體育工作個(gè)人總結(jié)（通用3篇）
體育工作個(gè)人總結(jié) 篇1
一學(xué)期就這樣匆匆然結(jié)束了，回想這一學(xué)期，有許多方面需要靜下來認(rèn)真思考，同時(shí)也為下學(xué)期的工作指明方向，總結(jié)如下：
一、體育教學(xué)
我們學(xué)校已申報(bào)成全國校園足球特色學(xué)校，它的特色之一：每班每周一節(jié)足球課。雖然足球的教案書寫較簡單（與其它體育課教案書寫形式，內(nèi)容有差別），但是它的技術(shù)動作教學(xué)對我來是很困難（上學(xué)時(shí)學(xué)過，但很久沒練習(xí)了，很生疏）。所以，自己利用空余時(shí)間，自己通過看圖示、看視頻，來練習(xí)，在技術(shù)較為成熟時(shí)，在傳授給學(xué)生。現(xiàn)在，情況變得好了許多，我們每周開設(shè)了兩節(jié)足球課，每位學(xué)生自備一個(gè)足球，課堂的密度達(dá)到了60℅；同時(shí)足球社團(tuán)也按照計(jì)劃，有教案的進(jìn)行訓(xùn)練。
二、校級聯(lián)賽
我們每級每班成立了男、女足球隊(duì)，每隊(duì)都有隊(duì)員8—10人。再20__年11月份，學(xué)校組織了“校長杯”班級聯(lián)賽，共16場比賽，最后六二班的男子足球隊(duì)獲得冠軍；五二班的女子足球隊(duì)獲得冠軍。
三、鎮(zhèn)級聯(lián)賽
在20__年元月，鎮(zhèn)中心校組織了校際聯(lián)賽，我們學(xué)校的足球隊(duì)以10:1勝了陳溝學(xué)校；以2:1勝了新民小學(xué)。學(xué)生的精彩表現(xiàn)，贏得了其他隊(duì)隊(duì)員的喝彩和稱贊。但是，我們與我們制定的目標(biāo)還存在一定距離，這是今后的努力方向。
四、教學(xué)成績
本學(xué)期，我們學(xué)校的田徑隊(duì)、跳繩隊(duì)都取得了較好成績。20__年10月參加了洛陽市的“河洛跳繩節(jié)”，獲得了一等獎(jiǎng)；20__年10月底，取得了李村鎮(zhèn)秋季運(yùn)動會田徑組第一名，跳繩組第一名；20__年11月，取得了伊濱區(qū)秋季運(yùn)動會田徑組第一名、跳繩比賽第二名，小學(xué)組總分第二名。
成績已成為過去，明天還有很多工作去做，我們現(xiàn)在靜下來就是更加認(rèn)真制定明年的工作計(jì)劃，安排好明年的任務(wù)，按照安排的步驟一步一步的去落實(shí)，找差距，去改進(jìn)，
去完善，我相信明天會做得更好。
年第一學(xué)期小學(xué)體育教學(xué)工作總結(jié)
本學(xué)期體育工作按照開學(xué)初制定的計(jì)劃逐步落實(shí)，現(xiàn)將工作落實(shí)情況作以總結(jié)：
一、足球
本學(xué)期____足球隊(duì)（興趣小組）繼續(xù)進(jìn)行了常規(guī)的訓(xùn)練，利用每周四下午第七節(jié)課組織學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，并制定了訓(xùn)練計(jì)劃和內(nèi)容。學(xué)生熱情高，訓(xùn)練比較刻苦。
二、大課間
我校大課間內(nèi)容還是以學(xué)生廣播體操、棍操和班級特色活動為主，冬季大課間內(nèi)容變?yōu)殚L跑，保證1—2年級每天1000米；3—5年級每天1500米，讓學(xué)生體質(zhì)充分得到鍛煉。大課間還有抽冰嘎，拉雪爬犁等活動，增強(qiáng)學(xué)生們的熱情。
三丶冰雪活動
我校在冬季澆灌一片冰場，大約在800平米左右，用以開展學(xué)生上冰雪活動，抽冰尕，冰爬犁、速滑、雪雕等項(xiàng)目。20__年12月29日舉行了全校的拉爬犁比賽和三至五年級的滑冰比賽。
以上就是本學(xué)期的工作小結(jié)，還有許多方面存在不足，我將在以后的工作中加以改正。
體育工作個(gè)人總結(jié) 篇2
又是一年酷暑來臨，剛剛忙完學(xué)校的一系列工作，又要轉(zhuǎn)身南下，開始為期四十天的培訓(xùn)工作。雖然有些措手不及，但大家的種種行為和表現(xiàn)絲毫不能掩飾內(nèi)心的那種期待與渴望。 今年的輔導(dǎo)班更名為xx培訓(xùn)，地點(diǎn)依然是在駐馬店的鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園，規(guī)模已擴(kuò)大為20個(gè)分校并
