物流專業(yè)開題報(bào)告范文（通用4篇）

物流專業(yè)開題報(bào)告范文 篇1

　　一、論文題目：烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究

　　二、課題研究意義：物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗，提高勞動(dòng)效率的“第三利潤(rùn)源泉流”.通過(guò)對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究，對(duì)降低流通成本，提高收入有重要意義。

　　三、本文研究的內(nèi)容：本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā)，對(duì)物流的利弊進(jìn)行闡述，從專業(yè)的知識(shí)角度，著重研究，并對(duì)其提出自己的觀點(diǎn)。

　　主要包括：

　　1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。

　　2、物流SWOT分析 包括其在成本、價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì);管理水平不夠，缺乏品牌效應(yīng)方面的劣勢(shì);國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來(lái)的`機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析

　　3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。與國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比， 烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念 ,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù)，未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國(guó)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。

　　4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過(guò)高度重視，加快發(fā)展，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展物流。

　　四、課題進(jìn)度計(jì)劃：

　　20xx年5月21日---5月23日：在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目，初步確定論文寫作方向。

　　20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報(bào)告。

　　20xx年6月12日：提交開題報(bào)告。

　　20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。

　　五、參考文獻(xiàn)：

　　1、《管理學(xué)》第七版，斯蒂芬·P·羅賓斯。

　　2、《物流與供應(yīng)鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、 鄭媛 電子工業(yè)出版社 (20__-01出版)

　　3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。

　　4、 赫希曼，《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1991

　　5、 馮之浚，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，20__

　　6、 林榮清 楊華俊，《整合企業(yè)物流資源 再造企業(yè)物流流程》，北京：《中國(guó)物流與采購(gòu)》，20__特刊 P52-54

　　7、徐文靜，《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20__區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.

　　8、《應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學(xué)出版社。

　　9、《物流信息系統(tǒng)》 傅莉萍 北京大學(xué)出版社，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)出版社 (20__-09出版)

　　10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學(xué)出版社。

　　11、《物流競(jìng)爭(zhēng)-后勤與供應(yīng)鏈管理》作者：馬丁。克里斯托弗(英)著，馬越譯。出版社：北京出版社。

　　12、《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》(宏觀、微觀)，高鴻業(yè)、高文忻 中國(guó)人民大學(xué)出版社。

　　13、《市場(chǎng)營(yíng)銷原理》，作者：(美)科特勒，(美)阿姆斯特朗(Armstrong,G.)著，郭國(guó)慶等譯，出版社：清華大學(xué)出版社。

　　14、《生產(chǎn)與運(yùn)作管理(第二版)》，作者：陳榮秋，馬士華主編，出版社：高等教育

物流專業(yè)開題報(bào)告范文 篇2

　　一、論文選題的目的和意義

　　近年來(lái)可持續(xù)發(fā)展的呼聲日益強(qiáng)大，一場(chǎng)“綠色”革命已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)悄然興起，同樣綠色物流已日漸清晰地成為物流業(yè)發(fā)展的方向。改革開放30多年以來(lái)我國(guó)取得舉世矚目的成就，但同時(shí)也付出了沉重的環(huán)境代價(jià)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)我國(guó)人口、環(huán)境、資源之間的矛盾顯得越來(lái)越突出，怎樣協(xié)調(diào)好三者之間的發(fā)展關(guān)系已成為一個(gè)重要而緊迫的問(wèn)題。綠色物流以其環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)成為今后社會(huì)發(fā)展的一個(gè)有力選擇模式，同時(shí)也契合了我國(guó)所提出的科學(xué)的、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)。因此，大力發(fā)展綠色物流已成為我國(guó)一個(gè)理性而迫切的選擇。通過(guò)深入探討我國(guó)綠色物流發(fā)展情況以及分析其發(fā)展方向具有重要而現(xiàn)實(shí)的意義。

　　二、國(guó)內(nèi)外關(guān)于該論題的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

　　從二十世紀(jì)九十年代開始消費(fèi)者越來(lái)越強(qiáng)烈地關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，零售商也感受到了綠色消費(fèi)、綠色物流的力量，但我國(guó)的物流業(yè)起步比較晚，綠色物流對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)還只是個(gè)比較陌生的概念。綠色物流在我國(guó)的發(fā)展相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著很大的差距，不過(guò)可喜的是最近幾年來(lái)越來(lái)越多的國(guó)人意識(shí)到綠色對(duì)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要性，相關(guān)的研究也不斷涌現(xiàn)。在吸取前人研究的基礎(chǔ)上也給了我一個(gè)更高的研究起點(diǎn)。

