事故心得體會（通用29篇）

事故心得體會 篇1

　　一、事故概述

　　20__年6月18日，上海市金山區中石化上海石化有限公司化工部發生火災，這起事故給我帶來了深刻的反思和體會。

　　二、事故教訓與體會

　　安全意識的重要性

　　安全生產是企業發展的基石，是企業效益的前提，更是關乎員工生命和企業財產安全的重大問題。

　　通過這起事故，我深刻認識到在工作中必須強化“超前意識”和“預防為主”的理念，時刻保持高度的警覺性。

　　責任與擔當

　　事故不僅給企業造成了巨大的經濟損失，也給相關責任人帶來了無法彌補的精神傷痛。這使我更加意識到，作為一名員工，必須肩負起安全生產的責任，做到盡職盡責。

　　安全培訓與技能提升

　　加強個人安全技術培訓，提高自身安全防范意識，是預防事故的重要手段。我們應該積極參加公司組織的安全培訓，學習安全知識，掌握安全技能，提高應對突發事件的能力。

　　同時，我們也要注重在班組績效考核中，將自身的安全知識、安全技術水平、業務能力相結合，使自己具有較高的.技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力。

　　加強制度建設與執行

　　企業應該建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產工作有效開展。

　　在日常工作中，我們應該嚴格遵守各項安全制度，執行安全操作規程，確保生產過程的安全性。

　　注重事故隱患排查與整治

　　安全生產預防工作必須經常化，我們要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作。

　　鼓勵員工積極查找、發現事故隱患，及時整改，將事故消滅在萌芽狀態。

　　完善應急預案與應急演練

　　針對可能發生的安全事故，我們應該制定完善的應急預案，并加強應急演練的力度。

　　通過應急演練，我們可以進一步豐富和完善各項應急預案，提高應對突發事件的能力。

　　三、總結與展望

　　通過這起618事故，我深刻認識到安全生產的重要性。在今后的工作中，我將認真貫徹落實公司的安全生產方針和管理理念，加強自身的安全素質和技術水平提升，積極參與公司的安全培訓和學習活動。同時，我也將更加注重與其他員工的相互監督和提醒及時消除安全隱患共同維護企業的安全生產環境。

事故心得體會 篇2

　　第一：牢固樹立安全生產意識，切實做好自身安全防護措施。做為工作人員，要時刻繃緊安全防線，首先防護好自身的生命安全，然后才能談到工作現場的安全措施等等，這次事故倒是反了，工作現場安全措施無一疏漏，問題出在工作人員自身安全用具上。一個家庭的頂梁柱倒下了，我們又一次感覺到不遵守《安全規程》帶來的血腥傷害，再一次為我們每一位電業人員敲響警鐘。5月17日我局組織集體學習事故快報時上面寫的很清楚，工作分工明確，現場安全措施到位，安全監督人持安全作業卡進行監督，現場看不出有明顯的違章，然而也就是安全帽和安全帶，監督人沒有給予明顯的批評和指正。當事人不知道是安全意識淡薄還是急于完成作業，自身個人安全措施不到位（我分析），就開始了作業。安全帽雖然佩戴，但是跌落時沒有起到保護頭部的作用，安全帶應該也沒有系好，因為他從2米多高跌落至地面而不是被懸吊在空中，結果導致事故的發生，教育我們必須首先做好自己的防護措施，這些不是做給別人看的是用來保護自身安全的'，工作時應首先對自身安全負責。

　　第二：工作負責人要切實擔負起安全責任，安排工作時充分考慮工作人員身體情況、天氣情況、勞動強度等因素，事故都是大家不愿發生的，工作任務當熱還是要完成的，這就要求工作負責人面對每一

　　次工作任務規劃出一個合理的安排方案。可以把工作人員的安全用具配戴情況設置一個人專門進行檢查，把檢查作業人員安全用具做為開工前一道程序來執行，當熱安全措施等方面的檢查一個都不能少。確保每項工作個人防護用品配戴到位。

　　結合到我們調度所的具體工作，我認為每一次的倒閘操作或是停電搶修都存在著危險性，為此我們要加強自身業務學習，值好班、站好崗。值班期間心里牢記當前運行方式，處理事故時做好錄音，確保每條指令正確無誤，保證全年安全生產目標的實現。上班期間一心只想工作，不去想也不要去處理生活瑣事，不僅要這樣要求自己，也要求我們調度所每一位職工。

　　學習系統內近期三起事故

　　—————心得體會

　　9月1日局召開安全專項會議，學習分公司對近期三起事故的處理決定及傳達分公司在旬邑召開的安全會議精神，安全會議由安監部主任劉孟主持召開。通過對近期三起事故的學習，分析當前的安全形勢，對我們每一位生產人員敲響了警鐘，會后按照會議要求，調度所組織全所人員對三起事故的處理決定進行了學習并深刻吸取這三起事故的經驗教訓，通過學習我感受很深，主要有以下幾點：

　　1、“6.2”亭口變停電事故的主要原因是1100母聯開關保護及自動裝置未安規定投入，調度及變電站值班員對母充、母差保護功能及原理認識不清，調度及變電運行經驗不足，對照我們自己，也存在對某些保護原理認識不夠深入，發生跳閘故障后分析不夠細致等問題，今后應加強學習，管好我們調管范圍內的每一條線路，每一套裝置。

　　2、組織全所人員學習管轄電網內設備的保護原理，保護裝置操作程序和投退規定以及操作指令票的擬定，合格率要求100%，一次學習達不到100%，將對個人進行在次安排學習和培訓考試。

　　3、這3起事故中禮泉5.16事故中在當事人突然墜落時，監護人正在干其他活而沒有盡到監護人的職責，這也給我們每個人敲響了警鐘，是否有過監護時干其他活的經歷，如果有，吸取此次教訓，監護人一定要對操作人員的安全負起責任，及時糾正操作人的不安全行為，向所長提出工作過程中的不安全因素和不太正確的工作安排，共同筑牢安全防線，確保每一次檢修順利完成。

　　4、禮泉5.16事故和武功7.23事故都反映出當事人曾經多次違章或多年的違章和憑經驗干工作，7.23事故當事人在利益的驅動下，把停電、驗電、掛標示牌這一最基本的技術措施省略，低壓不停電、不驗電、不掛地線就登桿作業，最終付出了生命的代價。

　　這三起事故的教訓是慘痛的，其中5.16和7.23當事人都付出了生命的代價，事故對我們每一位生產者提出了無言的警告，正在工作的同事檢查自己的安全措施是否執行到位，是否按照《安規》要求正確佩戴安全帽和系好安全帶；正在習慣性違章的工作人員請趕緊止步，5.16和7.23事故都告訴我們靠經驗干工作和習慣性違章是會付出生命的代價的。我們每個人沒有理由不好好學習《安規》，沒有理由不遵守《安規》，我們因該共同維護好我們企業的生產秩序。

事故心得體會 篇3

　　關于安全的話題，大家都不陌生，對于化工企業來說，更是耳熟能詳。我認為安全才是一個企業發展永恒的主題，因為它直接關聯著企業的經濟效益！安全生產是企業管理的重點，也是企業發展的根本保證，安全是的效益！

　　在大家看來，幸福和安全沒有直接聯系，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等于幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠離危險。

　　回顧國內近期重大安全事故的發生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什么傷害，會對自己造成什么傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的煙頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發生，都再一次敲響了安全的警鐘。

　　如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻。“事故出于麻痹，安全來于警惕，”每一個事故的`發生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。

　　古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位。”人的生命是至高無上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

　　2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

　　3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

　　4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

　　5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

事故心得體會 篇4

　　某日鄭州5號線地鐵正在運行時，因為暴雨積水過多，不得不緊急停車。片刻時光，就有潮水般的積水灌進車廂，一會車廂就被水漫的齊腰深，而這時，有500人被困在車廂內。其驚慌和惶恐程度可想而知。好在地鐵管理人員，告訴大家救援一會兒會到，人們的情緒稍平復了些許。暴雨還在繼續，積水更是如洪水猛獸，這時還在繼續積灌，在到平肩深時，人們的恐懼也達到了頂點。

　　很不幸，這次地鐵受困，有12人還是失去了生命。在這樣的天災面前，人們是那樣的無奈卑微，只一頓飯的時間，這500人如同從鬼門關走了一遭。有網友發文慶幸死里逃生，最后還是在解放軍的火速搶救下，終于獲得了新生;也有網友當時在被困時，就打電話留遺言的;看到這些，真是讓人熱淚盈眶，這樣的時候，生死只玄于一線，人們只有保持好心態，內心充滿希望，也終于等到了解放軍的到來和解救。

