高鐵停電應急預案（精選3篇）
高鐵停電應急預案 篇1
1編制目的
為適應高速鐵路應急救援的特點，滿足哈爾濱鐵路局高速鐵路應急救援需要，進一步增加應對高速鐵路發(fā)生火災爆炸的處理能力，實施規(guī)范、科學、準確、迅速的應急處置，有效防范事幫對高速鐵路行車安全、運輸秩序的影響，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失，特制訂本預案。
1.2編制依據(jù)
《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》、《國家處置鐵路交通事故應急預案》、《鐵道部關于實施鐵路突發(fā)公共事件應急預案的決定》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》、《鐵路交通事故救援規(guī)則》等法律法規(guī)和相關規(guī)定。
1.3適用范圍
本預案適用于哈爾濱鐵路局已投入運營的時速200Km/h及以上高速鐵路發(fā)生火災爆炸的突發(fā)事件的應急處置。
2處置程序
2.1立即停車。列車發(fā)生火災、爆炸，列車工作人員無法控制火勢，嚴重威脅行車和旅客人身安全時，要立即用對講向列車長進行匯報，列車長通知司機、機械師，立即進行停車。
①隨車機械師得到列車發(fā)生火情、火災的信息后，需立即趕到事發(fā)位置；趕到事發(fā)位置后，隨車機械師要根據(jù)現(xiàn)場情況通知司機司機降弓、斷電；
②司機接到列車長通知后，立即使用常用制動停車。列車停妥后，施加停放制動，斷電降弓。立即報告路局調度并申請上下行接觸網(wǎng)停電，同時向當?shù)?19模擬報警，并通知隨車解釋做好防護；
③隔斷門處乘務員進車廂疏散旅客進行口頭宣傳（做引導手勢，告知旅客疏散方向，防止爭搶和對流）：“各位旅客請往這邊走，不要擁擠，照顧好身邊的老人、小孩，有序下車”逐車宣傳，重點對領導車廂進行宣傳。保潔員、餐車人員負責車上、車下的旅客防護工作；
2.2疏散旅客。
列車長通知所有工作人員做好旅客疏散下車準備工作，專門布置兩名乘務員和兩名餐車人員分別從備品柜中取出應急逃生梯運往遠離火源的車廂，疏散起火車廂旅客，確認無人后關閉防火隔斷門。列車長將旅客帶到安全地點停留、等待救援，做好安撫工作。乘警負責殿后，保證所有人員安全疏散。旅客下車后，由最后下車的乘務員確認車內旅客全部下車，并向列車長匯報。下車后做好警戒工作。
2.3迅速撲救
列車長指揮乘務人員和旅客志愿者快速將本車廂的滅火器材傳遞到起火車廂，集中車上的消防器材組織對滅火，搶救物資財產(chǎn)。
2.4報告救援。
列車長、隨車機械師、機車乘務員及時用對講機、手機等通訊工具分別向所在地鐵路局調度、動車所調度員、路局客服調度和本段生產(chǎn)調度室報告：報告內容為列車編組、起火車種、車廂號、起火部位、原因、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點旅客、是否有外賓、首長乘車（我是DX次列車長，時分，列車運行至京哈線—間上（下）行線K1231+500處，號車廂發(fā)生火災，失去控制，現(xiàn)列車正在組織疏散旅客，撲滅火災，詳情續(xù)報），并向當?shù)卣埱笕肆Α⑽锪歪t(yī)療等方面的幫助。
2.5搶救傷員。
發(fā)現(xiàn)有人員受傷，應將傷者轉移到安全處所，根據(jù)傷情有計劃地實施搶救，列車乘務人員要動員旅客中有醫(yī)護經(jīng)驗的人員參加搶救。對傷員要根據(jù)具體情況采取止血、簡易固定、包扎等初期現(xiàn)場救護措施，為醫(yī)院救治創(chuàng)造條件。同時撥打120請求救護，請求當?shù)蒯t(yī)療部門救治。
2.6設置防護。
乘警視情況設置警戒區(qū)，禁止實施救援以外的人員進入現(xiàn)場，不得擅自移動現(xiàn)場任何物品，對事故現(xiàn)場痕跡、物證有關證據(jù)材料要采取有效措施妥善保護。乘務人員積極協(xié)助公安機關調查事故情況，提供線索，幫助調查取證，為現(xiàn)場勘察、認定火災原因創(chuàng)造有利條件。調度所列車調度員接到報告后，立即封鎖上下行線路，通知兩端高鐵轉為非常站控，扣停后列車，如影響臨線，立即扣停臨線未通過火災地點列車，并向值班副主任報告。值班副主任通知動車調度，供電調度，客服調度，并向有關人員報告。接觸網(wǎng)停電時，根據(jù)動車組司機請求，供電調度與列車調度共同組織對火災地點接觸網(wǎng)停電。
2.7協(xié)助查訪
