收費站春運保暢應急預案（精選15篇）
收費站春運保暢應急預案 篇1
為切實加強收費站保通保暢的應急管理，建立快速處置機制，提高應對突發事件的預防和處置能力，為廣大司乘人員提供安全、快捷的出行條件，根據本站實際情況，特制定本預案。
一、指導思想
堅持科學管理指導，按照安全生產相關工作要求，從組織、人員、物資及措施上全力確保收費站的安全、暢通工作，堅決避免出現任何安全事故，為司乘人員提供安全和便捷的通行環境，確保工作順利開展。
上川收費站設有收費、票務、監控、班長、警衛、稱重檢測等基本崗位。分別有管理人員3名，收費員35名，其中票務員2名，內外稽核2名，監控員5名，班長5名，共52人。其中，本科學歷12人，其余均為大專學歷，其中黨員4名、團員55名，男職工17名，女職工35名，平均年齡24歲，是一支有干勁的收費隊伍。
收費站隸屬于景中高速公路收費所下屬路段下屬站之一，地處發現光伏發電電飯鍋電飯鍋，東靠皋蘭縣，南接永登縣秦川鎮，毗鄰341國道，距蘭州新區30公里，景泰縣77公里，正路鎮23公里，永登縣43公里。
收費站自成立以來，就立足高起點，追求新標準，打造新形象。注重“以人為本”的宗旨，打造家文化，充分動員職工的聰明才智，自己動手打造溫馨舒適的宿舍氛圍。
二、組織機構
1.應急領導小組
為使預案在實際工作中得到充分發揮，成立安全保通保暢應急領導小組。
組 長：
副組長：
成 員：
�。ㄒ陨先藛T如有工作調動，由繼任者接任，不在另行通知）
2.車道應急保暢小組
車道應急保暢小組負責人由兩名副組長擔任，由各班班長組成應急保暢小組。在車流量大、車道發生擁堵時，及時開啟備用車道，班長、警衛靠前指揮，客貨分流，確保車輛快速通行。
3.監控稽查小組
監控稽查小組由副站長魏德江負責，由票務、各班監控員組成監控稽查小組。
�。�1）票務人員做好備用金、通行卡和定額票的調配工作；
（2）監控員實時監控車道車輛通行情況，有壓車、車道擁堵現象時，做好及時上報工作；
�。�3）監控員要發揮監控職責，對當班人員在崗期間勞動紀律、文明服務工作進行監督；
�。�4）稽查小組人員及時對車道人員文明服務、工作紀律進行稽查。
4.機電維護小組
機電維護小組由負責，主要對監控室、車道、配電室、發電機房、UPS室的機電設備運行情況進行排查和除塵。
（1）各班班長及監控員對車道機電設備、監控設備每周五進行除塵保養和每日進行隱患排查，對排查出的問題及時上報，及時整改，追蹤修復；
�。�2）車道機電設備故障，由麻原鳴聯系維護公司及時修理；
�。�3）各班班長對發電機房、配電室、UPS室于每周五進行隱患排查和除塵保養；
5.安全保暢小組
安全保暢小組由站長和副站長負責，以各班班長、安全員為主要成員。
�。�1）各班班長做好每班班前安全動員工作，當班期間必須著反光背心，穿越車道時要做到“一停二看三通過”，嚴禁在站期間私自外出等，確保在崗期間人生安全；
（2）各班安全員負責機電的每日巡檢工作和站區安全巡查工作。
收費站春運保暢應急預案 篇2
為認真貫徹落實國家發改委、交通運輸部等九部委《關于全力做好20xx年春運工作的意見》（發改運行〔20xx〕1922號）要求，全力做好春運期間高速公路應急保通和服務保障工作，結合我省高速公路管理工作實際，特制定本方案。
一、工作目標
做好春運工作，是黨中央、國務院交給交通行業的一項重要民生工程和政治任務，是檢驗交通系統安全生產、服務質量、應急管理與行業治理能力的年度“大考”，尤其在新中國成立70周年之際，圓滿完成春運任務，為經濟社會發展營造良好環境，意義重大。各單位要進一步增強責任意識、踐行群眾觀念、強化安全監管、實化服務舉措，保障人民群眾安全、便捷、滿意出行，全力做好20xx年春運工作。
二、組織領導
成立全省高速公路春運工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
各高速公路運營管理單位、聯網公司主要領導
主要任務為：負責制定全省高速公路春運工作方案，指導處置全省高速公路區域間重大突發事件，對全省高速公路春運工作實施聯合指揮調度，協調與交通行業相關部門的春運工作，組織對高速公路運營管理單位的監督檢查。
春運領導小組辦公室設在廳高管中心，由張軍民同志任主任。收費還貸中心、高發公司、中原股份、聯網公司、省路警中心、12328客服、各監控分中心，共同實施全省高速公路“聯合值班、聯合指揮、聯合調度”，具體負責：傳達全省高速公路春運領導工作小組指揮指令，配合公安交警部門發布交通管制指令，負責重大突發事件的信息收集、匯總上報，發布全省高速公路路況信息。
三、形勢分析
（一）流量趨勢
參考近兩年重大節假日路網進行分析，預計20xx年“春運”（40天）全省高速公路出口總流量將突破7000萬輛，同比增長約15%，日均流量175萬輛，為日常的1.3倍。春節假期（7天）全省高速公路出口總流量將接近1800萬輛，同比增長約25%，日均將突破250萬輛，達到日常流量的1.85倍。其中，正月初六將達到流量最高值，預計當天流量可能突破320萬輛，為年日均流量的2.5倍，突破歷史峰值可能性較大。
（二）高峰時段
20xx年“春運”期間高速公路可能出現三次流量高峰。具體為：
1.第一次流量高峰：受學生放假、務工返鄉客流相互疊加影響，全省高速預計在1月27日至1月31日（農歷廿二至臘月廿六）迎來返鄉車流高峰。
2.第二波流量高峰：受返程上班影響，預計2月8日至2月10日（農歷正月初四至正月初六）15點至19點出現擁堵高峰，在正月初六晚間達到擁堵峰值。
3.第三波流量高峰：受探親流、民工流、學生返校等客流易形成疊加效應，2月20日（農歷正月十六）將出現短時返程高峰。
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1.預計“春運”（春節）期間全省易擁堵路段分別是京港澳高速（新鄭段、鄭漯段、豫冀省界）、連霍高速（鄭州段、洛陽段）、機場高速、鄭西高速（始祖山段）、蘭南高速（平頂山段）、鄭盧高速（鄭州段）、商登高速（航空港段）。
2.受出行車流集中影響，環鄭收費站擁堵態勢依然嚴峻。預計鄭州周邊易堵收費站為：鄭州新區站、圃田站、鄭州南站、柳林站、文化路、侯寨站、鄭州西南站、隴海西路站等。同時，受傳統文化習俗影響，初三、初六、初九、元宵節等重點時段，開封站、洛陽站、園博園站、雙鶴湖站等旅游景點收費站也可能出現短時間擁堵情況。
四、安全保障措施
1.各單位要進一步加強道路養護巡查頻次，對影響道路安全和路容路貌的路面坑槽、橋頭跳車、標志標線缺失、安全設施缺失、隔離網損壞等立即進行修復，確保路況良好，設施功能完好。重點對重大橋梁隧道、交通事故頻發路段、穿跨越工程施工點、服務區人流密集場所、加油站等關鍵部位（節點）進行再檢查，嚴格落實嚴禁客運班車（旅游包車）凌晨2－5時行駛高速公路、嚴禁危險品車輛行駛高速公路等規定。
2.對于占用高速公路主線路面各類穿跨越、養護施工，在20xx年2月2日至12日期間，下達施工禁令，停止占道施工。對于穿跨越高速公路施工占用主線道路的，要于2月2日前恢復道路原貌，卻無法撤離現場的，要盡量縮減占道區域，提前調集人員設備在高峰時段進行保通，避免施工占道引起的道路擁堵。尤其是2月7日（初三）、2月10日（初六）、2月13日（初九）、2月19日（元宵節）等幾個重要時間節點，要有針對性的強化服務保障措施，確保路網運行暢通有序。
3.各服務區要嚴格貫徹落實國家公共安全工作部署，服務區管理人員和安保人員要佩戴“安全檢查”標志，在服務區人流密集場所、加油站、危險品車輛停放區進行巡查，收費站要加大人防、技防、物防投入力度，并配備必要的防暴設備，發現可疑人員及暴恐事件苗頭，要立即向當地公安機關報告，并妥善做好前期預防性處置工作。
4.聯網公司要組織技術人員，提前對收費、監控網絡安全進行一次排查，確保網絡運營安全。各單位要組織人員對道路監控攝像機、主線兩側反光設施、輪廓設施、防撞設施進行全面排查，對于設施損壞或缺失的要及時進行修復，確保設施設備的完好。各路段要確保監控圖像能夠正常傳送至省中心。
五、服務保障措施
