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公司年終發(fā)言稿

發(fā)布時(shí)間:2023-09-07

公司年終發(fā)言稿(通用4篇)

公司年終發(fā)言稿 篇1

  各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:

  ×年,我處在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下,以“一保三維護(hù)”即保障公路暢通,維護(hù)正常的交通秩序,收費(fèi)秩序和營(yíng)運(yùn)管理秩序?yàn)橹攸c(diǎn)工作,緊密?chē)@公司××年度經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)較好地落實(shí)了各項(xiàng)計(jì)劃工作,基本實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。下面結(jié)合我處今年的工作實(shí)際對(duì)目標(biāo)管理進(jìn)行綜合評(píng)估。

  一、年度主要工作

  按照目標(biāo)管理的指引和年初公司的總體部署,我處主要開(kāi)展了以下六個(gè)方面的工作

  (一)、保障公路暢通

  隨著車(chē)流量增加,因路面交通事故引發(fā)的塞車(chē)相應(yīng)增多。東莞路政所在有限的人力、物力資源條件下,通過(guò)加大路面巡查力度,提高拯救作業(yè)效率,密切與交警協(xié)作配合,為保障我段公路暢通做出了艱辛的努力。尤其是自去年月日接管拖救業(yè)務(wù)以來(lái),通過(guò)一年多時(shí)間的磨合,目前東莞路政所已建立起一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)關(guān),戰(zhàn)斗力較強(qiáng)的拯救隊(duì)伍,為公司維持正常交通秩序做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  (二)、收費(fèi)管理

  今年我處主要從加強(qiáng)收費(fèi)隊(duì)伍培訓(xùn),提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)入手,以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作新形勢(shì)下的收費(fèi)管理要求。在稽查工作方面,對(duì)外我們重點(diǎn)關(guān)注如何以更加穩(wěn)妥的方法打擊各類(lèi)沖卡逃費(fèi)及假冒免費(fèi)車(chē)輛,確保應(yīng)收不漏,應(yīng)免不收。對(duì)內(nèi)按照營(yíng)運(yùn)部的要求主要著力于規(guī)范聯(lián)網(wǎng)模式下的操作流程,強(qiáng)調(diào)發(fā)揮站級(jí)稽查小組職能,嚴(yán)格查處各種作弊違紀(jì)事件。在預(yù)防、疏導(dǎo)收費(fèi)站塞車(chē)的工作中,結(jié)合今年的國(guó)檢要求,我們重新修訂了《車(chē)流高峰應(yīng)急預(yù)案》,旨在現(xiàn)有軟、硬件基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高收費(fèi)站車(chē)流高峰時(shí)段的通行能力。在開(kāi)展建設(shè)文明收費(fèi)站的活動(dòng)中,我處堅(jiān)持走以“青年文明號(hào)”創(chuàng)建工作促進(jìn)文明服務(wù)質(zhì)量提升的道路,制定了《文明服務(wù)規(guī)范》。今年月,我處收費(fèi)站繼太平站之后被××市團(tuán)委授予“青年文明號(hào)”。

  (三)、站場(chǎng)設(shè)施的日常維修工作

  按照公司的統(tǒng)一部署,我處配合維修養(yǎng)護(hù)部抓好本年度大中修工程項(xiàng)目,同時(shí)依照機(jī)電部制定的機(jī)電維修員崗位考核制度,加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)機(jī)電設(shè)施及駐站維修員的管理,使各項(xiàng)設(shè)施經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài),為經(jīng)營(yíng)管理提供有效的硬件支持。

  (四)、橋下空間管理

  東莞路段橋下空間存在點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn),管理難度相對(duì)較大。我處高度重視并把橋下空間管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作,按照“以路政所為主體,爭(zhēng)取沿線村委支持,收費(fèi)站參與”的思路,致力于構(gòu)建橋下空間“齊抓共管”的模式。對(duì)望牛墩、太平、赤崗、長(zhǎng)安等重點(diǎn)部位,采取增派人手進(jìn)行嚴(yán)防死守的辦法,堅(jiān)決杜絕構(gòu)違章搭建、停車(chē)、占地等危及橋梁安全的行為,對(duì)發(fā)現(xiàn)的橋下空間安全隱患進(jìn)行及時(shí)處理。