又是一年酷暑來臨，剛剛忙完學(xué)校的一系列工作，又要轉(zhuǎn)身南下，開始為期四十天的培訓(xùn)工作。雖然有些措手不及，但大家的種種行為和表現(xiàn)絲毫不能掩飾內(nèi)心的那種期待與渴望。
今年的輔導(dǎo)班更名為xx培訓(xùn)，地點(diǎn)依然是在駐馬店的鄉(xiāng)鎮(zhèn)幼兒園，規(guī)模已擴(kuò)大為20個(gè)分校并逐步走向正規(guī)和系統(tǒng)，不過今年驟然擴(kuò)張到20個(gè)校區(qū)，這需要很大的信心和勇氣，開始我還在懷疑和擔(dān)心，可最終的情況真正證實(shí)了總校的魄力和高瞻遠(yuǎn)矚。20xx的暑假，我重新踏上了這條教育之路，并很榮幸的被分在了總校領(lǐng)導(dǎo)的家鄉(xiāng)——汝南縣三橋鄉(xiāng)(頭兒的家，多方便啊)，所有的事情聽起來都是非常的美好，非常的順利。同時(shí)也很幸運(yùn)的被總校賞識，從去年的金鋪員工榮升為今年的三橋校區(qū)負(fù)責(zé)人，仿佛肩上的擔(dān)子重了好多，心里邊的壓力也隨之而來，不過還好，我身邊還有八位意氣風(fēng)發(fā)的兄弟姐妹愿意凝結(jié)一切可以凝結(jié)的力量，和我共同挑戰(zhàn)這未來一個(gè)多月的風(fēng)風(fēng)雨雨、坎坎坷坷。我很高興我們這一個(gè)月都能在一起吃飯、在一起玩兒、在一起樂、在一起瘋狂。
招生期，九個(gè)人闖蕩陌生的三橋……
一起啃饅頭就咸菜的日子就要開始了，雖然提前給大家一直在強(qiáng)調(diào)招生期的苦與累，但從大家每天的行動中可以看得出一種堅(jiān)定、一份團(tuán)結(jié)和一份激情，我很感激跟我一同作戰(zhàn)的兄弟姐妹，因?yàn)槟銈兡浅錆M希望的雙眼和不畏艱辛的強(qiáng)大內(nèi)心時(shí)刻在鼓舞著我，給我向前沖的力量和勇氣。
三橋街，講到招生，它是我不得不重點(diǎn)提到的地方，它是一個(gè)很開放很便利的宣傳街道，兩邊都是做生意的商鋪，當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)條件比較好的，這給我們以后的招生傳遞了一種良性的信號，了解完市場，我們開始了真正的招生工作。根據(jù)總校的規(guī)定，我們每天早上六點(diǎn)半開始跑步，那些天我很感謝大家的愉快合作，每天總是用那沙啞的聲音喊出響亮的口號和對三橋人民最真誠的問候，為的不是“嚇”醒還在沉睡的三橋人，而是讓他們真正感受到我們的激情和虔誠。剛開始的幾天，他們都認(rèn)為我們是瘋子，因?yàn)楸M管大雨漂泊，我們依然在跑、在喊、在唱。那一聲聲撕心裂肺的“走進(jìn)天擇，共同學(xué)習(xí)，共同改變”喊出了我們奮戰(zhàn)一天的斗志、喊出了我們的激情，也喊出了對每一個(gè)教職員工和學(xué)子的殷切期望。學(xué)習(xí)其他校區(qū)，我們也在每天跑操之后進(jìn)行宣誓，作為一位人民教師，發(fā)出心底最清澈的吶喊，同時(shí)也致力于讓每一位想改變的孩子都得到一份滿意的答卷，這也是我們對每一位家長及孩子的承諾，是我們內(nèi)心深處的呼喚。
在這條街上，我們留下了多少的汗水和淚水，又多少次被雨水沖刷著我們瘦小的身軀，但我們累并快樂著、苦并快樂著。每當(dāng)看著這一幫兄弟姐妹們臉上洋溢著堅(jiān)強(qiáng)勇敢而又自信的笑容時(shí)，苦點(diǎn)、累點(diǎn)又能算什么。
天將降大任于斯人也!
久旱逢甘霖，駐馬店的天氣是很給力的，連續(xù)十幾天的雨水讓抗旱的農(nóng)民朋友們不用再在田間地頭忙個(gè)不停，而是趁著下雨都在家休息。這下給我們的招生工作帶來了前所未有的便捷，但另一方面的影響又讓我們很被動，鄉(xiāng)間的小路永遠(yuǎn)趕不上縣城的寬敞柏油路，崎嶇坎坷、泥濘不堪。這十幾天里，老師們的衣服、鞋子可謂天天在雨水和泥水里浸泡著，然而每天晚上回來沒有一個(gè)人去抱怨，沒有一個(gè)人要退縮，還在每天的會議結(jié)束之后商討第二天的計(jì)劃和目標(biāo)，那時(shí)的獵鷹隊(duì)和颶風(fēng)隊(duì)總是那么斗志昂揚(yáng)、信心滿滿，很讓人放心。但，對于我來說，看到大家這么好的狀態(tài)，本是應(yīng)該感到高興的，可每天早上要出發(fā)的時(shí)候，我就會感到揪心的痛，會很擔(dān)心每一個(gè)人，每當(dāng)跟著哪一隊(duì)下去，我都會盡量讓他們多休息會兒，坐在一起研究研究招生方案、分享分享招生技巧、聊聊招生之外的事，這樣會分散些注意力，讓疲憊的狀態(tài)快速得到調(diào)整。
就這樣，半個(gè)月的招生期接近尾聲……
