地鐵實(shí)習(xí)日記（通用3篇）

地鐵實(shí)習(xí)日記 篇1

　　昨天被告知，我被分到另一個(gè)測量組，也就是3號出入口測量組，每天要四點(diǎn)起床，下班時(shí)間不定，也許九點(diǎn)，也許是凌晨，也許是沒下班…這個(gè)組的主要工作是，圍護(hù)樁放點(diǎn)，樁頂標(biāo)高測量，技術(shù)交底，看樁，吊鋼筋籠，澆筑，沒什么難度，就是要全程跟著，有點(diǎn)熬人，需要注意的地方就是放點(diǎn)的點(diǎn)位要準(zhǔn)確，誤差值HZ=±0.005,放出的點(diǎn)要向外放70mm,在轉(zhuǎn)孔隊(duì)確定好護(hù)桶位置后，還需再次放點(diǎn)，為機(jī)器轉(zhuǎn)軸找好中心點(diǎn)，這些都是用全站來測的，最后，用經(jīng)緯儀來確定桶頂標(biāo)高，確定每根樁要打的深度，填好技術(shù)交底表，簽字就ok了，等樁打完之后，確定了實(shí)際打樁深度，就可以計(jì)算混凝土總量了，以上計(jì)算都有公式，很好算的。接下來就是等待!后續(xù)工作就是看樁了，技術(shù)要求不高。

地鐵實(shí)習(xí)日記 篇2

　　今天是實(shí)習(xí)的第一天，九點(diǎn)多來到工地，工地已經(jīng)為我們安排好了住的地方，正常的居住環(huán)境，緊接著就跟著測量組上班了，測量組算我六人，一個(gè)測量工程師，一個(gè)見習(xí)，其他的都是實(shí)習(xí)生，話說那兩位大哥似乎排外，跟本不搭理新來的，我就跟著吧，下午進(jìn)到了地鐵2號出入口，豎向開挖14.5米，CRD導(dǎo)洞開挖，掘進(jìn)大約15米左右，上層人工，下層機(jī)械，同步混凝土噴漿護(hù)壁，這都是我看到的，至于其中的知識，我是什么也沒學(xué)到啊，人家也不交，問也不說，我靠了!晚6:30吃晚飯，以為結(jié)束了?沒有!吃過晚飯，下返測量，就是把已經(jīng)打好的樁上部要留出鋼筋，這個(gè)就是要測的，我就跟著立尺了，有點(diǎn)小受不了...

地鐵實(shí)習(xí)日記 篇3

　　3號口圍護(hù)樁工程繼續(xù)，還有70個(gè)樁沒打，這幾日總結(jié)了圍護(hù)樁打樁灌樁的幾個(gè)須注意的地方：

　　1,放點(diǎn)要準(zhǔn)確，一般來說，這步比較簡單，用全站儀輸入點(diǎn)坐標(biāo)，只要操作沒有失誤，放樣點(diǎn)就沒問題。

　　2,不能出現(xiàn)斷樁，這個(gè)就是指在灌樁過程中，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)，出現(xiàn)斷樁即為廢樁，應(yīng)重新打。

　　3,嚴(yán)格控制下返，下返既每個(gè)樁的鋼筋籠上部應(yīng)預(yù)留鋼筋，所以在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意澆筑的高度，澆筑的過高，后期澆灌梁時(shí)還須打掉，費(fèi)時(shí)費(fèi)力!