交通管理應急預案范文（精選18篇）

交通管理應急預案范文 篇1

　　1、主題內容與適用范用

　　本預案適用于公司及所屬企業內因公駕乘汽車車輛時，發生重、特大交通事故應急救援工作的具體辦法，明確了各部門的職責。

　　2、總則

　　為切實做好道路交通事故、特別是重大及以上交通事故的應急處理，規范事故的責任認定，善后處理、損失賠償，最大限度地減少公司人員貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，建立和完善交通安全應急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現場，配合公安和車管部門了解情況全力救護，減少損失和影響，做好事故善后工作，特制定本預案。

　　3、組織機構

　　3.1、為妥善處理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故應急處理領導小組，公司總經理、黨委書記任組長，主(協)管機動車輛安全的副總經理、工會主席任副組長，組員由綜合管理部、生產經營部、人力資源部、安全技術部、各單位(車間)車隊長(或車管部門負責人)組成。

　　3.2、交通事故救援處理領導小組下設應急處理辦公室、事故救援組、事故調查組、善后處理組。應急處理辦公室設在公司綜合管理部，由綜合管理部部長負責，成員由公司生產經營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術部、公司所屬各單位車管部門負責人、安全專兼職、勞人社保專職、技術設備專職、工會干事、以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產經營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術部、公司所屬各單位安全部門、綜合部門負責人及汽車班長組成。事故調查組由主(協)管機動車輛安全的副總經理、工會主席牽頭，公司安全技術部組織各單位安全車管、技術設備、工會、人勞、事故發生地有關負責人員協助調查。善后處理組，由公司綜合管理部、各單位安全車管、技術設備、工會、人勞、事故發生地有關負責人員組成并開展工作。

　　4、主要職責

　　4.1、應急處理領導小組職責：

　　4.1.1、事故發生后，決定是否啟動本預案及其它相關專項應急預案;

　　4.1.2、協調與地方交通管理部門應急處置工作;

　　4.1.3、需其它部門協助配合時，負責與相關部門進行溝通;

　　4.1.4、有關緊急事項決策;

　　4.1.5、善后工作的統一協調處理。

　　4.2、應急處理辦公室職責：負責公司管內重大及以上道路交通事故的信息收集、上傳下達和協調指揮工作，參與事故處理，通報有重大影響的道路交通事故。

　　4.3、事故調查組職責：應按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，負責調查、分析和處理公司管內因公駕乘汽車所發生的責任交通傷亡事故。做好公司內重大及以上道路交通事故的調查和分析，及時準確地查清事故原因、性質和責任，按照公安機關交通管理部門對現場的勘查意見，提出初步定性定責意見。

　　4.4、善后處理組職責：發生事故時應及時通知保險機構趕赴現場，開展傷亡人員及財產的保險賠付工作。

　　5、應急響應程序

　　5.1、事故救援

　　5.1.1、發生重大及以上道路交通事故后，事故當事人或乘車人要在30分鐘內向公司調度和各單位安全、車管部門報告。車輛駕駛人員及乘車人員應當立即搶救受傷人員，做好防護工作，攔停過往車輛運送傷員，并迅速撥打120(醫療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺)，報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置，乘車人應當予以協助。

　　5.1.2、公司調度、各單位安全、車管部門接到事故報告后，應迅速分別向有關領導匯報，對達到本預案適用條件時，應立即啟動本應急預案。公司應急處理領導小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應急預案的組織指揮安排、制定并實施道路交通事故的應急處理方案、處理措施。協助事故救援的人員和事故單位，在現場救援時應服從公安機關交通管理部門的統一指揮，按照有關法規展開救援工作。

　　5.1.3、根據就近先救援的原則，安排就近的地區先進行救援，同時，公司及事故單位內有關人員應在30分鐘內出發，趕赴現場實施救援。在接到事故報告30分鐘內，公司及事故單位安全管理部門應及時向路局安監室、中心人力資源部報告，公司安全技術部及事故單位辦公室負責向中心安全部門、路局總值班室、物資處車管辦等有關部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(4995518)

　　5.1.4、公司救援小組在中心、局救援小組未到達現場前，應積極配合當地交管部門積極搶救傷員，做好各項救援準備工作，勘察現場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物，做好記錄，對交管部門的事故現場勘察記錄確認無誤后，方可簽認。

　　5.1.5、公司救援小組應向中心、局救援小組主動匯報情況，不得隱瞞事故情節或有礙事故救援調查的言行發生。并在路局、中心救援小組的指導下，根據事故性質，迅速制定救援處理措施，做到分工具體，責任明確，統一領導，專人指揮，工作有序，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低，同時要加強事故現場安全監控，以防不測事故再度發生。

　　5.2、事故調查：

　　5.2.1、事故調查由公司主(協)管機動車輛交通安全的副總經理、工會主席牽頭，安全技術部負責組織事故應急處理領導小組以及事故單位事故應急處理領導小組成員，趕赴現場進行調查協調，并統一安排協調各部門，迅速組織開展事故救援應急處置工作。

　　5.2.2、在現場調查、內部取證時，應由公司主管交通安全副總經理牽頭、綜合管理部組織應急處理領導小組成員，按照國家有關法律法規對事故當事人進行詢問、筆錄，配合協助事故調查組對事故現場拍照、錄像，搜集事故現場物證痕跡，對制動人拖印，機動撞擊程度、進行測量、測算，繪制事故現場示意圖，記錄事故當事人、目擊和相關人員的口述、筆錄及傷亡人員、車輛損失的準確情況，寫出事故概況及事故原因分析。在確認事實后，請事故責任人簽認。

　　5.2.3、處理原則應遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預案有關內容辦理。事故的當事人和本單位有關人員應積極配合公安機關交通管理部門進行處理，對事故現場調查記錄確認無誤后，當事人和單位方能簽認。

　　5.2.4、事故概況的書面報告要在24小時內上報路局相關部門。事故報告內容：事故發生單位，事故發生的具體時間(年月時分);發生的地點(省、市、縣地名， 國道或其它道路名稱、公里、米);天氣、路面情況;車輛駕駛員、乘載人基本概況、傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號、核定車載人數)和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。

　　5.3、后期處理

　　公司及事故單位安全、車管、技術設備、工會、人勞及有關部門負責人負責組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作，并及時通知保險公司趕赴現場，開展傷亡人員及財產的保險賠付工作。

　　6、其它：

　　6.1、在重大及以上道路交通事故發生后的事故應急救援、定責、處理工作中，各有關部門、事故發生地的負責人必須堅守崗位，認真履行職責，不得擅自脫崗或玩忽職守。對發生重大及以上道路交通事故隱瞞不報、謊報或拖延報告，要追究有關責任人的責任。對于在事故應急救援中做出突出貢獻的人員要給予表彰獎勵。

　　6.2、依據《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關規定，在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡的，當事人對事實及成因無爭議的，可自行協商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再協商處理。對交通事故損害賠償產生爭議的，當事人可以請求公安機關管理部門調解。發生事故后，必須在48小時內將書面報告報上級主管部門。

交通管理應急預案范文 篇2

　　一、組織領導

　　成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。

　　組長：袁虹

　　組員：許祖國、魏斌、楊麗文、張新華。

　　日常辦事機構設在公司安運部。

　　二、任務

　　負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。

　　三、處置程序

　　1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經辦發出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現場，組織施救。

　　2、命令公司修理廠派發搶修車（按規定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現場施救。

　　3、及時與交管、醫療等部門取得聯系，協調受傷人員的送醫院治療。

　　4、維護現場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。

　　5、查找事故證明人，了解事故詳細經過，并做好記錄。

　　6、組織清理現場，迅速轉移事故車輛，恢復交通。

　　7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。

　　8、組織事故原因分析，按照相關規定進行善后處理。

交通管理應急預案范文 篇3

　　一、目的

　　為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發生時，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。

　　二、依據

　　有關安全生產管理辦法。

　　三、適用范圍

　　項目部及其所屬各作業隊。

　　四、職責

　　1、副組長職責：

　　準確掌握事故動態，正確制定搶險方案，執行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現場。

　　2、應急行動組職責：

　　迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。

　　3、救護組職責

　　制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。

　　五、應急準備

　　事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。

　　六、交通事故應急響應預案

　　1、自救

　　發生交通事故后，其他人員應積極地協助駕駛員對傷員就地進行救護。

　　2、報警和報告

　　當交通事故發生后，現場人員應盡快報告到應急響應小組現場總指揮部，并撥打110報警。

　　3、救護

　　事故發生后，應急響應小組現場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。

　　在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。

　　4、疏導交通

　　在事故區域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。

　　5、現場保護

　　現場應急過程中，應保護好現場，因救護傷員而移動現場時，要做必要的標記，以滿足事后對事故調查的需要。

　　七、事故調查

　　事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。

交通管理應急預案范文 篇4

　　一、應急處理指揮機構

　　二、突發事件報告程序

　　（一）發生突發事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。

　　（二）應急事件報告范圍、時限

　　發生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發后6小時內向上級主管部門報告。

　　（三）突發事件應急報告內容

　　（1）事件突發的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發的環境、道路狀況等因素。

　　（2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。

　　（3）事件發生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。

　　三、突發事件應急指揮

　　發生突發事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。

　　四、應急車輛和設備儲備

　　公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。

　　五、應急事件處理原則

　　（一）救人高于一切。

　　（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。

　　（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。

　　（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

　　六、應急事件處理職責、措施

　　總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。

　　副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。

　　應急通訊組：負責日常和應急狀態下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。

　　應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。

　　應急保障組：負責應急狀態下的物資運輸和后勤保障。

　　應急救護組：負責組織應急狀態下的人員疏導，協助醫療部門對受傷人員進行救護。

　　應急電話：

交通管理應急預案范文 篇5

　　為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規定》等法規的規定，特制訂本預案。

　　一、應急預案的任務和目標

　　更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民帶給更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

　　二、組織領導

　　成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統一領導下，指導、協調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。

