實訓總結（精選25篇）

實訓總結 篇1

　　在編程的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟是第一次編程這么多，這么認真，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說代碼不熟悉，還好通過老師的細心指導才能達到最終效果通過這次程設計與制作實訓，一定把以前所學過的知識重新溫故。

　　這個星期是我們SQL Server 數據庫管理課的實訓，經過一個星期的實訓，讓我領會到了許多平時課堂上所沒有接受的課外知識，很讓人受益匪淺，懂得如何去運用，而進行的一次分析設計綜合的訓練。而本次實訓的目的是讓我們掌握數據庫系統的原理、技術。將理論與實際相結合，應用現有的數據庫管理系統軟件，規范、科學地完成一個設計與實現。

　　這次我們實訓的內容是從數據庫、數據表的創建和修改開始的，表是建立關系數據庫的基本結構，用來存儲數據具有已定義的屬性，在表的操作過程中，有查看表信息、查看表屬性、修改表中的數據、刪除表中的數據及修改表和刪除表的操作。從實訓中讓我更明白一些知識，表是數據最重要的一個數據對象，表的創建好壞直接關系到數數據庫的成敗，表的內容是越具體越好，但是也不能太繁瑣，以后在實際應用中多使用表，對表的規劃和理解就會越深刻。我們實訓的另一個內容是數據庫的約束、視圖、查詢。從中我們了解到查詢語句的基本結構，和簡單SELECT語句的使用，多表連接查詢。

　　而在視圖的操作中，也了解到了視圖是常見的數據庫對象，是提供查看和存取數據的另一種途徑，對查詢執行的大部分操作，使用視圖一樣可以完成。使用視圖不僅可以簡化數據操作，還可以提高數據庫的安全性，不僅可以檢索數據，也可以通過視圖向基表中添加、修改和刪除數據。存儲過程、觸發器也是我們實訓的內容之一， 在操作中有建立存儲過程，執行存儲過程，及查看和修改存儲過程，這些都是非常基礎的東西，但對用戶卻是非常重要的呢，只有熟悉了T_SQL語言，才能更好的掌握更多的東西。我們還學習了，SQL管理、數據的導入、導出、備份和還原。有SQL Server 安全訪問控制;登錄賬戶的管理;數據庫角色的管理;用戶權限管理。維護數據庫的安全是確保數據庫正常運行的重要工作。數據的備份是對SQL Server數據事務日志進行拷貝，數據庫備份記錄了在進行備份操作的數據庫中所有數據的狀態。而數據的備份還分為數據庫完整備份、差異備份、事務日志備份、文件及文件組備份。做數據備份就是為了以后的數據庫恢復用。在實訓內容上我們還做了倉庫管理數據庫，其中的要求包含了許多數據庫的對象，綜合了我們所學的許多知識，讓我們更努力的把所學到的東西運用上去。

　　實訓課是在學習與探索中度過的，短暫的一星期實訓是結束了，但其中讓我們學到了許多知識，出現許多未知的為什么，如倉庫管理數據庫的初步設置、數據備份與還原的步驟，如何建立視圖、觸發器等一系列的問題，正是在老師和同學的共同努力之下，我們才一步步把問題解決了，最終完成了不可能完成的任務。

　　短短的5天VB程序設計又結束了。在這5天的實訓中，給我們更大的感覺是設計的任務繁重。程序設計的嚴密性，讓我們清楚的了解了VB這一課程。只有親身經歷過，才知道其中的滋味。VB設計實訓，對我們各方面的要求更是提高了一大步。

　　“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。 通過此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖然現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的。另外一點,也是在每次實訓中必不可少的部分，就是不懂的同學間可以互相幫助，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏最后運行時候就是有錯誤，讓其同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點。這在以后的工作或生活中也很關鍵的。

　　5天的實訓結束了，收獲頗豐，總的來說我對這次實訓還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，雖說有點頭疼，但是真的很感謝學校能夠給學生這樣實訓的機會，讓我們明白了，只有多做，才能熟能生巧，才能游刃有余。我深刻理解了什么是程序設計，它不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。同時我也認識到要做一個合格的設計工作者并非我以前想像的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快得從一個學生向工作者轉變。 總而言之，這次實訓讓我對程序設計工作有了比較清晰的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。

　　只有經歷過，才知道其中的滋味”，對我而言，可以說通過這幾天的實訓課，真真切切的讓我了解了什么是VB， 通過實訓，我對本課程的認識進一步加強。

實訓總結 篇2

　　經過為期一周的沙盤模擬實訓，我們學習也感悟到很多。我們在了解了沙盤的原理以及操作流程的同時也在同學們的共同協作中體會到了隊員之間的溝通以及合作的重要性。 沙盤模擬實訓分為分為物理沙盤和電子沙盤。物理沙盤需要沙盤盤面、錢幣、生產線、原材料;電子沙盤則用erp系統。

　　沙盤模擬共分為五個職能中心：總裁、財務總監、營銷總監、運營總監、采購總監。各職能中心涵蓋了企業運營的所有關鍵環節，通過分析市場、制定戰略、營銷策劃、組織生產、財務管理等一系列活動中，讓我們參悟科學的管理規律，培養團隊精神，全面提升管理能力。 物理沙盤中我們各自承擔了不同的崗位,并以六年為期限進行經營。在老師的帶領及講解下，我們組嚴格按照制定計、現金管理、建廠房生產線、采購、生產、搶訂單、銷售、應收款等流程開始了我們的企業經營。在物理沙盤的模擬經營中我們學到了很多:充足的資金是企業經營堅強的后盾，良好的現金管理更是必不可少的重要環節。企業決策者要充分制定完整的經營決策，一個簡單的決策就會影響企業未來的發展。企業要學會充分利用借債來發展，但是要量力而為不可盲目借貸。在資金的支持下企業就要建設適當的生產線廠房，采購中心就要在確定產品類型的情況下合理采購原材料。生產經營中心就此進行生產。

　　整個物理沙盤中至關重要的一步——投放廣告。企業決策者需要合理預測市場需求量，根據自身產能投放廣告。在國內市場中，因為我們組有先開一年的優勢，所以成了市場老大，在之后幾年我們通過合理的經營始終保持國內市場的老大地位，有優先搶單機會，這樣就為我們的銷售創造了優勢。

　　繼物理沙盤之后，我們開始了電子沙盤的操作。通過老師的介紹，我們充分體會到了電子沙盤與物理沙盤的不同。其一，物理沙盤不需要考慮原材料的進貨周期，而電子沙盤則需要考慮。這就要采購管理人員仔細認真地計算清楚何時需要采購、需采購何種原材料;其二，物理沙盤一目了然，生產經營操作相對更簡潔方便，然而物理沙盤需要嚴格按照企業生產經營的所有環節，這就需要生產經營者每一個環節都需要認真嚴格把關。而電子沙盤每個步驟的操作完成后就不可更改;其三，電子沙盤沒有市場老大，這就更需要經營者準確分析市場需求和價格起伏，以便在投放廣告的時候以細微差距贏得優先搶單機會最后。同時，電子沙盤比物理沙盤的搶購訂單環節更為緊張刺激，電子沙盤由電腦軟件嚴格控制搶訂單的時間，這就需要我們迅速對每個訂單作出分析然后做出合理決策。

　　經過一周的沙盤模擬實訓我們學到了很多，也提高了很多。

　　首先，企業決策者需要制定好完整的企業生產規劃。在沙盤模擬實訓中讓每個同學感悟到總攬全局和注意把握細節的重要性。產品銷售也不僅僅是把產品賣出去就可以的，還需要整體考慮市場占有量。原材料的采購需要每個采購人員經過認真仔細的計算，在符合企業生產規模的情況下進行采購。

　　其次，在供小于求的情況下，一個企業的生產能力決定著企業的經營發展。在供大于求的情況下，企業就需要開發新的市場研發新的產品。 再次，誠信是一個企業立足之本，發展之本。誠信原則在erp 沙模模擬課程中體現為對“游戲規則”的遵守和訂單的按時交貨，如市場競爭規則、產能計算規則等具體業務的處理。保持誠信是同學們立足社會、發展自我的基本素質。

　　最后，在此次沙盤模擬實訓中充分體會到了團結協作的重要性。從制定企業年度生產經營計劃到建設廠房生產線，然后采購原材料上線生產經營再到產品銷售收貨款。每個環節都需要各個崗位之間的協調配合。

　　經過此次沙盤模擬實訓，增強了同學們之間的團隊協作意識，提高了同學們對自身工作崗位的責任心，加強了同學們對企業生產經營管理的全面了解。這對同學們以后更好的適應企業生產經營管理，更好地適應社會具有重要作用。

實訓總結 篇3

　　通過一個月的教育實習，無論是在教學工作方面，還是在班主任工作方面，我都有了長足的進步。__個月的實習使我在即將來臨的教育之路踏上了堅實的第一步。

　　首先說說教學工作方面的情況。來到__中之后，第二天實習就正式開始了。我的專業指導老師是__中的老教師___老師，第一周是見習周，因此主要的任務就是聽課。

　　第二周星期__第七節課，我終于第一次正式走上講臺，上高__班的物理，課題是“功率”第一節。雖然本課的教案之前已經經過“千錘百煉”，也做了許多其它的準備工作，但畢竟是第一次正式上課，難免有些緊張。在上課時注重的只是自己的講授，而對于學生的反映及師生互動方面則注意不夠，聲音、體態方面當然也有些不足，比較生硬吧。課后__老師也給了我不少寶貴的意見。

　　有了第一次課的經驗，第二次和第三次以及第四次課就有了不少的提高了。

　　以上是實習期間我在教學工作中的一些基本情況。而實習間的另一項重要的任務就是班主任工作的實習。我被安排到__班擔任實習班主任，也是剛到__中的第二天就上任。指導老師是一位有多年工作經驗的班主任__老師。我的班主任工作一開始就碰到了困難，由于是剛來，不知道自己應該干一些什么，所以我覺得沒有什么工作任務，當然也就很“輕松”了。但我還是按學校對班主任的要求每天跟班早讀、晚修等，積極做好日常工作，并主動要求幫各個老師坐班。

　　我們到學校去進行實習工作，并不是每個老師都會歡迎的。因為我們去實習，其實也是給實習學校增添了不少的麻煩。他們不但要給我們安排各方面的事情，我們也可能會打亂了實習學校的正常教學工作，所以會出現個別老師并不很配合我們的實習工作。這個時候，我們不能與原老師發生矛盾或是沖突，而是要以自己的實際行動博得他們的支持。工作上要主動積極，但是當需要有什么工作要開展的時候一定要先征得原老師的同意之后才可進行，千萬不可自作主張。與他們意見不同時也要充分尊重他們，并盡量按他們的要求去做。因為我們畢竟只是實習個月就走，無論是教學工作還是班級管理，他們才是主人。其它的一般禮貌上的問題當然不用多說啦，這不但關系到個人的素質，也關系到整個__的形象，因些需要多加注意。

實訓總結 篇4

　　一丶實習性質

　　認識實習，由指導老師帶隊去建筑工地。

　　二丶實習目的

　　認識實習是工程管理專業重要的環節，是我們在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一;

　　了解建筑行業的管理系統及技術丶方法丶手段和建筑行行業管理過程中的各項職能活動，并能對建筑企業管理中存在的問題進行初步分析研究;

　　通過工地實習，對一般房屋建筑的功能丶構造及其特點有一定的了解; 對一般的房屋建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為后續課程學習打下基礎。

　　三丶實習時間

　　9月4日～9月6日

　　四丶實習安排

　　為了對實際工程工地有所認識,有所了解,學校安排了從9月4日到9月6日為期近一周的工地認識實習。期間我們在老師的帶領下在建筑工地現場進行了三次實習參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。通過工程師的講解和自己的旁聽，讓我了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。使我基本上對工地上的大概情況有了了解，這將有助于我們今后立足與實際來學習理論，為以后能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。

　　五丶實習內容

　　本次認識實習一共去了三個建筑施工工地。

　　1、綠地·香樹花城

　　1.1工程概況

　　9月4日我們參觀的第一個建筑工地是由綠地集團西安置業有限公司開發，中建三局建設工程股份有限公司承包的名為“綠地香樹花城”的一個項目。 一進施工單位日，我們首先見到的是兩位工長，從他們那里了解到該項目位于東二環與北二環交匯處，坐擁大明宮遺址公園，欽享二環生活圈，比鄰浐灞生態圈，聯動經開政經圈。 綠地·香樹花城是綠地集團首個以法國為原型打造的產品，突破了時間和空間限制，將法蘭西的原鄉國度原版移植，使得西安城市人居品質再一次得到飛躍。為一群追求更高生活品質的人們營造了一個“悠閑、浪漫、怡然”的法式圈層聚落，銷售中心位于項目旁。該項目共分三期開發，規劃有76棟，以普通住宅，花園洋房和疊加別墅為主，面積區間為156-300平米，總戶數約2928戶。一期項目為37棟花園洋房和3棟普通高層住宅，1344個地下停車位，車位比1:1.8，總占地300平米，花園洋房為6層復式結構，分平層和躍層。地下室和一層唯一躍層，2躍3,4層為平層，5躍6,，均設有電梯。高層住宅為29~33層，兩梯三戶及兩梯四戶。一期項目花園洋房已基本封頂。二期項目為PHC管裝。在當天，我們也參觀了該樓的建造狀態，參觀了屋頂還未封頂時的樣子，明白了要建造一棟房子必須經過的三個主要步驟，綁鋼筋，支模板，澆筑混凝土，缺一不可。在此期間，我對鋼筋的分類有了更深的認識，有直筋，光圓鋼筋，螺紋鋼筋等。同時去到鋼筋加工場看了鋼筋加工工人的實際操作，知道鋼筋加工用到的機器有調制機，彎曲機和切斷機。

　　該工程地下室為核六級人防工程和設備用房，一層地下室設1.7米設備層。工程質量要求達到《建筑工程施工質量驗收統一標準》的“合格”等級。

　　1.2建筑安裝和結構特征

　　1.2.1高層建筑概況

　　本工程建筑物類別為一類，耐火等級為一級，結構抗震等級為一級，主樓觀為全現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，工程建筑層高地下室為3.6米，地下設備夾層為1.8米屋面設電梯機房，水箱間等。

　　1.2.2裝飾裝修工程做法

　　外墻面：基層外貼40mm厚擠塑聚苯板保溫層，飾面層底層為外墻面磚，二層以上為外墻涂料，門套為花崗巖石材門套。

　　樓地面：地下室及設備用房，樓梯間為水泥砂漿樓地面，電梯廳(前室)為鋪花崗石樓地面，戶內樓地面二次裝修由用戶自理(廚衛間設1.5厚聚氨脂防水層)。

　　內墻面：發電機為穿孔吸聲墻面，地下室及其它設備用房為水泥砂漿墻面刷(噴)內墻涂漆，一層電梯廳及門廳為花崗巖墻面;其余公共部分為混合砂漿抹灰刷乳膠漆墻面，戶內墻面由用戶自理。

　　頂棚：地水泵房，配電房為石膏穿孔板吊頂，其余均為板底乳膠漆頂棚，戶內等朋友用戶自理。

　　門窗：外門窗采用中空玻璃塑鋼門窗，有防火要求的部位安裝木質防火門，住宅入戶門為防火防盜門，戶內用戶自理。

　　地下防水：鋼筋混凝土自防水(P6)面外貼4mm厚SBS改性瀝青防水卷材一道。

　　屋面工程：主樓屋面(由上至下)：8～10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。

　　1.3結構概況

　　該工程設計為地下一層(另含層高為1.8米的管道夾層)，地上三十二層剪力墻結構建筑，結構設計使用50年，結構安全等級二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為8度，剪力墻及框架梁抗震等級為一級，其中基礎頂~五層頂為底部加強區。

　　該工程土方開挖采取大開挖，基礎采用鋼筋混泥土灌注樁。

　　鋼筋：樁基、基礎及梁、板、柱縱筋均采用III級鋼筋，墻及梁柱匝筋主要采用I級鋼筋，大于等于16鋼筋應優先采用機械接頭或焊接。

　　砌體：0.000以下采用MU10實心磚、M10水泥砂漿砌筑，0.000以上采用M2.5大孔非承重空心磚、M5混合砂漿砌筑，電梯井道強填充墻采用MU10PK1型承重多孔磚、M7.5混合砂漿砌筑。

　　給排水概況

　　1.4承包范圍

　　該工程施工設計圖紙所要求的全部施工內容，包括土方開挖及支護、土方回填、樁基、鋼筋混凝土結構、砌筑及抹灰、裝飾、屋面、水電安裝等。不包括電梯、消防系統、發電機組等。

　　1.5工程特點

　　該工程位于西安市東二環與北二環交匯處，主要有花園洋房，對文明施工、環境保護、現場周邊安全等要求較嚴格，這將成為本工程的重點管理項目和主要控制內容;

　　該工程為現澆鋼筋混凝土結構，手工作業較多，設施料及勞動力、施工機械需求量很大。

　　該工程應嚴格控制外墻垂直度，同時做好安全維護防止高處墜落事故發生。 該工程施工經歷酷暑季節及冬、雨季，應采取有效措施，確保質量和安全。

　　1.6施工項目管理結構

　　根據工程的特點及中建三局的管理模式，擬定采用項目法組織施工，項目經理部門由建筑公司直接領導和安排，設立生產科、材料科、技術科、經營科、行政科等科室，配備專職管理人員。項目管理體系如下圖所示：

　　1.7施工方案

　　施工測量平面控制

　　1、根據總平面圖提供的坐標點和建設單位提供的建筑紅線，用經緯儀及鋼卷尺測放出建筑軸線;

　　2、根據測出的建筑軸線，各選擇一條縱、橫向貫通軸線作為控制軸線，并線實現較開闊的地方平移(一般為500mm或1000mm，避開鋼筋)后作為內控法控制線，在建筑外側視線開闊、不易被擾動處設控制樁，建立施工控制網;

　　3、0.000以下結構施工階段，用經緯儀將施工控制線投射到施工面上，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線;

　　4、地下室結構施工完以后，用經緯儀將施工控制線及外墻主軸線投射到外墻上，并用紅漆標記，作為主體結構外控法軸線推射的基準點，逐層用經緯儀向上傳遞;

　　5、一層板梁結構施工時，在施工控制線兩端埋設鋼板，在鋼板上做好控制線的標記，作為內控線的基準點。上部梁板結構施工時均在相應部位留置預留洞(100mmx100mm)，確保上下通視;

　　6、每層施工完后，用經緯儀將外控基準點投射到操作面上，用鉛垂儀降內控法基準點投射到施工面上，兩者閉合后，方可用墨線彈出施工控制線，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線。如果兩者不閉合，應認真查明原因，確保控制線準確。

　　專項施工方案

　　灌注樁：資料準備

　　(1) 開工前應具備場地工程地質資料和必要地水文地址資料，樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。

　　(2) 場地和鄰近區域內的地下管線、地下構筑物、危險建筑、精密儀器車間等的調查資料。

　　(3) 主要施工機械及其配套設備的技術性能資料 ，所需材料的檢驗和配比實驗，對所需的材料必須作材料的物理性能試驗，并委托有資歷的實驗室根據所用的原材料做好混凝土的配合比實驗。