1.各單位要持續深入開展污染防治工作，做好護欄板、主線路面、邊坡邊溝、互通區等部位的日常清掃保潔，定期進行灑水降塵，收費站、穿跨越施工現場要利用霧炮噴淋設備降低揚塵，切實做到“全路無垃圾、車行無揚塵”，鄭州周邊收費站、機場高速收費站、城市主要出口收費站、著名風景區的收費站、省界收費站，要適度美化收費站站容站貌，營造溫馨、祥和的節日氛圍。
2.遇有大霧、降雪、結冰等惡劣天氣時，各路段監控分中心要取消電子情報所有公益提示信息，全部更改為行車安全提示。當相鄰省份高速公路進行交通管制，引發我省高速公路省界附近車輛嚴重滯留時，相關運營管理單位要協助公安交警部門，加強應急車道的巡視，保證高速公路生命通道的暢通。本路段發生長距離、長時間車輛滯留時，高速公路服務區、收費站等部門要以提供熱水、必要食品、御寒衣物等形式，盡全力予以救助。
3.春運期間，全省各收費站要積極開展日常業務、職業道德、文明用語、微笑服務等方面的培訓，增強服務意識，嚴格做到操作熟練、準確，特情車輛處理符合程序，避免糾紛。在收費車道要設立便民服務臺，為過往車輛免費提供飲水、修車工具、外用應急藥品、針線包等便民服務設施。在交通高峰時段，遵循“客車優先”的原則，實施客車、貨車分區域行駛。簡化“綠色通道”車輛驗貨程序，提高收費站的通行效率。
4.全省各服務區要針對客流高峰期間的停車、加油、如廁、就餐、購物等重要環節制定應急預案，合理規劃貨車、小型客車的停放位置，設置快速通道和專門加油車道，保證高峰時段車輛進得去、加的油、停得下、出得去，并加強與油品公司的溝通協調，保障車流高峰期間的油品供給。同時，要增設臨時衛生間和保潔人員數量，加快公共衛生的`清潔速度，及時清理廢棄垃圾，尤其是衛生間、水房等重點部位，要做到無污漬、無異味、地面干凈整潔。
六、應急處置措施
1.全省高速公路實行“聯合值班、聯合指揮、聯合調度”工作制度，春節長假期間（2月3日-2月11日），收費還貸中心、高發公司、中原股份等單位要指派專人，在聯網監控大廳參加聯合值班，指導指揮本單位所轄路段的重大突發事件的處置。各高速公路運營管理單位要實行24小時值班和領導帶班制度，在本單位監控分中心實施聯合值班，指揮本單位所轄路段重大突發事件的處置。如遇大范圍降雪、重大突發事件時，參照以上要求執行。
2.根據省氣象局預測，2月13日至17日，全省將有一次大范圍降雪天氣，1月27日至31日；2月3日至5日；2月18日至23日可能出現霧霾天氣。各單位要密切關注氣象變化，按照《關于認真做好20xx-20xx年度高速公路冬季惡劣天氣保通工作的通知》要求，做好應急物資儲備和除雪保通工作。要高度關注機場高速通行情況，一旦發生旅客滯留需要緊急疏散時，相關運營單位要按照省路警指揮中心要求，迅速開啟綠色通道，安排路政巡查車輛引導擺渡大巴安全快速通行。
3.春運期間，鄭州周邊收費站、省界收費站要高度重視擁堵問題，突出擁堵治理，打造暢通春運。在高峰時段和易擁堵時段，要開啟全部車道通行，并在收費廣場車輛合流處，安排專人進行疏導，遵循“客車優先”的原則，實施客車、貨車分區域行駛，必要時通過發放“110”卡、調整ETC車道開啟、實施入口出口車道轉換等措施，緩解道路通行壓力。
4.1月27日至31日的第一次流量高峰時段，南陽管理處、中原駐馬店分公司、高發信陽分公司、高發潢淮分公司、高發南陽分公司、高發周口分公司、高發驛陽分公司、漯周界公司、許平南管理處等運營單位，要做好駐馬店、周口、南陽、固始等外出務工輸出地農民工返程高峰的應對工作；通過收費站提前發放提示卡、電子情報板提示、廣播、報紙等媒體宣傳，引導司乘人員合理選擇出行路線。
5.中原商丘分公司、高發商丘分公司、山東高速許亳公司等與安徽交界路段運營單位；焦作新時代等于山西交界路段運營單位，要汲取以往初三、初六、初九等民俗出行重要時間節點，公眾集中出行引起的連霍高速、濟祁高速、濟廣高速、永登高速豫皖省界收費站；以及晉新高速豫晉省界收費站嚴重擁堵情況的經驗教訓，提前安排、提前部署，確保省際通道車輛通行暢通有序。
6.根據部、省要求，春運期間，主線收費站、高速公路主線出現嚴重擁堵超過5公里的情況要第一時間報告省路警聯合指揮中心。管轄路段發生重大交通事故、橋梁隧道和道路設施嚴重損害、道路嚴重擁堵、收費站嚴重擁堵、服務區密集場所公共安全事件時，各單位監控分中心要及時通過電話、阻斷信息系統、應急指揮調度系統向省路警聯合指揮中心報告。
七、相關要求
1.各單位要加強春運宣傳工作，綜合發揮廣播、電視、報紙等傳統媒體和網站、“兩微一端”等新媒體的作用。對于春運期間涌現出來的服務保障、應急救援、干部職工堅守一線等感人事跡和行業正能量，要以圖片陪文字的形式，通過“一路@有你”高速公路工作微信發布，便于媒體集中進行宣傳，也可以郵件形式報送至，由廳高管中心統一報送至廳春運辦公室進行宣傳。
2.各單位春運值班安排（春節另行報送）請于1月20日前報送至廳高管中心，各單位春運工作總結，請于3月1日前報送至廳高管中心。
聯系人：郭宇聯系方式：
省路警指揮中心值班電話：
收費站春運保暢應急預案 篇3
為保障收費站收費工作安全暢通，為進一步做好春運安全保暢工作，最大限度的提升車輛通行效率和應急處置能力，同時筑牢防疫工作。收費站制定春運安全應急保暢工作方案如下。
一、工作目標
以“微笑+微笑服務”為目標，為司乘提供一流的通行環境、一流的服務環境，建立職責明確、反應快速、處置高效的收費應急處置工作機制，合理疏導交通，快速處置車輛擁堵，提高收費站通行能力，確�；謴褪召M工作正常、有序的進行。
二、組織機構設置
為保證春運期間保暢工作有序進行，特成立春運保暢領導小組，具體分工如下：
組 長：
副組長：
成 員：
領導小組組下設1個辦公室15個工作組，辦公室設在所綜合辦公室，統一由負責協調安排，所部、站部行政人員負責應急、安全、宣傳、防疫等各項工作。
春運安全保暢工作組
現場總指揮：
現場總調度：
資金安全保障組：由負責。主要做到為有效節省交接班時間，由資金保障小組成員提前對各收費窗口現金進行收集上繳票管室并做好記錄，確保資金安全。
設備應急保障組：由負責。主要職責，全力保障收費車道、便攜式收費機、手持機等系統設備正常運轉。
收費站春運保暢應急預案 篇4
為應對春運期間可能出現的各種突發事件，確保我鎮春節旅客運輸安全、有序、和諧地進行，特制定本預案。
一、預案啟動
春運期間，因惡劣天氣和各種突發事件，如爆炸、火災、突發公共衛生事件等導致旅客大量滯留，或發生重特大交通事故時，啟動本預案。
二、應急領導機構
鎮春運工作領導小組負責春運應急疏運工作的領導和協調，并在區應急辦、區春運工作領導小組及其辦公室的統一領導下開展工作，對春運期間發生的較大緊急事件，由鎮春運工作領導小組負責統一指揮處置，負責春運應急預案的啟動、決定事件處置決策和應對措施，并指揮、協調相關站、辦、所組織實施。督促、檢查有關站、辦、所執行應急預案的工作情況。各站、辦、所職責如下：
鎮安辦負責向上級安全生產監督管理部門匯報具體事故和救援情況。發生危險化學品事故時，緊急協調相關單位和人員進行處置并開展事故調查處理工作。
派出所負責維護客運站區域的治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產安全，特別是做好防爆、防火等突發事件的應急處置工作。嚴厲打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應急預案的指令時，及時增派警力迅速到達指定區域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序管理。制定事故現場應急救援方案，并負責組織實施。
衛生院負責在春運期間準備好醫療救護應急力量，在接到實施應急預案的指令時，及時派遣醫療救護隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員；安排醫療單位做好傷員救護工作。做好突發疫情等有關公共衛生事件的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。
