校園交通安全管理制度（精選18篇）

校園交通安全管理制度 篇1

　　切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一，預防為主”的思想，要保持安全工作的一貫性、連續性，要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。

　　1、學校校長是第一責任人，班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范交通事故的工作落到實處。

　　2、廣泛、深入地開展宣傳教育，提高全體師生員工的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規訓練，努力提高他們應對突發事件的能力。

　　3、學校要堅持對學生交通安全意識的培養，要反復宣傳交通安全知識，宣傳交通規則，養成學生自覺遵守交通規則的良好習慣，要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。

　　4、學校要對使用不同交通工具上學、放學的學生，分別進行交通安全教育。對乘坐三輪車的學生的教育：家長接送等車停穩以后才能上、下車；乘車時，頭、手或身體的任何部位不能伸出車外，不能向車外扔東西。對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守交通規則，只能在非機動車車道上騎車，不要幾個人并排騎行；自行車不準搭人。

　　5、對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。學校要組織順路學生組成上學、放學的路隊，設立路隊長，互相幫助、互相照應。學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生，及時和他們的家庭取得聯系，確保一旦出現異常情況，能夠馬上了解原因，采取對策。

　　6、加強校園內的交通管理。要在人員眾多的校園十字或丁字路口以及陡

　　坡拐彎處設立車輛慢行的警示牌；要規范校內機動車的停放地點，規定車輛在校內的最大行駛速度；要規定校內的施工車輛不能在師生上學或放學的人流高峰期在校園內行駛；要加強對學生校園內騎自行車的督導和管理；校外車輛不征得學校管理部門的同意，不能在校園內行駛。

校園交通安全管理制度 篇2

　　一、學校要把交通安全工作列入學校工作議事日程，定期召開領導班子會議，專門研究學校安全工作，消除安全隱患。明確交通安全管理人員，做到日常工作層層有人抓，不留死角。

　　二、對師生進行交通安全知識普及教育，每學期召開兩次以上安全大會，講稿和錄音帶等有關資料留存備查。

　　1、教師要利用社會活動課等時間，采取學生易于接受的多種形式，經常對學生進行安全教育。組織學生學習交通安全的有關知識，使學生自覺遵守交通法規。

　　2、嚴格執行路隊制。分組名單和線路要詳盡。

　　三、重點加強學生上下學乘車安全管理。教育學生不做證照不全、車況不合格及超載的車輛。學校要與學生家長簽訂交通安全責任書。上下學時校門口、樓梯口要安排值班人員疏導，小學生放學需橫穿學校門口馬路時，教師要將送過馬路。

　　四、各單位必須與本年級的.機動車駕駛員簽訂交通安全責任書，制定獎懲措施。教育司機嚴格遵守交通規則和道路管理規定，文明駕駛，杜絕無照開車、酒后開車、疲勞駕駛、開不合格車輛上路等現象。

　　五、加強校園內車輛管理。學生在校期間，除校車外，嚴禁其他機動車輛進入校園，校車在校園內行駛必須嚴格限速，避讓行人。運煤、糧、設備等車輛必須進入校園時，要嚴格審批并安排在學生離校后。自行車閘、鈴、鎖齊全有效。禁止未滿12周歲的兒童汽車上路，適齡兒童騎車要遵守交通規則。

　　六、按門前三包規定，認真做好本單位三包范圍內車輛、人員管理及交通疏導工作，確保人員聚集場所安全通道暢通。

　　七、本制度由安全員負責組織實施，教師私車由工會負責組織管理，校車由總務主任負責管理。

校園交通安全管理制度 篇3

　　1. 項目工程施工現場、交通道路、廠門、彎道以及單行道交叉等禁止各種車輛停放，并結合現場的具體情況設置禁止車輛停放標記。

　　2. 對破路施工和跨越道路拉設繩、電纜，應報公司和監理、總包單位批準，并設有明顯的標記，夜間還應設紅燈。對施工場地狹小、車輛和行人來往頻繁的道路應設置臨時交通指揮。

　　3. 嚴禁在道路上堆放材料、設備，禁止在路面上進行阻礙交通的作業，如確應施工需要臨時占用路面或破土施工時，必須報公司和監理、總包單位批準后方可占用。

　　4. 道路兩旁堆放的設備材料要距離道路2m 以上，跨越道路拉設鋼絲繩或架設電纜時高度不得低于7m。

　　5. 施工用的機動車輛和特種車輛(吊車、叉車、翻斗車等)的車況必須良好。進廠應嚴格檢查，并按公安、交通、管理部門的規定定期年審，除發給的年審證外，還應持有經公司安全部門考核的司機上崗證，司機必須持“三證”上崗。

　　6. 運輸易燃、易爆危險物品(氧氣、乙炔氣)的機動車輛，還需持省市安全部門簽發的危險物品專用運輸證。

　　7. 項目工地內各種機動車輛限速行駛

　　1) 機動車輛進出裝置大門及轉彎處為5km/h，直線行10-15km/h。

　　2) 運輸危險物品的機動車和進出裝置的機動車，其排氣管應裝阻火器，裝危險物品的車輛還必須掛“危險品”標志牌。行車過程中，保持安全車速和保持一定的車距，嚴禁超車、超速、強行會車。

　　8. 機動車輛載貨規定：

　　1) 不準超過駕駛證上核定的載貨量。

　　2) 散裝及粉狀或滴漏的物品，不能散蕩、到處飛物、滴漏在車外，必須用帆布等封蓋嚴密。

　　3) 貨車不準人、貨混裝，除駕駛室內可以按額定人員定座外，其它部位(駕駛室頂部、腳踏板、葉子板等處)不準載人。

　　9. 施工作業現場及機械設備附近不準停放自行車、三輪車、自行車必須按指定的.地點停放。

　　10. 吊車在吊裝作業時，360 度旋轉區域和吊車扒桿底下禁止站人。

　　11. 吊裝作業時應有專人統一指揮。

　　12. 機動車進出本市，必須辦理長途車會簽制度，由項目經理簽發。

　　13、為提高機動車輛安全生產管理，確保現場交通安全，對施工項目部及機動車輛駕駛人員實行獎懲制度。對全年安全無事故的項目部及駕駛人員給予獎勵；對發生事故的項目部及駕駛人員除承擔事故賠嘗責任外還要給予經濟上的處罰，造成重大、特大人員傷亡的依法移交安全機關處理并強制解聘駕駛人員等。

校園交通安全管理制度 篇4

　　1.切實抓好防范交通事故的工作，要貫徹“安全第一，預防為主”的思想。

　　2.學校校長是第一責任人，班主任老師、科任老師是具體責任人，把防范交通事故的工作落到實處。

　　3.學校要建立上下學導護制度，并將其落實到日常的安全管理中去。

　　4.學校要反復宣傳，宣傳交通規則，養成學生自覺遵守交通規則的良好習慣。定期邀請交警到學校進行交通安全知識宣講。

　　5.學校要對使用不同交通工具上學、放學的學生，分別進行交通。對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。

