關(guān)于交通安全調(diào)查報告 篇1

　　世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死的首要原因。在這些酒后駕車釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理？有多少是源自于駕駛員對酒精的錯誤認(rèn)識？

　　調(diào)查顯示：駕駛員過高的相信自己的駕駛技術(shù)

　　根據(jù)來自4538位新浪網(wǎng)友的調(diào)查顯示，有81。29%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有20。63%的被調(diào)查者從未有過酒后駕車的行為。在被問及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時，有39。84%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過高的相信自己的駕駛技術(shù)，27。35%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識不強(qiáng)。另外，有18。97%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。

　　飲酒與開車——致命的結(jié)合

　　然而事實并非想象中那樣簡單，來自某國際組織的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：每33分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數(shù)人認(rèn)為酒后駕車釀成的交通事故永遠(yuǎn)不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計結(jié)果證明：在每個人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為30%。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命結(jié)合，正是由于酒后開車這個“罪魁禍?zhǔn)住笔沟靡荒荒槐静辉摪l(fā)生的慘劇接連上演，造成一個個幸福美滿的家庭支離破碎。

　　酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會越高，受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征：

2024年交通安全調(diào)查報告范文 篇1

　　一、全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展基本情況

　　目前，我區(qū)共有公交線路27條，公交車輛288臺，分屬四家客運公司運營。其中，公交分公司，長運分公司，唯達(dá)客運分公司為市屬公司，淄博萬杰客運公司為股份制民營公司。公交分公司經(jīng)營公交線路20條，公交車輛170臺;長運分公司經(jīng)營公交線路7條，公交車輛52臺;唯達(dá)客運分公司經(jīng)營公交線路2條，公交車輛4臺;淄博萬杰客運公司經(jīng)營公交線路10條，公交車輛62臺。1路、13路、25路、32路等公交線路由多家客運公司共同經(jīng)營。近年來，通過全區(qū)上下共同努力，我區(qū)公交事業(yè)取得了較快發(fā)展。

　　1、整合公共交通資源，公交線路集約化改造效果初顯。長期以來，我區(qū)公交車輛大多采取業(yè)戶經(jīng)營方式，由私營車輛公交運營公司從事公交運營，導(dǎo)致運營車輛舊，車型不統(tǒng)一，班次不合理，運營能力不足。鑒于上述營運方式的諸多缺陷，在廣泛調(diào)研，多方征求意見的基礎(chǔ)上，交通主管部門對部分公交線路進(jìn)行了集約化改造。截止目前，我區(qū)共有1路直達(dá)、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7條公交線路完成了集約化改造，改造后，車容車貌和服務(wù)質(zhì)量都有了大幅提升，群眾出行變得更加便捷。

　　2、公交站場建設(shè)實現(xiàn)突破，公交行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。XX年10月20日，列入交通部客運站建設(shè)計劃和淄博市交通規(guī)劃的客運站竣工交付使用。該工程采取環(huán)形孤島模式，分為上中下三層，集出行、購物、休閑、娛樂等多種功能于一體。該客運站的投入使用，實現(xiàn)了公交、長途的“零距離換乘”，解決了火車站廣場交通擁擠、環(huán)境衛(wèi)生臟亂差的狀況，有效地提升了城市文明形象，增強(qiáng)了中心城區(qū)服務(wù)功能。目前，該客運站已運營近兩年，運營秩序良好。隨著城市居民對公共交通需求的不斷增加，及時延伸調(diào)整公交線路6條;更新公交車110臺;城區(qū)公交車萬人擁有率達(dá)到5標(biāo)臺以上;更新添置天然氣公交車47臺;770臺出租車進(jìn)行了雙燃料改造。

交通安全調(diào)查報告參考 篇1

　　隨著社會的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個社會，遍布各個城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財富，成為人類社會經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。20__年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9。1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個調(diào)查。

　　在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對理論知識有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)：20__年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元；20__年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元。

　　20__年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元。

交通安全的調(diào)查報告 篇1

　　到20xx年，我國汽車市場產(chǎn)銷量雙雙超過萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長， 銷量超過萬輛， 預(yù)計20xx年會超過萬輛，早已宣告了中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會。隨著城市建設(shè)不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發(fā)展促進(jìn)中國社會和經(jīng)濟(jì)繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認(rèn)識到中國是已成為世界上因交通死亡人數(shù)最多的國家。中國每年因交通死亡的人數(shù)在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的%，死亡人數(shù)卻占%。

