奧法二臺階分部開挖，左洞已掘進約450米，右洞洞口段明挖推進約100米，暗挖掘進約260米。新奧法是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)控量測控制圍巖的變形，動態(tài)修正設計參數(shù)和變動施工方法的一種施工方法。對于本工程采用的長臺階法的作業(yè)順序是：

　　①對于上半斷面。用兩臂鉆孔臺車轉眼、裝藥爆破，地層較軟時亦可用挖掘機開挖。安設錨桿和鋼支網，必要時加設鋼支撐、噴射混凝土。用反鏟車將石渣鏟運到裝載機內運出洞外。加設鋼支撐和鋼支網、噴射混凝土形成閉合初支。

　　②對于下半斷面。由于臺階不是很高，采用鉆孔機直接鉆孔、裝藥爆破，裝渣運出洞外，初支拱架用鋼支撐在邊墻處與拱腳連接(如圖1)，形成閉合全斷面，掛設鋼支網、打錨桿、噴射混凝土。

　　③澆筑仰拱片石混凝土，布設排水管、防水卷材，綁扎二襯鋼筋，澆筑二襯混凝土。

　　5.2土石方爆破工程

　　在隧道爆破施工過程中，首先的要求是炮眼的利用率高，開挖輪廓及尺寸準確，對圍巖震動小。為了達到這樣的目的，在采用新奧法施工過程中常采用光面爆破和預裂爆破技術，可以控制爆破輪廓，盡量保持圍巖的穩(wěn)定。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：

　　①開挖輪廓成形規(guī)則，巖面平整;

　　②巖面上保留50%以上孔痕，并無明顯的爆破裂縫;

　　③爆破后圍巖壁上無危石

　　在本工程中，采用長臺階法施工，當上臺階初支穩(wěn)定后方可進行下臺階施工，此外上下臺階的距離不得小于50米，上臺階采用鉆孔臺車轉眼裝炸藥(如圖1)，待裝藥完成之后臺車用裝載車拖出100米左右后爆破，然后用反鏟挖掘機排危、出渣。對于上臺階來說，由于該隧道位于城區(qū)人口活動頻繁地帶，且埋深較淺(10～50米)地表建筑物較多，所以需要嚴格控制爆破震動對地表的擾動，所以爆破工程采取了少藥量、分批次(掏心炮與邊炮分開放)、打減震孔等減震措施。

　　開挖下端面時，其炮眼布設方式有兩種：平行隧道軸線的水平眼和由上臺階向下鉆的豎直眼，前一種方式的炮眼主要布設在設計斷面輪廓線上，能有效的控制開挖斷面;后一種方式的爆破效果較好，但爆破時石渣飛出較遠，容易打壞機械設備，實際中應根據(jù)實際情況選擇。

　　5.3初期支護噴射混凝土是利用高壓空氣將摻有速凝劑的混凝土混合料通過混凝土噴射機與高壓水混合噴射到巖面上迅速凝結而成的，錨噴支護是噴射混凝土、

　　錨桿、鋼支網噴射混凝土等結構組合起來的支護形式，可以根據(jù)不同的圍巖穩(wěn)定狀況，初期支護采用錨噴支護中的一種或幾種結構的組合，在本工程中圍巖較好的地段采用鋼格柵配合錨桿、鋼筋網片(如圖2)錨噴支護，在圍巖較差的地段(如軟土、滲水嚴重地段)采用型鋼拱架配合錨桿、鋼筋網片加強錨噴支護(如圖2)。錨噴支護結構既是光面爆破完成后的初期支護結構，又是二襯完成后配合二襯共同受力的永久結構。隧道爆破之后，圍巖松動，開始變形，初期的錨噴結構必須保證圍巖變形的程度，同時保證圍巖、噴層、錨桿之間具有良好的粘結和接觸，使三者共同受力。

　　5.4鋼筋工程

　　鋼筋工程是鋼混結構中重要的一個組成部分，鋼筋質量和加工的好壞可能直接影響到結構的承載能力，提前預制好的鋼筋必須堆放整齊、有序，并注意防止雨水侵蝕，當鋼筋表面有鐵銹時為了保證其與混凝土的鏈接力必須除銹，在施工現(xiàn)場通過觀察之后總結如下：

　　①相鄰鋼筋接頭必須錯開(如圖3)，即相鄰鋼筋的搭接長度必須大于50cm;

　　②鋼筋在拱腳處連接采用焊接連接和螺栓鏈接交錯的連接(如圖3)，其余地方鋼筋的連接采用機械連接，鋼筋接頭處的螺紋不能外露到套筒之外;

　　③對于隧道二襯的鋼筋(如圖3)必須成弧線形，對接處不能有折點，充分發(fā)揮鋼筋的抗壓強度;

　　④在澆筑混凝土前鋼筋和鋼模板必須除銹。

　　⑤雙支封閉式箍筋的彎起角度是135度，單支箍筋的彎起角度是180度，鋼筋斷頭彎鉤增加長度為3倍的鋼筋直徑。

　　鋼筋工程是鋼混結構中重要的環(huán)節(jié)，在制作鋼筋骨架的時候必須嚴格控制，對于鋼筋進場的堆放、編號，鋼筋下料，鋼筋的成形，綁扎，連接等，都已學習過相關理論知識，但在實際應用中還感覺有很多不足，回學校之后應當加強這部分知識的鞏固

