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學(xué)車心得體會

發(fā)布時間:2022-07-07

學(xué)車心得體會(精選18篇)

學(xué)車心得體會 篇1

  隨著社會的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能,越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格,而我也在今年有了一個機(jī)會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹_@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生!起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考,每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲,無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員。

  我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責(zé)任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友,在與他們相處的時間里,我很快樂,我相信我們都收獲了人生中的友誼。

  取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開文明車!

學(xué)車心得體會 篇2

  一、打好基礎(chǔ)

  在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦,要有夏練三伏的精神,痛并快樂著,汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射,才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動作不變形。

  二、勤于琢磨

  學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用,現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿,因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎(chǔ)上,多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系,多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等?傊,在熟練的基礎(chǔ)上,要多用心去體會。

  三、考前預(yù)約

  考試和練習(xí)是截然不同的,考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下?记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí),你會發(fā)現(xiàn)真的不太一樣,哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情,熟悉的感覺會讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上,你也要仔細(xì)看看考場,設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

  四、放松考試

  多少日子的汗水磨練,就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化,所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試,因此,只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號的學(xué)友們一起聊聊放松心情,或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行,因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒。另外,千萬別忘記考完下車要從車后離開考場,別影響下一位學(xué)員的正?荚,上路停車時也要這樣注意善待他人和他車,也是善待自己。

  五、學(xué)會珍惜

  練樁和樁考通過后,你會發(fā)現(xiàn)在上路時轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會并輕松自如。突然你會感覺有些留戀和惆悵,于是畢業(yè)的日子也就近了,等路考完后,也許你會舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系,畢竟學(xué)車是快樂的,只要你真正付出了努力。

  學(xué)車,學(xué)會了平和,學(xué)會了努力、更學(xué)會珍惜、也就學(xué)會了生活……

學(xué)車心得體會 篇3

  隨著社會的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能,越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格,而我也在今年有了一個機(jī)會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生!起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考,每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲,無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員。

  我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責(zé)任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友,在與他們相處的時間里,我很快樂,我相信我們都收獲了人生中的友誼。

  取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開文明車!

學(xué)車心得體會 篇4

  一、打好基礎(chǔ)

  在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦,要有夏練三伏的精神,痛并快樂著,汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射,才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動作不變形。

  二、勤于琢磨

  學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用,現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿,因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎(chǔ)上,多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系,多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。總之,在熟練的基礎(chǔ)上,要多用心去體會。

  三、考前預(yù)約

  考試和練習(xí)是截然不同的,考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此,最好能考前熟悉一下?记暗念A(yù)約20分鐘練習(xí),你會發(fā)現(xiàn)真的不太一樣,哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情,熟悉的感覺會讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上,你也要仔細(xì)看看考場,設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

  四、放松考試

  多少日子的汗水磨練,就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化,所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試,因此,只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號的學(xué)友們一起聊聊放松心情,或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行,因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒。另外,千萬別忘記考完下車要從車后離開考場,別影響下一位學(xué)員的正常考試,上路停車時也要這樣注意善待他人和他車,也是善待自己。

  五、學(xué)會珍惜

  練樁和樁考通過后,你會發(fā)現(xiàn)在上路時轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會并輕松自如。突然你會感覺有些留戀和惆悵,于是畢業(yè)的日子也就近了,等路考完后,也許你會舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系,畢竟學(xué)車是快樂的,只要你真正付出了努力。

  學(xué)車,學(xué)會了平和,學(xué)會了努力、更學(xué)會珍惜、也就學(xué)會了生活……

學(xué)車心得體會 篇5

  如今,我已經(jīng)能自己一個人開車上路了,行車過程中,不再緊張,完全象個"老司機(jī)"。想想從開始學(xué)車時的理論考試、壓直線、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路,從駕車上路時的息火與心情緊張,到自己能象個"老司機(jī)"一樣開車上路,這個過程是自己用心在做的一個過程,所以有很多的感悟.