由于前期大家都付出了很多，所以最后幾天招生人數(shù)與日俱增，校內(nèi)的桌凳和教室成了一個(gè)值得考慮的問題，為了讓每一個(gè)孩子都有學(xué)習(xí)的場所和桌凳，需要我們另想辦法。這也是考驗(yàn)我能力的時(shí)候，因?yàn)檫@種問題我是第一次遇到，更不用談經(jīng)驗(yàn)了。于是，我邁出了我人生的又一步，依然決定找園長商討，盡快解決這燃眉之急，讓老師的心先穩(wěn)定下來 。然而，園長這個(gè)人非常熱心腸，每次有事情 總是比我們提前一步想到，并默默的幫助我們，這一次也不例外，當(dāng)我問他的時(shí)候，他說桌凳和教室的事都正在商議，很快就會有答復(fù)了。 我很感謝今年能碰到這么熱情和好心的人。
教課期，12個(gè)人叱咤風(fēng)云……
7月9號，是三橋分校開班的時(shí)間。為了保證教學(xué)質(zhì)量，總校煞費(fèi)苦心，給我們調(diào)來了兩位有資質(zhì)有經(jīng)驗(yàn)的在職教師——劉喆老師和羅波老師，還有一位專業(yè)的藝術(shù)老師——賀露露老師。
很快進(jìn)入了大家期待已久的教課期，因?yàn)橹v臺是每個(gè)來老師向往的神圣不可觸犯的地方，在那里可以盡情釋放自己的才能，可以肆意要求學(xué)生回答問題，可以布置以前我們 都不愿意做的作業(yè)，可以看著一個(gè)孩子的成長與蛻變，可以……太多太多。其實(shí)，為期一個(gè)月的教課期，說長也不長，說短也不短。說它長，是因?yàn)槿绻覀兝蠋熡眯模阋栽?1天內(nèi)改變一個(gè)人的“思想、性格、行為、習(xí)慣”;換句話說，如果沒有將經(jīng)歷放在正確、合適的位置，足以毀滅一個(gè)人的前程。說它短，是因?yàn)橐粋�(gè)月所能傳授的東西真的太少，甚至到結(jié)束了，還會感覺有好多想到的點(diǎn)只能爛在自己的肚子里;還有與學(xué)生和其他老師的那份感情，還沒來得及回味已經(jīng)到該說再見的時(shí)候了。這些每個(gè)人心里都非常清楚，所以從我們在一起的每時(shí)每刻，可以看的出來大家都很珍惜。
但是，現(xiàn)實(shí)總是那么殘酷，總是那么變化多端，總是讓我們措手不及。桌凳額問題剛剛解決，又遇到天氣暴熱，空調(diào)壞掉的局面，由于教室人多，孩子瀕臨中暑，導(dǎo)致家長紛紛退費(fèi)。一開始我很不情愿，因?yàn)檫@是我們老師辛辛苦苦，嘴皮子都磨破了才找來的學(xué)生，是那么的來之不易，我想挽留他們，卻遭方總和陳園長的責(zé)怪。我開始很生氣，很不理解，但當(dāng)我了解了背后的故事，我才發(fā)現(xiàn)原來我不該那么固執(zhí)，學(xué)生放走的越多，出現(xiàn)的問題和帶來的負(fù)面影響越小。不知是出于嫉妒還是與幼兒園有過節(jié)，那個(gè)人將我們辦班的事情舉報(bào)到了教育局，費(fèi)了很多精力，這一輪的舉報(bào)終于到此為止了，條件是我們得離開這個(gè)學(xué)校。幾經(jīng)周折，需要搬到斜對面的工商所，一個(gè)又臟又簡陋的地方，但老師們不顧一天疲憊的身體和饑腸轆轆，拿起各種工具清理新校園，場面是那么的熱火朝天，我很高興又很心疼。
然而，一波未平一波又起，那個(gè)舉報(bào)過我們的人并沒有收手，看到我們搬家了，又進(jìn)行新一番的進(jìn)攻，繼續(xù)向上級舉報(bào)。這次非常嚴(yán)重了，威脅到教育局局長的烏紗帽和名譽(yù)問題，他們也迫不得已做出回應(yīng)，要求我們立即退學(xué)費(fèi)、疏散學(xué)生、關(guān)閉培訓(xùn)班。現(xiàn)實(shí)就是這樣的，時(shí)不時(shí)就會給你當(dāng)頭一棒，看看你是否能夠抵御這突如其來的暴風(fēng)雨，看看你是否還能頑強(qiáng)的站起來，看看你是否有能力安撫員工，這些都是對我的考驗(yàn)。
三橋校區(qū)解散了，但還在茁壯成長，還需要大家共同努力。于是，遵從總校的決定我們九個(gè)人被分成了四部分，劉老師和羅老師等待安排。郭老師、鄧?yán)蠋煛⒋蘩蠋熑ソ骨f，胡老師、左老師去宋集，張老師、賀老師去留盆，我和孫老師、亓老師被分在了殷店。每天在一起的人突然分開了，多少有些不適應(yīng)不習(xí)慣，開始的幾天我很擔(dān)心他們有抵觸心理，甚至不敢去聯(lián)系他們。因?yàn)樗麄兌际歉页鰜淼模覅s讓他們這么折騰，從招生期到迫停沒有一天的消停時(shí)間，心里非常愧疚，每當(dāng)一個(gè)人的時(shí)候就會控制不住地流淚，越想越亂。
殷店，你歡迎我們嗎?