　　美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，由于物流的發(fā)展較早，因而也更加重視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。他們從國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略高度來(lái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)了物流活動(dòng)的環(huán)保性，并對(duì)綠色物流進(jìn)行引導(dǎo)和推動(dòng)，使綠色物流能更好的服務(wù)于社會(huì)需要同時(shí)也能夠更好的契合國(guó)家發(fā)展的目標(biāo)。這些都值得我們?nèi)フJ(rèn)真的學(xué)習(xí)和借鑒。

　　三、論文的主攻方向、主要內(nèi)容、研究方法及技術(shù)路線

　　本文對(duì)綠色物流在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了比較深入的探究，在此基礎(chǔ)上揭示了綠色物流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要性，以及目前還存在的一些不足和問(wèn)題，并且分析了綠色物流在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)和前景，同時(shí)進(jìn)一步提出了針對(duì)這種發(fā)展趨勢(shì)我們所應(yīng)該采取的相應(yīng)的`戰(zhàn)略措施。

　　主要內(nèi)容包括了幾點(diǎn)：詳細(xì)分析了綠色物流在國(guó)內(nèi)外發(fā)展的背景;指出綠色物流的發(fā)展對(duì)我國(guó)具有重要意義;分析了綠色物流在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀，以及目前發(fā)展綠色物流所存在的一些不足;通過(guò)對(duì)我國(guó)發(fā)展綠色物流進(jìn)行SWOT分析，從而提出所應(yīng)該采取的相應(yīng)措施，最后指出我國(guó)應(yīng)該把綠色物流提升到國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的高度來(lái)對(duì)綠色物流加以重視并積極推進(jìn)綠色物流發(fā)展。在文中運(yùn)用了SWOT分析法，相關(guān)案例的引用和分析，文字結(jié)合圖表進(jìn)行更形象的表述，還有對(duì)比論證法等等。

　　四、論文工作進(jìn)度安排

　　第一階段 ：20xx年x月論文選題

　　第二階段 ：20xx年x月—2月開題報(bào)告

　　第三階段 ：20xx年x月—4月論文初稿

　　第四階段 ：20xx年x月—5月15號(hào)二稿

　　第五階段 ：20xx年x月15—5月30定稿

　　第六階段 ：20xx年x月論文答辯

　　五、論文主要參考文獻(xiàn)

　　[1] 李連成 “綠色物流，現(xiàn)代企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然選擇”.《商貿(mào)經(jīng)濟(jì)》20xx

　　[2] 聞則 “發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)的差距”《上海物流》20xx8

　　[3] 張枝梅北京奧運(yùn)物流系統(tǒng)分析及對(duì)策研究[ J ]廣州體育學(xué)院學(xué)報(bào)20xx.04

　　[4] 楊履容 《綠色物流發(fā)展研究》20xx年x月

　　[5] 王能民 孫林巖 汪應(yīng)洛 《綠色供應(yīng)鏈管理》 清華大學(xué)出版社

　　[6] 朱維芳 基于SWOT分析的我國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].中國(guó)管理信息化

　　[7] 馬天山《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，北京:人民交通出版社，20xx年x月

　　[8] 王之泰《現(xiàn)代物流學(xué)》，20xx年x月，中國(guó)物資出版社

　　[9] 郝淵曉《現(xiàn)代物流技術(shù)學(xué)》，20xx年x月第1版，中山大學(xué)出版社

物流專業(yè)開題報(bào)告范文 篇3

　　題目：

　　具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)

　　設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義：

　　這次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。

　　物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫(kù)、庫(kù)存、揀貨、出庫(kù)、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢等等。

　　(1) 卸貨管理

　　卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類。

　　(2) 入庫(kù)管理

　　入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。

　　(3) 庫(kù)存管理

　　庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(kù)(改變?cè)�有貨物�?推放貨垛)。

　　(4) 出庫(kù)管理

　　出庫(kù)管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。

　　(5) 計(jì)費(fèi)管理

　　按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。

　　(6) 出門查驗(yàn)管理

　　對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查，若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)貨物的數(shù)量、重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)