鎮民政辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好有關安置和應急物資的保障工作。
鎮綜治辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時，做好外來務工人員及相關群眾的情緒疏導、協助有關的慰問送溫暖及必要的安置協調工作。
中巴車隊負責在發生重大事件第一時間上報鎮春運工作領導小組，隨時報告事件動態，全力維護客運站秩序，引導救援工作有序開展。預留足夠的客車為備用運力。
鎮春運工作領導小組其他成員單位按各自職能及春運工作領導小組部署做好相關的春運應急工作。
三、應急措施
�。ㄒ唬┮蚝畠龅葠毫犹鞖饣蚱渌驅е侣每痛罅繙舻膽贝胧�
鎮春運工作領導小組根據實際負責落實應急運力疏運，并在現有管理力量難以維持客運站治安、交通秩序的情況下，協調申請增派公安執勤人員，維護客運站治安、交通秩序的穩定。增派執勤人數視具體情況決定。
由鎮經委、民政辦發動轄區內工廠積極動員準備返鄉過年的外來務工人員就地過年，并切實做好物質生活和文化、娛樂活動安排；對確實需要返鄉過年的外來務工人員，要引導其正確出行，錯開旅客出行的高峰期；對已購票但因天氣原因留下過年的人員，要督促所在企業作出妥善安排，確保其住宿、飲食等生活條件，不得以任何理由拒絕員工返回工廠企業。組織提供防凍物資和食品，以滿足滯留客運站人員的生活需要。
�。ǘ┌l生突發事件的應急措施
客運站或客車發現疑似爆炸物品，在場管理人員、司機要迅速疏散群眾，控制現場，并立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮春運工作領導小組接報后立即上報區春運辦，并組織有關單位迅速安排應急運力疏運現場群眾。
發生爆炸事件時，客運站或客車現場管理人員、司機等人員要迅速組織旅客疏散和實施臨時搶救，維持現場秩序，劃定警戒區域，同時立即向鎮春運工作領導小組和有關部門報告。鎮派出所、衛生等部門要迅速調派力量前往現場處置，實施救護等相關工作，將損失減到最低。
�。ㄈ┌l生火災事故的應急措施
客運站發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產，并立即向消防部門和鎮春運工作領導小組報告。鎮派出所等部門要增派力量維持現場及周邊的治安秩序和交通秩序，衛生部門實施緊急救護。
（四）發生交通嚴重堵塞或重大交通事故的應急措施
當發生交通嚴重堵塞或重大交通事故時，xx派出所執勤人員要迅速趕往現場進行處置，同時向上級部門和鎮春運工作領導小組報告。發生重特大交通事故引起交通堵塞，xx派出所要啟動應急預案盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通，因交通事故衍生，xx派出所要立即上報鎮政府處置。
�。ㄎ澹┌l生傳染病疫情的應急措施
當發生傳染病疫情時，xx派出所等部門立即對疫病傳播區域進行警戒、隔離，對被傳染人群進行救護，做好防疫處理。如發現流行性疾病病人或疑似病人后，應立即向鎮衛生院和鎮春運辦報告，并就近在當地及時隔離治療，切實防止因病人跨地區求醫或流動而導致疫情擴散，中巴車隊要加強對旅客攜帶、托運物品的檢查，檢查中發現有違禁品的，要立即按照有關規定處理并做好登記和上報工作。
�。┙⒋哼\動態日報制度
xx派出所每日及時向鎮政辦公室報送春運期間道路客運動態情況及可能屬于重大和特別重大預警信息。
（七）應急運力準備
中巴車隊在春運期間應安排一定數量的'應急運輸備用客車供緊急狀況時調配，春運工作領導小組在接到需疏運旅客、群眾的應急報告后，立即通知應急運力準備單位，按指令調配應急運輸車輛，在規定時間內開到指定地點候命，應急運力準備單位及其他被臨時抽調車輛的單位必須無條件執行。應急運輸車輛在執行應急運輸任務時，按應急運輸線路運行，且不得超載，應急運輸車輛在春運期間不得隨便外出參加非應急運輸。
xx區xx鎮人民政府
20xx年1月25日
收費站春運保暢應急預案 篇5
為確保在每一個國家法定假節期間的道路安全暢通，持續實現“安全、秩序、質量、效益”四統一的目標，促進節日經濟繁榮，旅游市場健康平穩，使廣大人民群眾享受到一個舒適、愉悅的假日，我分局對國家法定假日期間的公路安全保通工作作了如下安排：
一、認真做好節前工作，強化領導負責制，明確節日保暢的各項目標任務。
�。ㄒ唬﹪曳ǘ偃掌陂g全體職工正常上班。
�。ǘ┞鋵嵷熑沃�，落實預案、搶險隊伍、搶險車輛、搶險材料、設備、器材的情況；
�。ㄈ┘哟髮莛B路面坑槽修復工程；對已開挖路段擺放警示提示、限速等標志。對視線不好的路段實行專人監管；重點抓好施工安全、公路橋梁安全、道路交通安全等安全基礎設施的建設力度。支持配合有關部門做好公路工程領域內的安全生產治理和事故預防工作。深化道路、橋梁施工安全整治，加強對施工單位的安全監管,強有效的打造“平安工地”。
（四）對辦公區域、住宿區和各養護站進行檢查，加強防火、防盜工作，發現問題及時處理；
（五）成立以曲批局長為組長的節假日公路保通保暢和公路養護領導小組，姜洪福、何名副局長、工會主席朱華平任副組長，成員有周瑜、蒲向東、張霞、賀淑明、何英、曾大康、張帆、劉樹康、侯生云及各養護站站長；組織三個搶毀搶險突擊隊：第一突擊隊負責國道318線，由曲批局長任隊長，成員有周瑜、蒲向東、張霞、候生云；第二突擊隊負責省道211線瀘石路，由何名副局長隊長，成員有曾大康、張帆、楊鳳琴、李鐵梅、劉樹康；第三突擊隊負責省道211線瓦丹路，由姜洪福任隊長，成員有何英、楊敏、賀淑明、侯生云。
二、為徹底清除隱患，加強對公路安全自檢自查，提高公暢通能力。
我分局節前將對全線的道路、橋梁進行了全面的安全隱患大檢查，對發現的問題及時采取了相應的措施；做到早發現、早預防、早處理，杜絕因公路造成重大事故的發生，使不安全隱患消除在盟芽中。
三、職工上路作業必須嚴格操作規程，穿戴好安全服帽，作業時要擺好安全警示標志。
加強對所轄公路的路面和泥石流、滑坡體、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行車安全的路段的監控。
四、加強對危橋險路和水毀易發路段監控及巡查，對危橋安排專人巡護，發現問題及時上報。
各養護站應結合本站管理路段的實際情況，合理安排人力，加強節日期日常養護管理和巡查力度。各養護站要抓住重點，全面做到路貌、路容整潔，水溝無雜物，排水良好，路邊無白色污染物。對危險路段、事故多發路段的日常巡查和標志設置工作，查缺補漏。發現險情及時集中人員到場處置，防止發生事故，同時上報分局，以利溝通信息。
五、嚴禁職工酒后駕車、超速、超載。
各養護站在組織職工從事日常養護管理時，必須嚴格遵守安全生產管理操作規程，杜絕違章操作事件的發生。
六、機關工作人員要經常上路巡查，及時消除行車的不安全因素。
為確保道路交通安全暢通，督促各養護站的日常養護管理工作任務落實情況，分局組織相關部門到班組檢查，特別是危險路段標志設置、道工房防火防盜及清潔衛生、社會治安綜合治理等工作進展。
七、加強社會治安綜合治理，禁止打架斗毆，杜絕違法違紀和治安“六害”案件發生。
八、節日期間所有職工24小時開機，確保政令暢通。
九、合理停放搶險機具。
結合州、縣防洪搶險和地質災害防治的工作精神和要求，堅持以“預防為主，防治結合，隨毀隨搶”的工作方針，加強對水毀易發段的重點監控，材料辦要加強機械設備的保養維護，合理安排機械設備存放（2臺），并保證機械的完好率和使用率，隨時待命。
以上由安全領導小組對以上工作進行督查，進一步把各項安全防范措施落到實處，同時加強勞動紀律整頓，杜絕違章操作事件發生，防止重特大交通事故的發生，嚴格按照安全工作“四不放過”的原則進行處理，為國家法定假日期間道路暢通及交通安全保駕護航。
收費站春運保暢應急預案 篇6
為確保20xx年春運全鄉交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實際，制定本方案。
一、工作目標
確保全鄉省道不發生30分鐘以上、其他道路不發生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發生長時間大面積交通堵塞。
