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車輛安全應急預案

發布時間:2023-10-04

車輛安全應急預案(通用3篇)

車輛安全應急預案 篇1

  為規范交通安全事故應急救援程序,明確救援內容提高有效控制和處置事故的綜合能力,迅速將事故對人員、財產和環境造成的損失降至最小程度,保護人民群眾的生命財產安全,依據國家有關法律、法規及區安全監局、交通局、交警支隊、運管所等上級部門有關文件規定,結合本公司交通安全工作的實際,制定本車輛自燃應急預案:

  一、組織領導:

  公司成立車輛自燃應急救援領導小組,

  組長:

  副組長:

  技安科長成員:行政經理、調度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長,事故單位若干人。

  如果各組長因故不能履行職責時,由副組長及成員順序接替并履行其職責。(下同)各組人員若有變動,新補到崗人員履行相應職責。

  辦公地點:

  二、應急救援原則:

  1、堅持“以人為本,先人后物”。

  2、堅持統一指揮、統一領導、實行“分工負責”。

  3、堅持綜合協調,做到“職能明確”。

  三、救援措施:

  (一)、救援程序:

  1、先疏散再滅火。若見車輛起火,司機應立即靠邊停車,因為車在行駛中的火勢蔓延速度,是停車后的數倍。司機應迅速打開車門,組織人員疏散,再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門,可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開,切忌集體擠向車門,應立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。

  3、車外砸窗最有效。若身上起火,要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火,可脫下自身衣物將火捂滅。

  4、向當地公安消防部門報案,立即撥打當地醫療急救電話,請求救援或設法將傷者送往最近的醫院搶救;

  5、向公司應急救援領導小組報告。

  (二)、自燃事故引發的原因及預防:

  1、夏季持續高溫天氣,30℃以上的最高氣溫較多。持續高溫天氣為汽車發生自燃創造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故。據有關專家介紹,汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化,電線外包膠皮老化導致內芯外露,容易產生火星引發自燃。另外,去不正規的服務站接受服務,或私自改裝、加裝車輛附加設備,安裝過程中接線、接插頭不夠專業,很容易造成電路使用中短路,從而埋下安全隱患;油管老化開裂導致車輛燃油泄露,在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故;在夏季行車過程中,三元催化器一般溫度會升到300℃~400℃甚至更高,并可能將整個裝置燒紅,這時車底如有干草等易燃物,或車底盤有封塑,也容易引起車輛自燃。

  專家提醒說,夏季預防車輛自燃,廣大司機應盡量避免改動電路,如需改動一定要去正規維修服務點;要定期對油路進行常規檢測,發現漏油及時維修;停車時,要注意車底是否有易燃物;不要將打火機等易燃物品放在車內;長途行駛2~3小時后,應歇車半小時左右,打開機器蓋讓車原地散熱;隨車一定要配備滅火器,滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的;行車過程中,如聽到車身有異常響動,或車內突然有異味,應立即熄火停車并將車停到避風處。一旦發生車輛自燃,如火勢不大,應迅速停穩車子,盡快找到起火點,用滅火器進行滅火,查找時不要隨意打開車前蓋,以防空氣進入車內助推火勢;如火勢已無法控制,應馬上撥打119報警,同時撥打保險公司報案電話,第一時間拿到報案號或要求保險公司出現場,消防隊滅火后,應索要出警證明,并要其開具起火原因說明,以便在保險理賠過程中掌握主動權。

  2、車輛自燃原因

  A、燃料輸送系統(油路、氣路)發生爆管、裂縫等故障;

  B、車內電路短路起火;

  C、輪胎、傳動軸等部位被稻草、玻纖布纏繞,摩擦生熱起火。

  3、四招預防自燃

  A、首先要堅持每天進行出車檢查,重點檢查油、氣、電路;

  B、行駛中若有異響、異味,應立即停車檢查;

  C、全封閉式車廂里務必配備安全錘、滅火器;

  D、對車輛定期進行安全保養。

  四、本應急救援預案由公司制定并實施。

  五、本應急救援預案自印發之日起實施。

車輛安全應急預案 篇2

  結合省公安廳的實際情況,為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求,加強對突發災情的反應和處理能力,特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣,著火后,油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大;車庫,因停放汽車多,車輛處于封閉狀態,應急疏散有很大的難度。

  一、火災的特點

  1、火勢發展迅猛,汽車發生火災時,因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫,極易導致車上的油箱,氣瓶燃燒或爆炸,使燃料流淌,氣體擴散,形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射,能在極短時間內引燃比鄰車輛,并使火勢很快發展階段。