　　此刻的鄭州，是斷水斷電，生活還一片狼藉。街道上到處可見洪災后的慘況，車子倒在地下，垃圾瓶水沖的.到處都有，淤泥也處處可見，還有那些蟲子也不失時機的來湊趣，要見證下這樣特殊的時刻。可溫暖，卻在人間持續，更多的是中國的各處對河南的支援，讓我們再次感受到中國的溫情。

　　我們這個時代，是多變的，也是精彩的，這不得不歸功于網絡這飛速發展的科技。百度就直接成立救援和直播間，現場來解決災難;只有你留下姓名地址電話，這邊就會有相關人員給你聯系，這樣及時的補助，沒有網絡是無法想象的。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南，還有騰訊、阿里巴巴、字節跳動等等這樣的大牌企業，都給河南支援了上億元的幫助，還有我們耳熟能詳的明星們，鄧超、黃曉明、關曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助。是的，洪水無情人有情，特別是中國人，在災難面前，眾志成城，這樣的精神，我們都要為之感動不已。

　　我們都知道，鄭州是鐵路帶來的城市，是一個鐵路樞紐。因為這場暴雨，很多列車此時還在停車，依然在受困中。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品，這就已經解決了最大的難關。看到新聞說，現在的鄭州，正在全面搶救中，今晚電力大部分都要恢復了。應該馬上，這些列車都要能夠正常運行了。

事故心得體會 篇5

　　一、安全意識的提升

　　安全是企業的生命線：618事故再次提醒我們，安全是企業發展的基石，是企業效益的前提。只有確保安全生產，才能保障員工的生命安全和企業的穩定發展。

　　強化“超前意識”和“預防為主”的理念：通過學習事故案例，我意識到在工作中要強化“超前意識”，即提前預見可能存在的安全風險，并采取相應的預防措施，將事故消滅在萌芽狀態。

　　二、安全制度的建設與完善

　　加強安全生產理論學習：企業應定期組織員工學習安全生產知識，提高員工的安全意識和安全操作技能。同時，要將“安全第一、預防為主”的思想深入人心，使每個員工都能牢記在心。

　　完善安全生產制度：企業應建立健全安全生產制度，明確各級人員的安全職責，確保安全生產的各項工作能夠得到有效執行。同時，要加強對制度執行情況的監督檢查，確保制度能夠落到實處。

　　三、事故隱患的排查與整治

　　加大事故隱患的排查力度：企業應定期開展事故隱患排查工作，及時發現和消除潛在的安全隱患。同時，要鼓勵員工積極參與隱患排查，發揮員工的積極性和創造性。

　　加強事故隱患的整治：對于發現的事故隱患，企業要及時制定整改措施并落實到位。同時，要對整改情況進行跟蹤復查，確保隱患得到徹底消除。

　　四、應急管理與演練

　　完善應急預案：企業應制定完善的應急預案，明確應急處理程序和救援措施。同時，要加強對預案的宣傳和培訓，提高員工的應急意識和應急能力。

　　加強應急演練：企業應定期組織應急演練活動，提高員工的.應急響應能力和團隊協作能力。通過演練活動，及時發現并改進應急預案中存在的問題和不足。

　　五、總結與展望

　　總結事故教訓：618事故給我們帶來了深刻的教訓和啟示。我們要認真總結經驗教訓，舉一反三，防止類似事故的再次發生。

　　展望未來發展：在未來的工作中，我們要繼續加強安全生產工作，不斷提高員工的安全意識和安全操作技能。同時，要加強安全文化建設，營造安全生產的良好氛圍。通過全體員工的共同努力，確保企業的安全生產形勢持續穩定好轉。

事故心得體會 篇6

　　案例中有幾起事故與我們天車車間的生產工作密切相關，一幕幕驚心動魄重現眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場管理不到位，執行不到位。一件件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全職責不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在必須的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。經過學習，再次強化了自我的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。

　　一、體會如下：

　　1、一攬子事故暴露出來的問題是：“違章、麻痹大意、職責心不強、技術匱乏”，不樹立牢固的安全意識，蠻干、只圖省事、圖快、存繞幸心理、怕麻煩，這就是事故發生的必然；

　　2、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，并且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，確定缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生；

　　3、危險源管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作中執行力度缺乏，危險點控制措施虛設；

　　4、認識有限，冶金行業人員流動量比較大，“三熟”執行不到位；

　　5、對所使用的新設備、設施、新技術了解不夠透徹，個人的知識、技術存在很大的`局限性；總之，事故的發生是由于種種局限性，導致了認識上的差異，給安全生產埋下了諸多隱患。

　　二、下一步工作開展計劃：

　　1、健全安全生產職責制。要建立健全以崗位職責制為重點的安全生產職責制，并逐級分解，具體到人，落實到生產過程中。加強安全生產的統一協調管理；

　　2、車間內部要建立健全內部安全檢查制度、獎懲制度等，構成安全生產的有效激勵機制和約束機制；完善作業規程，并嚴格按規程進行現場作業，反對違章作業，加強現場檢查，落實安全措施，及時整改設備及人員存在的隱患；

　　3、做好職工安全教育培訓。切實加強新進廠員工、轉崗員工、關鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓，提高企業負責人、管理人員的安全管理本事，認真組織應急救援方面的培訓和演練，提高廣大職工防范事故的本事；

　　4、加強安全監督管理。車間安全監管人員要加強對操作、設備點檢、設備檢修等工作的監督檢查，重點檢查規章制度、操作規程、隱患治理、人員培訓和應急預案等；

　　5、嚴肅事故調查處理。對于已發生的事故，有關安全生產監督管理部門要按照四不放過的原則，認真調查，嚴肅處理，跟蹤檢查職責人員處理和安全防范措施的落實情景。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實整改措施，防止同類事故再次發生。

事故心得體會 篇7

　　回顧我們公司九月五號中午發生的那起火災事故，真是令人驚駭，瞬息之間火患彌漫，濃煙四起。現在想起來還有些膽戰心驚……雖然沒有人身傷亡事故，但我們也必須把這次事故教訓當做血的教訓去面對。這次事故，常總擔待了所有的壓力，沒有追究我們這一層的管理責任，但我的心里還是很內疚、感覺與自己的工作有連帶責任，是我們平時的工作沒有做細致。向常總學習處理大事情臨危不亂、鎮定指揮的工作方法，同時向常總擔待了所有責任的博大胸懷致敬。

　　從這起事故中不難看出：我們的安全隱患排查工作做得還不夠到位，事故發生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從這起事故的發生我們可以看出，事故之所以發生，它與隱患排查、工作責任、安全管理漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　首先要將“安全生產就是效益”的根本理念真正讓大家共知、共享，我們要接受這次事故教訓，我們的倉庫不能出事故，也出不起事故，若有重大財產損失或者人員傷亡，我們這一層的管理人員也要追究相應的事故責任。雖然這次事故沒有追究我們這層的管理責任，但我的心里還是很內疚、感覺多少與自己的有關聯責任。

　　二是要通過教育培訓提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作否決一切工作成績的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到高度上去管理、去落實，去防范。要想工作成績不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機、料、法、環”五種隱患的排查，把不安全因素消滅在萌芽狀態中。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致；建立有效的管理人員的巡查機制個人認為是當務之急；要要求部門管理人員對自己的管轄范圍進行例行安全巡查、要要求安全管理人員（安全主任）肩負巡查、解決隱患的工作任務。

　　四是建議公司在物流部選派員工參加正規的“安全主任”培訓，做好公司內部尤其是物流部的安全管理工作，建立系統的安全管理工作。

　　總之，我們要以這次火災事故作為血的教訓喚起每名員工的良知、責任心、安全意識。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，安全生產是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識，懂得簡單的滅火知識，懂得逃生方法，深刻理解“三暢兩通”，要學習事故，總結教訓，時刻警惕。

事故心得體會 篇8

　　20xx年11月13日我部門組織學習《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報》，事故主要原因是：設備的產權單位和運行維護單位對外單位人員不進行安全交底，工作人員對工作地點內仍然有帶電部位等現場情況毫不知情，工作班人員工作中未認真執行監護制度。

　　事故暴露出如下安全問題：

　　1.用戶對生產工作的管理和對設備的管理不到位，在進行設備安裝和檢查的工作中不執行《電業安全工作規程》中的“兩票三制”。

　　2.現場作業人員對在用戶設備上開展的工作重視不足，在用戶設備上開展的工作安排不具體細致，對現場實際情況了解不清楚，班組長安排工作、交待注意事項簡單化。

　　3.員工安全意識和自我防范意識不強，工作前不認真進行危險點分析，沒有詳細了解現場帶電部位、安全距離、已采取安全措施等情況就開始工作。

　　4.沒有認真執行監護制度，沒有明確工作人員和監護人員的工作分工，工作過程中具有一定隨意性。事故證明，如果對現場工作面的工作不了解，對危險點不分析、不預測、不防范和控制，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