來到殷店的第一個(gè)晚上，我感覺到了這邊老師的熱情和友好，而且之后的相處挺和諧的，最欣慰的是我?guī)У膬晌焕蠋煻寄芎芸斓娜谌牒訋煷筮@個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)中去。
在殷店分校，我還是一樣沒有教課，只負(fù)責(zé)后勤和一些瑣事，很輕松。這邊的校長和老師都很優(yōu)秀，所有的事情都做的很好，我基本上不用操心。但我們?nèi)齻�(gè)畢竟是剛來的，沒有共同經(jīng)歷招生期的艱苦歲月，沒有一同處理開課前的棘手問題，還有很多東西不太知道，所以每天平淡無奇，讓我總有一種不被需要的感覺，總覺得自己很多余。想著想著，思緒就又回到了三橋，陷入思考：是不是我哪兒做的不對得罪了當(dāng)?shù)厝耍斐伤墓芳碧鴫?是不是我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)略有誤?越來越懷疑自己，越懷疑就越心痛。每天都沉浸在這種痛苦之中，每時(shí)每刻都想退縮，可又不能在大家面前有絲毫的負(fù)面情緒，思維轉(zhuǎn)換必須在分分鐘間，就像電磁波一樣，高興了波及的面就會大些，想不通了就不釋放。我也曾多次要求總校，讓我回家算了，可最終都沒有……
其實(shí)，當(dāng)環(huán)境改變的時(shí)候，我就該站在不同的角度和立場去思考，而不是總讓失落和失望蒙蔽雙眼。過去的已成為昨天、成為歷史、成為了一段或美好或悲傷的回憶，而我們面前的是一條寬闊的路，樂觀的人會沿著這條路走下去，而悲觀的人總是回過頭盯著過去的坎坷艱辛停滯不前。現(xiàn)在的我們還很年輕，很是充滿激情斗志，所以我為了美好的明天，必須拿出當(dāng)下的最佳狀態(tài)，，不停的向前沖、闖、拼，和青春做一份交易。
在這邊，相處時(shí)間長了，彼此有了初步的了解之后，也發(fā)現(xiàn)了很多問題，比較明顯的不合理舉動，我已于宋校長交流解決，但現(xiàn)在的我不能憑感覺做事了，因?yàn)槿藷o完人，每個(gè)人都是平等的，每個(gè)人都有自己的追求和想法，我需要用尊重的眼光去剖析他人。我常常告誡自己：不管現(xiàn)在別人做的事讓你開心也好，傷心也罷，都是別人的生活方式，你無權(quán)也沒必要去干涉，慢慢適應(yīng)就好。其實(shí)這些承擔(dān)，都是對我能力的一種考驗(yàn)，是對以后生活出現(xiàn)類似問題的向?qū)В俏胰松?jīng)歷的一種積淀。給了我們一個(gè)施展自己才華的舞臺，我們也要對它的成長負(fù)責(zé)!以下是我個(gè)人的建議和意見。
1、對總校的建議：
招聘時(shí)，每位員工必須面試并嚴(yán)格培訓(xùn)，以提高招生和授課效率;
確定市場時(shí)，掃清一切障礙。最好準(zhǔn)備多套方案，做到未雨綢繆;
每個(gè)校區(qū)制作一個(gè)帳篷，宣傳、遮陽;
打中英文對照的報(bào)名登記表，吸引家長、孩子的眼球;
教材、教案需給教師配齊，并多提前幾天發(fā)放;
可以沒有課本，但建議給學(xué)生發(fā)一份指導(dǎo)性學(xué)習(xí)材料工參考;
統(tǒng)一授課內(nèi)容(特殊輔導(dǎo)的學(xué)生除外)，統(tǒng)一復(fù)習(xí)，統(tǒng)一考試;
午托、周托和月托費(fèi)用要適當(dāng)增加。
2、對校區(qū)的建議：
1) 讓每位老師和學(xué)生明確xx培訓(xùn)的真正意義;
2) 對公共設(shè)施做清點(diǎn)并將記錄報(bào)于總校領(lǐng)導(dǎo);
3) 制定完善的班級、教學(xué)、后勤制度且上墻公告;
4) 安全問題應(yīng)給予足夠的重視，可規(guī)定校內(nèi)一切娛樂設(shè)施禁止攀爬;
5) 節(jié)約用水、用電問題，電器由各班負(fù)責(zé)人控制;
6) 安排一些開發(fā)智力和潛能的課，不定期請專門的老師做講座;
7) 校區(qū)教室可以做招生期的照片墻;
8) 教研組要發(fā)揮作用，做不定期的研討工作，以提高教學(xué)質(zhì)量;
9) 減少每天的節(jié)數(shù)，可以將每節(jié)的40分鐘調(diào)為1小時(shí)等，提高效率;
10) 建議每人配備一頂遮陽帽。
3、對校長的建議：以身作則、分配合理、平等待人、顧全大局、積極向上、寬容仁愛、舉止得體、以禮治學(xué)、善于傾聽、勤于總結(jié)、不恥下問……
4、對教師的建議：
團(tuán)隊(duì)間一定要團(tuán)結(jié)和諧，不能搞小團(tuán)體;
有一個(gè)好的心態(tài)，互相影響和鼓勵(lì)，共同進(jìn)步;
任何時(shí)候服從總校的安排，不產(chǎn)生排斥心理;
積極提出有利于總校、分校改善的合理建議，而非爛于心中;
靈活對待校長分配的任務(wù)，積極主動做事;
對每一個(gè)學(xué)生都公平并有責(zé)任心和愛心;
善待學(xué)生，避免打、罵，變相體罰學(xué)生的現(xiàn)象再發(fā)生;
善待自己，不要超負(fù)荷工作，影響身體健康，得不償失。
以上僅是我個(gè)人的拙見，僅供看到我述職報(bào)告的朋友進(jìn)行評價(jià)和給出好的意見。也許其他分校負(fù)責(zé)人也有同樣的想法，這也恰說明了對每一個(gè)人都是公平的，我也不例外。
對教課期工作的總結(jié)
歲月匆匆，這一個(gè)月馬上就結(jié)束了，總覺得自己沒有做的很好，還沒有將自己的思想和兄弟姐妹們交流，還沒有將自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)分享給同學(xué)們。雖然這一個(gè)月我沒有教課，但是我依然想像其他老師一樣將自己總結(jié)的東西傳授給每一個(gè)渴求得到知識的學(xué)生，所以我總在課間和自習(xí)課的時(shí)候走進(jìn)課堂，與同學(xué)們交流，談他們的家庭、談他們的學(xué)校、談他們的朋友，我很想從不同方面了解現(xiàn)在的未成年人。
我喜歡在每一個(gè)孩子身上尋找存在的意義，就像在宣傳的時(shí)候所說，它不僅要求孩子在學(xué)習(xí)成績上有一個(gè)突破，更在于讓每一個(gè)學(xué)生從“思想—行為—性格—習(xí)慣”上有“質(zhì)”的飛躍。我曾認(rèn)真觀察過一部分學(xué)生，并總結(jié)出來：哪些人需要從思想上改變，哪些人需要從行為上改變，哪些人需要從性格上改變，又有哪些人需要改變習(xí)慣。這段時(shí)間我也正在一步一步的做著一個(gè)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證一下自己觀察到的現(xiàn)象。我對每個(gè)人的期望值雖有所不同，但要求是一致的，希望有一些看得見的變化和奇跡在發(fā)生，影響著他們的現(xiàn)在你和未來。
對自己的總結(jié)
經(jīng)歷過一些世俗的事情之后，我變的更淡定了，不再像初飛的鳥兒那樣沒有定力，做事的時(shí)候也不再是腦子一熱就做決定，而是深思熟慮之后，才總結(jié)出一個(gè)方案。站在這個(gè)大舞臺上，我盡情的施展了自己。同時(shí)，它讓我學(xué)會了思考，讓我學(xué)會了忍耐，讓我學(xué)會了變通，更讓我學(xué)會了承擔(dān)。15天的招生期和30天的教課期，我覺得我變了，變得不再那么輕易地發(fā)脾氣，不再愛推卸責(zé)任，不在無厘頭的讓人受不了，而是敢于擔(dān)當(dāng)。就像總校領(lǐng)導(dǎo)常給我講的，我今年和其他分校校長有著不一樣的經(jīng)歷，我應(yīng)該比他們成長的更多，因?yàn)槟切┎粌H是對我現(xiàn)在綜合素質(zhì)的考驗(yàn)，更是對我以后人生的指點(diǎn)。
我很感激對我的培養(yǎng)，很感謝總校對我的照顧，也很謝謝在背后一直默默支持和鼓勵(lì)我的校園速遞人，更加感謝陪我一起經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨和炎炎烈日的兄弟姐妹們。這一個(gè)多月，正是有你們的關(guān)心和照顧，我才能這么艱辛而快樂的挺過來，我才能有所改變，我才能收獲意想不到的成長。我的這些改變是對你們的交代，更是對我自己的交代。
體育工作個(gè)人總結(jié) 篇3
路基及回填土的壓實(shí)，目的在于提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，降低路基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性能，提高道路的使用年限。實(shí)踐證明，由于路基壓實(shí)質(zhì)量未達(dá)到要求就急于鋪筑路面，結(jié)果是開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產(chǎn)生沉陷變形而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，造成極大的浪費(fèi)。因此路基壓實(shí)質(zhì)量是保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。
一、影響壓實(shí)效果的主要因素
1.含水量的影響
土的含水量對壓實(shí)效果的影響很大，無論是路基壓實(shí)還是溝槽回填均應(yīng)控制其含水量。嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量的±2%的范圍內(nèi)。土在此狀態(tài)下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實(shí)功較易使土粒相對移動，壓實(shí)效果最佳，且碾壓完成后土體穩(wěn)定。當(dāng)土中含水量過大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)時(shí)不可能使氣體排出，壓實(shí)功能的一部分被自由水所抵消，減小了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低。當(dāng)土中含水量較小時(shí)，土粒間引力較大，雖然干容重較小，但其強(qiáng)度可能比最佳含水量時(shí)還要高，可是此時(shí)因密實(shí)度較低，孔隙多，一經(jīng)飽水，其強(qiáng)度會急劇下降，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性。在最佳含水量時(shí)土處于硬塑狀態(tài)，較易獲得最佳壓實(shí)效果，壓實(shí)到最大密實(shí)度的土體，水穩(wěn)定性最好。