　　6.加強校園內的交通管理。規范校內機動車的停放地點，車輛在校內的最大行駛速度15公里/小時，加強對學生校園內騎自行車的督導和管理，校外車輛不征得學校管理部門的同意，不能在校園內行駛，并定期開展交通安全檢查，填寫好安全臺賬。

校園交通安全管理制度 篇5

　　根據有關交通法規，為切實保障師生生命安全，特制定以下制度：

　　(一)、加強安全教育，建立交通安全工作機制

　　1.加強交通安全教育。結合每一次大型集體活動，對學校師生員工進行交通安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想;加強安全防范，提高師生員工安全自救自護能力。

　　2.建立健全學校交通安全工作機制：

　　(1)成立學校交通安全工作領導小組。安全領導小組由學校校長親自掛帥，分管領導是學校安全的主要負責人，負責制訂學校的安全預案;班主任是交通安全的真接責任人，具體負責落實交通安全的具體。

　　(2)建立學校交通安全事故申報制度。當師生發現交通安全事故或意外傷亡事故時，應按學校《交通安全事故應急方案》采取應急措施。

　　(3)建立和落實交通安全責任制度。實行校領導、中層干部、班主任三級交通安全責任制，層層落實，層層把關。

　　(二)、加強安全管理，確保師生安全

　　1.車輛、行人進出校園必須各行其道。不得在校內騎車，自行車進出校園須推車慢行，禮讓行人，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。

　　2.未滿十二歲的，不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車;乘坐二輪和三輪摩托車必須戴安全頭盔;二輪、側三輪摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童，輕便摩托車不準載人。

　　3.上街要走人行道，在沒有人行道的地方要盡量靠邊走，不在馬路上打鬧或者做其它有害交通和安全的事情，走路時注意力要集中，還要注意腳下的沙井蓋。

　　4.橫過車道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。

　　5.不準穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

校園交通安全管理制度 篇6

　　1、交通安全形勢分析會制度。學校每學期召開一次交通安全分析會，分析學生交通活動不安全隱患，及時采取相應措施，并進行記錄。

　　2、交通安全教育制度。學校每學期向學生教授交通安全法律知識不少于2課時，并按規定進行登記。

　　3、將交通安全教育內容作為每學期組織活動、少先隊活動的重要內容之一，并做好活動記錄。

　　4、充分利用校園廣播、網絡電視、學習園地、黑板報等形式，廣泛開展征文、漫畫、演講賽、文藝演出、安全小報等形式的交通安全宣傳活動，并按規定進行活動登記。

　　5、建立同學生家長交通安全信息溝通制度，將交通安全宣傳納入家長會內容。

　　6、建立學生交通安全宣傳骨干及小警察培訓制度，每學期集中培訓不少于1次，并組織開展校園日常自我管理、自我約束、自我檢查活動，參加社會公益宣傳活動，并進行登記。

　　7、建立交通安全信息溝通及交通安全信息反饋制度，及時把本學校交通安全情況反饋到教育局、交警大隊，以便于有針對性的開展教育活動。

　　8、建立學生交通安全知識掌握情況調查制度，保證交通安全知識在學生中的普及率達到100%。

　　開展創建“交通安全學校”，就是在中小學中開展交通安全法制教育，普及交通安全常識，教育學生自覺遵守交通法規，培養良好的交通安全意識，并充分發揮中小學生“小手拉大手”的教育作用，使交通安全教育輻射到千家萬戶。它是宣傳交通安全知識、保障全市中小學生的生命安全、預防和減少交通事故的一種有效形式和載體。為了更好的完成創建工作，特制定以下制度。