  (五)、三項(xiàng)“一票否決”工作

  安全是一切經(jīng)營(yíng)管理工作的前提,安全責(zé)任重于泰山。今年我處從加強(qiáng)員工安全意識(shí)教育入手,堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講安全,力求人人事事保安全。把保障人員安全、資金安全和車(chē)輛安全作為安全工作的重中之重,高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實(shí)效。截止目前,我處未發(fā)生生產(chǎn)安全事故。根據(jù)公司部署今年我處有計(jì)劃、分步驟地組織各單位開(kāi)展了對(duì)《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》的宣傳、學(xué)習(xí)及執(zhí)行落實(shí)工作。在計(jì)生工作方面,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)育齡員工實(shí)行計(jì)劃生育措施的跟蹤和堅(jiān)持做好信訪調(diào)查工作。通過(guò)逐層落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格執(zhí)行制度、細(xì)化考核措施;確保安全、綜治、計(jì)生三項(xiàng)“一票否決”工作圓滿達(dá)標(biāo)。

  (六)、關(guān)心員工為基層服務(wù)

  在公司的關(guān)心支持下,去年我處新建、翻新了兩個(gè)生活區(qū)及管理處宿舍和辦公樓,改善了員工“住”的問(wèn)題。今年,我們把認(rèn)真辦好員工食堂作為一項(xiàng)民心工程來(lái)抓,著重從提高后勤工作人員管理能力,端正服務(wù)態(tài)度,嚴(yán)把食堂廚師技能考核關(guān),改善的菜質(zhì)量等四方面入手,增大監(jiān)管力度,為員工改善“吃”的問(wèn)題。既要讓員工“住”得舒心,也要讓員工“吃”得開(kāi)心,員工才可能安心工作。

  二、存在的問(wèn)題

  結(jié)合日常運(yùn)作的實(shí)際并對(duì)照目標(biāo)管理各項(xiàng)考核細(xì)則,存在的主要問(wèn)題有以下八個(gè)方面:

  (一)車(chē)流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾

  這是我們營(yíng)運(yùn)管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車(chē)流量計(jì)算,只要在白天發(fā)生主線全封的交通事故,分鐘左右就會(huì)形成的約公里 的塞車(chē),路政交通疏導(dǎo)工作面臨非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。雖然我們采取了諸如對(duì)一般交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)并無(wú)人員重傷或死亡的情況下,無(wú)須等交警到場(chǎng)即可拖移事故車(chē)輛等盡快解封道路的措施,但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環(huán)節(jié)上仍然處于相當(dāng)被動(dòng)的位置,一無(wú)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi),二無(wú)專(zhuān)門(mén)設(shè)備,三無(wú)配置人員,直接造成延遲道路解封時(shí)間,降低交通疏導(dǎo)效率。在此情形下,完成塞車(chē)不能超過(guò)公里和降低路面交通事故宗數(shù)的考核指標(biāo)所面臨的困難相當(dāng)大。

  (二)車(chē)流量不斷上升與收費(fèi)站通行能力之間的矛盾

  收費(fèi)站通行能力不足也是造成目前經(jīng)常塞車(chē)的重要原因。制約收費(fèi)站通行能力的原因有五方面:一是車(chē)道不夠,這種情況在車(chē)流量較大的收費(fèi)站的出、入口均不同程度的存在。二是收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)不合理,靠近主線,極容易引發(fā)塞車(chē)至主線。例如東莞站和長(zhǎng)安站。三是有車(chē)道無(wú)設(shè)備。四是完成收費(fèi)、發(fā)卡程序較慢,例如我們采用的卡夾式管理與廣州北環(huán)高速的接觸式散卡管理相比,在發(fā)卡速度上明顯慢約一倍的時(shí)間。五是人手不足。必須從這五個(gè)方面入手切實(shí)解決提高收費(fèi)站通行能力的問(wèn)題,以應(yīng)付日益上升的車(chē)流量。否則,按照目標(biāo)管理要求創(chuàng)建文明收費(fèi)站就始終會(huì)面臨不斷上升的車(chē)流量造成的壓力。

  (三)關(guān)于對(duì)通行費(fèi)收入總額進(jìn)行考核的問(wèn)題

  隨著全省高速公路網(wǎng)及國(guó)道交通環(huán)境的不斷完善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,司機(jī)可以自由選擇的行車(chē)路徑更多,乘客可以選擇的交通方式更多,這樣的形勢(shì)導(dǎo)致了我們的通行費(fèi)收入中不可人為控制(經(jīng)營(yíng))的成份將越來(lái)越多。雖然我們車(chē)流量在增加,路費(fèi)收入在保持增長(zhǎng),但把路費(fèi)收入作為一項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行考核,顯得不盡合理。