  剛開始學(xué)車,我從沒摸過車,考完理論課到學(xué)駕駛課時,看到別人能自由的壓直線,當(dāng)時我就想,自己能象這些人一樣壓直線該多好,經(jīng)過兩天的直線駕馭,我完全做到了.

  下一步就是學(xué)倒直庫,學(xué)倒的前幾天,老是壓線,老是挨教練的批.后來通過努力,自己也能做得很好.

  彎庫練了有一周,也能做得很好,雖然中間有車碰庫桿的難挨過程.

  后來的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了.

  由于平時學(xué)車努力認(rèn)真,所以考試我都一次性通過.

  駕照拿到了,實(shí)際駕車上路也是一個問題.

  5月份的那陳子,公司的司機(jī)有事,沒人開車,公司又有事要去中牟,怎么辦?后來我直接給老公說,我開車去吧,當(dāng)時老公與很提心我是否能開?我給老公很干脆自信的說,沒事,走罷.說實(shí)話,其實(shí)當(dāng)時我心里也沒底。

  于是我駕車從中原路穿過二七廣場,向中牟方向走去.車走至中原路地下立交橋走坡路段時遇到了紅燈,我一踩剎車車停了,但是路況是上坡狀態(tài),由于自己不會用手剎,車一直往后倒,怎么辦?我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離,后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛,旁邊車道上的人也在看我...由于平時坐車時留意過別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的,情急之下.我把手剎拉了上去,嗨,你也別說,車停了下來.

  停是停下來了.過一會綠燈亮了,車要走,我可不知道開始行車怎樣放手剎.

  綠燈亮了,我的心跳得很厲害.弄了幾下,在老公的鼓勵壯膽下,慌亂之中車竟然走了.抬頭一看前面的車都在拐彎,我知道自己站錯道了.老公說沒事,往前走...就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈,由于自己對腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟,其中息了幾次火,遭到了后面車輛的鳴笛(雖然鄭州禁笛),行了1個個多小時,車終于到了中牟。

  到了中牟,快速辦完事,就往回趕,由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn).這一趟下來,嚇得我四肢松軟.

  后來,家有私事需駕車出去,都讓老公陪著,老公沒駕照,車都有我開.讓他陪著,我是想,萬一出現(xiàn)什么狀況,也有個狀膽的,另外他比較會講理,有狀況的話他也好給別人講理...

  現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個人駕車出去了,完全象個"老司機(jī)",駕起車來,很輕松,只不過速度慢了點(diǎn).仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個過程,體會挺深的.其實(shí)做什么事,如果認(rèn)真去做,也會有類似這樣的感悟.

學(xué)車心得體會 篇6

  一個多月過去了,學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅,呵呵,什么都體驗(yàn)了!付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫、九項,還有最后的路考,我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時,在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過了各個科目的考試,達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

  通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然,通過了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一 ”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

學(xué)車心得體會 篇7

  通過這一個多月的練車,覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器,這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

  付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習(xí),我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時,在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

學(xué)車心得體會 篇8

  看著街上穿梭往來的車流,突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車的念頭.說干就干,找到一個駕校,報了名,交了錢,參加了體檢,進(jìn)入學(xué)車程序.

  學(xué)車伊始,要先過理論關(guān).這一關(guān)到是比較順,在兩周內(nèi)順利過關(guān).接下來便是樁訓(xùn).

  樁訓(xùn)是實(shí)際操作,這對于我這個從沒摸過車的人來說,相對理論而言是比較難的,難的是在車上找不到感覺,從倒視鏡里看東西是忽大忽小,忽遠(yuǎn)忽近,暈暈糊糊的.該往左打方向的時候往右打,該往右打的時候往左打,引來教練疾言厲色的訓(xùn)斥和鄙夷的眼神,真的就不知道東南西北了.

