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出差學(xué)習(xí)心得體會

發(fā)布時間:2023-03-28

出差學(xué)習(xí)心得體會(通用6篇)

出差學(xué)習(xí)心得體會 篇1

  借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關(guān)知識的學(xué)習(xí),讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現(xiàn)代,也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認(rèn)識,特別對AFC相關(guān)的工作有了更進一步的了解,14天的學(xué)習(xí)收獲頗豐,現(xiàn)對所見所學(xué)的知識點作以下的總結(jié): 所見所聞:

  首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度,從廣州的西朗至江南西,汽車要30分鐘的路程,地鐵只需25分鐘便可以到達目的地,這在車輛擁堵的市區(qū)來講真的是一個奇跡。

  其次是地鐵驚人的運輸能力,至20xx年廣鐵的日均客運量達到185萬人次,在更大程度上滿足市民出行需求的同時,我們也看到了地鐵為城市交通運輸所發(fā)揮的巨大作用。

  最后是安全和舒適;從目前蘇州的主流交通工具公交車來講,地鐵具有更方便的上下車,更方便快捷的購票檢票方式,更短的等待時間和不受天氣狀況所影響運輸速度,更寧靜的乘車環(huán)境,更貼心現(xiàn)代的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)態(tài)度,讓我感受到了原來上班的時間也可以更寬松的。

  經(jīng)驗教訓(xùn):

  廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計劃直到1993年的一號線動工,再到現(xiàn)在的5號線通車和未來實現(xiàn)的9條線運營結(jié)構(gòu),可以說是從一個個不斷的失敗中成熟起來的,其中的經(jīng)驗教訓(xùn)更值得我們學(xué)習(xí);

  1、 初期對于客流量的預(yù)估錯誤;廣鐵對于初期單一線路運營時的客流預(yù)估普遍偏少,在后期的線網(wǎng)運營后所帶來的客流量成倍增加始料未及,以至后期需做大量的調(diào)整以適應(yīng)客流的增加(初期的一、二、三號線都有此問題,特別是三號線從初期的17萬客流,僅三年時間就增加到現(xiàn)在的60萬,上班時間基本是超負(fù)荷運行,以至部分車站不得不實行分批客流放行管制);其次是地鐵沿線新增的大型購物中心,社區(qū)和會展中心等都會在短期內(nèi)改變單個站或單條線路的客流變化;

  2、 地鐵建設(shè)階段未能充分考慮運營后期的實用性;因初期運營相關(guān)人員的參與較少,以至建設(shè)單位完全在按照方便的工程進度施工,以至后期運營時多發(fā)的問題較多,特別是施工時的困難點也往往成為后期運營時的問題點;比如設(shè)備的擺放位置,客流通道的位置,購票大廳的空間,排水管道的安裝,AFC設(shè)備的預(yù)留位置等對于運營時客流的疏導(dǎo),設(shè)備的維修保養(yǎng)都會造很大的影響(如現(xiàn)在廣鐵的三號漏水問題導(dǎo)致全部設(shè)備的緊急停用);

  3、 初期票卡種類設(shè)計較多,使AGM同時識別員工卡,老年卡,羊城通,SAM卡,旅游卡,月票卡等,現(xiàn)已全部改為羊城通卡和員式卡便于管理。

  4、 同一種設(shè)備不同的廠家型號,對于后期的設(shè)備維修管理產(chǎn)生很大影響;(1號線美國CUBIC,2號線美國MOTOROLA;1、2號AFC系統(tǒng)改造項目及3號5號線系統(tǒng)韓國SUMSANG:4號線系統(tǒng)新加坡科技電子)單從設(shè)備的維修上就需要員工必須掌握所有類型設(shè)備的結(jié)構(gòu)和維修及故障代碼。另外在設(shè)備的保養(yǎng)上,公司必須同時儲備所有型號設(shè)備的常用備品,增加了零件的備品數(shù)量和維修保養(yǎng)的成本。

  5、 部分免費票卡的識別機制不完善;如傷殘軍人證等,站務(wù)人員無法更專業(yè)的識別證件的真?zhèn)危自斐膳c乘客的沖突;

