工程竣工經驗總結（通用5篇）

工程竣工經驗總結 篇1

　　年 月 日正式開工，在親切關懷下，在各處室的堅強而有效的統一指揮下，在監理全過程監督協調下，積極配合下，我們較好地履行了合同中的各項責任和義務，工程已順利竣工。在這里我們衷心地感謝部隊各級領導、和!

　　現將我們工程的施工情況匯報給您們。

　　一、履行合同情況

　　自 年 月 日正式開工至工程竣工，歷時17個多月時間，為了保證圓滿地履行合約，我們對施工進行了周密的策劃:

　　首先，從公司抽調了精干的管理干部和高級的技術人才。施工高峰期有高級管理和技術人才 x名，中級職稱以上人員 x名。

　　其次，強化管理。公司均已通過ISO9000質量、ISO18000安全和ISO14000環境體系認證，我項目部從一開始便嚴格按照質量、安全和環境體系標準進行程序化的管理。我們編制了《工程質量安全環境管理體系文件》，并且得到了有效地運行。我部在執行公司的全套管理程序文件的基礎上，針對本項目的特點我們一共編制了34個專用體系文件。

　　第三、施工計劃科學周密。各種計劃做到有人負責層層落實，有目標性、時間性和針對性。

　　履行合約情況如下：

　　1、按期開工

　　我們克服了進場交接時間極短(4天)的特殊困難，在吃飯、住宿都沒有解決的情況下便投入到施工生產中。按照合同約定， 年 月 日我們做到了按期開工。

　　2、月產量指標

　　開工以后完成了設計要求月進度計劃，在開工后的第三個月，即 年 月份完成石料開采出運 萬m3，超額完成合同要求月產量 萬m3的計劃指標。①施工期間我們遭遇了3次大臺風的影響，由于我們采取了積極主動的防范措施，所以災害之后很快地恢復了生產，保證了防波堤工程石料供應。②在季風季節各航局裝運船只不足，特別是在工程后期，各航務局日裝船需求量在1～2船、每日施工時間在1～3小時的情況下，我項目部采用多種措施，在極其窩工、經濟上嚴重虧損的情況下穩定施工隊伍，一如既往地保證各航務局的石料供應。

　　到 年 月 日裝運完最后一船石料，鐵爐港采石場二期工程石料開采出運完工。

　　3、日產量指標

　　合同要求日最大生產能力為3萬m3，我項目部于 年 月 日首次突破3萬m3，進入 年 月份后又多次連續地超過 萬m3/日。

　　4、施工質量

　　從開工我們便制訂了質量目標，建立了質量保證體系，又專門制訂了《石料質量控制措施》、《規格石的質量保證措施》。除了我們項目部各級質檢人員嚴格把關外，施工二處、質監站、監理也在現場嚴格監督質量，每周定期進行抽檢1～2次。在各方共同努力下，雖然中間時有波動，但總體我們出產的石料質量還是滿足了各航務局的要求。項目部對附屬工程也嚴格按合同和業主的要求

　　進行施工，和主體工程一樣抓質量，附屬工程質量合格。

　　5、安全生產

　　我們制訂了安全目標和各項規章制度，安全組織機構人員到位，制訂了專項安全防護措施。沒有發生安全事故，經檢查發現幾次安全隱患，針對安全隱患制訂了專項防護措施并得到整改。

　　6、文明施工貫穿于工程的全過程

　　加強綜合治理，沒有發生一起違法亂紀事件、違反治安事件和火災事件，生活區和施工區秩序井然。注重生活區和辦公區、施工區的環境衛生工作，施工全過程做到了文明施工。

　　7、保密工作

　　遵守國家、軍隊有關保密法規，嚴守發包人的有關保密要求，加強工作人員的保密意識教育。開工至今，未發生泄密事件，保安部共抓了多次從海上進入施工現場拍照的人，全部移交給部隊保衛部處理。

　　8、業主、監理工程師指令執行情況

　　嚴格遵守與執行了業主和監理工程師發出的一切工作指令。

　　二、工程完成情況

　　1、根據各航局的要求，完成了規格石開采出運117.08萬m3，堤心石開采出運384.85萬m3，合計完成石料開采出運501.93萬m3;

