隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文（精選3篇）

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇1

　　1、高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

　　1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當(dāng)前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復(fù)雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠(yuǎn)的特征，使得高速公路隧道工程的管理運(yùn)營難度相當(dāng)大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對(duì)高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應(yīng)急預(yù)案管理是相當(dāng)迫切的。

　　1.2隧道施工過程中的應(yīng)急需要�，F(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等，對(duì)這些事故做好事先安排，明確職責(zé)分工，對(duì)于緊急需求加以識(shí)別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞

　　1.3高速公路隧道運(yùn)營特點(diǎn)及其危險(xiǎn)因素。當(dāng)前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險(xiǎn)因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進(jìn)出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個(gè)狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時(shí)，將會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，司機(jī)會(huì)出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急�？寇嚩蝺�(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴(yán)重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當(dāng)火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，其溫度對(duì)隧道內(nèi)路面的影響遠(yuǎn)高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠(yuǎn)，因此在隧道進(jìn)出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。

　　2、高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案的系統(tǒng)組成

　　2.1高速公路隧道應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對(duì)目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應(yīng)的高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案，對(duì)于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴(yán)重等，因此針對(duì)隧道內(nèi)的特定危險(xiǎn)，結(jié)合應(yīng)急機(jī)構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設(shè)施、物資和救援行動(dòng)及指揮協(xié)調(diào)等方面，對(duì)隧道應(yīng)急預(yù)案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災(zāi)、交通事故、危險(xiǎn)品泄露、車輛堵塞和自然災(zāi)害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災(zāi)和危險(xiǎn)品泄露的危險(xiǎn)性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

　　當(dāng)前高速公路隧道應(yīng)急預(yù)案包括以下五部分：隧道火災(zāi)應(yīng)預(yù)案、危險(xiǎn)品事故應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案和自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)前高速公路隧道的運(yùn)營機(jī)構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負(fù)責(zé)，其二是高速公路路網(wǎng)運(yùn)營管理。而隧道應(yīng)急管理則與隧道的運(yùn)營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應(yīng)急預(yù)案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因?yàn)樯婕八淼缿?yīng)急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機(jī)的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機(jī)制仍讓欠缺。

　　2.2隧道應(yīng)急管理體系的構(gòu)建。隧道應(yīng)急管理應(yīng)該是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域的社會(huì)綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的'隧道應(yīng)急管理體系倚重交通部門，而對(duì)于其他部門對(duì)于應(yīng)急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應(yīng)該在隧道運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)中設(shè)立常設(shè)的隧道應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，并且該機(jī)構(gòu)依托于政府綜合應(yīng)急平臺(tái)，隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場(chǎng)處理機(jī)構(gòu)、預(yù)警機(jī)構(gòu)、求援機(jī)構(gòu)等部門，通過與政府綜合應(yīng)急平臺(tái)的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動(dòng)應(yīng)急管理體系。

　　3、隧道工程施工應(yīng)急預(yù)案編制

　　3.1危險(xiǎn)源辨識(shí)。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復(fù)雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防，首先應(yīng)該識(shí)別隧道施工過程中有哪些危險(xiǎn)源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個(gè)危險(xiǎn)源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機(jī)械傷害事故、隧道運(yùn)輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

　　3.2組織機(jī)構(gòu)。應(yīng)該在隧道應(yīng)急機(jī)構(gòu)下設(shè)立隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并且下設(shè)七個(gè)專業(yè)小組，包括現(xiàn)場(chǎng)救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應(yīng)、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)人由項(xiàng)目部經(jīng)理擔(dān)任。

　　3.3預(yù)防措施。首先，要準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。主要由后勤供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急材料供應(yīng)，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應(yīng)急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應(yīng)急設(shè)備的貯備包括臨時(shí)發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備、有線電話、擔(dān)架；挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車；指揮車。應(yīng)急救治物資準(zhǔn)備也是相當(dāng)重要的，包括可供臨時(shí)處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

　　其次，要做好控制預(yù)防措施。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《公路施工規(guī)范》和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。

　　3.4應(yīng)急管理流程。首先，要做好應(yīng)急響應(yīng)工作，當(dāng)發(fā)生事故后，當(dāng)事人應(yīng)該及時(shí)撥打120進(jìn)行傷員救護(hù)。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應(yīng)該立即向項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心報(bào)告，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理和應(yīng)急指揮中心應(yīng)該闡明出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)告人姓名；對(duì)外向公安部門、消防部門報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確說明所處地點(diǎn)、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報(bào)告，應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組立即到現(xiàn)場(chǎng)，按照各自的職責(zé)展開救援工作，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)情況。具體流程如下：當(dāng)隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報(bào)告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)情分析，將信息反饋給報(bào)警人或事故現(xiàn)場(chǎng)人員，并且立即啟動(dòng)應(yīng)急行動(dòng)，各領(lǐng)導(dǎo)小組要到位復(fù)責(zé)，開通信息網(wǎng)絡(luò)，調(diào)配應(yīng)急資源，立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援指揮工作。應(yīng)該及時(shí)與政府綜合應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護(hù)，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管制與工程搶險(xiǎn)。當(dāng)工程事故得到控制，應(yīng)急恢復(fù)之后，要進(jìn)行應(yīng)急結(jié)束工作，包括對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、接觸事故現(xiàn)場(chǎng)的管制、對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)寫出《事故調(diào)查報(bào)告》上報(bào)上級(jí)部門。

