水污染調查報告集合（通用3篇）

水污染調查報告集合 篇1

　　　　一、調查目地：

　　了解小區旁的水污染情況。

　　二、調查對像：

　　上面打魚的人，據那個叔叔說：“最近幾年污染很大，河里的小魚和小蝦也逐漸死光了。上面還有一些綠色的水葫蘆和一條條水藻，還有一些居民老是把剩菜剩飯倒到河里�！�

　　　　三、調查內容：

　　水有多少臟。

　　　　四、調查方式：

　　做實驗。

　　[1]我舀了一些水，用餐巾紙在干凈的水里浸了一下是無色的，在剛才帶回的水里浸了一下是灰色的`，還散發著臭味。

　　[2]在干凈的水里放了一條小魚和在剛才帶回來的水中放一條小魚。明顯是在干凈的水中，小魚的好，如果在臟水中，過不了幾天它就會死了。

　　　　五、調查時間：

　　5月14日。

　　六、調查結果：

　　造成水污染的是一些不文明的居民和印染廠偷偷排放的污水。

　　七、調查體會：

　　我們要水資源的干凈，不要往河里亂扔垃圾。如果看見有人往河里扔垃圾，要及時阻止他們。水資源，不是一天兩天的事，要從小事做起！

水污染調查報告集合 篇2

　　一、調查目的

　　了解衢江水的污染程度。

　　二、調查時間

　　20xx.8.25～8.26

　　三、調查方法

　　1、比較法 2、觀察法 3、訪問法 4、實驗法

　　四、調查內容

　　25日晚，我來到衢江邊，看見水很渾濁，走過后有點臭味。26日下午，我又來到衢江邊，這時剛下過雨，比25日好多了，既沒有臭味，也不渾濁。我又訪問了一位打魚二十多年的漁夫，他說：“這水1975年前很好，到1980年后就不好了，現在好起來了。比90年代好多了。主要因為那邊造了大壩，大魚捕不到了，這魚小，魚少，我一天只有幾十元�！蔽矣^察了一下，衢江里有水葫蘆，而且在邊上，可能是人們隨手扔不遠，落在了邊上。 江中還有排放污水的管道，好多處呢!

　　實驗：

　　(1) 我舀了一些水回家，用同樣的餐巾紙把它同自來水做一次過濾比較。自來水過濾后的餐巾紙是無色的，河水過濾后的餐巾紙是淡灰色的。

　　(2) 取來兩條小金魚分別放入河水和自來水中，幾天過去后，我發現河水中的金魚正想翻白肚皮，不習慣這里的生活。而自來水中的金魚好些，自由自在�？梢钥闯�，江水臟，自來水干凈。

　　五、調查體會

　　我希望通過我的調查報告，給某些人上一堂課，讓某些人看了后不再扔垃圾。保護衢江，保護每一條河，讓我們從現在做起，從小事做起!

　　原來我們家小區門口有一條清清的小河,每天成群結隊的魚兒在那里嬉戲跳舞,清清的河水,歡快的魚兒,我們陶醉其中、但是,最近我卻發現小河沒有那么清澈了,還有很多小魚都死了,河里有好多垃圾,我有些懷疑,因此,對小河的污染進行了調查、

　　調查

　　我觀察了周圍的環境,植物生長得很茂密,我排除了自然災害的'可能性,可水中的死魚非常多,垃圾也不少、這樣,就只能是人為造成的、

　　分析

　　1小河附近有一道公路,那里每天都有很多車輛通過、

　　2 附近還有很多商販在賣小吃、

　　3 還有許多飯館,小吃店和果汁店、

　　4 我們看到了兩個污水排放管道、

　　結論

　　1 有很多人往小河里扔垃圾,吐痰,小魚吃后,導致食物中毒而死亡、

　　2 由于有污水排放到河里,有的魚是直接喝了污水被毒死、

　　這些信息告訴我,小河污染都是人為造成的,看著清澈見底的小河變成了臭水溝,難道我們沒有責任嗎?

　　建議

　　河道是我們大家的,讓我們拉起手來,不要為了個人方便而污染小河,我們應該自覺做到保護我們的小河,讓我們的環境變得更加每好與和諧、

水污染調查報告集合 篇3

　　網上調查5月8日訪問了首期北段18個注冊的站點，細心翻閱了每個站點效能窗口前的定見薄，初步核算一周來共有170余項留言。記者整理出留言中出現頻率較高、市民廣泛注重的十大焦點疑問，并采訪了昆明軌道交通集團有限公司有關負責人，對市民的主張、疑問和訴求做出回復。

　　首期北段18個站點，定見薄留言共170余項

　　5月8日，記者從北部汽車站啟航，逐個對首期北段工程已注冊的18個站點進行了訪問，對乘客定見簿做了全部的查詢。

　　18個站點中，除大站春風廣場有3個效能窗口外均放置有定見簿外，其他站點一般都有2本定見薄，逐個看下來，以春風廣場23條留言為最多，其次霖雨橋站、北辰站、金星站、穿心鼓樓站留言也較多，為10條到15條不等。

　　記者在留言薄上發現，不少乘客對地鐵工作人員的效能標清楚必定和稱譽，但其間也有一些市民提出了定見和主張。

　　焦點一

　　地鐵卡、公交卡能否結束通用？

　　回復：搶奪6月前“一卡通”

　　乘坐昆明地鐵，可運用單乘票、地鐵儲值卡，以及“新式”公交卡，而其時大多數市民持有的一般公交卡是不能用來乘坐地鐵的，對此，多位市民在定見簿上留言，主張效法其他城市，結束公交、地鐵“一卡通”。

　　問卷調查報告關于市民的這一主張，昆明軌道交通集團有限公司有關負責人標明，其時現已和公交公司初步抵達意向，走運局和市政府也都在活潑調和，搶奪在6月份之前結束“一卡通”。

　　該負責人還標明，一旦結束“打通”，市民關懷的'用銀行卡經過POS機充值，也將可以結束。此外關于有些市民“手機地鐵卡為何不能用”的疑問，地鐵站內工作人員標明，其時首期南段可以運用，北段暫時不能用，系統正在調試傍邊，很快全程各站點將都可運用。

　　昨天，昆明軌道交通集團有限公司發布音訊，從4月30日起昆明地鐵1、2號線首期工程投入試運營起一周內，累計發送乘客87.4萬人次，日均乘客發送量近12.5萬人次。準點、便當、不堵車，跟著欣賞客流的削減，地鐵客流現已從注冊前幾天的橄欖球形變為潮汐形，現已出現出7點30分～9點、17點30分～19點兩個時段較為顯著的遲早頂峰，欣賞客流削減至15%以內，春風廣場站、南部汽車站變成進出乘客最多的地鐵車站，上班、購物及出行換乘等變成首要出行意圖。

　　市場調查與預測，昆明地鐵首期工程將跟著交通路網的逐漸老到和我們出行新習氣的養成，載客量將出現出斜向箭頭式的增加態勢，估計注冊試運營半年之后的日均載客量有望打破20萬人次。但有地鐵專家指出，雖然地鐵大運量優勢顯著，但在地鐵線網成型前，公交、出租車的配套必不可少。