　　本系統(tǒng)完全基于Web，在Microsoft Visual Studio集成環(huán)境下開發(fā)，以Access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了XML實(shí)現(xiàn)，其中的ASP(Active Server Page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn)：

　　1) 使用 Jscript,Vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合HTML代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。

　　2) 無(wú)須Compile編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。

　　3) 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽ASP所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。

　　4) ASP能夠與任何ActiveX Scripting語(yǔ)言相兼容。除了Jscript或VBscript語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)Plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如Perl，Tel等。腳本引擎是處理程序的COM(Component Object Model)物件。

　　5) ASP的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。

　　6) 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶端的腳本。

　　7) ActiveXServer Components(ActiveX服務(wù)器元件)具有無(wú)限可擴(kuò)充性。可以使用Visual Basic,

　　Java,Visual C++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫所需要的ActiveX服務(wù)器元件。

　　實(shí)現(xiàn)ASP動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步：

　　1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源名(DSN)。在Windows9X 或Windows20__系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“ODBC數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)DSN”。

　　2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連接(Connection)。Set Conn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。

　　3) 調(diào)用Open方法打開數(shù)據(jù)庫(kù)。如：Conn.Open“數(shù)據(jù)源名稱”。

　　4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如：Set rs =Conn.Execute(“SQL語(yǔ)句”)

　　5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。

　　6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。

　　具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。

　　就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：

　　1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。

　　2、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。

　　3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。

　　4、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。

　　信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。

　　物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣��?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。

　　設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排：

　　3月12號(hào)——3月15號(hào)，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫開題報(bào)告，任務(wù)書。

　　3月16號(hào)——3月22號(hào)，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境，安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，編寫系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。

　　3月23號(hào)——4月20號(hào)，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。

　　4月21號(hào)——5月30號(hào)，查找資料編寫程序，在制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文，確定論文的書寫規(guī)范。

　　5月30號(hào)——6月5號(hào)，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。

　　主要參考文獻(xiàn)資料：

　　[1]周南,馬云龍. 基于B/S模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),20__,7(2)：68- 71.

　　[2]張鐸. 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術(shù)與應(yīng)用，1998,3(4)：17- 21.

　　[3]鐘嘉鳴. 基于ASP的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 現(xiàn)代計(jì)算機(jī). 20__,5：96- 97.

　　[4]Janak Singh. The Importance of Information Flow with in the Supply Chain. Logistics Information Management,1996,9(4)：28- 30.

　　[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動(dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].微機(jī)發(fā)展,20__,(6)：12214.

物流專業(yè)開題報(bào)告范文 篇4

　　課題來(lái)源：自選題目

　　選題依據(jù)和背景情況

　　中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，網(wǎng)民的不斷增多，電子商務(wù)也不斷的壯大，網(wǎng)購(gòu)成了一種購(gòu)物的新途徑，也成了年輕一代購(gòu)物的時(shí)尚方式。其中C2C電子商務(wù)所占的比例是最大的，也是最具有發(fā)展?jié)摿Φ摹Ｔ谥袊?guó)電子商務(wù)起步雖然晚但是發(fā)展速度很快，其中有名的有淘寶網(wǎng)，拍拍網(wǎng)，易趣網(wǎng)，他們的年交易額過(guò)千億元。物流與配送作為C2C電子商務(wù)的重要組成部分，也是C2C電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。而目前C2C電子商務(wù)仍處在較為困難的成長(zhǎng)階段，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在物流存在的一些問(wèn)題阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。在中國(guó)物流發(fā)展相對(duì)比較落后，現(xiàn)代化程度不高，信息化程度也不高。當(dāng)?shù)托�率的物流遇上高速發(fā)展的電子商務(wù)，自然成了制約電子商務(wù)發(fā)展的"瓶頸"。中國(guó)物流業(yè)的落后和現(xiàn)代化程度不高技術(shù)裝備差，物流人才缺乏，使得電子商務(wù)物流配送中出現(xiàn)眾多問(wèn)題，比如配送成本高、速度慢、效率低、客服滿意度低、重復(fù)物流等。所以如何解決物流與配送中存在的問(wèn)題，是促進(jìn)C2C電子商務(wù)發(fā)展的有效的途徑和方法。