　　結合我部門實際工作情況，我們在工作中經常涉及到對非我公司產權單位的設備檢修及試驗工作，經過對事故的分析學習，回顧總結我們已往的工作，我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯誤：如工作中“兩票”合格率達不到100%，因檢修人員有限，工作負責人和監護人不得不參與工作，工作過程中具有一定隨意性，在外單位設備上工作時，未要求設備產權單位嚴格執行安全交底制度等。在今后管理工作中，應制定相應的“預控”措施，加大安全教育和安全意識灌輸力度，加強員工《安規》的學習力度及對“兩票三制”的執行力度。深刻領會南方電網公司大政方針政策精髓，更新管理理念，以制度為準繩，提高員工執行力。

　　在安全管理方面，發現苗頭就應及時教育及時處理，不做消防隊員，抓好源頭上的“預防、預控”工作，真正做到安全生產的“可控、在控”。在對設備進行檢修、調試及試驗等工作之前，應認真組織工作前的班前會，與相關部門及運行單位進行安全交底，做到安全事項交代不清楚不動工，安全防范措施防護不當或不到位不動工，沒有安排監護人及履行監護制度不動工。教育全體工作人員加強團結協作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問，工作人員之間相互提醒、相互監督，不能各自為陣，以自己為中心，表現個人英雄主義。

　　各種事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。而實際工作中，主要是人本因素：工作班人員的不負責任，思想麻痹，個別人員精神委靡不振等，都是引發事故的根源。從管理方面就要求我們的各級管理人員必須全面了解員工思想動態，真正做到對員工的“在控”管理，使員工工作中無情緒，快樂工作，最終達到向本質安全轉變的目的。

事故心得體會 篇9

　　8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的'原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。

　　作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。

　　一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。

　　二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。

　　三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。

　　只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。

　　通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》里的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。再者，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防范意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。

　　安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

事故心得體會 篇10

　　發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰。

　　作為一名帶班班長，我深刻認識到這次事故帶來的教訓。這起事故不僅給企業造成了巨大損失，還給責任人及相關人員帶來了經濟方面的損失，更重要的是給個人造成了無法彌補的精神傷害。在反思的同時，我更加深刻地認識到安全的重要性，對如何進一步加強安全工作有了更深入的理解和體會。

　　一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。

　　二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤。

　　三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，敢于同身邊的不安全行為較真。

　　只要每個人都充分重視安全，時刻關注安全問題，并將安全生產牢記于心，不容忽視地對待安全工作，公司的安全工作必將取得更大的成效。 安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提，安全生產事關職工生命和企業財產安全，事關社會穩定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應該加強安全技術培訓學習，增強自身的安全意識。

　　通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”的`理念“通過《安全生產事故案例通報》里的幾個案例我知道”生產安全事故一旦發生。將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，在貫徹”安全第一。工作中必須遵循“預防為主”的原則“通過對設備的狀態”檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，要加強個人安全技術培訓。提高自身安全防范意識，提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要。在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能。

　　安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

事故心得體會 篇11

　　在上周五午的會課上，老師給我們上了一堂交通法規課。

　　通過學習讓我們懂得了坐公共汽車要排隊上車，上車后要主動買票；主動給老、弱、病、殘、孕及懷抱小孩的乘客讓座；不要在行駛中的車廂里看書、奔跑；不要把頭和手伸出窗外；不能在車廂里吃東西，尤其是棒冰或者串燒等帶小棍的食物,剎車時抓緊扶手；下車后要走人行道。

　　我還知道了坐出租車時要記得上車后系好安全帶；不可把頭和手伸出窗外；下車前要檢查座位，不要將貴重物品或隨身攜帶的物品遺留在車座上；下車后應該從車后走，那樣更安全。

　　另外，有私家車的`小朋友要注意了，不能在車上問爸爸媽媽問題，不能唱歌，這樣會影響爸爸媽媽開車；如果坐在前排，不可亂動方向盤或亂摁按鈕；不能把頭和手伸出窗外，以免被車夾到；轉彎時拉好扶手。

　　我覺得為了大家的安全，人人都應自覺遵守交通法規。

事故心得體會 篇12

　　每個人對火災都有自己的心得體會。經歷過火場的人體會肯定深刻，消防隊員有消防隊員的體會，旁觀者也有自己的體會。

　　你不妨從火災的危害性、火場逃生知識、如何做好預防、會不會使用滅火器械，以及市民消防器械配備情況如何這些方面著手。

　　我的體會是：消防知識的儲備、消防意識的提高、消防器械的配備三者是缺一不可的'，少了哪一點都不能稱之謂真正對火災有了理解。

　　消防知識，你可以通過學習得到;但消防意識的提高才是最重要的。我們一定要從別人身上吸取教訓，而不希望別人從我們的身上吸取教訓。要知道火災的發生有其必然性，只有做好預防工作才能讓火災的損失降到最低。這就要求全體市民配備必要的消防器械。沒有器械知識最高、意識最強還是滅不了火。

　　家庭安全六件寶市民們有配備嗎?手電筒、逃生繩、煤氣報警器、滅火器、防煙面罩!

　　如果沒有配備的要問下自己這是為什么?這到底是經濟上的原因還是我們意識上的原因?我們的意識什么時候才能提高?非得要等到著火的時候嗎?

　　如果能深刻的領悟到一把火燒光了所有的財產、幸福、希望，甚至親人的生命，這時候再去提高意識肯定是來不及了。

　　我們不應該有僥幸心理。僥幸心理是火災發生的根本原因。不要認為火災不會發生，不要拿自己跟家人的生命跟火災去作賭注，我們誰都賭不贏的。萬一賭輸了怎么辦?我們有對自己的家人說對不起的時候嗎?

　　希望對火災對生命要保持足夠的敬畏。提高意識，做好預防，珍愛生命，遠離火災!

事故心得體會 篇13

　　通過學習5.30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。

　　隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。

　　一、主要存在的問題有：

　　1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全文件、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。

　　2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。

　　3、崗位責任制落實不到位，自身業務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規、勞動用工合同制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態或有針對性去引導，幫助他們解理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。因此，在今后的工作中“堅持安全第一、安全責任大于天、安全壓倒一切”的安全理念。

　　2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。

　　把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。

　　3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢；加強自身的業務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防范措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。

　　4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。

　　5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件上、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。

　　6、發揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。

　　總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產及施工安全作出新的貢獻。

事故心得體會 篇14

　　森林是一個大家庭，家庭中有動物、花草樹木和我們人類，樹木是人類生存的環境;樹木是人類的自然氧吧;樹木是人類生命中的質量。森林是我們生活中的“肺”，它為人類(我們)提供了木材、還有各種林業產品。

　　它是綠色的水庫。能調節氣候、凈化空氣、涵養水資源、防風固沙、保持水土、改良土壤。

　　假如我們燒了森林、樹木，就會產生大量的許許多多的有害氣體，破壞大地平衡。然而，還會導致水土流失，氣流會惡化，甚至還會危及人畜的安全，假如我們這里真的出現了那無惡不做的森林火魔的話，會因為這兒的樹木太少了，出現了夏天特別的熱，而冬天呢，又很冷，死于呼吸有毒氧氣的人也逐漸上升，樹木太少了，還會導致大災的出現。我們應當知道森林防火的重要性，什么是森林防火、什么是森林大水災、小學生在森林防火中又應該怎樣做森林防火的知識啊。

　　同學們，我們一定得從小樹立愛林護林的意識。森林防火應從小做起，從我開始做起，“森林防火，人人有責”。

　　我們應該保護屬于我們的綠色森林，讓綠色永遠駐在我們心間，讓綠色呼喚我們奔向未來。

事故心得體會 篇15

　　讀《蚌埠5.12人身事故討論會會議紀要》所想到的

　　驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規》和種種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。

　　5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發威的機會。

　　通過對《會議紀要》的學習，我主要有以下幾點心得：

　　1、安全生產，不是口號

　　安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態度，不出事故才是怪事。

　　2、服從指揮、聽從調度

　　如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰爭。因為

　　戰爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。“蚌埠5.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？

　　3、有法不依、執法不嚴

　　隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓，學習會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業的

