空乘表揚信（精選5篇）
空乘表揚信 篇1
__x航空公司:
本人對貴公司x月x日9c____航班(__-__)乘務長褚__以及整個乘務組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!
本人因公出差預定了x月x日9c____航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時!!航班00:00開始登機，乘務組在機艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機”。上機后發(fā)現(xiàn)整個機組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關閉艙門后乘務長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務員們維持好客艙的正常秩序
同時注意觀察旅客的`需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務長關照其他乘務員要關注下帶小孩的旅客。飛機在上海__機場落地后，乘務長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個過程中，我的內心由著急、焦慮到放松、平復再到感恩、感動，貴公司的褚__乘務長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚__同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉達，并對其予以表揚。__航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后__多些向褚__一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝__航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達，成為藍天上最耀眼的明星。
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__年x月x日
空乘表揚信 篇2
__X：
本人買連乘機票從美國加州圣地亞哥機場至三亞機場。在圣地亞哥機場托運兩件行李。乘坐美國聯(lián)合航空飛機到達休斯敦機場，轉乘中國國際航空飛機C996航班從休斯敦飛抵北京，八月二日乘坐中國國際航空飛機C1345航班從北京飛回三亞鳳凰機場。找不到兩件行李。向三亞機場行李查詢室報失后，工作人員小王和小張馬上沿途追蹤行李。終于在美國休斯敦機場查到行李。并通過昨天飛機送到三亞機場。今天上午派專車送達我家。對于他們這種敬業(yè)精神和對旅客高度負責的精神，給以表揚，并對他們致以崇高的敬禮!希望民航部門對他們給以表彰!
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日期
空乘表揚信 篇3
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠要關注并且永遠被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。
(二)了解客艙安全的文化結構
1、從物質層次。從物質方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實施。客艙安全行為包括乘務員在正常情況下的安全指導工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項標準和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用�？团摪踩嚓P的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機場和民用航空器內禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價值層次。安全服務的價值層次包括人們對安全的認識和行為規(guī)范。價值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結構，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化�？团摪踩珒r值層次主要表現(xiàn)在乘務組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務與安全的關系。
(三)落實客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實到客艙安全。關于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務員，我們應該拋棄以前錯誤的認識觀點：飛行安全是飛行組的事，乘務組只負責客艙服務。我們要圍繞《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務的機組成員”，把客艙安全作為我們乘務工作的第一責任。學習系統(tǒng)的客艙安全文化建設有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質，將安全的理念融入到我們工作中�？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護客艙安全的牢固責任心。
2、將安全職責作為第一職責。作為客艙空乘人員，我們的主要職責是：在飛機航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導乘客如何使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機和為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務是作為客艙乘務員兩項最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎、是前提，因為沒有客艙安全，也就不會存在客艙服務。南航組織的標準和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務和安全相互矛盾的時候，堅持以乘客安全為首要。
3、增強乘客的安全意識。客艙的安全不僅僅只依賴于乘務人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因為旅客并不具備完全的航空安全知識，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強客艙安全文化建設，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關于安全的一些警示，在乘客登機的時候給他們宣傳安全知識，時時提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務員通過監(jiān)督、引導乘客安全乘機，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。
總結上面經(jīng)驗教訓，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個中心展開服務工作。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去“他山之石，可以攻玉�！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔�，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細致地對每一項工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時盡自己的微薄之力。
空乘表揚信 篇4
5月9日是一個幸運的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。
5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘CZ3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨立行走，我們得推著輪椅提前登機，我們買的是經(jīng)濟艙，沒想到登機時乘務長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關懷的機艙里渡過的，說實話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機，機場的熱情服務讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。
下機時因發(fā)現(xiàn)飛機是遠距離停機，在飛機停住的同時，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉乘機場公交了，說完后，我們習慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務長走了過來，說：“VIP車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋�孩子下去吧”，同時另一名年輕一點的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務長已搶先為我背了一個孩子準備下樓梯了。
在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。
等我放下孩子準備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務長已急匆匆地返回機艙繼續(xù)為別的乘客服務去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實的一幕寫在這里，將感動永遠記在心里，對了，我應該給南航寫一封表揚信，否則我心里不踏實!!!
空乘表揚信 篇5
各位東航的乘務人員，您們好!
非常抱歉拖了這么久才寫這封信!
本人于12月12日乘坐MU5108次航班從北京飛回上海。
當日由于到達機場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機廳休息區(qū)域內等待。當時休息區(qū)域內座位比較緊張，我在68號登機口登機，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個登機口附近我沒有確認。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機的時候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關系，并未意識到自己的電腦包不在手上。
等到下擺渡車的時候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時非常緊張和凌亂……
由于工作內容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個責任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。
登機后，我第一時間詢問了機上的乘務人員。起初，一位姓張的乘務員，非常熱心地幫助我，詳細地聽取了我的問題并表示會向乘務長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務長，她也非常熱心，詳細地聽取了我的問題，并當即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務員也來告知了我失物招領的電話，我也給失物招領打了電話，但是并沒有得到什么答復�？赡苁怯捎谖覠o法具體描述遺落電腦包的位置，導致電腦包遲遲沒有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔心。
到達上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機場失物招領的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。
大概是下午5點多，王乘務長回到北京后，第一時間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實，此時我得到機場失物招領的電話，確認了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內心非常感動。
王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費許多個人的時間，我實在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務長。
這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個人的過失，但是幾位乘務人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實在是讓我非常感動和感謝。
在此我深深地向東航北京各位乘務人員表示由衷的感謝，今后我會堅定地選擇乘坐東航的飛機。
可能一個案例說明不了太多，但是我相信乘務人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內心地肯定東航的服務質量。
就我個人粗淺的商學知識，有這么一種理論：客人有4個層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個商業(yè)時代中是十分重要的競爭力指標。
再次深深地感謝東航北京各位乘務人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務長的熱心幫助。
一位冒失的旅客敬上
20xx年12月26日