  6、 地鐵的入口標(biāo)識不夠明顯;如2號線的江南西站,站臺外無醒目的入口標(biāo)識,從外觀上很難看得出是地鐵路入口,對于外地乘客來說更方便的找到入口是一個困擾。

  7、 地鐵的員工在身著員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶占座位時,易引起乘客的不滿這是我們在后期員工培訓(xùn)時應(yīng)注意的小細(xì)節(jié);

  8、 自動售票機TVM的故障模試提醒不能引起乘客的注意;因設(shè)備故障的提醒字幕只顯示在機器頂部的屏幕上,乘客在購票時站立在設(shè)備前無法看到此提醒,導(dǎo)致TVM顯示了“只收硬幣模式”時還會有乘客拿紙幣不停的嘗試購票。

  9、 TVM的紙幣模塊卡幣故障多發(fā)成為困擾運營的主要因素;在所有AFC故障中TVM的故障約占到70%,而在TVM所有的故障中紙幣卡幣問題又占到70%,所以后續(xù)我們設(shè)備的驗收,此模塊將成為重點驗收點。

  10、 硬幣找零模塊先前所設(shè)計的最大面額為20元,后也因找零時只有硬幣可找,造成了硬幣的短缺而屏蔽了此功能,只開放最大面額10元的紙幣購票功能。現(xiàn)我們TVM可接受的最大金額也是20元;

  11、 循環(huán)找零功能初期設(shè)計時為了實現(xiàn)乘客投入的硬幣直接可用于下一乘客找零用,運營后才發(fā)

  現(xiàn)部分乘客購票時投入的假幣不能識別,而在下一乘客購票時假幣又找給了乘客,造成了乘客的投訴,引起不必要的糾紛,因此廣州地鐵屏蔽了循環(huán)找零功能,將TVM改為人工確認(rèn)硬幣箱后再放入找零箱內(nèi)。

  12、 高峰時車次的時間間隔較長;隨客流的不斷增加,車站對現(xiàn)有車輛的運載能力要做時時的監(jiān)控,當(dāng)客流已超出運送能力或客流增加較快時應(yīng)及時向上反饋。

  13、 車站的出口較多時,車站站長開門的時間較長,時間上不允許;因廣州地鐵是實行車站站長負(fù)責(zé)打開所有入口的大門,因各入口距離較遠(yuǎn),入口較多,往往造成上班后30分鐘內(nèi)不能將所有的大門都及時打開。

  14、 列車已經(jīng)停運時,TVM仍可以繼續(xù)售票;而末班車已開過了,但TVM還可以繼續(xù)售票,而乘客在購票后又無車可坐,勢必引起乘客不滿。

  15、 線網(wǎng)運營后會出現(xiàn)換乘的時間不能準(zhǔn)確預(yù)估,無法告知乘客某一站末班車的具體換乘時間,容易造成乘客在轉(zhuǎn)車換乘時末班車已開過,無法至目的地也無法返程的問題。

  16、 站內(nèi)的公安人員不屬車站人員管理,而屬于國家行政機構(gòu)管理,部分公安人員不遵守車站的

  規(guī)定時,站務(wù)人員未相應(yīng)的管理權(quán)限易造成管理上的困難,此點需上層運營前溝通。(如站內(nèi)禁止抽煙,公安人員抽煙站務(wù)人員則無法制止);

  運營亮點:

  1、 AFC設(shè)備所有的線路網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)初期就制定了對應(yīng)的編號牌能便于后續(xù)維保時的查找和識別;

  2、 廣州地鐵各項制度的完善化和細(xì)化程度非常高,做到了每一個作業(yè)都有規(guī)定的流程可遵循,每一項工作都有明確的規(guī)定做指導(dǎo),通過制度和流程的規(guī)定做到了所有作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化,小到工器具的擺放標(biāo)準(zhǔn),班組文件的管理,大到安全措施的檢查等,實行逐層制定逐層管理監(jiān)督的辦法,達到了作業(yè)效率提高和安全事故降低的效果。

  3、 運營后期的附屬服務(wù)設(shè)想周到;如車站內(nèi)設(shè)有殘疾人扶梯,可以提供借傘服務(wù)等,這些小的服務(wù)項目投資雖小,可會在很大程度上拉近和乘客的距離,獲取企業(yè)良好形象的效果;