　　繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。

事故心得體會 篇16

　　8月26日，制管分廠發生一起嚴重違章導致的安全事故，擴徑工祝某在鋼管運行輥道上違章作業時，被王某違章操作鋼管前行撞傷，造成左小腿脛腓骨骨折。事故過去正好一個月，不知大家是否淡忘。回顧此次安全事故的原因很多，違章作業、違章操作、安全意識淡薄、安全管理松懈等等.事故發生后，公司安全管理部門本著對事故四不放過的原則，對事故發生原因進行了多次詳實的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工又開展了一次安全教育。

　　為什么會連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免？出了事故我們該如何應對？事故發生后我們應該怎么想？從發生的兩起事故我們可以看出，事故之所以發生，它與人員違章作業、安全意識不高、現場管理不嚴，安全監管不力，都有直接或間接關系。我們要做的就是接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效傳遞下去。作為一名管理生產的領導，我覺得本次事故的教訓是深刻的，它不僅給相關責任人帶來了經濟損失，也給企業造成了損失和不好的影響，最可怕的是給傷者造成了永久的肉體傷痛和難忘的精神傷害。痛定思痛，我更加感受到安全工作的重要性，對下一步如何做好安全工作有了更深刻的體會。

　　一、熟知操作規程，杜絕作業陋習。

　　本次事故發生的主要原因是違章作業、違章操作。所以操作者在工作中不僅要熟練掌握崗位操作規程，而且還要知道每一條操作規程的背后都是一起血淋淋的安全事故，要養成良好的安全操作習慣，杜絕作業陋習，杜絕習慣性違章。我們每位員工在日常工作中都要做好相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。要樹立“陋習就是隱患、違章就是事故”的理念。

　　二、嚴格安全管理，杜絕違章作業。

　　本次事故發生的直接原因是違章作業、違章操作。所以在安全管理工作中要從嚴從重，要敢于同身邊不安全行為較真，對于屢教不改的習慣性違章者要嚴管重罰，對安全管理要保持高壓態勢，嚴是愛，寬是害。

　　三、提高安全意識，杜絕事故發生。

　　本次事故的次要原因是操作員工對崗位安全常識缺乏了解，對事故發生的嚴重后果缺乏認識。為此，抓安全生產也必須抓好人的安全文化素質、尤其是一線員工的安全意識教育和提高。同時也要從多方面來提高員工安全意識。全員安全經驗分享，同崗位未遂事故和血淋淋事故的分享。這樣才能真正提高我們員工的安全認知能力，才能真正認識到安全管理的嚴肅性。只有境界提高了，才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去履職履責。

　　四、要做好各種隱患排查，防患于未然。

　　要把無事當有事，無中生有。排查隱患重要的是要細致，要整治，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不徹底。我們安全管理是動態的，是24小時不間斷的，舊的問題解決了，新的問題可能又出現了，一定要建立隱患排查的長效機制，去徹底治理解決安全隱患。

　　五、要各司其職、各負其責、各有重點。

　　公司、分廠、班組、崗位各有各的重點，自己分管范圍的安全工作重點自己最清楚，這就要求大家對各自管理重點要重視起來，做到自己的事情自己辦好，保證重點部位管控到位，確保實現全面安全監管，切斷事故發生的鏈條。

　　安全不是一個人的事！全員有責。血的教訓就發生在我們身邊。為了避免慘痛教訓的再次發生，杜絕重大安全事故，大家一定要把安全放在首位，從思想上重視，在行動中落實，安全工作才能管控到位。要真正做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害”的四不傷害。我們要時刻牢記安全工作只有起點，沒有終點，只有人人都來重視安全，時時刻刻關注安全，嚴肅認真抓好安全，公司安全工作才能真正做好。

事故心得體會 篇17

　　交通事故猛于虎，不要以為事故離我們很遙遠，對于掌握一些發生交通事故后的的應對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬一發生交通事故后 “怎么說、怎么做”的問題---即怎樣向交-警敘述事故經過、怎樣向保險公司報險索賠、怎樣應對事故處理?

　　1、在發生交通事故后一定要馬上停車，以免你的停車距離遠而交-警判你車速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時對方要求你送傷者進醫院的話，那么你得看好情況而定，如果你自己的車上只有你一人，那么堅決不能送傷者進醫院，要么等救護車來要么等你的親朋趕到再做處理。

　　應急預案：準備一個電話卡，上面記錄你個能幫助你及時處理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律師電話號碼，以備咨詢;另外準備汽車救援公司、保險公司等的電話號碼。

　　2、交-警到了事故現場會進行拍照和處理，此時一定要看準交-警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過交-警經常會問你：“你有保險就判你全責吧，到時候保險好賠。”記住了千萬不要聽信交-警和保險公司的話，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著走。

　　應急預案：在等待出警的這段時間里，一定要想好怎么應對警-察和保險勘驗人員;如果你還沒有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說。自己不會想可以咨詢律師。

　　3、拖車的問題。一般拖車都會到，那么你就要看情況而定了。不過只要給50元就可以不拖你的車，給拖了車很麻煩的，而且花費也大。

　　4、傷者如果需要住院觀察的話，一定要叮囑負責的醫生是交通事故，按照交通事故的情況辦;也就是按醫保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你(現在醫生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥)。這樣醫生一般就不敢用自費藥了。不過在傷者面前醫生如是說的話，你可以說交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問我，你問醫生。醫生說能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫生，但是你私底下已經和醫生說過前面的一段話了，所以他也不敢怎么樣。

　　5、住院以及入院前的傷勢處理開藥什么的，當然道義上應該你先把錢墊付了，不過要有個度。比如先墊付20xx或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話，那就按責任判定來墊付錢。所以前面我說的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒有。時間長了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動，而你卻很被動。

　　6、在住院期間醫療費用的消耗是相當厲害的，你根據情況適當墊付到一定數額時就不要再墊付下去了，就說沒錢。讓對方暫時先墊付。反正到時候保險公司會把我所負責的部分賠的，到時候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續無休止的住院下去，我處理這件事的時候遇到醫院里有的傷者死賴著不出院的，到時候就很麻煩。

　　7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢私了了更好，但必須是要其出院后到交-警大隊結案后才能把錢給他。

　　8、記得醫院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時叮囑醫生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據。

　　9、交通事故處理雙方協議一般有三次機會談。如果三次都談不成，你可以拿著所有的單據到交-警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時你也可以到保險公司索賠。

　　10、事故發生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。

　　11、關于保險公司的賠款項目:

　　(1) 修車的費用;

　　(2) 傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實在要住也要想辦法讓對方快點出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。

　　(3) 關于傷者賠償的費用：誤工費---保險公司會根據對方出具的工資單進行賠付;生活補貼---按地區的不同，交-警部門有規定，保險公司也是按規定賠付;交通補貼和營養費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營養費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒有這一條，不過如果對方和你協議不成功后上述到法院的話，法院是會判要賠營養費的。

　　12、另外說說法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會根據事故情況考慮勸說雙方庭外和解，如果調解不成的話，法院則根據事故性質判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營養費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒有，精神損失費是要根據事故是否對對方造成心理損害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的!那就可能會有精神損失費，不過這還是有官司可打的項目。

　　13、如果要請律師打官司的話，一般費用是涉案金額的5～20%。當然訴訟費另算，不過誰輸了官司的話，對方的訴訟費也要負責出。

　　以上就是我處理這起交通事故的一些心得，希望能對大家有所幫助。現在的新《交通法》的確對車主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心處理。一切按法律辦事沒有錯，走邪門歪道只會更加復雜。不過也要視情況而定，行動上我們不能走邪門外道，但是必要時還是可以在精神上給對方一點點壓力。讓其不敢亂來!

　　盡管每個人都不希望發生交通事故，不幸的是從統計學上講，交通事故是不可避免的.它每天都在發生.除非有自己的私人法律顧問，一般事故發生后最初一段時間，當事人需要獨自面對各種情況并作出合理應對，因此應掌握必要的交通事故處理常識：

　　1、在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

　　在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警-察或者公安機關交通管理部門。

　　在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

　　在協商處理的情況下當事人應當填寫交通事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞部位、賠償責任人等內容的協議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協商賠償數額和賠償方式。

　　當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協議書向保險公司索賠。

　　當事人也可以自行協商處理損害賠償事宜。

　　2、有下列情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：

　　(一)機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的;(二)駕駛人無有效機動車駕駛證的;(三)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻-醉-藥品的;(四)發生《道路交通安全法》第七十條第二款規定的交通事故，當事人對事實或者成因有爭議的;(五)當事人不能自行移動車輛的;(六)碰撞建筑物、公共設施或者其他設施的。

　　3、切莫擅自離開現場.當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任.而且，如果當事人被追究刑事責任，逃逸將作為加重情節.如果逃逸造成被害人死亡，肇事駕駛員將以間接故意殺人論處.