二、工作措施
（1）鄉鎮負責，部門履責，全鄉聯動。形成鄉鎮牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。
（2）突出重點，S308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。
�。�3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。
三、工作責任
牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。
四、組織機構
成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：
組長：
副組長：
成員：
五、全鄉容易發生交通堵塞的路段、渡口及值守人員
六、工作要求
1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統一到做好春運工作上來，把行動統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。
2、加強部門配合，全鄉各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。
3、切實履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。
收費站春運保暢應急預案 篇7
為加強收費安全管理，有效應對突發事件應急處置工作，切實保障全所職工生命，財產安全及道口暢通。結合我所實際情況，特制定《站安全保暢應急處置預案》（以下簡稱《預案》）。
一、指導思想
堅持以科學管理為指導，按照安全生產相關工作要求，周密籌劃、精心組織，從組織上、人員上、物質上及措施上全力確保管理所人、財、物及收費現場的安全、暢通工作，堅決避免出現任何安全責任事故，為廣大司乘人員提供優質、高效服務，確保安全生產工作順利開展。
二、組織領導
為使《預案》程序在實際工作中得到充分發揮，特成立“安全保暢應急處置工作小組”
組長：
副組長：
成員：全體職工
三、資源保障
各班室應按照落實人員、落實預案、落實物資、落實工具的“四落實”要求，切實做好各項準備工作。
1、人員準備：成立應急突擊隊，隊員為全體男職工，突擊隊員由所綜合辦統一協調調度。
2、物資準備：所綜合辦負責采購庫存以下應急物資：鐵鍬、大掃把，防滑墊。票管室、監控室、機房、發電房、水泵房、費亭等場所的消防器材由水電工負責定期檢查。收費廣場的標志、標牌，溫馨提示語，反光背心，指揮棒，強光手電筒，雨衣、急救藥品等按照使用方便的原則存放到指定場所。
3、設備設施檢查：水電工負責水、電設施，消防器材的安全檢查，消除安全隱患，及時補充發電柴油的庫存量，提前做好管線的防高溫、防裂工作，確保工作、生活的正常運轉。駕駛員負責做好車輛的安全檢查、保養工作，配置好防滑鏈、三角枕、車用反光標志筒、車用滅火器等工具，確保車輛的行駛安全。
四、應急信息處置
1、當遇到應急事件時，當班監控員第一時間同時將準確情況上報所領導和路段監控中心。所領導掌握情況后，第一時間決策是否啟動應急預案，突擊隊員按各自分工進入應急狀態，做好應急保暢和應急增援工作。
2、值班人員接收到上級部門下達的各項指令后，第一時間將準確情況上報所領導，并嚴格按照“管理處安全保暢應急處置預案”的相關處置流程啟動預案。
五、應急保暢處置措施
（一）收費人員在當班期間或上下班途中以及票管、票證室發生票款被哄搶、被盜
1、在保證自身安全的同時，應盡全力保護國家財產不受損失。
2、所內值班領導在得到通知后應當即報警并立即趕到現場，如遭到人身攻擊導致收費工作人員負傷的，應馬上送往醫院急救,并迅速向上級領導匯報。
3、組織有關人員保護現場。
4、在能夠監控現場的情況下，收費管理員要注意做好調近鏡頭、事件記錄、通知所領導和報警的工作。
5、事后應積極配合公安部門開展案件調查工作。
（二）車型爭議司機堵道鬧崗
1、收費員配合費收班長做好收費政策的宣傳解釋工作，并向司機指出該車型車類的收費標準，難于查找或查找不到的可詢問班長或監控員，如參照同類車型收費的應講明原因。
2、在規定單車通行時間內說服不了的，收費班長可讓收費員換道和關閉原道口，并做進一步解釋工作，不服從的應按《XX省高等級公路管理條例》要求向其當面闡明利害關系。
3、如該車堅持堵道不交費，造成車輛滯留，收費班長及時上報監控員，監控員及時通知所值班領導、機動人員、保安員到現場處理，如仍無法處理的通知路政人員到現場處理。
4、如遇司機蠻橫無禮攻擊費亭、毆打工作人員而控制不住現場局勢時，監控員應迅速調近該車道監控鏡頭并作好監控記錄以作為第一手原始資料，緊急情況下撥打110報警。
5、當發生因服務類或車型爭議類等被司乘人員投訴情況時，如所監控員接到高管局“12122”服務熱線反饋信息到所里詢問時，監控員應及時了解事情經過并作答復，需要書面材料時應及時寫出、上報并登記。
（三）道路封閉、廣場車輛滯留時
1、當監控員接到路段信息監控中心封路指令后，迅速通知收費現場，并向值班領導報告現場情況，并做好卡、票、備用金的相關準備工作，待道路解封后能隨時增開道口，放行車輛。
2、現場收費班長、收費員接到封路通知后，應配合路政員、高速巡警做好道口關閉和司乘人員的解釋工作。
3、所值班領導應組織人員配合有關部門做好路面撒鹽解凍、清掃等工作，并為司乘提供開水、食品等便民措施。
4、當監控員接到信息監控中心解除封路指令后，迅速通知收費現場開道，并向值班領導報告，值班領導安排機動人員增開道口，保安人員到收費現場指揮車輛，確保滯留車輛有序通行。
（四）機電設備、稱重設施故障時
1、現場收費人員通知監控員，并安撫司乘做好解釋工作，同時收費班長要維持現場秩序。
2、監控員立即通知機電維護員迅速趕赴現場進行故障排除，并向值班領導匯報現場情況，值班領導根據現場情況安排機動人員、保安員到位。
3、如有備用道口及時開啟，如所有道口故障值班領導需依據現場情況來判斷是否向上級請示入口發放預制，出口按車型收費或售定額票等措施放行滯留車輛。
4、機動人員、保安員在現場指揮交通，疏導收費現場車輛，當出現車流量猛增時，結合實際情況增開道口，保障安全暢通。
（五）大霧天氣影響，車輛追尾、發生人員傷亡時
1、現場收費人員開啟防霧燈，并通知當班監控員，同時提示司機大霧緩行，收費班長指揮車輛、疏導交通。
2、監控員及時通知所領導、路政人員及高速巡警，并做好卡、票、備用金的相關準備工作，值班領導及時安排機動人員、保安員到現場指揮車輛，隨時增開道口，放行車輛；
3、所值班領導應組織人員配合有關部門做好現場清理工作，及時協助搞好現場維護、搶救傷員。如發生我方人員傷亡事件應立即送往醫院急救，并及時向上級領導匯報。
（六）費亭、車輛、票管室、監控室失火
1、收費管理員及當班人員在發現后，應及時切斷電源并通知在所人員組織滅火，盡可能將損失減少到最低限度。
2、在火勢嚴重、難以控制的情況下收費管理員或所值班人員應拔打119電話求助，所領導在接到通知后應立即趕赴現場指導工作。
3、在搶救票款、設備同時，應注意自身安全。如：失火車輛火勢兇猛，隨時可能會發生爆炸時，應及時撤至安全位置并疏散、攔阻其他車輛，關閉事故車道。
4、配合有關部門做好清理工作，并迅速恢復正常工作秩序。
（七）節假日期間異常情況處理
1、當有陰、雨、霧、雪等惡劣天氣等情況時，當班班長迅速開啟車道防霧燈。路面積水、積雪時，所內組織人員進行路面撒鹽解凍、清掃，保障收費廣場無積水、積雪，機動人員、保安做好指揮疏導車輛，確保無任何事故發生。如收費人員在接到需封閉路段的通知后應迅速配合高速巡警和路政人員進行車道封閉工作并積極作好宣傳解釋。
2、節日期間在保障開足道口的情況下，機動人員、票管員處于待命狀態，隨時根據需要到收費現場疏導車輛，當出現車流量猛增時，結合實際情況增開道口，保障安全暢通。