　　各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。

　　三、接警處置

　　值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：

　　(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。

　　(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。

　　(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。

　　(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。

　　(五)監護當事人，尋找并調查證人。

　　(六)確定指揮員指導現場勘查。

　　四、現場救護

　　1.現場救護領導小組及分工

　　組長：1名

　　副組長：1-2名

　　組員：相關部門及現場施工負責人

　　人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮

　　副組長負責現場救治及送往醫院途中的防護

　　財務科負責醫院費用的押金的支付。

　　辦公室負責聯系醫療機構。

　　其他人員負責具體工作。

　　2.現場急救隊

　　各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫生、面包車司機。人員數量3～5名。

　　3.現場急救藥品及醫療器械

　　現場衛生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。

　　4.各單位單位急救醫院考察

　　各單位、項目部對就近較好得醫院進行考察，并記錄醫院的急救聯系電話。

　　5.人員急救實施程序及事項

　　(1)事故發生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。

　　(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛生員及時帶上擔架和醫療器械趕到事故現場急救。

　　(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫院或電話聯系急救手續，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯系醫院急救120救護車。

　　(4)財務人員及時到醫院辦理住院手續。

　　五、組織指揮現場勘查

　　指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：

　　(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

　　(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫護人員或各單位衛生醫護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫院搶救，尸體妥善保存停放。

　　(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

　　(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。

　　(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

　　現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。

　　六、組織臨場討論

　　現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。

　　七、書面報告

　　在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。

　　八、指導交通事故職責認定和善后處理工作

　　在事故原因查明后，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。

　　九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發布之日起施行。

交通管理應急預案范文 篇6

　　為確保全體師生在校期間的食品衛生安全，保證學校教育教學工作的順利開展，防范食品衛生安全事故的發生，確保食品衛生安全事故發生時損失減少，危害低，使各口工作人員能快速、高效、合理有序地處置食品衛生事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規要求，結合我校食品衛生安全工作實際，制定本預案。

　　一、食品衛生安全工作領導組織機構

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　 各班班主任和副班主任

　　組長：負責定時召開食品衛生安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實食品衛生安全事宜。

　　副組長：負責各具體負責組織對應急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成校領導部署的各項任務。

　　領導組各成員具體負責和參與食品衛生安全發生時全校各年級、各部門突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將食品衛生安全事故減小到最低限度。

　　二、食品衛生安全領導組織機構下設通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責通訊聯絡、組織救火、搶救傷員、疏散師生等工作。

　　（一）通訊組：組長：（副校長）成員：、（火險發生時，負責立即電話報告學校消防安全工作組和上級相關部門，以快速得到指示，視火情撥打119，報險救災）

　　（二）滅火組：組長：（副校長）成員： （負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全校各辦公室、教室、圖書室、保管室、實驗室、“兩基辦”、遠教室等室的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作）

　　（三）搶救組：組長：（教務處主任）成員：、 、（負責做好及時送往醫院的準備工作，負責火險發生時受傷師生及救火人員傷痛的緊急處理和救護）

　　（四）緊急疏散組：組長：（教務處副主任、安全管理員）

　　成員：各班班主任和副班主任（負責制定緊急疏散方案，明確各班逃生途徑與辦法指導，負責所在年級、所管班級學生緊急疏散中的安全）；

　　三、滅火工作預案

　　1、發現火情，在場人員要立即引導室內人員進行有序疏散，并迅速利用室內的消防器材控制火情，爭取消滅于火災初級階段。

　　2、如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即采取措施妥善處理（如切斷電源等），防止火勢蔓延。

　　3、在場人員要以最快的方式向領導組組長或副組長匯報，盡快增加援助人員，協力救火。

　　4、領導組組長或副組長接到報告后，要立即到達火情現場，并視火情撥打“ 119”報警求救。

　　四、師生疏散及逃生預案

　　1、火情發生后，按照滅火預案，管理人員及各工作人員要立即通知學校領導組組長或副組長，盡快增加援助人員，如發生重大火情，同時向“119”報警，并根據火情發生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度逐個區域通知人員撤離。

　　2、管理人員及工作人員應該正確引導撤離師生奔向疏散通道，并將正確的逃生方法告知負責同志，其余人員按照既定位置，按要求滅火，并進行傷員搶救等工作。

　　3、為更好地應付緊急情況，管理人員及工作人員必須一切聽從現場指揮部的指揮。

　　4、緊急疏散的負責同志必須接受基本滅火技術的培訓，

　　正確掌握滅火的方法，切實保證逃生師生的。

交通管理應急預案范文 篇7

　　為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求，結合我校各校實際，特制訂本預案。

　　一、成立領導小組

　　組長:z

　　副組長:zz

　　組員:zzzzz

　　二、交通事故處理指揮小組的主要職責

　　1.發生交通事故時，負責發布應急救援指令，向“120急救中心”報告;

　　2.控制事態發展，做好各方面穩定工作;

　　3.組織指揮救援隊伍實施救援工作;

　　4.配合有關部門開展事故調查;

　　5.及時向上級主管部門通報事故情況;

　　6.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。

　　三、迅速開展救治工作

　　(一)為了有序地開展施救工作，分組如下:

　　1.綜合協調聯系組:由z負責，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。

　　2.專業搶救組:由z負責，主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。

　　3.醫療救護組:由z(校醫務室負責人)負責，主要任務是與醫院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。

　　4.警戒維護組:由z負責，主要任務是設置警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。

　　5.后勤保障組:由z負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。

　　6.善后處理組:由z負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。

　　(二)出現輕微交通事故后，學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

　　(三)出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

　　四、做好事故調查處理和上報工作

　　輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，并按有關規定處理。

　　重特大事故調查處理工作，應在區教育局領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規規定進行處理。

交通管理應急預案范文 篇8

　　根據市教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。

　　一、指導思想：

　　堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。

　　二、責任分工：

　　1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組

　　組長：王春怡（園長）

　　副組長：程文玲（副園長）

　　組員：姜雄（校車司機）

　　鄭征韻、江曉清、陳孔云、范彩萍、黃美清、游昕珠、陳彩欽、曾秀珍、陳林、李雁欽、楊麗影、鮑蘭貞、吳桂花、陳芳（隨車管理員）

　　2、明確各成員職責

　　組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。

　　副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。

　　校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。

　　隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

　　三、具體應急措施

　　（一）預防措施：

　　1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

　　2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。

　　3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

　　（二）處理程序

　　一旦發生校車交通安全事故：

　　1、報警求助。校車司機或跟車教師在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

　　2、報告。司機或跟車教師報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。

　　3、立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

　　4、第一時間通知家長或家屬。

　　5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮教育系統校車交通安全事故應急工作組。

交通管理應急預案范文 篇9

　　為進一步加強城市道路交通綜合治理，大力整治城市道路交通亂象，改善道路交通秩序，緩解城市交通擁堵，為黨的十九大順利召開創造良好的城市道路交通環境，根據省委、省政府、公安部和公安廳部署要求，市局決定在全市開展城市道路交通秩序整治行動，結合淮安城市交通管理實際，現制定如下方案。

　　一、指導思想

　　全面貫徹中央城市工作會議、省委十二屆十二次全會和江蘇發展大會精神，堅持問題導向、需求導向、目標導向，按照"什么缺改什么、什么弱補什么、什么差治什么"的原則，大力開展"全覆蓋、零容忍、常態化"城市道路交通違法整治，優化道路交通組織，完善交通管理設施，創新交管勤務模式，著力治理城市道路擁堵以及交通秩序亂、出行難和停車難等"城市病"，進一步凝聚文明交通"江蘇共識"、強化安全行車"江蘇規矩"，服務保障"兩聚一高"新實踐和"強富美高"新淮安建設。

　　二、整治目標

　　（一）道路交通違法行為明顯減少。酒駕、醉駕、毒駕、闖紅燈、闖禁區、闖單行線、涉牌涉證等嚴重交通違法明顯下降；機動車亂停車、亂變道、亂鳴號、不禮讓行人，非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、闖紅燈，以及工程渣土車、水泥攪拌車拋灑滴漏、超高超載、污損遮擋號牌、老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等易發多發違法行為明顯減少；

　　（二）交通亂點堵點得到有效治理。城市交通亂點基本消除，交通秩序明顯改善；交通堵點明顯減少，重要交通節點擁堵明顯緩解，擁堵范圍明顯縮小，中心城區重點學校、醫院、客運站、商品、集貿市場等突出堵點、亂點治理成效顯著，核心片區交通循環更趨暢通，城市路網整體通行效率明顯提高；

　　（三）道路交通管理設施明顯改善。年底前，主城區以及生態文旅區、工業園區、鹽化新區、淮安區、淮陰區、洪澤區以及盱眙縣、金湖縣、漣水縣全部完成道路交通標志、標線和信號燈問題排查整改任務，排查、整改完成率達100%，交通技術監控設備規范設置率達100%；

　　（四）交通參與者文明交通意識明顯增強。文明交通宣傳教育廣泛深入，主題性、公益性、群眾性、社會化文明交通宣傳活動亮點突出、成效突顯，交通參與者知法守法意識明顯提高。建立、健全交通違法舉報和公開曝光機制，深化交通違法社會化治理。各地城區發生的道路交通事故總量和死亡人數同比明顯下降，輕微交通事故自撤率達80%以上。

　　各地要結合實際確定整治重點，堅持問題導向，什么問題突出就整治什么問題，確保交通秩序明顯好轉，嚴重交通違法行為明顯下降。

　　三、重點任務

　　（一）大力整治交通亂象，保持嚴管嚴查高壓態勢。

　　1.嚴管行人和非機動車不文明交通行為。重拳整治行人和非機動車闖紅燈、行人不走人行橫道、翻越護欄、非機動車騎行快車道、逆向行駛等不文明交通違法，嚴查嚴處的同時，根據實際情況，靈活采用觀看教育片、參與交通協勤、媒體公開曝光和報請紀檢監察部門通報所在單位等"四選一"方式，進行警示教育，學習交通安全法規、參與協勤的時間不少于15分鐘。各地要在有條件的路口，合理設置一批固定學習教育場所。執勤中利用執法記錄儀和交通監控設備做好取證工作，對拒絕、阻礙執法的，一律依法予以拘留，并利用媒體公開曝光。