　　(4) 具有有效地樁基工程的施工組織設計或施工方案，有關荷載、施工工藝的

　　試驗參考資料。

　　施工機械與設備：使用的測量儀器有經緯儀、水準儀、鋼卷尺、測量繩等，機具包括旋挖鉆孔機、裝載車、吊車、電焊機等，灌注混凝土機具包括三角架、料斗、導管等。

　　防水層施工：

　　大體積混凝土操作工藝：

　　地下室結構施工工藝：筏板鋼筋砼施工工藝：測量放線——>安裝基礎外側模板——>底板層鋼筋網片綁扎——>暗梁鋼筋綁扎——>上層網片鋼筋綁扎——>墻、柱插筋綁扎——>模版安裝砼澆注——>養護

　　鋼筋砼內外墻施工工藝：測量放線——>校正插筋——>柱豎向鋼筋連接——>墻柱鋼筋綁扎——>墻模板安裝——>砼澆注——>模板拆除——>砼養護

　　地下室頂板施工工藝：頂板模板安裝——>頂板底層鋼筋綁扎——>電管安裝——>上層鋼筋綁扎——>上澆注砼——>砼養護。

　　施工工藝還包闊腳手架、土方工程、基坑支護、鋼筋施工、模板施工等，這里我們就不在鏖述。

　　1.8新技術新工藝新材料的推廣和應用

　　1.8.1地基基礎和地下空間工程技術

　　該工程基坑全部采用復合土釘墻支護技術，樁基采用旋挖鉆成孔水下灌注混凝土技術。

　　1.8.2高性能混凝土應用技術

　　該工程混凝土墻柱及板梁結構采用清水混凝土技術，保證混凝土表面質量達到一般抹灰要求，減少抹灰面積。

　　上述內容是中建三局的一些相關內容，在實習的第二天，我們參觀了學校在建的臨近竣工的學生公寓樓，在這里工程師給我們講解了工程的概況以及相關技術的工程工藝流程。同時我們也問出了自己的很多疑問，更深的理解了課本上所介紹的知識。接下來的兩天是觀看施工錄像，我們觀看了施工現場不同施工階段，施工項目的操作，這其中包括混凝土的拌制及配合比的檢驗、架子工、抹灰工、建筑電工和物料管理等。

　　從踏入該施工現場到出來，我認為該現場管理比較到為，物品擺放比較整齊，沒有出現任何違章事故，同時也看到了建筑工人在烈日下辛苦的工作，體會到了我們做學生的幸福。

　　2、曲江梧桐苑

　　工程概況

　　9月5日第二天我們分別參觀了售樓部和施工單位，也就是俗話說的甲方和乙方。該項目是由德盛和置業有限公司開發，中鐵二十一局集團有限公司承包的名為“梧桐苑”的一個項目。

　　我們首先去到了施工單位，進去聽工程師給我們介紹了項目。該項目位于南湖旁邊，曲江池東側、寒窯路北側、新開門南路西側，西望曲江池，北望大雁塔、大唐芙蓉園，遠眺南山。，是曲江新區首個溫泉入戶生態社區，項目總占地約126畝，綠地率42%，建筑密度23%，保證50m樓間距。整個社區完全人車分流，車位配比達到1:1.5。項目涵蓋花園洋房、小高層以及高層產品，總戶數為1511戶。項目分兩期開發，一期為多層花園洋房、小高層，容積率為1.99，共為33層。該樓為一梯四戶，有136平米的3室2廳2衛，97平米的2室2廳2衛。

　　該工程為砌體工程，用的是砌體空心磚，主要哦的優點是為了減少剛度，增加柔度。我們還了解到這個項目施工難的地方是飄窗多，不好容易施工。另外該衛生間做的是下沉式衛生間，優點是噪音小，缺點是時間長不耐用。隨后我們又去了現場旁邊的售樓部，該售樓部的外表給人感覺富麗堂皇，一進去也是如此，置業顧問有禮貌的接待，給我們把項目從地理位置到整體布局再到每個房間的戶型都做了一一介紹，我們也了解到了該項目周邊的商業配套設施以及該項目戶型的朝向，以及價位，從這里我們從另一個角度了解了房子的市場及銷售運作。深刻體會到了要想蓋好房子必須先要了解市場。

　　3、212小區

　　工程概況

　　9月6日我們參觀的第三個建筑工地是由陜西建工集團第五建筑工程有限公司承包的，為212小區蓋的小型單位家屬院。

　　一進工地，就聽到了一位建筑工人告訴我們，管生產管安全就是兩個字在乎重視，當時聽了覺得很有道理。從中我們了解到該項目是一個高層，共31層，最大137平米，一梯10戶。我們乘坐施工電梯先到了第六層，我們從上往下看，看到了他們正在做地下停車位，聽工人介紹說用的是條形基礎，采用的是室內回填，筏板鋼筋，雙層雙向，最后我們又到了樓的最頂層，31層，一位工人給我們講了屋面工程：4mmSBS防水，1.5m女兒墻，主樓屋面(由上至下)：8~10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：

　　2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。還了解到腳手架搭接時需注意的問題，橫桿為1.5m，豎桿為1.8m，而且不能在同一個平面上，掃地桿有加強穩定性的作用。

　　從施工單位出來后，一位造價師又給我們講了一些造價的相關知識，造價分為估算，概算，預算，結算這幾個大的步驟，投資估算：是指在整個投資決策過程中，依據現有的資料和一定的方法，對建設項目的投資額進行的估計。投資估算總額是指從籌建、施工直至建成投產的合部建設費用，其包括的內容應視項目的性質和范圍而定。初步設計概算：是指在初步設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。它是初步設計文件的組成部分，由單位工程概算、單項工程綜合概算和建設項目總概算組成。施工圖預算：是指在施工圖設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。竣工結算：是指已完工程經有關部門點交驗收后承發包雙方就最后工程價款進行結算。 他還著重強調了 工程變更這個事項，是指設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“增減工程”。最后老師還為我們推薦了幾個不錯的造價學習網站，有“陜西工程造價信息網”，“廣聯達軟件培訓”等。這次實踐我們又從造假的角度對我們專業進行了更深一步的認識。

　　六、施工方案

　　通過三天的學習，我對工程管理專業也有了一定的認識，如果以后畢業走上崗位，我想對門式鋼架設計做以設想說明：

　　1、根據甲方提供的基地平面圖.

　　2、本工程抗震設防烈度為七度.建筑抗震設防類別為丙類;場地類別為II類.設計基本加速度0.15g;設計地震分組第二組.

　　3、本工程室內設計標高%%p0.000相當于絕對標高(羅零或黃海標高) 32.80 .

　　4、標高以米計,其余尺寸以毫米計.圖紙中所有尺寸均以標注為準，不得以比例尺量取圖中尺寸.

　　5、本工程合理使用年限50年.結構安全等級為二級.

　　6、本工程上部結構為單層門式剛架結構體系.跨度12米,柱距6米.屋面彩鋼板,墻面標高3米以下磚墻,以上彩鋼板.基礎采用獨立基礎.

　　7、設計遵循的主要規范:國家現行建筑結構設計規范、規程.

　　<<鋼結構設計規范 GBJ17-88>> <<鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ82-91>>

　　<<門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102:98>> <<建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91>>

　　<<冷彎薄壁型鋼結構技術規程GBJ17-87>> <<涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923>>

　　8、設計荷載取值

　　(1) 屋面靜荷載：檁條+單層彩鋼暗扣板426+保溫棉50=0.2KN/m (2) 屋面活荷載：0.30KN/m

　　(3)基本風壓:0.80KN/m,地面粗糙度為B類，剛架、檁條、墻梁及圍護結構體型系數按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102：98》.

　　(4)未經本院同意，施工，使用過程中荷載標準值不得超過上述載限值.

　　9、本工程施工時，應嚴格按現行<<鋼結構工程施工及驗收規范GB50205-20xx>>的規定執行.

　　10、鋼結構施工中必須密切配合建施、電施、水施、暖通及空調等有關圖紙施工，如：配合建施預留孔洞及柱與墻身的拉結鋼筋等;電施的預埋管線、防雷接地;水施的預埋管及預留洞等.

　　11、本說明為本工程鋼結構部分，基礎及鋼筋混凝土部分結構設計說明詳結施.

　　(1)材料選用：

　　1、型鋼、組成鋼柱、鋼梁的鋼板及梁柱端頭板、加勁肋材質均采用SS400及Q235.B鋼，其質量標準應符合<<碳素結構鋼GB/T700-88>><<低合金高強度結構鋼GB/T1591-94>>規定的要求,保證其抗拉強度、伸長率、屈服點，碳、硫、磷的極限含量.

　　2、檁條采用Q345鍍鋅冷彎檁條.隅撐、柱間支撐、屋面水平支撐及拉條均采用Q235.B鋼.

　　3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

　　3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

　　4、鋼結構焊接所需的焊條型號選用E4301或E4303，埋弧自動焊焊絲及焊劑型號選用HJ401-H09;焊條性能需符合《碳鋼焊條GB/T5117-95》規定，焊絲性能需符合《熔化焊用鋼絲GB/T14957-94》規定.

　　5、檁條與檁托、隅撐與剛架斜梁等次要連接采用普通螺栓，符合現行國家標準《六角頭螺栓-C級GB5780》的規定.基礎錨栓采用Q235.

　　6、屋面壓型鋼板為0.426mm厚(基材厚度)鍍鋅彩色鋼板.單層，波高>41mm,波寬為215mm.墻板采用950型，0.426mm厚(基材厚度).單層，波高>35mm,波寬為195mm.彩色鋼板收邊泛水基材厚度0.426mm.

　　7、鋼板鍍層：冷軋鋼板經連續熱浸鍍鋁處理，其鍍鋁鋅量為275g/m.

　　8、固定屋、墻面鋼板自攻螺絲應經鍍鋅處理，螺絲之帽蓋用尼龍頭覆著，且鉆尾能夠自行鉆孔固定在鋼結構上.

　　9、止水膠泥：應使用中性之止水膠泥(硅膠).

　　10、本工程所有鋼構件規格、型號未經本院同意嚴禁任意替換.

　　(2)鋼結構的制作與安裝

　　度hf≥6mm;腹板t=12mm時，填角焊腳高度hf≥7mm;

　　2、本設計梁、柱采用的焊接H型鋼應按照國標《熱軋H型鋼GB/T11263-98》的要求制作.

　　3、凡鋼柱及鋼梁在工廠制作時因材料長度不足需要拼接時，各相鄰板的對接焊縫應相應錯開0.2米以上，并應與加勁錯開0.2米以上或在工地加工.

　　4、所有鋼構件，施工單位均應按設計要求繪制詳細加工圖，并編制制作要求后送設計人員審核.

　　5、鋼結構的焊接應嚴格遵守《建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91》所規定的要求，鋼結構的焊接全過程應在焊接專業技術人員的指導下進行，從事鋼結構焊接的焊工均應是根據焊工考試規則進行考試合格的焊工.

　　6、所有未注明填角焊縫均為滿焊，最小焊腳尺寸K=5mm，或按《手工電焊焊接高度》施工.

　　7、高強度螺栓除注明者外均為M20，螺栓孔d=21.5mm.除地腳螺栓外，鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑均比螺栓直徑大1.5~2.0mm.

　　8、焊接時應選擇合理的焊接順序，以減小鋼結構中產生的焊接應力和變形，焊縫長度及高度除圖中已注明外，其余均為滿焊.焊縫質量等級：端板與柱、梁翼緣和腹板的連接焊縫為全熔透剖口焊，質量等級為二級，其余為三級.所有非施工圖所示構件拼接用對接焊質量應達到二級.鋼構件中的熔透焊均應按照二級檢驗標準對焊縫進行超聲波探傷檢查，以保證焊接質量.

　　希望我能把這些理論在畢業后切切實實的用在是時間生產中，為公司帶來更大的效益。

　　(3)結構安裝

　　在安裝結構前，應對構件進行全面檢查：如構件的數量、長度、垂直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設計要求等.

　　2、結構吊裝時應采取適當的措施，以防止過大的彎曲變形.

　　3、基礎底板，錨栓尺寸經復驗符合GB50205要求,且基礎砼強度等級達到設計強度等級80%后方可進行鋼柱安裝.

　　4、結構吊裝就位后，應及時系牢支撐及其他聯系構件，保證結構的穩定性.所有上部構件的吊裝，必須在下部結構就位，校正系牢支撐構件以后才能進行.

　　(4)鋼結構油漆和除銹;防火

　　1、鋼結構在制作前，鋼材表面應進行噴紗除銹處理，不得手工除銹,除銹質量等級要求達到(GB8923-88)中的標準Sa2.5.

　　2、鋼材經除銹處理后應立即噴涂車間保養底漆，以下涂層要求為：底漆二道，為紅丹防銹漆Y53-31，干膜厚度50μm;面漆二道，由甲方自定.

　　3、涂漆時應注意，凡是高強度螺栓連接范圍內不允許涂刷漆或有油污，并應按規范要求摩擦面抗滑移系數>0.40.

　　4、鋼結構耐火等級按2級考慮，防火涂料的品種、厚度符合《鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24:90》，由業主會同當地消防部門協商執行.并應與防銹蝕油漆進行相容性試驗，試驗合格后方可使用.

　　5、鋼結構使用過程中，應根據使用情況，定期對結構進行必要維護,以確保使用過程中的結構安全.

　　(5)其它

　　1、本設計未考慮雨季施工，雨季施工時應采取相應的施工技術措施.

　　2、未盡事宜應按照現行施工及驗收規范、規程的有關規定進行施工

　　七、實習總結

　　為期近一周的實習結束了，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。

　　另外通過本次實習，我分別體會到了工程管理專業的未來發展方向，房地產，施工單位，造價預算，雖然這次只是認識實習，沒有讓我們動手去操作，但我對施工的一些注意的地方和基本知識技術有了更深的了解，但我相信，有了這次的實習，在大四的生產實習中會更得心應手。總的來說，還是收獲頗豐，受受益匪淺。

　　雖然這個行業很苦很累，但像老師說的一樣，這個行業的幸福指數很高，以后看著自己改好的大樓被別人住上享受，那是一件多么幸福的事啊。最后感謝老師及施工單位能給我們這次機會讓我們切身去感受體會，謝謝你們!

實訓總結 篇5

　　姓名： 學號：

　　專業：電子商務 班級：1001班 實訓職位：營銷助理

　　這周我們電子商務1班開始了ERP實訓，因為一些狀況縮短了我們的實訓時間。要在短時間內完成規定的實訓內容，任務負擔還是挺重的。第一次接觸ERP，開始不是很了解，通過老師的介紹 后慢慢了解了整個實訓沙盤的結構以及運營所需要做的準備工作和長遠計劃。組織準備工作是ERP沙盤模擬的首要環節。主要內容包括分組和職能定位。我所在的F組共八名成員，分別擔任CEO、營銷總監、生產總監、采購總監、財務總監等主要角色。我在小組中擔任營銷助理，主要負責幫助營銷總監制定年度廣告計劃，分析市場、決定產品生產類型，制定銷售計劃，為企業爭取足夠的訂單。我們的問題在于沒能充分考慮各級范圍的市場及其細分市場在未來幾年的需求量以及資金壓力，放棄開發區域、亞洲等市場。。盡管名義上擔當的是營銷總監助理，但我所做的工作也不僅僅是助理職務。財會方面是我最感興趣的，所以財務方面我也會積極參與。當財務總監報表出現錯誤時，我會幫忙查看核對，一起解決。

　　要把公司經營好，決策是最重要的。要決策，就必須開展會議，公司主要成員要積極參與討論，提出自己的建議。之后，CEO就得根據大家所提出的建議，做出看法與分析，最后的決策雖是掌握在CEO手里，但我覺得還是得尊重公司其他成員的意見，根據大家的建議做出最合理的選擇。在起始年，是指導老師充當整個實訓班的CEO帶領幾個公司一起運營的，因此各公司的運營都是一樣的。整個實訓的要走6年的時間，從第一年起，F 公司就完全交給了我們自己經營，經營效率如何也就看我們整個團隊的力量了。在第一年里，由于我們對市場分析不夠透徹，在廣告上投入欠缺，沒有拿到很多的訂單,所以盈利額很小。由于P2產品太晚，第二三年里，拿到的訂單量比較小了。沒有訂單，為了節省資金，我們只能停產。加上第三年廣告投入上的嚴重失誤，失去了一定的市場。那時候還挺擔心的，怕企業經營不下去。

　　幸好在第三年的第四季度，P2完工入庫了，因為我們沒有拿到P2產品的訂單，剛好其他公司有訂單，急需P2的產品，所以我們之間產生了合作關系，將P2賣給了A公司，達成互惠互利的效果。第四年算是我們公司最輝煌時刻，我們跳過區域市場，開拓了國內市場，那時擁有這個市場的公司就兩個，在廣告投入上也就不必大費周章，加上P2產品的出庫和拿到ISO4000的生產資格，市場和訂單量的增加，那一年我們獲利很大，贏利上居于第二位，挽回了前些年不樂觀的局面。到第五六年，由于開始沒有繼續研發新的產品和開拓市場，擴大上產線和廠房，而其他公司相繼擴大性的經營了，所以我們公司落后下來了，但還是保持了所有權益者和凈利潤為正。我們公司一直都是采取保守穩當的經營方式，或許是男生只有一個男生的原因吧，女生都挺小心翼翼的。比如在廣告的投入上，都不敢大膽的投入一筆。

　　在貸款上也總擔心最后還不了，6年中我們貸款兩次，總額也就三千萬，到還賬期我們也都定期的還清了貸款。6年雖不是很輝煌，但還是成功的走下來了。在六個實訓小組中，雖然取得的只是第四名的成績，但收獲是不可估量的。以前的實訓沒有這次考驗的動手能力的機會多，而這次的ERP實訓，把經營權全交給了我們自己，市場環境的分析、公司詳情分析，公司項目決策等等工作權在我們自己去體驗分析理解做出抉擇。把在課堂上學到理論知識真正的運用到實訓實踐中去，發現其中的問題，感悟，即時解決。

　　這次實訓，資金和長期發展戰略是瓶頸，這體現在多個組中。經營成果較突出的公司都有著詳盡的長期發展戰略或是充裕的銀行貸款。在這兩個因素中，戰略又居于首位。沒有完整的發展計劃，就無法預測資金的使用情況，也就不能結合企業經營狀況向銀行申請貸款，等到需要資金時，再貸款根本不能滿足生產和銷售的需要。因此制定適合公司發展的戰略，是ERP公司成功經營的關鍵。我們公司整體的發展都太過保守，面臨著需要擴大廠房和研發新產品、開拓市場時，明擺著資金缺乏，卻不愿做出貸款的決定。到后來發現自己的失誤時，再開拓和研發時，可是時間已不夠，其他企業也已捷足先登。從最初的戰略制定到最后戰略目標的達成，都應該是用發展的眼光看待企業的業務及經營，保證業務與戰略一致，在未來的競爭中獲得更多地獲取戰略成功而非機會性成功。我們小組之所以在此次實訓中成績欠佳，最主要的原因就是缺乏對公司發展戰略行部署，總得抱著走一步算一步的想法，貽誤了公司發展的最佳商機，丟掉大部分市場。