　　2、完成了覆蓋層、強風化帶剝離及排土218.48萬m3;

　　3、石料儲存及出運60.61萬m3;

　　4、修建上山公路及其它公路2212m;

　　5、完成了截排洪溝砌筑2399m(超額775m);

　　6、完成了排土場坡腳護坡砌筑1032米;

　　7、完成了攔石壩砌筑170米;

　　8、已按部隊要求完成了復墾綠化，面積31.2萬m2。

　　我們圓滿完成工程的各項計劃指標，工程順利竣工，這與各方的支持幫助是分不開的。我們能順利交接，沒有、親自現場辦公是達不到的。我們有困難、進度上不去時，施工二處總是給我們排憂解難，并派遣現場代表指導我們工作。還有質監站、監理等等，在此我們真心地感謝大家的支持與幫助。

　　工程項目部

　　年 月日

工程竣工經驗總結 篇2

　　一、 工程概況

　　1、工程名稱：哈爾濱市松北區污水工程規劃04路21路污水管線工程

　　2、工程地點：哈爾濱市松北區規劃21路(世貿大道旁)

　　建設單位：哈爾濱松北投資發展集團有限公司

　　設計單位：中國市政工程東北設計研究院

　　監理單位：黑龍江省中正工程建設監理有限公司

　　施工單位：黑龍江省龍泰建筑安裝工程有限責任公司(二標)

　　哈爾濱龍廣市政工程有限公司(三標)

　　3、質量目標：合格(符合現行工程施工質量驗收標準以及相關專業驗收規范的合格標準)

　　4、工程工期：本工程計劃開工日期為20xx年11月1日 竣工日期為20xx年11月20日 總工期20日歷天

　　二、 監理組織機構、監理人員和投入的監理設施

　　該工程設項目總監1人——張麗霞，專業監理工程師2人——于海鵬、田申，監理員2人——王秀艷、高景濤。

　　三、 監理合同履行情況

　　(一) 工程質量控制

　　1、 施工準備階段質量控制

　　(1) 根據本工程特點編制了監理規劃、監理細則，制定了各項制度，完善了自身管理檢查制度，組建施工監理機構，建立駐地監理辦，建立了現場試驗室，配備了人員、試驗儀器和檢測工具。

　　(2) 認真熟悉圖紙，參加圖紙會審、設計交底，提出意見，了解設計意圖，掌握工程質量控制的關鍵部位，認真研究地質勘查設計文件并現地了解施工現場的地質地貌情況及地下管線障礙物走向、位置，為以后順利開展監理工作打下良好的基礎。

　　(3) 認真審核施工組織設計，檢查施工現場整體布局、總體進度計劃，工、機、料配備情況是否滿足整體工程需要，保證工期，安全文明施工是否得當。對其施工組織設計提出審批意見。現場核對施工項目管理機構人員是否與投標相符，在檢查工程中確實存在不符的現象，經過多次督促，各標人員基本到位。

　　(4) 針對本工程特點組織編寫監理工作交底，使施工單位熟悉監理的職權范圍、監管內容、措施手段、工作程序，以利于協調工作。

　　2、 施工中的質量控制

　　(1) 工程質量的事前控制

　　① 檢查經緯儀、水準儀等測量工具，測量監理工程師首先對

　　各標水準、導線點進行復測，保證了定點放線的準確性。 ② 監理工程師對所有進場材料、設備、半成品進行質量控制、審查，核定進場主要材料的出場合格證，化驗單等質量證明材料，對合格證等質量證明材料不全的不得進場。對材料進行見證取樣送實驗室進行二次復試。

　　(2) 工程質量的事中控制

　　① 對施工過程進行質量控制的措施和手段，分別為巡視觀察，旁站監督，測試丈量平行檢查，對各工序實行報驗程序，進行跟蹤復測。各部位工序均控制在準許誤差內。 ② 著重控制嚴格執行。

　　③ 實施隱蔽工程檢查驗收記錄制度。隱蔽工程工序完成后由施工單位自檢，專職檢查，認為合格后填報隱蔽工程質量驗收報驗單，經監理工程師現場檢查驗收，確認合格后進行隱蔽。