　　2.嚴查機動車重點交通違法行為。強化機動車闖紅燈、闖禁區、闖單行線、亂變道、亂占道、亂停車、亂掉頭、斑馬線不禮讓行人等交通違法行為查處力度，充分運用攝錄設備、交通監控和執法記錄儀，靈活采取便衣組合執法、遠程調度查證等方式，全力提高查處率。對酒駕、毒駕、涉牌涉證等嚴重交通違法始終保持高壓態勢，強化重點時段和重點路段分析研判，科學用警，精準打擊，定期不定期組織突擊行動，大力開展滾動整治。用足用好法律手段，對各類機動車交通違法行為，嚴格認定標準，嚴格上限處罰，符合記分條件的，一律嚴格予以記分。

　　3.嚴控重點車輛交通違法行為。主動會同城管、住建、交通運輸等部門，靈活運用聯動整治、交叉執法、伏擊守候等戰術，嚴查城區渣土車、水泥攪拌車等工程車闖紅燈、闖禁區、拋灑滴漏、超高超載、野蠻駕駛、故意污損遮擋號牌和老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等交通違法行為，6月上旬初顯成效，6月底前明顯見效。將違法多發、事故突出的渣土車、水泥攪拌車和工程運輸企業納入"黑名單"監管，對進入"黑名單"的，提交城管、住建等部門，督促采取限制招投標、提高準運門檻、取消市場準入資格等措施綜合施治，全力遏制反彈回潮。再次向黨委政府匯報，提請政府主導，工商、質監等部門牽頭，切實落實電動三四輪車源頭監管措施，堅決取締非法生產、改裝、拼裝、銷售行為。通過延伸管理觸角、提高違法成本，努力營造不能違法、不敢違法的良好局面。

　　4.嚴管城市道路路內停車秩序。強化城區主次干道、中心商圈等大流量路段和支小道路易堵路段停車管理，綜合采用監控抓拍、貼單、拖移等手段，加強違法停車整治，對重點路段違停行為，嚴格按照違反禁令標志標線處罰、記分。嚴格依據相關技術標準，科學合理設置路內停車泊位，嚴格控制路內停車泊位總量。對停車泊位嚴重缺乏、符合劃線停車的，及時匯總報請施劃增設；對不具備停車條件、亂停亂放突出的，及時申請安裝車阻石或柱形、U型隔離禁停樁。對長期占用路內停車泊位的"僵尸車"，一律依法堅決予以清理。主動協調城管、住建等部門合理劃設非機動車停車區域，并規范管理。最大程度地引導市民文明出行、規范停車。

　　（二）科學優化交通組織，推進精細化管理。

　　5.優化道路交通組織。要主動會同規劃、住建、交通運輸等部門，邀請規劃設計、交通工程專家，認真組織排查城區路口交通渠化，開展路口交通組織和交通信號控制協同設計，合理采取分配進出口車道、設置待行區、可變車道、潮汐車道、專用車道等措施，全力挖掘路口通行潛力，切實提高路口通行效率和安全水平。要加強路段出入口管理，根據需要科學采取封閉出入口、實行中間隔離、機非隔離、禁左、禁行、單行等交通管理措施，完善行人過街通道、公交站點、路內停車泊位等交通設計，改善道路通行環境。著力提高交通信號控制智能化水平，優化信號燈配時，高峰時加強右轉信號控制，減少直行和右轉車輛相互干擾。

　　6.優化交通管理設施。深化交通標志、標線、信號燈和交通技術監控設備排查整改工作，確保保質保量、按時按期完成整改任務。科學設計、設置行人過街設施，通過設置安全島、行人二次過街等待區，有效保護行人安全。學習借鑒"深圳經驗"，大膽嘗試、大力推廣使用非機動車和行人闖紅燈自動識別提示裝置，及時提醒遵守交通信號。各交警大隊要在秩序中隊、一線執勤中隊指定專人，切實做好轄區道路交通安全設施排查工作，建立道路交通管理設施日常排查制度，及時發現問題，隨時報送整改。完善道路交通安全設施排查整改檔案，建立突出、多發和重大隱患掛牌整改機制，實現交通設施隱患查、改留檔，重大、突出隱患掛牌督辦。

　　7.排查治理亂點堵點。組織專人，再次對城市交通亂點和堵點開展深入排查，重點排查轄區學校、醫院、商圈、車站、老舊居民小區、各類商貿市場周邊道路，以及其他交通秩序混亂路段。對排查出的亂點堵點，要按照"一路一策、一點一策"的原則要求，逐一制定、完善整改方案，明確整改時限、推進進度和責任單位，綜合采取優化交通組織、加大執法整治、實施改造工程等措施，全力改善堵點亂點交通秩序，確保通行效率明顯提高、群眾出行滿意率大幅提升。6月底前，市區清江浦區和開發區至少推出6條秩序嚴管街（交警一、二、三大隊各2條）、生態文旅區至少推出1條秩序嚴管街，其他縣區至少推出2條秩序嚴管街。

　　（三）改革交管警務機制，推動建立社會共治體系。

　　8.構建現代警務機制。探索、建立靈活機動、快速響應、科學研判、精確查控、扁平指揮、處置高效的現代警務模式。各地要積極借鑒"深圳經驗"，研究制定城市交通智能化、信息化建設方案，完善交通指揮中心功能，加強情報信息研判分析，組建交警"鐵騎"隊伍，提升快速處置各類交通警情及其他突發事件能力。同時要完善責任區勤務機制，按照交警支隊路口、路段長責任承包精神要求，研究、建立符合本地的交通勤務管理模式，落實巡邏管控責任，提高路面見警率和管事率。采取公開排名、滾動督導、末位淘汰的方式，強化平臺數據、管理實績、管控質態三維度考核，切實提高交通管理勤務效能。

　　9.協調社會力量參與管理。各地要緊抓全國文明城市創建契機，主動聯合文明辦，發動轄區黨政機關、企事業單位，動員離退休人員、在校大中專院校學生和熱心社會公益事業的.人士，組建文明交通志愿者服務隊，走上街頭路面，積極協助民警勸阻行人、非機動車交通違法行為。同時要采取民警掛鉤的方式，主動做好轄區文明交通志愿者培訓、引導和協勤幫扶工作，確保廣大志愿者積極、安全發揮文明交通協勤作用。充分利用車管安教平臺和文明交通信用管理平臺，組織駕校學員和記滿12分學習人員到路口協勤，確保嚴管街、學校、醫院門口及其他重點路段交通高峰期間有人管理。各地要緊抓城市管理執法改革契機，主動協調城管部門執法力量參與城區支小道路、背街小巷違停執法，通過共管共治，形成互補策應。同時，還要充分利用公安網站、微博微信、手機APP等，建立交通違法舉報平臺，完善舉報獎勵機制，鼓勵群眾踴躍舉報各類嚴重和突出交通違法行為。

　　（四）強化宣傳教育，營造良好輿論氛圍。

　　10.發揮媒體宣傳作用。要借助各類媒體廣泛宣傳各種交通陋習的危害，宣傳交通安全法律法規，傳播文明交通理念，有效凝聚文明交通"江蘇共識"，牢固樹立安全行車"江蘇規矩"。要加強與新聞媒體的溝通協調，采取組織記者隨警采訪、開辟整治專欄、曝光嚴重交通違法行為等方式，全方位、多視角宣傳報道整治行動。通過手機APP、交警"雙微"平臺等自媒體，密集推送整治動態，曝光典型案例。同時，要做好輿情引導工作，避免出現負面新聞炒作，營造良好整治氛圍。

　　11.加強宣傳陣地建設。健全中小學文明交通教育長效機制，利用假期前后和各類校園戶外活動，組織民警走進校園、走近學生，定期開展文明交通主題教育，并通過"小手拉大手"，教育學生、引導家長遵章守法、共同抵制各類不文明交通行為。組織專人深入社區開展道路交通安全宣傳教育，將交通安全知識作為"道德講堂"重要宣講內容。同時廣泛征求各界群眾意見，引導群眾積極提供交通管理合理意見和建議，主動配合交通整治行動，自覺遵守道路交通安全法律法規。

　　四、工作要求

　　（一）加強組織領導。各地要主動向黨委政府匯報，爭取以政府名義部署開展交通秩序大整治，要組織相關職能部門、其他警種和社會力量參與整治、齊抓共管。要結合本地實際，進一步明確整治重點，落實工作責任，細化整治措施。市局成立由張焱副局長為組長、交警支隊領導班子、各縣、區公安（分）局分管負責人為副組長的領導小組，交警支隊各相關單位、縣區各交警大隊主要負責人為成員，下設城市道路交通秩序整治辦公室在交警支隊，尹志剛支隊長兼任辦公室主任，具體負責整治的組織協調、督導檢查和考核通報。各級公安機關要全警動員，全力投入，把交通秩序整治作為當前重點工作來抓，確保整治行動扎實開展、取得實效。

　　（二）文明規范執法。各地要嚴格落實公安部、省廳、市局關于規范執法相關要求，堅持文明、規范、理性、平和執法，自覺接受社會監督，積極爭取社會公眾對整治工作的理解和支持，不斷提高執法能力和執法公信力，嚴防發生因執法不當引發群眾不滿、輿論炒作，影響公安機關形象。對少數惡意炒作造謠抹黑的，要及時澄清、依法查處，切實維護民警正當執法權益。要對參與交通管理的其他警種以及協助管理的社會力量開展培訓，規范參與整治行動。

　　（三）強化檢查督促。各地要加強對整治工作的督導、檢查和考核，及時解決工作中發現的問題，定期通報檢查考核情況，推動各項整治措施落到實處，確保取得預期效果。整治期間，市局將抽調專人，組成聯合督查小組，對各地整治情況進行檢查督促，定期對各地整治進展情況和存在問題進行通報。凡因整治措施不力、交通秩序混亂被省廳、市文明城市創建辦或市局督查通報的，在厘清責任的基礎上，一律嚴格實行倒查問責。

　　（四）加強信息報送。各地要于5月31日前，上報整治方案、整治工作領導小組成員及聯系人名單，每月23日前報送當月整治進展情況和統計表，重要信息要及時報送。

交通管理應急預案范文 篇10

　　為深入踐行以人民為中心的發展思想，有效預防和減少市區道路交通事故，方便人民群眾出行，保障人民群眾生命財產安全，改善市區交通環境、經營環境和市容市貌，提升城市品位，根據市委市政府和商丘市區交通秩序規范管理和綜合整治工作領導小組工作部署，按照《商丘市區開展電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理的通告》要求，結合我局工作實際，制定本方案。