　　1、成立“交通安全學校”創建工作領導機構，成員包括學校、交警大隊、學生家長和社會人士等；

　　2、制定交通安全宣傳教育規劃，學校開學、放假前，各中隊民警至少要上一堂交通安全教育課，今年重點宣傳《道路交通安全法》；

　　3、設置交通安全宣傳教育活動室。制度、宣傳掛圖等上墻，并備有交通安全學習材料向師生開放。

　　4、制定領導機構、職責和交通安全公約。

　　5、設置交通安全宣傳欄，經常宣傳交通安全法律法規、安全常識、事故分析等；

　　6、與學生家長簽訂《道路交通安全責任書》，明確學校、家長、學生三方面職責和注意事項，并把學生遵守交通規則的情況與老師、學生年度評優掛鉤；

　　7、營造創建“交通安全學校”的良好氛圍，請交警大隊定時間、定地點、定人員切實加強學校周邊的交通安全管理工作，完善交通安全警示標志。

校園交通安全管理制度 篇7

　　一、會議形式教育制度

　　1、學校德育工作計劃，年級、班級德育工作計劃，要將對學生定期進行法制，交通安全教育列為工作內容之一。

　　2、政教處負責，每學期組織召開專題法制、交通安全教育校會一次。

　　3、年級組每兩個月對學生進行專題法制、交通安全教育一次。

　　4、班主任根據學校要求，結合本班學生實際情況，在做好經常指示性教育的基礎上，每學期舉辦一次專題法制、交通安全教育班會，做到有教案，有針對性。

　　二、宣傳形式教育制度

　　1、學校墻報、教室墻報分別設置法制、交通安全教育專欄，有選擇、有針對性的登載、法制、交通安全教育內容。

　　2、《校園之聲》廣播設置法制、交通安全教育專題廣泛征集稿件，周安排一次專題廣播。

　　3、每逢寒、暑假，在學生離校前，由政教科文衛處向責向學生家長印發對學生進行法制

　　4、各班宣傳委員（含團支、交通安全責任書，爭得家長的有力配合，提高法制）負責平時對本班學生宣傳有關法制、交通安全教育方面的宣傳材料。

　　三、每學期簽定法制、交通安全教育責任書

　　1、學校由政教處牽頭與年級主任、班主任簽定法制、交通安全教育責任書，一式兩份。

　　2、班主任與學生本人及學生家長簽訂法制、交通安全教育責任書，一式三份。

校園交通安全管理制度 篇8

　　為加強校內交通安全管理，維護校園秩序，保障師生員工有良好的教學、科研和辦公環境，特制定以下規定：

　　1、外來車輛若無正當理由，未經門衛允許，一律不準擅自駛入校內;出租車禁止進入校園。

　　2、外來辦事車輛需到大門傳達室登記，待與有關人員聯系證實后方可進入校園。

　　3、機動車在校園內行駛和轉彎時要注意慢行觀察;禁止鳴高音喇叭;如剛好遇學生下課或課外活動時要有專人引路。

　　5、校園內所有車輛必須遵守校園交通管理制度，按線路限速行駛。

　　6、各種車輛(包括自行車)不得在校內隨意停放，本校教職工和學生的車輛應各自停放在指定的棚點。

　　7、機動車輛未經許可不準在校內停放過夜，確需在校內停放的車輛和自行車，應在指定地點停放，并接受管理人員管理。

　　8、停放在校門口的教師車輛必須按規范停車;禁止在校門口的網狀線內停放車輛。嚴禁亂停亂放，堵塞校門;在必要情況下可請求交警或公安部門派人協助。

　　9、做到駕駛員定期學習交通法規，嚴格遵守交通法規;嚴格禁止車輛超載;小學車輛進出校門要登記。

　　10、任何單位和個人不準違章占用校門口道路擺賣、施工作業和堆放物品。特殊情況須經保衛部門批準，作業期間讓出人行通道，出示安全標志，作業完畢立即清場。

　　11、班主任在平時工作中，應對學生進行道路交通安全法規的教育，傳授相關知識，培養學生遵守道路交通法規的自覺意識。

　　12、小學應利用廣播、社團活動、集會、標語、手抄報、圖片、影像等各種形式、手段，加強對全校師生道路交通安全法規的宣傳。

　　13、各年級堅持錯時放學、及分流進出教學樓的制度，防止人群擁擠，減輕道路擁擠的壓力。

　　14、每天做操、就餐、放學時，上下教學樓、食堂樓梯都應有人帶領，防止擁擠。

校園交通安全管理制度 篇9

　　第一章 總 則

　　第一條 為了規范股份公司交通安全管理工作,預防交通事故,制定本辦法。

　　第二條 股份公司交通安全管理原則是:安全第一、依法管理、服務生產。

　　第三條 各單位應依照交通安全法律法規,建立本單位交通安全管理制度。

　　第二章 機構設置與職責

　　第四條 各單位行政正職是交通安全第一責任人。

　　第五條 各單位(項目部)應明確交通安全主管部門(以下簡稱交管部門),全面負責本單位機動車駕駛人員、機動車(含廠內機動車,以下同)的交通安全管理工作。

　　第六條 負責交通安全管理的部門、人員和機動車駕駛人員應認真履行安全職責。

　　第三章 道路交通機動車及駕駛員

　　第七條 各類機動車駕駛員應嚴格遵守《中華人民共和國國道路交通安全法》,駕車時應服從公安交警、運管稽查等部門的管理。

　　第八條 駕駛員應樹立良好的職業道德和駕駛作風,遵章守紀,文明行車,按規定參加安全培訓。

　　第九條 機動車駕駛和操作人員應遵守有關規章制度和操作規程,做好設備日常維護、保養,保持車輛的整潔和完好,保障安全裝置齊全有效。

　　第十條 嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛、將車私自交給他人駕駛,嚴禁交通肇事逃逸。

　　第十一條 機動車輛使用前,應向公安交管部門申請登記、領取號牌、行駛證,并按規定辦齊隨車必備的證件。

　　第十二條 車輛安全技術性能應保持完好,并按規定年檢,不得開“病車”上路。

　　第十三條 裝載貨物的車輛應綁扎牢固;運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時,應辦理準運證,采取安全措施,懸掛明顯標記,必要時應配有指揮車。

　　第十四條 任何人不得強行搭車或追扒車輛;無證人員不得駕駛車輛;不得人、貨混裝。

　　第十五條 車輛在工地內部行駛,應按限速標志和規定路線行駛。

　　第十六條 車輛倒車作業時,應確認安全后方可倒車,必要時應有人指揮;自卸車應在車廂回復正常位置后行駛。

　　第十七條 車輛應在指定的停車地點、場所停放。

　　第十八條 車輛修復后應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的駕駛員在規定路段試車。

　　第十九條 機動車輛的牌證辦理、轉籍落戶、車輛年檢和駕駛員的學習培訓、審驗等事項,應由車輛所在單位交管部門統一辦理。

　　第二十條 各單位負責交通安全管理的部門應定期組織安全檢查。

　　第四章 場內交通機動車及操作人員

　　第二十一條 場內機動車輛駕駛人員應按照國家和當地政府有關規定,經過專門培訓和考試、考核合格,領取《中華人民共和國國機動車駕駛證》或特種作業資格證后方準駕駛或操作。

　　第二十二條 場內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規定:

　　(一)作業時應攜帶機動車駕駛證或特種作業資格證。

　　(二)不準駕駛或操作與證件不相符的車輛;駕駛室內不得超員,車廂(斗)內不得載人。

　　(三)嚴禁酒后操作;不得在駕駛或操作時進行一切有礙安全的活動。

　　(四)身體疲勞或患病等有礙安全操作時,不得上崗作業。

　　(五)場內機動車駕駛、操作人員6-12個月沒有從事本崗位工作的,重新上崗前應按規定參加實際操作技能考核;超過1年的需重新參加培訓,經考試、考核合格后上崗。

　　第二十三條 場內機動車應按當地政府有關規定進行申報、掛牌和定期檢驗。

　　第二十四條 場內運送易燃、易爆物品的專用車,應備有消防器材,明確安全措施,車身應有清晰、醒目、準確、完好的安全警示標志。

　　第二十五條 進入易燃易爆場所的車輛,應安裝防爆裝置。

　　第二十六條 負責交通安全管理的部門應定期組織開展機動車駕駛員安全教育。

　　第二十七條 場內機動車改裝、出售、報廢時,負責交通安全管理的部門應及時向地方有關部門申辦相關手續。

　　第二十八條 負責交通安全管理的'部門應建立場內機動車安全技術管理檔案,包括車輛維修使用及事故記錄。

　　第五章 場內道路

　　第二十九條 場內道路應平整、路基堅實、邊坡穩定;應設置交通信號燈、交通標志、交通標線。在陡坡、彎道、交叉路口、窄橋、隧道、人行橫道等復雜危險路段應設置減速、危險等警示標志及防護設施。

　　第三十條 保持道路暢通,不得在行車道上放置設備物料。

　　第三十一條 場內道路需要占用、挖掘或跨越、穿越道路施工時,應有臨時通行和保護安全措施,并設有醒目的安全標志,夜間應設警示燈。

　　第六章 交通事故管理

　　第三十二條 發生交通事故后應立即搶救傷員,保護現場。

　　第三十三條 發生交通事故的單位,應及時向當地公安交警部門和所在單位領導報告。重、特大交通事故,應在2小時內報股份公司安全生產監督管理部。

　　第三十四條 發生道路交通事故后,事故單位應按當地公安交警部門的責任認定結論為依據,對有關責任人進行處理。

　　第三十五條 發生道路交通事故的損失鑒定以當地公安交警部門的事故協議書為準。

　　第三十六條 場內機動車輛在場區內起動、行駛、作業過程中,導致人員傷害或財產損壞事故時,負責交通安全管理的部門應進行事故調查處理。

　　第三十七條 發生交通事故后,應按“四不放過”原則,查明事故原因、分清責任、提出處理意見、落實事故防范措施。

　　第三十八條 酒后、無證或私自駕駛操作車輛、設備造成事故的,除按規定賠償損失外,還應根據相關規定進行處理。

　　第七章 附 則

　　第三十九條 本辦法下列用語的含義:

　　一、“機動車輛”是指各單位自有或租用的、由公安交警部門核準的汽車、拖拉機、摩托車等車輛。

　　二、“場內機動車輛”是指各單位自有或租用的,并在本單位生產區域內行駛、作業的汽車(公安交警部門核牌的除外)、電瓶車、叉車、翻斗車、自卸車、三輪機動車、拖拉機、汽車起重機、推土機、裝載機、挖掘機、鏟車等車輛。