　　課題研究目的、學(xué)術(shù)價(jià)值

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，C2C電子商務(wù)企業(yè)必將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，企業(yè)必須重視C2C電子商務(wù)中物流與配送的重要性。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)以高科技為基礎(chǔ)，以獲得最大利益、滿足客戶需求為目標(biāo)，采取靈活多樣的配送模式，將運(yùn)輸、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、裝卸等活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，組成高效率的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)。相對(duì)國(guó)外成熟的物流配送系統(tǒng)，我國(guó)的物流業(yè)表現(xiàn)為，起步晚、發(fā)展快、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備落后、缺乏高級(jí)物流人才等特點(diǎn)。本文將通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)部分C2C電子商務(wù)企業(yè)和幾大物流配送公司進(jìn)行了解、分析，從中找出落后的原因和存在的問(wèn)題，為我國(guó)的C2C電子商務(wù)物流配送提供參考。在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)努力思考、查閱資料、借鑒國(guó)外物流成功案例、提出有針對(duì)性的具體措施、建立設(shè)想、進(jìn)行科學(xué)分析、最終提出解決物流配送中存在問(wèn)題的方法。為促進(jìn)我國(guó)C2C電子商務(wù)物流配送的快速發(fā)展，提高我國(guó)物流業(yè)的效率、客服滿意度，準(zhǔn)確率，降低物流成本，提高物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，從而推動(dòng)電子商務(wù)的快速發(fā)展提供理論參考。

　　二、文獻(xiàn)綜述

　　國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　國(guó)外電子商務(wù)物流研究現(xiàn)狀

　　國(guó)外學(xué)術(shù)界對(duì)電子商務(wù)物流的相關(guān)研究主要集中于以下幾方面：一是研究政府的角色、政策作用和法律、法規(guī)的建設(shè)等問(wèn)題;二是研究影響特定區(qū)域物流發(fā)揮咱的因素、影響機(jī)制和發(fā)揮咱戰(zhàn)略問(wèn)題;三是研究在國(guó)際范圍內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)的一體化和物流運(yùn)作的合作問(wèn)題;四是研究區(qū)域物流發(fā)揮咱與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相互關(guān)系問(wèn)題;五是研究各類物流節(jié)點(diǎn)的功能、服務(wù)范圍和規(guī)劃問(wèn)題;流失研究城市物流系統(tǒng)的規(guī)劃、評(píng)價(jià)、優(yōu)化問(wèn)題。很多國(guó)外物流理論研究成了獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了許多行的理論和學(xué)說(shuō)，有名的有“黑大陸”,“物流冰山”，“第三利潤(rùn)源泉”學(xué)說(shuō)等。

　　“黑大陸”說(shuō)是著名管理學(xué)權(quán)威PE德魯克1956年曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克的流通是泛指。但是，在流通領(lǐng)域中，物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，流通領(lǐng)域中人們更是認(rèn)識(shí)不清，所以，“黑大陸”說(shuō)法主要針對(duì)物流而言。

　　“物流冰山”說(shuō)是日本早稻田大學(xué)西澤修教授1970年提出來(lái)的，他專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山”，其特點(diǎn)是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過(guò)是物流的一部分。

　　“第三個(gè)利潤(rùn)源”的說(shuō)法主要出自日本。從歷史發(fā)展來(lái)看，人類歷史上曾經(jīng)有過(guò)兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域：第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開拓越來(lái)越困難情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為“第三個(gè)利潤(rùn)源”。

　　國(guó)內(nèi)C2C電子商務(wù)物流配送研究現(xiàn)狀

　　物流瓶頸論，在我國(guó)，物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸這個(gè)話題，一直以來(lái)，被很多學(xué)者關(guān)注和議論。伴隨著電子商務(wù)發(fā)展的過(guò)程，這個(gè)問(wèn)題可能也會(huì)長(zhǎng)期存在。電子商務(wù)的應(yīng)用和實(shí)施，要求信息流、資金流和物流諧調(diào)發(fā)展。相對(duì)來(lái)說(shuō)，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中信息流和資金流的問(wèn)題解決得比較好，能夠滿足電子商務(wù)的發(fā)展需要，物流相對(duì)滯后，成為制約電子商務(wù)向前發(fā)展的最大障礙。物流瓶頸說(shuō)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一:。