　　一、工作目標

　　堅持黨委領導，按照“以人為本、疏堵結合，依法治理、源頭治理、系統治理，政府主導、部門聯動、群眾參與”的原則，市、區兩級城市管理執法部門密切協作，合理分工，明確責任，與其他職能部門密切配合，三區屬地管理、公職人員帶頭、社會共同參與的領導體制和運行機制，依法取締電動（燃油）三輪車、電動四輪車占道經營行為，為廣大居民營造更加舒適宜居的生產生活環境。

　　二、組織領導

　　市城市管理局成立由局長任組長、分管執法監察工作的副局長任副組長，局屬各相關單位和科室以及三區城市管理主管部門負責同志為成員的商丘市城市管理局電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在市城管監察支隊，具體負責局系統電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作的組織、協調和督促檢查等工作。三區城市管理主管部門也要成立相應的領導機構，制定具體的工作方案，確保專項工作順利推進。

　　三、責任分工

　　（一）市城管局整治規范三輪車電動四輪車領導組辦公室負責起草制定有關管理工作方案、措施、通知、通報等，統籌組織、協調、推進、督導三區城管執法部門開展工作。

　　（二）市紀委監委駐市城市管理局紀檢監察組對市、區城管系統各單位公職人員帶頭執行電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作相關規定落實情況進行督查暗訪，對違規人員和單位進行相應處理。

　　（三）市城管監察支隊對三區全面取締電動（燃油）三輪車電動四輪車銷售商家出店、占道經營工作開展情況進行檢查和督導。積極配合宣傳部門協調市區戶外大型LED屏開展政策宣傳。

　　（四）三區城市管理部門具體負責全面取締本轄區內電動（燃油）三輪車電動四輪車銷售商家出店、占道經營行為。按照區政府（管委會）工作部署，配合相關單位開展綜合執法工作；積極配合宣傳部門協調市區沿街門店電子屏開展政策宣傳。

　　四、整治措施和方法

　　（一）宣傳教育階段（20xx年7月20日～7月31日）

　　利用市區LED屏和沿街商戶電子屏、車輛巡回宣傳、自媒體等多種形式，配合宣傳部門廣泛宣傳電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作；采取上門送通告、發通知等形式，宣傳整治工作的重要意義，提高廣大市民對整治工作的認可，營造良好的輿論環境。

　　（二）集中整治階段（20xx年8月1日～20xx年8月31日）

　　全面取締出店、占道經營電動（燃油）三輪車、電動四輪車行為，對違章情節嚴重、拒不自覺整改的商家，要重點打擊，從重處罰。配合相關單位開展綜合執法工作。

　　（三）鞏固提高階段（20xx年9月1日以后）

　　根據屬地管理原則，督導三區城管部門實行“定人、定崗、定時、定責”的辦法，對重點部位和重要地段嚴防死守、錯時管理，防止反彈，建立長效監管機制，防止反彈。

　　五、工作要求

　　（一）加強協作。各單位要緊緊圍繞工作任務和目標，各負其責、各盡其職、齊抓共管，積極配合相關單位開展綜合執法工作，形成工作合力。

　　（二）依法行政。嚴格依法依規辦事，公平、公正，講究方式方法，取得當事人的理解和支持。制定應急預案，積極化解執法過程中可能產生的矛盾和糾紛。

　　（三）示范引領。市、區城管系統各單位公職人員要帶頭執行電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作相關規定，主動做好親朋好友宣傳發動工作；禁止電動（燃油）三輪車電動四輪車進入或停放在單位院內；按照《商丘市區交通秩序規范管理和綜合整治工作方案》規定，將電動（燃油）三輪車電動四輪車規范管理工作與文明單位創建和公職人員年度評先評優掛鉤，凡是違反規范管理規定3次以上的公職人員，年度考核不得評定為優秀格次。

　　（四）保障民生。環衛、園林、市政等主管部門要制定各自行業電動（燃油）三輪車電動四輪車使用管理辦法，統一車輛外觀標識和編號，報市城管局交通秩序規范管理和綜合整治工作領導小組辦公室備案。加強日常管理，逐步更換為合規車輛。

交通管理應急預案范文 篇11

　　為加快我縣文明縣城創建步伐，切實加強我縣城區交通秩序管理，改變城區道路機動車與非機動車混行、人車混行、機動車及非機動亂停亂放、行人、非機動車闖紅燈等交通亂象，減少城區道路擁擠，確保我縣城區道路交通安全、有序、暢通，大隊決定從現在起至年底開展城區道路交通秩序集中整治活動，特制定方案如下：

　　一、組織領導

　　為切實加強對城區交通秩序整治活動的組織領導，成立由縣局黨委委員、副局長郭曉奮任組長，交管大隊大隊長劉慶冰為副組長，副大隊長閆剛、陳海波、副教導員邵付敏、城關中隊中隊長凌勇為成員的領導小組，領導小組下設辦公室于交警大隊，交管大隊大隊長劉慶冰任辦公室主任，具體負責集中整治活動的組織領導和指揮調度工作，并對縣城城區交通秩序整治工作負總責。

　　二、整治時間

　　11月10日至12月31日，早上7:30—8:30.

　　三、工作任務

　　參勤人員對下列交通違法行為進行勸導、制止，并依法予以處罰：

　　1、行人不走人行橫道的；

　　2、行人翻越防護欄、任意橫穿街道的、過街不走斑馬線；

　　3、行人在人行信號燈紅燈亮時進入斑馬線、闖紅燈的；

　　4、行人在主干道上招呼出租汽車、公交車的；

　　5、非機動車逆向行駛，或在人行道上行駛的；

　　6、非機動車在機動車道行駛、與機動車爭搶道路的；

　　7、機動車違法占道停車的；

　　8、機動車違反導向車道行駛的。

　　四、包保路段及崗位設置

　　大隊長劉慶冰負總責，協調和部署整治行動

　　（一）第一片區（凌勇負責包保）

　　人員：新城區分隊隊員、5個紅綠燈路口。

　　工作職責：主要負責新城區各道路的巡邏管控工作。

　　重點包保路口：青年路與惠民路交叉路口（縣委黨校路口）、青年路與為民路交叉路口（金域藍灣路口）

　　（二）第二片區（陳海波、馬慶利負責包保）

　　城關中隊二分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。

　　工作職責：主要負責國防路南段、大橋路、青年路南段、中興路南段的巡邏管控工作，兼顧中醫院、農行、金茂園等門口路段。

　　重點包保路口：國防路與大橋路交叉路口（中醫院路口）、大橋路與青年路交叉路口（供電局路口）

　　（三）第三片區（閆剛、劉明偉負責包保）

　　城關中隊一分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。

　　工作職責：主要負責西環路、青年路中段、淮河路、中興路中隊的巡邏管控，兼顧縣醫院路口、億豪泊景城門口、實驗小學、國貿門口等路段。

　　重點包保路口：青年路與淮河路交叉路口（一中南路口）、國防路與淮河路交叉路口（左岸名城路口）

　　（四）第四片區（邵付敏、陳默負責包保）

　　城關中隊三分隊全體隊員

　　工作職責：主要負責國防路北段、環城北路、中興路北段、青年路北段的巡邏管控，兼顧谷豐園、二實小、五河三中、鹽業公司等路口。

　　重點包保路口：青年路與環城北路交叉路口（一中北路口）、國防路與環城北路交叉路口（鹽業公司路口）

　　(五)城關機動隊（鮑宇負責包保）

　　城關中隊機動隊全體人員

　　工作職責：每天早、中、晚三個時段（06:00—7:30,12:00-14：30,18:00-22:00）負責新老城區各路段的各類交通違法行為治理。

　　以上每個片區每天早上7時30分至18時，加強轄區巡邏，管控和查糾各類道路交通違法行為。

　　五、整治措施

　　（一）、國防路、中醫院路口----鹽業公司路口

　　清除國防路東西兩邊停車位，設置隔離護欄，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設置交通通行標志，交警加強管理。

　　（二）、閘橋路清除東西兩邊停車位，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設置交通通行標志，交警加強管理。

　　（三）、大橋路南北兩邊清除停車位淮河大橋西端至環城西路交匯處由住建局設置交通通行標志，解決非機動車與機動車混行問題，交警加強管理。

　　（四）、淮河路與潼河路路口增設紅綠燈一處。

　　（五）、站高峰人員安排：

　　淮河路與國防路交叉路口（穆友林、吳慶峰）

　　淮河路與青年路交叉路口（王維民、張永才）

　　淮河路與環城西路交叉路口（周飛虎、趙濤）

　　淮河路與閘橋路交叉路口（紀天明、曹曉飛）

　　澮河路與青年路交叉路口（華利、趙旭）

　　澮河路與國防路交叉路口（王健、錢鋒）

　　大橋路與國防路交叉路口（嚴軍、陳軍）

　　大橋路與中興路交叉路口（胡遠見、沈思海）

　　大橋路與青年路交叉路口（周兵、徐陽）

　　六、工作要求

　　（一）、所有執勤民警、協警必須服從命令，聽從指揮，嚴格按規定在指定的時間內到指定區域執勤，非其它工作安排一律不得離開執勤區域，執勤車輛一律使用警用摩托車。

　　（二）、民警、協警執勤時必須按規定著裝，精神要飽滿，動作要規范，查糾違法行為要使用文明用語，做到警容嚴整，舉止端莊，語言文明，動作規范。

　　（三）、嚴格遵守執勤、執法有關規定，嚴格依法辦事，按程序規定處理違法行為，同時注意把握政策界限，防止濫用職權，防止引發重大事件，真正做到依法行政、科學管理、文明執勤、禮貌糾違。

　　（四）、認真履行職責，杜絕失管漏管。縣局和大隊每周對站高峰執勤人員，在崗在位和管事率情況進行督查，對不履職的人員予以通報。

交通管理應急預案范文 篇12

　　為緩解縣中心城區交通堵、停車難、管理亂等交通問題頑瘴痼疾，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《湖南省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《湖南省城市綜合管理條例》等相關法律法規規定，制定本工作方案。