  (四)關(guān)于對(duì)免費(fèi)率考核的問(wèn)題

  從目前我司收費(fèi)管理現(xiàn)狀來(lái)看,硬件上出口車(chē)道安裝了抓拍線圈,軟件上安裝了公務(wù)卡操作程序。在實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作模式后,基于系統(tǒng)拆分賬的精確要求,應(yīng)收費(fèi)的車(chē)一部也不能免費(fèi)放,應(yīng)免費(fèi)的車(chē)一部也不能收。在此情況下,對(duì)免費(fèi)率進(jìn)行考核的實(shí)際意義并不大,建議弱化甚至取消本項(xiàng)指標(biāo)。

  (五)關(guān)于對(duì)設(shè)備完好率考核的問(wèn)題

  目標(biāo)管理明確了設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)維修的責(zé)任,并確定了設(shè)備完好率不低于的指標(biāo)。但實(shí)際運(yùn)作中存在兩個(gè)問(wèn)題,一是設(shè)備完好率測(cè)評(píng)方法不明晰、無(wú)標(biāo)準(zhǔn);二是因配件不足造成的設(shè)備不完整仍然計(jì)入完好率考核,顯失合理。

  (六)關(guān)于與職能部門(mén)之間協(xié)作問(wèn)題

  公司營(yíng)運(yùn)管理的良性運(yùn)作離不開(kāi)公司各職能部門(mén)之間的相互協(xié)作。以執(zhí)行質(zhì)量管理體系為例,隨著珠三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通,許多細(xì)節(jié)的收費(fèi)運(yùn)作管理需要在聯(lián)網(wǎng)的框架下及時(shí)做出調(diào)整,走上規(guī)范化的'軌道,但作為我司質(zhì)量管理體系的各層文件、記錄的修訂、補(bǔ)充工作卻比較滯后,主要表現(xiàn)在收費(fèi)站在日常運(yùn)作中缺乏公司職能部門(mén)提供的作業(yè)文件指引。

  (七)路政工作需要兼顧橋下空間與保障暢通兩大難題

  保障路面暢通和抓好橋下空間安全管理都是至關(guān)重要的工作,但以目前路政所有限的人力、物力資源條件,要兼顧二者,圓滿完成目標(biāo)管理工作存在相當(dāng)大的難度。投入更多的精力到路面就必然會(huì)削弱一定的橋下空間管理力度,增加橋下空間巡查密度就必須會(huì)減少上路巡邏的人員。只有配置足夠的人員和設(shè)備,才能較好地解決兩者之間的矛盾,做到保障道路暢通和抓好橋下空間兩不誤。

  (八)安全工作中存在的重要隱患

  目前收費(fèi)站每日存放的路費(fèi)現(xiàn)金數(shù)量大,但金庫(kù)安全防范硬件設(shè)施比較簡(jiǎn)單,存在較大的資金安全隱患。尤其是收費(fèi)站,不僅是存放現(xiàn)金量大,而且每日需在無(wú)任何符合押款條件的硬件設(shè)施保護(hù)的情況下,自行組織本站員工到銀行兌換元的零鈔備用金,存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。這是目前安全工作存在的重要隱患,必須采取足夠的防范措施。

  三、明年主要工作設(shè)想

  (一)、集中精力保暢通

  明年是規(guī)劃第一年,也是珠三角經(jīng)濟(jì)在高平臺(tái)上持續(xù)增長(zhǎng)的一年,預(yù)計(jì)我司的車(chē)流量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。為此,我們將加大工作力度,全面提高經(jīng)營(yíng)管理水平,把主要精力集中于保障路面暢通和努力提高收費(fèi)站場(chǎng)的通行速度這項(xiàng)主要工作。進(jìn)一步提高路政作業(yè)效率,強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),抓好聯(lián)網(wǎng)框架下的收費(fèi)管理規(guī)范運(yùn)作。

  (二)、警鐘長(zhǎng)鳴保安全

  安全工作關(guān)系到員工和公司的生命、財(cái)產(chǎn)安全,責(zé)任重大,任務(wù)艱巨,必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針。在社會(huì)治安狀況日趨復(fù)雜的形勢(shì)下,安全工作要從強(qiáng)化員工安全意識(shí)教育手入,提高自我防范意識(shí),增強(qiáng)安全作業(yè)技能,以“四防”(防火、盜、搶、災(zāi)害事故)為目標(biāo),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)預(yù)防及整改措施,確保人員、資金、車(chē)輛和橋下空間的安全。

