事故反思心得體會范例 篇1

　　回想起那一幅幅慘不忍睹的畫面，一幕幕血淋淋的場面，讓我們都忍不住毛孔悚然、十分震撼，今天在學校的操場上有公安局和交警大隊一起舉辦的“交通安全事故”圖片展覽。

　　“酒后駕車，先醉人，后醉車”這不正是很多交通事故發生的主要原因嗎？記得我們學校四（5）班的吳蕾蕾同學，就是因為司機酒后駕車，奪去了她寶貴的。

　　那是一個普通得不能再普通的中午，她和媽媽手拉著手，高興地走在上學的路上。經過新大街與鶴城中路的交叉路口時，盡管她們已經緊靠馬路的右邊走了，可災難還是悄悄地向她越走越近了。酒氣熏天的司機駕駛著剛買來不久的小轎車從新大街直線往前沖，一直沖向正在馬路右邊行走的吳蕾蕾，當場就被車撞飛到十來米外的馬路中間。雖馬上送醫院搶救，但還是無回天之力了。看著自己的女兒一轉眼的就沒了，她的媽媽受不了打擊，也當場昏死過去了。是啊，對造事者來說，是短短的幾分鐘，可給一個家庭帶來的是永遠的悲劇。

　　我又懷著沉重的心情看了“走捷徑，丟性命”的案例，講的是一個農民由于不懂交通規則，過高速公路時被過往車輛當場撞死，其實這也是許多學生發生車禍的主要原因。

　　就拿青田二中的兩位女同學所發生的車禍來說吧。那天放晚自修后回家，由于她們不但不遵守交通規則——在公路正中央騎自行車帶人，還邊騎邊嬉笑，結果被前面的'公共汽車撞倒。又由于夜色看不見，還沒爬起來就馬上被后面快速行駛的大卡車給當場軋死。一朵還沒有綻放的花朵就這樣凋謝了，同學都為她的匆匆離去感到可惜；親人們都為她的匆匆離去而痛哭流涕。這些血的教訓，不正是向我們學生敲起安全的警鐘嗎？

事故反思心得體會范文 篇1

　　回想起那一幅幅慘不忍睹的畫面，一幕幕血淋淋的場面，讓我們都忍不住毛孔悚然、十分震撼，今天在學校的操場上有公安局和交警大隊一起舉辦的“交通安全事故”圖片展覽。

　　“酒后駕車，先醉人，后醉車”這不正是很多交通事故發生的主要原因嗎？記得我們學校四（5）班的吳蕾蕾同學，就是因為司機酒后駕車，奪去了她寶貴的。

　　那是一個普通得不能再普通的中午，她和媽媽手拉著手，高興地走在上學的路上。經過新大街與鶴城中路的交叉路口時，盡管她們已經緊靠馬路的右邊走了，可災難還是悄悄地向她越走越近了。酒氣熏天的司機駕駛著剛買來不久的小轎車從新大街直線往前沖，一直沖向正在馬路右邊行走的吳蕾蕾，當場就被車撞飛到十來米外的馬路中間。雖馬上送醫院搶救，但還是無回天之力了。看著自己的女兒一轉眼的就沒了，她的媽媽受不了打擊，也當場昏死過去了。是啊，對造事者來說，是短短的幾分鐘，可給一個家庭帶來的是永遠的悲劇。

　　我又懷著沉重的心情看了“走捷徑，丟性命”的案例，講的是一個農民由于不懂交通規則，過高速公路時被過往車輛當場撞死，其實這也是許多學生發生車禍的主要原因。

　　就拿青田二中的兩位女同學所發生的車禍來說吧。那天放晚自修后回家，由于她們不但不遵守交通規則——在公路正中央騎自行車帶人，還邊騎邊嬉笑，結果被前面的'公共汽車撞倒。又由于夜色看不見，還沒爬起來就馬上被后面快速行駛的大卡車給當場軋死。一朵還沒有綻放的花朵就這樣凋謝了，同學都為她的匆匆離去感到可惜；親人們都為她的匆匆離去而痛哭流涕。這些血的教訓，不正是向我們學生敲起安全的警鐘嗎？

事故反思心得體會 篇1

　　4月9日，集團公司召開了“3.14”事故反思教育整頓大會，我們觀看了事故視頻，聽取了領導講話。事故已然發生，逝者已去，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們感受到事故的無情和殘酷。

　　安全工作時時講天天抓，但事故還是發生了，習慣性違章操作、麻痹僥幸心理和工作主管的不負責任，是發生事故的主要原因。規章制度、操作規程往往都是從血的教訓中建立起來的，有很多一部分人，為了能盡快完成自己的工作，思想上存在僥幸，久而久之形成了習慣性的違章，工作的主管負責人也只是看工作進度、看成績，對違章作業“睜一只閉一只眼”這些都是非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。