  4、 管理軟件在運營中的運用,為工作效率提速;廣州地鐵各項作業(yè)流程順暢的基礎(chǔ)上,又逐漸將各項作業(yè)流程以軟件為平臺進行高效的運作,目前已開發(fā)的系統(tǒng)有:票務(wù)的管理系統(tǒng)、運營施工管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、辦公用品申領(lǐng)系統(tǒng)、AFC故障報修系統(tǒng)等,另將辦公自動化、電子郵件、資金管理、合同管理、地理信息管理、財務(wù)管理、人力資源管理、物流管理、工程項目管理、線網(wǎng)建設(shè)概況、工程安全質(zhì)量與信訪管理、工程設(shè)計管理、安全隱患直報、交流園地等項目放置在內(nèi)網(wǎng)平臺上,使每個部門專業(yè)可以在這個軟件平臺上完成各自的作業(yè),并通過系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)的整理上傳,對于不同管理人員分別設(shè)置不同的管理權(quán)限以實現(xiàn)逐層的管理檢查功能,在既提高效率的同時又減少了人工處理的步驟,提高了作業(yè)的時效性。

  5、 車站的站務(wù)人員素質(zhì)較高,服務(wù)水平和服務(wù)意識較強。原因是除了公司在上崗前所做的大量培訓(xùn)發(fā)揮作用外,還有就是這些站務(wù)人員全部是召自大專院校的應(yīng)屆畢業(yè)生,有很強的可塑性;另外公司對員工有很完善公開的晉升機制,這也提高了站務(wù)員工作的積極性和上進心,此點可借鑒學(xué)習(xí)。

  6、 所有設(shè)備都對應(yīng)的接口都有明細(xì)的責(zé)任歸屬,即哪個設(shè)備對應(yīng)哪個部門維修給護都有對應(yīng)的責(zé)

  任部門責(zé)任單位,各單位的負(fù)責(zé)人再擬定出對應(yīng)的擔(dān)當(dāng)人,形成了設(shè)備的專人負(fù)責(zé)制,從而保證了設(shè)備定期點檢保養(yǎng)的時效性和及時性。

出差學(xué)習(xí)心得體會 篇2

  通過此次對廣州地鐵公司的學(xué)習(xí),從整體上對軌道交通的運營和管理模式有了一個大體的概念,對于AFC專業(yè)知識也有了更深入的了解。知道了AFC所涉及的幾種設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理,在實際的運營過程中經(jīng)常多發(fā)的故障及處理的流程步驟等,有了更直觀的認(rèn)識。

  另外對于廣州地鐵制度化和人性化的結(jié)合管理模式受到了很大的啟發(fā),更細(xì)更嚴(yán)的管理制度和作業(yè)流程保證了所有員工均能按標(biāo)準(zhǔn)化的流程作業(yè),從而避免了各種安全事故的發(fā)展生;對于制度執(zhí)行的監(jiān)督和監(jiān)察體制使得員工都能按部就班的開展工作;明確的各崗位晉升體制和學(xué)習(xí)培訓(xùn)機會使得員工都有積極向上的工作熱情;民主公開的晉升聘用辦法可以使企業(yè)能人盡其才提供了基礎(chǔ)保證。對于員工個人生活的關(guān)心關(guān)注,對于困難員工公司還設(shè)有專門的補助規(guī)定,使員工對企業(yè)有了很強的向心力。

  最后是對于整個班組管理模式在實際管理中的運用有了全新的認(rèn)識。體制和制度的完善旨在規(guī)范每一個員工的做事標(biāo)準(zhǔn),卻很難調(diào)動員工的積極性與自覺性。廣州地鐵在完善各項規(guī)章制度的同時也做到了很靈活的運用這些制度上,在制度的框架內(nèi)各基層的主管領(lǐng)導(dǎo)很好的使法治+人情管理,讓員工感受到更多的是組織的關(guān)心,而非制度的管制,由此而產(chǎn)生了對企業(yè)家一般的歸屬感。當(dāng)然在安全方面管理規(guī)定的執(zhí)行是絕對的嚴(yán)格,這也實現(xiàn)了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業(yè)讓員工“用心做事”和“做事用心”所產(chǎn)生的不同效果。

