標 題:汽車制動性能檢測工藝設計
摘 要
隨著交通事故發(fā)生率的急劇增加,如今汽車的安全性能已經(jīng)成為人們所關注的熱點,由于汽車制動性能直接關系到交通安全,重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關,故汽車的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。改善汽車的制動性能,始終是汽車設計制造和使用部門首要任務。
本文首先以汽車制動性理論知識為基礎,包括汽車制動性的主要評價方法、制動時車輪受力、制動效能及其恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性、前后制動器制動力的比例關系等;然后利用matlab軟件對汽車制動性能相關指標進行仿真編程以及調(diào)試;最后進行實例分析,建立fsae賽車制動模型,結(jié)合車輛制動系統(tǒng)設計經(jīng)驗取制動力分配比的初值為0.4,選取設計變量,構(gòu)建目標函數(shù),設置約束條件,運行程序進行仿真分析,得出fase賽車的制動距離為44.791m、最佳制動分配比為0.6223、制動減速度6.88m/ 以及同步附著系數(shù)為0.695。由仿真結(jié)果證明,所得結(jié)果滿足系統(tǒng)使用要求,對賽車制動系統(tǒng)設計具有一定的指導作用。
關鍵詞:制動性能,建模,matlab,fsae賽車
1. 汽車制動性能檢測概述
1.1 汽車制動性主要評價指標
汽車的制動是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定和在下長坡時能維持一定車速的能力。它主要由制動效能、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性三方面來評價。
(1)制動效能
制動效能,指汽車在良好的路面上以一定初速度和規(guī)定的踏板力開始制動,