　　4、一定要盡可能挽留現場目擊證人直至警-察到達現場，取得他們的聯系方式并提供給警方.

　　5、交通警-察在現場會做以下事情.

　　a應當全面、及時地收集有關證據。現場調查內容包括：

　　(一)交通事故當事人的基本情況;(二)車輛安全技術狀況及裝載情況;(三)交通事故的基本事實;(四)當事人的道路交通安全違法行為及導致交通事故的過錯或者意外情況;(五)與交通事故有關的道路情況;(六)其他與交通事故有關的事實。

　　b 勘查交通事故現場，應按照有關法規和標準的規定，拍攝現場照片，繪制現場圖，采集、提取痕跡、物證，制作現場勘查筆錄。一次死亡三人以上的交通事故應當進行現場攝像。

　　現場圖應當由參加勘查的交通警-察、當事人或者見證人簽名。當事人拒絕簽名或者無法簽名以及無見證人的，應當記錄在案。

　　c 對可能因時間、地點、氣象等原因，導致痕跡或者證據滅失的，應當及時測試、提取、保全。

　　d 交通警-察應當檢查當事人的身份證件、機動車駕駛證、工作證及機動車行駛證、保險標志，驗明身份;對當場難以查實身份的肇事人，可以依法傳喚。交通警-察可以依法對肇事車輛、交通事故當事人及其隨身攜帶的物品進行檢查。以上事情中繪制現場圖尤其關鍵.如您確認無誤，應當簽字.

　　6、公安機關交通管理部門應當按照《公安機關辦理行政案件程序規定》，對肇事人、其他當事人、證人進行詢問或者訊問。詢問或者訊問時，應當根據需要問明交通方式、駕駛人和機動車所有人、管理人的基本情況以及機動車駕駛證號、準駕車型、領取機動車駕駛證日期、駕駛經歷，駕駛前活動、休息、餐飲情況、駕駛時身體狀況，所駕車輛狀況、保險情況，行駛路線、駕駛時間、行駛速度，交通事故發生經過，臨危采取的措施及主觀心態等與交通事故有關的情況。在做筆錄時一定要記得看清無誤方可簽字.

　　7、一般公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

　　8、調解不是事故處理的必經程序.只有當事雙方都申請警方調解，交-警部門方進行調解.

　　9、警方調解時對相關法律和賠償標準的理解和適用與法院是有較大差別的，是否有利，最好請教一下專門的律師;但是一定要注意：千萬不要被無良律師忽悠著你打了不該打的官司，免得勞神、費力、花錢不討好。

事故心得體會 篇18

　　受限空間作業是指在狹小、封閉或部分封閉的工作環境中進行的任務。在過去的幾年中，我有幸參與了許多受限空間作業，并從中獲得了寶貴的學習心得與體會。通過這些經歷，我意識到受限空間作業不僅考驗了個人的技能和勇氣，還提供了成長和學習的機會。本文將分享我在受限空間作業中的心得體會，并展望未來在這一領域的發展。

　　首先，受限空間作業教會了我如何應對挑戰。在狹小、封閉的環境中，工作人員往往需要面對各種困難和風險，例如缺乏空氣流通、通訊信號受阻以及健康隱患等。這要求我們具備良好的應變能力和決策能力，能夠在緊急情況下迅速做出正確的判斷和決策。例如，在一次空氣不流通的作業中，我注意到同事出現了呼吸困難的癥狀，我立刻意識到可能是缺氧導致的，于是我迅速打開了緊急通風設備，為大家提供了充足的新鮮空氣。這個經歷讓我明白到在受限空間作業中，迅速而正確地應對挑戰至關重要。

　　其次，受限空間作業讓我學會了如何與他人合作。在受限空間中，合作是取得成功的關鍵。作為一個團隊，我們必須密切合作，相互支持，以確保任務的順利完成。在同事的幫助下，我學會了如何進行緊密的溝通，共同協作，充分發揮團隊的力量。例如，在一個需要進行物資傳遞的作業中，我們需要通過緊密的協調和溝通，準確地傳遞物資，這樣即保證了工作的連貫性，也保證了工作人員的安全。通過這樣的合作，我深刻理解到團隊合作是受限空間作業中不可或缺的一部分。

　　受限空間作業還讓我明白到安全是第一位的原則。由于受限空間作業環境的特殊性和困難程度，安全問題是最重要的。在過去的幾年中，我親眼目睹了一些由于忽視安全而導致的事故。這些事故提醒我在受限空間作業中，我們必須時刻牢記安全第一的原則。為了保持安全，我始終遵循每一項規定和程序，檢查并確保工作裝備及環境的安全性。在受限空間作業中，一旦發現問題或潛在風險，我會立即采取相應的措施并向上級報告，以便及時解決問題，確保所有人的安全。

　　此外，受限空間作業還讓我不斷學習和成長。由于受限空間作業的'特殊性，每次任務都需要面對新的挑戰和問題。在每一次作業中，我都能夠從中獲得新的知識和經驗，并運用到下一次作業中。例如，我通過參與多次受限空間作業，學會了如何利用科技設備來提高效率和安全性。我熟練掌握了使用通訊工具、監控設備等先進技術，并能夠在緊急情況下靈活運用。這些經驗讓我在工作中更加得心應手，并為我未來的職業發展提供了競爭優勢。

　　綜上所述，受限空間作業是一項挑戰性和有意義的工作，通過這個領域的學習和實踐，我不僅增強了自己的技能和能力，還培養了良好的團隊合作精神和安全意識。我相信，在未來的工作中，這些經驗將會成為我的寶貴財富，并為我贏得更多的機會和成功。同時，我也希望通過自己的努力和學習，為受限空間作業的發展和安全做出更大的貢獻。

事故心得體會 篇19

　　隨著科技的發展與進步，人類的學習方式也在不斷改變和創新。在過去，學習是在有限的時間和空間內進行的，但如今，隨著互聯網的興起，學習的空間已經得到了極大的拓展。然而，即使在這個信息爆炸的時代，我們還是會面臨學習受限的困擾。在我個人的學習經歷中，我發現學習受限空間并不一定是壞事，它可以促使我更加專注，提高自己的學習效率。接下來，我將通過五段式的文章來分享我的心得體會。

　　首先，學習受限的空間可以幫助我們更好地集中注意力。在現實生活中，我們常常面臨各種誘惑的干擾，例如社交媒體、游戲和電視等。而在受限的空間中，我們能夠更容易地遠離這些干擾，把全部的注意力集中在學習上。例如，當我在圖書館學習時，我將手機靜音并放在一邊，這樣我就能夠專注地閱讀書籍和筆記，而不會被手機通知等干擾了。集中注意力能夠幫助我們更好地理解和消化所學的知識。

　　其次，學習受限的空間可以激發我們的學習動力。當我們置身于一個有限的空間時，我們可能會感到一種緊迫感和緊張感，因為我們知道我們必須在有限的時間內完成學習任務。這種壓力可以激發我們的學習動力，使我們更加努力地學習。例如，當我面臨考試時，我會制定一個詳細的學習計劃，在規定的時間內完成每個學習目標。這種限時限制激發了我對學習的熱情和動力，讓我更加努力地去學習，以取得更好的成績。

　　第三，學習受限的空間可以培養我們的學習能力和解決問題的能力。當我們在有限的空間中學習時，我們不得不面對各種各樣的困難和挑戰。這些困難和挑戰可以幫助我們培養解決問題的能力，提高我們的學習能力。例如，當我學習一門新的課程時，我可能會遇到一些難題，無法立即解決。在這種情況下，我會思考和研究，嘗試不同的方法，以找到解決問題的辦法。通過這樣的過程，我不僅解決了具體的問題，還提高了我的學習能力和解決問題的能力。

　　此外，學習受限的`空間還可以促使我們與他人合作學習。在有限的空間中，可能有很多其他學習者也在進行學習。我們可以利用這樣的機會，與他人合作學習。例如，當我參加學習小組時，我們會共同研究和解決問題，互相討論和交流。通過與他人合作，我們可以相互學習和借鑒，提供不同的觀點和思路，從而更好地理解和掌握所學的知識。

　　最后，學習受限空間可以激發我們的創造力和創新意識。當我們在有限的空間中學習時，我們可能會面臨限制和困難，但正是這些限制和困難激發了我們尋找新的學習方法和創造新的解決方案的動力。我們會思考如何在受限的條件下達到更好的學習效果，并尋找一些新的方法和策略。通過這樣的過程，我們可以培養創造力和創新意識，為我們未來的學習和發展打下堅實的基礎。

