外貿(mào)員工手冊(cè)范本

　　外貿(mào)公司是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，那么外貿(mào)公司的員工手冊(cè)應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)呢?下面第一范文網(wǎng)小編給大家介紹關(guān)于外貿(mào)員工手冊(cè)范本的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助。

外貿(mào)員工手冊(cè)范本如下

　　一、認(rèn)真。

　　我們不需要聰明的人，但我們需要的人一定是認(rèn)真負(fù)責(zé)的人。任何一件事，只要你選擇了，就請(qǐng)你全力以赴，完美，做到最棒。否則，寧可不做。認(rèn)真讓你的未來與眾不同!

　　二、目標(biāo)。

　　我們需要有目標(biāo)的人，告訴我們你需要什么，我們會(huì)和你一起制定目標(biāo)，并一起實(shí)現(xiàn)。懂得設(shè)定自己的周目標(biāo)，月目標(biāo)和年目標(biāo)!

　　三、主動(dòng)。

　　無(wú)論是與人溝通，還是做業(yè)務(wù)，請(qǐng)問今天你主動(dòng)出擊了幾次?

　　業(yè)務(wù)成功的速度=勤奮*主動(dòng)出擊的速度

　　四、不斷學(xué)習(xí)。

　　學(xué)習(xí)在乎你有無(wú)總結(jié)。我們希望你是個(gè)不斷學(xué)習(xí)的人，并且讓我們看到(比如定期的總結(jié)報(bào)告，比如有目的性的提問，比如有創(chuàng)新)。不斷學(xué)習(xí)讓別人感到你現(xiàn)在就是個(gè)與眾不同的人!

　　五、團(tuán)隊(duì)。

　　團(tuán)隊(duì)精神的中心是 你要善于分享自己的成績(jī)，分享自己的快樂，用積極樂觀的精神去影響你的隊(duì)友，把你的心打開和你的隊(duì)友交流!

外貿(mào)公司常用術(shù)語(yǔ)

　　CPT(Carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至(指定目的港)

　　CPT是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是Carriage Paid To(…named place of destination)的縮寫，即“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

　　CIP(Carriage and Insurance paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(。.....指定目的港)

　　CIP是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語(yǔ)，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。

　　Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨)又稱DEQ (Delivered Ex Quay)

　　DEQ 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

　　DAT(Delivered At Frontier)(邊境交貨)

　　DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。

　　DES(Delivered Ex Ship)(目的港船邊交貨)

　　按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。

　　DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完稅交貨)

　　它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

　　DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)

　　DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

　　Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)又稱EXW (Ex Works)

　　EXW是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù))將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

　　Directindustry(finderwal) 工業(yè)出口渠道

　　FOB(Free on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨)

　　FOB也稱“離岸價(jià)”，實(shí)踐中的使用通常為“FOB……港(出發(fā)地)按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

　　FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側(cè)就岸交貨)

　　船邊交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運(yùn)港)，所寫為FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

　　FCA(Free Carrier)交至承運(yùn)人(。......指定地點(diǎn))

　　FCA是free carrier也就是“貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨

　　C&F(Cost and Freight)(成本加運(yùn)費(fèi))后改為CFR(對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F, 實(shí)際上只是把符號(hào)&換成N, 意思是一樣的)

　　成本加運(yùn)費(fèi)(Cost and Freight)(named port of shipment)，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

　　CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))

　　CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為 Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，交支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。