　　④ 定期召開工作例會，聽取各標段目前工程完成情況、下階段計劃和需要協調解決的問題。各專業監理工程師介紹前一段現場檢查情況及存在問題。

　　(3) 工程質量的事后控制

　　各單位工程完工后，施工單位完成自檢后報由監理部進行初驗，監理部接到報告后，組織現場初驗，對存在工程缺陷、未完成的部位進行一一記錄，并下發整改通知，限期完成，為竣工初驗和竣工驗收打好基礎。

　　(二) 工程進度控制

　　1、 審核各標段的進度計劃橫道圖，掌握各標段進度安排節點。

　　2、 審核各標段周、月計劃，了解工程的進展情況。

　　3、 每周召開工地例會，聽取各施工單位的進度完成情況，找出未完成計劃的主要原因并研究制定工程進度調整計劃。

　　(三) 工程投資控制

　　1、 認真審核各施工單位上報的月計量支付，嚴禁出現多報、謊報、虛報等現象。

　　2、 對現場簽證部分的工程量會同項目辦工程部、經濟部及項目管理公司的負責人共同簽認。

　　(四) 安全文明控制

　　1、 認真審核各施工單位提報的安全文明施工方案及交底，并監督其落實。

　　2、 對進場的機械進行安全檢查，要求操作人員持證上崗，

　　并檢查現場人員的勞動保護情況。

　　3、 對施工現場進行巡視，對存在安全隱患的部位通過監理工作聯系單的形式進行監督整改。

　　四、 竣工初驗情況

　　在收到施工單位的竣工申請后，我監理公司駐地監理部依據驗收規范和相關驗收標準，從質量保證資料、現場實測實量、外觀檢定等方面進行初驗。

　　在以上工程施工監理工作中，我公司在上級各有關部門領導的關心指導下，堅持質量標準，嚴格把關，落實崗位責任制，通過全體監理人員的不懈努力和各施工單位的全力配合，圓滿的完成了施工階段的監理工作。

　　(一) 基礎、管線、綠化

　　1、 外觀質量：加權得分：95分

　　2、 實測實量：綜合得分：98分

　　3、 內業保證資料：綜合得分：99

　　4、 單位工程綜合加權得分：98分

工程竣工經驗總結 篇3

　　尊敬的各位領導各位來賓：上午好

　　我在這里代表四川樂山華冠建筑有限公司對您們的蒞臨表示誠摯的感謝，同時代表我們公司，項目部所有的施工人員致以最熱烈的歡迎。

　　現在我代表我們公司、項目部對401場平工程及安置房工程竣工做個簡要匯報：

　　一、工程概況

　　401場平工程于20xx年7月1日開工，20xx年12月5日結束，工程總造價1千三百萬，安置房1期工程于20xx年9月2日開工，20xx年3月15日結束，工程總造價362萬元，在施工過程中，我公司自始自終按照業主要求，克服重重困難，保質保量地完成了工程項目。

　　完成的主要工程量：401場平工程共計土方開挖7.6萬方，土石方回填26.1萬方，普堅石開挖爆破7.9萬立方，次堅石開挖爆破6.2萬立方，安置房1期工程共計完成土方開挖1.3萬方，土石方回填0.9萬方，普堅石開挖爆破1.7萬立方，次堅石開挖爆破3.6萬立方。已完工程，經項目經理部自檢、監理、業主的復檢各項指標均達到優良標準。

　　我公司接到該項目，即成立項目經理部，項目經理部由經理室、總工室、工程技術部、安質部、計財部、辦公室等部門組成。由楊忠同志擔任該項目經理，丁梁洪同志任項目總工，項目經理部下設土石方施工隊、爆破作業隊等部門。

　　在人員進場后，我項目部立即組織管理人員、技術人員對施工設計圖紙、施工文件要求、施工現場進行了詳細了解并進行了細致的部署，認真編制施工組織設計，合理地組織工、料、機等施工資源，制訂了關鍵工程的施工方案，施工工藝，制訂了雨季施工實時性方案，報監理工程師審批后，將項目層層分解，根據設計工程量把各分項工程應達到的形象進度和質量目標畫成圖表，公布上墻，并制訂責任狀，把責任落實到人。