出差學(xué)習(xí)心得體會 篇4

  3月6日,3月7日,是我進公司的第一次出差,跟隨人社局去南京財經(jīng)大學(xué)和鎮(zhèn)江的江蘇大學(xué)進行校園招聘,第一次出差對我而言還是比較有新鮮感的,也比較激動。

  這次一共去校園招聘的公司大概有90多家。這次的出差和平日里去的人才市場招聘有共同點,但也有區(qū)別。

  共同點:1,為公司引進人才;2,出去招聘始終是代表公司形象;3,為公司做一定的宣傳。

  區(qū)別:1,不僅需要和面試人員進行溝通,也要和其他公司人員進行溝通,了解其他公司的一些狀況;2,了解并學(xué)習(xí)其他公司招聘時的優(yōu)點,取長補短;3,了解其他公司的薪酬福利和他們的招聘狀況。

  這次出差,我還是處于學(xué)習(xí)階段,還是以多聽多看為主,多多了解關(guān)于人事這方面的事情。在這次招聘中我看到了其他企業(yè)用手提電腦播放一些關(guān)于公司的簡介,我個人覺得,我們以后也可以這么做,尤其是在校園招聘和去其他人才市場招聘的時候,這樣子可以讓面試者更加了解公司,也可以起到宣傳的作用。

  我們公司在外面的名氣還是可以的,不管是其他企業(yè)還是面試者基本對統(tǒng)一有所了解。

  總的來說,出差也是一種學(xué)習(xí)的機會。

出差學(xué)習(xí)心得體會 篇5

  開發(fā)區(qū)十分重視對教師素質(zhì)的培養(yǎng),鼓勵支持教師通過各種渠道進行學(xué)習(xí)提高。既立足于校內(nèi)培訓(xùn),又采取走出去、請進來的培訓(xùn)方式培養(yǎng)教師,xx年xx月,我校xx名教師在校長的帶領(lǐng)下,到上海考察學(xué)習(xí)。通過參觀、講座、介紹座談與交流,使我在教學(xué)及校園建設(shè)等方面有了更進一步的認(rèn)識。現(xiàn)在我談?wù)勛约旱囊稽c體會:

  1.立足學(xué)校實際,努力提升校園文化氛圍和品味,優(yōu)化育人環(huán)境

  本次所考察學(xué)習(xí)的張橋路小學(xué),校園環(huán)境和文化建設(shè)獨樹一幟。盡管學(xué)校占地面積不大,但利用非常合理。教學(xué)樓每層墻壁上都有特色,包括世界名人錄、名人名言、德育走廊等。最吸引人的是每個中隊門前都有屬于自己的板塊,其設(shè)計別具一格,凸現(xiàn)了本班特色。反思我們目前的學(xué)校現(xiàn)狀,雖有文化,但是零碎的、不系統(tǒng)的,教師團隊缺少共同的價值觀,學(xué)校許多倡導(dǎo)與決策教師很難及時認(rèn)同,學(xué)習(xí)氛圍不夠,我想這都是我們沒能抓住文化建設(shè)這個綱。

  學(xué)校是一個培育文化的地方,而今我們書山題海,教室上大課,辦公室開小灶,這些都恰恰缺失了文化,我們的一些評價制度,又誘導(dǎo)老師們不得不搞書山題海和加班加點,實在是一種悲哀。我想,對于我們學(xué)校,今后必須要精心打造好學(xué)校文化,要用健康、激勵人的學(xué)校文化統(tǒng)領(lǐng)學(xué)校各項事務(wù),作為學(xué)校發(fā)展的導(dǎo)向和真諦。文化建設(shè)雖不可一蹴而就,需要慢慢積淀與生成,但千里之行、始于足下,我們應(yīng)該從現(xiàn)在做起,從自身做起,加強校內(nèi)群眾性文化團體的建設(shè)。

  2.科學(xué)細(xì)化教育教學(xué)常規(guī)管理制度,把科學(xué)、嚴(yán)格的管理作為提高教學(xué)質(zhì)量的保證

  與所參觀的學(xué)校相比,我們現(xiàn)在的教育教學(xué)常規(guī)管理的各項制度還不夠健全和完善,某些具體操作要求上還不夠細(xì)化。今后一段時間內(nèi),我們應(yīng)該在結(jié)合我校具體學(xué)情的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揚民主,重新審查各項制度及要求,如課程結(jié)構(gòu)設(shè)置優(yōu)化、課時分配制度等。