  說到教練,我不由的要說一說我的第一個樁訓(xùn)教練.這是一個很拽的人,只所以這樣說,是我不知道怎樣形容他.上車的第一天,他就這樣對我們學(xué)員說:你們要多了解我,這樣對你們學(xué)車有好處.我是靠技術(shù)吃飯的,誰也不怕!當(dāng)時我聽了這話琢磨了半天也沒明白這話是什么意思.大概是我的反應(yīng)太遲鈍了,所以在我以后的樁訓(xùn)的時候就不斷地遭遇白眼和訓(xùn)斥.他訓(xùn)我們就像訓(xùn)孩子似的,并且不斷的告誡我們學(xué)員:要擺正我們和他之間的關(guān)系.說一句老實(shí)話,在這個教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系?是不是每天要先把車子擦干凈,然后替教練把茶泡好,再把早點(diǎn)遞上;在他訓(xùn)斥你的時候唯唯諾諾,笑臉相迎并連聲說:是,是,是,這樣才叫擺正關(guān)系?在我們那個車上的學(xué)員,每一個人都有一種來學(xué)車就是來花錢買氣受的感覺.真是搞笑,我們是來學(xué)車的,又不是來受氣的.在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車的日子后,某一日,我終于決定不忍了.于是,找到了駕校的校長,要求換一個教練.好在校長和那個教練不是一樣的人,能理解我的心情,讓我換了一個教練.

學(xué)車心得體會 篇9

  接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快,車開的也很順暢,幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以,這幾天就可以考科目二場地考了,感覺很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開車是我一直期待的。

  通過這一個多月的練車,覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器,這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

  付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習(xí),我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時,在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

學(xué)車心得體會 篇10

  我們普通人對交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示,我們能夠說出的也就二三十種,也就是開車人理論考試的二三十分。這,太多危險隱患!實(shí)際中,大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等,等等。太多不安全意識,而要命的是---自己全然不知!

  學(xué)車的教材雖然不一,但是,理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計非常的好,非常的科學(xué),是對實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié),也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人,必須全部領(lǐng)會,熟練掌握!如:理論考試,必須90分以上。水準(zhǔn)很高!

  一點(diǎn)不安:學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時間----這就是今天的駕校實(shí)際,難怪馬路事故隔幾天就是一起,那么多!每個學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時間太少。而校方平時說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的,有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣!上午一般是休息、個別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了----場地訓(xùn)練,于是七、八個到十幾個排隊上,兩點(diǎn)到五點(diǎn),一個人上車三圈,也就5分鐘,輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦,因?yàn)橐坏R就是半個小時。平時遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶,大家都休息。我10月20日報名到現(xiàn)在,休息時間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少。-------我還是去學(xué)校最勤的,因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn),應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車---B照因?yàn)橐娇傂H,那就更少了。拿錢買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù),也就不奇怪了。這樣,就是三個月四個月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。

  因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會,推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!

  想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn),其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快!-----套取的是政府的錢,人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多,最好、最可靠的是自己多努力,按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時,自己另外-----像學(xué)車,自己租來輛車,叫親友陪著下勢練。我聽說就有這樣做的!很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。

  這就是現(xiàn)實(shí),我們的現(xiàn)實(shí)!在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的,必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的,也很平易待人。有的就不那樣了,好色的,對女學(xué)員很粘;狠毒的,對學(xué)員打罵;愛財?shù),乘機(jī)斂財;很多惡習(xí)都會出現(xiàn)。

  前一陣,政府從上面來人整頓了一次,有點(diǎn)效果,關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治,長期從制度上把關(guān)才是。不然,一陣風(fēng),就過去了。惡習(xí)等等又會死灰復(fù)燃!

