工程機械工作總結（精選4篇）

工程機械工作總結 篇1

　　20xx年公司繼續推行精細化管理，實現降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務，保證了20xx年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎；進一步提升公司設備管理的整體水平。針對20xx年的工作情況作出以下總結：

　　一、班組管理

　　1、安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”

　　通過每周班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業車進行定期檢查保養；特種設備做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年設備處未發生一起重大安全事故。

　　2、6S管理

　　通過制定規章制度和員工的考核制度，規范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

　　二、設備管理

　　1、每個月定期對車間設備進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行設備操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改；要求車間做好設備日常保養記錄。

　　2、設備的保養、維修工作

　　（1）重視保養，減少維修

　　按照制定的設備保養計劃對公司行車、涵管車間旋滾設備、總裝生產線、攪拌設備、鋼筋調直設備等全面進行二保維護工作車間設備二保，做到了及時發現并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

　　（2）對重點設備維修做到搶修及時

　　要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現場，并協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，并現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

工程機械工作總結 篇2

　　一理論培訓

　　液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的產生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理、逐項逼迫的方法，由外到內仔細地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因。對常見的典型運行故障液壓缸動作不良加以系統的分析。

　　二現場培訓

　　首先，拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。其次，拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。最后，拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

　　三思想動態

　　本周我們能正視現在的工作，從一點一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經受各種考驗的出色人才。為以后在公司這個平臺上最大地發揮自己的潛能，展示才華。同時我們相信公司會予以大力支持。我們將以昂揚向上、永不衰竭的創造力，為企業改革、發展、穩定作貢獻，從而增強企業的生命力和不斷發展的動力。

工程機械工作總結 篇3

　　一、工作項目及完成情況

　　實習之前，公司組織了一些理論培訓，包括安全知識等。理論培訓主要是讓我們能快速全面的對公司的大概及生產內容有一個了解。

　　此階段實習主要是在橋箱廠的金工車間實習。首先領導根據我的愛好和特點將我安排在金工車間的數控車床，跟隨王興宏師傅學習相關數控知識，涉及到的車床是HTC4596a。

　　平時，我在給師傅幫忙的同時，向師傅學習一些編程知識(主要是車削方面),對于其中的疑問師傅也耐心作答。隨著時間的推移，對編程我也從當初的一無所知到現在能看懂相關程序和簡單編程。而幫助代強代主任處理相關文件則讓我對整個車間相關人員有了一定的認識，對Excel的使用有了進一步的提高。這個學習階段的成果離不開2位師傅的指導。

　　隨著學習的深入，我也暴露出了一些問題，許多問題看得不夠透徹，感謝師傅們的教誨。

　　總的來說，此次下車間實習的目的達到了，我對整個橋箱廠的主要設備有了一定的了解，對師傅所用的兩臺數控車床及其生產的零件有了全新的認識。

　　二、實習收獲

　　1、產品的結構、工作原理及主要參數

　　橋箱廠主要產品是各種變速箱、變矩器、濕式橋。

　　變矩器顧名思義作用是改變力矩的，換擋是變速箱的事，橋則是傳遞動力。

　　常見的裝載機變矩器有兩種：一種單渦輪的用于定軸式變速箱，一種雙渦輪的用于行星架式變速箱。原理簡單的說就像兩架近距離對面而立的電風扇，一架通電轉動把風吹向另一架，從而帶動另一架轉起來。通電的一架就相當于泵輪(泵輪直接由發動機帶)，另一架就相當于渦輪。

　　泵輪旋轉傳動油高速沖向渦輪，從而帶動渦輪轉動。渦輪轉動輸出動力給變速箱。

　　變矩器的工作原理是與發動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。對于變矩器來說，主要的參數是變速比和變矩比，對于變矩器的生產廠家，一般會提供千轉扭矩來做發動機與液力變矩器的匹配。濕式驅動橋是指濕式剎車式驅動橋。就是剎車片裝在輪邊減速器或主減速器內，有齒輪油浸著的剎車裝置。

　　2、車間的主要設備的型號、規格和用途

　　車間的主要設備有很多，主要分為車床、磨床、鉆床、銑床、滾齒、插齒等等。同時，車間還有很多搬運工具，如托盤搬運車、手拉叉車、蓄電池叉車、內燃叉車等等，這些機床，搬運工具大大提高了一線員工們的生產效率。

　　數控車床主要組成部分：

　　①主傳動系統及主軸零件：使刀具或工件產生切削運動;

　　②進給系統：使工件或刀具產生進給運動并實現定位;

　　③床身、立柱、滑座、工作臺等基礎件;

　　④其他輔助裝置，如液壓、氣動、潤滑、切削液等系統及裝置。

　　這里就簡單介紹CAK6763，數控臥式車床，最大工作直徑630mm，最大行程1500mm，為大連第二機床廠生產，主要用于車削一些回轉體零件，如一檔活塞，直接檔活塞等等。叉車方面，如托盤搬運叉車TE30，自重700Kg，額定載重3000Kg，額定功率12KW，額定電壓24V，載荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄電池重180Kg。這種叉車主要是搬運生產中的零件，節省時間。即使各種工序設備不在同一處，也能起到流水線生產的效果。

　　車間還有很多重要設備，如做工裝的數控雙柱坐標鏜床TK42100/2，幾條行星架線、橋殼線、齒殼線等，這里就不一一例舉了。

　　3、主要零件的名稱、圖號

　　這里就列舉我在師傅旁邊實習期間師傅加工的一些零件，如ZL50E-3輸出軸齒輪(圖號50A0011，原代號Z5EⅡ030000001)、CG932H被動齒輪、ZL30B-Ⅱ一級渦輪轂(圖號Z3BⅡ020__0001)、二檔活塞ZL30B-Ⅱ(圖號Z3BⅡ030000019)等等。