  引進激勵機制,優(yōu)化教師隊伍,倡導(dǎo)"質(zhì)量求生存、求發(fā)展、求效率,向團結(jié)、人心、信心要質(zhì)量,辦事民主、制度管人"的辦學(xué)理念。張橋路小學(xué)的小班教學(xué)給我留下了很深的印象,在那樣的環(huán)境之下,教師才有充足的時間進行教科研活動,因此,我校也可以率先嘗試小班教學(xué)模式,真正做到資源的合理配置。

  3.加大教科研力度,針對校情設(shè)定課題,成立專門的課題組

  就我們所參觀的學(xué)校而言,在上海市算不上名校,但學(xué)校的課題研究卻頗具特色。聽著教導(dǎo)主任滔滔不絕講述自己學(xué)校的課題研究,看著他們訓(xùn)練有素的教師隊伍,我不禁為之震撼!目前,我校在課題研究方面尚是空白,教研工作也無從下手。班容量大,師資不均衡,加上各種活動,老師無力從事課題研究。

  我覺得,學(xué)校應(yīng)給老師一個輕松的環(huán)境氛圍,然后確定大課題,再分組或分段進行與之有關(guān)的小課題研究。全體上下都協(xié)調(diào)一致,工作落實到人頭,有布署有總結(jié),分階段進行,穩(wěn)步開展教科研活動。

  4.大力推進學(xué)校的信息化建設(shè)

  在張橋路小學(xué)聽了兩節(jié)課,他們先進的教學(xué)設(shè)備讓教學(xué)得心應(yīng)手。而我們學(xué)校,XX年下半年,在上級教育主管部門的支持下,已建成了一個計算機教室和一個多媒體教室,這就為提高教師運用現(xiàn)代化教學(xué)手段提供了基礎(chǔ)設(shè)施。但由于能聯(lián)網(wǎng)的機子較少,教師要想查找到自己所需的教學(xué)資源困難,本來使用多媒體能讓學(xué)生很好地理解課文內(nèi)容,但因為條件有限,也只好作罷。

出差學(xué)習(xí)心得體會 篇6

  出差時間:xx年x月x日-----xx年x月x日

  出差地點:6.30--7.01在菏澤項目工地,7.01-7.02在聊城項目工地

  出差目的:菏澤項目四臺設(shè)備以及聊城項目六臺設(shè)備已經(jīng)吊裝完畢,線路也已經(jīng)

  接好,且整個項目工程的其他工作也已經(jīng)臨近尾聲,為了能確保工程按時完工,有必要對我方設(shè)備進行一次初調(diào)試,以盡早的發(fā)現(xiàn)問題解決問題,為以后的工程中出現(xiàn)的問題的留下足夠的解決時間。 出差程序:1.經(jīng)公司批準(zhǔn)后與6.29日做好了出差的準(zhǔn)備工作

  2.聯(lián)系甲方和項目施工單位以尋求配合,通知對方調(diào)試時間

  3.抵達現(xiàn)場與施工單位溝通了解工程近況

  4.根據(jù)工程現(xiàn)狀進行調(diào)試工作,并解決調(diào)試過程中出現(xiàn)的設(shè)備問題

  5.調(diào)試完畢,確保無誤后,向甲方和施工單位安排后續(xù)工作以及注意事項

  6.簽寫確認(rèn)調(diào)試表,并安排后續(xù)行程

  工作效果:一.菏澤項目

  到達菏澤現(xiàn)場后,甲方負(fù)責(zé)人沒在現(xiàn)場,通過和施工單位負(fù)責(zé)人溝通后得知,四臺設(shè)備控制箱內(nèi)的動力線已經(jīng)連接完畢,但是濟南的施工方是第一次接觸高大空間設(shè)備,不確定是否連接正確,當(dāng)初電工接線時只是通過電話與我方進行了簡單的溝通,因此有必要重新上去檢查一遍是否連接正確,在經(jīng)過多方溝通與協(xié)調(diào)之后,施工單位臨時租借了三副半的腳手架,搭建完畢后上去檢查發(fā)現(xiàn),施工單位將動力線接到了變頻器上端借口,出現(xiàn)了嚴(yán)重的接線錯誤,于是對四臺設(shè)備一一進行了檢查和改接;連上電源線,打開工控機后對四臺設(shè)備進行了調(diào)試,四臺設(shè)備均運行良好;與施工負(fù)責(zé)人溝通協(xié)調(diào)好后,簽單回程;整個過程雖然出現(xiàn)了很多問題但是總體上還是比較順利的完成了調(diào)試工作。