  2、車輛疏散困難、一旦失火,駕駛員停車后都會采取安全措施,使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下,依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下,無法上坡道,會給疏散工作造成困難。

  3、撲救困難,汽車發生火災的地點一般不確定,極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素,給撲救工作帶來難度。

  二、滅火的'基本要求

  首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢,為全力救人創造條件。確定主攻方向,庫內汽車發生火災時,應區別輕重緩急,確定主攻方向,如果是汽車發動機,油箱著火,要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火,可用濕衣服等窒息滅火;汽車火災發展的猛烈階段油箱,氣瓶沒有暴烈時,應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離,無法駛離時,應迅速滅火,疏散人員,同時出水保護被威脅的建筑,或可燃物。使用燃氣的汽車,當氣瓶燃燒時,按氣體火災撲救措施實施。

  三、滅火措施和行動要求

  1、火情偵察,首先要進行外部觀察和詢問知情人,了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況,消火栓位置,然后深入汽車庫內進行偵察,查明汽車停放數量,位置和疏散車輛的可能性。

  2、疏散和搶救,汽車庫發生火災后,要穩定被困人員情緒,采取有效的破拆方法,將人員和車輛有序地疏散,也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散,對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

  3、火場供水,利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水,若單車在偏僻地帶著火,可就近使用天然水源。

  4、火場防排煙,汽車著火,可采取機械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。

  四、注意事項

  參戰人員要做好個人防護;特殊情況下,疏散和救人應在單位人員配合下進行:向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷;有些汽車油箱和氣瓶,難以用水冷卻,要注意做好防護工作;一線參戰人員應選擇安全地帶,防止因油箱和氣瓶爆炸傷人;被疏散的車輛應采取制動措施,防止出現碰撞和其他事故;汽車猛烈燃燒時,輪胎容易發生爆炸,水槍陣地應遠離輪胎,以免被擊傷。

車輛安全應急預案 篇3

  車輛自燃應急預案

  結合省公安廳的實際情況,為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求,加強對突發災情的反應和處理能力,特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣,著火后,油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大;車庫,因停放汽車多,車輛處于封閉狀態,應急疏散有很大的難度;

  一、火災的特點

  1、火勢發展迅猛,汽車發生火災時,因汽車上的火災荷載大燃燒后會哦產生高溫,極易導致車上的油箱,氣瓶燃燒或爆炸,使燃料流淌,氣體擴散,形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射,能在極短時間內引燃比鄰車輛,并使火勢很快發展階段。

  2、車輛疏散困難。一旦失火,駕駛員停車后都會采取安全措施,使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下,依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下,無法上坡道,會給疏散工作造成困難。

  3、撲救困難,汽車發生火災的地點一般不確定,極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素,給撲救工作帶來難度。

  二、滅火的基本要求

  首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢,為全力救人創造條件。確定主攻方向,庫內汽車發生火災時,應區別輕重緩急,確定主攻方向,如果是汽車發動機,油箱著火,要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火,可用濕衣服等窒息滅火;汽車火災發展的猛烈階段油箱,氣瓶沒有暴烈時,應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離,無法駛離時,應迅速滅火,疏散人員,同時出水保護被威脅的建筑,或可燃物。使用燃氣的汽車,當氣瓶燃燒時,按氣體火災撲救措施實施。

  三、滅火措施和行動要求

  1、火情偵察,首先要進行外部觀察和詢問知情人,了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況,消火栓位置,然后深入汽車庫內進行偵察,查明汽車停放數量,位置和疏散車輛的可能性。

  2、疏散和搶救,汽車庫發生火災后,要穩定被困人員情緒,采取有效的破拆方法,將人員和車輛有序地疏散,也可以通過入口、通道對人員車輛進行疏散,對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。

  3、火場供水,利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水,若單車在偏僻地帶著火,可就近使用天然水源。

  4、火場防排煙,汽車著火,可采取機械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙設備和破拆排煙等方法。

  四、注意事項

  參戰人員要做好個人防護;特殊情況下,疏散和救人應在單位人員配合下進行:向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷;有些汽車油箱和氣瓶,難以用水冷卻,要注意做好防護工作;一線參戰人員應選擇安全地帶,防止因油箱和氣瓶爆炸傷人;被疏散的車輛應采取制動措施,防止出現碰撞和其他事故;汽車猛烈燃燒時,輪胎容易發生爆炸,水槍陣地應遠離輪胎,以免被擊傷。

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