3、收費人員應時刻保持良好的精神狀態和樹立安全意識，費亭門必須反鎖。當發現收費現場有可疑人員時，立即通知班長，保證收費現場不得有任何閑雜人等。當發生錢票被搶等突發事件時，應立即按響費亭內報警器并通知監控室，監控員迅速調整鏡頭抓拍并立即報警。所內職工在聽到報警后第一時間趕赴現場與駐所路政大隊聯合巡警布控，確保國家財產安全。當班人員、機動人員、保安員要堅持一線指揮交通，保證收費現場秩序正常運轉。
（八）其他異常情況處理：
1、如收費工作人員在當班期間突發急癥或因不適而不能堅持本崗工作的，應及時報知所領導送往醫院急救，空出道口由所機動人員重新上崗頂替。
2、如車輛突發故障影響車道暢通時，收費班長應組織司機將車推出車道靠邊，無法推動的要及時更換道口。
3、在上級領導到收費現場突擊檢查工作時，收費工作人員要耐心、文明地回答領導提出的問題和指出的不足，不允許有焦煩、對抗的思想情緒。
4、有因班車晚點或其他事由而有可能延遲交接班時間，交班工作人員應堅守本崗，不允許無故離退。如時間較長時，所內將安排人員輪換進餐或直接上崗頂班。
5、對于已接到上級部門通知的領導免征車隊，收費班長應清理現場，作好開啟專用道口的準備。對于未接到通知或領取交費卡的車隊要收卡收款，并注意態度文明，切忌發生不必要的沖突。
6、因沖崗、倒卡、無卡或持超時卡、“U”型卡等車輛拒不接受有關規定處理的，應及時通知所票管員、機動人員或及駐所路政大隊到現場處理。
7、對于在費亭攔搭便車而有可能造成其人身安全隱患的社會閑雜人員，除如：迷路、誤丟客等特殊情況外，收費班長應及時勸其離開。
8、費亭因沖洗車道而關閉道口時，收費班長應協助費收員更換車道，以免造成車輛通行安全隱患。
9、所內停電時，當班監控員應立即通知水電工發電，保證在規定時間內送電，并保障用電安全；
10、如遇發電機嚴重故障或車道UPS不能正常續電導致車道機電系統癱瘓時，當班班長和監控員應立即通知所值班領導，票管員、機電維護員迅速趕赴現場進行恢復和作好發放預制卡的準備工作，水電工要及時對發電機進行搶修。事后，相關人員應及時上報監控信息中心并配合調查事故原因。
六、相關要求：
1、加強隱患排查，確保安全生產。按照所安全責任區劃分安排，由專人負責各責任區隱患排查工作，并于近期迅速落實隱患排查治理工作，特別對費收現場等重點部位以及防火防盜等重點設施進行“拉網式”排查，做到不漏掉一個部位，不漏過一個細節。
2、以上突發事件及異常情況處理辦法，各班組收費工作人員可作為實際工作的參考依據，同時也可視不同情況靈活掌握處理，在未能正確處理突發事件和異常情況而造成嚴重后果與影響的，所內將直接追究當事人相應責任和相關人員連帶責任。
收費站春運保暢應急預案 篇8
為認真貫徹落實省、市政府關于切實抓好歲末年初安全生產工作的指示精神，嚴防各類生產安全事故發生，確保人民群眾過一個歡樂、祥和的節日，根據20xx年全國、全省及全市春運電視電話會議的有關精神，現就做好20xx年春運期間（1月1日至2月21日）全市農機安全管理工作：
一、抓好責任落實
20xx年春運即將臨，我市農村人員流動性大，拖拉機等農業機械作業繁忙，進入農機事故的易發、多發期。做好春運期間的農機安全生產工作，對于營造良好的節日氛圍，促進全市農機安全生產形勢更加平穩，都具有重要意義。要深入貫徹落實省、市政府和省農業廳有關安全生產會議精神，結合各地農機安全管理工作實際，采取有效措施，集中力量做好20xx年春運期間的農機安全監管工作。要按照安全生產“一崗雙責、黨政同責”、“誰主管、誰負責”和“三個必須”的原則，強化安全生產紅線意識，認真落實農機安全生產責任，做到職責明晰、責任到人、工作到位。
二、抓好宣傳教育
結合春運農業生產特點，采取利用廣播、短信、書寫標語、墻報、拉橫幅、在集市發放宣傳材料、設立農機安全生產宣傳教育與咨詢點、事故案例掛圖展覽、開辟鎮、村安全宣傳欄等多種形式，集中力量加大農機安全宣傳教育工作，努力營造良好的農機安全生產氛圍。要廣泛開展《安全生產法》、《農業機械化促進法》、《道路交通安全法》、《農業機械安全監督管理條例》、《福建省農業機械管理條例》等安全生產法律法規、方針政策與安全知識的宣傳教育工作，把農機安全宣傳教育工作延伸到村、戶的各個角落，不斷提高廣大農機駕駛人員和農機從業人員的法律與安全意識。
三、加強安全檢查
各縣（市、區）農機管理部門要結合年度農機安全生產目標考評工作，認真開展農機安全生產大檢查工作。農機培訓機構、農機專業合作社、農機維修等企業要認真開展安全生產自查自糾，對發現的問題和隱患，應認真及時進行整改。各縣（市、區）要結合開展農機道路交通安全綜合整治工作，加強動態管理，緊緊依托當地道安辦，組織力量與安監、公安交警等部門聯合執法，嚴厲打擊上道路行駛拖拉機無證無牌、酒后駕車、違法載人、非法改拼裝等嚴重違法行為。要加大鄉村道路、事故多發區域的監管力度，有效防范農機事故。
四、加強應急值守
各縣（市、區）農機部門要高度重視春運期間的值班值守工作，嚴格執行領導干部帶班值班制度，確保通訊聯絡暢通。若發生農機事故要及時組織處置，并按照有關規定上報相關部門，把農機事故損失降到最低程度。
收費站春運保暢應急預案 篇9
一、成立打擊逃費車輛應急工作領導小組：
組 長：（站長）
副組長：（副站長）
組員：（收費班長）
二、工作職責
組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。
副組長：負責信息的收集，后勤保障，現場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。
組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現場的控制，配合執法部門的查處工作。
三、工作要求
�。ㄒ唬﹪栏駡绦�24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發事件，發現情況及時向領導小組匯報。
�。ǘ┨淤M事件發生后，現場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告后，要采取有效措施控制事態情況，控制現場局面，維護正常收費秩序。
�。ㄈ⿲τ诓荒茼樌鉀Q的事件，或者現場事態有擴大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時，及時向上級領導報告情況并通知交警、執法單位。
�。ㄋ模⿲τ谔淤M事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。
（五）逃費車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。
（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調現場安全，其次再是逃費車輛的現場防范、逃費車輛查處方法培訓。
四、響應層級和響應時間
（一）人員層級：
當班員工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導
（二）響應層級：
三級：收費員發現車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道處理。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件。
二級：發生惡意組織車輛沖關逃費，損壞收費設施設備，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。
當班員工應當于事發后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前，通過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，并即時報警。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處相關領導報告。