  (三)、以人為本創(chuàng)和諧

  進(jìn)一步加大精神文明建設(shè)力度。對(duì)外繼續(xù)以爭(zhēng)創(chuàng)“文明窗口”、“青年文明號(hào)”活動(dòng)促進(jìn)行業(yè)行風(fēng)新發(fā)展。對(duì)內(nèi)要堅(jiān)持以人為本,一方面要挖掘身邊典型,樹(shù)立先進(jìn)模范,用身邊的人和事激勵(lì)員工積極進(jìn)取,另一方面要廣開(kāi)渠道,傾聽(tīng)群眾呼聲,真心實(shí)意為員工解決實(shí)際困難,站在企業(yè)與人共同發(fā)展的角度,凝聚人心,營(yíng)造更加和諧的創(chuàng)業(yè)氛圍。

  (四)、各項(xiàng)工作有創(chuàng)新

  首先是在各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)上有超越,實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。其次是在全面總結(jié)今年工作的基礎(chǔ)上,把握新形勢(shì),加快新發(fā)展,實(shí)現(xiàn)更好的社會(huì)效益。為此,要更加堅(jiān)決的貫徹上級(jí)的指示、文件和精神,更加主動(dòng)的爭(zhēng)取地方政府和協(xié)作單位的支持,更加堅(jiān)定的推行優(yōu)勝劣汰,競(jìng)爭(zhēng)上崗的用人制度,工作思路要有新突破,營(yíng)運(yùn)管理要有新舉措,為公司全面貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略奠定扎實(shí)之基。

公司年終發(fā)言稿 篇2

  人類(lèi)最重要、最基本的要求,平安是一個(gè)永恒的主題。平安生產(chǎn)既是人們生命健康的保證,也是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ),更是社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件。

  請(qǐng)問(wèn)您最需要什么?金錢(qián)、美女,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中。還是名與利,讓我回答,就說(shuō):最需要“平安”工作時(shí)注意安全“這是妻兒對(duì)我叮嚀,父母總是臨行時(shí)語(yǔ)重心長(zhǎng)地囑咐”一定要注意安全“平安責(zé)任重于泰山”這是每天上班所格守的信念。人生的旅途上,平安伴我同行,從我一出生,蹣跚學(xué)步,離開(kāi)母親的挽扶,搖搖晃晃地行走在人生的道路上,一直依賴著“平安”這個(gè)拐杖,沒(méi)有它會(huì)摔倒,可能會(huì)走不完風(fēng)風(fēng)雨雨,更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰。

  烏海鑫源煤礦礦難,大家還記得“衡陽(yáng)大火”中百商廈“大火。每起事故都隨同著血和淚,每起事故都滲透悲徹和痛楚。面對(duì)突如其來(lái)的事故,生命顯得那么不堪一擊,一切的美好都在剎那間化為烏有。一幕幕青絲人送黑發(fā)人,妻兒撕心裂肺的呼喊,應(yīng)該讓我警醒”平安第一“重要性,平安”對(duì)于我電建職工,意義在于施工過(guò)程中的平安生產(chǎn),于千家萬(wàn)戶的幸福歡樂(lè),更在于國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安危,作為電力建設(shè)的施工者,無(wú)論身在何處,無(wú)論自己的周?chē)h(huán)境危險(xiǎn)性大還是小,都要提高警惕,注意平安,一個(gè)失誤,一個(gè)缺陷,甚至一個(gè)小小的疏忽,也許就會(huì)讓施工中的生命處于危險(xiǎn),正是平安“為我電力行業(yè)保駕護(hù)航,讓我電力企業(yè)不時(shí)走向明天。

  平安知識(shí)的貧乏和安全意識(shí)的淡薄,總是讓我看到聽(tīng)到一幕幕血的教訓(xùn),前車(chē)之簽、后車(chē)之師”平安工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。平安的良好秩序,企業(yè)發(fā)展,職工生活水平不時(shí)提高最集中的體現(xiàn),不懂得“平安第一”人,不會(huì)平安生存在世界上的只有平安才會(huì)有收獲,有幸福。平安的現(xiàn)代意義是隨同人類(lèi)的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進(jìn)步,從“為人民服務(wù)”三個(gè)代表“最鮮明的特點(diǎn),就是人民利益高于一切,平安是人們生存和發(fā)展的最基本的條件。只有人人注意平安,重視平安,才干真正擁有平安幸福的人生。

  背負(fù)著父母、妻子兒女的期盼。高高興興上班來(lái),平平安安回家去”心愿。朋友們?yōu)閯?chuàng)造我公司的輝煌,讓我一起記住,平安警鐘長(zhǎng)鳴,平安伴我同行。

公司年終發(fā)言稿 篇3

  尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)、同事們大家好!