　　誠信是一個企業立足之本，發展之源。實訓中，到老師那采購原料和拿資金都是公司成員自己拿的，這就考驗了我們的誠信。如果為了圖利益，違背原則多拿資金或原料，這樣的企業遲早要出問題。實訓中，A公司向我們公司買過產品，幸好我們有簽合同，到期時賬也就很順利的收回來了。我們這樣的實訓還只是模擬，在實際中情況就不同了。模擬的意義在于了解一個企業真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。

　　每個團隊領導者的個性往往決定企業的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，大力開發，資金不足，大量貸款也要把企業擴大，有的小組穩扎穩打，采取保守的措施，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。在此次模擬中，由于專業影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環節的了解。盡管我擔當的也是營銷方面的工作，但也體驗到了財務工作的樂趣，尤其在做資產債務表和利潤表時，考驗了我們工作的細心度和計算方面的能力。

　　在ERP沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助ERP沙盤推演企業經營管理的過程，都是基于現場的案例分析和數據分析為企業做出診斷，磨練商業決策敏感度，提高決策能力及長期規劃能力。模擬實訓雖然已經結束了，留給我們思考的問題還有很多，在今后的學習與工作中，要汲取本次實訓獲得的寶貴經驗，不斷豐富和完善自己理論知識的同時，更多地參與實踐，走好人生的營銷之路!希望以后還有這樣的實訓，讓我們在實際中去自我感受，鍛煉自己的動手和決策能力。

實訓總結 篇6

　　一. 實訓目標

　　掌握AutoCAD繪制服裝賣場平面布局圖及立面圖的基本方法。

　　二. 實訓內容

　　實訓一：AutoCAD入門——簡單的平面圖、立面圖繪制

　　1、 實訓目的：熟悉軟件界面及操作方法、掌握基本圖形對象的繪制、了解標注的創建等 基本技能

　　2、 實訓方式：講解、演示、任務驅動實踐、討論

　　3、 基本要求：準確、有效地繪制圖形及標注圖形

　　4、 實訓時間：12學時

　　實訓二：身臨其境——陳列室觀摩及測繪

　　1、 實訓目的：了解校內陳列室房間結構及布局，并能用AutoCAD繪出其平面布局圖及陳列立面圖

　　2、 實訓方式：講解、任務驅動式實踐、討論

　　3、 基本要求：

　　了解測量房間的方法;了解陳列室陳列道具的名稱、作用及常用尺寸;能用AutoCAD基本繪出平面布局圖及陳列立面圖，并準確標注

　　4、 實訓時間：24學時

　　實訓三：服裝賣場平面布局圖及陳設立面圖繪制

　　1、實訓目的：熟練掌握服裝賣場平面圖、陳列立面圖繪制

　　2、實訓方式：任務驅動式實踐、討論

　　3、基本要求：

　　熟練掌握稍微復雜的服裝賣場平面布局圖、陳列立面圖的繪制方法

　　4、實訓時間：20學時

　　實訓四：圖紙打印及實訓報告

　　1、實訓目的：熟練掌握服裝賣場平面圖、陳列立面圖繪制

　　2、實訓方式：講解、任務驅動式實踐、討論

　　3、基本要求：

　　掌握圖紙打印的方法

　　4、實訓時間：4學時

實訓總結 篇7

　　這次ERP實訓課程為期兩個星期，使用的是金蝶ERPK/3系統。在這短短的兩個星期里，我收獲了很多，學到了很多東西。

　　這次ERP實訓不僅僅是一門課程，更是一門技術的鍛煉、水平的提升，為我們以后找工作、求職打好基礎。實訓中，我們主要是在金蝶ERP K/3系統軟件的平臺上進行的。在這兩個星期的實踐訓中，我具體做了銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統和報表系統等模塊的操作。我們模擬的實例是“深圳市成越實業有限公司”。根據該公司的具體業務，模擬操作ERP系統，主要使用的是金蝶K/3中的銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統等十二個主要系統。根據對該公司的業務操作，熟悉金蝶ERP K/3系統軟件，對其模塊和業務處理流程有個具體的了解，明白什么是ERP系統、ERP系統的優越性在什么地方、ERP的核心思想是什么。

　　我通過這次實訓，對ERP的具體操作又有了進一步的了解，對ERP系統的業務處理流程也有了更加清晰的認識，以后在工作中能學以致用，派上用場。

　　實習心得

　　剛邁入大四，傳說中的大學末了，我們就實際操作了ERPK/3.這兩周的時間是我度過的最實在的大學時光。

　　匆匆的跟著教科書操作了K/3，感覺自己實在了很多。畢竟不在是紙上談兵，跟著自己不緊緊理論充實了，連實際都會了很多，這更加強了我的理論的理解，感覺ERP真的可以實現這么多的功能，真的是實現信息化的重要成果。

　　在實習中，我們主要是操作金蝶ERPK/3系統，從銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統一直到報表系統。熟悉金蝶銷售管理系統、生產數據系統、物料需求計劃系統、采購管理系統、委外管理系統、生產任務系統、倉存管理系統、應付款管理系統、應收款管理系統、存貨核算系統、總賬系統一直到報表系統。熟悉金蝶ERPK/3的業務流程、具體操作步驟。在做業務操作時，我遇到了一些困難。首先，金蝶ERPK/3系統是一套完整、連貫的系統軟件，它的每一個模塊都是前后緊密配合好的，哪一個環節出現問題都不可以。在實訓前，我把金蝶ERPK/3系統想的簡單了，以為沒什么，前期也沒做什么準備工作。對ERP的知識也早忘記差不多了，ERP的業務流程更是不熟悉。所以，在做具體業務操作的時候，出現許多問題，經常出錯，有些數據漏錄，有些數據前后銜接不上。為此，浪費了很多時間。

　　這次金蝶ERPK/3系統的實訓，我花了一個多星期的時間把業務流程、各功能模塊操作了一遍。操作完之后，我收獲、學習到了很多東西，對ERP系統有了進一步的了解，對ERP各功能模塊之間的關系有了更為清晰的認識。在操作中，我經常遇到問題，每次問題出現我都主動向別人請教，把問題搞清楚。所以，我覺得，這些出現的問題給了我很大的幫助，讓我更加了解該問題，也對ERP系統操作有了更深刻的認識。在實訓中，老師也給予了很大幫助，給我們提供實訓的場地、軟件以及相關的資料，給我們解決疑難問題，給我們提供了很大的幫助。

　　我在想：如果這個ERP實訓能在大二初的時候開是不是會更好點?這樣我們會更加清醒一點我們這個專業，也許信息管理與信息系統的學生能夠更好的學習。

實訓總結 篇8

　　直至今日，一星期的公路施工技術實訓結束了。此次實訓的背景資料是巫山至奉節的高速公路，班上同學分成了幾個小組分別完成相應的實訓內容。實訓主要板塊有3個，1：根據所發該段公路的部分橫斷面圖的相關數據和參數進行縱斷面圖的繪制;2：計算分段的路基土石方數量并合理進行調運計算;3：計算分段的擋土墻工程量。

　　總結這周以來的過程以及心得，主要有以下幾個部分：

　　一，計劃在周一把圖畫完，這次的繪圖跟以前的CAD實訓有很大的區別，它不單是要求我們具備相關的繪圖知識，更重要的是需要把實訓內容中實實在在的數據和文字轉化成圖紙。怎么樣才能夠使得繪出的圖協調、準確等等都是在這個過程當中應該注意到的。在繪圖前面我專門上網看了同類型的圖紙，所以在其中也學到了很多有關制圖的規范。我覺得此次繪圖的難點主要是描繪相應樁號的地面高程點和設計高程點，一不小心就會弄錯，因此我覺得細心在以后的繪圖當中絕對是決定成敗的一個很關鍵的因素。從09級實習歸來的學長那里可以知道，CAD繪圖是在以后的工作當中一個最基本而又必須具備的一項技能，也是伴隨工程人生最長的“朋友”。

　　二，由于在以前在工程概預算中學過土石方的計算，所以概預算知識在這次的實訓當中起到了很大的作用。在進行土石方計算以及調運的時候，主要就是Excel的操作技巧上存在很多的問題。里面我覺得比較難的就是相應公式的輸入。Excel具有強大的計算功能，但是一旦在某個小環節里面出了問題的話，勢必導致后面一連串的結果出現錯誤。較概預算課程當中土石方計算不同的是，這次的實訓添加了一些更為細致的數據，譬如說挖方的土方和石方的組成類型增加了，這樣也使得我們對于某個工程有了更加具體的了解。其實不管是從家人還是從朋友那里都可以得知，土石方的計算是作為工程人員的一個相當重要的本領，而且它本身也是牽涉重大，占有公路預算當中很大的比例。通過這次的土石方計算，我的Excel操作有了進一步的提升;也更加鞏固了土石方計算的方法。

　　三，我覺得這次實訓最難的部分還是擋土墻工程量的計算。去年暑假我在四川古藺實習的時候看過很多圖紙以及正在修建的擋土墻，但是因為當時主要是和堂哥一起測量放線，所以對于擋土墻的計算一直都沒有注意跟他請教。擋土墻的計算難度主要在于圖形的不規則，所以需要考慮很多的拆分，再加上標段有一定的長度，所以工作量比較大。在這里面我體會到了作為一個工程人員的艱辛，所有東西都是有實實在在依據的，

　　綜上所述：通過這次實訓，CAD繪圖除了要掌握操作方法，也要在實踐中可以靈活地運用;土石方計算是工程中較為重要的一個步驟，在操作時要細心;在進行擋土墻工作量的計算時應有恒心，培養實實在在的計算能力。 我覺得，實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,除了掌握課程的理論知識學習，還有就是要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，并在實踐中提高自己由知識、能力等因素融合成的綜合素質和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎。

　　這次實訓使我認識很多關于公路的知識，改善了以前對公路的狹隘了解。 讓我收獲最大的不再是課本上所復習的知識，而是在這次實訓過程中所鍛煉到的動手能力，對我而言這也是最好的收獲。

　　在這期間雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實訓的意義也在于此，對于還有一些不懂的地方，那也正是我以后的學習當中需要注意到的。同時，在和同學交流的過程當中增進了同學之間的感情，也鍛煉了自己的合作能力，更進一步促進我對路橋專業的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通過自己的奮斗從而提升自己的實力，沒有實力那么別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

　　大學生畢業之后都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工又是路橋專業的重中之重，相信通過這次的實訓，必然會為我以后的學習和工作奠定堅實的基礎。實訓雖然結束了，但是，學習將仍在繼續。

實訓總結 篇9

　　一丶實習性質

　　認識實習，由指導老師帶隊去建筑工地。

　　二丶實習目的

　　認識實習是工程管理專業重要的環節，是我們在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一;

　　了解建筑行業的管理系統及技術丶方法丶手段和建筑行行業管理過程中的各項職能活動，并能對建筑企業管理中存在的問題進行初步分析研究;

　　通過工地實習，對一般房屋建筑的功能丶構造及其特點有一定的了解; 對一般的房屋建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為后續課程學習打下基礎。

　　三丶實習時間

　　9月4日～9月6日

　　四丶實習安排

　　為了對實際工程工地有所認識,有所了解,學校安排了從9月4日到9月6日為期近一周的工地認識實習。期間我們在老師的帶領下在建筑工地現場進行了三次實習參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。通過工程師的講解和自己的旁聽，讓我了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。使我基本上對工地上的大概情況有了了解，這將有助于我們今后立足與實際來學習理論，為以后能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。

　　五丶實習內容

　　本次認識實習一共去了三個建筑施工工地。

　　1、綠地·香樹花城

　　1.1工程概況

　　9月4日我們參觀的第一個建筑工地是由綠地集團西安置業有限公司開發，中建三局建設工程股份有限公司承包的名為“綠地香樹花城”的一個項目。 一進施工單位日，我們首先見到的是兩位工長，從他們那里了解到該項目位于東二環與北二環交匯處，坐擁大明宮遺址公園，欽享二環生活圈，比鄰浐灞生態圈，聯動經開政經圈。 綠地·香樹花城是綠地集團首個以法國為原型打造的產品，突破了時間和空間限制，將法蘭西的原鄉國度原版移植，使得西安城市人居品質再一次得到飛躍。為一群追求更高生活品質的人們營造了一個“悠閑、浪漫、怡然”的法式圈層聚落，銷售中心位于項目旁。該項目共分三期開發，規劃有76棟，以普通住宅，花園洋房和疊加別墅為主，面積區間為156-300平米，總戶數約2928戶。一期項目為37棟花園洋房和3棟普通高層住宅，1344個地下停車位，車位比1:1.8，總占地300平米，花園洋房為6層復式結構，分平層和躍層。地下室和一層唯一躍層，2躍3,4層為平層，5躍6,，均設有電梯。高層住宅為29~33層，兩梯三戶及兩梯四戶。一期項目花園洋房已基本封頂。二期項目為PHC管裝。在當天，我們也參觀了該樓的建造狀態，參觀了屋頂還未封頂時的樣子，明白了要建造一棟房子必須經過的三個主要步驟，綁鋼筋，支模板，澆筑混凝土，缺一不可。在此期間，我對鋼筋的分類有了更深的認識，有直筋，光圓鋼筋，螺紋鋼筋等。同時去到鋼筋加工場看了鋼筋加工工人的實際操作，知道鋼筋加工用到的機器有調制機，彎曲機和切斷機。

　　該工程地下室為核六級人防工程和設備用房，一層地下室設1.7米設備層。工程質量要求達到《建筑工程施工質量驗收統一標準》的“合格”等級。

　　1.2建筑安裝和結構特征

　　1.2.1高層建筑概況

　　本工程建筑物類別為一類，耐火等級為一級，結構抗震等級為一級，主樓觀為全現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，工程建筑層高地下室為3.6米，地下設備夾層為1.8米屋面設電梯機房，水箱間等。

　　1.2.2裝飾裝修工程做法

　　外墻面：基層外貼40mm厚擠塑聚苯板保溫層，飾面層底層為外墻面磚，二層以上為外墻涂料，門套為花崗巖石材門套。

　　樓地面：地下室及設備用房，樓梯間為水泥砂漿樓地面，電梯廳(前室)為鋪花崗石樓地面，戶內樓地面二次裝修由用戶自理(廚衛間設1.5厚聚氨脂防水層)。

　　內墻面：發電機為穿孔吸聲墻面，地下室及其它設備用房為水泥砂漿墻面刷(噴)內墻涂漆，一層電梯廳及門廳為花崗巖墻面;其余公共部分為混合砂漿抹灰刷乳膠漆墻面，戶內墻面由用戶自理。

　　頂棚：地水泵房，配電房為石膏穿孔板吊頂，其余均為板底乳膠漆頂棚，戶內等朋友用戶自理。

　　門窗：外門窗采用中空玻璃塑鋼門窗，有防火要求的部位安裝木質防火門，住宅入戶門為防火防盜門，戶內用戶自理。

　　地下防水：鋼筋混凝土自防水(P6)面外貼4mm厚SBS改性瀝青防水卷材一道。

　　屋面工程：主樓屋面(由上至下)：8～10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。

　　1.3結構概況

　　該工程設計為地下一層(另含層高為1.8米的管道夾層)，地上三十二層剪力墻結構建筑，結構設計使用50年，結構安全等級二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為8度，剪力墻及框架梁抗震等級為一級，其中基礎頂~五層頂為底部加強區。

　　該工程土方開挖采取大開挖，基礎采用鋼筋混泥土灌注樁。

　　鋼筋：樁基、基礎及梁、板、柱縱筋均采用III級鋼筋，墻及梁柱匝筋主要采用I級鋼筋，大于等于?16鋼筋應優先采用機械接頭或焊接。

　　砌體：0.000以下采用MU10實心磚、M10水泥砂漿砌筑，0.000以上采用M2.5大孔非承重空心磚、M5混合砂漿砌筑，電梯井道強填充墻采用MU10PK1型承重多孔磚、M7.5混合砂漿砌筑。

　　給排水概況

　　1.4承包范圍

　　該工程施工設計圖紙所要求的全部施工內容，包括土方開挖及支護、土方回填、樁基、鋼筋混凝土結構、砌筑及抹灰、裝飾、屋面、水電安裝等。不包括電梯、消防系統、發電機組等。

　　1.5工程特點

　　該工程位于西安市東二環與北二環交匯處，主要有花園洋房，對文明施工、環境保護、現場周邊安全等要求較嚴格，這將成為本工程的重點管理項目和主要控制內容;

　　該工程為現澆鋼筋混凝土結構，手工作業較多，設施料及勞動力、施工機械需求量很大。

　　該工程應嚴格控制外墻垂直度，同時做好安全維護防止高處墜落事故發生。 該工程施工經歷酷暑季節及冬、雨季，應采取有效措施，確保質量和安全。

　　1.6施工項目管理結構

　　根據工程的特點及中建三局的管理模式，擬定采用項目法組織施工，項目經理部門由建筑公司直接領導和安排，設立生產科、材料科、技術科、經營科、行政科等科室，配備專職管理人員。項目管理體系如下圖所示：

　　1.7施工方案

　　施工測量平面控制

　　1、根據總平面圖提供的坐標點和建設單位提供的建筑紅線，用經緯儀及鋼卷尺測放出建筑軸線;

　　2、根據測出的建筑軸線，各選擇一條縱、橫向貫通軸線作為控制軸線，并線實現較開闊的地方平移(一般為500mm或1000mm，避開鋼筋)后作為內控法控制線，在建筑外側視線開闊、不易被擾動處設控制樁，建立施工控制網;

　　3、0.000以下結構施工階段，用經緯儀將施工控制線投射到施工面上，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線;

　　4、地下室結構施工完以后，用經緯儀將施工控制線及外墻主軸線投射到外墻上，并用紅漆標記，作為主體結構外控法軸線推射的基準點，逐層用經緯儀向上傳遞;

　　5、一層板梁結構施工時，在施工控制線兩端埋設鋼板，在鋼板上做好控制線的標記，作為內控線的基準點。上部梁板結構施工時均在相應部位留置預留洞(100mmx100mm)，確保上下通視;

　　6、每層施工完后，用經緯儀將外控基準點投射到操作面上，用鉛垂儀降內控法基準點投射到施工面上，兩者閉合后，方可用墨線彈出施工控制線，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線。如果兩者不閉合，應認真查明原因，確保控制線準確。

　　專項施工方案

　　灌注樁：資料準備

　　(1) 開工前應具備場地工程地質資料和必要地水文地址資料，樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。

　　(2) 場地和鄰近區域內的地下管線、地下構筑物、危險建筑、精密儀器車間等的調查資料。

　　(3) 主要施工機械及其配套設備的技術性能資料 ，所需材料的檢驗和配比實驗，對所需的材料必須作材料的物理性能試驗，并委托有資歷的實驗室根據所用的原材料做好混凝土的配合比實驗。