　　為確保本工程的質量，我項目部委托了南充市交通局公路工程試驗中心對該項目土石方回填分項工程進行質量檢測和相關試驗，試驗室首先對填料取有代表性的土樣進行了試驗 ，確立了土方壓實最大干密度，最佳含水量，對各施工地點配備了相應的質檢人員，隨時檢查，對檢查不合格的工程堅決予以返工處理，確保壓實度滿足設計要求。

　　二、工程質量情況

　　1、填方質量控制方面：

　　開工前，根據現場地質條件，選擇有代表性的地段，鋪筑面積不小于1000平米的填方區作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。鋪筑試驗段時對填石路基和土石混填路基分別按照有關規定對壓實參數進行確定。

　　填方區采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

　　填方按高程分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 輾壓時，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓數遍。碾壓時由外側開始向中間進行碾壓。并且每次錯輪1/2輪寬。壓實遍數根據路基實驗段確定的數據控制。

　　為保證路基施工質量和壓實效果，施工時嚴格控制填料含水量在最佳含水量范圍內，當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實，使其壓實度達到90%以上。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。

　　對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR設計值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

　　雨季填筑土方時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

　　2、爆破施工安全控制方面：

　　本工程爆破施工難度大，任務重，為了確保施工和附近人民群眾的生命財產安全，項目部不惜重金委托有資質有實力的通江順豐爆破有限責任公司擔任爆破任務，要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。

　　為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。

　　為防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全和附近人民群眾的生命財產安全，爆破警戒工作是確保爆破安全的關鍵，在完成裝藥和網絡連接后必須將警戒范圍內的所有人員和機械設備撤離至安全地帶方能匯報警戒完成。當所有警戒員報告警戒完成后，爆破指揮員方能下達起爆指令。

　　3、邊坡質量控制方面：

　　待邊坡穩定后方可進行坡面清理，清理時必須自上而下進行，清除表層浮土后整平并適當拍實，隨時檢查坡度。保證坡度符合設計。堅決做到內實外美。

　　通過4個月的施工，通江工業園401場平工程及安置房1期工程按時完成合同任務，在施工中，由于各種干擾因素給施工造成的困難以及漫長雨季對工程質量控制帶來的難度讓人體會頗多。

　　1、我項目部充分發揮各專業工種配套齊全、機械化施工水平高及現代化科學管理的優勢，在合理布局、統籌安排、突出重點、全面展開的原則下，抓住有利季節不斷掀起施工高潮，高質量、高標準地嚴格按施工組織設計的工期全面完成本標段的施工任務，認真按各工程項目的施工順序布置工作、突出重點、優化組織，超前布置，合理調度，確保各分項工程協調進展、整體推進。

　　2、從工程開工，項目部相繼遇到拆遷、賠償、農民阻工等一系列的問題，在園區領導的協調和幫組下，項目部組織專人對施工矛盾進行解決，積極解決施工中的各種干擾因素，為按時完成合同任務打下基礎。

　　3、百年建筑 質量第一 是我公司的一貫原則，自成立項目部起 ， 立即建立質量保證體系，開展對職工質量教育，一如既往地保持和發揚“重合同、守信譽、抓質量、創精品”的優良傳統，抱著對質量高度負責的態度，采用先進施工技術、工藝、設備，從組織機構、管理手段、監測設施抓起，確保本工程的施工質量。

　　4、嚴格的管理和嚴格的監理是抓住施工質量的重要手段，作為通江縣委20xx年的招商引資重點工程，從工程開工時，園區領導就嚴格管理，從大局出發，做到管理有序，監理組也嚴把質量關，嚴格監督程序，不講私情，秉公辦事，同時，園區管委會和監理組的熱情服務，及時解決施工中有關問題使工程得以順利完成。

　　5、安全就是效益 項目員工一進場就進行三級安全教育，在安全教育中，要強調“安全責任重于泰山”，使員工明確自身肩負的安全責任，提高員工遵守安全規章的自覺性;項目部堅持做到“全員、全過程、全方位、全天候”的“四全”管理原則，做到“管生產同時管安全”。

