勤學成就成功之路

　　摘錄：一分耕耘一分收獲。如今，關(guān)寶巖已經(jīng)成為車間技術(shù)骨干，客、貨、調(diào)車機都能勝任的全能手，全局技術(shù)標兵。但他仍然堅持學習，向著更高的目標邁進!

　　勤學鋪就成功路

　　關(guān)寶巖是吉林機務(wù)段長春運用車間一名普普通通的機車司機，今年29歲，別看歲數(shù)小，他可是有著5年“駕齡”的“老” 司機了。說起關(guān)寶巖，不能不說說我們鐵路，在鐵路日新月異發(fā)展的今天，新車型、新設(shè)備、新的規(guī)章制度的實施都需要“大車”們不斷地學習，關(guān)寶巖也僅僅是所有學習型“大車”的一個縮影。鐵路改革、發(fā)展和進步都需要全體干部職工不斷地學習來提升素質(zhì)，用關(guān)寶巖的話說：我們必須要加強學習，不斷地為自己“充電”，這樣才能不被時代所拋棄，才能不拖鐵路發(fā)展的后腿。

　　20xx年，一個英俊灑脫滿臉陽光的小伙子懷揣著理想，來到吉林機務(wù)段長春運用車間報到。面對嶄新的環(huán)境，面對陌生的面孔，他卻沒有表現(xiàn)出任何的不適應(yīng)，反倒感覺有莫名的興奮。“科班”出身的他，傲氣十足，滿腹理論知識做基礎(chǔ)，標準化背誦又朗朗上口，經(jīng)常得到同志的夸獎，自然是心里美滋滋的。但是一次故障處理，給他上了一堂生動的教育課。那時，他剛剛掛車練習不到兩個月，和師傅們擔當?shù)氖情L春客技庫客車底牽出到長春站客場調(diào)車牽引任務(wù)。車列剛剛駛出長春客技庫，機車就出現(xiàn)了無流無壓的技術(shù)故障。由于調(diào)車作業(yè)時間不是很緊，且故障在司機的掌控之中，所以司機師傅有意考驗他一下，安排他立即去進行甩電機處理。他當時就蒙了，大腦一片空白，因為他根本沒遇到過這陣勢，特別是擔當?shù)能囆团c他所學的車型有差別，再加上他從來沒動手處理過故障，在這種動態(tài)情況下就更不知道如何處理了，在校學習的理論知識派不上用場了，到了電器間只是轉(zhuǎn)了一圈就出來了。后來副司機及時出手，與司機默契配合，不到半分鐘故障就排除了。這使得他的臉紅一陣兒白一陣兒，無地自容。也正是這一次，對他觸動很大，他痛下決心，一定要努力學習，不能被人當做“白帽子”。

　　自從那次處理故障事件后，他開始撲下身子學技術(shù)，放下架子當學生。那會兒他在調(diào)車機掛車練習，因為是包乘制，機車保潔、保養(yǎng)和自檢自修工作給他創(chuàng)造了學習的機會。他逐漸地勤快起來，只要司機或是副司機一動，他馬上就跟上，無論是擦車還是修車，他都沖在前頭，夏季一身汗，冬季一身霜，和師傅們摸爬滾打，從不嫌臟累，其實他有自己的“小九九”，這是在給師傅們“打進步”呢，表現(xiàn)好了師傅們才能把真東西教給他。逐漸的，他由原來的“帥小伙”變成一名普普通通的學徒工，融入到了機車乘務(wù)員的隊伍當中。他的用心得到了師傅們的認可，對他的轉(zhuǎn)變師傅們更是看在眼里，有事沒事的就教他“兩招”，他更是嘴勤，有不明白的問題立即就問，不弄通弄懂決不罷休。憑借這樣一種精神，他學習到了許多“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，對他后來的成長幫助很大。

　　由于師傅們實戰(zhàn)經(jīng)驗多，但是理論知識不足，有時只是知其然但不知其所以然。除了一些常見的故障外，一些有難度的技術(shù)問題都不明白，也處理不了。師傅們常說，常見故障能處理就不錯了，不用“摳”得太深。但他有他的想法，既然學了就得學深學透。因此，他又重新端起了書本，“啃”起了硬骨頭。對當班時產(chǎn)生的疑問，下班回家后到書本上找答案。家里到處堆放的都是他或是借或是買來的各類技術(shù)書籍，有時愛人會隨口調(diào)侃一句：“這是在學校沒學夠啊!”

　　功夫不負有心人，任借他的年經(jīng)和好學，經(jīng)過不到一年的努力，他的技術(shù)水平得到了突飛猛進的提升，并在一次故障處理過程中得到了真正展示。記得那是一個夜班，在調(diào)車作業(yè)過程中，司機發(fā)現(xiàn)風泵泵風時電降壓電阻紅，容易產(chǎn)生火災(zāi)，機車不能運行了。但是不運行又擔心影響效率，如果不能及時處理會被上報，形成機故。于是司機打通了車間“120”求助電話。“我來試試”，這時關(guān)寶巖主動請戰(zhàn)。司機用一種懷疑的眼神掃向了他。他回給司機一個肯定的眼神后，麻利地掏出了機車電路圖，順利地查找到了故障點，是風泵延時繼電器2SJ故障，立即用短路銅線進行短接處理，僅用了3分鐘時間故障處理完畢，開始調(diào)車作業(yè)。待檢修人員趕到現(xiàn)場時，調(diào)車機都干完一勾活了。在更換2SJ時，檢修人員對他樹起了大姆指，師傅們也開始重新審視這位“毛小子”了。正是因為他技術(shù)業(yè)務(wù)水平突出，在不到三年時間里他先后從練習人員定職為副司機，從副司機提職為司機。但他并不滿足，仍然繼續(xù)努力學習業(yè)務(wù)知識，他先后由調(diào)車隊轉(zhuǎn)到客車隊，由客車隊轉(zhuǎn)到貨車隊，各交路、各車型他都學得很通，并積極參加車間、段各級技術(shù)表演賽，自身技術(shù)業(yè)務(wù)能力得到升華。

　　他能夠把全部精力投入到業(yè)務(wù)學習上，主要歸功于妻子的大力支持。他下班回家的第一件事就是捧起書本，這已經(jīng)成為習慣。而妻子似乎也默許了這樣一種現(xiàn)狀，每天下班自顧地忙起家務(wù)，從不打擾他學習。特別是20xx年他參加路局技術(shù)表演賽前夕，他的這種“習慣”更加過分，居然下班不回家了，在單位“加起班” 來了。特別是賽前要到段里集訓一個月，這讓他自己也第一次覺得不好意思了，因為那時妻子已有7個月的身孕了。看到他為難的樣子，妻子第一次感動了，她從大老遠的農(nóng)村把岳母招來，擔負起照顧家的重任。“去吧，家里不用擔心，有娘在!”一句理解的話讓這個從不服輸?shù)男』镒痈袆拥寐淞藴I。

　　一分耕耘一分收獲。如今，關(guān)寶巖已經(jīng)成為車間技術(shù)骨干，客、貨、調(diào)車機都能勝任的全能手，全局技術(shù)標兵。但他仍然堅持學習，向著更高的目標邁進!

　　祝愿他能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想——在鐵路改革發(fā)展大潮中做一個弄潮兒!