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇2

　　為了切實(shí)加強(qiáng)公司消防安全管理，預(yù)防在生產(chǎn)經(jīng)營、辦公場(chǎng)所及運(yùn)輸過程中發(fā)生火災(zāi)，規(guī)范消防應(yīng)急處置程序，提高快速處置力量，使之有組織、有方案 、有程序、準(zhǔn)時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急處置措施，防止因火災(zāi)引起的危害的擴(kuò)大，愛護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定和要求，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實(shí)際，制訂《xx公司消防應(yīng)急預(yù)案》。

　　一、指導(dǎo)思想 和基本原則

　�。ㄒ唬┲笇�(dǎo)思想

　　以建設(shè)“平安企業(yè)”、“平安汽車站”為指導(dǎo)，仔細(xì)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在公司建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的消防安全應(yīng)急處置指揮體系以及明確分工、責(zé)任到人、常備不懈的保障體系，確保一旦發(fā)生火災(zāi)事故，公司能以最快速度、最高效能實(shí)施應(yīng)急救援處置，最大程度地削減人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)公司生產(chǎn)經(jīng)營秩序的穩(wěn)定和社會(huì)安定。

　　（二）基本原則

　　堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施堅(jiān)決、局部利益聽從全局利益的原則。

　　二、適用范圍和工作原則

　�。ㄒ唬┻m用范圍

　　本預(yù)案適用于各類火災(zāi)事故，需要實(shí)施救援和處置。

　�。ǘ�）工作原則

　　1、以人為本，削減損失

　　在處置火災(zāi)事故時(shí)，堅(jiān)持以人為本，把愛護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位；

　　2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)

　　在上級(jí)部門和公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公司各處室和各單位根據(jù)處置火災(zāi)事故中的職責(zé)分工，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地開展應(yīng)急救援工作；

　　3、預(yù)防為主，常備不懈

　　貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持應(yīng)急救援與預(yù)防工作相結(jié)合，落實(shí)預(yù)防火災(zāi)事故的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范。

　　4、快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

　　建立應(yīng)對(duì)火災(zāi)事故的快速反應(yīng)機(jī)制，快速反應(yīng)，快速得當(dāng)處置。

　　5、局部利益聽從全局利益

　　征集、調(diào)用相關(guān)物資、車輛、人員時(shí)，各單位、部門應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，保障救援供應(yīng)。

　　三、組織體系

　�。ㄒ唬┯晒�司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組指揮組織。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司火災(zāi)事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)公司制定火災(zāi)事故應(yīng)急方案 及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)參與火災(zāi)事故的應(yīng)急處置，負(fù)責(zé)評(píng)估應(yīng)急救援行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的`有效性，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的其他事項(xiàng)。

　　（二）下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司安全稽查處，由安全稽查處負(fù)責(zé)人任主任。

　　辦公室是公司火災(zāi)事故應(yīng)對(duì)工作的日常工作部門，詳細(xì)負(fù)責(zé)對(duì)預(yù)防火災(zāi)事故的基礎(chǔ)管理工作、臺(tái)賬的建立、監(jiān)督檢查，擔(dān)心全因素的匯總、分析協(xié)調(diào)火災(zāi)事故處置和救援預(yù)案實(shí)施。負(fù)責(zé)指導(dǎo)各單位消防應(yīng)急預(yù)案的制定、執(zhí)行和演練。

　�。ㄈ�）現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)。火災(zāi)事故后，依據(jù)火災(zāi)嚴(yán)峻程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動(dòng)的需要，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部，參加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置行動(dòng)的小組和成員，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的統(tǒng)一指揮下，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參加現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作。