2.土質(zhì)的影響
不同性質(zhì)土的壓實(shí)性能是不一樣的，就填土壓實(shí)而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。這些土易壓實(shí)，有足夠的穩(wěn)定性，沉陷小。最難壓實(shí)的是粘土，在潮濕狀態(tài)下這種土不穩(wěn)定，最佳含水量比其他土類大，而最大干密度卻較小，但經(jīng)壓實(shí)的粘土仍具有良好的不透水性。
根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)，在相同的壓實(shí)功作用下，不同的土類具有不同的最佳含水量和最大干密度。在同一壓實(shí)功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實(shí)曲線的峰點(diǎn)越向左上方移動。在道路施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。
3.壓實(shí)功能
對于同一類土，其最佳含水量隨著壓實(shí)功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實(shí)功能的加大而增大。當(dāng)土偏干時(shí)，增加壓實(shí)|來源|考試|大|功能對提高土的干密度影響較大，偏濕時(shí)則收效甚微。故對偏濕的土企圖用加大壓實(shí)功能的辦法來提高土的密實(shí)度是不經(jīng)濟(jì)的，若土的含水量過大，此時(shí)增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。另外，當(dāng)壓實(shí)功能加大到一定程度后，對最佳含水量的減小和最大干密度的提高都不明顯了，這就是說單純用增加壓實(shí)功能來提高土的密實(shí)度未必合算，同時(shí)壓實(shí)功能過大還會破壞土體結(jié)構(gòu)，使效果適得其反。
4.壓實(shí)工具及壓實(shí)層厚度
不同的壓實(shí)工具，其壓力傳播的有效深度也不同。夯擊式機(jī)具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。一種機(jī)具的作用深度，在壓實(shí)過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數(shù)增加，上部土層逐漸密實(shí)，土的強(qiáng)度相應(yīng)提高，其作用深度也就逐漸減小。當(dāng)壓實(shí)機(jī)具的重量不大時(shí)，荷載作用時(shí)間越長，土的壓實(shí)度越高，則密實(shí)度的增長速度隨時(shí)間而減小;當(dāng)壓實(shí)機(jī)具很重時(shí)，土的密實(shí)度隨施荷時(shí)間增加而迅速增加，超過某一限度后，土的變形急劇增加，甚至達(dá)到破壞;當(dāng)壓實(shí)機(jī)具過重，以至超過土的強(qiáng)度極限時(shí)，會立即引起土體結(jié)構(gòu)破壞。
壓實(shí)過程中，壓路機(jī)速度的快慢對壓實(shí)效果也有影響，當(dāng)對壓實(shí)度要求較高，以及鋪土層較厚時(shí)，行駛速度要慢一些。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實(shí)，速度逐步提高。開始時(shí)土體較松，強(qiáng)度低，適宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高碾壓強(qiáng)度。當(dāng)推運(yùn)攤鋪土料時(shí)候，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，若為振動壓路機(jī)，第一遍應(yīng)靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強(qiáng)振。這樣的話，既能使整個(gè)填土層達(dá)到良好、均勻的壓實(shí)效果，還保證了路基的平整度。
每一壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度的增加是呈遞減趨勢的，在表面5cm范圍內(nèi)的密實(shí)度最高，底部最低。路基填土層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類、壓實(shí)度要求有關(guān)，具體應(yīng)通過做試驗(yàn)段來確定。如果壓實(shí)遍數(shù)超過10遍仍達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果很小，應(yīng)減小壓實(shí)層厚度，或考慮更改碾壓機(jī)械和施工工藝。
二、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)
在道路工程中常用壓實(shí)度來表示填土壓實(shí)效果的好與不好，壓實(shí)度是工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值(或稱壓實(shí)系數(shù))，并用百分?jǐn)?shù)表示，即：
壓實(shí)度K=ρd/ρm100%
ρd-壓實(shí)后的干密度(g/cm3)，
ρm-標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)求得的最大干密度(g/cm3)。
試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)又分重型和輕型，擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的選擇應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或道路等級來確定。
三、壓實(shí)質(zhì)量控制與檢測
在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)。壓實(shí)前應(yīng)測定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時(shí)，應(yīng)作翻曬處理;當(dāng)含水量較小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水補(bǔ)充水分，使含水量適宜。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機(jī)結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。
在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土(或灰土等)可成團(tuán)，較費(fèi)勁，手掌無水印，土團(tuán)自50cm處落在地上散成蒜瓣?duì)睿?00cm高處落在堅(jiān)實(shí)地面上即松散，出現(xiàn)這些現(xiàn)象即表明土已接近最佳含水量。在實(shí)驗(yàn)室中，盡可能參照工程施工技術(shù)規(guī)范要求，做好最佳含水量的驗(yàn)證檢測。
在壓實(shí)過程中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工現(xiàn)場自檢人員應(yīng)邊施工邊檢查壓實(shí)度以便及時(shí)調(diào)整。當(dāng)壓實(shí)干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化;當(dāng)壓實(shí)干密度小于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度不夠。針對這些情況要找出原因并及時(shí)采取措施以達(dá)到要求的壓實(shí)度。如改變碾壓工藝、增加壓實(shí)機(jī)械的重量或重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層。
壓實(shí)度檢驗(yàn)方法，通常采用環(huán)刀法，灌砂法和核子密度儀法等。
①環(huán)刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單操作方便;缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制，當(dāng)環(huán)刀打入土中時(shí)，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動，壁厚時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。
②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。優(yōu)點(diǎn)是測定值精確;缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，須經(jīng)常測定標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體重。
③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現(xiàn)場快速、無破損|來源|考試|大|的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優(yōu)點(diǎn)，但應(yīng)與灌砂法進(jìn)行對比標(biāo)定后方可使用。