　　(4) 具有有效地樁基工程的施工組織設計或施工方案，有關荷載、施工工藝的

　　試驗參考資料。

　　施工機械與設備：使用的測量儀器有經緯儀、水準儀、鋼卷尺、測量繩等，機具包括旋挖鉆孔機、裝載車、吊車、電焊機等，灌注混凝土機具包括三角架、料斗、導管等。

　　防水層施工：

　　大體積混凝土操作工藝：

　　地下室結構施工工藝：筏板鋼筋砼施工工藝：測量放線——>安裝基礎外側模板——>底板層鋼筋網片綁扎——>暗梁鋼筋綁扎——>上層網片鋼筋綁扎——>墻、柱插筋綁扎——>模版安裝砼澆注——>養護

　　鋼筋砼內外墻施工工藝：測量放線——>校正插筋——>柱豎向鋼筋連接——>墻柱鋼筋綁扎——>墻模板安裝——>砼澆注——>模板拆除——>砼養護

　　地下室頂板施工工藝：頂板模板安裝——>頂板底層鋼筋綁扎——>電管安裝——>上層鋼筋綁扎——>上澆注砼——>砼養護。

　　施工工藝還包闊腳手架、土方工程、基坑支護、鋼筋施工、模板施工等，這里我們就不在鏖述。

　　1.8新技術新工藝新材料的推廣和應用

　　1.8.1地基基礎和地下空間工程技術

　　該工程基坑全部采用復合土釘墻支護技術，樁基采用旋挖鉆成孔水下灌注混凝土技術。

　　1.8.2高性能混凝土應用技術

　　該工程混凝土墻柱及板梁結構采用清水混凝土技術，保證混凝土表面質量達到一般抹灰要求，減少抹灰面積。

　　上述內容是中建三局的一些相關內容，在實習的第二天，我們參觀了學校在建的臨近竣工的學生公寓樓，在這里工程師給我們講解了工程的概況以及相關技術的工程工藝流程。同時我們也問出了自己的很多疑問，更深的理解了課本上所介紹的知識。接下來的兩天是觀看施工錄像，我們觀看了施工現場不同施工階段，施工項目的操作，這其中包括混凝土的拌制及配合比的檢驗、架子工、抹灰工、建筑電工和物料管理等。

　　從踏入該施工現場到出來，我認為該現場管理比較到為，物品擺放比較整齊，沒有出現任何違章事故，同時也看到了建筑工人在烈日下辛苦的工作，體會到了我們做學生的幸福。

　　2、曲江梧桐苑

　　工程概況

　　9月5日第二天我們分別參觀了售樓部和施工單位，也就是俗話說的甲方和乙方。該項目是由德盛和置業有限公司開發，中鐵二十一局集團有限公司承包的名為“梧桐苑”的一個項目。

　　我們首先去到了施工單位，進去聽工程師給我們介紹了項目。該項目位于南湖旁邊，曲江池東側、寒窯路北側、新開門南路西側，西望曲江池，北望大雁塔、大唐芙蓉園，遠眺南山。，是曲江新區首個溫泉入戶生態社區，項目總占地約126畝，綠地率42%，建筑密度23%，保證50m樓間距。整個社區完全人車分流，車位配比達到1:1.5。項目涵蓋花園洋房、小高層以及高層產品，總戶數為1511戶。項目分兩期開發，一期為多層花園洋房、小高層，容積率為1.99，共為33層。該樓為一梯四戶，有136平米的3室2廳2衛，97平米的2室2廳2衛。

　　該工程為砌體工程，用的是砌體空心磚，主要哦的優點是為了減少剛度，增加柔度。我們還了解到這個項目施工難的地方是飄窗多，不好容易施工。另外該衛生間做的是下沉式衛生間，優點是噪音小，缺點是時間長不耐用。隨后我們又去了現場旁邊的售樓部，該售樓部的外表給人感覺富麗堂皇，一進去也是如此，置業顧問有禮貌的接待，給我們把項目從地理位置到整體布局再到每個房間的戶型都做了一一介紹，我們也了解到了該項目周邊的商業配套設施以及該項目戶型的朝向，以及價位，從這里我們從另一個角度了解了房子的市場及銷售運作。深刻體會到了要想蓋好房子必須先要了解市場。

　　3、212小區

　　工程概況

　　9月6日我們參觀的第三個建筑工地是由陜西建工集團第五建筑工程有限公司承包的，為212小區蓋的小型單位家屬院。

　　一進工地，就聽到了一位建筑工人告訴我們，管生產管安全就是兩個字在乎重視，當時聽了覺得很有道理。從中我們了解到該項目是一個高層，共31層，最大137平米，一梯10戶。我們乘坐施工電梯先到了第六層，我們從上往下看，看到了他們正在做地下停車位，聽工人介紹說用的是條形基礎，采用的是室內回填，筏板鋼筋，雙層雙向，最后我們又到了樓的最頂層，31層，一位工人給我們講了屋面工程：4mmSBS防水，1.5m女兒墻，主樓屋面(由上至下)：8~10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：

　　2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。還了解到腳手架搭接時需注意的問題，橫桿為1.5m，豎桿為1.8m，而且不能在同一個平面上，掃地桿有加強穩定性的作用。

　　從施工單位出來后，一位造價師又給我們講了一些造價的相關知識，造價分為估算，概算，預算，結算這幾個大的步驟，投資估算：是指在整個投資決策過程中，依據現有的資料和一定的方法，對建設項目的投資額進行的估計。投資估算總額是指從籌建、施工直至建成投產的合部建設費用，其包括的內容應視項目的性質和范圍而定。初步設計概算：是指在初步設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。它是初步設計文件的組成部分，由單位工程概算、單項工程綜合概算和建設項目總概算組成。施工圖預算：是指在施工圖設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。竣工結算：是指已完工程經有關部門點交驗收后承發包雙方就最后工程價款進行結算。 他還著重強調了 工程變更這個事項，是指設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“增減工程”。最后老師還為我們推薦了幾個不錯的造價學習網站，有“陜西工程造價信息網”，“廣聯達軟件培訓”等。這次實踐我們又從造假的角度對我們專業進行了更深一步的認識。

　　六、施工方案

　　通過三天的學習，我對工程管理專業也有了一定的認識，如果以后畢業走上崗位，我想對門式鋼架設計做以設想說明：

　　1、根據甲方提供的基地平面圖.

　　2、本工程抗震設防烈度為七度.建筑抗震設防類別為丙類;場地類別為II類.設計基本加速度0.15g;設計地震分組第二組.

　　3、本工程室內設計標高%%p0.000相當于絕對標高(羅零或黃海標高) 32.80 .

　　4、標高以米計,其余尺寸以毫米計.圖紙中所有尺寸均以標注為準，不得以比例尺量取圖中尺寸.

　　5、本工程合理使用年限50年.結構安全等級為二級.

　　6、本工程上部結構為單層門式剛架結構體系.跨度12米,柱距6米.屋面彩鋼板,墻面標高3米以下磚墻,以上彩鋼板.基礎采用獨立基礎.

　　7、設計遵循的主要規范:國家現行建筑結構設計規范、規程.

　　<<鋼結構設計規范 GBJ17-88>> <<鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程JGJ82-91>>

　　<<門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102:98>> <<建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91>>

　　<<冷彎薄壁型鋼結構技術規程GBJ17-87>> <<涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923>>

　　8、設計荷載取值

　　(1) 屋面靜荷載：檁條+單層彩鋼暗扣板426+保溫棉50=0.2KN/m (2) 屋面活荷載：0.30KN/m

　　(3)基本風壓:0.80KN/m,地面粗糙度為B類，剛架、檁條、墻梁及圍護結構體型系數按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102：98》.

　　(4)未經本院同意，施工，使用過程中荷載標準值不得超過上述載限值.

　　9、本工程施工時，應嚴格按現行<<鋼結構工程施工及驗收規范GB50205-20__>>的規定執行.

　　10、鋼結構施工中必須密切配合建施、電施、水施、暖通及空調等有關圖紙施工，如：配合建施預留孔洞及柱與墻身的拉結鋼筋等;電施的預埋管線、防雷接地;水施的預埋管及預留洞等.

　　11、本說明為本工程鋼結構部分，基礎及鋼筋混凝土部分結構設計說明詳結施.

　　(1)材料選用：

　　1、型鋼、組成鋼柱、鋼梁的鋼板及梁柱端頭板、加勁肋材質均采用SS400及Q235.B鋼，其質量標準應符合<<碳素結構鋼GB/T700-88>><<低合金高強度結構鋼GB/T1591-94>>規定的要求,保證其抗拉強度、伸長率、屈服點，碳、硫、磷的極限含量.

　　2、檁條采用Q345鍍鋅冷彎檁條.隅撐、柱間支撐、屋面水平支撐及拉條均采用Q235.B鋼.

　　3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

　　3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

　　4、鋼結構焊接所需的焊條型號選用E4301或E4303，埋弧自動焊焊絲及焊劑型號選用HJ401-H09;焊條性能需符合《碳鋼焊條GB/T5117-95》規定，焊絲性能需符合《熔化焊用鋼絲GB/T14957-94》規定.

　　5、檁條與檁托、隅撐與剛架斜梁等次要連接采用普通螺栓，符合現行國家標準《六角頭螺栓-C級GB5780》的規定.基礎錨栓采用Q235.

　　6、屋面壓型鋼板為0.426mm厚(基材厚度)鍍鋅彩色鋼板.單層，波高>41mm,波寬為215mm.墻板采用950型，0.426mm厚(基材厚度).單層，波高>35mm,波寬為195mm.彩色鋼板收邊泛水基材厚度0.426mm.

　　7、鋼板鍍層：冷軋鋼板經連續熱浸鍍鋁處理，其鍍鋁鋅量為275g/m.

　　8、固定屋、墻面鋼板自攻螺絲應經鍍鋅處理，螺絲之帽蓋用尼龍頭覆著，且鉆尾能夠自行鉆孔固定在鋼結構上.

　　9、止水膠泥：應使用中性之止水膠泥(硅膠).

　　10、本工程所有鋼構件規格、型號未經本院同意嚴禁任意替換.

　　(2)鋼結構的制作與安裝

　　度hf≥6mm;腹板t=12mm時，填角焊腳高度hf≥7mm;

　　2、本設計梁、柱采用的焊接H型鋼應按照國標《熱軋H型鋼GB/T11263-98》的要求制作.

　　3、凡鋼柱及鋼梁在工廠制作時因材料長度不足需要拼接時，各相鄰板的對接焊縫應相應錯開0.2米以上，并應與加勁錯開0.2米以上或在工地加工.

　　4、所有鋼構件，施工單位均應按設計要求繪制詳細加工圖，并編制制作要求后送設計人員審核.

　　5、鋼結構的焊接應嚴格遵守《建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91》所規定的要求，鋼結構的焊接全過程應在焊接專業技術人員的指導下進行，從事鋼結構焊接的焊工均應是根據焊工考試規則進行考試合格的焊工.

　　6、所有未注明填角焊縫均為滿焊，最小焊腳尺寸K=5mm，或按《手工電焊焊接高度》施工.

　　7、高強度螺栓除注明者外均為M20，螺栓孔d=21.5mm.除地腳螺栓外，鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑均比螺栓直徑大1.5~2.0mm.

　　8、焊接時應選擇合理的焊接順序，以減小鋼結構中產生的焊接應力和變形，焊縫長度及高度除圖中已注明外，其余均為滿焊.焊縫質量等級：端板與柱、梁翼緣和腹板的連接焊縫為全熔透剖口焊，質量等級為二級，其余為三級.所有非施工圖所示構件拼接用對接焊質量應達到二級.鋼構件中的熔透焊均應按照二級檢驗標準對焊縫進行超聲波探傷檢查，以保證焊接質量.

　　希望我能把這些理論在畢業后切切實實的用在是時間生產中，為公司帶來更大的效益。

　　(3)結構安裝

　　在安裝結構前，應對構件進行全面檢查：如構件的數量、長度、垂直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設計要求等.

　　2、結構吊裝時應采取適當的措施，以防止過大的彎曲變形.

　　3、基礎底板，錨栓尺寸經復驗符合GB50205要求,且基礎砼強度等級達到設計強度等級80%后方可進行鋼柱安裝.

　　4、結構吊裝就位后，應及時系牢支撐及其他聯系構件，保證結構的穩定性.所有上部構件的吊裝，必須在下部結構就位，校正系牢支撐構件以后才能進行.

　　(4)鋼結構油漆和除銹;防火

　　1、鋼結構在制作前，鋼材表面應進行噴紗除銹處理，不得手工除銹,除銹質量等級要求達到(GB8923-88)中的標準Sa2.5.

　　2、鋼材經除銹處理后應立即噴涂車間保養底漆，以下涂層要求為：底漆二道，為紅丹防銹漆Y53-31，干膜厚度50μm;面漆二道，由甲方自定.

　　3、涂漆時應注意，凡是高強度螺栓連接范圍內不允許涂刷漆或有油污，并應按規范要求摩擦面抗滑移系數>0.40.

　　4、鋼結構耐火等級按2級考慮，防火涂料的品種、厚度符合《鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24:90》，由業主會同當地消防部門協商執行.并應與防銹蝕油漆進行相容性試驗，試驗合格后方可使用.

　　5、鋼結構使用過程中，應根據使用情況，定期對結構進行必要維護,以確保使用過程中的結構安全.

　　(5)其它

　　1、本設計未考慮雨季施工，雨季施工時應采取相應的施工技術措施.

　　2、未盡事宜應按照現行施工及驗收規范、規程的有關規定進行施工

　　七、實習總結

　　為期近一周的實習結束了，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。

　　另外通過本次實習，我分別體會到了工程管理專業的未來發展方向，房地產，施工單位，造價預算，雖然這次只是認識實習，沒有讓我們動手去操作，但我對施工的一些注意的地方和基本知識技術有了更深的了解，但我相信，有了這次的實習，在大四的生產實習中會更得心應手。總的來說，還是收獲頗豐，受受益匪淺。

　　雖然這個行業很苦很累，但像老師說的一樣，這個行業的幸福指數很高，以后看著自己改好的大樓被別人住上享受，那是一件多么幸福的事啊。最后感謝老師及施工單位能給我們這次機會讓我們切身去感受體會，謝謝你們!

實訓總結 篇10

　　我們金工實訓只有四天，每一天都忙得焦頭爛額，每一天一個工種，車工—數控—特種—鉗工，所以特別抓緊時間來完成任務。大一時，我去過深圳龍崗比亞迪打工，在那里我已獲得許多寶貴的經驗和吃苦耐勞的精神，所以在金工實訓時，我特別小心，對于每一步的操作都牢記于心。因為在這里，每一時刻每一種誤操作都意味著危險，還好我們都過來了，沒有出現事故。由于時間短，我們只是掌握了大概，至于具體內容，有些還是捉摸不透。尤其是數控工種，我們班沒有進行實際的操作，只是寫了些代碼。總感覺還缺少什么，因為我們沒有經歷過去操作數控機床。不過它的大概形式應該和車削車床差不多。

　　工欲善其事，必先利其器。由于千分尺還不會認，所以特意請教了下老師，總算把這一問題解決了。在鉗工時，老師說了一句讓我印象深刻的話，就是知識學得來，學得再多，可是會忘記，而動手能力是伴隨著你一生。每個人都不同，每個人都難以模仿他人的能力。這種能力是永遠學不會的，只能靠自己慢慢積累，慢慢領悟，終有一天，你會形成自己的能力。基本以上的內容都是我在金工實訓期間的所見、所聞、所感，感謝老師的教誨和鍥而不舍的自己。

實訓總結 篇11

　　一、實習目的：

　　通過對繁峙至大營高速公路的實地實習，了解并熟知高速公路的軟土路基處理的幾種方法，橋梁樁基施工和空心板預制的方法，加深對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

　　20xx年5月20日至 6月30日

　　三、實習單位及崗位：

　　我的實習單位在山西新三公路橋梁建設養護公司，實習地在公司承建的繁峙至大營高速公路路基、橋涵工程LJ2合同段施工工地。我所在的崗位是工程質量檢測員。

　　工程概況:繁峙至大營高速公路起點位于忻州市繁峙縣樓崗村南,向東與王莊堡至繁峙高速公路相接，設置繁峙樞紐南接擬建的繁峙至五臺高速公路，路線向西，經季家莊村北、東莊村南，于雁頭村東設繁峙互通，之后進入代縣境內;經蒙家莊村南、鹿蹄澗村北、在三家村東設代縣服務區，向西經任家莊村北、神澗村北、在芳昌村西設代縣互通，經大煙旺村北、在殿上村南跨越G208，經上沙河村北，在宇文村北跨越代縣連接線，進入原平市境;經李家莊村南，下穿擬建的大西高速鐵路，轉向西南，上跨在建的北同蒲復線鐵路，之后設置大營樞紐交叉大運高速公路，于麻地溝村南達本項目終點(向西與擬建的大營至神池高速公路相接)。路線全長59.86公里，雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。繁峙至大營高速公路路基、橋涵工程LJ2合同段，起訖樁號K8+300～K18+000，全長9.7公里(含繁峙互通)。

　　四、實習內容及過程：

　　實習內容包括了軟土地基處理、路基填筑、橋涵等內容。通過每天和工地工程技術人員一道學習生活，和監理工程師一道通過旁站、檢測等手段，對工程進行全過程的參與，及時、準確地記錄工程各種原始施工記錄。現在我把一個多月來所學到的知識歸納整理，主要有以下幾下方面：

　　1、特殊路基處理：

　　(1)處在Ⅱ級自重濕陷性黃土的地基：填方路基對原地基采用重錘夯實處理，挖方路基則開挖至路床底后，分層回填壓實，頂部30㎝范圍回填6%灰土。

　　(2)填土路基上路床處理：為防止路基完工后行車對路基的破壞，填方段路基頂面30㎝砂礫。

　　(3)填方高度大于10米黃土路基：對原地基采用強夯處理。

　　原地基采用夯實方法：夯實采用第一遍點夯、第二遍點夯、第三遍滿夯的施工程序，間隔時間分別為5天。第一遍以隔樁錯排夯擊，夯擊點間距采用2.5倍錘距，夯擊次數不小于8擊，第二遍夯擊點位于第一遍夯擊點之間，夯擊次數不小于8擊，點夯夯擊最后兩擊的平均沉降量重夯不大于2㎝、強夯不大于5㎝時止夯，第三遍采用滿夯夯擊，每點擊打3次，夯痕以1/4D搭接。

　　強夯施工工藝：清理并平整施工場地→測設夯點、夯擊→滿夯表層土(搭夯)→平整夯坑。

　　2.填挖交界處施工

　　A：橫向半填半挖路基：挖方半幅應在路槽下超挖80㎝后再回填壓實，以減少路基橫向不均勻沉降。

　　(1)鋪設土工格柵：填土高度小于3米時，鋪設一層土工格柵，格柵鋪設于路面底面以下80㎝處，即路床底部;填土高度大于3米時，在第一層土工格柵下1米處增設一層土工格柵，土工格柵外端至填方邊坡坡面的距離不小于50厘米。