　　是座大廈，安全是大廈的根基，我們好幾輩的人都居住在這座大廈中。只有我們齊心協力維護好這座大廈，才是對自己負責，對家人負責，對我們賴以生存的負責。

事故反思心得體會 篇2

　　對煤礦事故我們要加強培訓提高職工安全技術素質。隨著科技的提高，煤炭企業的機械化程度和技術水平不斷提高，而職工素質偏低，不能適應高強度的集約化、機械化生產，是目前制約著安全生產一個重要原因。所以，加強安全技術培訓，提高干部職工的安全素質，是企業面臨的一項重要任務。要嚴格用工制度，建立健全考核、培訓、持證上崗制度。定期對上崗職工進行強化性的安全技術崗位培訓，使每一個職工從理論上都明白本崗位上每一個工序的技術要求和規程措施上的安全要求。安全培訓不能流于形式，走過場，或只求數量，不求質量，培訓結束要進行考試，考試成績合格，發給資格證書，持證上崗;考試不合格，繼續培訓，直至合格為止。

事故反思心得體會 篇1

　　作為一個xx人，一個生產管理者，我心情極為沉痛，通過此次事故，更加感到肩上的責任是如此重大，我們是帶著員工兄弟的生命和xx集團企業發展的重任。集團的信任和員工的信任，我們怎么做？

　　各項操作規程是我們保證安全生產的基礎，這是人身和設備安全運行的保障，每一條都可能發生過學的教訓，每一條都是事故教訓總結出來的，所以嚴格操作規程，深入現場，加強現場的標準化操作與管理，不能為了一時的方便就簡化，作為管理者，我們必須尊重規程，敬畏規程，通過運行時間及時修改規程，從思想上重視規程，規程是我們作業的指導書，是貫穿每天的操作中，不能鎖進抽屜，束之高閣，另外，加強安全教育是我們每個管理者要重視的問題，并且始終堅持，不是一陣風，刮過去就沒了。

　　事故已然發生，我們痛定思痛，接受教訓，挺起胸膛，查漏補缺，積極整頓，舉一反三，行動起來，為了設備安全，為了人身安全，為了生產安全，從點滴做起，再塑雄風。

事故反思心得體會 篇2

　　化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。

　　針對此次事故專家從物料危險性、尾氣燃燒爐危險性作了分析，提出了尾氣燃燒爐火災爆炸事故的幾點預防措施：

　　1、點火前對爐內用蒸汽或氮氣進行徹底置換，然后再點火。如點火不成功或中途火焰熄滅，應開啟引風機或用蒸汽、氮氣置換一定時間后，方可再次點火。

事故反思心得體會 篇1

　　職工發言積極，都能夠認真反思自己曾經存在的不安全行為，通過本人自身的教訓，使職工深刻認識到安全的重要性。縱觀我作業區目前現狀和以往的事故案例，總結以下幾點：

　　一、我作業區屬高危區域，各重大危險源點的控制有待加強。

　　1、煤氣是我作業區一大重點危險源之一，管理方面雖然制度上在不斷完善，但從職工的認識情況來看，對涉及煤氣的相關觀念淡薄，主要體現在生產操作上，對設備點檢不夠細致，部分老化設備存在漏煤氣現象而未上報，互保制度和監護制度落實力度不夠。

　　2、高溫是我作業區又一大危險源，主要體現在豎爐高溫水封池和豎爐窺孔上，從部分職工反思中看出由于冬季生產蒸汽大，點檢時視線不好，豎爐水封池蓋板有可能存在腐蝕現象而引發事故。由于豎爐負壓不好，下層窺孔有灰渣噴出在作業時會造成燙傷事故。

　　二、職工思想本質上并未把安全放在第一位。

　　從此次事故反思活動中可以看出：輕安全重生產的陋習一直在職工思想中存在，認為搞好生產就是重點，安全放在生產之后，公司雖然強調安全的重要性，但職工在日常的工作中往往會因為突發狀況而產生嚴重后果，急躁、不冷靜、思想麻痹等等。還有一個重要原因就是違章作業，違章作業歷來是引發事故的主要原因，從職工的反思中有近一半以上與違章和習慣性作業有關，各類安全操作規程明確規定了的還有違反，證明制度落實的不夠，學習的不夠徹底，沒有從根本上認識到違章作業的嚴重性。

　　三、日常生產中職工未盡職盡責。

　　責任心不強是又一重要原因，點檢不到位、聯系確認不清等，此點應從基層抓起，讓職工從思想上轉變，要讓職工有使命感，成就感，消除不利于安全和生產的消極因素，注意力集中在工作中。青年職工的操作技能低下是引發事故的又一原因，而因為操作和經驗不足，導致生產事故，從而引發安全隱患。對這部分青年職工要多教育，幫助其提高操作技能。

事故反思心得體會范文 篇1

　　20__年3月14日,我集團子公司義煤發生一起安全事故。此次事故,教訓是深刻的,事故不僅給企業造成了損失,也給責任人及相關人員帶來了經濟損失,同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余,我更加感受到安全的重要性,對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。事故的發生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。

　　在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，只有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自己的責任在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全措施落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“不傷害自己;不被他人傷害;不傷害他人;保護他人不被傷害”的四不傷害。重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。

　　總之,我們深刻吸取此次教訓,把安全生產銘記在心,按照標準、按照規范,實實在在地干好自我的工作。

事故反思心得體會范文 篇2

　　化肥廠造氣車間的尾氣成份一般以甲烷、氫氣為主。甲烷、氫氣均為易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源或明火有燃燒爆炸的危險。