　　從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產(chǎn)損失億元，同比分別下降％％、％和％。其中，發(fā)生一次死亡xx人以上特大道路交通事故起，同比增加起。

　　公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：

　　一是各月道路交通事故死亡人數(shù)同比保持下降。

　　其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關(guān)注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比降幅超過％。機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降％，酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降％。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降％。

　　二是營運客車肇事導(dǎo)致的特大道路交通事故增多。

　　起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，起為營運客車肇事導(dǎo)致，同比增加起。其中起因超速行駛導(dǎo)致，起為跨省客運車輛導(dǎo)致，部分肇事營運客車超員問題突出。

交通安全調(diào)查報告 篇1

　　一、全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展基本情況

　　目前，我區(qū)共有公交線路27條，公交車輛288臺，分屬四家客運公司運營。其中，公交分公司，長運分公司，唯達(dá)客運分公司為市屬公司，淄博萬杰客運公司為股份制民營公司。公交分公司經(jīng)營公交線路20條，公交車輛170臺;長運分公司經(jīng)營公交線路7條，公交車輛52臺;唯達(dá)客運分公司經(jīng)營公交線路2條，公交車輛4臺;淄博萬杰客運公司經(jīng)營公交線路10條，公交車輛62臺。1路、13路、25路、32路等公交線路由多家客運公司共同經(jīng)營。近年來，通過全區(qū)上下共同努力，我區(qū)公交事業(yè)取得了較快發(fā)展。

　　1、整合公共交通資源，公交線路集約化改造效果初顯。長期以來，我區(qū)公交車輛大多采取業(yè)戶經(jīng)營方式，由私營車輛公交運營公司從事公交運營，導(dǎo)致運營車輛舊，車型不統(tǒng)一，班次不合理，運營能力不足。鑒于上述營運方式的諸多缺陷，在廣泛調(diào)研，多方征求意見的基礎(chǔ)上，交通主管部門對部分公交線路進(jìn)行了集約化改造。截止目前，我區(qū)共有1路直達(dá)、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7條公交線路完成了集約化改造，改造后，車容車貌和服務(wù)質(zhì)量都有了大幅提升，群眾出行變得更加便捷。

　　2、公交站場建設(shè)實現(xiàn)突破，公交行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。XX年10月20日，列入交通部客運站建設(shè)計劃和淄博市交通規(guī)劃的客運站竣工交付使用。該工程采取環(huán)形孤島模式，分為上中下三層，集出行、購物、休閑、娛樂等多種功能于一體。該客運站的投入使用，實現(xiàn)了公交、長途的“零距離換乘”，解決了火車站廣場交通擁擠、環(huán)境衛(wèi)生臟亂差的狀況，有效地提升了城市文明形象，增強(qiáng)了中心城區(qū)服務(wù)功能。目前，該客運站已運營近兩年，運營秩序良好。隨著城市居民對公共交通需求的不斷增加，及時延伸調(diào)整公交線路6條;更新公交車110臺;城區(qū)公交車萬人擁有率達(dá)到5標(biāo)臺以上;更新添置天然氣公交車47臺;770臺出租車進(jìn)行了雙燃料改造。

關(guān)于交通安全調(diào)查報告 篇1

　　到20xx年，我國汽車市場產(chǎn)銷量雙雙超過萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長， 銷量超過萬輛， 預(yù)計20xx年會超過萬輛，早已宣告了中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會。隨著城市建設(shè)不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發(fā)展促進(jìn)中國社會和經(jīng)濟(jì)繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認(rèn)識到中國是已成為世界上因交通死亡人數(shù)最多的國家。中國每年因交通死亡的人數(shù)在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的%，死亡人數(shù)卻占%。

　　從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產(chǎn)損失億元，同比分別下降％％、％和％。其中，發(fā)生一次死亡xx人以上特大道路交通事故起，同比增加起。

　　公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：

　　一是各月道路交通事故死亡人數(shù)同比保持下降。

　　其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關(guān)注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比降幅超過％。機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降％，酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降％。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降％。

　　二是營運客車肇事導(dǎo)致的特大道路交通事故增多。

　　起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，起為營運客車肇事導(dǎo)致，同比增加起。其中起因超速行駛導(dǎo)致，起為跨省客運車輛導(dǎo)致，部分肇事營運客車超員問題突出。