　�。ㄋ模┝碓O(shè)立三個(gè)處置小組，分別為：

　　1、旅客（員工）疏散組。

　　組長為公司相關(guān)單位安全分管領(lǐng)導(dǎo)，成員為公司（各單位）安全部門人員（客運(yùn)站為綜管辦、安全部門人員、站務(wù)員）；

　　職責(zé)是在接到疏散指令后，打開全部通道，穩(wěn)定旅客（員工）心情，引導(dǎo)組織旅客（員工）有序、快速向安全地帶轉(zhuǎn)移。

　　2、車輛疏散組。

　　組長為各車輛單位負(fù)責(zé)人，成員為車隊(duì)長（值班長）、各車輛單位機(jī)動(dòng)駕駛員；

　　職責(zé)是在接到疏散指令后，快速打開各通道疏散車輛，有條件的應(yīng)當(dāng)先撤高檔車，后撤一般車。

　　3、滅火組。

　　組長為公司（各單位）安全部門負(fù)責(zé)人，成員為公司（各單位）義務(wù)消防員、安全部門人員（客運(yùn)站為綜管辦、安保人員和義務(wù)消防員）。

　　職責(zé)是在疏散人員和車輛的同時(shí)，對(duì)火情實(shí)施撲救，在消防部門人員到達(dá)后，聽從專業(yè)消防員指揮，樂觀協(xié)作消防員進(jìn)行撲救。

　　四、事故報(bào)告

　�。ㄒ唬﹫�(bào)告內(nèi)容

　　1、火災(zāi)、火警發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（場(chǎng)所）；

　　2、發(fā)生火災(zāi)的實(shí)際狀況；

　　3、初步實(shí)行的預(yù)防、掌握、處理等措施狀況；

　　4、信息暢通保障狀況；

　　5、火災(zāi)應(yīng)急的其他有關(guān)狀況。

　�。ǘ�）報(bào)告程序及要求

　　各單位在接到有關(guān)火災(zāi)報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在接到報(bào)告的第一時(shí)間內(nèi)，向公司消防應(yīng)急辦公室報(bào)告，并馬上實(shí)行預(yù)防和掌握措施。公司消防應(yīng)急辦公室在接到報(bào)告后，馬上向上級(jí)報(bào)告，同時(shí)向行業(yè)管理部門、消防部門等有關(guān)部門進(jìn)行報(bào)告。

　　任何單位和個(gè)人不得隱瞞、緩報(bào)、慌報(bào)或授意他人隱瞞、緩報(bào)、慌報(bào)有關(guān)火災(zāi)狀況。

　　五、啟動(dòng)條件

　　當(dāng)在公司、各單位經(jīng)營場(chǎng)所、辦公場(chǎng)所或營運(yùn)車輛上發(fā)生火災(zāi)事故，由公司安全生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核確認(rèn)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

　　六、應(yīng)急響應(yīng)

　�。ㄒ唬┛瓦\(yùn)車輛營運(yùn)途中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置：

　　1、當(dāng)客運(yùn)車輛在營運(yùn)途中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)馬上靠路邊停車，同時(shí)穩(wěn)定旅客心情；

　　2、駕駛員馬上打開前后客車門，并馬上切斷電源，隨車司乘人員馬上通過車門有序疏散旅客（當(dāng)車門不能打開時(shí)，駕駛員應(yīng)馬上用逃命應(yīng)急錘或其他應(yīng)急器件，擊碎車窗玻璃，疏散旅客）；

　　3、當(dāng)旅客全部撤離車廂后，駕駛員馬上使用隨車配置的滅火器實(shí)施滅火；

　　4、在滅火的同時(shí)，向“119”火警報(bào)警，并馬上向所在單位報(bào)告；

　　5、司乘人員將旅客疏散到安全地域，檢查旅客是否有受傷和財(cái)產(chǎn)損失狀況，如有人員受傷，馬上撥打“120”急救電話，準(zhǔn)時(shí)搶救傷者，同時(shí)對(duì)受傷人員和財(cái)產(chǎn)損失狀況進(jìn)行登記；

　　6、駕駛員在應(yīng)急處置結(jié)束后應(yīng)馬上在車后方設(shè)置車輛緊急停車警示標(biāo)志，以防次生事故的發(fā)生；

隧道火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案范文 篇3

　　為深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國消防法》，公安部令第61號(hào)《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防管理規(guī)定》及《黑龍江省消防管理?xiàng)l例》，為了預(yù)防本局發(fā)生重、特大火災(zāi)事故，切實(shí)加強(qiáng)消防管理和防火安全教育，普及消防知識(shí)、完善各種消防安全規(guī)章制度，同時(shí)確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠正確引導(dǎo)在崗位工作的職工疏散逃生，確保安全穩(wěn)定運(yùn)行制定本預(yù)案。

　　一、基本情況

　　我局位于x區(qū)x路93號(hào)，地處市x、經(jīng)濟(jì)、文化中心。為了有效預(yù)防火災(zāi)事故，制定了各種消防規(guī)章制度，成立了防火安全組織機(jī)構(gòu)和義務(wù)消防隊(duì)組織。