  在春節(jié)來(lái)臨之際,首先請(qǐng)?jiān)试S我向公司的各位領(lǐng)導(dǎo)及同事們拜年,祝各位領(lǐng)導(dǎo)同事們春節(jié)愉快!事業(yè)有成!萬(wàn)事如意!祝公司事業(yè)又好又快發(fā)展!蒸蒸日上!更上一層樓!

  我一個(gè)進(jìn)公司還不到兩年的新員工,在過(guò)去的一年多的時(shí)間里,深得領(lǐng)導(dǎo)的信任和厚愛(ài),有幸被評(píng)為公司的優(yōu)秀員工。我感到無(wú)比的榮幸和自豪,同時(shí)覺(jué)得自己離優(yōu)秀員工這個(gè)稱號(hào)還有一定的距離,需自己在今后的工作中做出更大的努力。同時(shí)吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),夯實(shí)業(yè)務(wù)工作基礎(chǔ),求真務(wù)實(shí),樹(shù)立雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),全面提高自身的能力素質(zhì),以求更大的發(fā)展和進(jìn)步。

  自在公司從事銷(xiāo)售工作以來(lái),我便對(duì)銷(xiāo)售的方式方法有了一種全新的認(rèn)識(shí),我更對(duì)LED太陽(yáng)能產(chǎn)品有了質(zhì)的掌握和了解,為以后擴(kuò)大業(yè)務(wù)打好了基礎(chǔ)。20__年即是一個(gè)充滿機(jī)遇,又是非常關(guān)鍵時(shí)期到來(lái)的時(shí)候,展望光伏LED產(chǎn)業(yè),放眼全國(guó)及全世界整個(gè)行業(yè),著眼于未來(lái),我身感自身任務(wù)更加艱巨,我要抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),迎難而上。

  在新的1年工作中,增強(qiáng)工作中的主動(dòng)性,不斷自我加壓,由壓力變動(dòng)力,積極與客戶聯(lián)系,主動(dòng)與客戶洽談,做好服務(wù)。充分發(fā)揮自身的特長(zhǎng)和產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),一個(gè)一個(gè)客戶去聯(lián)系去接觸,不厭其煩的向客戶介紹我們的產(chǎn)品,讓他接受我們的產(chǎn)品,利用我們的產(chǎn)品。不怕慢就怕干,我相信星星之火可以燎原!我愿用我的全部工作熱情來(lái)投入到公司今后事業(yè)的發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)公司宏偉的目標(biāo)不懈努力!另外我要從自身查不足找差距,低調(diào)做人,高調(diào)做事。同時(shí)吸收別人的長(zhǎng)處,彌補(bǔ)自己的不足。為光之源未來(lái)發(fā)展,樹(shù)立全局觀和大局意識(shí),團(tuán)結(jié)同事,互相支持,互相配合,把各項(xiàng)工作做完美。總而言之我要以平和、和積極向上的工作態(tài)度,緊緊圍繞在以公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心,以銷(xiāo)售為中心,明確發(fā)展思路,找準(zhǔn)方向,刻苦鉆研,奠定基礎(chǔ)。規(guī)劃長(zhǎng)遠(yuǎn)有效的發(fā)展目標(biāo),提出更加完善的工作舉措。

  各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,20年公司發(fā)展更艱巨,但更偉大,為了適應(yīng)公司的高速發(fā)展,我將不斷的挑戰(zhàn)自我,以更高的標(biāo)準(zhǔn),言行律己,來(lái)要求自己。最后,我相信在董事會(huì)的精密部署統(tǒng)籌安排下;在公司班子的帶領(lǐng)下;通過(guò)公司全體員工的共同努力下,公司的明天會(huì)更美好!

  謝謝大家!