  二.聊城項目

  聊城項目共有六臺高大空間設(shè)備,甲方為正宏藥業(yè),施工方為宜興市工業(yè)設(shè)備安裝有限公司,該安裝公司之前有過高大空間安裝經(jīng)驗,所以在溝通協(xié)調(diào)上,對方給予了很大的幫助與支持,由于工地現(xiàn)場有搭建好的腳手架,檢查工作進行順利,接好電源后調(diào)試中發(fā)現(xiàn)2號機組提示“風(fēng)機過熱”無法啟動,出現(xiàn)紅色報警指示,其他設(shè)備運行正常,經(jīng)檢查核實后發(fā)現(xiàn)接線并沒有出錯,只是風(fēng)機信號線與接線端子的連接不夠結(jié)實,出現(xiàn)松動斷路現(xiàn)象,經(jīng)加固后設(shè)備恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。 整個項目的調(diào)試工作進行順利。

  工作總結(jié):1.由于工期尚未完工,甲方負(fù)責(zé)人基本不在現(xiàn)場,調(diào)試完畢后無法將設(shè)備操作及運行管理的相關(guān)知識及時傳遞給甲方。

  2.由于施工方工作人員素質(zhì)和責(zé)任心等問題,很難保證其在設(shè)備接線中的正確率和質(zhì)量問題,我方有必要進行相關(guān)指導(dǎo)或者在生產(chǎn)過程中予以標(biāo)注,使接線更加方便易懂。

  3.通過調(diào)試當(dāng)中出現(xiàn)的控制箱內(nèi)線路連接不牢固的問題,提醒我們在 生產(chǎn)運輸和安裝過程中要格外的細(xì)心和小心。

  4.通過工控機和無線發(fā)射模塊實現(xiàn)的無線控制,在生產(chǎn)應(yīng)用中的確很方便實用,但一些業(yè)主和施工隊伍還沒有完全認(rèn)識到這一點,需要我們進行相關(guān)講解和對比。

  5.機組設(shè)備出廠時的設(shè)備編號放在控制箱下面在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中不易觀察,需要繞到控制箱一側(cè)且遠(yuǎn)離機組成一定角度的地方才能觀看到,給生產(chǎn)運行的控制帶來不便,最好應(yīng)該在出風(fēng)口梯形傾角處的四面分別張貼一個,這樣易于各個方向觀察。

  個人總結(jié):這次出差讓我學(xué)到了很多知識,鄧工程師在這次出差當(dāng)中教會了我許多工作上的經(jīng)驗和知識,同時在生活當(dāng)中給予我許多幫助和照顧,對此我深感謝意;同時我也對出差有了更加全面細(xì)致的了解,對工作有了進一步的認(rèn)識,對自己出現(xiàn)的問題也有更加直觀的認(rèn)識,相信這次的出差經(jīng)歷能讓自己更快的成長,為以后的工作奠定基礎(chǔ);最后感謝公司給予這樣一次鍛煉和成長的機會。

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    經(jīng)過歷時兩個多月的出差,我們拓展部分別對山東、遼寧、山西、江西、廣西等城市作了深入的了解及開發(fā),收集市場的重要信息。從中我們在山西和遼寧兩個地區(qū)開展了冬季的訂貨招商會,從招商會的開展情況及各個市場開發(fā)過程中我們各有不同的...

  • 出差心得體會范文(精選17篇)

    為期27天的出差結(jié)束了,此次出差可以說收獲頗豐,同時也認(rèn)識到自己還有好多東西要學(xué)。作為見習(xí)業(yè)務(wù)員的我初次接觸到公司業(yè)務(wù),可以說一切是從零開始,但是我相信只要有顆愛學(xué)的心,只要謙虛的學(xué)習(xí),肯定會在業(yè)務(wù)這塊土地上生根發(fā)芽,長出...