　　一、指導思想

　　堅持疏堵結合、規范管理、合理利用、適度開發的原則，嚴格規范車輛通行和停放管理，合理利用現有房地產項目停車位資源，適度開發公共停車位資源，促進縣中心城區交通秩序全面提升。

　　二、整治目標

　　通過開展縣中心城區交通秩序整治行動，全面提升人民群眾規范行車、規范停車意識，有效遏制車輛違章行駛、違規停放及長期占用公共資源等不良現象，達到有效解決交通堵、停車難、管理亂的目標。

　　三、整治重點

　　（一）重點違法違規行為。各種交通違法行為以及占道經營、亂停亂放、私裝地鎖占用公共車位等行為。主要包括：

　　1.縣中心城區主要干道、街道及國道過境段車輛違法違規停車的;

　　2.客運站、學校、醫院、商場、菜市場、機關單位周邊及居民住宅小區車輛違法停車的;

　　3.占用機動車道、非機動車道和人行道停放車輛、擺攤設點以及堆放建筑材料、生產生活資料的;

　　4.車輛占用消防應急救援通道的;

　　5.占道經營、私搭亂建、占用公共設施等違反城市管理法律法規規定的；

　　6.貨車、渣土車、各型施工車輛、拖拉機、農用車、機動三輪車（含電力驅動）載物拋灑、違反禁行禁令的;

　　7.非標電動車、老年代步車、多人騎行自行車等非法上路及改裝加裝遮陽傘等非法改裝的;

　　8.摩托車和電動車非法載人、不戴頭盔、占用機動車道停放的;

　　9.駕駛無牌無證、假（套）牌假證車輛或無證駕駛及飆車，酒駕、毒駕的;

　　10.機動車、非機動車不按規定車道、線路行駛，闖紅燈、不禮讓行人、隨意調頭、隨意變道或逆向行駛的;

　　11.行人闖紅燈、不走斑馬線隨意橫穿馬路、跨越道路隔離設施的;

　　12.報廢車、僵尸車、灰塵車違反規定長期占用停車資源及私置路錐、私裝地鎖的。

　　（二）重點區域、節點：湘粵學校周邊璜溪灣片區、南京洞片區、保盛幸福城片區（雙擁路）、馬耳沖片區、四方井片區、人民醫院片區、蔣家灣市場片區、玉龍灣小區、竹源新村小區、東昇華城小區、怡景花園出入口、龍隱小區出入口。

　　四、工作措施

　　1.規范車輛通行。開展縣中心城區車輛通行情況調研，根據車輛通行規律，科學調整富豪路、廣發路、四通路等狹窄路段車輛通行路線，采取設置單行道等限行措施，優化縣中心城區通行條件。進一步規范交通信號燈等規范通行管控設施設置，采取分時段開閉、延長高峰時段通行時長等措施，保證南京路等擁堵路段交通暢通。逐步實施人民醫院門口等行人密集路段人行天橋項目建設，實行人車分流，緩解車輛通行壓力。

　　2.擴充停車容量。采取市場化建設運營模式，在縣中心城區合理規劃建設公共停車場，增加縣中心城區公共停車設施，擴大停車容量。充分發揮好現有房地產項目停車場資源，理順停車位銷售辦證等方面政策，以住房公積金貸款、出臺銷售優惠政策等多種方式，引導縣中心城區居民就近購買車位，緩解停車難問題。積極引進專業化實力企業，加快推進城市智慧化停車項目建設。

　　3.開展集中整治。針對縣中心城區亂停亂放、私裝地鎖占用公共車位、住宅小區隨意停放等突出問題，組織縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執法局、縣住建局（人防辦）、縣住房保障服務中心、玉溪鎮政府和縣中心城區6個社區開展集中整治行動，加大對各類突出問題的整治力度。利用先進技術設備和技術手段，增設重要路段、重要區域監控抓拍設施。發揮群眾監督作用，加快建立“隨手拍”違法違章舉報平臺。落實屬地管理責任，社區網格牽頭單位及各責任單位要組織人員，加強縣中心城區巡邏巡查，配合相關執法部門加大整治力度。建立公開曝光制度，在縣融媒體中心開設專欄，定期曝光典型交通違法案例。

　　五、整治步驟

　　1.宣傳發動階段（20xx年4月）。利用戶外宣傳欄、單位液晶顯示屏、縣融媒體中心等各種宣傳平臺，廣泛組織開展縣中心城區交通秩序整治活動宣傳，全面提升人民群眾交通安全意識、規范意識，自覺規范交通行為。

　　2.集中整治階段（20xx年5月-12月）。由縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執法局牽頭，聯合相關部門開展集中治整行動。重點打擊行車道、人行道、住宅小區亂停亂放，集貿市場停車行車不規范，私裝地鎖強占公共停車位，僵尸車長期占用公共車位等行為。

　　3.鞏固提升階段（20xx年1月-20xx年3月）。鞏固提升縣中心城區交通秩序整治工作成果，總結成功經驗，健全長效機制。持續推進停車位擴容、人行天橋建設、智慧化停車等長期性工作。

　　六、工作職責

　　縣公安局交警大隊:深入開展縣中心城區交通狀況調研，研究制定縣中心城區交通通行優化調整方案。結合實際科學調整交通信號燈設置，規劃設置交通違章易發點、多發點抓拍設施。牽頭開展交通違法行為打擊行動，加強縣中心城區交通秩序管理，全面提升交通通行質量。

　　縣城管和綜合執法局:牽頭組織開展侵占城市人行道經營、車輛亂停亂放整治行動。加大非機動車道等違章停車巡邏巡查和整治力度。加強城市道路養護，全面提升通行條件。

　　縣自然資源局:理順房地產項目停車位銷售政策，暢通辦證渠道，促進房地產項目停車位銷售。選址規劃公共停車場、重點路段人行天橋等設施建設。

　　宜投集團:引進縣中心城區智慧化停車合作企業，加快推進智慧化停車項目。

　　縣住建局（人防辦）:加快推進縣中心城區老舊小區改造項目，優化老舊小區行車道、停車位等設施，改善老舊小區通行和停車條件。

　　縣住房保障服務中心:加大對居民住宅小區物業公司的督促指導，督促物業公司認真履職，切實強化居民住宅小區內車輛通行管理和停車管理。

　　縣委宣傳部：牽頭組織開展縣城中心城區交通秩序整治宣傳活動，提升群眾交通規范意識，營造濃厚輿論氛圍。督促指導縣融媒體中心開設專欄，定期曝光典型交通違法案例。

　　市住房公積金管理中心宜章縣管理部：落實有關房地產項目停車位銷售的住房公積金貸款支持政策，全力支持停車位銷售。

　　縣消防救援大隊:加強公共停車場等交通設施消防安全指導，加強占用消防通道亂停亂放行為整治，消除安全隱患。

　　縣市場監管局：加強摩托車、電動自行車銷售經營戶監管，引導銷售經營戶落實銷售辦證“一條龍”服務。

　　縣公路建設養護中心：加強縣中心城區周邊公路養護，全面提升通行條件。

　　玉溪鎮人民政府：落實屬地管理原則，配合做好公共停車場、人行天橋等交通設施建設相關的征地拆遷、矛盾糾紛調處化解工作。組織人員配合開展集中整治行動。

　　縣中心城區各社區:加強居民住宅小區管理，組織人員勸導居民住宅小區亂停亂放行為。加大交通規范意識、安全意識宣傳，提升社區居民素質。

　　社區網格牽頭單位、責任單位：加強對網格轄區內交通違法、亂停亂放等行為的巡邏巡查，配合執法部門開展整治行動。

　　七、工作要求

　　1.強化組織領導。成立縣中心城區交通秩序整治工作領導小組，由縣委常委、常務副縣長賓心華任組長，縣政府副縣長吳榮茂、李橋亮，縣政府副縣長、縣公安局局長劉勇任副組長，縣政府辦公室、縣委宣傳部、縣公安局、縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執法局、縣交通運輸局、縣自然資源局、縣住建局（人防辦）、縣市場監管局、縣消防救援大隊、縣公路建設養護中心、縣住房保障服務中心、宜投集團、市住房公積金管理中心宜章縣管理部、玉溪鎮人民政府、縣中心城區6個社區等單位負責同志為成員。領導小組下設辦公室，地點設在縣政府辦公室，由彭英九同志兼任辦公室主任，李亮紅同志、陳兵同志任辦公室副主任。從縣城管和綜合執法局、縣公安局交警大隊、縣住建局（人防辦）、縣住房和保障服務中心、縣融媒體中心、玉溪鎮政府抽調6名工作人員成立工作專班，與縣交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領導小組辦公室合署辦公，負責整治行動的統籌協調調度工作。

　　2.完善工作機制。集中整治行動由領導小組辦公室制定工作方案，統籌調度實施。縣直相關部門要加強協作，齊抓共管，形成工作合力和濃厚氛圍。要服從統一調度，切實履行職責，確保集中整治取得實效。各部門專項整治行動由部門自行組織實施，每半月將整治情況報送領導小組辦公室。

　　3.強化督查考核。縣政府督查室要對縣中心城區交通秩序整治工作進行督查，根據各單位不同職責量化考核指標。對整治工作不重視、不履職、不盡責的部門單位下發督辦通知并予通報。對整治工作嚴重失職，造成嚴重社會影響和不良后果的，要向縣紀委縣監委移交問題線索，嚴肅追究相關單位和相關人員責任。

交通管理應急預案范文 篇13

　　為加強惡劣天氣交通應急管理工作，有效維護低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣衡山縣轄區內國省道和縣城道路交通秩序，全力保障交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》的有關規定，制定本預案.

　　一、指導思想

　　按照依靠政府、統一指揮、快速處置、屬地負責、區域聯動的原則，主動謀劃、主動預防，科學應對、有效應對，積極、有序、高效做好低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣國省道和縣城道路交通應急處置工作.

　　二、工作目標

　　實時掌握低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣信息，及時發布預警通報，加強道路交通應急工作管理，確保惡劣天氣下國省道和縣城道路安全暢通，不發生長時間、長距離交通擁堵，不發生重特大道路交通事故.

　　三、適用范圍

　　全縣因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成國省道和縣城道路交通中斷或嚴重影響道路通行的，適用本預案.