  讓違法者付出沉重代價-----不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。任何事都是這樣,我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會成為社會主流。

  社會人也需要培訓(xùn),需要各種內(nèi)容的培訓(xùn),因?yàn),我們太多想?dāng)然,太多無知。

  培訓(xùn)是一種強(qiáng)制,一種自己對自己負(fù)責(zé)任,社會對社會人負(fù)責(zé)任的行為!也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看,我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點(diǎn)過錯----例如駕車中的一點(diǎn)過錯,都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事,社會上的許多事,人生的許多事,莫不如此!謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會不會因?yàn)槟闶前肷佣從。人生亦如?國家的日子也如此。所以,我們一定要時時事事常懷謹(jǐn)慎之心,任何時候都要張弛有度,進(jìn)退有據(jù)。做一個中規(guī)中矩的、游刃有余的人----道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩!

學(xué)車心得體會 篇11

  通過幾天對車輛的認(rèn)識,拾得幾點(diǎn)心得與大家共享。

  心得一:離合器,它們原本是兩廂貼合的,只因你多事踩了它一腳,才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時光,激情噴射出火花,整個大地都在顫抖,加點(diǎn)油,松開緊鎖的那道手閘,讓它們輕輕地合二為一,漫漫旅途才由此起步。

  心得二:變速器,你感覺累就跑慢點(diǎn),你感覺輕松就跑快點(diǎn),你覺得過了頭就退一點(diǎn),但不要想一步登天,進(jìn)退都得由它一步一步的來。別忘了,讓它工作的時候,離合器也要為它分離一次。你休息的時候它也需要休息。

  心得三:方向盤,它原本是中立的,只因世間的路沒有一條是直的,才生出方向來。向左轉(zhuǎn),向右轉(zhuǎn),取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少,不然就賴在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

  心得四:油門,它是按需分配的,不要因?yàn)榍懊鏌o限的風(fēng)光,去耗損不該耗損的元?dú),也不要過于節(jié)制而做一個苦行僧。你得好好控制它,否則,它會令你發(fā)指!

  心得五:腳制動,在等候的時候你會想到它,在危險來臨的時候你會想到它,在你達(dá)到目的的時候更會想到它。原則是慢慢的來,太急了你會受不了。心得五,手制動,放開它你才能往前行,鎖住它你才會覺得安心。

  心得六:后視鏡,你沒長后眼睛,得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七:儀表盤,有毛病它會告訴你,你必須重視它,及時處理它。否則,小毛病便會鬧出大毛病。

學(xué)車心得體會 篇12

  隨著社會的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能,越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格,而我也在今年有了一個機(jī)會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生! 起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考,每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲,無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員。

  我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責(zé)任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友,在與他們相處的時間里,我很快樂,我相信我們都收獲了人生中的友誼。

  取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

  感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開文明車!

學(xué)車心得體會 篇13

  通過幾天對車輛的認(rèn)識,拾得幾點(diǎn)心得與大家共享。

  心得一:離合器,它們原本是兩廂貼合的,只因你多事踩了它一腳,才使它們分離。交合的瞬間是它們最美妙的時光,激情噴射出火花,整個大地都在顫抖,加點(diǎn)油,松開緊鎖的那道手閘,讓它們輕輕地合二為一,漫漫旅途才由此起步。

  心得二:變速器,你感覺累就跑慢點(diǎn),你感覺輕松就跑快點(diǎn),你覺得過了頭就退一點(diǎn),但不要想一步登天,進(jìn)退都得由它一步一步的來。別忘了,讓它工作的時候,離合器也要為它分離一次。你休息的時候它也需要休息。

  心得三:方向盤,它原本是中立的,只因世間的路沒有一條是直的,才生出方向來。向左轉(zhuǎn),向右轉(zhuǎn),取決于你的意愿。轉(zhuǎn)多少你還得回多少,不然就賴在原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

  心得四:油門,它是按需分配的,不要因?yàn)榍懊鏌o限的風(fēng)光,去耗損不該耗損的元?dú)猓膊灰^于節(jié)制而做一個苦行僧。你得好好控制它,否則,它會令你發(fā)指!