　　總結起來，學習受限的空間并不一定是不利的，它可以促使我們更加專注、提高學習效率，同時還可以培養我們的學習能力和解決問題的能力，激發我們的學習動力，促使我們與他人合作學習，以及培養我們的創造力和創新意識。因此，在學習的道路上，我們不應該抱怨學習受限的空間，而應該積極地利用這些限制來發揮我們的潛力，為自己的學習和發展打造一個更加廣闊的舞臺。

事故心得體會 篇20

　　20xx年前4個月以來，中石化接連發生了幾起安全事故，其中，企內事故5起：廣東石油東莞分公司“3.3”食堂閃爆事故、安慶石化“3.12”硫化氫中毒事故、青島煉化廠汽油泄露事故、上海塞科變電站“3.14”電弧傷害事故、上海石化“3.23”火災事故，承包商事故5起：南化公司“1.26”堿灰坍塌事故、揚子石化承包商“3.13”高處墜落事故、湖北化肥承包商“3.19”觸電事故、洛陽石化承包商“4.1”高處墜落事故、塔中煉化承包商“4.7”中毒事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。

　　我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

　　作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心， 時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將 “責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。

　　我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習、分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一 定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，沒有認真堅持“211”工作法，平時檢查不到位，未能及時發現隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。

　　所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

事故心得體會 篇21

　　有人說，生產單位的事故發生率之所以很高，是由于它的行業性質所決定的。誠然，電廠不但有高溫度、高壓力的設備及管道，還有電壓遠遠高于生活用電的高壓電器。種種特殊，決定了我們在生產中所面臨的危險系數大大增加，但是，這并不能成為我們在事故發生后推脫、逃避責任的理由。雖然說：“天有不測風云，人有禍兮旦福”，但是，在“天災人禍”面前，難道我們就只能束手無策、坐以待斃嗎？當然不是。

　　國家安全生產監督管理局安全科學技術研究中心曾經有過一項統計：國內發生的重大事故里面，70％以上的事故都是由于人的因素造成的。這一數據說明，在實際操作層面上，員工自身的素質和責任心對于事故的發生起到了決定性的作用。或許有的人聽到這些會微微一笑，覺得事故的發生必然是“天災”大于“人禍”，上班期間遇到了事故，只能說自己的運氣不夠好。事實真的如此嗎？當我們沒有按照規程和條例進行操作時，心里雖然不安，但是當看到什么事情都沒有發生的時候，就會覺得違章操作也沒有什么大不了的，只要自己小心一點，就不會釀成事故。豈不知，正是因為這樣的僥幸心理，使得我們在以后的操作中，一而再地違規操作，最終造成悲劇發生。新職工在入廠教育時沒有認真學習，未充分認識到生產的危險性，而老職工在日常工作中麻痹大意，對于現場的危險源視而不見，最終造成悲劇一次又一次發生。

　　還記得剛剛參加工作的時候，礦醫院的王院長在講課期間給我們展示了幾張井下工人受傷之后的照片，雖然數量不多，僅僅只有兩張，但是那觸目驚心的畫面直到現在仍讓我記憶猶新。當時王院長看著我們仍有余悸的樣子，說他曾見過比這些還要慘重的傷者。那時的我才深深地感受到什么叫做“水火無情”。

　　安全生產應是“可持續發展”的重要組成部分，特別要體現“以人為本”的宗旨。盡管嚴重事故發生是小概率現象，單起事故傷害程度的大小受到偶然因素支配，但是事故是有規律并可以預防的。如果同類輕微傷害事故或無傷害事故多次發生，當達到一定概率后，必然發生重大事故；要防止發生重大事故，必須從防止無傷害事件和輕微傷害事故做起，而預防重大工業事故必須做到對重大危險源進行辨識、評價和控制。因此，加強管理者和當事人的安全意識，做到責權到位，是預防和控制事故發生的主要因素。

　　安全管理作為我國可持續發展戰略的一個重要組成部分，它既體現了對社會生產力的保護，更強調了對勞動者的保護，這是一個謀求發展的永恒話題。而安全教育說到底是人的意識教育，是企業強化安全管理的一項十分重要的手段和具體內容。安全教育投入多少，效果好壞直接關系到企業正常的安全生產秩序，其作用不可低估。從近年來的工傷事故來看，絕大部分事故的發生均與職工的安全意識不強、違章操作和違規違紀有密切關系，細細分析都屬于人為因素所致。

　　此外，企業勞動條件的好壞，直接影響職工的安全與健康，而只有不斷改善勞動條件，積極采取安全技術和工業衛生技術措施，才能消除生產中不安全、不衛生因素，使之成為保證安全生產的有力措施。

　　改善勞動條件的根本途徑是不斷采用新技術、新設備、新工藝，逐步實現生產過程的機械化、自動化、電子化和與之相配套的環保設施。只有這樣，生產中不安全、不衛生因素才能完全消除或大大減少，從而有效地杜絕事故發生。

　　綜上所述，只有我們下大力氣，盡快適應當前安全管理的需要，探索出一條安全管理新模式，并結合企業的實際，努力提高各級管理人員的安全管理素質，狠抓安全生產責任制的落實，實行嚴格的目標管理，抓好安全教育和安全檢查，不斷改造設備和生產工藝，才能使安全管理工作步入良性循環的軌道，使企業的發展不為安全所困。

事故心得體會 篇22

　　通過公司安環部3月16日組織對標煉鋼廠連五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深層次的認識，依據我這次對標學習的內容，結合我在作業區工作經驗，談談本次學習的'感受：

　　首先，安全管理抓現場。現場潔凈整潔、區域物品定置管理，宣傳教育緊貼實際。當進入廠房那瞬間，我能看見精神面貌比較好，各類宣傳欄，字跡清楚明了，內容符合實際。__安全文化走廊宣傳及時跟進，花草樹木專人維護。現場標識明確，管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的那么精巧，樓梯扶手潔凈明亮，想想我們的扶手敢扶嗎?安全管理從細節入手。

　　第二，臺帳是根底，引領標準化作業。制度標準、涉及全面，內容豐富可見工作扎實，有重點推廣并且細化，五化工作全面開展。安全是做出來的，通過長期的堅持，根底牢固可靠，我作業區將學習這一良好習慣。就如賀廠長說的：讓標準成為習慣。

　　第三，非常規作業，現場確認，按規操作。危險源點管控，治理有方，措施齊全。實行分級分層管理，現場二次確認，派工單內容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學習。結合我們現在做的二次確認制度，安全未確認，堅決不操作。審批手續齊全方可工作，堅持到位制。

　　通過學習兄弟單位，我們取長補短，將自己的區域安全工作進一步精細化管理。為了設備的安全、為了職工的安全，我們只有扎扎實實的做好安全工作，才能為公司良好的安全生產局面奉獻自己的一份力量。

事故心得體會 篇23

　　通過觀看此視頻，讓我進一步地認識到危險就在我們身邊，而且是時時刻刻地伴隨著我們。在今后的工作和日常生活中要處處小心，提高警惕。

　　首先，在日常工作中，要遠離叉車作業區域。嚴禁在叉車的盲區內穿越、活動。在指揮叉車作業時，要站在安全區域，以防貨物的.傾覆、滑倒。

　　其次，在廠區道路行走的時候，要時刻注意身邊車輛的經過，及時躲避廠內車輛。嚴禁在行走的時候看手機、聊天。

　　在車間、路口的地方，我們一定要做到停5秒，保安全。在車間門口的死角盲區是最危險的。我們應該要觀察確認好安全后再通過。

　　最后，要教育好叉車司機。做好叉車的每日點檢和定期的保養工作。嚴禁叉車帶病上路，導致車輛失控的情況發生。同時要提高叉車司機安全意識和工作責任心。

事故心得體會 篇24

　　災難是發人深省的。然而，當得知早在一個多月前，事故現場就出現了沉降裂縫發卻沒有得到堅決、及時、妥善的處理以及工程建設中甚至讓未經培訓農民工下基坑的消息時，我更是震驚得說不出話來。

　　距事故發生也已有一周，各方評論各說紛紜。很多關于杭州地鐵建設的問題被提了上來，關于事故現場段的分析更是細致入微。有說杭州土質本來就不好、施工時又沒有多加注意的;有埋怨地鐵工程為趕進度而忽視質量的';有指責施工方法沒有與地層緊密結合的;也有批評地方政府監管不力的……但這一切都是馬后炮，在血淋淋的事故面前是顯得如此的蒼白無力。而在事故發生以后，我們投入的人力、物力也都是十分驚人的，成千的警力徹夜不停的搜救卻收效甚微。試想，如果我們把這些花費和開銷都放在事發前的防范和隱患發生后的第一時間里，我們有會收到怎樣的效果!

