關于酒駕心得體會（精選6篇）

關于酒駕心得體會 篇1

　　“5.13”事故通報和交通事故案例讓我吸取教訓深刻反思。結合學習新修訂《道路交通安全法》和真實的交通事故案例后使我深深的感覺到道路交通安全不僅關系著過往車輛行人的有序行車同時也關系到每個道路交通構成者的生命安全。

　　通過對道路交通安全知識的學習充分認識到了遵守道路交通法則重要性體會到了“珍愛生命杜絕酒駕”的真正意義。在日常生活中道路交通安全時刻圍繞著我們只要我出門上路便同道路交通安全打上了交道。在道路上的一次走神過馬路時的一次僥幸開車時的一次違章僅僅是一次小小的疏忽這一切都會使一個生命轉瞬即逝—飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。道路交通安全知識不僅是對城市交通的進一步規范更重要的是教我們學會保護他人保護自己。

　　通過對道路交通安全知識得學習我了解到文明開車文明走路的重要性。現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利但同時也增加了許多安全隱患。時刻可能發生的交通事故像一個隱形殺手一樣潛伏在馬路上等待道路違章違規的人出現。所以不論我們是在開車還是在走路一定不能掉以輕心忽視了這個虎視眈眈的隱形殺手。常常看到或者聽到路上的交通事故造成了多深重的悲劇“人的生命只此一次”眾多血的教訓告訴我們道路交通安全不容忽視一定要嚴格遵守交通法規真正做到“珍愛生命杜絕酒駕”。

　　遵守道路交通安全法規做到安全出行營造一個良好的交通運行環境無疑是為創建一個和諧的社會而添磚加瓦而和諧的社會又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。作為一名普通市民和司機我愿嚴格遵守道路交通安全法規自覺維護道路交通秩序做到“珍愛生命安全出行”這也是我們應該做到的通過此次對道路交通安全知識的學習我認識到保證道路交通安全的重要性在未來的日子里不論我是開車穿梭在車流中還是行走在人流中我一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己以身作則在血的教訓的照映下生命如此脆弱如此地不堪一擊。多一份小心多一份關心就會少一份災難少一份失望。

　　珍愛生命從我做起為不再讓親友生離死別的場面一次出現不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定要嚴格遵守道路交通安全法規法律時刻以清醒的頭腦掌握好手中方向盤控制好腳下飛旋的車輪守好道路交通安全的第一道防線不開霸王車不違規超車會車不無證駕駛不疲勞駕駛不酒后駕駛不超載行車途中不接聽電話“系好安全帶不開超速車”。避免心存給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

關于酒駕心得體會 篇2

　　中國的酒文化歷史悠久、博大精深，很多人喜歡在飯桌上“比酒論英雄”，因此，有許多人把法規不當回事，他們或者存在著僥幸心理，或者自恃駕駛技術好，對“禁酒令”視同兒戲。5月1日“醉駕入刑”新政實施以來，市公安局交巡警部門共查獲各類酒后駕駛違法行為共170起，其中醉酒駕駛118起。

　　危險!酒駕出事幾率高16倍

　　據有關資料顯示，機動車駕駛員在沒有飲酒的情況下開車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動踏板動作之間的反應時間一般為0.75秒。飲酒后，酒精會對人的中樞神經起麻醉抑制作用，這時司機反應能力有所下降，甚至會出現動作失調、手腳失控的狀況，往往不能正常控制油門、剎車及方向盤，也無法正確判斷距離和速度。據測算，駕駛員酒后開車，發生交通事故的幾率將增加16倍左右。

　　民警還說，交警所查處的酒后駕駛行為主要集中在酒店、餐館、娛樂場所集中區周邊，紅綠燈路口等交通流量大的地方。現在查得嚴，酒后駕駛行為發生的時間也推后了，以20時至22時這段時間為高發期。

　　注意!酒駕摩托車同樣違法

　　“現在酒后駕駛汽車的少了，但酒駕摩托車的還是比較突出。”市公安局交巡警大隊相關負責人介紹說。

　　眾所周知，摩托車只有兩個輪子，穩定性比汽車差。民間俗稱開摩托車為“肉包鐵”，平時開摩托車就應加倍小心，酒后駕駛摩托車，更危險。在酒駕宣傳和整治中，民警發現不少駕駛人對酒后駕駛摩托車不以為然，認為酒駕摩托車并不違法，這種認識顯然是錯誤的。根據相關法律法規規定：酒后駕駛“機動車”所包括的范圍是指：以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。大汽車、小汽車、摩托車同屬機動車輛。駕駛人酒后駕駛燃油助力車、摩托車同樣會受到刑罰或行政處罰。

　　不光如此，醉酒駕駛電動車的，同樣要按照相關法律進行處罰。

　　另外，在已經查獲的各類酒駕違法行為中，參加“喜宴”后酒駕摩托車的占了相當一部分比例。其中，瀏河、沙溪等區域發生此類酒后駕駛摩托車的情況較多，抱有僥幸心理的不乏其人。隨著“十一”臨近，我市將迎來一波辦喜事的高峰。屆時，喝“喜酒”的應酬會相應增多。民警提示廣大市民，參加相關活動，喝酒慶祝一下無可厚非，但是要牢記酒后駕車的危害與教訓，自覺調整好慶祝與喝酒、喝酒與駕車的關系，做到酒后不駕車，駕車不飲酒。不要喝完喜酒，又吃“罰酒”。