　　(2)錨釘錨固：橫向填挖交接處的土工格柵的主受力方向為垂直于路線縱向，鋪設時人工拉緊，不允許有褶皺，橫向相接處重疊30厘米，并用φ6鋼筋制成U型錨釘將兩邊的搭接處錨固，錨釘間距為1.5米。

　　(3)碾壓：填料的攤鋪與壓實應從路中向兩側進行，只有填料厚度大于60厘米時才能用重型壓實機械。

　　B：縱向填挖交界的路基：在挖方路槽底部作超挖處理，超挖長度不小于10米，厚度為0.5～1.5米。當填方段10米范圍內高差小于等于3米時，路面底面以下80㎝處鋪設一層土工格柵，高差大于3米時，在第一層土工格柵下1米處增設一層土工格柵。當填方路基位于陡坡路段不適宜挖臺階時，先開挖至路面底面以下80厘米處鋪設一層土工格柵，格柵伸入挖方段長度不小于5米。

　　3、橋梁工程

　　橋梁工程的實習在位于繁大高速公路K14+675處的小橋，上部為120m的預應力混凝土空心板，下部為鋼筋砼薄壁臺身,樁基礎。我全方位地參加了樁基礎、預應力混凝土空心板的施工。

　　A、鉆孔樁基礎施工

　　(1)施工準備

　　平整場地，以便鉆機就位和移動，準備泥漿池、沉淀池，其容積滿足兩個孔以上排渣量的需要，避免污染環境。對樁位進行精確定位，并埋設護樁。

　　備足成孔用水、粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現時，不致發生停工待料及其它嚴重事故的發生。

　　(2)孔口護筒

　　孔口護筒采用鋼板護筒，直徑比鉆孔大30～40cm，板厚8mm，頂部焊加強筋，以增加筒頂剛度。護筒頂面高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，同時高出施工地面0.3m以上，護筒底部埋置深度1.5m，護筒周圍用粘土夯填，其平面位置的偏差≯5cm，傾斜度的偏差≯1%。對于旱地樁，場地平整后即可下設護筒。

　　(3)泥漿護壁

　　泥漿原料選用優質粘土或膨潤土，必要時摻填小片石，鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。施工時經常檢查泥漿相對密度、粘度和含砂率是否符合規范要求。

　　(4)鉆孔(沖擊鉆孔)

　　根據橋樁布置間隔鉆孔。鉆孔分班連續作業，不中斷。鉆孔過程中，經常取碴檢查記錄巖層和土層的變化，繪出實際的地質柱狀圖。沖程根據土層情況分別確定，鉆孔時密切注意孔內水位、鉆機工作狀況，鋼絲繩實際進尺，周圍地表沉降等情況，避免坍孔、縮孔、斜孔事故的發生。在沖擊一定時間后，將沖擊錘提出，換上掏碴桶，放入孔底掏取鉆碴，對于較堅硬的巖層，每進尺0.5～1.0m，掏碴一次。在開孔階段，為使鉆孔碴擠入孔壁，鉆進4m～5m后掏碴。掏碴后及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度。

　　(5)清孔

　　采取二次清孔法，鉆孔達到設計標高，用鋼筋籠檢孔器初檢合格后及時采用掏碴法清孔，檢測泥漿沉淀厚度不大于設計規定，此次為初檢，在灌注砼前再檢測一次沉淀厚度以保樁尖支承力，第二次清孔利用灌注水下砼的導管作為吸管，清孔時特別注意保持孔內水位高度，防止坍孔。

　　(6)成孔檢查

　　清孔后(取鉆渣)對孔位、孔深、孔徑、孔形垂直度、嵌巖深度和孔底巖石風化程度進行檢查。各項指標達到圖紙要求后，填寫檢查單，經監理工程師檢驗簽認。

　　(7)鋼筋籠制作安裝

　　事先分段焊好鋼筋籠骨架，骨架焊牢，在主筋上焊鋼筋耳環作保護層用，骨架經監理工程師檢驗合格后使用。鋼筋籠在場外分節制作，汽車吊吊裝入孔焊接成整體，兩節籠焊接時，上下節中心線保持一致，不得扭曲。在骨架上端均勻設置吊環固定，并增設一道臨時加強環筋，防止吊裝時鋼筋籠扭轉變形，同時方便鋼筋籠校正中心。鋼筋籠頂部用鋼管搭井字架固定，上壓方木等重物，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮。

　　(8)埋設檢測管

　　按設計沿樁徑等間距布置聲測管，聲測管預埋時綁在鋼筋籠內側，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起入孔。

　　(9)灌注水下砼(導管法)

　　采用Φ219mm快速卡口接頭導管灌注水下砼，導管連接后進行水密承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。導管頂部設置儲料斗和漏斗，保證首批灌注砼的數量滿足導管初次埋深>1.0m(不同樁徑首批砼需用量通過計算并加多余量，以保首灌成功)。

　　下導管時底部留30cm左右的空隙，以保首批砼快速沖下，導管埋深1m以上。在整個灌注期間，用測繩隨時測量所灌砼的高程，嚴格控制提升導管的高度，確保導管埋入砼內2～6m，杜絕斷樁現象的發生，確保灌注樁質量。樁頂高出設計標高1m以上，以便鑿除疏松砼部分，保證樁頂砼的強度。

　　水下砼的粗集料用最大粒徑4cm的級配碎石，坍落度控制在18～22cm之間。灌注時間控制在6小時之內，最多不超過8小時，必要時摻用緩凝劑。

　　灌注砼時，溢出的泥漿事先挖坑處理，防止污染環境和堵塞河道。

　　(10)成樁檢查

　　鑿除樁頭后，檢查樁位偏差不超過3cm(內控)。在監理工程師在場的情況下，對每根樁進行超聲波檢測，對有疑義的樁進行鉆芯取樣檢測，合格后進行下道工序作業。

　　B、空心板預制

　　(1)、立模、綁扎鋼筋

　　梁體預制側模采用大塊定型鋼模，底模采用鋼板底模，模板要板面平整、接縫密貼，確保模板不漏漿，并應有足夠的拉桿和支撐。內芯模采用鋼板芯模，為防止芯模浮起，每隔50cm設置圓形箍筋套，并固定在鋼筋框架內。

　　鋼筋采用棚內預先加工制作成型，現場安裝，接頭焊接滿足設計要求。鋼筋綁扎完畢后，穿入波紋管，要注意其接頭牢固平順并密封，波紋管定位鋼筋采用Φ10鋼筋焊接成井字型框架，并與空心板梁鋼筋焊接在一起，定位鋼筋縱向間距為0.5m。波紋管露出梁端模板5～10cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。波紋管穿入定位后，立側模，要注意檢查模板的垂直度和平整度，模板高度、長度及保護層厚度等關鍵部位尺寸。

　　(2)、砼澆筑

　　先全長一次澆筑底板，然后安裝內模板，澆筑腹板和頂板。澆注芯模兩側和上部砼，澆注層不得大于30cm，芯模兩側要同時下灰并振搗密實，并隨時檢查內模是否位移、上浮和變形，隨時加固調整。分層振搗，振搗棒快進慢出，以減少氣體殘留物。振搗時間要控制在30～40s，以砼停止下沉，振搗時不冒氣泡或表面平坦不泛漿為度。采用插入式振搗器，其插入點要交錯排列，插入間距不得超過振搗器作用半徑的1.5倍，并派責任心強的人員嚴格按照振搗器操作規程進行操作。預制板頂面砼要按施工規范進行拉毛處理，以利于跟現澆砼結合。梁體砼終疑即開始養護，用塑料薄膜覆蓋砼表面灑水養生。

　　(3)、預應力鋼束張拉

　　預應力鋼絞線穿束前，必須對預應力鋼絞線進行下料、編束，油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應關系。待預制空心板梁砼達到設計規定的強度后，采用兩端對稱張拉，張拉以控制應力為主，伸長量為輔。其張拉程序為：0→初應力(0.1σcon)→σcon(持荷2min)→錨固，鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長量校核，實測伸長量與理論伸長量的差值控制在±6%以內。一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出設計及規范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號。

　　(4)、壓漿及封錨

　　預應力張拉后及早完成孔道壓漿，壓漿前用高壓水將孔道沖洗潔凈、濕潤，再用壓縮空氣清除管內積水。

　　壓漿用水泥漿的水灰比≯0.4，具備足夠的流動性，水泥漿通過試驗摻入適當減水劑和膨脹劑。

　　壓漿使用活塞式壓漿泵，按先下后上順序進行，壓漿壓力為0.5～0.7Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出水泥漿的稠度和壓漿口水泥漿的稠度完全相同，關閉出漿口，保持壓力2分鐘以確保壓漿飽滿與密實。

　　壓漿結束后，按要求封錨，待水泥漿強度達到2.5Mpa后對鋼絞線工作長度進行切割，切割采用手提式砂輪機實施，絕不允許用氧焊燒斷。

　　(5)、預制梁標識和存放

　　所有梁片應有標識，標明梁片的編號、張拉日期和砼灌注日期，其標識應在安裝后不外露。等壓漿強度達設計要求后，即可用龍門起吊，移運到存梁場存放。主梁按吊裝順序編號存放，存放時在梁底支點附近設墊木，存放兩層，層與層之間在梁底支點附近也設墊木

　　五、實習總結及體會

　　時光飛逝,短短四十個日日夜夜的快樂時光已圓滿結束了, 我一路走來,頗多留戀,諸多感慨.在已圓滿完成實習工作的同時,非常感謝這里的工程技術人員和工人師傅在工作上無私的指導和幫助，在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是以前對有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對工程施工基本知識的理解，豐富了我的實際操作能力，使我對公路工程施工有了深層次的感性和理性認識，認識到既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

　　總而言之,工地實習使我更加堅定了獻身公路事業的決心,我將繼續以認真和高度負責的態度虛心學習,不斷完善自己,不斷提高自身素質和能力水平,為成為一名光榮的筑路員工而努力奮斗!

實訓總結 篇12

　　前言

　　認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。

　　實習時間

　　20xx年x月x日

　　實習地點：

　　北京市西南盧溝橋及周邊

　　北京市城鐵13號線。

　　實習目的

　　通過本次實習，開闊視野，增長知識，拓寬我們的知識面，了解橋梁相關方面的知識。建立起對橋梁感性的認識和初步的工程意識，激發對后續課程學習的興趣。

　　基本知識 梁式橋 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續梁 橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m.

　　拱橋 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件.

　　剛架橋 有T形剛架橋和連續剛構橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續剛構主梁連續無縫,行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)

　　纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.

　　組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系,如T形剛構橋等.

　　桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

　　懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

　　拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。

　　吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

　　拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

　　實習內容

　　一、盧溝橋

　　盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。“盧溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。

　　我們注意到盧溝橋南北兩側橋墩的形狀有所不同，北側為梯形，南側為矩形。這是因為永定河在此處流向是由北至南，北面橋墩為梯形是為了分擔流水阻力，并在冬天有浮冰到來的時候破冰。

　　盧溝橋南北兩側不同的橋墩形狀連拱結構，拱通過立柱連接形成橋系

　　比較單拱和連拱結構：

　　單拱拱腳受推力，拱破壞比較容易連拱只兩端拱腳受推力，中間拱腳所受推力相互抵消。一拱破壞可以繼續使用，

　　一橋拱破壞后對相鄰拱有影響。

　　二、桁架梁鐵路橋

　　桁架梁橋一般是由兩片主桁架和縱向聯結系及橫向聯結系組成空間結構。 鋼桁梁橋的桿件由型鋼和鋼板組成，截面一般有槽形、工字形和箱形，常用鉚接或焊接成型。鉚接桿件早期多使用綴板和綴條，現在以型鋼和整板為主。焊接桿件絕大部分用鋼板。小跨度桁架梁中有的部分采用型鋼(扁鋼、角鋼)做桿件。桁架桿件的交會點稱為節點。把交會的桿件以節點板連接而成桁架。其連接方式又有鉚接、螺栓或高強度螺栓栓接、焊接等方式

　　在觀察桁架梁鐵路橋的過程中，老師為我們講解了桁架梁的支座結構行家結構，橋墩等。

　　如圖，左側為滑動支座，右側為固定

　　支座，中間有連桿，溫度變化時作用。 上圖為其桁架結構，連接部分由連 接板連接，為栓接形式。

　　上懸桿，下懸桿，豎桿與斜桿 下平縱聯

　　三、連續梁公路橋

　　兩跨或兩跨以上連續的梁橋，屬于超靜定體系。連續梁在恒活載作用下，產生的支點負彎矩對跨中正彎矩有卸載的作用，使內力狀態比較均勻合理，因而梁高可以減小，由此可以增大橋下凈空，節省材料，且剛度大，整體性好，超載能力大，安全度大，橋面伸縮縫少，并且因為跨中截面的彎矩減小，使得橋跨可以增大。

　　上部有拱圈承重，承壓，之間有橫向 橋面的病害 聯系，為鋼筋混凝土結構。

　　伸縮縫 北側橋孔更平坦粗壯(類似梁式結構，但無支座，猜測為后來拓寬)表面可見裂縫填充材料

　　四、公路梁橋

　　簡支梁是指梁的兩端搭在兩個支撐物上，兩端鉸接，現實看是只有兩端支撐在柱子上的梁，主要承受彎矩的單跨結構.一般為靜定結構 ，受力簡單，跨中只有正彎矩，體系溫變、混凝土收縮徐變、張拉預應力都不會在梁中產生附加內力。

　　T形梁，橡膠支座，墩柱為鋼筋混凝土，纖細。墩柱上方為蓋梁，將力傳導到墩柱上，梁上有擋塊，防止受到振動時落梁。

　　Y形梁，兩個支點，可減少凈跨徑，可看到該橋正在加寬。

　　五、城鐵13號線組合梁橋

　　組合梁橋是指以梁式橋跨作為基本結構的組合結構橋，既兩種以上體系重疊后，整體結構的反力性質仍與以受彎作用負載的梁的特點相同。這類橋的特點主要表現在設計計算工作繁重，構造細節及內力復雜。

　　三跨連續梁，下部為鋼材，受拉應力，上部為混凝土面板，受拉應力。 整體拉吊，由節點板連接，增加橫向剛度。

　　伸縮縫

　　橋梁病害：鋼筋露出

　　簡支梁 支座上的鋼棒，防止落梁。

　　箱梁上的洞，通風排水，使箱里外的 橋梁病害：明顯得流水痕跡，表明溫度相同減少溫差。 伸縮縫漏水，可使產生裂縫，露筋

　　盒式橡膠支座 橋與結構物結合

　　六、動物園路高架橋

　　四跨等高度連續箱梁，板式橡膠支座。

　　支座的“耳朵”，防止落梁。

　　實習小結：

　　認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說風很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業知識，爭取以后能夠設計出一條有創意的橋梁出來。

實訓總結 篇13

　　一、實習單位情況簡介

　　我從年4月10日至6月20日在酒泉得實電腦公司實習。酒泉得實電腦公司是以計算機銷售和辦公設備維修為一體股份制企業，以服務得實公司產品為宗旨。隨著信息的發展公司經營起了計算機營銷和網絡的維護。

　　二、實習過程及內容(時間、內容)

　　我從年4月10日到6月20日，作為酒泉得實電腦公司一名實習生加入了網絡管理及硬件維護的實習。

　　經過兩個月的實習，使我對網絡管理這份工作有了更進一步的認識。曾經以為網絡管理就是簡單的組網和維護。其實網絡管理的工作并非如此簡單，它的要求管理員具備扎實的知識和豐富的經驗，它涉及的知識面比較廣泛，對知識的理解程度也比較深。

　　短短兩個月的時間，使我沒能介入到網絡管理的每一個方面，重點完成了針對計算機維護、網絡安全、網站建設和管理的實習。現將我在泉得實電腦公司學習得到的總結如下：

　　(一)計算機維護

　　計算機維護分為硬件維護和軟件維護兩個方面。泉得實電腦公司主要買長城電腦，大部分是長城公司生產的品牌機，以及得實公司的票據打印機。

　　1.對硬件的維護主要集中在客戶更新的計算機上，因為使用年限比較久，硬件老化及磨損相對比較嚴重。在使用現在部分大型軟件的時候經常出現死機，藍屏、自動重啟等現象。一般常見的引起硬件故障的主要原因有很多種，例如：各個配件間的兼容性不好;有些硬件的質量不過關等。但一般常見的硬件故障主要由以下幾個方面引起。首先，電源電壓不穩定或經常斷電引起的故障。微機所使用的電源的電壓不穩定，那么硬盤在讀寫文件時就會出現丟失或被損壞的現象。如果經常會發生不正常的斷電現象導致微機重啟，或是經常在計算機運行程序時進行冷啟動，將會使系統受到破壞。為使微機更安全地工作，使用電源穩壓器或UPS。其次，部件之間接觸不良引起的故障。接觸不良主要反映在各種卡類與主板的接觸不良或電源線數據線音頻線的連接不良。其中，內存條與主板接觸不良最為常見。例如：顯卡與主板接觸不良可能會使顯示器不顯示，內存條與主板接觸不良可能使微機不工作等，通常只要更換相應的插槽或用橡皮輕輕擦一擦接口卡或內存條的金手指，即可排除故障。

　　2.軟件維護方面，在新近配置的一批長城計算機中因為隨商家發貨過來的時候，已經裝好了操作系統(WINDOWS_P)還附帶安裝了瑞星殺毒軟件，但是因為他們安裝的操作系統WindowsX_沒有打上SP2補丁，而且安裝的瑞星殺毒軟件也是20__年版的，再加上所有的辦公計算機都是掛在網絡上的，這樣就使得計算機對病毒和入侵的抵御能力很差，但同時又面臨開放網絡的大量病毒和入侵，造成該批計算機大面積中毒。給我們帶來了巨大的工作量，在這次病毒感染中，計算機感染的集中表現為：震蕩波和一種叫BACKDOOR.DLL的病毒。我們開始更新瑞星殺毒軟件，能找到內存中的病毒并清除，但是這并不能從根本上解決問題。因為病毒是利用操作系統本身存在的漏洞進行攻擊的，如果不把漏洞堵上，還是會被感染。所以必須給感染了病毒的計算機都打上SP2補丁。這樣的工作效率很低，因為打一個SP2補丁配置比較好的計算機都得花上半個小時，還要更新瑞星殺毒軟件搞完一臺計算機一般都得花去一個多小時，如果遇到一些操作系統損壞比較嚴重的計算機就得重新安裝操作系統，這樣所有的驅動程序和應用軟件就得重新安裝，這樣的話通常就是半天。為了盡量減少這樣的工作我們在安裝好了計算機(軟件)以后，必須用GHOST給系統分區做一個鏡像備份，這樣在下次這臺計算機發生問題是可以直接恢復備份就可以了。這樣的話節省了大量的時間，提高了工作效率。