　　6、文明施工是體現施工隊伍素質的重要表現，401場平工程及安置房1期工程地處春在鄉政府附近，施工時必須考慮周圍環境，施工期間必須遵守國家和地方政府所有關于控制環境污染的法律和法規，采取有效的措施防止施工中的燃料、污水、垃圾等有害物質對河流的污染;防止揚塵，噪音等物質對大氣的污染，在居民區的施工，一般情況把作業時間限定在6:00～22:00，盡量避免夜間作業。在填筑區附近有河渠、水田、池塘時，設置臨時泥沙沉淀池，使地面徑流在池中流速減緩，泥沙下沉，并在沉淀出水口處設土工布圍欄，再次攔截泥沙，以避免泥沙對水體的影響。

　　經過本次工程事實證明我們四川華冠建筑工程有限公司是一支勁旅，今后我們會將繼續努力，再接再厲，把最優質的產品奉獻給通江人民。

工程竣工經驗總結 篇4

　　一、在橋涵大塊無拉桿模板的選用上：采取了高壓竹膠板，其強度和剛度均比鋼模小，且易變形，變形后不易修復，倒用次數少，在今后的施工中還得采用大塊的定形鋼模板。

　　二、冬季暖棚法施工涵洞工程：采用冬季暖棚法施工涵洞工程需要大量的人力和物力，增加了工程費用，但在確保工期及寒冷地區冬季較長的情況下可考慮此法施工。

　　三、重視已完工程成品及半成品的防護工作：

　　1、預制構件運輸、吊裝：涵洞預制涵節等半成品及其它成品在存放、運輸、起吊及現場拼裝時，應注意對其采取相應的加固保護措施，避免砼構件發生損傷。已完的立交涵洞工程的出入口應加設防撞立墩或警示標志，以防過往車輛撞傷涵洞翼墻砼。

　　2、在路基施工期間，土方施工的機械在過涵洞頂部時，一定要在涵洞頂墊不小于1m厚的順坡土保護層，否則施工機械就有可能會碰傷涵洞或壓壞涵洞頂部已做好的防水層，我部有幾個立交涵洞頂部沉降縫處滲漏水，這就是土方施工機械在其頂部直接通過所造成的。

　　3、做好軟基沉降觀測樁、水準基點及護樁的保護工作，保證測量的正確性。

　　四、在路基土方填筑施工中，應事先綜合考慮路基附屬刷坡、挖槽多出的土方及便道上可利用的土方，有意識地預留出幾百米的路基段來消化這些多余土方。這樣即充分利用了多余土方(就地取材)，又

　　減少了多余土方的大量外運而增加的成本。

　　五、在路基附屬工程施工方面：我部在路基護坡的干砌片石及護坡骨架的漿砌片石的施工中，根據局工指的創優要求，提高砌筑和用料標準，施工質量在##標首屈一指，同時也得到了##總指的高度評價，我部在路基附屬工程質量和評比方面站了優勢，但是加大了工程成本，從經濟效益方面來講是不劃算的。在今后的鐵路施工中，在提高質量標準的同時，要權衡考慮工程的成本，即進行兩者兼顧。

　　六、注重原始數據的積累，加大調概索賠及變更設計的力度，在1999年9月份開工以來，我部就認真進行施工圖紙和施工現場的復核，發現問題后立即組織技術人員現場實測，并將測量結果報監理審核后再報鐵三院和秦沈總指審批。局工指于20xx年4月15日成立了秦沈線變更設計和調概索賠領導小組，我部也于20xx年4月20日相應成立了變更設計和調概索賠工作小組，通過局工指和我部的共同努力，我部共辦理Ⅰ類變更約300多萬元，Ⅱ、Ⅲ類變更約400萬元。

　　七、竣工文件的編制：根據20xx-11-27##建設[20xx]117號文：關于發布《##建設項目竣工驗收交接辦法》的通知、20xx-3-15##辦檔[20xx]8號文：關于印發《##建設項目竣工文件編制移交辦法》的通知的精神進行竣工文件的編制移交。編制辦法中對案卷的紙張大小、文整要求、組卷(一本為一冊、一盒為一卷)、裝訂、折疊順序、封面、正本、副本(分第一和第二副本)等都作出了較高標準的統一要求。竣工文件的編制工作就是平時施工過程中的日積月累工作，這就要求我們平時施工過程中就要認真細致地對待原始竣工文件的編制和收集工作。