　　三、“機動車駕駛員”是指與單位存有勞動合同關系并持有公安交警部門頒發的機動車駕駛證的員工。

　　四、“場內機動車駕駛員”是指與單位有勞動合同關系并持有《中華人民共和國國機動車駕駛證》或特種作業資格證的員工。

校園交通安全管理制度 篇10

　　一、引言

　　車輛安全管理是一個系統性的理論與實踐問題。車輛安全管理集人、車、路、環境等要素于一體，任何一環的失控，都可能導致車輛事故的發生。因此，必須牢固樹立安全發展理念，自覺總結與運用相關方法，努力提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。安全發展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導安全管理實踐。

　　二、車輛安全管理中的常見問題

　　車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據特殊位置。因為它事關重大，往往關系到生命財產的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經驗來看，這些問題主要表現在如下幾個方面：

　　1、過于看重經濟效益，淡化安全意識。

　　這一問題在一些單位的管理層表現甚為突出。市場經濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經濟效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經過組建實體，劃小經濟核算單位，實現自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調動了各個部門的生產與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權與管理權的變化，就容易導致職責的空缺，造成管理上的真空。

　　2、過于關注短期效益，容易導致車況欠佳。

　　這一問題主要出現于各用車單位。車輛作為國家財產，在表面上與個體經濟利益無關。于是，一些人員在使用時產生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開支。這也可能導致車輛檢查人員的匱缺。

　　3、相關工作落實不到位。

　　車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續，發放一些學習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導致相關事故的發生。

　　4、責任意識的淡漠。

　　這主要體現在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。如果出現事故，相關連帶責任又必須由單位承擔。

　　三、車輛安全管理的對策與建議

　　車輛安全管理是一個系統性的理論與實踐問題。在具體的工作中，必須針對相關問題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車況令人擔憂、工作落實不到位等是車輛安全管理中經常出現的問題。針對這些問題，提出了較為具體的應對之策。

　　1、要求加強車輛安全管理教育。

　　安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節日安全教育、季節性安全培訓教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等。駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。要每周進行思想作風紀律和遵守交通法規教育，每月進行作風紀律教育整頓，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦。有時甚至要小題大做，對駕駛員出車中發生的點滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛人員的麻痹心理，做到防患于未然。同時，要及時抓好隨機教育，堅持把思想工作做到行車途中和每輛車、每個人身上，不讓一個駕駛員帶著思想問題上路。加強安全教育并不與重經濟效益相沖突。在短期看來，相關教育將消耗不少時間與精力，但長期來看，它將是安全生產、工作的基本保障與前提。因此，各部門在安全教育方面要步調一致，齊心協力。

　　2、要加大預防力度，健全相關制度。

　　要預防安全事故發生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責，無論單位采用什么樣的管理模式，車輛怎樣使用，單位要落實人員對車輛實施管理，要落實車管人員的責任。也就是說，無論是什么人使用車輛都要樹立起責任意識。同時，要建立較為完善的財務制度。車輛的正常修檢，要正規化、常態化，確保車輛的良性運行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護的.做法。

　　3、落實汽車運輸安全責任制。

　　針對上級的相關要求，要切實有效地執行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標責任制時，要進一步落實到司機個人。同時要明確規范司機個人的工作行為，明確獎罰界線。尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經濟損失比例進行賠償。只有這樣，才能提高司機個人的安全意識，切實做到不違章行車。加強教育、培訓，提高司機隊伍的素質，是搞好車輛安全管理的基礎。任何一個單位，要想行車安全，其司機隊伍的素質都是至關重要的。這要求司機不僅業務過硬，還要具備良好的政治思想素質，具有吃苦耐勞的敬業精神。

　　4、針對責任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。

　　對于這一點，有論者認為可以通過三個途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經營是通過合同或協議聯系起來的，因此，應重視合同的起草和簽約。二是管理與監督。被掛靠方應把掛靠方的經營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經常性管理與監督。要像管理內部職工、內部車輛一樣建立起管理與監督機制。三是擔保和公證。目前，掛靠經營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實際操作上，還應請司法部門對責、權、利進行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過這三個方面，無疑可以很好地明確責任，理清掛靠雙方的關系與權責。

　　四、總結語

　　車輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟事，它需要一種執著的精神和踏踏實實從小事做起，把小事做透的態度。尤其是一些常見的安全管理問題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實加強車輛安全管理。

校園交通安全管理制度 篇11

　　為了加強校園的交通安全管理，維護學院的交通安全秩序，保障師生員工的人身安全和切身利益，使校園有一個良好的教學科研生活環境，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》，以及上海公安局和上海市教育委員會等發布相關規定，結合醫學院實際情況特制定本規定。