　　3.對操作系統的選擇，目前在市場上的操作系統有windows系列，Linu_系列和uni_系列等。其中Linu_系列是開放源代碼的，隨著Linu_和uni_技術力量的充實逐漸打破了windows一統天下的局面，再加上近來windows安全漏洞層出不窮，Linu_和Uni_有逐漸取代網絡服務主機的勢頭。但是，用過windows系列的人都應說知道windows友好的界面和方便、快捷、簡潔的操作。好多的客戶，不涉及很多的機密，因此使用的還是windows系列的windows_P。

　　(二)網站安全和管理

　　主要負責酒泉市平安保險公司網站的日常維護和資料更新。平安保險公司的網站主要有，平安保險公司介紹、新聞發布系統、會員管理，會員反饋，以及論壇和一些通知和公告，還有掛在主站上的各部門的二級網站，但這些基本不屬于我們的管理范圍。從積累的網站管理的經驗來看，不管是何種模式的網站管理，主要包括4個層次的管理：文件管理、網站內容管理、網站綜合管理和網站安全管理。

　　1.文件管理文件管理是指對構成網站資源的文件應用層進行的管理，以及平安保險公司與各部門數據往來的文件傳輸系統(FTP)和電子郵件系統的管理。一般來講，文件管理包括網站文件的組織，網站數據的備份，網站數據恢復和網站垃圾文件的處理。

　　2.網站內容的管理網站內容的管理是基于業務應用層的管理，即面向具體業務而進行的對輸入和輸出的信息流的內容的管理。網站內容的管理是網站管理的核心，是保證網站有序和有效運行的基本手段，可分為信息發布管理，高法在線支持管理，用戶信息管理

　　3.網站綜合管理網站綜合管理是指除文件管理、網站內容管理之外的對網站提供的其他服務等方面的管理。主要包括網站運行平臺的管理，網站統計管理和論壇等管理。

　　4.網站安全管理平安保險公司網站安全是網站可靠運行并有效進行網站各項服務的基礎和保證。使用防火墻，對數據包進行過濾，禁止某些地址對服務器的某些服務的訪問，并在外部和WEB服務器中建立防護。使用入侵檢測系統，監視系統，安全記錄的日志、漏洞掃描軟件、安全評估軟件對整個網絡系統進行安全掃描、分析和評估等保證服務器安全。

　　三、主要收獲

　　在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。使我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁!使我深深感到計算機的網絡的廣泛應用，計算機網絡管理在各個企事業單位占據著越來越重要的地位，網絡管理遠的工作也變的復雜和廣泛，所以，作為網絡管理員光有書本上的理論知識是遠遠不夠的，必須在工作中不斷的學習，不斷的實踐，從學習和實踐中積累經驗，這樣才能有所提高。

　　四、存在的問題

　　兩個月的實習結束了，在這兩個月的實習過程當中我學到了很多，但自己也深深的意識到自己的不足，現總結如下：

　　1.對所學的專業知識還是不扎實，很多知識點很模糊。

　　2.動手能力差，理論和實際脫節。

　　3.考慮問題不夠全面，辦事有時沒有條理性。

　　五、對學院的建議

　　1.希望學院能在平時上課的時候給學生大量的動手實踐機會，使大家能把理論運用到實際當中去。

　　2.也希望學院在以后的實習過程中給學生提供一些實習場所。

實訓總結 篇14

　　目 錄

　　一、煙灰缸制造工藝分析 二、零件加工程序的編制方法 三、產品編程的方法 四、毛坯的選擇 五、設備的選擇 六、刀具的選擇及裝夾 七、確定裝夾方案八、加工工藝卡 九、編寫加工程序 十、實訓心得

　　一、煙灰缸制造工藝分析

　　本次我實訓主要是把直徑φ140高40的鋁材加工成工藝品外部34cm高內部29cm高的煙灰缸一個。煙灰缸加工工藝如下： 1、工藝分析：材料：AL2、件數：1PCS 3、設備與工具：

　　數控銑床，游標卡尺，虎鉗，刀具

　　直徑為129

　　4、加工步驟：

　　1) 先把材料安裝在銑床虎鉗上面，打好水平，對好刀。

　　2)再用16的平地銑刀把圓柱大約5個深的四邊形出來，這樣便于另一面的煙灰缸平穩的加工出來。

　　3)換面裝夾，對好刀后用面銑刀平面，保證面的光滑度與零件的平整。 4)加工完表面，調程序，用12的圓鼻刀進行煙灰缸外形粗精加工。5)外形加工完后用2的球頭刀加工煙灰缸的邊，這樣外形就更加好看了。 6)上面工序完成后，換面用銅片墊在虎鉗上面裝夾，這樣就不會把煙灰缸表面刮傷了。

　　7)裝好后，用面銑刀把底面平掉。

　　8)換16的平底銑刀把地面把地面挖一個0.5cm直徑72的圓。 9)加工完圓后，調程序，銑校徽上的圖案和字體。9)上面工序做完后改為鉗工，進行表面的處理。

　　二、零件加工程序的編制方法

　　現代數控機床是綜合了多種高技術的機床，是完全新型的自動化機床。數控車床主要用于加工軸類、套筒類、盤狀類等精度要求高、表面質量要求高、表面形狀復雜、帶特殊螺紋的零件，在加工前，操作者應先制定加工工藝，選好要加工所需的刀具，安全規范的加工出所需產品。

　　這是我加工的煙灰缸采用的為純銑床加工。

　　三、產品編程的方法

　　1.煙灰缸的平面采用手搖方式。

　　2.底面的四邊形和校徽的圖案與煙灰缸的外形我們利用CAD和CAM軟件進行編程!

　　四、毛坯的選擇

　　毛坯為140_40的鋁圓柱

　　五、設備的選擇

　　銑床數控銑床V600。

　　六、刀具的選擇及裝夾

　　1、刀具的選擇.

　　銑床：直徑為30的盤銑刀，直徑為12的圓鼻刀，直徑為16的平底銑刀，直徑為2的球頭刀。2、刀具材質選擇：根據零件的加工要求，銑削刀具材料均為白鋼刀。

　　七、確定裝夾方案

　　我們這次數控銑所使用的是虎鉗，這種夾具裝夾簡單,夾持范圍大，裝夾速度快，能滿足常見的一般加工要求。安裝時,底部直接銑個淺點的四方形，然后用虎鉗夾住四邊形就可以了。

　　八、加工工藝卡

　　1. 數控加工工藝卡如下表：

　　工序內容(走刀路線)

　　九、編寫加工程序

　　1.銑底面四邊形如下：

　　利用CAM進行造型，再進行外形銑削加工，參數如下圖

　　%0001

　　N102G0G17G40G49G80G90G54G64 N106G0G90_55.Y-16.S1000M3 N108Z50. N110Z10.

　　N112G1Z-1.667F100. N114_39.F450.

　　N116G2_23.Y0.R16. N118G1Y15.

　　N120G3_15.Y23.R8. N122G1_-15.

　　N124G3_-23.Y15.R8. ...... .... ......

　　N198G1_55. N200Z5.F500. N202G0Z50. N204M5

　　N206G91G28Z0. N208G28_0.Y0.A0. N210M30 %

　　2銑煙灰缸程序編輯如下

　　利用

　　CAM進行造型，先排料再進行外形銑削加工，參數如下圖

　　內槽排料

　　外輪廓排料及外形加工

　　精銑參數只是將粗銑預留量該為零，Z軸進給量給1，其余都一樣

　　邊銑床參數如下

　　四道工序合并程序如下 %0001

　　N102G0G17G40G49G80G90

　　N106G0G90_-37.688Y-37.688S1200M3 N108Z30. N110Z5.3

　　N112G1Z.3F100.

　　N114_-37.747Y-37.63F300. N116_-38.601Y-36.702 N118_-38.708Y-36.576N120_-39.48Y-35.584 。。。。。。 。。。。。 。。。。

　　N3312_32.83Y-.573Z-7.116 N3314_32.295Y-.564Z-7.811 N3316_31.873Y-.556Z-8.56N3318_31.568Y-.551Z-9.336 N3320_31.377Y-.548Z-10.115 N3322Z-5.115F400.N3324G0Z130. N3332M30 %

　　3.底面挖槽如下

　　利用CAM進行造型，盤銑刀手動平面到總高度為34.5cm左右，再挖槽參數如下圖

　　%0001

　　N102G0G17G40G49G80G90G54

　　N106G0G90_25.919Y-8.848S20__M3 N108GZ50. N110Z10.

　　N112G1Z1.F30.

　　N114G2_23.902Y-5.394Z.671R2. N116_25.919Y-8.848Z.341R2. 。。。。。。。 。。。。。。。。

　　N3384G3_-27.75R27.75 N3386_27.75R27.75 N3388G1_28. N3390F100.

　　N3392G3_-28.R28.F450. N3394_28.R28. N3396G1Z9.5F500. N3398G0Z150.N3406M30

　　4.校徽及文字加工如下

　　挖槽

　　投影

　　曲面加工參數都一樣的 2合一程序如下 %0001

　　N102G0G17G40G49G80G90G54 N106G0G90_25.919Y-8.848S20__M3

　　N108Z50.

　　N110Z10.

　　N112G1Z1.F30.

　　N114G2_23.902Y-5.394Z.671R2.

　　N116_25.919Y-8.848Z.341R2.

　　N118_23.902Y-5.394Z.012R2.

　　N3218_-6.448Y6.295

　　N3220_-5.422Y6.692

　　N3222_-4.487Y7.271

　　N3224_-3.674Y8.012

　　N3226_-3.011Y8.89

　　N3228_-2.521Y9.874

　　N3230_-2.22Y10.932

　　N3232_-2.119Y12.027

　　N3234Z5.2F9.

　　N3236G0Z150.

　　N3244M30

　　實訓心得

　　實訓就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在理論課堂里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個月的實習結束了，短短的一個星期讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收獲頗多。

　　在這次實訓中，本人做了一個煙灰缸，采用的是CAM加工方法，并且成功的加工出來，能夠成功的加工出來，我首先要感謝的是我們這次的實訓指導老師孫鵬老師。因為在加工過程中，我有許多的不懂得，孫老師都會一一的指導我去完成它。在這次實訓中讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!

　　很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實訓的其中一個目的。

實訓總結 篇15

　　一、實習目的

　　了解焊接、鑄造、熱處理、鍛壓的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。

　　二、實習基本要求

　　1、掌握焊接基本知識和入門操作;

　　2、掌握鑄造基本知識和了解基本技能;

　　3、掌握熱處理基本知識和了解基本技能;

　　4、掌握鍛壓基本知識和了解基本技能;

　　三、實習內容

　　(一)焊接

　　內容：通過觀看視頻演練和實際操作初步認識焊接的基本內容。

　　(二)鑄造

　　內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識鑄造的基本內容。

　　(三)熱處理

　　內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容。

　　(四)鍛壓

　　內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容

　　四、實習心得

　　時光飛逝，一周時間轉瞬即逝，這一周是我們的實習周，主要是對焊接、鑄造、熱處理和鍛壓的學習認識。在這一周里，通過實習，我們了解了很多這方面的知識，雖然這些并不是我們專業的知識，但俗話說活到老，學到老，誰也不會閑自己懂的多些的知識呢!這樣，不但增強了我們的知識面，而且還鍛煉了我們的動手能力，何樂而不為呢!

　　(1)焊接

　　第一階段是焊接，一開始，老師先讓我們觀看視頻，并且一邊幫我們講解焊接的入門知識，讓我們通過視頻和他的講解來認識焊接的一些必要知識。同學們也很認真地邊看邊做著筆記，以免自己到時候上手時出差錯。人只要認真起來，無論做什么，時間都會過得很快，所以，一下午的時間也就飛快地過去了，第一天沒什么事，也就是讓我們看看視頻，聽聽講，做下筆記而已。由于實習的班級挺多的，我們是第二天是被安排到了晚上實習的，內容也差不多，主要是理論方面的知識，理論不過關的話還談什么操作呢?所以，第二天的內容也是看視頻和聽老師講解。第三天到了，終于可以上手了，雖然說焊接看著很嚇人，實際上并不是那么回事，我們先看老師給我們實際操作了一下，然后就根據規定去了自己的工作臺開始了焊接的入門操作。當然是男同學為主力拉，女同學一開始還有點怕，但當自己來的時候，還是很順利地完成了功課。說真的，我們來進行實習也是學校的特色吧，重在了解、認識，并不是真要把我們培養成焊工，所以這焊接的實習就告一段落了。

　　(2)鑄造

　　鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。同樣的，我們是通過觀看視頻來對鑄造進行初步認識和了解的。我們也對視頻中的那些鑄造的物品很干興趣，老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由于有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等，而且還參觀了工廠里面幾件鑄造用的機械設備，真是讓我們大開眼界啊，真想不到那些看起來那么實用而且精巧的大件物品是這樣出來的。

　　(3)熱處理

　　熱處理是將金屬材料放在一定的介介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。對于熱處理的實習，這是我們最后兩天的內容了，這次我們是來到工廠來實習的，主要就是聽老師來講和觀看一下熱處理所要用到的工具，這個工廠的機械也挺多的，聽說以前是一家生產這方面物件的工廠，現在被學校買了下來，給學生們實習之用。當然，我們工程學院是必須得有工廠的了。通過老師的仔細講解，我們了解了這些東西是干什么用的，然后，老師還給我們介紹了熱處理的基本原理和過程，如果不是我們專業不對口的話，可能真要試試這是怎么個熱處理的了。

　　(4)鍛壓

　　鍛壓是鍛造和沖壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、沖頭或通過模模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的制件的成形加工方法。在鍛造加工中，坯料整體發生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動;在沖壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用于加工金屬制件，也可用于加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及復合材料的成形等。鍛壓和冶金工業中的軋制、拔制等都屬于塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要用以生產金屬制件，而軋制、拔制等主要用以生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。這些專業知識，老師講得很詳細，我們也記下來了，雖不是本專業，但了解一下也好。同樣的，老師給我們介紹了鍛壓的工具和過程，同學們也就了解一下就好了。

　　這次的金工實習就這么結束了，一周雖短，但我們所了解和認識的東西卻是不少，開闊了我們的眼界，鍛煉了我們的動手能力，也活躍了我們是思維，也算是受益匪淺啊。這樣的機會并不是很多，畢竟我們不是學方面專業的，所以更應該珍惜自己所學到的一些知識。我想，也許在以后的人生路上，我們總會有機會用到這其中的一些知識的，今天的知識，就是明天的財富啊。

　　金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

　　轉眼為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

　　我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激動萬分呢?

　　一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

　　金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

　　通過碟片的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”

　　鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

　　第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

　　首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

　　接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

　　鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

　　第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

　　車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。

　　車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

　　1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

　　2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

　　3)刀具應該墊好、放正、夾牢。

　　4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

　　5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

　　安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

　　車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以由中心向外切削。

　　最后，便是將工件進行切斷了。

　　切斷工件一般要注意的是：

　　1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

　　2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，

　　3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

　　4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

　　一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

　　1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　2.金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

實訓總結 篇16

　　20__年的冬天對我來說，注定是難忘的，這個冬天，我離開了舒適安逸的校園，踏上了頂崗支教的旅程。20__年__月__號，我懷著即興奮又焦急的心情來到了__中學，開始了為期半年的頂崗實習，期間的酸甜苦辣，讓我體驗到太陽底下最光榮事業的崇高和艱辛。時光飛逝，不等我細細整理，半年的支教生活早已從指縫中溜走。這半年的支教生活中有喜悅，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。

　　人生有很多的第一次，在__中，我第一次站上講臺為人師表，第一次以老師的身份監考，第一次以老師的身份和老師們探討教學問題，在這里我經歷了很多的第一次。在實習學校有關領導和指導老師的細心指導下，我充分發揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，在實踐中學，在學中實踐，認真開展教學工作和班主任實習工作。

　　經過半年的頂崗實習，通過指導老師的指導和自己的摸索，在教學方面學到了很多的東西，比如對教材的解讀、上課思路的梳理、教學步驟的安排等，細節處比如良好教態、PPT制作方面的技巧等，都是在這半年里有了很大的進步。

　　我在班任__老師的指導下，輔助他主持日常工作并積極地組織了幾次班級活動：

　　首先，在日常管理方面，我更多的是監督學生的學習、衛生以及紀律。在監督的同時，發揮我政治老師的優勢，不忘給他們灌輸一些道理，能結合他們的年齡特點進行思想道德教育。

　　其次，在組織班級活動方面，我成功的舉行了兩次班會活動和一次拔河比賽。

　　最后由衷的感謝__大給了我們這個實習的機會，感謝__城__中的領導和各位老師們在我們實習過程中給予的關懷和幫助，尤其是__老師和__老師，感謝他們在教學和班級管理上對我的指導和教誨，感謝1、2班這些可愛的學生們，讓我嘗到了一名教師的苦與甜。

　　通過這次實習，讓我了解了教師的偉大，教師工作的神圣，教師的工作不僅僅是“傳道、授業、解惑”，而是要發自內心的關心愛護學生，幫助他們成長。在教授他們知識的同時，更重要的是教他們如何做人，這才是教師工作最偉大的意義。

實訓總結 篇17

　　一 實習目的

　　1. 通過對單片機小系統的設計、焊接、裝配，掌握電路原理圖及電子線路的基本焊接裝配工藝、規范及注意事項;

　　2. 通過對系統板的測試，了解系統板的工作原理及性能，掌握元器件及系統故障的排除方法;

　　3. 掌握程序編制及調試方法，完成系統初始化、存儲器操作、端口操作、鍵盤顯示等程序的編制及調試(匯編語言、C語言均可);

　　4. 通過單片機系統的組裝，調試以及程序編制、調試及運行，與理論及實驗的有機結合和指導教師的補充介紹，使學生掌握控制系統的工作原理、開發方法和操作方法。

　　5. 培養學生解決實際問題的能力，提高對理論知識的感性認識。

　　二 實習意義

　　通過本實習不但可以掌握單片機軟、硬件的綜合調試方法，而且可以熟練掌握電路原理圖，激發對單片機智能性的探索精神，提高學生的綜合素質，培養學生應用單片機實現對工業控制系統的設計、開發與調試的能力。在制作學習過程中，不但可以掌握軟、硬件的綜合調試方法，而且可以使學生對單片機智能性產生強烈的欲望。達到最大限度地掌握微機應用技術，軟件及接口設計和數據采集與處理的技能，培養電綜合實踐素質的目的。

　　三 系統基本組成及工作原理

　　1 系統基本組成

　　系統以單片機STC89C52作為控制核心，各部分基本組成框圖如圖1所示。

　　流水燈部分由單片機、鍵盤模塊等組成;

　　四位數碼顯示，編程實現30秒倒計時部分由單片機、鍵盤模塊、液晶顯示模塊等組成;

　　按鍵功能部分通過按鍵控制流水燈部分、四位數碼顯示部分;

　　電子鐘部分由單片機、鍵盤模塊、液晶顯示模塊等組成;

　　使用功能鍵實現相應的功能組合部分通過流水燈部分、30秒倒計時部分實現;