列車長及乘務人員應積極協(xié)助公安機關了解情況，提供線索，幫助調查。組織乘務員清點火災車廂旅客人數(shù)，恢復原始座號，進行登記；詢問旅客查明火災原因，協(xié)助乘警調查，找出火災肇事者或說明情況；統(tǒng)計傷亡人數(shù)；調查旅客損失的物品，登記造冊；餐車做好旅客的餐飲供應工作。恢復運行后，列車長將列車受損情況，及時向有關部門進行反饋，拍發(fā)電報、編制記錄。
高鐵停電應急預案 篇2
高鐵是人流密集聚集的場所，一旦出現(xiàn)火災、火險或爆炸等情況應果斷采取以下措施：
一、及時報警
高鐵所有干部職工無論在任何時間和場所，都有撲救火災，組織旅客疏散的義務。一旦發(fā)現(xiàn)火情，要立即報警，報警時應根據(jù)火災情況先向周圍人員發(fā)出火警信號，如火不大，不會很快蔓延且易撲救的初期火災，應立即使用就近滅火器材，將其迅速撲滅，保護好現(xiàn)場，查明起火原因，同時向車間（或高鐵）匯報；車間（或高鐵）干部認為火勢很大，蔓延迅速或不易撲救時，立即撥打火警電話“119”，報警內容：起火單位，起火部位，起火物，火勢大小，報警人姓名，聯(lián)系電話，并指派專人到路口接應消防車，為其指示起火點和通過路線。
二、組織撲救
車間（或高鐵）干部接到火災報警后，應迅速到達現(xiàn)場，負責現(xiàn)場指揮，在疏散旅客的同時，根據(jù)火勢組織臨近場所工作人員參加撲救，針對著火物，正確選用滅火器材，如著火物為木材、棉、毛、麻、紙張等固體可燃物，應就近選用消防栓的水或干粉滅火器，著火物為汽油、煤油、甲醇等易燃液體，選用干粉或二氧化碳滅火器，著火物為電器設備或線路著火，應先切斷電源，再用二氧化碳滅火器撲救，如煤氣著火要先關閉閥門，切斷氣源，如油罐著火，要冷卻燃燒的油罐，撲救火災的原則：先人后物，先控制后撲救，先重點后一般。
三、疏散旅客
③指揮部設在公安段（派出所）（應急電話：），客運設在廣播室（應急電話：）。
④現(xiàn)場指揮部設在離現(xiàn)場較近的適當場所。
3、指揮辦法
①公安、客運設專職聯(lián)絡員傳達命令，使用無線對講機和電話指揮。
②應急指揮部具有以下指揮權限：A.下達疏導方法和有關要求。B.決定回避特殊處所的繞行線路。
C.處置應急情況下出現(xiàn)的危及旅客安全的各類事項。D.下達撤離職工、干警的命令。
E.下達要害部位、金錢重地人員的疏散命令。③處置程序和有關要求：
A.緊急情況應酌情通知以下單位：
a.公安處指揮中心：路電：市電：b.高鐵總值班室：路電：c.火警：市電119；
d.急救中心：市電120或市電999B.迅速將情況和危急程度報高鐵主要領導和上級有關部門。C.警務區(qū)公安人員必須及時設置警戒線，全力保護現(xiàn)場，立即采取果斷措施控制險情蔓延或擴大，加強治安秩序管理和宣傳教育，同時，初步進行調查取證，及時抓獲罪犯和嫌疑人。
高鐵停電應急預案 篇3
1、接到停電通知狀況下，管理運作部應事先將停電線路、區(qū)域、時光、電梯使用以及安全防范要求等狀況通知每個住戶與商戶，并主要出入口發(fā)布停電通告；同時，工程物料部應做好停電前應變工作。
2、沒有接到任何通知、突然發(fā)生停電狀況下，工程物料部應立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來電引發(fā)事故，一方面致電電力局查詢停電狀況，了解何時恢復供電，并將了解狀況通知管理運作部。
3、保安部立即會同工程物料部派人分頭前往各樓檢查電梯運行狀況，發(fā)現(xiàn)電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救。
4、管理運作部立即將停電狀況通知小區(qū)內住戶與商戶，并主要出入口發(fā)布停電通告，必要時啟用緊急廣播系統(tǒng)通知住戶，要求住戶持續(xù)冷靜，做好防范。
5、若突發(fā)停電時，正值晚上商場營業(yè)，保安部應協(xié)助商場維持好秩序，指導商戶啟用應急照明燈、蠟燭等備用照明，疏散顧客，并要注意防火，防止發(fā)生火災。
6、安排員工到小區(qū)各主要出入口、電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關掉大門。
7、派人值守辦公室、值班室，耐心接待住戶與商戶詢問，做好解釋與疏導工作，防止與住戶、商戶發(fā)生沖突。
8、詳細記錄停電事故始末時光、發(fā)生原因、應對措施以及造成損失。
9、突發(fā)停電預防措施：
1）工程物料部應經(jīng)常檢查應急照明與緊急廣播系統(tǒng)，確保正常。
2）管理運作部應提醒寫字樓住戶、商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
3）保安部、工程物料部除配置巡邏、檢修用電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時時充電保養(yǎng)，持續(xù)完好。