  • 出差學(xué)習(xí)心得體會文(精選4篇)

    3月6日,3月7日,是我進公司的第一次出差,跟隨人社局去南京財經(jīng)大學(xué)和鎮(zhèn)江的江蘇大學(xué)進行校園招聘,第一次出差對我而言還是比較有新鮮感的,也比較激動。這次一共去校園招聘的公司大概有90多家。...

  • 出差學(xué)習(xí)心得體會(精選7篇)

    借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關(guān)知識的學(xué)習(xí),讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現(xiàn)代,也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認(rèn)識,特別對AFC相關(guān)的工作有了更進一步的了解,14天的學(xué)習(xí)收獲頗豐,現(xiàn)對...

  • 出差學(xué)習(xí)心得(通用9篇)

    9月11日我有幸去到江蘇華鵬變壓器廠進行7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),在這幾天里使我對變壓器知識有了一個全面的了解,特別是對干式變壓器。在這次培訓(xùn)中通過廠家人員的理論講解和深入一線對變壓器的生產(chǎn)流程的直觀感受,使我解決了一些日常作業(yè)和巡視...

  • 出差心得體會(精選9篇)

    第一次出差,有好多話想說卻又不知從何說起,下面就簡單的分三個方面談?wù)勎页霾畹母惺芤约皝砉竞笙胝f而沒機會說的一些話。一、出差的收獲這次去西峽出差,心中即激動又忐忑,對于我來說一切都是新的嘗試、一切都得從新開始!第一次考慮設(shè)...

  • 出差學(xué)習(xí)心得體會(通用6篇)

    借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關(guān)知識的學(xué)習(xí),讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現(xiàn)代,也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認(rèn)識,特別對AFC相關(guān)的工作有了更進一步的了解,14天的學(xué)習(xí)收獲頗豐,現(xiàn)對...

  • 出差學(xué)習(xí)心得(通用6篇)

    9月11日我有幸去到江蘇華鵬變壓器廠進行7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),在這幾天里使我對變壓器知識有了一個全面的了解,特別是對干式變壓器。在這次培訓(xùn)中通過廠家人員的理論講解和深入一線對變壓器的生產(chǎn)流程的直觀感受,使我解決了一些日常作業(yè)和巡視...

  • 出差心得體會范文(通用7篇)

    有些事情,不經(jīng)歷不會有體會,經(jīng)歷了不思考也不會有心得。出差這件事,我有這樣的認(rèn)識歷程。早些年太年輕,工作內(nèi)容也不大需要出差,看同事或朋友有出差到外地,總是羨慕得不行,認(rèn)為那真是個美差,借機可以旅游。...

  • 出差心得體會(精選7篇)

    作為老師有事后也是要出差的。因為那是對自己的教育水平有所提高的培訓(xùn)。開發(fā)區(qū)十分重視對教師素質(zhì)的培養(yǎng),鼓勵支持教師通過各種渠道進行學(xué)習(xí)提高。...

  • 出差學(xué)習(xí)心得體會文(精選3篇)

    3月6日,3月7日,是我進公司的第一次出差,跟隨人社局去南京財經(jīng)大學(xué)和鎮(zhèn)江的江蘇大學(xué)進行校園招聘,第一次出差對我而言還是比較有新鮮感的,也比較激動。這次一共去校園招聘的公司大概有90多家。...

  • 出差學(xué)習(xí)心得(精選9篇)

    9月11日我有幸去到江蘇華鵬變壓器廠進行7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),在這幾天里使我對變壓器知識有了一個全面的了解,特別是對干式變壓器。在這次培訓(xùn)中通過廠家人員的理論講解和深入一線對變壓器的生產(chǎn)流程的直觀感受,使我解決了一些日常作業(yè)和巡視...

  • 出差學(xué)習(xí)心得體會(精選8篇)

    借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關(guān)知識的學(xué)習(xí),讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現(xiàn)代,也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認(rèn)識,特別對AFC相關(guān)的工作有了更進一步的了解,14天的學(xué)習(xí)收獲頗豐,現(xiàn)對...

  • 心得體會
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