　　物流金融說(shuō)，浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的鄒小芃、唐元琦(20__)首次定義了“物流金融”的概念。他們認(rèn)為：物流金融就是面向物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)開發(fā)、提供和應(yīng)用各種金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中資金和信用的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到信息流、物流和資金流的有機(jī)統(tǒng)一。

　　物流元活動(dòng)，中國(guó)海洋大學(xué)朱意秋教授將存貨、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸三項(xiàng)核心活動(dòng)命名為物流元活動(dòng)，將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、供應(yīng)鏈物流和國(guó)際物流視為這些元活動(dòng)的組合體系，認(rèn)為集成是物流管理存在的基礎(chǔ)。

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　　三、研究?jī)?nèi)容

　　學(xué)術(shù)構(gòu)想與思路、主要研究?jī)?nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題

　　1緒論

　　1.1研究背景

　　1.2研究意義

　　2 C2C電子商務(wù)與物流

　　2.1.電子商務(wù)概念及分類

　　2.2電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系

　　2.3 C2C電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)

　　3 C2C電子商務(wù)物流配送存在的問(wèn)題

　　3.1 C2C電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

　　3.2 C2C電子商務(wù)物流配送流程解析

　　3.3 C2C電子商務(wù)物流中存在的問(wèn)題和物流“瓶頸”成因

　　4 解決電子商務(wù)中物流“瓶頸”的對(duì)策

　　4.1加快物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　4.2實(shí)現(xiàn)物流配送體系現(xiàn)代化、信息化、智能化

　　4.3 C2C網(wǎng)絡(luò)賣家組成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟

　　4.4降低C2C電子商務(wù)物流配送成本

　　4.5大膽嘗試基于虛擬物流企業(yè)的物流聯(lián)盟配送模式

　　4.6健全第三方物流法律法規(guī)，建立完善的評(píng)價(jià)系統(tǒng)

　　4.7 加強(qiáng)電子商務(wù)物流人才隊(duì)伍建設(shè)

　　5阿里巴巴——淘寶大物流戰(zhàn)略

　　6結(jié)論與展望

　　實(shí)施方案

　　(1)文獻(xiàn)回顧和整理

　　在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的闡述C2C電子商務(wù)物流配送的問(wèn)題，結(jié)合目前我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，以分析推理的形式深刻了解其中的問(wèn)題并提出解決方案。在研究過(guò)程中，主要運(yùn)用了一些二手資料作為支持本論文的依據(jù)，這些資料主要來(lái)源于相關(guān)著作、期刊雜志和網(wǎng)絡(luò)媒體，并從中選用較為客觀、準(zhǔn)確和具有典型意義的資料

　　(2)資料收集和總結(jié)

　　本文是以定性分析為主，需要大量的資料，因此數(shù)據(jù)的搜集和整理是重要的一步。然后參考對(duì)比前人研究的成果，對(duì)此加以分析，得出自己獨(dú)特的結(jié)論

　　可行性分析

　　(1)筆者大學(xué)期間學(xué)習(xí)過(guò)《物流學(xué)原理》和《供應(yīng)鏈管理》對(duì)物流基礎(chǔ)理論知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)。有三年的淘寶、拍拍網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)C2C電子商務(wù)有一定了解。

　　(2)有導(dǎo)師的專業(yè)的指導(dǎo)和學(xué)校硬件設(shè)施條件作為保障。

　　(3)已完成第一手資料收集工作，有豐富的數(shù)據(jù)資料作為論據(jù)。

　　四、論文進(jìn)度安排

　　2月28號(hào)—4月8號(hào) 大量查閱資料，完成論文開題工作

　　4月9號(hào)—5月6號(hào)撰寫論文初稿

　　5月7號(hào)—5月20號(hào)修改論文初稿

　　5月21號(hào)—5月25號(hào)再次修改論文

　　5月26號(hào)—5月27號(hào)修改論文并完成

　　5月28號(hào)準(zhǔn)備論文答辯