橋梁實習報告匯總 篇1
一、前言
土木工程是一門以經驗和實際操作為主的技術性課程,但是我們之前坐在教室里面對著書本的四本教學方式是遠遠不能滿足這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程認識實習便顯得尤為重要。我們從對橋梁工程的認識開始。
二、參觀項目8月30日
位于人民東路的一架雙河大橋:圭塘河大橋、瀏陽河大橋。
2、實習中的認識:
通過老師的介紹與講解,我對這座大橋有了以下的幾個新認識,這是長沙的一條跨了兩條河的大橋,全長1800米。
橋的上部分為梁、橋臺和墩;下部有基礎,30~40米深的樁。基座分為支臺和梁,以減少道路沖擊性。
橋梁中有等高度連續梁、箱梁和帽梁。連續梁高1、6米左右,中間有大量的鋼筋支撐。箱梁的中間為空心的,做成一箱多室是為了減輕結構自重,提高抗彎能力。但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的。帽梁一般位于兩種跨度的橋的交界處,上面有墊石,是為了增大梁與板之間的距離,方便更換支座。
橋墩上面的支座有:盆式橡膠支座,因為橡膠受壓會橫向膨脹,把橡膠限制在一個鋼做的“盆”中,便可以減少其橫向膨脹,從而大大地提高了它的受壓能力。另一種支座是板式橡膠支座。
梁面上之所以會產生裂縫是因為內部斜筋配置不足。
從橋底看可以看到許多出水孔,這些空是為了排除箱內的積水,同時起到通風的作用。
圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋,主跨78米,而且是一座下承式拱橋。
橋面上有大約幾厘米寬的伸縮縫,是為了當溫度變化引起橋面材料的形變時方便橋梁的伸縮。