　　四、應急響應

　　根據低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行的影響范圍和嚴重程度，按照公安部應急響應分類，分為四級應急響應.

　　一級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成主要道路交通中斷24小時以上，導致國省道滯留車輛排隊30公里以上的.

　　二級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷12小時以上，導致國省道滯留車輛排隊10公里以上的.

　　三級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷6小時以上，導致國省道滯留車輛排隊5公里以上的.

　　四級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷，導致國省道車輛滯留的.

　　五、組織領導

　　大隊成立低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣交通應急處置工作領導小組，大隊長劉洪國任組長，副大隊長唐宏斌任副組長，其他大隊領導為領導小組成員.領導小組下設辦公室，副大隊長唐宏斌兼任辦公室主任，各所隊負責人為辦公室成員，負責轄區應急處置工作：

　　1、執行上級指揮部的各項決策和命令.

　　2、決定啟動相對應等級應急響應.

　　3、負責全縣國省道及縣城交通組織、分流的指揮和協調.

　　4、定時匯總低溫雨雪冰凍惡劣天氣、道路通行信息并向上級指揮部辦公室報送.

　　5、對外發布交通管理措施和道路通行情況.

　　六、預案啟動

　　（一）按照公安部應急預案要求，由公安部交通管理局和交警總隊分指揮部負責啟動和組織實施一、二級響應.

　　（二）大隊應急處置工作領導小組負責啟動和實施三、四級響應.

　　根據我縣低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行影響進行研判，達到啟動三、四級響應條件的，立即向支隊應急處置工作領導小組報告，并啟動三、四級響應.

　　（三）對于雖未達到啟動三、四級響應條件，但低溫雨雪冰凍霧霾惡劣可能嚴重影響國省道及縣城主要道路通行的，可視情啟動應急響應.

　　七、應急準備

　　領導小組辦公室要定期收集惡劣天氣信息，做好惡劣天氣交通應急管理工作準備.

　　（一）定期收集惡劣天氣信息

　　1、每天實時掌握我縣與相鄰地區低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）

　　2、每天結合低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息，研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響重點區域、國省道.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）

　　3、根據低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣對交通的影響，向相關區域發布惡劣天氣交通影響預警通報.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）

　　（二）組織受惡劣天氣影響區域做好應急準備

　　1、組織各中隊做好值班備勤，實時關注低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣變化情況.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）

　　2、協調交通運輸、路政、養護等單位備好應急物資、裝備并擺放到橋梁、坡道等重要節點.（責任領導：李順國，責任單位：內務中隊）

　　3、組織各中隊將警力部署到橋梁、坡道、彎道等易結冰、易發生交通事故的重點路段.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）

　　4、通過廣播、電視、互聯網，及時發布惡劣天氣信息和道路通行信息，提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式，減少駕車出行.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）

　　5、會同交通運輸部門向全縣各客運企業發布惡劣天氣信息和道路通行信息，建議企業合理調整客運班線、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段.（責任領導：劉岳平，責任單位：車管所）

　　6、對于中央氣象臺發布橙色以上預警的低溫雨雪冰凍惡劣天氣，立即向縣人民政府報告，提請政府加強應急處置工作領導，做好應急物資以及除雪、鏟冰設備的準備.（責任領導：劉洪國，責任單位：內務中隊）

　　八、應急處置

　　（一）按照邊降雪、邊撒鹽、邊除雪、邊鏟冰的要求，協調交通、路政、養護等單位及時鏟冰除雪.

　　（二）通過廣播、電視、互聯網、道路電子顯示屏，持續發布惡劣天氣信息和道路通行信息，引導廣大駕駛人減少駕車出行.

　　（三）重點加強橋梁、坡道、彎道等重要節點的巡邏管控，通過喊話提示、警車帶道、壓速通行、壓縮車道、編隊通行等措施，引導車輛安全、有序通過.

　　（四）協調交通運輸、消防、急救等部門將大噸位吊車、清障車、消防車、救護車擺到路面，停放到結冰路段和事故多發路段附近，遇有故障和事故車輛能夠快速出警、快速清理.

　　（五）對重點地區、重點道路的應急處置

　　（六）會同交通運輸部門督促全縣客運企業加強營運駕駛人的惡劣天氣安全駕駛教育，并根據道路通行情況建議轄區客運企業調整或停發客運班線、班次.（責任領導：劉岳平，責任單位：車管所）

　　（七）加強與相鄰地區交警部門的溝通，定時通報惡劣天氣信息和道路通行信息，進行交通流量遠端控制和調整.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）

　　（八）除出現能見度不足50米的霧、路面嚴重結冰道路無法通行的情況外，不得封閉主要道路.

　　（九）對于道路嚴重結冰，交警、交通運輸部門難以短期鏟除結冰的，提請黨委、政府組織動員政府部門工作人員、武警以及民兵預備役等社會力量進行鏟冰.

　　（十）對于低溫雨雪冰凍惡劣天氣持續時間長、道路嚴重結冰，交警部門疏導指揮警力不足的，提請縣公安局組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯合上路疏導交通、維持交通治安秩序.

　　（十一）因低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣導致車輛長時間滯留的，按照先客車、后貨車的`順序，及時將人員及車輛疏導分流至道路沿線的鄉鎮休息等待，并提請政府組織民政部門組織群眾積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困旅客的食品、飲水供應以及醫療救護服務.

　　（十二）因低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣導致車輛長時間滯留的，按照保障煤電油運車輛和菜蛋肉奶等綠色通道車輛優先通行的原則，通過警車帶道護送等措施，引導上述車輛有序、快速、安全通行.

　　（十三）加強民警安全防護裝備的配備，防止發生民警傷亡事件.

　　（十四）確需封閉主要道路的，積極做好分流繞行工作.

　　九、信息上報及發布

　　（一）對于啟動應急響應的，師古、開云、店門、東湖、白果、事故處理中隊要在每天17：00點前將轄區道路通行情況及交通事故情況報領導小組辦公室，由領導小組辦公室匯總后，再向縣局及市支隊指揮中心報告.

　　（二）對于因低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣導致交通中斷的，要協調交通運輸、廣電、通信等部門建立公路交通應急信息發布機制，及時通過廣播、電視、互聯網、短信等媒介發布惡劣天氣和道路通行信息，以及道路無法通行的客觀原因和公安交管部門采取的處置措施，提示引導駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線.

　　（三）及時收集廣大公安交警在低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣應急工作中涌現出的先進典型和感人事跡，適當開展正面宣傳報道.

交通管理應急預案范文 篇14

　　一、目標任務

　　以規范我縣道路交通秩序為目標，以整治“駕駛機動車撥打電話、不系安全帶、摩托車逆行和駕駛摩托車不戴安全頭盔”等突出交通違法行為為重點，通過集中查處一批突出的交通違法行為，切實提高機動車駕駛人安全守法意識，使我縣道路上突出的交通違法現象得到有效治理，全縣道路通行秩序進一步好轉。

　　二、工作重點

　　（一）重點道路：312國道、306省道、縣城區街道和事故多發的縣鄉道路。

　　（二）重點車輛：客貨運車輛、校車、危險化學品運輸車；摩托車、農村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車等。

　　（三）重點違法：

　　1、超速、超載、強超強會、酒后駕駛、機動車涉牌涉證等嚴重交通違法行為。

　　2、駕駛機動車時打電話等妨礙交通安全的行為等。

　　3、小型客車不系全帶、駕駛摩托車逆行及駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為。

　　4、農村面包車等“五類重點車”及駕駛人的野蠻駕駛交通違法行為的重點管控。

　　5、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人等交通違法行為。

　　6、國道太峪隧道出口坡道和省道九里坡路段大貨車淋水導致路面結冰交通違法行為。

　　三、工作措施

　　1、開展設點檢查。整治行動期間，各中隊要在各自分包路段設立臨時執勤點開展檢查。大佛寺中隊和太峪中隊分別在中隊門前設點，重點對312國道運煤車輛超速、亂停亂放、不覆蓋等行為進行集中整治。城區中隊要在城區主要路口設點，重點查處酒后駕駛、機動車涉牌涉證、三輪車違法載人等交通違法行為。其他中隊要根據轄區路段實際設點，重點查處轄區內超速、客運車超員等交通違法行為。

　　2、加強巡邏檢查。集中整治行動期間，各中隊要在各自轄區交通秩序混亂的路段密集開展流動巡邏執法，加強對重點路段、重點時段、重點交通違法行為的查處。縣鄉中隊要深入縣轄路段加大巡邏力度，嚴查農村面包車超員、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、騎乘摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為。校園中隊繼續加強校車安全監管，嚴禁超員。客運辦要組織人員不定時深入客運車易超員路段進行巡邏查處，嚴防冷門事故發生。太峪中隊和新民中隊要分別加強太峪隧道出口坡道和九里坡路段巡邏密度，加大對大貨車淋水治理，確保路面安全暢通，減少因淋水引發的道路交通事故。

　　3、組織集中行動。整治行動期間，交管室要組織全隊警力進行突擊治理。要不定時在重點區域、重點路段、重點時段，集中精力集中治理，及時查處糾正突出的交通違法行為。對治理難度大、通行秩序不好的區域，大隊領導要進行分包，深入一線，帶隊治理，確保整治效果。

　　4、部門聯合檢查。整治行動期間，各中隊要加強與交通運輸部門的聯系，依托聯合治超機制，共同整治貨車超限超載違法行為。要積極發揮道路交通聯席會議的職能作用，加強與各鎮、各村交通協管員的聯系，確保農村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、無牌無證駕駛等交通違法行為不出村、不上路。

　　四、工作要求

　　（一）加強組織領導。為確保此次專項整治行動的順利開展，大隊成立整治工作領導小組,領導小組辦公室設在交管室，任辦公室主任，具體負責集中整治月活動的督促檢查，相關信息和工作總結的收集、整理、上報。

　　（二）周密部署。支隊將把此次集中整治活動作為本月觀摩匯報的`重要內容，各中隊要切實提高認識，要在集中整治行動開始前，分析研判轄區交通違法行為的主要特點和規律，確定本轄區秩序混亂、事故多發的重點地區、重點道路、重點時段，研究制定具體的可操作性強的措施，細化工作方案，集中時間組織開展交通秩序整治，提高執法針對性和效率。