  心得五:腳制動,在等候的時候你會想到它,在危險來臨的時候你會想到它,在你達(dá)到目的的時候更會想到它。原則是慢慢的來,太急了你會受不了。心得五,手制動,放開它你才能往前行,鎖住它你才會覺得安心。

  心得六:后視鏡,你沒長后眼睛,得靠它幫助你觀察身后的事物。心得七:儀表盤,有毛病它會告訴你,你必須重視它,及時處理它。否則,小毛病便會鬧出大毛病。

學(xué)車心得體會 篇14

  很早就有了想學(xué)車的打算,一方面將來自己需要買個車,另一方面開車也是一門技術(shù),有個一技之長總是好的。于是在20xx年就開始在宣化各個駕校進(jìn)行打聽,不問不知道,一問嚇一跳,駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別,讓人云里霧里不知所云,有的說報名費(fèi)20xx多,有的3000多,有的說有強(qiáng)化費(fèi),有的說沒有,有的說包過,有的說三個月拿本,找學(xué)過車的一打聽,才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí),在駕校報名,有如下幾項費(fèi)用:報名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等,而去報名時,一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi),而到了考試的時候,就會冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報名陷井吧,這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會。

  后來,我選擇了一家叫源通的駕校,他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示,C1本全部費(fèi)用4000元,再沒有其它費(fèi)用,這樣,我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個月,終于順利地拿到了駕駛本,教練沒吃我一頓飯,沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次,其它的都一次過關(guān),加上來去的路費(fèi)等,我總計花了4200元。

  現(xiàn)在,我明白了,學(xué)駕照,還是找個正規(guī)駕校的好。

學(xué)車心得體會 篇15

  隨著私家小轎車的普及,我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊伍里。報了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,以100分的成績通過了科目一理論考試。

  接下來就是開始上車進(jìn)行場考練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車一直到現(xiàn)在,馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時,老師總是高興地說:“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯時老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時,我總是會出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個個練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張,后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時過分緊張、擔(dān)心,因而九項這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項是過連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項時,心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

  又過了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時不時談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來,覺得比跑長途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長,但是路況類型豐富,有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個類型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過V型路口,我們總會出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過,昨天練習(xí)時我就用一檔通過,非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,用低速檔緩慢通過,注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時駐車讓行,一定不能強(qiáng)行超車、會車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

  盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅信付出總會有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,九項練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時,在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。

  通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時會手慌腳亂、頭腦迷糊,對于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對措施,如立刻減速,減檔不到位等;對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

  1.學(xué)車心得體會300字

  2.科目二學(xué)車心得體會

  3.汽車培訓(xùn)心得體會

  4.學(xué)車?yán)碚搶W(xué)習(xí)心得體會?

  5.關(guān)于交通安全學(xué)習(xí)心得體會5篇

學(xué)車心得體會 篇16

  隨著社會的進(jìn)步發(fā)展,機(jī)動車駕駛作為一項不可或缺的基本技能,越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動車資格,而我也在今年有了一個機(jī)會學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會使我受益終生! 起初,自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考,每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲,無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo),仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員。

  我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責(zé)任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友,在與他們相處的時間里,我很快樂,我相信我們都收獲了人生中的友誼。

  取得駕駛證是我的目標(biāo),但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時,要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

  感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開文明車!

學(xué)車心得體會 篇17

  隨著學(xué)車的熱潮,我也加入了學(xué)車的隊伍。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。

  接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快,車開的也很順暢,幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以,這幾天就可以考科目二場地考了,感覺很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開車是我一直期待的。

  通過這一個多月的練車,覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器,這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

  付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習(xí),我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時,在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

學(xué)車心得體會 篇18

  隨著學(xué)車的熱潮,我也加入了學(xué)車的隊伍。首先報了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),對家人負(fù)責(zé),也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。

  接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí),科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,這關(guān)練習(xí)也很有趣,教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì),走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位,讓我們學(xué)起來很快,車開的也很順暢,幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以,這幾天就可以考科目二場地考了,感覺很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了,上路開車是我一直期待的。

  通過這一個多月的練車,覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器,這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ),控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

  付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習(xí),我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時,在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績,但是,我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

  最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

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