一級：因有組織的多輛車集體沖關逃費，損壞收費設施設備，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護，并協調路維人員現場增援，控制事態發展，現場的值班站長應當組織當班員工維護現場秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關領導應當于事發后立即趕到現場，領導現場事故處理。
當班員工應當于事發后立即報告組員，組員應當即時向組長匯報處理事故的進程、結果，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發后一月內完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之后的安全生產工作。
根據事故的大小不同，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關的事故記錄、善后處理記錄和總結報告。
（三） 響應流程：
事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險
人員傷亡→現場處置、送醫院搶救→善后工作
五、啟動和終止
當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。
六、現場應急處置
（一）收費站當班收費班長、收費員發現逃費嫌疑車輛后應首先將其穩住，盡量拖延時間，盡快向值班站長、站應急處置小組或者交警、執法單位報告。
�。ǘ┘訌姮F場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防范，通過疏導，使其與前車保持一定距離。
收費站春運保暢應急預案 篇10
為貫徹落實中央、省、市有關網絡安全工作的精神，進一步完善我局網絡安全保障體系，切實提高網絡安全防護能力和水平，根據《福州市審計局關于進一步加強網絡安全工作的意見》，結合我局實際，制定應急預案如下：
一、總則
（一）指導思想
為保障我局網絡和信息安全，預防和遏制網絡突發事件的發生，消除突發事件造成的危害和影響，根據有關要求，按照“統一領導、統一指揮、各司其職、整體作戰、保障安全”的原則，建立健全信息安全應急響應機制，有效預防和及時控制網絡安全事件的危害和影響，制定我局的網絡信息安全應急處置預案。
本預案以《中華人民共和國網絡安全法》《中華人民共和國計算機信息系統安全保護條例》《國家網絡安全事件應急預案》和《福建省審計廳網絡安全事件應急預案》等為指導思想，總結工作中行之有效的經驗，以構建預防為主、防治結合的網絡信息安全長效管理與應急處理機制為根本，以保證系統安全穩定運行為目標，努力將網絡安全工作納入制度化、科學化和規范化的軌道，提高快速反應和應急處理能力。
（二）適用范圍
本應急處置預案適用于福州市審計局各網的網絡信息安全應急處置。根據事件分級原則，我局網絡安全事件分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。
（三）處置原則
1、預防為主。通過建立健全網絡及信息安全管理制度，組織較好的安全設施建設，開展網絡安全日常監測，組織網絡安全測評，加強信息系統安全教育，預防網絡信息系統安全事故的發生。
2、分級負責。建立局領導統一指揮、計算機審計處、辦公室等各處室（中心）和值班人員積極配合的審計網絡信息系統應急機制。
3、果斷處置。一旦發生網絡信息系統安全事故，應迅速啟動應急措施，盡最大努力減少損失，盡最快速度恢復網絡信息系統的安全運行。
二、組織機構及職責
（一）組織機構
局網絡安全工作領導小組負責統籌領導網絡安全事件應急處置工作，具體通過網絡安全領導小組辦公室協調組織局網絡安全事件應對工作，建立健全全局聯動處置機制。值班人員、辦公室、計算機處和相關處室單位按照職責分工負責相關網絡安全事件應對工作。
（二）主要職責
1、督促落實局網絡安全與信息化領導小組的決定和措施；
2、全面開展網絡安全事件的預防、監測、報告、應急準備、應急處置和事后恢復與重建工作；
3、擬訂網絡安全事件相關工作規劃和應急預案；
4、督促檢查各處室、單位，指導各縣（市）區審計機關信息安全工作；
5、匯總有關網絡安全事件的各種重要信息，進行綜合分析，并提出建議。
三、預警和預防機制
（一）監測及報告
1、加強信息安全監測、分析和預警工作，建立網絡安全事件報告制度。當網絡安全事件發生后，值班人員或相關處室單位等立即報告網絡安全工作領導小組辦公室(計算機處)。
2、網絡安全工作領導小組辦公室立即組織斷開網絡，并啟動應急預案，控制事態，消除隱患。及時向網絡安全工作領導小組組長報告，對于初判為較大及以上網絡安全事件的，立即報告市網安部門和上級審計機關。
（二）預警機制
網絡安全工作領導小組辦公室接到網絡安全事件報告后，立即組織調查核實，并將有關情況及時向組長報告。組織人員進一步進行情況綜合分析，研究可能造成損害的程度，提出解決問題的對策。組長視情況召集協調會，研究制定行動方案，發布指示和命令。
（三）預防機制
積極推行信息安全等級保護，逐步實行信息安全風險評估。各基礎信息網絡和重要信息系統建設要充分考慮抗毀性與災難恢復，制定并不斷完善信息安全應急處理預案。針對基礎信息網絡的突發性、大規模安全事件，各相關部門建立制度化、程序化的處理流程。
四、應急處置程序
（一）級別的確定
網絡安全事件分級的參考要素包括信息密級、公眾影響和資產損失三項。各參考要素分別說明如下：
1、信息密級是衡量因信息失竊或泄密所造成的信息安全事件中涉及信息的重要程度的要素；
2、公眾影響是衡量信息安全事件所造成的負面影響范圍和程度的要素；
3、資產損失是衡量恢復系統正常運行和消除信息安全事件負面影響所需付出資金代價的要素。
網絡安全事件級別分為四級：一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）。
IV級：審計局機關各處室、下屬單位范圍內出現并可能造成損害其他網絡安全的事件。
III級：審計局機關各處室、下屬單位范圍內的信息系統、重點網站等正常運作受到大面積影響和沖擊。
II級：審計局機關各處室、下屬單位范圍內的基礎網絡、重要信息系統、重點網站癱瘓，并且縱向或橫向延伸可能造成嚴重社會影響或較大經濟損失。
I級：敵對分子利用信息網絡進行有組織的大規模的宣傳、煽動和滲透活動；或者局機關各處室、下屬單位范圍多地點或多地區基礎網絡、重要信息系統、重點網站癱瘓，并且已經造成或可能造成嚴重社會影響或巨大經濟損失的網絡安全事件。
（二）預案啟動
發生網絡安全事件（I級～IV級）后，網絡安全工作領導小組辦公室啟動相應預案，并負責指揮和進行應急處置工作。
（三）現場應急處理
事件發生單位和現場應急處理工作，應盡最大可能收集事件相關信息，區別事件類別，確定事件來源，保護證據，以便縮短應急響應時間。
檢查威脅造成的結果，評估事件帶來的影響和損害：如檢查系統、服務、數據的完整性、保密性或可用性，檢查攻擊者是否侵入了系統，以后是否能再次隨意進入，損失的程度，確定暴露出的主要危險等。
抑制事件的影響進一步擴大，限制潛在的損失與破壞�？赡艿囊种撇呗砸话惆ǎ宏P閉服務或關閉所有的系統，從網絡上斷開相關系統，修改防火墻和路由器的過濾規則，封鎖或刪除被攻破的登錄賬號，阻斷可疑用戶得以進入網絡的通路，提高系統或網絡行為的監控級別，設置陷阱，啟用緊急事件下的接管系統，實行特殊“防衛狀態”安全警戒，反擊攻擊者的系統等。
1、審計管理系統等出現異常，無法正常服務時，首先由計算機審計處與福建省審計廳OA服務辦聯系聯系溝通，確定故障原因，配合福建省審計廳OA服務辦解決問題。（福建省審計廳OA服務辦聯系電話）。
2、東部辦公區電子政務云平臺存儲設備與云平臺網絡發生故障時，首先與東部辦公區電子政務云平臺值班電話聯系溝通，確定故障原因，配合東部辦公區電子政務云平臺解決問題。（東部辦公區電子政務云平臺值班聯系電話）。
3、計算機、服務器硬件設備無法正常運行時，首先檢查服務器設備故障報警指示燈狀態，初步確定故障原因，使用配套系統硬件檢測軟件檢查確定具體部位。如果不能自行排除，應立即與各設備服務商聯系排除故障。（惠普官方維修電話；戴爾官方維修電話）