　　一、總則

　　第一條：醫學院道路交通安全管理，遵循以人為本、按章依法管理原則。

　　第二條：醫學院的道路交通安全管理范圍，指在學院教學科研區和學生生活區道路上，各種車輛和行人所從事的交通安全行為。

　　第三條：全體師生員工及進入醫學院的社會人員和車輛，應有良好的交通安全意識和文明規范的交通安全行為舉止，自覺遵守學院的道路交通安全管理規定。

　　第四條：各種車輛和行人應靠右通行，駕駛機動車和非機動車應控制車速，確保行人的安全。

　　第五條：駕駛各種車輛進入醫學院，應服從學院管理人員的指揮，按照指定的地點停放。參加大型活動的'車輛，應服從現場管理人員的統一調度指揮。

　　第六條：凡學院舉行重大活動，學院的各停車場（庫）管理由學院武保處統一安排。

　　第七條：進入校園的機動車、助動車在行駛時，均應遵守機動車在校園行駛的限速規定。

　　二、機動車管理

　　第八條：凡屬于醫學院部門或教職工的機動車輛，應憑武保處下發的《醫學院停車證》進入校園；需要進入學院的社會車輛必須從大門進出（特種車輛除外）。

　　第九條：各類機動車在校內行駛時，應嚴格控制車輛的安全行駛速度，確保行人的安全。所有車輛必須服從學院管理人員的指揮，并按照指定的地點停放。

　　第十條：學院樓宇前禁止機動車輛隨意停放。嚴禁機動車在校園鳴號。嚴禁各類機動車在校園道路上進行教練和試車。

　　三、 助動車管理

　　第十一條：本院師生員工和外來人員的助動車須領取出入憑證進出校園，并在規定地點停放。

　　第十二條：進入學院的助動車，應確保車輛各項性能的完好。駕駛助動車的人員必須持有“操作證”，嚴禁無證駕駛。

　　第十三條：駕駛助動車在校園行駛時，應按照院內機動車的限速規定控制車速，嚴禁在校園內超速穿行。禁止助動車帶人和鳴號。

　　四、 非機動車管理

　　第十四條：在校園行駛的各類非機動車，應確保車輛的各項安全性能完好，并有效控制車速，確保車輛和行人的安全。

　　第十五條：嚴禁在校園道路上騎車追逐玩耍、雙手脫把、單手撐傘和帶人。

　　第十六條：非機動車通過轉彎路口時，應注意車輛和行人的安全，并應伸手示意。

　　第十七條：進入校園的非機動車應按規定的地點停放。

　　五、行人

　　第十八條：行人在校園道路上應靠右行走，并注意避讓過往車輛。

　　第十九條：行人不得在校園道路上站立交談阻礙交通。嚴禁在道路上踢球、打鬧、玩耍等影響交通安全的行為。

　　第二十條：兒童進入校園應由成年人帶領和看管。

　　六、 交通管理

　　第二十一條：校園道路的交通安全管理工作由學院武保處負責；具體工作由學院武保處負責組織實施。

　　第二十二條：對違反本規定不聽勸阻的機動車、助動車、非機動車駕駛員，由武保處進行批評教育。對造成事故的責任人，由公安機關處理。

　　第二十三條：對拒絕學院管理人員執行本規定，影響校園治安的，由公安機關按照有關規定處理。

　　第二十四條：對違反上述條款，造成交通事故的，由公安機關按照本規定并參照交通法規的有關規定處理。

　　第二十五條：本規定自批準之日起實施。

校園交通安全管理制度 篇12

　　1.管理

　　1.1為保障廠區交通運輸的安全，維護廠區交通秩序，防止交通事故，企業安全部門負責廠區交通安全管理工作，安全管理部門負責監督檢查。

　　1.2廠內機動車輛和非機動車輛必須遵守有關的交通規則，謹慎駕駛，安全禮讓。

　　1.3在本廠廠區區域內行駛的一切車輛，都要服從安全部門與門衛人員的檢查。

　　2.信號、標志

　　2.1廠門和廠區的交通道路、彎道、單行道、交叉路口及禁止車輛停放場所等，按規定并結合廠區具體情況設置交通信號標志。

　　2.2因生產、運輸或施工而影響交通時，必須采取安全措施和明顯標志如夜間設紅色信號燈，安全警告牌，臨時交通指揮等，保證車輛、行人安全。

　　2.3廠區交通道路，夜間要有足夠的照明；交叉處、彎道等要有明顯的警告標志；廠門口宜設有車輛進出廠的標志、信號。

　　3.交通線路

　　3.1廠區交通道路沿線的車輛、部門嚴禁向廠區交通道路路面排放蒸汽、煙霧、酸堿等有害物質，冬季積聚的冰雪要及時消除。

　　3.2嚴禁在廠區要道和消防通道上堆砌物資、設備。禁止在路面上做阻礙交通的作業。確因生產與其它運輸時需要，必須臨時占用或破土施工，并經安全部門批準。

　　3.3交通道路兩側堆放的物資，要離道邊m以上，堆放要牢固，跨越通過機動車輛的道路拉設的繩架、管架等，其高度不得小于m。

　　4.車輛

　　4.1機動車輛的車況必須良好，由公安、xx部門定期檢審，經檢審合格后持證行駛。

　　4.2廠內行駛的特種車輛（鏟車、電瓶車、叉車）車況要保持良好，每年xx年檢，合格后方準駕駛。

　　4.3車輛職能管理部門，要建立車輛的保養修理制度，定期檢修，嚴格車輛的質量檢查，杜絕失檢和漏檢，凡不符合安全行駛條件的車輛不得使用。

　　4.4自用的專用罐車不得任意改裝，檢修清洗必須按有關安全檢修規定執行。

　　4.5機動車輛駕駛員必須接受專門技術培訓，經公安、xx部門考核檢審發給駕駛執照后方可駕駛。車輛押運員必須受專門技術培訓，經公安、xx部門考核檢審發給押運證后方可上崗。

　　4.6特種車輛駕駛員應按特種作業人員培訓考核規定，經專門訓練、考核合格后方可駕駛。

　　4.7駕駛員必須認真執行車輛駕駛規則和禁令，在通行道口轉彎時要顯示信號。

　　4.8廠內行車限速規定

　　a、進出廠門及轉彎處xx公里/小時

　　b、廠內直線路10~xx公里/小時

　　4.9各種車輛進出廠門必須減速，接受門衛檢查。

　　4.10車輛行駛公司廠區內和進出廠門時，不準超車或并列行駛，停車靠邊，不得阻礙交通，服從廠區管理人員和門衛人員的指揮。

　　4.11車輛在公司廠區內行駛，要安全禮讓，非機動車要讓機動車先行，鏟車、叉車要讓汽車先行，不準阻攔，不準強行超越。

　　4.12車輛進入生產區必須佩戴阻火器，并限速xx公里/小時。

　　4.13車輛倒車必須減速并有人監視、指揮或鳴號警告，并注意周圍地形及物品等情況。

　　4.14車輛必須停放在停車場內，若要停放在生產區內，必須經安全管理部門同意，但不得影響消防通道。

　　5.裝載運輸

　　5.1機動車和非機動車載物，必須按規定不準“超長、超寬、超高、超重”。載物寬度不準超出車箱左右各20cm；載物高度從地面起不準超過m；載物長度前后不準超過車身m，超出部分不準觸地，不準超過上核定的載貨量。

　　5.2小型車輛裝載物規定：

　　載物寬度不準超出車廂左右各20cm，載物高度不準超出車身m，長度不準超過車身m，不準觸地，不準超過上核定的載貨量。

　　5.3非機動車輛裝載物規定：

　　5.3.1鏟車、叉車的載貨高度不準遮擋駕駛員視線，寬度左右不超過10cm，長度不準超過車廂。

　　5.3.2三輪車的前長度、左右寬度不準超出車身20cm；手推車后長度不準超50cm，全長不超過m，高度m，載重不超500kg，不許兩車共載一物。

　　5.4貨運機動車不準人、貨混載。除駕駛室和廂內可乘坐額定的人員外，其它部位不準載人。

　　5.5叉車除駕駛員外不得載人，若發現載人，對駕駛員以及責任人作出相應處理。

　　6.其它交通事項

　　6.1摩托、輕騎、助動車、電瓶車，嚴禁進入廠內生產區域，并按規定指定地點存放。三輪車不準被機動車牽引，車輛轉彎前必須慢行，并伸手示意，不準突然猛拐。

　　6.2廠內行人靠路邊行走，不得多人在道路上并排行走，也不準突然橫穿道路。行人行走時注意腳下有無溝、坑、井，頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物，嚴禁在重物下穿行。