　　模數轉換部分由單片機、ADC0809轉換模塊、鍵盤模塊、液晶顯示模塊等組成。

　　2 系統工作原理

　　本設計采用STC89C52RC單片機作為本系統的控制模塊。單片機可把由ADC0809及單片機中的數據利用軟件來進行處理，從而把數據傳輸到顯示模塊，實現阻值大小的顯示。以數碼管顯示為顯示模塊，把單片機傳來的數據顯示出來。在顯示電路中，主要靠按鍵來實現各種顯示要求的選擇與切換。

　　對于模數轉換部分，單片機89C51通過P0口的I/O線向ADC0809發送鎖存地址以及復位、啟動轉換等信號，并查詢轉換狀態。 ADC0809啟動轉換后，將0-8個通道一次輸入的電壓信號轉換成相應的數字量，供89c51讀取使用，并且將EOC置1供單片機查詢轉換狀態。而滑動變阻器負責將阻值信號轉換成電壓信號，再送到ADC0809的八個通道。當單片機查詢到轉換結束后依次讀取數據并按照現實的需要進行二進制轉BCD碼等處理最后控制顯示電路顯示出數字。 其實現方式是：ADC0809轉換來自3通道的阻值變化信號。80c51的P2口與ADC0809的輸出相連用于讀取轉換結果，同時P0.0-P0.6作控制總線，向ADC0809發送鎖存、啟動等控制信息，并查詢EOC狀態。ALE經分頻后給ADC0809提供時鐘信號。P3.0和P3.1口用于向顯示電路輸出段碼，P3.2-P3.7用于數碼管的位選。

　　四 系統硬件設計

　　結合本設計的要求和技術指標，通過對系統大致程序量的估計和系統工作的估計，考慮價格因素。選定AT89C51單片機作為系統的主要控制芯片，8位模擬轉換器ADC0809進行阻值轉換。 逐次比較法A/D轉換器是目前種類最多、應用最廣的A/D轉換器，其原理即“逐位比較”，其過程類似于用砝碼在天平上稱物體重量。它由N位寄存器、A/D轉換器、比較器和控制邏輯等部分組成，N位寄存器代表N位二進制碼。目前應用最廣的逐次比較法A/D轉換器有ADC0809。它是一種8路模擬輸入8位數字輸出的逐次比較法A/D轉換器件。其主要性能指標和特性如下：

　　分表率：8位

　　轉換時間：取決于芯片時鐘頻率，轉換一次時間位64個時鐘周期

　　單一電源：+5v

　　模擬輸入電壓范圍：單極性0-+5v;雙極性-5v-+5v

　　具有可控三態輸出鎖存器

　　啟動轉換控制位脈沖式，上升沿使內部所有寄存器清零，下降沿使A/D轉換開始。

　　通過以上性能比較，我們不難看出ADC0809滿足本設計的要求，所以本設計采用ADC0809作為A/D轉換器

　　1 按鍵電路設計

　　利用單片機的P1口擴展一個8位鍵盤。

　　2 晶振與復位電路設計

　　本設計采用的是上電復位的形式，如圖3.3所示，上電順進RST獲得高電平，隨著電容器C的充電，RST引腳上的高電平將逐漸下降，只要高電平能保持復位所需要的兩個機器周期以上時間，單片機就能實現復位操作。 晶振電路為單片機提供工作所需要的時鐘信號。震蕩頻率越高，系統時鐘頻率也越高，單片機運行的速度就越快。其電路如圖3.4所示。89C51的XTAL1和XTAL2兩個引腳跨接晶體振蕩器和微調電容C1、C2形成反饋電路，就構成了穩定的自激振蕩器，本設計的震蕩器頻率為12MHZ。

　　3 下載電路設計

　　4 流水燈模塊設計

　　5 模數轉換模塊設計

　　6 顯示電路設計

　　本設計采用六位數碼管。本系統采用共陽極動態掃描的方式連接。數碼管的段碼數據由89C51的P3.0-P3.1口送出，89C51的P3.2-P3.7輸出位選通信號，只有被選中的那位數碼管才會顯示段碼

　　7 整體電路設計

　　五 系統軟件設計

　　1主程序設計

　　主程序采用分支結構，以狀態號標識系統所處的狀態。在上電初始化后即進入狀態號的輪詢掃描，狀態號的值決定了分支程序的入口。其中分支程序分別為：AD轉換模塊(狀態號為0)，數字模塊狀態號為1)，倒計時模塊(狀態號為2)，電子鐘模塊(狀態號為3)，功能組合模塊(狀態號為4)，流水燈模塊(狀態號為5)。

　　2 功能子程序設計

　　2.1 流水燈模塊

　　流水燈模塊利用單片機的P3口，通過給P3口的各位送低電平，相應的實現流水燈有規律的點亮。

　　2.2 30秒倒計時模塊

　　30秒倒計時模塊利用單片機的P3.0與P3.1口送相應的段控數據，P3.2-P3.7口送相應的位控數據。通過程序實現30秒倒計時。

　　2.3 數字加減模塊

　　利用數碼管實現數字顯示，通過加一鍵或者是減一鍵實現數字變量的加一或者減一，進而實現利用數碼管顯示加一鍵、減一鍵功能。

　　2.4 電子鐘模塊

　　利用數碼管實現時間顯示，通過加一鍵或者是減一鍵實現小時變量或者是分鐘變量的加一，從而實現調時功能。

　　2.5 模數轉換模塊

　　對于模數轉換部分，單片機89C51通過P0口的I/O線向ADC0809發送鎖存地址以及復位、啟動轉換等信號，并查詢轉換狀態。 ADC0809啟動轉換后，將0-8個通道一次輸入的電壓信號轉換成相應的數字量，供89c51讀取使用，并且將EOC置1供單片機查詢轉換狀態。而滑動變阻器負責將阻值信號轉換成電壓信號，再送到ADC0809的八個通道。當單片機查詢到轉換結束后依次讀取數據并按照現實的需要進行二進制轉BCD碼等處理最后控制顯示電路顯示出數字。 其實現方式是：ADC0809轉換來自3通道的阻值變化信號。80c51的P2口與ADC0809的輸出相連用于讀取轉換結果，同時P0.0-P0.6作控制總線，向ADC0809發送鎖存、啟動等控制信息，并查詢EOC狀態。ALE經分頻后給ADC0809提供時鐘信號。P3.0和P3.1口用于向顯示電路輸出段碼，P3.2-P3.7用于數碼管的位選。

　　六 實習總結、體會

　　本次單片機實習我們一共完成了個模塊的程序設計，包括：led顯示模塊、數碼管顯示模塊和鍵盤模塊。分別實現了流水燈的循環點亮控制、數碼管的靜態和動態計數顯示，還有矩陣鍵盤按鍵控制數碼管顯示的程序設計。然后我們分別用protues系統仿真軟件對各個模塊進行了模擬仿真，用keil軟件編制了匯編語言程序，驗證了我們所設計的程序。 這次實習還使我理解了編寫程序的一些技巧。單片機應用系統一般由包含多個模塊的主程序和由各種子程序組成。每一模塊都要完成一個明確的任務，實現某個具體的功能，如計算、接受、發送、延時、顯示等。采用模塊化程序設計方法，就是將這些具體功能程序進行獨立設計和分別調試，最后將這些模塊程序裝配成整體程序并進行聯合調試。模塊化程序設計方法的優點：一個模塊可以為多個程序所共享;單個功能明確的程序模塊的設計和調試比較方便，容易完成;利用已經編好的成熟模塊，將大大縮短開發程序的時間，降低開發成本。采用循環結構和子程序結構可以使程序的容量大大減少，提高程序的效率，節省內存。對于多重循環，要注意各重循環的初值和循環結束的條件，避免出現程序無休止循環的“死循環”現象; 通過這次的實習我發現，只有理論水平提高了，才能夠將課本知識與實踐相結合，理論知識服務于教學實踐，以增強自己的動手能力。這次實習十分有意義，這次實習我們知道了理論和實踐的距離，也知道了理論和實踐相結合的重要性。 回顧起此次課程設計，感覺受益匪淺，從拿到題目到完成整個編程，從理論到實踐，學到很多很多的課堂理論中沒學到過的東西，不僅對鍵盤的識別技術這一章節的知識點有了深刻的認識，而且對這學期開設的單片機這門課程有了更全面的了解，尤其是在學習使用proteus軟件片編程和仿真時收獲良多。通過這次單片機課程設計，還使我懂得了實踐的重要性。同時在程序調試的過程中提高自己的發現問題、解決問題、實際動手和獨立思考的能力。 這次課程設計能順利的完成，除了我們的努力外，當然也離不開指導老師申老師的辛勤指導，致使我在設計的過程中學到了很多實用性的知識。同時，對給過我幫助的所有同學和各位指導老師表示忠心的感謝!

實訓總結 篇18

　　南津驛是成渝間四大驛站之一，而我這次暑假正是去參觀了南津驛站的雁江區供電公司。一下是我的實踐感想及報告。 一、實習目的

　　通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。 二、實習內容

　　從道發電廠的第一天，從來的路上就對雁江供電公司有了不錯的印象。干凈的地面，干凈的天空，總之就是清新感覺。雁江發電廠位于資陽市南津驛站，裝機容量4臺30萬。廠區干凈有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬。

　　熟悉地理環境,是我們每到一個新地方的首要任務。叫上三兩同學，就開始了我們的雁江供電區之旅。雁江供電區的建筑都是統一的黃墻紅瓦造型，也使生活區看起來井然有序，錯落有致。足球場、籃球場…各種設施一應俱全。員工可以盡情地放松，臺球、乒乓球…我不禁向往著在雁江供電去實習了。在一段時間參觀后，對雁江區供電公司也有初步的了解，相信這次定會收獲不小。

　　到發電廠的第二天，依照安排，在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。

　　首先，有電廠的楊工，給我介紹了一下電廠的安全規程。楊工的介紹還是很有詳細的，一個個鮮活的例子，讓我們記憶猶新，表情也不自覺的嚴肅了起來。在接下來的時間里，楊工又對雁江區發電廠了詳細的介紹。雁江供電公司一是大，在當時國內的發電廠中，雁江區發電廠以130萬的總裝機容量在全國搖搖領先，可以說是全國發電行業的佼佼者，而且在設備水平和運行管理水平上，都是電力行業的領軍者。二是老，雁江區發電廠從開工建設至今，已經伴隨著新中國的成長，經歷了30年的風雨，見證了新中國的輝煌發展，相對于新建設的電廠，可以說是它們學習的榜樣和前輩。隨著國際油價的變化，兩臺燃煤機組已經不能適應新的市場環境，于20xx年停止運行。在當時華北局的批準下，雁江區發電廠于20xx年起開始燃油改燃煤項目，將一期的兩臺燃油機組改造成燃煤機組。其中2號機組于20xx年改造完成，并投入發電，20xx年終1號機組也完成改造投入使用。在改造1號機組的同時，加裝了一期脫硫裝置。如今，二期工程的脫硫裝置也正在安裝中。相信不久的雁江區發電廠會建設的更加美好。 三、實習總結

　　美好的時光總是短暫的。通過在雁江區發電廠的學習和參觀，我對發電廠有了更深入的了解，對雁江區發電廠這個中國電力行業的優秀企業也更加敬佩，雁江供電公司值得我們學習的地反還很多，而我們的時間卻是有限的。我會好好珍惜雁江區發電廠所學的一切，努力拼搏，掌握更多更全面的知識，為以后的生產實踐做好充分的準備。

實訓總結 篇19

　　_年下學期第17周，我們在學院金工實實習中心進行了為期4天的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工、鉗工、車工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每天，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

　　實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，特別是男同學，在機器上這里碰碰，那里摸摸。這時候老師走進來了，他立刻制止，帶著幾份嚴厲的口吻說：“同學們，為了大家的安全，這里的機器未經老師的指點和允許，大家千萬不要隨便動。”接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。下午下好料老師就開始很認真的給我們講課，我是在第三組的第八個每次輪到我操作的時候多少還是有點緊張。還好有老師在旁邊指導，第一天下午也就是磨了錘柄的一部分，感覺還是比較輕松的，但是看到一二組的在磨錘子的時候當時并沒覺得有什么。第二天主要是打螺紋，打磨這也是錘柄完成制作的一天，基本掌握了制作一個錘柄的基本程序，還是感謝老師這兩天的指導，畢竟一天指導這么多學生也挺累的。

　　第三天輪到我們也就是三四組的同學加工錘頭，這個過程真的很艱辛，但是最后的結果還是很滿意的，老師做了簡單的介紹我們就開始了最辛苦的兩天，把方鋼首先我是打磨了一下表面，但是打磨雖說過程簡單，卻是一項很很累的活，把方鋼夾在臺虎鉗上就那樣重復著這樣的操作磨啊磨啊，然后拿著手鋸鋸掉一個規定的三角形，鋸的過程同樣是艱辛的，說實在的這也是這四天中最來的兩天，流了無數的汗水，手上也留下了幾個小水泡，但是再想想自己親手磨得錘子，就有了堅持下去的動力，心里還是很為自己的感到欣慰的，在這四天中還是有點遺憾的那就是打孔的過程中打的有點偏了，但是值得自豪的是那就是我堅持把錘頭磨到了十八毫米，最起碼這是很多人都沒有做到的，在做完整個錘子的時候，和很多同學的對比，自己心里美滋滋的畢竟比他們做的都好多了，不管怎樣這四天還是體會到了苦盡甘來的過程，也學到和了解了一些加工零件的一些經驗和知識，也很感激老師這幾天的指導!

實訓總結 篇20

　　20xx年x月x日-7月6日，旅游管理專業06級學生在指導老師趙新峰、劉嘯、馬瑛等老師的帶領下，進行了為期一周的認識實習。本次實習正趕上奧運前交通限制，排放超標的黃標車從20xx年x月x日開始不能上路，所以原來的包車計劃被迫取消，改用乘公交車去實習單位。正值高溫酷暑季節，全體師生克服了高溫順利完成了實習任務。

　　實習期間學生對北京東方君悅大酒店、會唐世紀科技有限公司、中國大飯店、北京春秋國際旅行社、北京故宮博物院、國家森林公園北京御林古桑園等著名酒店、旅行社、會展策劃公司、風景區進行了參觀考察，并和有關的經營管理人員進行了交流互動。本次認識實習盡可能克服走馬觀花式的參觀，力求認識實習的深度。總結起來本次實習有以下特點：

　　1、在計劃安排上更多突出了的交流互動，要求同學們在參觀考察前多查資料預先準備提問的問題，所以學生在實習過程中提出了關乎學生自身未來就業和個人發展、關乎企業經營管理很有意義的問題。

　　2、重視學生團隊精神和組織管理能力培養。實習采用分組管理的形式，學生7-8人一組共分為8個小組，要求小組必須集體行動，每次出行必須以小組為單位各組長帶隊出發。學生基本上都能集體準時到達預定地點，沒有一次缺席現象發生。

　　3、重視學生專業能力培養。在故宮博物院實習時，要求每組組長分配任務， 確定車導、故宮總體、前朝后寢、東西六宮御花園、故宮建筑和文物、歷史文化等模擬導游負責人，模擬導游實訓。同時有的同學在自由活動時，與外國朋友用英語進行了交流。

　　4、重視學生專業思考能力培養。在御林古桑園實習時候，要求學生以小組為單位討論，并提交關于御林古桑園旅游開發的優勢、劣勢、機遇和挑戰(SWOT)的分析報告。

　　5、考核形式更重視平時表現。考核內容為實習報告+平時表現，實習報告占50%，學生平時表現占50%。平時表現包括：(1)、小組里的表現(團隊精神、模擬導游實訓的表現、御林古桑園SWOT分析報告寫作的表現);評價方式，指導老師監督記錄學生日常表現，小組人員互評，小組內匿名選出小組內表現最好的2個同學以及小組內表現最差的1個同學，最后綜合。(2)、與實習單位經理人現場互動時提問的表現。(3)、思想政治表現、實習態度、組織紀律、出勤情況。 經過一周的實習過程，經過師生共同的努力，實習達到了預期的目標，正如很多同學在實習報告的結尾所說：

　　“為期一周的認識實習已經結束了，它給每個人都帶來了不小的收獲。無論是在生活上還是學習上，都給我們起到了一定的指導作用，鍛煉了我們思考以及分析問題的能力，增加了我們的生活經驗，使我們增長了更多的知識，實在是受益匪淺”。

　　“認識實習的時間雖然很短暫，但這一周的生活是我在這之前沒有經歷過的，非常精彩，這種的實習讓我對我將來要從事的行業有一個真正的接觸，因此認識實習是有必要的而且是必須的”。

實訓總結 篇21

　　機電工程系實訓教學基地承接著機電一體化技術應用專業和數控專業實驗實訓任務，在院、系領導的大力支持和指導下，本學期數控實訓有7個班共計227人參加，共分3批，每批為3周時間。實習中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實習也為推動我系實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

　　一、明確實訓實習的目的

　　安排數控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控車床或數控銑床(加工中心)的基本手工編程方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。

　　具體表現在以下三個方面：

　　1、重視學生良好習慣的培養

　　學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

　　2、因材施教

　　“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。

　　3、盡量為學生提供較多的訓練時間

　　實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練;同時盡可能延長實訓時間，每天從早上7：30一直到晚上21：30都有實訓，周六、周日也從不休息。

　　二、精心組織，認真做好實習教學

　　1、實訓教材的編寫

　　我系實訓中心現有17臺能正常使用的數控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊)，其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。

　　2、高起點設計訓練目標

　　此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工;訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現與就業的零距離對接打下了堅實的基礎。

　　3、新老結合，互相促進，互相提高

　　在此次承擔實訓任務的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統繁多的種.種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。

　　4、實習成績的評定

　　為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分： 一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定;

　　二是由任課教師對學生完成的實習總測驗進行評定，用百分制打分。

　　兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。

　　三、實習教學取得的效果

　　1、實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。

　　2、實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程(如MasterCAM和畢業設計)和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。

　　四、存在的問題

　　在每期結束后，我們都做了認真的總結和反饋。大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足。根據我們現有的情況，目前我們存在不足有：

　　1、師資隊伍不足，已嚴重制約了教學質量的進一步提高。

　　目前，我們正式編制的實訓教師只有4人(1名去讀研的教師未計算在里)，而本次參加實訓的學生有227人，現在的師生比是1：56.8，與我院提出的師資隊伍建設規劃中的到20_年在校生師生比1：16的這一要求還相差甚遠。學生人數多在實訓期間出現的問題也隨之增多，且出現的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學質量的提高，久而久之，學生的意見也會越來越大，對我院的聲譽可能也會造成一定的影響。

　　2、設備太少，機床種類的數量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。

　　目前，我中心共有24臺數控機床，其中有5臺數控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生采用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數控車床、數控銑床和加工中心的數量和班級學生人數又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。

　　3、設備品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統和機床，不利于教學。

　　目前，我們有17臺數控機床，其中3臺江西系統數控車床、1臺fanuc系統數控車床、3臺fanuc系統數控銑床、6臺南通系統數控銑床、2臺華中系統數控銑床、2臺fanuc系統加工中心，面對如此繁雜的系統和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候對于另一種系統的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質量的進一步提高。