　　（三）加強宣傳。法宣室要精心策劃集中整治行動的宣傳，主動邀請媒體記者隨警作戰，跟蹤采訪報道，曝光一批駕駛小客車不系安全帶、摩托車逆行、不戴頭盔等交通陋習和無牌無證上路行駛、低速載貨汽車違法載人、醉酒駕駛等嚴重交通違法行為，營造濃厚整治氛圍。

　　（四）嚴格規范執法。全體民警要嚴肅執法紀律，堅決杜絕公路“三亂”，嚴防執法不規范引發媒體炒作。要對查處的違法行為，該糾正的必須糾正，該記分必須記分，嚴禁只處罰、不糾正違法行為。

交通管理應急預案范文 篇15

　　為有效解決我縣城區國慶、中秋期間秩序混亂、道路擁堵、群眾出行不便等問題，給合我縣實際，特制定本方案。

　　一、指導思想

　　堅持以科學發展觀為指導，按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的原則，全面開展節日期間城區交通秩序維護工作，努力構建安全、文明、有序、暢通的交通環境。

　　二、組織領導

　　為確保工作取得實效，成立xx縣兩節期間交通秩序維護工作領導小組，由縣政府辦副主任陳清平任組長，公安局副局長、交警大隊大隊長劉福明任常務副組長，縣交警大隊、交通運輸局、城管局、洣江鄉政府等為成員單位。領導小組下設辦公室，在交警大隊辦公，劉福明兼任辦公室主任，負責日常工作。

　　三、維護重點

　　(一)主要區域

　　城西農貿市場、水果批發市場、廣南路、洋嶺花園、三公里、洣江橋、云盤山莊路口、紫荊花路段、湘運汽車站路段等重點區域。

　　(二)維護內容及具體安排

　　1.車輛亂停亂放、不按規定車道行駛、亂調頭等交通違法行為。

　　2.摩托車等車輛非法營運現象。

　　3.菜市場和水果市場占道經營，店外店、流動攤販等違法占道經營等現象。

　　4.具體安排：

　　四、工作要求

　　(一)加強組織領導，細化責任分工，采取強有力的措施，狠抓任務落實，確保工作取得實效。

　　(二)嚴格按照法律法規的要求，做到嚴格、公正、文明執法。

　　(三)嚴格按照統一部署和工作分工，各司其職，各負其責，通力合作。齊抓共管，切實搞好城區節假日秩序維護工作。

　　(四)此項工作納入領導干部綜治維穩政績考核。

交通管理應急預案范文 篇16

　　隨著人們生活水平的提高，私家車數量急劇增加，上下學時段學生接送車輛與日俱增，每到上下學時間（尤其是早晨到校、下午放學時），學校門口的交通擁堵問題日益凸顯，影響著附近市民的出行，也給三小師生的交通安全帶來隱患。為此，我校制定以下整改方案，解決校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患：

　　一、成立校門口交通秩序集中整治整改領導小組

　　1.建立臨河三小校門口交通秩序整改領導小組，由楊百凌校長任組長，賀明月、曹金虎副校長為副組長，組員為賀俊雯、賈永全、辛兵、張建中、王維、許學東老師，專門協調處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。

　　2.組建由門衛、教師、學生、家長等組成的志愿者隊伍，有序安排執勤，配合校門口交通安全管理。

　　二、加強宣傳教育

　　1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。

　　2.最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內停放自己的交通工具。及時印發“告家長書”，將學校的有關規章制度、治堵的有關舉措要求及時地告知家長。在家長會上，對有關的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。

　　3.充分利用告示警示牌的宣傳作用，校門口車輛行使、停靠規范要借助告示牌告知車主，如“接送車輛即送即走，違法停放將被拖離”、“機動車不得隨意停放、隨意調頭，非機動車不得亂停亂放”等。并在定時開放的大門口放置醒目的提醒牌。

　　三、具體整改措施

　　學校目前有兩個大門開放，上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了育紅西街的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校將加強內部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、接送車輛登記、人群分流等具體措施，切實扭轉校門口交通擁堵的.不良局面。

　　1.嚴格執行值班領導護崗制度。要求當日值班人員兩人，在上下學期間務必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。

　　2.派出專人，有針對性的對校門口交通秩序進行疏導。學校專門安排分管安全的副校長曹金虎、安全辦主任賈永全，每日在學生早晨到校時（最擁堵時）值守校門口南側擁堵馬路，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路。

　　3.實行接送車輛登記、通報制度。學校將對學生接送車進行摸排登記造冊，及時將在校門口亂停的接送車輛在校內進行通報。

　　4.實行放學人群分流機制。針對學校目前校門出行壓力大的現狀，學校將實行分段分期放學策略，1-2年級提前10-15分鐘放學。

　　5.在學校加強內部管理的同時，也存在一些困難。望能得到交警、城管等有關部門的協助和指導。在上下學時段，期望相關部門盡快設立“交警助學崗”；期望城管部門能夠對育紅西街（特別是上下學時的三小大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。

　　四、整改效果

　　通過一周的整改和努力，臨河三小大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序井然、管理效果明顯。已徹底扭轉了交通擁堵的不利局面。

交通管理應急預案范文 篇17

　　為進一步加強城市道路交通綜合治理，大力整治城市道路交通亂象，改善道路交通秩序，緩解城市交通擁堵，為黨的十九大順利召開創造良好的城市道路交通環境，根據省委、省政府、公安部和公安廳部署要求，市局決定在全市開展城市道路交通秩序整治行動，結合淮安城市交通管理實際，現制定如下方案。

　　一、指導思想

　　全面貫徹中央城市工作會議、省委十二屆十二次全會和江蘇發展大會精神，堅持問題導向、需求導向、目標導向，按照"什么缺改什么、什么弱補什么、什么差治什么"的原則，大力開展"全覆蓋、零容忍、常態化"城市道路交通違法整治，優化道路交通組織，完善交通管理設施，創新交管勤務模式，著力治理城市道路擁堵以及交通秩序亂、出行難和停車難等"城市病"，進一步凝聚文明交通"江蘇共識"、強化安全行車"江蘇規矩"，服務保障"兩聚一高"新實踐和"強富美高"新淮安建設。

　　二、整治目標

　　（一）道路交通違法行為明顯減少。酒駕、醉駕、毒駕、闖紅燈、闖禁區、闖單行線、涉牌涉證等嚴重交通違法明顯下降；機動車亂停車、亂變道、亂鳴號、不禮讓行人，非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、闖紅燈，以及工程渣土車、水泥攪拌車拋灑滴漏、超高超載、污損遮擋號牌、老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等易發多發違法行為明顯減少；

　　（二）交通亂點堵點得到有效治理。城市交通亂點基本消除，交通秩序明顯改善；交通堵點明顯減少，重要交通節點擁堵明顯緩解，擁堵范圍明顯縮小，中心城區重點學校、醫院、客運站、商品、集貿市場等突出堵點、亂點治理成效顯著，核心片區交通循環更趨暢通，城市路網整體通行效率明顯提高；

　　（三）道路交通管理設施明顯改善。年底前，主城區以及生態文旅區、工業園區、鹽化新區、淮安區、淮陰區、洪澤區以及盱眙縣、金湖縣、漣水縣全部完成道路交通標志、標線和信號燈問題排查整改任務，排查、整改完成率達100%，交通技術監控設備規范設置率達100%；

　　（四）交通參與者文明交通意識明顯增強。文明交通宣傳教育廣泛深入，主題性、公益性、群眾性、社會化文明交通宣傳活動亮點突出、成效突顯，交通參與者知法守法意識明顯提高。建立、健全交通違法舉報和公開曝光機制，深化交通違法社會化治理。各地城區發生的道路交通事故總量和死亡人數同比明顯下降，輕微交通事故自撤率達80%以上。

　　各地要結合實際確定整治重點，堅持問題導向，什么問題突出就整治什么問題，確保交通秩序明顯好轉，嚴重交通違法行為明顯下降。

　　三、重點任務

　　（一）大力整治交通亂象，保持嚴管嚴查高壓態勢。

　　1.嚴管行人和非機動車不文明交通行為。重拳整治行人和非機動車闖紅燈、行人不走人行橫道、翻越護欄、非機動車騎行快車道、逆向行駛等不文明交通違法，嚴查嚴處的同時，根據實際情況，靈活采用觀看教育片、參與交通協勤、媒體公開曝光和報請紀檢監察部門通報所在單位等"四選一"方式，進行警示教育，學習交通安全法規、參與協勤的時間不少于15分鐘。各地要在有條件的路口，合理設置一批固定學習教育場所。執勤中利用執法記錄儀和交通監控設備做好取證工作，對拒絕、阻礙執法的，一律依法予以拘留，并利用媒體公開曝光。

　　2.嚴查機動車重點交通違法行為。強化機動車闖紅燈、闖禁區、闖單行線、亂變道、亂占道、亂停車、亂掉頭、斑馬線不禮讓行人等交通違法行為查處力度，充分運用攝錄設備、交通監控和執法記錄儀，靈活采取便衣組合執法、遠程調度查證等方式，全力提高查處率。對酒駕、毒駕、涉牌涉證等嚴重交通違法始終保持高壓態勢，強化重點時段和重點路段分析研判，科學用警，精準打擊，定期不定期組織突擊行動，大力開展滾動整治。用足用好法律手段，對各類機動車交通違法行為，嚴格認定標準，嚴格上限處罰，符合記分條件的，一律嚴格予以記分。

　　3.嚴控重點車輛交通違法行為。主動會同城管、住建、交通運輸等部門，靈活運用聯動整治、交叉執法、伏擊守候等戰術，嚴查城區渣土車、水泥攪拌車等工程車闖紅燈、闖禁區、拋灑滴漏、超高超載、野蠻駕駛、故意污損遮擋號牌和老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等交通違法行為，6月上旬初顯成效，6月底前明顯見效。將違法多發、事故突出的渣土車、水泥攪拌車和工程運輸企業納入"黑名單"監管，對進入"黑名單"的，提交城管、住建等部門，督促采取限制招投標、提高準運門檻、取消市場準入資格等措施綜合施治，全力遏制反彈回潮。再次向黨委政府匯報，提請政府主導，工商、質監等部門牽頭，切實落實電動三四輪車源頭監管措施，堅決取締非法生產、改裝、拼裝、銷售行為。通過延伸管理觸角、提高違法成本，努力營造不能違法、不敢違法的良好局面。