　　6.3嚴禁行人對行駛車輛強行攔車、爬車。不準在停車的車廂上下乘坐、休息或通行。

　　6.4自行車、助動車、輕騎、摩托進入公司大門必須嚴格遵守有關交通警示標志的規定（如下車推行）。工廠區域內不得帶人，不準雙手離把，不準互相追逐。

　　6.5嚴禁在工廠廠區道路上練習學習駕駛摩托車、輕騎、助動車和自行車。

校園交通安全管理制度 篇13

　　1、全校師生都要樹立交通意識，自覺遵守交通法規，人人為維護交通秩序作貢獻。

　　2、學生不得騎自行車上學；機動車輛駕駛人員應持有效證件方可上路。

　　3、學生放學整好路隊，由班主任或相關老師護送出校，上學時從校門東西50米處自覺形成單列隊伍有序進校。

　　4、學校使用交通工具要選擇狀況好、安全系數高的交通工具。要向有資質、管理嚴、信譽好的正規運輸部門租用，簽訂好承租協議，并對車況、車輛及駕駛員的有關證明進行審驗。

　　5、嚴格要求駕駛員遵守交通規則和操作規程，切實做到安全行車。

　　6、嚴禁駕駛員酒后開車和開“疲勞”車，教育駕駛員做好車輛保養工作，使車輛處于良好技術狀態。

　　7、機動車駕駛員要積極參加安全教育和業務培訓活動，不斷提高安全意識和駕駛技術。

校園交通安全管理制度 篇14

　　1 總則

　　為了確保交通安全,減少人員傷亡和車輛財物損失,保證公司日常生產(工作)的有序進行,特制定交通管理實施細則。本公司所屬部門、分廠(分公司)(以下通稱單位)均應遵照執行。

　　公司成立以分管副總經理為主,有關部門負責人參加的交通安全管理委員會,實行統一領導,并確定人武保衛部門為交通安全歸口管理部門。有車輛的單位應有1名領導分管此項工作。

　　2 交通安全管理內容

　　負責貫徹執行國家和上級主管部門有關交通安全管理的政策、法令和規定。

　　組織駕駛員年審,定期開展駕駛員安全活動,包括組織駕駛員學習職業道德、交通法規、交流駕駛操作技能,分析典型事故案例等。

　　認真做好車輛安全檢查工作(包括年檢、年審、臨時抽檢等),確保車輛完好。

　　加強公司內道路標志管理,做到交通標志明顯清晰,隨時制止和糾正各種違規行為,確保道路暢通無堵塞,防止事故發生。

　　負責對公司各種交通事故的調查、裁決和處理。

　　3 交通安全教育

　　教育對象:重點為各部門機動車輛駕駛員(小轎車、面包車、客車、卡車)、摩托車、特種車輛(堆垛車、吊車、電瓶車、鏟車)駕駛員,非機動車(自行車、三輪車、電動車、助力車、板車)騎車人。同時負責對廣大員工的交通安全進行教育。

　　教育內容:有關交通事故法規和法則,車輛(人員)交通安全常識,上級有關交通事故的通報及交通事故典型案例等。另外,要突出抓好特殊情況下的交通安全教育:諸如季節變化及冬令對人及車輛影響的行車安全教育,長途開車安全教育及危險品運輸前的安全教育等。

　　教育時間:全年一般安全教育時間不少于50小時;季節變化安全教育不少于10小時;冬季行車安全教育不少于15小時;長途運輸和運輸危險品前的安全教育不少于2小時。

　　4 機動車輛管理

　　汽車駕駛員須嚴格遵守交通法規和操作規程。出車時必須帶全各種證件,未經領導同意不準擅自改變行車路線。

　　出車前細心檢查車輛技術狀況,發現故障及時排除,確保不帶故障出車,做到車容整潔,技術狀況良好,隨車工具、附件齊備完好。

　　開車時要集中精力,隨時做好發生應急情況的準備,堅持做到“八慢”、“六不開”,在任何情況下,不準開“違章車”。公司轄區內行駛,速度不得超過10公里,出入公司大門、車間、庫房時,不得超過5公里;車間、庫房內時速不得超過3公里。

　　堅持車輛的維修保養。維修保養要求:四不漏(不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電)、四凈(油凈、水凈、空氣凈、車輛凈),各種零部件完整無缺,車輛附屬裝置配備齊全,操作靈敏。

　　對不符合技術要求的車輛,如喇叭、燈光、轉向制動器等有故障的車輛,嚴禁出車。

　　外出車輛當天應返回公司的,返回后應按指定地點或車庫停放,嚴禁車輛在公司外停留過夜。

　　建立機動車輛檔案。其內容包括:各種車輛隨車技術文件說明書等;歷次大修時間及更換的零部件記錄;車輛事故及修復情況等。

　　5 非機動車輛管理

　　新購非機動車輛(含助力車、自行車、三輪車、板車)須按時辦理手續后方可行駛。

　　牌照應放在明顯位置,證件應隨身攜帶。

　　非機動車的鈴、閘、鎖齊全完好。

　　行駛中要嚴格遵守交通規則,在公司外部必須服從公安機關車輛管理人員的指揮和檢查,在公司內部應服從統一管理。

　　6 交通安全管理

　　交通安全管理總體要求

　　各種車輛出車,必須有出車單,駕車人必須具有駕照,嚴禁酒后駕車。

　　車輛駕駛員不準隨意將車輛借給外單位使用。

　　承接外出運輸任務車輛駕駛人員,不準擅自捎貨、帶客。

　　出車中途停車,應斷油停電、關鎖門窗,采取必要防范措施。

　　裝載危險品時,應自覺遵守危險品裝載規定,嚴禁和其它物品混裝,押車人員不得私自離開車輛。

　　行駛中嚴禁超載、超高、超速、超長、人貨混裝、駕駛室超員。

　　長途車安全管理要求。

　　對車輛進行細致檢查,及時排除故障。

　　需日夜兼程,執行緊急長途任務的車輛,必須配備兩名或兩名以上駕駛員。

　　公司領導出長途(滬寧線以外)持證駕車時,必須由專職駕駛員隨同外出,原則上不獨立駕車。

　　摩托車、助力車、自行車交通安全管理要求

　　各部門、分廠(分公司)對本部門騎非機動車的員工,要經常利用各種機會進行安全教育,廣泛宣傳交通法規。

　　員工進出公司大門必須下車推行(上下班高峰期除外);行駛中不準雙手脫把、不準攀扶其它車輛或手中持物、不準扶身并肩或曲折競駛;轉彎前須減速慢行、向后探望伸手示意,不準突然猛拐;不準在公司范圍內學騎自行車、助力車和三輪車,摩托車、助力車、自行車在公司行駛時禁止帶人。

　　在公司內嚴禁強行攔車、爬車、跳車、設置路障、亂堆物品。

　　上班時間內部聯系工作,一律步行,不準啟用已經停入車棚的自行車、摩托車、電動車、助力車等車輛代步。

　　經過檢驗合格的三輪車、板車,需二證相符方可出大門,無證車輛嚴禁進出公司大門。

　　全體員工應當遵守交通法規,自覺維護交通秩序,尤其是各級領導干部更應帶頭遵照執行。

　　電瓶車、鏟車交通安全管理要求

　　必須定期做好維護保養檢修工作。

　　電瓶車、鏟車嚴禁帶故障出車。

　　喇叭、剎車、燈光、轉向系統確保有效完好。

　　未經培訓(考試合格)的無證人員嚴禁駕駛。

　　公司內運輸的電瓶車車廂上不準帶人,沒有駕駛室的鏟車,嚴禁在駕駛員旁坐人。

　　各級管理人員嚴禁違章指揮無證人員開車及在車輛不良情況下開車。

　　車輛所屬部門領導要加強對公司內車輛駕駛員的管理和日常安全教育,嚴格遵守交通安全規定

　　公司內道路管理要求

　　保持道路路面平整清潔,不準在路面上隨意打洞挖坑,不準隨意在道路上堆放材料、設備或雜物,保持車輛暢通無阻。

　　在道路旁種植的樹木花草,不得妨礙交通標志、安全視距和車輛行人的通行,嚴禁損毀或擅自移動路牌、交通標志牌。

　　生產作業場所必須劃定安全通道,通道內不允許堆放任何物品,應當保持通暢無阻。

　　任何部門、分廠(分公司)和個人,未經人武保衛部門的同意,不準占用道路停放車輛、堆物作業、搭棚、蓋房、挖掘路面、亂倒垃圾或進行其它妨礙交通安全的活動。

　　工程修建、作業施工,需要占用或挖掘道路時,須經人武保衛部門批準,并設置明顯的標志和采取安全防范措施,方可施工作業。工程竣工后,應及時清理現場、修復路面和恢復道路應有設施,其他部門一律不許任意占用和挖掘道路。