　　八、重視并加大工程技術的投入，重用“一專多能”型的專業技術人才，發揮“科技是第一生產力”的帶頭作用，尊重知識，用好人才，為我公司創造更大的經濟效益和社會效益，使我公司在激烈的市場競爭中處于長期不敗之地。

工程竣工經驗總結 篇5

　　20xx年過去了，迎來了20xx年。在過去的一年里，我參建了橡逸灣項目工程建設，高樓大廈在一個爛泥潭里一個個拔地而起，之中，較全面地履行了法律法規賦予我們建設工程監理義務，我們在施工方、建設方、材料供應方等參建單位中間進行了全過程的監理工作，使得項目工程質量、安全無事故。回顧起一年來的監理工作，可作如下總結：

　　一.項目工程及項目監理機構

　　橡逸灣項目工程有兩個總承包單位(中建三局和江蘇雙樓)，均為國家特級施工企業，以總包單位和施工區段均分為兩個施工標段，項目監理機構分為兩個監理組，我在二標段(江蘇雙樓標段)監理組任專業監理工程師，另還有3人，四人監理組對標段內六幢樓及其園林施工進行施工監理，總監理工程師指認我為該監理組負責人。

　　二.本年度工作感悟

　　1、端正態度，明確思想

　　我是20xx年2月26日來到橡逸灣項目的，自進入該項目監理工作以來，受到了總監理工程師和部分監理人員的幫助，加之任專業監理工程師和監理組負責人，也曾深感壓力，有以下顧慮：被監理單位是國家特級企業，雖然也曾監理過這等施工企業，但那時我不是負責人，又不是一類工程。后來在總監幫助下，從思想上建立了“守法、科學，積極認真監理，為建設單位服務的思想理念”，在工作中的每個時節和每件事情中言行及論點均以此為出發點，心里始終裝著六個字即“公司、責任、后果”。

　　2、內外關系協調是監理創建工作人際環境的關鍵工作

　　一年的監理工作中，從內(監理組內部)到外(被監理單位)，常常出現分歧，甚至出現爭吵，或著其它的使其雙方不愉快的現象。對此，我的主導思想是“人非草木皆有情”，大家為工作走在一起，年齡有大有小，文化、技能也許有長有短，都應互相尊重、平等對待，絕對不能高傲或目空一切，更不能背后議論他人，我最恨“自己渾身毛，說別人是妖怪”的人。我尊重任何人，努力團結所有能夠團結的人，若遇上那種“我恨的人”，只好疏而遠之。在本年的監理工作實施中，我們監理組內部也是此起彼伏地出現讓人不愉快的現象，我曾想：本人只是一個專監，雖然總監指任本人為監理組負責人，那只是起“代表”作用的，在對工程的監理工作中也許有些意義，而在內部人事上是任何意義沒有的，況且他們在領導那里比我久，交流的比我多，但我深信我看上的領導不會偏聽偏信，對此，雖然心里不愉快但還是坦然、平靜地對待。后來(下半年)關系逐漸變得和諧，他們雖然工作不匯報、不溝通，各行其事，在沒發生什么事的日子里我過問得也少。

　　工程監理事業中，多半是與人打交道，從理論上雖然沿著法律法規軌道執業行事，但是工作中所涉及到的人中找見感覺、悟出道理，采取適當的方法方式，進而實現目的是關鍵。監理工程師及監理單位與施工單位及施工項目部管理人員，是監理與被監理的關系，我們也是在建設工程三大行為主體主持公平公正的一方，與其是平等關系，監理人員在施工單位和個人面前不能像“手持圣旨的欽差大臣”，高高在上、傲氣凜然，而應該以理服人，溫和態度交流，涉及結構安全、施工安全、使用功能和建設單位利益時，“堅持原則”是底線。在交談中的言語藝術是一種水平，做到“柔中有剛，剛中有柔”，是和平解決問題必行之道。本人深感“一句話讓人笑，一句話讓人跳”的俗言不俗，兩種語法、語氣，兩種結果。一年來本人與施工方的工作關系和個人關系并未緊張過幾次，平時工作中注意工作方法和言語藝術，還采取了“嚴”與“松”相結合、“原則”與“風格”相結合，在保證工程結構安全、使用功能、施工安全和不損害建設單位利益的情況下，機動靈活地行使監理工程師權利，做好監理工作。(也許此工作態度有不妥之處，請公司領導批評指正)。