對于取樣深度要求，用環(huán)刀法檢測時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)厚度的1/2深度;用灌砂法時(shí)，應(yīng)取整個(gè)土層的厚度;用核子儀檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求進(jìn)行操作
瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：
①懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)：
②骨架—空隙結(jié)構(gòu)③骨架—密實(shí)結(jié)構(gòu)1K411056不同擋土墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不同擋土墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，見書上表lK411056.有重力式、衡重式、鋼筋砼懸臂式、鋼筋砼扶臂式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。各種形式的擋墻受力及特點(diǎn)大不相同。1K411057土壓力的力學(xué)概念要掌握靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力的概念。
三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。土壓力與擋土墻位移間的關(guān)系見圖1K411057—2. 1K411060了解不良工程地質(zhì)對道路工程的影響1K411061對一般不良工程地質(zhì)問題的處理措施不良地質(zhì)構(gòu)造對道路邊坡造成破壞的處理措施應(yīng)是以防為主，及時(shí)治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力;二是加強(qiáng)可能滑動面上的抗滑力。可采取地面排水、巖體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。還應(yīng)考慮地震、斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造對道路工程的影響。
我國的特殊地質(zhì)及不良地質(zhì)地區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象是多種多樣的，山區(qū)(地)常見的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風(fēng)砂等。
①崩塌在設(shè)計(jì)中應(yīng)避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應(yīng)清除坡面危石或采取坡面加固、調(diào)整水流等措施。
②滑坡應(yīng)以防為主，整治為輔。對于不同形式和規(guī)模的滑坡可采取不同的設(shè)計(jì)方法及排水、力學(xué)平衡和改善滑動面土石性質(zhì)的工程措施。
③泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導(dǎo)和滯流攔截等措施。
④對于巖溶地區(qū)修路應(yīng)注意了解巖溶發(fā)育程度、形態(tài)和分布規(guī)律，充分利用某些可以利用的巖溶形態(tài)，避讓或防治巖溶病害對路基穩(wěn)定造成的影響。
⑤植物固砂是防治砂害的根本措施。
例：風(fēng)沙地區(qū)的道路，對路基進(jìn)行防護(hù)的根本措施是
A植物固砂B人工清砂C人工隔離帶D人工固砂答案：A 1K411062對軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法
①軟土具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大(來不及消散)，剪切變形過大，造成路基邊坡失穩(wěn)。
常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。
②濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。
為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工時(shí)可采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。
③膨脹土特點(diǎn)是吸水膨脹和失水收縮。膨脹土路基可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹，可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。
④凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞，在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來防止路基凍害：
●應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部。可抬高路基，使其滿足最小填土高度。
●選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，使土基凍層厚度不超過一定限度。
●可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。
為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面)應(yīng)不小于規(guī)范要求。
1K411063土工合成材料在道路工程中的應(yīng)用定義及功能它可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。
路基土石方調(diào)配
土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下以挖作填，盡量減少路外借土和棄土，少占用耕地以求降低公路造價(jià)。
(一)土石方調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)概念
1.平均運(yùn)距
土方調(diào)配的運(yùn)距，是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計(jì)算起見，這個(gè)距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算，稱平均距離。
2.免費(fèi)運(yùn)距
土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。施工方法的不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為100m。
在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。
3.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運(yùn)的距離過長，以至運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個(gè)限度距離問題，這個(gè)限度距離既所謂“經(jīng)濟(jì)運(yùn)距”，其值按下式計(jì)算：
經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： L經(jīng) = + L免
式中：B —借土單價(jià)(元/m3);
T —遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)(元/m3•km);
L —免費(fèi)運(yùn)距(km)。
經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是確定借土或調(diào)運(yùn)的界限，當(dāng)調(diào)運(yùn)距離小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采取縱向調(diào)運(yùn)是經(jīng)濟(jì)的，反之，則可考慮就近借土。
4.運(yùn)量
土石方運(yùn)量為平均超運(yùn)運(yùn)距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。
在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運(yùn)輸免費(fèi)運(yùn)距20m，平均每增運(yùn)距10 m 劃為一個(gè)運(yùn)輸單位，稱之為“級”，當(dāng)實(shí)際的平均運(yùn)距為40m ，則超遠(yuǎn)運(yùn)距20m 時(shí)，則 為兩個(gè)運(yùn)輸單位，稱為二級;在路基土石方數(shù)量計(jì)算表中記作②;
總運(yùn)量= 調(diào)配(土石方)數(shù)量n
n = (L - L免)/ A
式中：n — 平均超運(yùn)運(yùn)距單位，(四舍五入取整數(shù))
L—土石方調(diào)配平均運(yùn)距(m)
L免—免費(fèi)運(yùn)距(m)
A—超遠(yuǎn)運(yùn)距單位(m)(例如人工運(yùn)輸A=10 m，鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸A=50m;)
5.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量
在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價(jià)，但填方則應(yīng)按土的來源決定是否計(jì)價(jià)，如是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，如是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應(yīng)再計(jì)價(jià)，否則形成雙重計(jì)價(jià)。即計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：
