2011年上半年，鑄軋車間緊緊圍繞公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)精神，在兄弟車間及相關(guān)職能科室的配合下，積極主動，務(wù)實創(chuàng)新，全面加強安全生產(chǎn)管理工作，不斷提升車間管理水平，在管理中求創(chuàng)新，向創(chuàng)新要效益，穩(wěn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量，確保了各項管理工作逐步邁上新臺階。

　　上半年主要圍繞安全生產(chǎn)開展了一系列的創(chuàng)新管理工作，通過不斷優(yōu)化提高生產(chǎn)指標(biāo)、完善運行各種管理長效機制、不斷推進(jìn)技術(shù)革、完善實施工資分配激勵機制的和靈活的選拔用人機制、加強員工培訓(xùn)等，使鑄軋車間在2011年上半年取得了可喜可賀的好成績。

　　1、生產(chǎn)狀況逐步穩(wěn)定，各項指標(biāo)屢創(chuàng)新高

　　自進(jìn)入3月份以來，車間生產(chǎn)狀況逐步穩(wěn)定，除4月份因開發(fā)新產(chǎn)品，生產(chǎn)情況有所波動外，尤其是進(jìn)入五、六月份，生產(chǎn)指標(biāo)屢創(chuàng)新高，六月份達(dá)到了建廠以來的歷史新高度。

　　2、安全管理長效機制形成，確保車間安全生產(chǎn)無事故

　　為促進(jìn)車間安全生產(chǎn)工作，車間成立了以潘工為組長的安全生產(chǎn)管理小組，各班組均設(shè)一名兼職安全員，負(fù)責(zé)本班組的安全管理工作，每班對班組安全管理進(jìn)行巡檢記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報整改。把定期檢查與平時不定期安全檢查相結(jié)合，并對班組進(jìn)行安全考核，發(fā)現(xiàn)安全問題及時考核到班組和個人；同時將安全員的工資與車間安全考核成績相掛鉤，既提高了安全員的工作積極性，又促進(jìn)了車間安全管理水平的提高。

　　3、文明創(chuàng)建工作長效機制逐步形成并完善

　　初期，由于文明創(chuàng)建工作經(jīng)驗不足，導(dǎo)致車間文明創(chuàng)建工作滯步不前。通過不斷學(xué)習(xí)，結(jié)合車間實際情況，成立了文明創(chuàng)建工作小組，制訂了文明創(chuàng)建工作方案，根據(jù)考核細(xì)則，對文明創(chuàng)建工作進(jìn)行分工，并將工作小組成員文明獎與工作成績相掛鉤，激發(fā)了成員的工作積極性。車間每月初召開文明創(chuàng)建小組工作會議，內(nèi)部檢查車間文明創(chuàng)建工作完成情況，并部署本月文明創(chuàng)建工作。上半年，車間文明創(chuàng)建工作不斷得以完善和提高，各項工作框架已形成，文明創(chuàng)建的資料逐步系統(tǒng)化、條理化，黨、工、團工作有條不紊地進(jìn)行，文明創(chuàng)建工作已進(jìn)入良性的運行機制當(dāng)中。

　　先進(jìn)集體名稱：xx集團xx公司xx車間

　　在即將過去的～年里，xx集團xx公司xx車間在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，車間領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工齊心協(xié)力，共同奮戰(zhàn)，戰(zhàn)勝了5.12大地震、原材料漲價、金融危機等困難，取得了優(yōu)異的成績。

　　一、合理組織生產(chǎn)，提高人均創(chuàng)造產(chǎn)值

　　屬于機械制造基礎(chǔ)行業(yè)，是比較典型的勞動密集型生產(chǎn)作業(yè)。要按時完成生產(chǎn)任務(wù)，需要大量的勞動力。一直以來，一線生產(chǎn)工人的短缺制約著車間的生產(chǎn)能力，同時也反映出車間人均創(chuàng)造產(chǎn)值較低。另一方面，生產(chǎn)需要耗費大量的電能，電價的高低直接影響著車間鑄造生產(chǎn)成本。多年以來車間一直實行8小時三班倒連續(xù)作業(yè)生產(chǎn)方式。每天24小時里，電價有較大的差異，即峰段、平段、谷段區(qū)別。峰段時期的電價是谷段電價的4倍左右。在～年里，車間為提高人均創(chuàng)造產(chǎn)值，同時降低電價成本，車間做了以下工作：

　　1.優(yōu)化班組人員，變?nèi)�班倒為兩班倒。車間優(yōu)化前方生產(chǎn)班組人員，將原有三個生產(chǎn)班組調(diào)整為兩個。這樣，一方面有效地緩解了前方生產(chǎn)班組人員不足的問題，有效提高人均創(chuàng)造產(chǎn)值；另一方面，取消原有峰段生產(chǎn)班組的生產(chǎn)工作，降低峰段用電量比例，有效減少電價成本。這期間，根據(jù)生產(chǎn)計劃，車間領(lǐng)導(dǎo)班子做好員工思想工作，在必要的時候適當(dāng)延長每班工作時間，按時保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。～年，車間用電量比例為：峰段32%，平段30%，谷段38%；～年，車間用電量比例為：峰段27%，平段28%，谷段45%。

　　2.減少后方輔助人員，提升車間人均效益。xx車間作為xx公司的生產(chǎn)主體，生產(chǎn)是工作的重中之重。～年，車間一如既往的把工作重心放在前方生產(chǎn)班組，在通過合理優(yōu)化前方班組人員的同時，大力裁減后方輔助人員數(shù)量。車間認(rèn)真分析后方輔助工作特色，進(jìn)行合理的組合，對人員進(jìn)行培訓(xùn)，使后方人員均能身兼數(shù)職。這樣，順利的裁減了后方輔助人員數(shù)量，有效的提升了全車間人均效益。～年，車間后方班組連同車間領(lǐng)導(dǎo)班子共計90人；～年，車間后方班組連同車間領(lǐng)導(dǎo)班子共計62人，減少了28人，裁減比例達(dá)30%左右。