4、網絡設施或安全設備發生故障時，首先檢查分析故障原因，初步判斷故障性質，采取重啟設備、已備份配置啟動設備等方法排除故障。對不能排除的，區分故障設備，審計專網防火墻及時聯系網神科技有限公司福建省分公司，互聯網防火墻及時聯系網康科技有限公司福建省分公司，確保網絡暢通。（網神科技有限公司福建省分公司維修電話；網康科技有限公司福建省分公司維修電話）
5、門戶網站、微信公眾號等政務新媒體出現非法信息或無法正常運行等異常，要立即通過計算機審計處向福州市網站管理部門反映情況，并積極會同相關部門及時追查非法信息來源并及時處理。緊急情況下，可在保全證據的前提下，采取先刪除非法信息，再按程序報告的處置措施。（網站管理部門值班電）
（四）后續處理
1、安全事件進行最初的應急處置以后，應及時采取行動，抑制其影響的進一步擴大，限制潛在的損失與破壞，同時要確保應急處置措施對涉及的相關業務影響最小。
2、安全事件被抑制之后，通過對有關事件或行為的分析結果，找出其根源，明確相應的補救措施并徹底清除。
3、在確保安全事件解決后，要及時清理系統、恢復數據、程序、服務，恢復工作應避免出現誤操作導致的數據丟失。
（五）記錄上報
網絡安全事件發生時，應及時向網絡安全工作領導小組匯報，并在事件處置工作中作好完整的過程記錄，及時報告處置工作進展情況，保存各相關系統日志，直至處置工作結束。
（六）結束響應
系統恢復運行后，網絡安全工作領導小組辦公室對事件造成的損失、事件處理流程和應急預案進行評估，對響應流程、預案提出修改意見，總結事件處理經驗和教訓，撰寫事件處理報告，同時確定是否需要上報該事件及其處理過程，需要上報的應及時準備相關材料；屬于重大事件或存在非法犯罪行為的，第一時間向公安機關相關部門報案。
五、保障措施
（一）技術支撐保障
重視網絡信息系統的建設和升級換代，加強技術管理，確保網絡安全整體方案的不斷完善，聘請信息安全顧問為應急處置過程和重建工作提供咨詢和技術支持，確保網絡信息系統的穩定與安全。
網絡安全工作領導小組辦公室不定期組織有關專家和科研力量，開展應急運作機制、應急處理技術、預警和控制等研究，推廣和普及新的應急技術。
（二）應急隊伍保障
重視信息安全隊伍的建設，并不斷提高審計人員的信息安全防范意識和技術水平，確保安全事件應急處置過程和重建工作中技術人員的在崗與防護能力。
（三）資金保障
根據網絡及信息系統安全預防和應急處置工作的實際需要，提出年度應急處置工作相關設備、工具軟件和技術支撐服務所需經費，并納入年度部門預算，給予資金保障。
六、宣傳、培訓和演習
（一）安全宣傳
不定期舉辦網絡與信息安全知識培訓，加強干部職工的計算機操作、信息技能、網絡和信息安全等相關知識的宣傳普及，增強預防意識和簡單應急處置能力。
（二）人員培訓
為確保信息安全應急預案有效運行，不定期地舉辦不同層次、不同類型的培訓班或研討會，以便不同崗位的應急人員都能全面熟悉并掌握信息安全應急處理的知識和技能。
（三）應急演習
為提高網絡安全事件應急響應水平，不定期組織預案演練；檢驗應急預案各環節之間的通信、協調、指揮等是否符合快速、高效的要求。通過演習，進一步明確應急響應各崗位責任，對預案中存在的問題和不足及時補充、完善。
七、監督檢查與獎懲
（一）預案執行監督
網絡安全工作領導小組辦公室對預案實施的全過程進行監督檢查，督促各單位按本預案指定的職責采取應急措施，確保及時、到位。
發生重大網絡安全事件的處室、單位應當按照規定及時如實地報告事件的有關信息，不得瞞報、緩報或者授意他人瞞報、緩報。任何單位或個人發現有瞞報、緩報、謊報重大信息安全事件情況時，有權直接向網絡與信息安全小組舉報。
應急行動結束后，網絡安全工作領導小組辦公室對相關成員單位采取的應急行動的及時性、有效性進行評估。
（二）責任追究
在發生重大網絡安全事件后，有關責任單位、責任人有瞞報、緩報、漏報和其它失職、瀆職行為的，將予以通報批評；對造成嚴重不良后果的，將視情節由有關主管部門追究責任領導和責任人的行政責任；構成犯罪的，由有關部門依法追究其法律責任。
收費站春運保暢應急預案 篇11
為做好我鎮春運工作，實現以人為本、執政為民的和諧春運目標，根據省、市、區有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。
一、指導思想和工作目標
我鎮20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協調配合、安全有序的原則，加強領導，統一指揮，人人參與，部門協作，努力實現以下工作目標：一是不發生群死群傷的重大惡性事故；二是不發生大規�？拓洔簟⒎e壓和嚴重超載現象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響；四是不發生無序競爭現象，不發生旅客投訴的重大服務質量事件。
二、組織領導
為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮政府分管領導任組長，鎮綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執法相關負責人任副組長，各社區治保主任為成員，全面負責我鎮春運工作的組織實施。
三、具體步驟
20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。
1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）
召開相關社區春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區簽訂春運安全生產責任狀，制定應對各種突發事件和惡劣天氣的應急預案和措施。
2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）
在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩定良好。
3、總結提高階段（2月6日至20xx年2月24日）
繼續做好春運市場監管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。
四、聯合整治內容、區域和工作方法
1、整治內容：一是嚴力打擊站外接客現象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現象）；二是整治車輛亂停亂放現象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報的其他違章。
2、整治區域：一是原汽車東站區域（包括東站小商品市場及周邊地區）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區。
五、工作要求
1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。
2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。
收費站春運保暢應急預案 篇12
隰縣東收費站20xx年12月9日開通運營以來，各項工作穩步開展，各項任務扎實推進。20xx年春運即將拉開帷幕，為貫徹落實臨汾北高速分公司要求，保障人民群眾出行安全，營造方便、快捷的行車環境，將疫情防控工作抓實落實，山西高速隰縣東收費站結合工作實際情況，提早謀劃部署春運安全保暢工作，現制定方案如下：
一、組織機構：
加強組織領導，成立春運保暢領導小組。
小組組長由收費站站長擔任，副組長由收費站副站長擔任。
領導組辦公室設在隰縣東收費站綜合辦公室，統一指揮、協調，各部室、各班組要積極配合領導小組做好日常保暢工作。
二、強化日常管理
春運期間嚴格執行各項工作紀律，堅守工作崗位，加強值班和應急值守工作，嚴格執行春運期間領導帶班和24小時值班制度，保持通信暢通。及時做好上傳下達，發生特殊情況值班站長要第一時間到達現場靠前指揮，做好突發事件的應急處置工作。票證室和綜合辦公室要加強外來人員、車輛的管理，做好登記，按要求完成收費站每天的消毒消殺工作。稽查員要繼續加強窗口建設，做好收費廣場車輛疏導工作，采取有效措施解決收費站擁堵問題，努力提高收費站通行效率。保持人員著裝整齊、服務標識規范，微笑服務常態化、文明用語常態化，確保站容站貌干凈整潔、收費現場安全有序。