　　嚴禁使用非規范運輸工具,造成路面損傷。

　　嚴禁車輛行駛途中拋灑滴漏,嚴禁損壞綠化、撞壞路側石或造成交通設施及公司財物損壞。

　　嚴禁各種無牌證的機動車輛在公司轄區內行駛和駛出公司外。

　　摩托車、輕騎、助力車、自行車在規定時間內可從人民西路107號大門進出,除外一律從運河東路125號大門進出公司。車輛在進入公司大門時要按示意停車或減速行駛。進入公司要按交通路牌標志行駛。

　　中央大道嚴禁停放車輛裝卸貨物。機動車輛必須按指定地點停放,外單位車輛、私家車因工作需要進入公司,應停放在指定區域;摩托、輕騎、助力車、自行車進入公司后,必須按指定地點、車棚停放,不得隨意亂停亂放,嚴禁停放在生產作業場所和辦公室。

　　各種機動車輛在公司轄區不準亂鳴喇叭,不準安裝高音或怪音喇叭。

　　機動車輛駕駛員安全管理要求(包括二輪;輕騎、廠內機動車)

　　本公司員工自費培訓駕駛員,經有關部門培訓考試合格并領取駕駛證后,必須到公司保衛部門車管員處填表登記。汽車駕駛員要與公司簽訂責任協議書,明確雙方權利、義務及各自應承擔的責任,才能列入公司統一管理范圍。

　　中層干部因工作需要培訓兼職駕駛員的(包括自費培訓),應由公司分管領導批準后方可參加培訓,列入統一管理范圍。經培訓考試合格領取駕駛證后,應與公司簽訂責任協議書,明確本人應承擔的責任。因公駕車需經領導批準方能開車(自備車例外)。

　　公司領導經培訓考試合格領取駕駛證后,無特殊情況,一般自己不要獨立駕車,防止發生交通事故。

　　公司可根據實際情況,指定一些車輛留給領導待用,做到專車專用,以便于更好熟悉車輛性能,確保安全行車。嚴禁在不熟悉、不同類型車輛性能的情況下駕駛車輛。

　　各類駕駛員,應具備良好的職業道德和法制觀念,牢記“安全第一”,嚴格遵守各種交通規則,做到不違章,不違紀,嚴禁酒后開車,疲勞開車。

　　汽車駕駛員必須按時參加每月的駕駛員教育活動,特殊情況履行請假手續。自費培訓的駕駛員參加活動時間一般由個人自己解決。

　　必須按照規定的`時間參加駕駛員年審工作,自費培訓的駕駛員年審費用由本人承擔,并交納一定的管理費用。

　　駕駛員停駕1年以上,再從事駕駛工作,應參加市交通管理部門的統一考試,合格后才可重新上崗。

　　7 交通事故管理

　　交通事故報告

　　車輛發生交通事故時,必須保護現場。

　　以最快的速度,向有關部門報告下列情況:

　　a 廠內交通事故,一般屬于生產安全事故,由生產安全部門歸口。事故發生后應在第一時間向生產安全部門報警,同時報公司主管領導,并通知人武保衛部門。人武保衛部門應協助生產安全部門一起調查、處理。

　　b 社會交通事故,應在第一時間向當地公安局“110”報警,并迅速通報人武保衛部門。人武保衛部門接報后立即派員趕赴現場(調查、取證),同時報公司主管領導,通知生產安全部門。

　　c 凡交通事故有傷員時,首先盡力搶救傷員,并要做好現場標記。

　　d 交通肇事如有人員死亡時,必須保護好現場,現場嚴禁移動。

　　交通事故處理

　　公司內交通事故,由保衛部門、安技部門組織現場勘察,調查分析責任,以責論處。

　　社會交通事故,原則上由當地公安局交通管理部門處理,人武保衛部門應積極協助交通管理部門做好有關工作。涉及人員傷亡,生產安全部門應迅速介入,以保護職工人身安全和合法權益。

　　發生交通事故的直接責任者,根據事故情節和損失大小,負一定的經濟責任。

　　對于重大交通事故的直接責任者,除承擔應負有經濟責任外,另根據事故情節和損失的大小,按有關規定給予行政處分,直到追究法律責任。

　　自行駕車干私活或私開車,而造成的交通事故,由事故責任駕駛員承擔全部經濟損失,并根據事故的嚴重程度和損失大小,給予一定的行政處分,直到追究法律責任。

　　8 交通安全獎懲管理

　　公司貫徹執行國家與上級主管機關頒發的有關道路交通管理、安全目標管理及獎懲考核的各項規定。

　　公司的各級領導應當重視和加強對機動車、非機動車以及全體員工(含外來務工人員)的交通安全教育與管理,做到嚴格執行交通法規和安全技術操作規程,杜絕重大交通事故的發生。

　　公司的交通安全工作實行目標管理,凡屬公司擁有的各種汽車、電瓶車、鏟車和非機動車輛,以及員工個人擁有的摩托車、輕騎、助力車、自行車等均為目標管理范疇,目標管理由人武保衛部門統一籌劃與組織考核。

　　公司的交通安全目標管理,采用平時考核與部門經濟責任制掛鉤、工作效績與個人獎懲掛鉤,定期檢查與抽查相結合的方法。

　　公司交通安全目標管理的獎勵條件與待遇。

　　有以下表現行為的,應當給予獎勵:

　　a 嚴格遵守國家的法律法令、交通法規和車輛管理制度,有良好的職業道德者;

　　b 安全行車無事故,無記錄,并按要求參加安全學習和安全活動者;

　　c 愛護車輛設備,嚴格執行保養規章法則,保持車容整潔、狀況良好,不帶故障出車者;

　　d 在行車過程中,能及時采取措施,消除或避免發生重大事故成績突出者;

　　e 在車輛維護保養、年檢過程中,注意質量,及時完成任務成績顯著者;

　　f 在車輛管理中,工作認真負責,成績顯著者;

　　g 在安全行車、車輛管理中,有較大發明和提出有效的合理化建議者;

　　h 工作態度良好,按時完成運輸任務,節約用油及材料成績顯著者:員工個人在評獲安全獎勵時,必須同時具備交通安全無事故的條件。

　　獎勵待遇分為發給一次性獎金、表彰、記功、晉級、授于榮譽稱號。

　　公司交通安全目標管理的處罰細則

　　有下列表現行為的,必須給予處罰:

　　a 未貫徹國家交通法規和上級有關規定,車輛管理制度貫徹不力,車輛管理混亂,無章可循,造成重大交通事故的責任者;

　　b 不組織交通安全教育,檢查督促不力,事故隱患未及時整改造成各類交通事故責任者;

　　c 違反車輛管理規章法則,違章指揮而造成交通事故責任者;

　　d 因嚴重違反車輛管理制度,如酒后駕車、帶事故隱患行駛、開私車、教無證人員駕駛車輛等造成事故的;

　　e 駕駛員發生事故后隱瞞不報或私自駕駛外單位車輛發生交通事故的;

　　f 公司所屬員工違反交通管理制度或引起交通肇事的;

　　g 各部門、分廠(分公司)隱瞞不報所在單位的員工發生交通事故的。

　　處罰定為:經濟處罰、行政處分、吊銷執照,構成犯罪的依法追究刑事責任。

　　行政處分包括:警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除。

　　經濟罰款包括

　　a 駕駛員負事故全部責任的,按事故的直接經濟損失和各類罰款總額的10%處以罰款(根據車輛價格、新舊、好壞,以1500元為最高額度);

　　b 駕駛員負事故主要責任的,按總額的7%處以罰款;

　　c 駕駛員負事故同等責任的,按總額的6%處以罰款;

　　d 駕駛員負事故次要責任的,按總額的4%處以罰款;

　　e 違反第條款中,第a、b、c項按總額的2%處以罰款;并對所屬單位的經濟責任制扣分;

　　f 違反第條款中,第d、項的按總額的20%處以罰款,單位內部扣證2個月;

　　g 違反第條款中,第f、g 項的給予100~500元罰款,上級主管機關對公司處以罰款金額的30%,由肇事者個人承擔,其余由其歸屬部門承擔;

　　員工個人罰款在其工資獎金中扣除,部門罰款在部門經濟責任制考核的應得獎金總額中扣除。

　　罰款收入列為專項獎勵基金,凡符合獎勵條件的,由公司人武保衛部門報總經理審批后,實施獎勵。

校園交通安全管理制度 篇15

　　1、學校成立以校長為組長，總務主任為副組長，安全員、班主任為成員的水陸交通管理領導小組。

　　2、對學生進行分鄉鎮分村社分路隊統計，實行路隊長制度，全體教職工每人負責一個路隊的監督和管理。

　　3、周末放假實行分時段放假，萬家、福慶、天星學生先放假，國華、鹽河學生后放假，避免客車超載。

　　4、組織通過通過各種形式、各種活動加強水陸交通安全知識的教育，以舉辦講座、開展競賽、觀看錄像，實際演練等形式，培養學生自救自助能力。

　　5、學校每期召開一次水陸交通安全工作會議，及時總結工作和安排部署工作。

　　6、定期或不定期排查交通安全的隱患，及時解決有關隱患，不能解決的，及時上報當地政府、主管部門和交通部門予以解決。

　　7、每學期對學生進行水、陸交通安全知識講座。

　　8、學校組織的外出活動，必須要和運輸學生的車船人員簽訂責任書，明確各自責任。

　　9、在洪水期間，各班成立護送小組，及時通知家長接送，不能回家的學生，必須留校。

　　10、對于因工作不負責任、玩忽職守而出現安全事故的，將嚴肅處理，并追究相關責任，在工作考核中，實行一票否決。

校園交通安全管理制度 篇16

　　為了確保全校師生的人身安全，切實防止師生傷亡事故的發生，確保一方平安，其中交通安全是一個重要的方面，為此，根據我校所處的地理位置的特殊性，特制定交通安全管理制度如下：

　　1、全體師生要認真學習交通安全常識和注意事項，執行交通法規，增強交通安全認識

　　2、校內嚴禁自行車騎行，機動車規定線路進入校門，避免校內交通事故發生。

　　3、放學高峰期要求學生將自行車推行到校門口馬路后才騎行，避免在校內因擁擠或在校門口外因學生橫穿馬路引起交通事故。

　　4、中午和下午放學時，值日教師要及時到校門口送學，維持學生出校門過馬路的秩序。

　　5、出入校門口橫穿道路時，要注意車輛，不準追逐、猛跑；不準在車輛臨近突然橫穿。

　　6、騎自行車，不可雙手離把或者扶身并行互相追逐或曲折兌駛。

　　7、自行車轉彎前，必須減速慢行，向后眺望伸手示意，不準突然猛拐。

　　8、學校每學期開學初都聘請交通和公安干警來校對學生進行交通安全、法制治安教育，杜絕一切交通隱患。

校園交通安全管理制度 篇17

　　1、認真貫徹執行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

　　2、負責公司車輛的養路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

　　3、負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

　　4、負責核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

　　5、貫徹執行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

　　6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。

　　7、負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

　　8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的'觀念，嚴格遵守交通安全法規，提供文明、禮貌、安全行車服務。

　　9、樹立良好的職業道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養，保持車容整潔，保持車況良好，發現故障要及時匯報和排除，不開帶“病"車。

　　10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

　　11、車輛發生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。

　　12、未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

　　13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。

　　14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。

　　15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車，違者將給予開除處分。

　　16、調派車輛往轄區路段以外地區辦事的，必須經公司分管領導批準。

校園交通安全管理制度 篇18

　　第一條、為進一步規范文化廳系統車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統實際，制定本制度。

　　第二條、文化廳系統車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責"和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。

　　第三條、各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經常性的車輛檢修、保養和駕駛人員的安全教育工作。

　　第四條、實行節假日車輛封存制度。節假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。

　　第五條、駐烏魯木齊市區的區級文化單位節假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區的，須經文化廳主要領導同意后方可出城。未經允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任；造成安全事故或者經濟損失的，將按照相關規定給予紀律處分。

　　第六條、實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續，嚴禁公車私用。因公車私用引發的一切后果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。

　　第七條、駕駛員安全行車規范

　　（一）駕駛人員要經常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發現異常現象應及時排除或處理。

　　（二）駕駛人員要經常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。

　　（三）嚴禁酒后駕車，包括含酒精的飲料。

　　（四）長途行車要防止疲勞駕駛，出現打瞌睡現象要及時停車休息，待精神恢復后再行車。

　　（五）嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發生。

　　（六）嚴格遵守高速公路行車規定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。

　　（七）冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質量狀況。

　　（八）對車輛門鎖及防盜裝置應經常檢查，防止車輛被盜事件的發生。車內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。

　　（九）行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。

　　（十）正確估計自己的`駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車"、“英雄車"、“情緒車"，禮貌行車、謙讓行車。

　　（十一）端正工作和學習態度，對安全教育、行車規定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。

　　（十二）駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。

　　（十三）牢記愛車、守紀、安全、節約的原則，爭當優秀駕駛員。

　　第八條、對駕駛人員酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規定的，各單位要從嚴從重處罰。情節嚴重的要調離工作崗位，安排脫產教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關系。