V計(jì) = V挖 + V借
式中：V計(jì)—計(jì)價(jià)土石方數(shù)量(m3)
V挖—挖方數(shù)量(m3)
V借—借方數(shù)量(m3)
(二)土石方調(diào)配原則
1.在半填半挖的斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)量。
2.土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭竭\(yùn)輸，同時(shí)應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。
3.為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。
4.土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運(yùn)距超出一些，運(yùn)輸費(fèi)用可能高一些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說未必是不經(jīng)濟(jì)的。
5.不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。
6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。
7.土方調(diào)配對于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。
(三)土石方調(diào)配方法
土石方調(diào)配方法，目前生產(chǎn)上采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡單，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計(jì)算機(jī)自動完成。具體調(diào)配步驟是：
1.土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。
2.計(jì)算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r，石方數(shù)應(yīng)填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算，其核算式為：
填方= 本樁利用 + 填缺
挖方= 本樁利用+ 挖余
3.在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當(dāng)施工方法及可采用的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時(shí)參考。
4.根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。
5.經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點(diǎn)，然后將借土或棄土的數(shù)量和運(yùn)距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。
6.調(diào)配完成后，應(yīng)分頁進(jìn)行閉合核算，核算式為
填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用+借方
挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用+廢方
7.本公里調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行本公里合計(jì)，總閉合核算除上述外，尚有：
(跨公里調(diào)入方)+挖方+借方=(跨公里調(diào)出方)+填方+廢方
8.土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進(jìn)行，必要時(shí)也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。
9.每公里土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進(jìn)行全線總計(jì)與核算。至此完成全部土石方計(jì)算與調(diào)配工作。
一、 工程概況：
該擋土墻位于AK0+135處，為1—3.0m鋼筋混凝土蓋板涵，涵長22.5m，涵洞中線與道路中線法向夾角為0o，為低填土蓋板涵，設(shè)計(jì)要求地基承載力≥0.25Mpa，采用99cm蓋板21塊，采用74cm蓋板2塊。涵洞基礎(chǔ)采用C15片石混凝土，臺身采用C20片石混凝土，進(jìn)出口均為八字墻。
施工準(zhǔn)備：
1、 測量放線：由測量工程師根據(jù)圖紙放出擋墻定位線、基礎(chǔ)開挖邊線控制樁，在地面上根據(jù)地質(zhì)情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)及引樁。
2、 現(xiàn)場布置：根據(jù)現(xiàn)場情況確定施工便道位置及走向，砂石材料等的分類堆碼場地，機(jī)具設(shè)備、拌和站的擺放位置。
3、 材料試驗(yàn)送檢工作：做好砂、石、水泥、施工用水、鋼筋等原材料的取樣送檢工作，確定砂漿、混凝土的配合比。
4、 施工隊(duì)伍：由本公司具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員組建涵洞施工隊(duì)伍，該隊(duì)伍人員在20—30人。
5、 住房：施工隊(duì)的辦公生活用房就近租用民房解決。
二、 施工作業(yè)及質(zhì)量要求：
1、基礎(chǔ)開挖：
(1)在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。
(2)根據(jù)測量組放出的開挖線，清除施工區(qū)域內(nèi)的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，然后用挖機(jī)開挖基礎(chǔ)土石方，對于大的孤石和堅(jiān)硬巖層采用人工打眼放炮，挖機(jī)配合清渣的方法進(jìn)行施工，開挖過程中密切關(guān)注邊坡穩(wěn)定性，如發(fā)現(xiàn)坑邊緣頂面土有裂紋情況出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)予以可靠的支撐，并使監(jiān)理工程師認(rèn)可。在距設(shè)計(jì)基礎(chǔ)標(biāo)高20cm左右時(shí)改用人工開挖清基。
(3)所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為適用，可用作回填或鋪筑路堤或按監(jiān)理工程師指示的其他方法處理。
(4)基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。
(5)基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高后，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力要求時(shí)，根據(jù)實(shí)際鉆探(或挖探)及土壤實(shí)驗(yàn)資料提出地基處理的方案，報(bào)告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理。開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。
(6)基坑開挖完畢，報(bào)請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)情況填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
(7)開挖和砌筑中認(rèn)真按測放樁點(diǎn)控制，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。
(8)作好挖基前周圍的排水處理。基坑成型后應(yīng)認(rèn)真核對，不符合承載力要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查決定后，按可行的方案進(jìn)行處理，以保證砌筑前的基礎(chǔ)最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
(9)砌筑砌體基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑;如基底為巖層時(shí)，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，再坐漿砌筑。
2、塊石砌筑及質(zhì)量要求：
(1)石料等級應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應(yīng)按《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ054—94)進(jìn)行試驗(yàn)，以確定石料各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值。立方體的極限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)≥30Mpa。
(2)石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無風(fēng)化剝落和裂紋及結(jié)構(gòu)缺陷。
(3)石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)。石料的運(yùn)輸、儲存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢料。