公司年終發(fā)言稿 篇4

  海爾總裁張瑞敏先生在比較中日兩個(gè)民族的認(rèn)真精神時(shí)曾說(shuō):如果讓一個(gè)日本人每天擦桌子六次,日本人會(huì)不折不扣地執(zhí)行,每天都會(huì)堅(jiān)持擦六次;可是如果讓一個(gè)中國(guó)人去做,那么他在第一天可能擦六遍,第二天可能擦六遍,但到了第三天,可能就會(huì)擦五次、四次、三次,到后來(lái),就不了了之。有鑒于此,他表示:把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單;把每一件平凡的事做好就是不平凡。

  與日本人的認(rèn)真、精細(xì)比較起來(lái),中國(guó)人確實(shí)有大而化之、馬馬虎虎的毛病,以致于社會(huì)上"差不多"先生比比皆是,好像、幾乎、似乎、將近、大約、大體、大致、大概、大概其等等,成了"差不多"先生的常用詞。就在這些詞匯一再使用的同時(shí),生產(chǎn)線上的次品出來(lái)了,礦山上的事故頻頻發(fā)生了,社會(huì)上違章犯紀(jì)不講原則的事情也是屢禁不止。

  與"差不多"、"大概其"的觀念相應(yīng)的,是人們都想做大事,而不愿意或者不屑于做小事。但事實(shí)上,正如汪中求先生在《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)所說(shuō)的:"蕓蕓眾生能做大事的實(shí)在太少,多數(shù)人的多數(shù)情況總還只能做一些具體的事、瑣碎的事、單調(diào)的事,也許過(guò)于平淡,也許雞毛蒜皮,但這就是工作,是生活,是成就大事的不可缺少的基礎(chǔ)。"隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,專(zhuān)業(yè)化程度越來(lái)越高,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì),也要求人們做事認(rèn)真、精細(xì),否則會(huì)影響整個(gè)社會(huì)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如,一臺(tái)拖拉機(jī),有五、六千個(gè)零部件,要幾十個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)協(xié)作;一輛上海牌小汽車(chē),有上萬(wàn)個(gè)零件,需上百家企業(yè)生產(chǎn)協(xié)作;一架"波音747"飛機(jī),共有450萬(wàn)個(gè)零部件,涉及的企業(yè)單位更多。而美國(guó)的,"阿波羅"飛船,則要二萬(wàn)多個(gè)協(xié)作單位生產(chǎn)完成。在這由成百上千、乃至上萬(wàn)、數(shù)百萬(wàn)的零部件所組成的機(jī)器中,每一個(gè)部件容不得哪怕是1%的差錯(cuò)。否則的話,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不單是殘次品、廢品的問(wèn)題,甚至?xí):θ说纳H缥覈?guó)前些年澳星發(fā)射失敗就是細(xì)節(jié)問(wèn)題:在配電器上多了一塊毫米的鋁物質(zhì),正是這一點(diǎn)點(diǎn)鋁物質(zhì)導(dǎo)致澳星爆炸。正所謂"失之毫厘,謬以千里"。所以,要想保證一個(gè)由無(wú)數(shù)個(gè)零件所組成的機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),就必須通過(guò)制定和貫徹執(zhí)行各類(lèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn),從技術(shù)和組織理上把各方面的細(xì)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系協(xié)調(diào)起來(lái),形成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng),才能保證其生產(chǎn)和工作有條不紊地進(jìn)行。在這一過(guò)程中,每一個(gè)龐大的系統(tǒng)是由無(wú)數(shù)個(gè)細(xì)節(jié)結(jié)合起來(lái)的統(tǒng)一體,忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié),都會(huì)帶來(lái)想象不到的災(zāi)難。

  美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家菲利普克勞斯比曾說(shuō):"一個(gè)由數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的個(gè)人行動(dòng)所構(gòu)成的公司(想想看,每個(gè)人每天要執(zhí)行多少不同的行動(dòng))經(jīng)不起其中1%或2%的行動(dòng)偏離正軌。"

  而且,注重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)是一個(gè)比較難的事。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)認(rèn)為其公司最為艱巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,要不高不矮、不粗不細(xì)、不偏不歪,而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。

  所以,無(wú)論做人、做事,都要注重細(xì)節(jié),從小事做起。我們的古人就提倡"天下大事,必作于細(xì);天下難事,必成于易";已故總理周恩來(lái)就一貫提倡注重細(xì)節(jié),他自己也是關(guān)照小事、成就大事的典范。

  "泰山不拒細(xì)壤,故能成其高;江海不擇細(xì)流,故能就其深。"所以,大禮不辭小讓?zhuān)?xì)節(jié)決定成敗。在中國(guó),想做大事的人很多,但愿意把小事做細(xì)的人很少;我們不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家,缺少的是精益求精的執(zhí)行者;決不缺少各類(lèi)管理規(guī)章制度,缺少的是規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行。我們必須改變心浮氣躁、淺嘗輒止的毛病,提倡注重細(xì)節(jié)、把小事做細(xì)。

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