土木工程專業(yè)畢業(yè)實習日記

　　2月21日

　　告別了大學時代的最后的一個長假，我們又來到學校開始我們的畢業(yè)設計。第一周的任務主要是參觀實習。

　　畢業(yè)設計實習是土木工程學生經(jīng)過四年的在校學習之后，在學生進入畢業(yè)設計學習環(huán)節(jié)之前，通過搜集畢業(yè)設計資料、學習掌握有關設計規(guī)范、聽講座、看錄象、學習計算設計軟件等多種方式，根據(jù)畢業(yè)設計題目內(nèi)容的要求有目的地進一步實踐并且驗證所學過的理論知識，加深對道路工程和橋梁工程構造、設計程序與方法、施工組織程序和專業(yè)資料檢索等的基本了解，以使學生積累道橋工程規(guī)劃、設計、施工、材料、管理等方面的感性認識，掌握道路橋梁工程設計過程的基本要求與實際操作技術，為作好畢業(yè)設計奠定良好基礎。培養(yǎng)學生具有工程技術人員基本技能，它對實現(xiàn)培養(yǎng)目標起著重要的作用。

　　上午的工作主要是聽老師給我們做畢業(yè)實習的動員。通過動員會讓我們了解了畢業(yè)實習對我們的重要性和怎樣做好畢業(yè)實習和安排。這不僅對我們以后得實習有很大的幫助還讓我們了解了我們今后的畢業(yè)設計做的任務。下午張老師對我們講解了怎樣開展我們的畢業(yè)設計，并且從道路設計方面展開讓我們了解了畢業(yè)設計的具體工作和時間安排。

　　總之這一天的主要內(nèi)容是讓我們了解怎樣做好畢業(yè)實習以及今后畢業(yè)設計工作。

　　2月22日

　　今天是實習的第二天，根據(jù)實習安排今天是在學校觀看近些年國內(nèi)、國外對交通的規(guī)劃和處理方法。

　　錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)、香港長遠運輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。

　　在這些實例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)。現(xiàn)代城市交通的總體目標是以最小的資源和環(huán)境代價，安全經(jīng)濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實踐這一目標中有舉足輕重的作用。對于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機，特別是對于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。

　　2月23日

　　隨著電腦的普及現(xiàn)在的很多種工作都能由軟件來完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專業(yè)的軟件，今天我們學的就是同望公路造價軟件。

　　在實際工程中對于軟件的應用時非常重要的。概預算對于我們的畢業(yè)設計和以后的實際工作都是非常重要的，今天我們學的同望公路造價軟件也是工程中運用最廣泛的。

　　同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學到的基本相同，當我們確定了工程的總量和工程各個項目的概預算定額基本就可以計算出這個工程的概預算總額。所以這款軟件的應用的基本步驟也是這樣。 這讓我想起上學期做的概預算課程設計，當時的計算量那么大，但是對于這款軟件來說可能只用幾個小時就能解決掉。所以科技的發(fā)展對于建筑行業(yè)會帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。

　　2月24日

　　今天的實習項目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現(xiàn)狀不僅與城市交通工具有關還與城市的建設有非常密切的關系。

　　首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據(jù)講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實再現(xiàn)了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個特殊時期北京城市的整體格局和特征，讓人對北京的認識更為直觀與具體。進入三層后，我們仿佛又回到了那個老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標準的三進四合院等模型，加上講解員生動的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現(xiàn)，進而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國家首都的歷史進程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時光機器，穿梭于北京市850年的建都史。

　　這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關系，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據(jù)。

　　2月25日

　　今天是畢業(yè)設計實習的最后一天，也是出去最遠的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時我們也可以學到更多的關于道路設計的只是。

　　這里的公路為兩車道的三級公路，所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對于那段路的控制標高有嚴格的規(guī)定。還有我們在路兩側發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

　　在這一周的實習我們學到怎樣去做好我們的畢業(yè)設計，還學會了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設計打好了基礎。