(4)塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200～300mm，石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的11.5倍和1.5～3倍。石料的尖銳邊角應(yīng)鑿去。所有垂直于外露面的鑲面石的表面，其表面凹陷深度不得大于20mm。
(5)在已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過后的基坑中放出基礎(chǔ)砌體的邊線，按照設(shè)計(jì)要求的砂漿標(biāo)號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機(jī)拌砂漿。
(6) 在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊;或石塊就位后灌入砂漿， 填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鋼搗實(shí)。
(7)塊石砌體應(yīng)成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應(yīng)按一丁一順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應(yīng)不大于30mm。
(8)先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應(yīng)與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。
(9)幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30mm，豎縫寬度不應(yīng)大于40mm。
(10)如果石塊松動或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。
(11)在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。
(12)勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7~14d內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。
(13)砌體應(yīng)分層砌筑，砌筑上層時(shí)不應(yīng)振動下層，不準(zhǔn)在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉(zhuǎn)或敲擊石塊。
(14)外圈定位轉(zhuǎn)角石，選擇形態(tài)較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層塊石咬接成一體，上下層石塊也應(yīng)交錯(cuò)排列，豎縫不得重合。
(15)較大的砌塊應(yīng)砌于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。
(16)擋土墻應(yīng)按設(shè)計(jì)分段砌筑，一般每段10～15m，同時(shí)應(yīng)在基礎(chǔ)地質(zhì)變化處設(shè)置伸縮縫或沉降縫，兩縫間墻身的胸坡必須相同，背坡可相同或不同。
(17)擋土墻墻身按設(shè)計(jì)布設(shè)泄水孔，泄水孔進(jìn)口應(yīng)設(shè)置反濾層。若墻后排水不良或填料有凍脹可能者，應(yīng)在墻后最低排水孔至距墻頂50cm之間，填筑不小于30cm厚的砂夾卵石。
(18)墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作成外傾橫坡。墻后填料應(yīng)及時(shí)分層填筑，分層厚度和壓實(shí)度應(yīng)符合本段路基填方的相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，且在漿砌擋墻墻后1m范圍內(nèi)的填土嚴(yán)禁使用大型機(jī)械壓實(shí)。
(19)墻體砌筑到頂后，砌體頂面應(yīng)及時(shí)用砂漿抹平，以防止地面水沖刷和滲入。
3、基礎(chǔ)及墻身片石混凝土施工：
(1)填充片石的數(shù)量不超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于150mm。
(2)片石的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30MPa，并不得低于混凝土級別。片石在使用前應(yīng)清掃、沖洗干凈。
(3)片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于lOOmm，片石表面離開墻身及基礎(chǔ)的表面距離不得小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。
(4)墻身按基礎(chǔ)地質(zhì)變化或按4~6m設(shè)置沉降縫，分段澆筑。段與段間設(shè)沉降縫，縫寬1-2cm，用瀝青麻絮填塞。
(6)、支側(cè)模及端模，模板采用鋼模板，其強(qiáng)度及剛度應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。尺寸符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，模板應(yīng)事先清理干凈并刷上機(jī)油作為脫模劑。
(7)、當(dāng)所有這些工作做完后，按圖紙要求進(jìn)行自檢，自檢合格后，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，才能澆筑混凝土。
(8)、按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的混凝土標(biāo)號，根據(jù)試驗(yàn)室的配合比，采用機(jī)械拌和混凝土，用手推車運(yùn)輸混凝土進(jìn)行澆注，混凝土一經(jīng)澆筑，應(yīng)立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，混凝土的搗實(shí)，均采用50型插入式振搗器振搗。
(9)、振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土面上進(jìn)行，振搗器插
入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。
(10)、振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50~lOOmm。
(11)、插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。
(12)、不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以致引起離析。
(13)、混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實(shí)后1.5~24h之內(nèi)，不得受到振動。
(14)、澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，若超過允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。
(15)、對混凝土表面操作應(yīng)仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。
(16)、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)最少保持7天或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。
4、臺后填土：
(1)、臺后填土要求采用透水性良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等，分層夯實(shí)回填。
5、試驗(yàn)抽檢：
在施工過程中按照規(guī)范要求對石料、砂漿、混凝土進(jìn)行隨機(jī)抽樣，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為必要，應(yīng)按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行石料及試壓塊的取樣工作。
四、質(zhì)量保證措施
1、 質(zhì)量管理和組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師任正副組長，成員由項(xiàng)目部項(xiàng)目質(zhì)檢工程師、工區(qū)長、技術(shù)主管、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、設(shè)備、物資主管等組成。質(zhì)檢機(jī)構(gòu)見《質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)圖》
質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)
短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實(shí)習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開始實(shí)習(xí)的，通過這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。
的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼耍鎸δ敲炊嚅L期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實(shí)習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。