　　4、主要零件加工工藝

　　這里就介紹CG932H被動齒輪的工藝：

　　①料下料20CrMnTi(外協)

　　②鍛鍛坯(外協)

　　③熱正火處理(外協)

　　④車粗車各部分至《工藝附圖》1(外協)

　　⑤熱去應力退火，見《熱處理工藝卡號》

　　⑥車a、夾右端外圓，精車左端各部、內孔及倒角至《工藝附圖》2

　　b、夾左端外圓，精車右端各部，倒角至《工藝附圖》2

　　⑦齒以左端支承，拉花鍵至圖L5560C0.05

　　⑧齒以內花鍵定位，滾齒至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺

　　⑨熱滲碳淬火處理，見《熱處理工藝卡號》

　　0.30⑩磨a、校花鍵及其左端面跳動≤0.05，磨內孔為60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至圖

　　b、以左端面支承，磨花鍵右端面至圖余下兩道工序是齒，上工裝磨齒至圖;鉗裝，待組合。

　　我師父主要負責車削部分，先粗車后精車。數控車床HTC4596a夾具采用三爪卡盤，卡盤夾緊力為液壓驅動，大概在10到15MPa之間，防止夾緊力過大導致零件變形。檢測方法主要是采用游標卡尺、千分尺和百分表。主要檢測零件的直徑，距離等。

　　三、與工作相關的改善建議

　　工作中，由于師傅操作的機床是數控車床，所以我在這方面還是發現了一些問題。首先就是編程，每次師傅加工一個新的零件時，都會花上一定的時間來編程，或者說修改程序，我想說的是有沒有一種可能讓各種機床固定加工一些零件，省去編程的時間，因為有時候一個編程能花掉差不多1個小時，而且發生錯誤時還能造成一定的損失。還有就是要是零件能像那邊橋殼線那樣真正實現流水線生產的話，效率肯定會大大提高。具體措施就是調整機床的位置，合理安排機床的生產過程。另外，在加工過程中，通過和師傅交流，發現一些產品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。試想，毛坯不合格，加工的零件會合格嗎?但是這加工過程不僅浪費了時間，還浪費了人力物力。所以我覺得公司應該在這方面把好關。

　　還有現在廠里在規劃生產圖紙，我覺得很好，只有圖紙弄好了，員工生產效率才能提高，說的俗一點，單位時間內掙的錢更多，員工積極性就會提高，廠的資源就能合理利用，這是一個雙贏的結果。而且圖紙弄好了，隨著而來的廢品肯定也會減少，希望公司能繼續這樣弄下去，合理規劃各種加工零件的圖紙。

　　四、個人成長的感想

　　工作中遇到的問題還是蠻多的，首先就是數控編程，由于各種設備的一些代碼含義不同，所以想完全弄懂還是很難的。

　　還有個問題就是師傅假期太多了，導致我有一些數控方面的問題也不好與師傅交流的。實習一個多月了，師傅也快放了1個月的假了，所以在這方面希望廠里能合理規劃一下。

　　生活中基本沒有遇到困難，公司提供的房屋不僅靠近工作地點，而且還很便宜，感謝成工廠，感謝分管領導。

　　轉眼，都快工作2個月了，說是工作，其實就是來學習的，我想，很少有公司在這方面做的比成工好，只有基礎打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一點不假，感謝領導提供的機會。在這學習期間，我學到了很多東西，不僅是各種知識，還有做人的道理。為人處事方面，我都有來了很大提高，由于經常在廠里跑的緣故，也愛上了和師傅們打交道，愛上了問為什么，感謝師傅們的無私幫忙。

　　短短的一個月，感覺真的比以前學的還多，最重要的是，在這種，真正學到了怎樣和人打交道，學到了求生技能。

　　感謝所有幫助過我關心過我的人，感謝領導。

工程機械工作總結 篇4

　　20年即將畫上一個句號，20年的腳步已經輕輕向大家走來，回首進入華興核電安裝公司這半年，有欣喜也有失落，有汗水也有激動的淚水。從7月驕陽似火中走出大學的象牙塔，慢慢融入公司安全、坦誠、卓越的工作氛圍中，大家在成長，公司在進步，我愿用我的努力換取公司更大的發展!

　　20年7月30日，隨著華興總公司對新員工為期十天企業文化以及職業健康教育培訓的結束，我被分到了核電安裝公司，隨之大家便進入了緊張的培訓學習中去。核電畢竟是少數人才能了解的事物，對于剛進入公司的大家更是兩眼一摸黑，心中既有擔憂，又有神秘感，核電的工作原理是什么?以后大家工作會遭受核輻射嗎?這些問題縈繞在大家心中。從8月1日到9月4日，大家進行了一個月的核電基礎培訓，我了解了中國核電的發展歷程以及現狀，更深刻體會到中國未來發展核電的必要，在各位老員工授課中，大家專心聽講，他們精心備課，制作的生動課件，讓大家了解到了關于核電安裝方面的一些基礎知識，了解到了大家公司在即將進行施工的巴基斯坦恰西瑪核電站C3C4大家執行的一些管理性文件，讓大家心中有了底氣!雖然核電安裝公司剛成立不久，但我相信，有各位老員工精心細致的準備工作，有總公司各位領導的大力支持，有大家員工的齊心協力，未來核電安裝公司更精彩!