　　與建設單位管理人員保持緊密的工作關系，是做好監理工作首要做到的工作，也是履行監理合同、監理單位在建設單位、建設市場樹立“誠信”形象必要工作。橡逸灣項目工程雖然實行了工程監理，因平行發包的分部工程多、單位多，加之項目工程龐大，建設單位也建立了質量、進度、造價和合同管理系統，參加現場管理。在此情況下，我們監理如何把工作做好，做到不失職地及時地全面地盡到自己的工作義務，讓建設單位滿意，不讓監理公司在本項目工程中落下什么負面影響。本人曾對此反思，經總監理工程師指導和自己的覺悟，決定以“主動、配合、溝通、交流”的方法和態度投入工作，凡是以自己明確的觀點與建設單位代表交流，必要時形成書面文件等方法。我是本監理組負責人，在發現或感到工程質量或管理有不適、質量進度有新動向時，主動到工程部與生產總經理交流，從而明確工作目標，理清理順工作思路，使其監理工作不被動。

　　三、自感的不足與明年個人打算

　　一四年度本人監理工作中自感不足的有三個方面：一是情緒不穩定;二是有些時段對工作不能系統、周密地去考慮和安排，被忽略的地方往往在別人談起或過時才想起;三是專業技術方面不全面，某些分部分項工程的施工工藝、質量驗收標準不夠熟悉，一年來雖然在書本和網上熟知了一大部分，但還是有些不牢，特別是在工序驗收時將有些驗收內容遺忘，隨后想起再回頭再去看的時候都有。至于情緒不穩定主要表現在遇上那些情不同理不順的事兒會氣上心來，在言語態度上有些不妥。

　　一四年在公司領導的支持下本人考過了省注冊監理工程師，這對本人是一個很大的鼓勵，決心在明年的監理工作中再接再厲，更好地完善自己，出色地將監理工作做好;發揚“司興我榮、司衰我恥”的主人公精神，工作中的所做所為對總監理工程師負責、對自己的監理公司負責;努力提高專業技能、監理工作水平，成為一位復合型、合格的、先進的工程監理工作者。

　　另，對本監理公司的幾點兒建議

　　一四年十二月三十一日項目監理人員內部會議上，梁總向我們明確了公司領導層的人事變動，聲明了新的領導班子，這使我看到了希望，增強了繼續在本公司做下去且能做好的信心。在這里我向公司提幾點建議，請領導考慮：

　　1、公司里成立檢查小組，對公司所屬的各個項目監理機構及其人員進行定期、不定期地巡回檢查，對該項目監理機構及其人員對工作制度執行情況、工程實體質量情況、監理資料、質保資料、安全資料、技術資料等進行檢查、評價和公開評比，甚至將此聯酬;

　　2、在檢查組巡回檢查的同時，向建設單位對該監理機構及其人員的監理工作評價意見逐一回訪，請建設單位對該監理機構(甚至各監理人)在公司擬好的評價表上給予評價，此表可作為年終聯酬參考。

　　3、建立健全人事管理制度，勞酬相聯制度、效益分享制度、過錯處罰制度，形成獨特的企業管理文化。對那些有能力不發揮、不務實、執業道德敗壞、唯利是圖、過手留油的人給以處罰或取締;對那些不稱職的人員給予降級，形成一支強有力的監理隊伍。

　　4、總監理工程師負責制度，對被評優的監理機構給以獎勵、被評差的處罰，獎罰的金額里總監抬大頭。

　　以上全是實話實說，全當是向公司領導匯報思想吧，有錯誤或不妥處，請批評指正。