　　4.嚴管城市道路路內停車秩序。強化城區主次干道、中心商圈等大流量路段和支小道路易堵路段停車管理，綜合采用監控抓拍、貼單、拖移等手段，加強違法停車整治，對重點路段違停行為，嚴格按照違反禁令標志標線處罰、記分。嚴格依據相關技術標準，科學合理設置路內停車泊位，嚴格控制路內停車泊位總量。對停車泊位嚴重缺乏、符合劃線停車的，及時匯總報請施劃增設；對不具備停車條件、亂停亂放突出的，及時申請安裝車阻石或柱形、U型隔離禁停樁。對長期占用路內停車泊位的"僵尸車"，一律依法堅決予以清理。主動協調城管、住建等部門合理劃設非機動車停車區域，并規范管理。最大程度地引導市民文明出行、規范停車。

　　（二）科學優化交通組織，推進精細化管理。

　　5.優化道路交通組織。要主動會同規劃、住建、交通運輸等部門，邀請規劃設計、交通工程專家，認真組織排查城區路口交通渠化，開展路口交通組織和交通信號控制協同設計，合理采取分配進出口車道、設置待行區、可變車道、潮汐車道、專用車道等措施，全力挖掘路口通行潛力，切實提高路口通行效率和安全水平。要加強路段出入口管理，根據需要科學采取封閉出入口、實行中間隔離、機非隔離、禁左、禁行、單行等交通管理措施，完善行人過街通道、公交站點、路內停車泊位等交通設計，改善道路通行環境。著力提高交通信號控制智能化水平，優化信號燈配時，高峰時加強右轉信號控制，減少直行和右轉車輛相互干擾。

　　6.優化交通管理設施。深化交通標志、標線、信號燈和交通技術監控設備排查整改工作，確保保質保量、按時按期完成整改任務。科學設計、設置行人過街設施，通過設置安全島、行人二次過街等待區，有效保護行人安全。學習借鑒"深圳經驗"，大膽嘗試、大力推廣使用非機動車和行人闖紅燈自動識別提示裝置，及時提醒遵守交通信號。各交警大隊要在秩序中隊、一線執勤中隊指定專人，切實做好轄區道路交通安全設施排查工作，建立道路交通管理設施日常排查制度，及時發現問題，隨時報送整改。完善道路交通安全設施排查整改檔案，建立突出、多發和重大隱患掛牌整改機制，實現交通設施隱患查、改留檔，重大、突出隱患掛牌督辦。

　　7.排查治理亂點堵點。組織專人，再次對城市交通亂點和堵點開展深入排查，重點排查轄區學校、醫院、商圈、車站、老舊居民小區、各類商貿市場周邊道路，以及其他交通秩序混亂路段。對排查出的亂點堵點，要按照"一路一策、一點一策"的原則要求，逐一制定、完善整改方案，明確整改時限、推進進度和責任單位，綜合采取優化交通組織、加大執法整治、實施改造工程等措施，全力改善堵點亂點交通秩序，確保通行效率明顯提高、群眾出行滿意率大幅提升。6月底前，市區清江浦區和開發區至少推出6條秩序嚴管街（交警一、二、三大隊各2條）、生態文旅區至少推出1條秩序嚴管街，其他縣區至少推出2條秩序嚴管街。

　　（三）改革交管警務機制，推動建立社會共治體系。

　　8.構建現代警務機制。探索、建立靈活機動、快速響應、科學研判、精確查控、扁平指揮、處置高效的現代警務模式。各地要積極借鑒"深圳經驗"，研究制定城市交通智能化、信息化建設方案，完善交通指揮中心功能，加強情報信息研判分析，組建交警"鐵騎"隊伍，提升快速處置各類交通警情及其他突發事件能力。同時要完善責任區勤務機制，按照交警支隊路口、路段長責任承包精神要求，研究、建立符合本地的交通勤務管理模式，落實巡邏管控責任，提高路面見警率和管事率。采取公開排名、滾動督導、末位淘汰的方式，強化平臺數據、管理實績、管控質態三維度考核，切實提高交通管理勤務效能。

　　9.協調社會力量參與管理。各地要緊抓全國文明城市創建契機，主動聯合文明辦，發動轄區黨政機關、企事業單位，動員離退休人員、在校大中專院校學生和熱心社會公益事業的人士，組建文明交通志愿者服務隊，走上街頭路面，積極協助民警勸阻行人、非機動車交通違法行為。同時要采取民警掛鉤的方式，主動做好轄區文明交通志愿者培訓、引導和協勤幫扶工作，確保廣大志愿者積極、安全發揮文明交通協勤作用。充分利用車管安教平臺和文明交通信用管理平臺，組織駕校學員和記滿12分學習人員到路口協勤，確保嚴管街、學校、醫院門口及其他重點路段交通高峰期間有人管理。各地要緊抓城市管理執法改革契機，主動協調城管部門執法力量參與城區支小道路、背街小巷違停執法，通過共管共治，形成互補策應。同時，還要充分利用公安網站、微博微信、手機APP等，建立交通違法舉報平臺，完善舉報獎勵機制，鼓勵群眾踴躍舉報各類嚴重和突出交通違法行為。

　　（四）強化宣傳教育，營造良好輿論氛圍。

　　10.發揮媒體宣傳作用。要借助各類媒體廣泛宣傳各種交通陋習的危害，宣傳交通安全法律法規，傳播文明交通理念，有效凝聚文明交通"江蘇共識"，牢固樹立安全行車"江蘇規矩"。要加強與新聞媒體的溝通協調，采取組織記者隨警采訪、開辟整治專欄、曝光嚴重交通違法行為等方式，全方位、多視角宣傳報道整治行動。通過手機APP、交警"雙微"平臺等自媒體，密集推送整治動態，曝光典型案例。同時，要做好輿情引導工作，避免出現負面新聞炒作，營造良好整治氛圍。

　　11.加強宣傳陣地建設。健全中小學文明交通教育長效機制，利用假期前后和各類校園戶外活動，組織民警走進校園、走近學生，定期開展文明交通主題教育，并通過"小手拉大手"，教育學生、引導家長遵章守法、共同抵制各類不文明交通行為。組織專人深入社區開展道路交通安全宣傳教育，將交通安全知識作為"道德講堂"重要宣講內容。同時廣泛征求各界群眾意見，引導群眾積極提供交通管理合理意見和建議，主動配合交通整治行動，自覺遵守道路交通安全法律法規。

　　四、工作要求

　　（一）加強組織領導。各地要主動向黨委政府匯報，爭取以政府名義部署開展交通秩序大整治，要組織相關職能部門、其他警種和社會力量參與整治、齊抓共管。要結合本地實際，進一步明確整治重點，落實工作責任，細化整治措施。市局成立由張焱副局長為組長、交警支隊領導班子、各縣、區公安（分）局分管負責人為副組長的領導小組，交警支隊各相關單位、縣區各交警大隊主要負責人為成員，下設城市道路交通秩序整治辦公室在交警支隊，尹志剛支隊長兼任辦公室主任，具體負責整治的組織協調、督導檢查和考核通報。各級公安機關要全警動員，全力投入，把交通秩序整治作為當前重點工作來抓，確保整治行動扎實開展、取得實效。

　　（二）文明規范執法。各地要嚴格落實公安部、省廳、市局關于規范執法相關要求，堅持文明、規范、理性、平和執法，自覺接受社會監督，積極爭取社會公眾對整治工作的理解和支持，不斷提高執法能力和執法公信力，嚴防發生因執法不當引發群眾不滿、輿論炒作，影響公安機關形象。對少數惡意炒作造謠抹黑的，要及時澄清、依法查處，切實維護民警正當執法權益。要對參與交通管理的其他警種以及協助管理的社會力量開展培訓，規范參與整治行動。

　　（三）強化檢查督促。各地要加強對整治工作的督導、檢查和考核，及時解決工作中發現的問題，定期通報檢查考核情況，推動各項整治措施落到實處，確保取得預期效果。整治期間，市局將抽調專人，組成聯合督查小組，對各地整治情況進行檢查督促，定期對各地整治進展情況和存在問題進行通報。凡因整治措施不力、交通秩序混亂被省廳、市文明城市創建辦或市局督查通報的，在厘清責任的基礎上，一律嚴格實行倒查問責。

　　（四）加強信息報送。各地要于5月31日前，上報整治方案、整治工作領導小組成員及聯系人名單，每月23日前報送當月整治進展情況和統計表，重要信息要及時報送。

交通管理應急預案范文 篇18

　　為進一步加強農村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮交通安全形勢穩定，切實保障人民群眾生命財產安全，結合我鎮道路交通安全管理工作，根據上級有關部門要求，特制定如下方案。

　　一、目標任務

　　二、組織領導

　　鎮政府成立農村道路交通安全集中整治工作領導小組，由鎮人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。

　　三、工作措施

　　根據上級有關部門工作要求，全力落實以下工作措施：

　　（一）建立和完善工作機制。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導，成立工作領導小組，強化農村道路交通安全工作基層機構，各行政村設立道路安全管理領導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農村道路安全。

　　（二）加強農村交通安全源頭監管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮安辦、鎮交管辦、鎮農機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關政策依法作出處理決定。

　　（三）加強農村安全道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區內危險路段和事故多發路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設置情況，及時進行設置完善。

　　（四）開展農村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農村地區客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規。

　　四、工作要求

　　1、增強責任意識。增強開展農村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農村道路交通安全的基礎工作相對較弱，同時農村道路也是交通事故最容易出現的發多、反復的地區。各村、各有關單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農村道路交通安全集中整治。

　　2、加強組織領導。在鎮農村道路交通安全工作領導小組的統一組織和協調下，各村成立相應的領導小組，加強對轄區農村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規范交通安全會議的運作，履行農村道路交通安全監管職責，合力抓好農村道路交通安全工作。

　　3、迅速部署安排。結合鎮實際制定實施方案，明確目標任務、推進措施、進度安排，加強與相關部門的協作配合，協調有關部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。

　　4、強化自身檢查，及時解決整治中出現的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。