3月27日是全國中小學生安全教育日。博山一中及早動手，圍繞今年的活動主題“珍愛生命，安全第一”，開展了系列活動，做了大量工作，取得了明顯成效。

一是制定規章制度，落實安全責任。學校制定了《博山一中安全管理制度》、《學生安全守則》，成立安全領導小組，定期對學校安全工作進行督查。同時學校與各處室、班主任簽訂安全目標責任書，班主任同學生家長簽訂安全責任書，將安全責任層層分解落實，讓每位老師、每位學生都時刻繃緊安全這根弦，確保學校安全工作不出問題。

二是組織檢查安全隱患。開學之初學校組織人員對學校宿舍、教室、食堂、實驗室等設施進行了全面細致的檢查，對于存在的安全隱患作了及時處理。同時在各班設立安全檢查員，由各班學生擔任，將班級出現的安全問題和隱患及時匯報學校，學校將在第一時間進行處理。

三是圍繞活動主題，開展“六個一”活動，即一次國旗下講話、一次主題班會、一期安全教育黑板報、一場安全教育講座、一期安全教育展板、一次安全教育知識競賽。通過活動開展，讓“珍愛生命、安全第一”的思想深入到學生心中，形成一種自覺行動，為創建平安、和諧校園而努力。
中學生安全教育常識
一,上學路上的安全
1.行走的安全常識
每位同學必須牢記如下行走安全常識:
指揮燈信號 綠燈亮時,準許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行.
人行橫道信號燈 綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道.
行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄,隔離欄,不準在道路上推扒車,追車,強行攔車或拋物擊車.

行走時,哪些情況最危險呢
(1)橫穿馬路很容易出危險.
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故.
(3)上,下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹.麻痹加麻痹就等于危險.
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險.

2.騎車安全
(1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車.這是交通規則規定的.
(2)不打傘騎車.
(3)不脫手騎車.
(4)不騎車帶人.
(5)不騎"病"車.
(6)不騎快車.
(7)不與機動車搶道.
(8)不平行騎車.
最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨,臺風,下雪,或積雪未化,道路結冰等情況下,也不要騎車.

3.乘車安全
(1)上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站臺,慌忙上車,容易乘錯車.
(2)待車子停穩后再上車或下車,上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住.
(3)上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩,并抓住扶手,頭,手,身體不能伸向窗外,否則容易發生傷害事故.
(4)乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座.
(5)乘車時不要看書,否則會損害眼睛.
二,上網安全教育薄弱,網絡內容待分級
近年來,我國青少年網民發展十分迅速.截至2002年1月,我國24歲以下網民人數已達1735萬,網絡已成為青少年學習知識,交流思想,休閑娛樂的重要平臺.
網絡猶如一把雙刃劍,增強了青少年與外界的溝通和交流,但其中一些不良內容也極易對青少年造成傷害.這突出表現在:許多青少年上網瀏覽色情,暴力等不健康的內容,沉迷于內容低級,庸俗的網上聊天等.網絡"無時差,零距離"的特點使得不良內容以前所未有的速度在全球擴散,網絡不良內容甚至還會造成青少年生理上的傷害."網絡上癮癥"是近些年出現的醫學名詞,患者過度依賴網絡,甚至如同酗酒,吸煙一樣,在下網后會出現精神萎靡,身體不適等癥狀.