三、加強突發事件處置能力
當前疫情防控形勢十分嚴峻，春運期間隨時可能出現雨雪、大霧等惡劣天氣和旅客車輛滯留等突發事件，隰縣東收費站提前部署，檢點除雪工具、便民物質等后勤保障，遇到突發事件，值班站長要快速反應，按照預案有序開展應急工作。通過微信、抖音等宣傳渠道，及時發布疫情防控線路圖、高速路況、交通管制、分流繞行等各類出行服務信息，保證春運期間良好的出行環境。
四、加強安全管理。
把安全工作作為首要工作來抓，認真落實安全責任機制，定期對收費車道、廣場照明、站區內設備設施進行安全檢查，徹底消除安全隱患，堅決杜絕事故發生。把疫情防控工作落實落細，強化日常管理，要求干部職工非必要不外出，對大休返崗人員及時查驗行程碼健康碼。堅持戴口罩、勤洗手、常通風、不聚集，按要求每天測量體溫，保持安全社交距離等良好衛生習慣。
春運工作結束后，我站人員將對今年春運工作進行認真總結，并及時上報。
收費站春運保暢應急預案 篇13
當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安�？茷轭A案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：
1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：
�、佼敯l生安全生產事故后，事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，并向當地公安機關和所在單位報告。
�、诎脖？平拥綀蟾婧�，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯系，了解事故發生的詳細情況，并按規定的`內容向總公司報告。
�、酃竞桶脖？迫藛T到達事故現場后，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，并對當事人再次進行詢問。
④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。
�、葜谱鲌D片和事故現場圖，采集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。
�、迣θ藛T傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
�、邔囕v損失進行勘察，并會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。
�、鄬κ鹿仕璧馁M用進行估算，督促當事人或承包人盡快籌集資金。
2、其它事故現場處置程序：
�、偈鹿侍幚硐嚓P人員到達事故現場后，應采取措施保護現場，并組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。
�、趯κ鹿尸F場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。
�、蹖θ藛T傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
�、軐ω敭a損失進行評估，確定事故直接經濟損失。
⑤制定善后處理方案，編制事故調查報告。
收費站春運保暢應急預案 篇14
20xx年1月9日上午，高速交警一支隊九大隊召開全體民警會議，總結近期惡劣氣候道路管控和元旦小長假交通安全管理工作，傳達上級文件精神，重點對春運交通安全管理工作進行了動員部署。
一、認清安全形勢，科學精準研判
根據往年大隊轄區春運特點，結合今年貨運車流及惡劣天氣增多，務工流、學生流、探親流、自駕返鄉流等客流疊加情況，充分認識到20xx年春運工作的重要性和艱巨性，科學精準研判，制定切實可行的方案，細化工作措施，全力以赴預防道路交通事故，確保春運工作安全暢通。
二、排查安全隱患，嚴查交通違法
要對易起霧結冰路段、彎坡橋梁路段、事故多發路段進行排查，對發現的安全隱患要及時督促整改。啟動春運交通安全檢查站，積極開展專項整治行動，對客運車流、危險品運輸車流進行徹底排查。以春節前返鄉高峰和春節后回程高峰為重點時段，以長途客車、臥鋪客車、旅游包車、大學生和農民工包車、微型面包車為重點車輛，以開展交通違法行為整治為重點手段，落實針對性措施，加大道路管控力度，突出對重點路段、重點時段的巡邏管理，對不按規定車道行駛、違法停車、隨意上下客等動態交通違法行為要重點查處。
三、做好應急處置，密切協調配合
要認真做好惡劣天氣和免費通行期間大流量情況下的應對處置工作，進一步明確工作職責，要確保遇有各類突發情況能反應迅速、處置果斷、應對有效。對可能影響春運的苗頭性信息，尤其是惡劣天氣和道路通行信息，要早掌握、早判斷、早預警，及時啟動交通應急管理預案，預防重特大交通事故及道路交通長時間堵塞現象發生。一旦出現雨雪冰凍天氣，要迅速啟動預案及時鋪灑融雪劑，鏟除冰雪。要樹立“一盤棋”的思想，遇惡劣氣候需封閉高速公路，協調相鄰大隊共同分流疏導，嚴防出現大面積擁堵。針對春運、春節交通流，特別客運交通流特點，落實指揮疏導、快處事故、誘導分流和維護收費站通行秩序等措施，積極應對大流量下高速公路交通管理。
四、開展宣傳教育，營造安全氛圍
加強宣傳教育，交通安全宣傳引導。做好危險路段、事故多發點段和惡劣天氣易發路段的“兩公布一提示”，提醒駕駛人謹慎駕駛、安全行車；要通過懸掛橫幅、發放資料、發送短信、LED屏顯示宣傳等措施，加大宣傳力度，營造宣傳氛圍。春運開始前，通過啟動日專項整治行動、自媒體平臺開展春運交通安全宣傳，營造宣傳氛圍；春運開始后，結合惡劣天氣抓冬季安全出行常識宣傳；春節前后，出行高峰抓路況實時播報引導。同時廣泛宣傳春運一線公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業的精神，營造良好的輿論氛圍。
收費站春運保暢應急預案 篇15
為確保20xx年春運全鄉交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實際，制定本方案。
一、工作目標
確保全鄉省道不發生30分鐘以上、其他道路不發生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發生長時間大面積交通堵塞。
二、工作措施
�。�1）鄉鎮負責，部門履責，全鄉聯動。形成鄉鎮牽頭，部門履職，點線結合的保暢、保安工作機制。
�。�2）突出重點，S308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。
�。�3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。
三、工作責任
鄉政府牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。
四、組織機構
成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：
組長：
副組長：
成員：
五、全鄉容易發生交通堵塞的路段、渡口及值守人員
六、工作要求
1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統一到做好春運工作上來，把行動統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。
2、加強部門配合，全鄉各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。
3、切實履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。