　　如今，不論該承擔這次事故主要責任的是中鐵、杭州市政府還是地鐵施工相關負責人，任何追究和責罰都已經無法挽回那十幾條鮮活的生命。我們現在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地鐵建設的各個環節，找出那些問題和漏洞，并在以后的工作中引以為戒，及早防范，減少類似事件的發生。

　　作為一名普通的學生，我也許不能撼動像這次地鐵坍塌事故一樣的大事情，但我卻可以也必須更好地規劃和反省自己的人生。也許，在做每件事之前，我也應該更多地想一想其背后的問題。

事故心得體會 篇25

　　長期以來，公司注重安全生產，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，推廣“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”公司安全文化新理念，強化企業安全生產主體責任落實工作，全面提高安全生產水平，公司在通過《三級安全標準化》企業驗收的基礎上，始終注重對公司員工的安全教育培訓，不斷加大各項安全生產投入，按照P、D、C、A的模式持續改進。從源頭上杜絕了不安全因素，使公司的安全生產長期處于良好的穩定狀態。

　　　　一、提高安全認識，接受事故教訓

　　每一起事故的發生，都會給我們的家庭帶來不幸，對企業財產造成損失和社會影響。我發生的事故給我們教訓是深刻的。事故發生后在市、縣安監局及相關部門的指導下，迅速展開調查分析事故原因、接受事故教訓，本著事故“四不放過”的原則，公司認真回顧總結幾十年來的安全管理一些做法，結合這次事故的慘痛教訓，從管理上查找漏洞和不足，從設備設施上查找事故隱患，從操作中查找薄弱環節，從思想上找麻痹思想和認識不到位生產無小事”公司安全文化新理念，強化企業安全生產主體責任落實工作，全面提高安全生產水平，公司在通過《三級安全標準化》企業驗收的基礎上，始終注重對公司員工的安全教育培訓，不斷加大各項安全生產投入，按照P、D、C、A的模式持續改進。從源頭上杜絕了不安全因素，使公司的安全生產長期處于良好的穩定狀態。

　　　　一、提高安全認識，接受事故教訓

　　每一起事故的發生，都會給我們的家庭帶來不幸，對企業財產造成損失和社會影響。我發生的事故給我們教訓是深刻的。事故發生后在市、縣安監局及相關部門的指導下，迅速展開調查分析事故原因、接受事故教訓，本著事故“四不放過”的原則，公司認真回顧總結幾十年來的安全管理一些做法，結合這次事故的慘痛教訓，從管理上查找漏洞和不足，從設備設施上查找事故隱患，從操作中查找薄弱環節，從思想上找麻痹思想和認識不到位的問題。通過這次事故教訓，確實感到安全生產無小事。事故原因查明后，公司制定了為期20天的安全培訓計劃，組織員工進行認真細致的學習總結，以本次事故為實例，結合相關規范要求，開展深刻反思、對照自身的日常操作行為，查找不足和存在的“違規”現象，提高員工在生產安全上的認識。通過對此次事故的學習反思，使員工對安全生產有了更深刻的認識，安全意識是安全行為的前提，只有過硬的操作技能和濃厚的安全責任心，才是保障安全工作的前提。必須加強對從業人員的職業技能培訓，才能保證少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必須從嚴、全、細、實上下功夫，把職工的.技能培訓和反事故工作做為公司的一項長期性的工作來抓。

　　二、強化“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”的安全理念，確保企業安全生產的長治久安

　　作為高危行業的合成氨生產企業，生產過程中存在著較大的安全風險。因此抓好安全生產管理工作，是一切工作的重中之重，我們緊緊圍繞“沒有安全就沒有一切、安全生產無小事”的安全理念，重點做了以下幾個方面的工作：

　　1、要牢固樹立安全發展理念，落實安全生產責任制。安全工作是一項系統工程，要全員、全過程、全方位、全天候實施管理。安全生產是公司的首要任務，是各項工作的保障，建立健全安全生產管理機構。公司實行了各單位負責人，抓生產就必須抓安全的一崗雙責制，采取了一級抓一級，層層抓落實。年初從總經理→部門負責人→到車間、科室→工段、班組→員工，均層層簽訂了安全生產責任狀，實現了一級抓一級、層層抓落實，金字塔式縱到底、橫到邊的網格化的安全管理模式。使安全目標責任與考核、獎懲有效地結合，實現了安全生產全員參與安全管理的良好局面。

　　公司始終高度重視安全生產工作，把安全工作放在重要位置常抓不懈，堅持實行領導班子成員輪流帶班制度，對生產中的突發情況能夠及組織、協調、指揮應急處置，保障了生產安全平穩。 2、不斷加大安全投入做好安全隱患整改

　　針對我公司合成氨裝置建設較早，設備設施不規范的實際狀況，公司進行了《化工生產裝置安全診斷》工作，根據《診斷》中提出的整改要求，制定了整改計劃并逐步實施，先后投資多萬元。對全部的壓力管道由進行了全面設計，并委托進行了檢驗，對檢驗出不合格的壓力管道進行了更換；裝置中使用周期超過20年的壓力容器全部進行了更換并注冊登記；在電器方面，對處在爆炸范圍內較小的電器更換為防爆型電器，較大的電機做了正壓通風處理；對生產系統中的關鍵裝置和部位完善了DCS集中控制系統。通過以上整改提升了裝置的本質安全水平，夯實了安全生產基礎，使安全生產得到了可靠保障。

　　公司計劃投資萬元的安全專項資金，對系統中不符合規范要求的設備及安全附件進行改造，如防爆電器的更換、雙甲工藝技術改造等。每年停車大修時都投入巨資進行改造、維修，對生產系統中的動靜設備進行計劃檢修，在檢修過程中嚴格按照山東省[20xx]168號文《關于化工裝置檢維修作業環節安全管理工作的通知》要求，制定相應的檢維修方案和風險分析防范措施。

　　隨著安全投入的不斷加大，裝置中的安全聯鎖和自動化控制水平得到提升，使用周期較長的特種設備得以更換規范，實現了裝置設施的本質安全。

　　3、強化安全監督檢查機制，安全管理就是沒事找事針對公司生產區內的各重點部位，如液氨庫區、甲醇庫區、儲氣柜等重點部位，作為安全科重點監督檢查部位。督查生產車間內的所屬工段是否按要求對關鍵裝置、重點部位進行巡檢并按時做巡查記錄等。保證重點部位全方位監督到位、管控到位，做好隱患的排查治理工作，做到防患于未然，要把無事當有事，無中找有、沒事找事。排查隱患很重要的環節是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

　　車間內采取崗位之間的相互制約，相互監督的機制（崗位聯防制），即安全檢查每月獎、懲兌現，生產車間分五大片（供氣、送氣、合成、碳化、電儀）。對科室、車間每月進行的安全、設備、工藝檢查整改項及未完成上次的整改項，分別進行扣分，月底累加扣分最少的受獎1000元、800元、600元，扣分最多的受罰200元。如此一來極大地提高了各崗位對每次的檢查整改項整改的積極性，有效的促進了從基層管理上再上新臺階。

　　在技術業務崗位要嚴格執行標準、帶頭遵守各項操作技術規程。查隱患、抓規范、不斷揭示問題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

　　4、安全工作只有起點沒有終點，要抓好安全工作質量我們每天上班、下班、進入作業現場、進入工作崗位，可以發現我們周圍有各種各樣的安全警示牌，這都是為了營造一個良好的安全氛圍，更是一種對我們無聲的提醒，通過這次事故，我們深深感到在工作中，把安全工作放在首位，樹立安全意識，遵守各項規章制度，嚴把安全責任關，把抓安全的工作落實到現場，把正規操作作為工作的唯一方式，認真接受事故教訓，總結經驗積極參加各種安全活動，在工作中相互協作、相互配合、相互監督，對違章人員及時勸阻，將各項安全規章制度落實在思想上、行動上確保不出事，要做到標準化管理，從事事、處處把握好每一個細節，克服松懈麻痹思想，堅決消滅應付、湊合等不良傾向，切實把安全記在心里，切實認識到安全工作只有起點沒有終點，增強責任心才能避免事故的發生。要想抓好安全工作質量，首先是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題，要規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，操作標準、操作過程、人的行為都要按照操作技術規程去規范。