　　同時(shí)，將本單位的辦公樓及庫房、車庫落實(shí)了消防負(fù)責(zé)制，正確使用消防設(shè)備，將控制火勢(shì)、防止和減少大范圍受損，重大人員傷亡事故的發(fā)生。

　　二、火災(zāi)事故預(yù)防、滅火及疏散消防組織機(jī)構(gòu)。

　　組長：崔剛

　　副組長：李少彬、彭洪強(qiáng)

　　成員：尹山江、李永余、王志剛、劉柱、莊德強(qiáng)、李平、付永和、楊欣海、夏新雨、陳東光

　　三、根據(jù)火災(zāi)事故預(yù)防、滅火及疏散預(yù)案的要求，成立相應(yīng)的防火、滅火組織機(jī)構(gòu)。

　　1、在發(fā)生火災(zāi)報(bào)警的同時(shí)，立即報(bào)告總指揮部或主要領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)接到通知立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮初期火災(zāi)的撲救和提供后勤保障。

　　為有效提高火災(zāi)撲救及疏散逃生成功率，成立相應(yīng)救援小組：

　�。ㄒ唬﹫�(bào)警組：

　　組長：尹山江

　　成員：李永余、劉柱

　�。ǘ�）疏散組

　　組長：李少彬

　　成員：王志剛、楊欣海、及運(yùn)行班人員

　�。ǘ�）撲救組

　　組長：夏新雨

　　成員：莊德強(qiáng)及檢修班人員

　�。ㄋ模┖笄诒Ｕ辖M

　　組長：陳東光

　　成員：李少彬及管理組人員

　　2、明確分工，各負(fù)其責(zé)。

　　發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，各組要迅速組織人力，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，確保人員和財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

　　（一）報(bào)警組職責(zé)：

　　發(fā)生火災(zāi)后要立即報(bào)警。報(bào)警時(shí)講清起火位置，內(nèi)部情況，有無人員被困，有無化學(xué)危險(xiǎn)品泄露、x危險(xiǎn)。報(bào)警后組織人員立即到最近路口迎候消防車。報(bào)警組要時(shí)刻根據(jù)火場(chǎng)變化情況隨時(shí)進(jìn)行報(bào)告，并配合初期火災(zāi)的撲救。

　�。ǘ�）疏散組職責(zé)：

　　經(jīng)通知起火后，立即組織起火部位、建筑內(nèi)人員疏散，疏散過程中要保證迅速、有序的疏散，疏散組人員應(yīng)立即打開安全出口引導(dǎo)人員疏散。當(dāng)火勢(shì)較大時(shí)立即組織其余各層人員撤離。疏散組要根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際情況組織貴重物品的疏散。

　�。ㄈ�）撲救組主要負(fù)責(zé)初期火災(zāi)撲救和配合消防隊(duì)員進(jìn)行火災(zāi)撲救。

　　起火后撲救組應(yīng)觀察火勢(shì)情況，適時(shí)組織撲救，滅火器材應(yīng)以移動(dòng)式滅火器為主，與室內(nèi)消火栓相結(jié)合。組織滅火時(shí)應(yīng)注意自身安全，隨時(shí)準(zhǔn)備撤離。

　　（四）后勤保障組的.工作職責(zé)是，保障其他組所需要的各種器材裝備，提供給公安消防機(jī)構(gòu)，撲救火災(zāi)所需的各種裝備、資料等，在長期地滅火撲救中，應(yīng)提供食物，飲水等生活必須品。

　　各組之間應(yīng)相互配合，有序的進(jìn)行。條件允許時(shí)其四組的工作應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，否則應(yīng)重點(diǎn)組織疏散遇險(xiǎn)，受困人員。

　　七、注意事項(xiàng)。

　　1、報(bào)警過程中避免含糊其詞，要準(zhǔn)確、清晰的敘述起火情況切勿急躁。

　　2、火災(zāi)發(fā)生后，起火部位的負(fù)責(zé)人員或單位值班人員應(yīng)立即組織疏散，并向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)求幫助。

　　3、疏散過程中要根據(jù)本單位建筑實(shí)際情況組織就近出口疏散，切勿要求人員跳樓等危險(xiǎn)舉動(dòng)。

　　4、火災(zāi)撲救過程中應(yīng)觀察火勢(shì)發(fā)展，切斷電源、氣源，并隨時(shí)準(zhǔn)備撤離，撲救中切勿隨便破拆門、窗、頂棚等部分，避免火勢(shì)擴(kuò)大。嚴(yán)禁組織未成年人參加火災(zāi)撲救。

　　5、后勤保障工作中，應(yīng)保證滅火器材、室內(nèi)消火栓等固定消防設(shè)施隨時(shí)完備好用，并擺放合理，取用方便。

　　6、各組應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況組織演練，不斷豐富內(nèi)容，提高準(zhǔn)確性和成功率。