　　5.5防排水工程

　　在隧道工程由于處于巖層以下的隱蔽性，決定了其防排水的重要性，初支完成后可進行防排水工程，該工程首先進行的是橫向排水彈簧軟管的掛設，彈簧軟管的主要作用是橫向排水，通過彈簧軟管在防水卷材以外形成的管道將地下水搜集到縱向排水溝里面排出洞外;其次是防水卷材的掛設，防水材料采用瀝青防水布(如圖4)，采用臺車掛設，每一環(huán)寬度約3米，卷材之間的連接采用乳化瀝青在高溫下連接，防水卷材除了有防水功能外還有輔助橫向排水的功能;隧道內的水最終都將搜集到兩側的排水溝內然后匯集到隧道外的排水通道。

　　5.6二次襯砌

　　二次襯砌是隧道工程成型的最后一道工序，二襯的澆筑采用模車成型(如圖5)，在二襯的鋼筋綁扎完成以后便可以推進模車，調整好模車位置之后，便可以進行混凝土的澆筑，考慮到該工程混凝土方量的龐大性，所以在該工程現(xiàn)場建立了混凝土攪拌站，特別是二襯的澆筑，其每一環(huán)有10米左右，體積龐大且不能間斷澆筑，一般每環(huán)的澆筑時間需要八個小時，當混凝土罐車將混凝土運至現(xiàn)場泵送至模車以內，從隧道的兩側開始澆筑，逐步上升最后在拱頂處合攏，澆筑的過程中需要用振動棒通過模車上預留的窗口

　　將混凝土振搗密實。二襯澆筑完成拆模以后，在環(huán)與環(huán)的連接處會留下施工縫，需要將接

　　縫不平順的地方鑿平、勾縫。

　　6隧道監(jiān)控量測

　　隧道圍巖地質情況復雜多變，各種不良地質所導致的工程事故屢見不鮮。因此在隧道新奧法施工中，實時監(jiān)控量測是新奧法隧道施工的關鍵，通過監(jiān)控量測實時監(jiān)測隧道的變形、結構的受力、圍巖變化等來綜合分析隧道的穩(wěn)定情況。監(jiān)控量測可以及時提供洞頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況等信息，判斷施工工藝的可行性、設計參數(shù)的合理性，提出更加恰當?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo措施，實現(xiàn)隧道信息化動態(tài)施工控制，達到既能安全快速施工，又能節(jié)省工程造價的目的。

　　通過施工監(jiān)控量測需達到的目的和任務：

　　①通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態(tài)變化，為判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護、襯砌的可靠性提供可靠的依據(jù);

　　②用現(xiàn)場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結果反饋設計，指導施工，為修改施工方法，調整圍巖級別、變更支護設計參數(shù)提供依據(jù);

　　③通過監(jiān)控量測對施工中可能出現(xiàn)的事故和險情進行預報，以便及時采取措施，防患于未然;

　　④通過監(jiān)控量測，判斷初期支護穩(wěn)定性，確定二次襯砌合理的施作時間;

　　⑤通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該施工方法本身的發(fā)展提供借鑒，依據(jù)和指導作用

　　此次實習的主要工作就是監(jiān)控量測，在實習期間內主要接觸了地表沉降、隧洞水平收斂、拱頂下沉、爆破振動、鋼架內力、圍巖壓力、地質超前預報、房屋傾斜等監(jiān)控量測項目，接觸的儀器主要有水準儀、全站儀、爆破測振儀、收斂計、地質雷達、紅外測距儀等，多數(shù)儀器自己都親手操作過，其基本理論及操作流程均已比較熟悉。再加上去年的生產實習，這方面的經驗得到了進一步的加強，現(xiàn)已具備獨立操作的能力。

　　由于偶然誤差的影響使量測數(shù)據(jù)具有離散型，根據(jù)實測數(shù)據(jù)繪制的變形隨時間而變化的散點圖出現(xiàn)上下波動，很不規(guī)則，難以據(jù)此進行分析，對隧道的初期監(jiān)測數(shù)據(jù)必須進行回歸分析，找出隧道圍巖及初支變化規(guī)律，以便為修改設計與指導施工提供科學依據(jù)。對初期的時態(tài)曲線應進行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進行回歸，預測可能出現(xiàn)的變形值。常用回歸函數(shù)有：

　　7總結、體會

　　通過這一個多月工地畢業(yè)實習，對隧道工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現(xiàn)在對于新奧法隧道施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現(xiàn)場的經驗。實際的施工工序，如施工放線、鉆孔爆破、土石方運輸、初期支護、防排水、鋼筋工程、二次襯砌、通風工程等都有了深入的了解。還有隧道工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商、以及監(jiān)控方在工程項目中的職能及執(zhí)業(yè)內容。特別是監(jiān)理在執(zhí)業(yè)的過程中在現(xiàn)場的三控三管(成本、質量、進度控制;安全、合同、信息管理)的執(zhí)行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的了解。當然對于自己實習過程中的本質工作，監(jiān)控量測的了解應該是最多的了，在實習過程中經歷了如何執(zhí)行合同任務并協(xié)調好我方與施工方的關系的過程，在這個過程中既要通過數(shù)據(jù)保證檢測數(shù)據(jù)的證實可參考性，同時又要不讓檢測結果對施工有太多的約束而影響進度。

　　通過實習之后對自己有了新的認識和了解，在很多地方自己的理論知識都還不夠健全和扎實，回到學校之后應加強這方面的學習，簡單列舉如下：

　　①鞏固和加強統(tǒng)計學中回歸分析的知識(如前幾個公式);②三角形法則：海倫公式，三角函數(shù);

　　③土力學基本知識及試驗：擊實試驗，密度測量，剪切試驗，壓實試驗等;④加強工程施工技術知識的學習，主要包括橋梁、隧道、道路工程;⑤加強辦公自動化軟件及工程輔助軟件的操作技能;

　　⑥加強對建筑材料的了解，如鋼筋、混凝土(配合比)、防水材料、瀝青砼等;⑦加強隧道工程施工工序、注意事項的學習和了解。