　　5、要打好安全工作的持久戰

　　抓安全工作一定要制度化，規范化，持久化。千萬不能緊一時，松一陣，走過場，安全沒有“休止符”。特別我們公司在穩步發展的今天，更離不開連續穩定的安全生產的局面，安全是發展企業的命脈，安全是每個員工的生命線，安全責任重于泰山，安全生產任重道遠。只有時時不忘安全，安全才能出效益。因此，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實之責”的“三常”精神。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過飾非”。要總結經驗，吸取教訓，把過去發生事故的當事人找來現身說法，讓活生生的教材教育人，警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性，務真求實，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護能力，多角度地去考慮習慣性問題的危害性，收集“反思”問題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動，為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。

　　6、要強化安全意識、加強技能培訓、提高應急處置能力從此次安全事故看，有效的風險管理存在不足不到位現象。為此要把各項安全風險管理工作納入到務實工作中去，要經常地、不間斷的組織好員工做好技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備管理力度，從源頭上杜絕不合格設備、設施、備品、備件的入廠和使用。讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全風險意識的培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強安全責任感，真正將公司安全理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為中。杜絕麻痹大意和憑僥幸心理，我們要在提高安全保證程度的基礎上提高“預測、預知、預警、預報、預防”能力。

　　公司制定了各項《安全生產事故應急救援預案》及《各項突發事故應急處置方案》等，并按照要求進行了培訓并開展演練，以提高全員應對突發事故的能力。

　　三、安全是一切工作的基礎

　　通過這次事故教訓，我們更加深刻認識到，安全是一切工作的基礎，基礎把握不好其他工作將無從談起，在企業內部不論哪級、不論哪個部門，都要先從本職工作出發，從基礎做起，干一行、愛一行、精一行，從樹立業務素質入手，勤學苦練，積極參加各種安全教育培訓，克服精力不集中、干活不精細的現象，努力打牢安全基礎，“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。構筑安全防線，讓安全永記心中。

事故心得體會 篇26

　　作為“安全生產月”系列活動之一，我們三名駐站職工一起觀看了生產安全事故宣傳片，對安全生產有了更為深刻的認識和理解，充分體會到公司狠抓安全生產的重要性。

　　影片的各種生產事故雖然不是發生在我們的身邊，但是片中那一幕幕殘酷的事故畫面，沖擊著我們每一人的心靈。每每看到事故的發生，看到生命的脆弱，看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲痛，都讓我們為之心痛不已。這些事故暴露出來的問題無非都是安全意識淡薄，責任心不強，存在僥幸心理，存在“三違”行為。只要作業規范一點、安全意識在強一點，事故完全可以避免。

　　古人云：勿以惡小而為之。哪怕是一點點的疏忽，偶爾的違章，都有可能造成不可彌補的損失和終生的遺憾，事故的陰影隨時隨刻都可能吞噬生命的綠葉。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導致了不安全事件的發生。

　　“前車之鑒，后事之師”。通過學習我們反思很多，我們應該深刻地吸取教訓，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，舉一反三，并切實落實到日常工作中，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中努力提高我們的安全意識，把安全生產時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識。

　　在今后的工作中，我要做到以下幾點：一要養成學習的好習慣，提高自身素質，提高自身的安全意識;二是在工作中時刻注意安全問題，堅決按照操作規程和員工手冊做事，防微杜漸。三要和身邊同事結對子，在工作做到相互監督，有任何疏泄怠慢的地方及時指出，安全生產是大家共同的責任。

　　事故是無情的，它總潛在沒留意的地方，等待著沒留意的那一刻，向你發出致命的一擊。然而，這些沒有留意的地方，我們是有好多機會可以去發現，避免事故發生的。這些事故警示著我們：對企業來說，安全生產工作要年年講、月月講、天天講、每時每刻講;作為企業的一員，我們應該認真遵守公司的各項安全生產規章制度，以實際行動落實到工作中的每一個細節里，加強安全隱患的排查和整改，配合公司做好安全事故的防范，實現長治久安，讓所有員工高高興興上班來，平平安安回家去。

事故心得體會 篇27

　　今年以來，在市委、市的正確領導下，我鎮堅決按照上述總體要求和安排部署，堅決杜絕重大火災事故發生，有效控制較大火災事故的發生，不斷提升火災防控能力，為全鎮經濟和社會的持續健康發展和社會和諧穩定提供了有力保障。

　　一、強化組織管理，確保火災形勢的平穩過渡。

　　一是強化組織領導。成立了以鎮長為組長，分管領導任副組長，各村（社區）負責人為成員的火災應急分隊，明確各成員單位的職責任務，形成了鎮、統一指揮、部門密切配合、社會齊抓共管的工作機制，為全鎮經濟社會持續和諧發展創造有利的條件。

　　二是狠抓責任落實。將火災防控任務層層分解，落實到基層，實現了全覆蓋。各村（社區）和社區負責人明確了自己的職責，形成了一級抓一級、層層抓落實的工作格局。

　　三是狠抓制度落實。建立健全以鎮、領導、社會協同參與、各村（社區）支部為主體的火災防控制度，落實了“四位一體”的安保工作機制，鎮、鎮兩級各部門各司其職，各負其責地把責任層層分解落實，形成了“層層把關、層層壓實、層層簽到”的責任體系。

　　四是狠抓宣傳教育培訓。我鎮以“三級干預”、“三級”等多種形式進行安全生產宣傳教育培訓，通過組織安全知識培訓班、集中宣傳等方式，有效增強廣大群眾的自我防護能力。

　　五是狠抓防火宣傳培訓。我鎮采取集中學習、專項培訓、專場講座、發放宣傳資料和現場演練等方式，有效增強群眾防火防災意識和自防自救能力。

　　六是狠抓防火宣傳教育培訓。鎮上制定了《關于在全鎮集中開展“火災防控”和“安全生產”宣傳教育活動的實施意見》，并印發至各村、組和單位，組織開展“火災防控”和“消防安全”知識競賽活動。

　　二、突出工作重點，狠抓防范措施的落實。

　　1、加強火災隱患排查治理。對全鎮范圍內的`火災隱患實行專人排查、分部門排查和責任追查。

　　2、加強火災事故的防范宣傳。在鎮、場、廠區懸掛標語、張貼海報、懸掛標語、張貼消防安全標語，開展了消防知識、滅火器材使用、火場逃生和撲救初起火災等消防安全知識培訓。

　　3、加強消防監督檢查，落實了鎮、場、廠、場等重點部位和部位的防火責任，確保消防安全。

　　4、落實火災責任。鎮、場、村（社區）層層簽訂了火災責任書，并將消防工作納入年終目標考核，實行責任追查、一票否決。

　　三、強化消防工作宣傳，提高防火意識。

　　鎮、場、社區等各級各部門，在廣泛開展消防安全宣傳的基礎上，進一步完善了消防安全責任制，落實了消防安全責任制，確保火災事故零發生。

　　一是落實消防安全責任。建筑消防安全涉及到每個部門、每個環節，各村（社區）、各村（社區）、各企事業單位也相應成立了消防安全管理機構，層層簽訂責任書，明確責任，確保消防安全責任落到實處，確保消防安全責任落到實處。

　　二是落實滅火器材管理。各村（社區）、各企事業單位要嚴格管理，按規定配備滅火器材，并建立了消防安全檢查制度，落實了消防設施器材的配備、維保和保養，確保人員、設備、物資器材的安全運行。

　　三是落實火災應急預案和火場應急疏散預案。各村（社區）、單位要按照上級要求，結合實際，制定消防應急方案和應急疏散預案，開展消防預案演練，確保消防設施器材處于良好的狀態，確保人員和物資器材的安全。

　　四是落實火災隱患排查整改工作。各村（社區）、各有關單位要認真排查火災隱患，及時組織整改。

事故心得體會 篇28

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。

　　在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

　　遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

　　一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次或許就能避免。

　　退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發生嗎?

事故心得體會 篇29

　　在現代生活中，人們的消費能力越來越強，買車的人自然也越來越多。隨之而來的是一次又一次的交通事故。

　　一天早上，我和父母騎自行車出去玩。突然，汽車剎車的聲音傳來。然后，砰的一聲。環顧四周，我看到一輛車停在無盡的`交通流量中。汽車后面的路上有幾個明顯的黑色剎車痕跡。在汽車前面，有一輛被撞倒的自行車。

　　這天下午，我下樓去買包子。在路上，我看到兩輛車相撞，其中一輛窗戶被打碎，大燈被打碎。另一輛車呢？車牌被撞了，不見了。在明亮的大燈旁邊，漂亮的車身被撞得一起凹進去。兩個司機在吵架，一大群人看著，交通管理員在勸。

　　我們的生活中有很多交通事故。我們不應該反思自己嗎？一個又一個悲劇在我眼里一遍又一遍地上演。我想對人說:人！醒醒！團結起來，用我們的集體力量和智慧宣傳交通安全，讓悲劇不再重演。

　　維護交通安全靠你我他。