　　4、我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。

　　高職院校的辦學理念應該是突出職業性和技術性，所以實訓環節是高職院校教學環節當中的一項重要內容，院領導也對實訓教學環節給予了很大的重視，對我系的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用。實訓教師作為實訓教學環節的具體執行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性。我系的實訓教學的性質、特點與其他系存在著很大的不同，我系的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現“放羊”現象，這樣一來，教學質量無從談起。因此，實訓教學的工作量應該改革。比如，課時工作量計算辦法不按學生人數的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個系數(比如0.7或0.8)來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量。根據設備的實際情況，普通機床以一名教師指導10～20人為宜，數控機床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學效果。

　　五、今后努力的方向和采取的措施

　　本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，在學院抽測中，優良率達76%，其中有3名同學得了滿分。從院、系領導到任課教師對此都十分重視并予以必要指導，使學生在實習前便具備相應的專業基礎知識。今后，我們實習教學的組織工作應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發展。

實訓總結 篇22

　　一、實習目的:

　　本次認識實習是土木工程專業教學中重要的一環。在實習過程中，學生要對路、橋和隧等有一個感性的認識，了解各個工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進行的專業課的教學打好基礎。所以，認識實習的重點是突出一個“廣”字，就是要使同學們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細地了解到各個工程的組成、作用以及簡單的施工方法。

　　二、實習時間及地點分配：

　　時間：20xx年x月x日~20xx年x月x日

　　8.29 上午8：30～9：30 實習動員大會

　　上午9：30～11：30 參觀路橋模型、結構實驗室、道路實驗室

　　8.30 上午8：30～11：00 道路概況講座()

　　8.31 下午3：00～5：30 城市道路參觀(焦作市高新區)

　　9.1 上午8：30～10：30 土木材料新進展講座()

　　9.2 上午8：30～11：30 建筑工程講座()

　　9.3/9.4周末休息

　　9.5 上午8：30～11：00 安排學生到中華翰苑、校體育館工地實習

　　9.6 上午8：30～11：30 專業知識講座——城市立交()

　　9.7 下午3：00～5：30 焦作萬方橋立體交叉認識實習

　　9.8 上午8：30～17：30 橋梁概況講座()

　　9.9 上午7：30～12：30 參觀焦作市北二環閆河大橋和甕澗河大橋

　　9.10/9.11休息

　　9.12 上午8：30～16：30 隧道概況講座()

　　9.13 上午7：30～12：30 參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道

　　9.14 下午3：00～5：30 參觀南水北調工程(焦作市區)

　　三、實習過程：

　　xx1年8月29日，x老師給我們開了這次認識實習的動員大會，強調了實習期間的紀律，并且帶領我們參觀了路橋模型、結構實驗室和道路實驗室，讓我們對接下來要認識實習的路、橋和隧有一個大概的印象和興趣。

　　xx1年8月30日至9月2日，xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“ 土木材料新進展講座”和“建筑工程講座”。并且帶領我們一行人參觀了學校周圍的迎賓路和山陽路，其中迎賓路是雙向六車道的一級市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達到飽和狀態時設計年限為20年。除了車行道、人行道、平側石外，老師還讓我們注意一些附屬設施：1 .排水設施。包括為路面排水的雨水進水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護欄和用于導流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護綠化設置的隔離設施。4.地面上桿線和地下管網。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測量標志等。附屬設施還包括路名牌、交通標志牌、交通指揮設備、消火栓、郵筒以及為保護路基設置的擋土墻、護欄、護坡以及停車場、加油站等。

　　城市道路的功能是綜合性的，按照城市道路在道路系統中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區性或分區干道)、支路(指居住區道路與連通路)。

　　xx1年9月5日到9月7日，xx老師給我們講授了“城市立交專業知識講座”， 并且帶領我們一行人來到了位于焦作市迎賓路與建設路交叉口的萬方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構造及結構形式。

　　橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結構，下部分為支座，橋墩及基礎部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，T形梁，矩形梁等，T形梁和矩形梁多數采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構成一個整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預制件，在工廠里澆筑完成，再運到施工現場，橫梁采用的是現場澆筑的形式。萬方橋的梁是現澆的，梁面上還有當時搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來抵抗橋面產生的震動，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強度較低，不滿足強度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強度。

　　橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結構傳來的荷載，可靠而有效地傳給基礎，橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設計制作根據剛度，地質條件，地形，水流方向等因素確定。基礎部分由臺基和支柱組成。

　　萬方立交橋采用的是柱式結構的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機的結合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。

　　xx1年9月8日和9日，xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”， 并且帶領我們 參觀焦作市北二環閆河大橋和甕澗河大橋。

　　上午xx老師，徐平老師和程朝霞老師帶領我們從學校出發，乘坐大巴車來到縫山公園，然后步行到焦作市北二環閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關公路的路基設計，線形選擇，排水設計的有關知識。路基是用土或石料修筑而成的線形結構物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。為保持路基的穩定，還應修筑排水設施，護坡設施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時將路積水排走，以確保路基的穩定，因為路積水是影響公路的穩定性和耐久性的主要因素。護坡設施通常采用砌石和種植草被實現，有一種根系發達的草叫做香根草，大部分的植被護坡就是用的香根草。在影視路的兩側都是巖質邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數較少，因此沒有采用護坡。在路上我們遇到了一個橋涵，經過觀察后發現它是整體現澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現象。

　　xx1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在中國臺灣習稱地下道。我國的秦嶺終南山公路隧道是世界最長的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，全長18.02公里，設計時速80公里，人們驅車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。我國的大瑤山隧道是中國已通車的最長雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區的坪石至樂昌間，全長14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長隧道設計方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂昌間縮短約15公里。

　　xx1年9月16日，王老師帶領我們到中華翰苑、校體育館工地實習，進入工地之前，王老師特別給我們強調了安全問題，要求進入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質量不好可以修整，但是安全出問題了就沒辦法挽回了，接著馬工帶領我們參觀了整個工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數，保護層厚度等等現場專業知識。其中重點介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術屬國內外首創技術發明，達到國際先進水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術高效、便捷、快速的施工方法和節能降耗、提高效益、連接質量穩定可靠等優點得到了廣大施工單位和業主的青睞。是直螺紋連接技術的一種新型產品。并且采用這種連接方式有幾點好處：1、在建筑工程行業使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡便，不受鋼筋成份種類限制。 可提前預制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡單，施工不用電，風雨無阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的HRB335、HRB400同徑或異徑鋼筋。

　　四、實習總結：

　　持續三周的實習就這樣結束了，雖然時間很短，可它帶給我們的卻是永遠忘不了的經歷。通過這次認識實習，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構造，對本專業將來要研究的任務有了一個全面的了解，對將來的所要從事的工作做好了心理準備，這對于后續課程的學習必定會起到很大的作用。在這三周里，我們去了焦作市萬方立交橋，焦作市北二環閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關橋的很多知識，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習時將我們以前所學的知識與實踐初步的結合起來，不禁讓我們堅定了以前所學知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞新術語，為我們以后將要學習的專業課打下基礎。

實訓總結 篇23

　　在法政學院的統一安排下，我們一組共9位同學m中國平安人壽保險股份有限公司湛江中心支公司(簡稱“平安壽險湛江中心支公司”)進行了畢業實習。

　　一、實習的目的和要求

　　畢業實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。具體要求如下：

　　1、培養從事經紀中介工作的業務能力。了解并熟悉保險代理人的日常業務和工作流程，學會進行工作。

　　2、理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去解決經紀中介實踐中的具體問題。

　　3、虛心學習，全面提高綜合素質。在實習中拜廣大工作人員為師，虛心學習他們的好品質、好作風和好的工作方式，提高自己的綜合素質，把自己培養成為合格的經濟工作者。

　　4、培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

　　5、預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

　　二、實習內容

　　參加了平安壽險湛江中心支公司的“錦繡人生”事業說明會和為期兩天的新人培訓后，公司安排我們到其中的一個部門——區域拓展部實地演練。

　　區域拓展又稱區域收展，是壽險的區域化行銷模式，源于家庭服務的理念，由公司派區域服務專員在固定區域內為客戶進行上門服務，就像一個流動的門店一樣，將客戶與公司的關系透過一個渠道有機地結合起來。區域服務工作是保險和綜合服務金融工作。

　　根據《中國平安人壽保險公司展業服務體系管理辦法》的規定，分支機構區域拓展部下設展業區部、展業處、展業課、展業區四級展業服務單位。平安壽險湛江中心支公司區域拓展部設1個展業處、2個展業課和14個展業區。其中有17個團隊管理者，分別是1個展業處經理、2個展業課長和14個展業區主任。該部門共有117個區域服務專員(通稱“收展員”)，所有的區域服務專員都通過了保險從業人員資格考試，都是平安壽險的保險代理人。

　　到區域拓展部后，很榮幸，我被安排到的師傅是王小華經理。在王小華經理的指導下，我遵守紀律，虛心學習，積極工作：

　　1、參加部門的早會(星期一至星期五，早上8：30開始)，吸收新知。早會一般是總結工作，分享經驗，開展專題講課，發布通知等。我認真做筆記，從中吸收到了新的知識，間接獲得了工作經驗。

　　2、虛心請教王小華經理、朱紅梅主任、梁赤宇師兄等，了解平安的壽險產品，熟悉區域服務專員的日常業務、工作流程和工作方法等。了解到的平安壽險產品有“平安愛心無限世紀天使”“平安鐘愛一生”“平安財富一生”“平安智富人生”等。熟悉區域服務專員的日常業務是接觸客戶，為客戶提供服務。其工作流程有五個步驟：尋找客戶、約訪、銷售面談、成交和售后服務。這五個步驟構成一個銷售循環。其中售后服務包括收費、保全、理賠、遞送生日卡或客戶服務報等。如果區域服務專員提供了令客戶滿意的售后服務，就會產生轉介紹，這樣又會獲取新的銷售機會，新的銷售循環又開始了。工作方法有很多，如怎樣與客戶打交道，這包括怎樣去拜訪客戶，怎樣跟客戶講保險，怎樣為客戶做保險計劃，等等。

　　3、作為王小華經理的助理，協助她做一些內勤工作。如設計、制作部門會議室的大型板報——《“收獲金秋”收展員業務競賽成績表》，設計、張貼部門用于激勵員工的“幫助別人、成就自己”“我要去清遠”“我要去西安”三條橫幅等。同時，學習王小華經理如何管理團隊。

　　4、在王小華經理的安排下，作為公司客戶服務質量回訪中心的工作人員，對客戶進行了電話調查。首先隨機抽取兩個展業課的部分收展員的《區域活動日志》(里面有收展員每天拜訪了的客戶名單和聯系方式)，然后根據日志里面的客戶名單，打電話給客戶，與客戶進行溝通。主要調查客戶認不認識公司的某某收展員，收展員對客戶做了哪些服務，客戶對收展員的服務滿不滿意，客戶覺得收展員的服務有哪些地方需要改進等。

　　三、實習結果

　　在平安優秀企業文化的熏陶，王小華經理的指導，以及我的努力之下，我在平安的實習獲得了圓滿成功。

　　1、思想上受到了深刻的教育。一是吸收了平安的優秀文化。每一次早會都唱公司司歌《平安頌》，并高聲朗誦公司訓導、服務宗旨、工作信條等，我覺得我已經融入到了平安這個溫暖的大家庭中。二是進一步認識到保險不僅是一種風險管理辦法，也是一種理財工具;保險代理人是在幫助別人，同時成就了自己。三是懂得了要邁向成功沒有捷徑，除了要有樂觀的心態和毅力之外，更要擁有豐富的知識(Knowledge)、執著的態度(Attitude)、熟練的技巧(Skill)和良好的習慣(Habit)這四個專業條件，擁有這些特質可以讓我們比別人更容易成功。四是增強了從事保險代理人等經紀中介工作的光榮感、使命感和責任感。

　　2、鞏固了理論知識，提高了實踐能力。在學校學習了《保險學》《保險法》等理論知識，實習中將這些理論與實踐相結合。我很好地熟悉了“平安愛心無限世紀天使”“平安鐘愛一生”“平安財富一生”“平安智富人生”等平安的壽險產品，能向客戶講解這些產品，并能向客戶解釋《平安財富一生兩全保險(分紅型)合同條款》《平安智富人生終身壽險(萬能型，B，20__)合同條款》等。

實訓總結 篇24

　　在實習的階段中，印象最深刻的應該就是自己上的第一堂課。雖然上課前不斷的告訴自己要鎮定，要循序漸進地進行教學，可是在上課鈴聲敲響的瞬間，望著臺下四十雙好奇的眼睛，緊張還是不請而來，即使偷偷地深呼吸也無濟于事，只能一個勁地重復著教案里的內容，眼睛始終只敢盯著教案，生怕漏了一個字，哪怕教學的內容早在上課前已經在腦海里演練了許久，備課時設想的提問、與學生之間的互動已全然拋到九霄云外。好不容易下課鈴響了，我松了一口氣，這才發現，我“竟然”完成了我第一個教學課時。課后指導老師正面指出了我的不足，同時也給予我很大的鼓勵。

　　都說實踐才能出真知，本以為自己已經掌握教育學原理，在實際應用中才發現以前都只是紙上談兵，而老師們對素質教育深刻的獨到的理解都讓我們受益匪淺。老師們一直向我們強調，無所謂什么樣的教學手段，什么樣的教學內容，最重要的是要提起學生的學習興趣;教學以學生為主老師為輔;上課的時候老師要多留給學生思考的空間;善于發現學生的優點，并及時地毫不吝嗇地給予表揚……這些都是他們反復向我們強調并要求我們應用到實際教學中的教育理念。

　　在教學中，我努力將老師傳授給我們的教學理念和教學方法融入，盡量做到內容選材生動，貼近學生興趣，在課堂上做到以學生為教學的中心，一切活動圍繞學生開展，在教學上以引導為主，避免自己一頭熱，并注意對學生的觀察，及時發現他們的不足，耐心指導，但更多的是發現他們的優點，對他們進行表揚，不斷地在他們學習過程中鼓勵他們，提高他們的學習興趣。

　　雖然我沒有擔任實習班主任，但是我在力所能及的范圍內加強與學生的聯系，并在短時間內與他們建立頗深厚的感情。我負責的班級是個活潑的班級，但是在我實習的初期，因為彼此之間還不熟悉，他們上課時不是很活躍。在我們漸漸熟識之后，情況有了很大的轉變，他們變得很積極主動，這不僅表現在課堂上敢于發言提問，他們還經常提出一些有趣的問題，或者更積極的加入自己的創意。

　　就是因為有這么一群可愛的學生的支持，我更深深感覺到作為一名老師，一名實習老師的責任感，我應該更積極的準備教學內容，認真的備課，以不負他們口中的“老師”二字。

實訓總結 篇25

　　認識實習是土木工程專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

　　一、實習目的：

　　在還沒有接觸專業知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的《橋梁工程》專業課增加更近一步的認識，增強自己學習的積極性。

　　二、實習時間和地點：

　　1、xx2年5月21日(星期一)：馬鞍山北岸引橋接線 2、xx2年5月22日(星期二)：徽州大道高架橋

　　3、xx2年5月28日(星期一)：蕪湖市清水河大橋

　　三、實習內容：

　　馬鞍山北岸引橋接線

　　5月21早上8：00從學校乘車出發前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。此地為2標合同段，本標合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項目(簡稱：斜拉索制作)，斜拉索制作招標范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗、驗收，成品斜拉索、錨具及配件、預埋件的制作、檢驗、包裝、存儲、防護，并負責將經驗收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運輸至監理工程師指定的工作現場，配合安裝 單位完成卸貨，并協助安裝單位完成斜拉索安裝工作。

　　來到北岸接線引橋的施工現場，我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆梁段，我們看到有一部分已經澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。混凝土澆筑采用的混凝土泵送設備及配合振搗設備進行分層澆筑，每層澆筑厚度20-30cm,當混凝土達到一定強度是,對混凝土進行勾縫，以便每層混凝土更好的進行粘結。振搗設備采用的是插入式振搗器。南岸接線工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節約鋼材40%～50%，節約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經濟。在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內我們可以看到其整個的施工過程。先制作構件,并在構件體內按預應力筋的位臵留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。我們一行人來到施工現場的高架橋下，有的橋已經建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

　　中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標段用的是預制梁法，將預制好的梁用架橋機架設與橋墩上，預制梁體采用的是預應力箱梁，施工技術采用后張法施工，現場負責人講述了后張法施工的過程和施工中應注意的事項。其中箱梁內部預留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預應力筋的梁體，待混凝土達到一定強度后，再在預留管道內穿入預應力筋進行張拉錨固，最后進行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應該盡量減小預應力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預應力損失或者是構件本身產生變形、裂縫等。若有預應力筋未達到應力要求，應該進行二次張拉，補足預應力的損失。張拉完畢后應進行壓漿，壓漿時應注意檢查水泥漿的配合比、計量的準確性。在壓漿工作中，應連續進行作業。同時，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設臵鋼筋網并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對地基進行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實,形成墊層的地基處，從而提高路基強度。在路上存在挖機、平地機、壓路機等施工機械。之后，在施工負責人的熱烈歡送下我們離開了施工現場。

　　徽州大道高架橋

　　5月22早上8：00從學校乘車出發來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現場，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。地面道路長3.45公里，高架橋長2.71公里，北起水陽江路，南至高鐵站北側。工程將同期建設互通式立交、高架主線橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設施工程等。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔，密布搭設，起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結構重量的。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現場澆筑法進行施工。因滿膛式支架較密，所以對橋下通航有了一定的影響。經現場負責人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達42米，最深的地方有48米，樁基礎的施工很重要，關系到橋梁的結構的穩定性，以及橋梁的承重。之后來到了實驗室，在實驗室負責人的指導下，我們更多地認識并了解了土工試驗器材及其作用。

　　蕪湖清水河大橋

　　5月28早上8：00從學校乘車出發來到了蕪湖市清水河大橋的施工現場，清水河橋改建工程設計路線全長1.86公里，起點為蕪屯快速通道與經六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪屯路快速通道，預計總投資為2.83億元。該橋為全預應力剛箱梁結構，其主橋和引橋均分幅布置，單幅橋梁寬度為21.25米，橋梁全長1017.5米。新清水河橋的建設將分三階段施工，先在現有橋梁邊新建半幅橋梁，同時對老橋進行修補和養護，等明年10月將車流引導到新建的半幅橋后，施工方才會將現有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于xx1年10月28日開工建設，改建工程分東西兩幅進行，預計明年10月西幅橋先建成通車，至xx2年清水河橋將全部建成通車。

　　四、實習后存在的問題與不足之處：

　　認知實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：(1)怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高?(3)怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好?

　　五、實習體會：

　　〈一〉、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。

　　〈二〉、工作要有堅強的毅力

　　我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會很容易的運用到實際的工作中。

　　〈三〉、虛心請教是做好工作的前提

　　所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

　　結語：這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作會遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。實習前，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。