　　掃盲!“酒駕”和“醉駕”的區別

　　根據新的《道路交通安全法》，交管部門對飲酒與醉酒的處罰是有區別的。國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》國家標準(GB19522-20__)，為交管部門依法認定酒后駕車這一交通違法行為提供了依據：駕駛人血液中的酒精含量大于(等于)20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的行為屬于酒后駕車，含量大于(等于)80毫克/100毫升的行為屬于醉酒駕車。

　　算賬!“酒駕”要算清“三筆賬”

　　今年8月6日23時30分左右，王某酒后駕駛二輪摩托車沿204國道由北往南逆向行駛至直塘大洋橋路段處，與另一王姓女子駕駛的二輪摩托車發生碰撞。經司法鑒定：王某血液中的乙醇濃度為183mg/100ml，屬于醉酒駕駛。太倉法院經公開審理后當庭作出判決，被告人王某犯危險駕駛罪，判處其拘役2個月，并處罰金20__元。

　　表面上看，王某為自己的“酒駕”行為付出了“拘役2個月，并處罰金20__元”的代價。但是細細想來，王某付出的可不止這些。據了解，王某所在單位因其受到刑事處罰而將其開除。飯碗丟了不說，因為王某酒駕，其所投保的保險公司對該起交通事故產生的各項損失也不予賠償。王某酒駕不僅傷害了自己，還傷害了別人。不僅對自己的生命健康不負責任，同樣對他人的生命安全不負責任。

　　在這里，我們可以清楚地列出了“酒駕”而引發的三筆賬：經濟成本，包括因酒駕受傷所要擔負的醫療費、誤工費、賠償費等各種費用;法律成本，《道路交通安全法》和《刑法修正案》中關于酒后駕駛及因酒后駕駛造成交通事故的處理、處罰規定;家庭成本，包括因酒駕造成的對自己、家人、朋友等身體和心理上造成的影響。

　　酒駕是道路交通安全的大敵，其行為是危險的，代價是巨大的，教訓是慘痛的。“酒駕入刑”加大了對酒后駕駛者的處罰力度，這對穩定交通秩序是好事，對公眾人身安全是好事，公眾對此拍手叫好。但是，要想真正將酒駕徹底消除，只有廣大駕駛員提高自律意識，把酒后不開車當成一種自覺行動，自覺在內心中升騰起對生命的敬畏。為了您和他人的健康和幸福，請珍愛生命，拒絕酒駕!

關于酒駕心得體會 篇3

　　8月15日是集中整治“酒后駕駛”活動啟動儀式。信豐大隊按照部交管局、省總隊、市支隊的統一部署和要求，結合“五進”宣傳活動的需要，圍繞上級公安部門確定的宣傳重點，采取靈活多樣的形式，認真組織開展了宣傳活動，營造了濃厚的宣傳氛圍，形成了強大的宣傳聲勢。當天，大隊共出動警力168人次，出動警車56車次，懸掛宣傳橫幅40條，發放交通安全宣傳資料1份，受教育人數16000余人。

　　一是隆重舉行啟動儀式。大隊以“珍愛生命、拒絕酒后駕駛”為宣傳主題，在大隊門前開展了啟動儀式，大隊領導班子親臨現場，傳達了公安交管部門開展集中整治“酒后駕駛”專項行動的目的、措施和具體部署以及酒后駕駛的危害、后果，引導社會關注預防酒后駕駛的相關工作。

　　二是邀請新聞媒體開展集中宣傳報道。啟動日當天，大隊邀請了縣電視臺、縣報社記者，對活動情況進行了跟蹤報道，并在縣電視臺進行了游走字幕宣傳，進一步擴大了宣傳覆蓋面，形成了新聞媒體宣傳高潮。

　　三是深入公共場所開展宣傳活動。啟動儀式結束后，大隊組織民警深入運輸企業、廣場、餐飲酒店較為集中的路段，通過發放《致駕駛人的一封信》、懸掛主題宣傳標語、展出宣傳圖板、播放宣傳片、發放宣傳資料、展示查處酒后駕駛執法裝備等形式，大力開展宣傳。同時，大隊自行制作了“禁止酒后駕駛”等溫馨提醒牌，放置餐飲、酒店前臺或張貼在大門口醒目處，提醒廣大駕駛人“飲酒勿開車，開車勿飲酒”。

　　四是積極開展“五進”宣傳活動。為大力營造專項整治的社會聲勢，大隊結合公路客運專項整治行動日，組織宣傳民警先后深入105國道、343、341省道沿線公路客運專項整治檢查點，向廣大駕駛人、乘客及路過群眾通報當前交通安全形勢，傳達“酒后駕駛”集中整治工作的工作部署和措施，提醒廣大駛、乘人員拒絕酒后駕駛，確保安全行車，收到良好宣傳效果!

關于酒駕心得體會 篇4

　　去年12月份的一天傍晚，在我縣縣城南京路與人民路交叉口，一輛轎車將一名騎三輪車的老人撞飛五米外，騎三輪車的'老人因失血過多當場死亡，肇事司機是醉酒駕駛。

　　今年春節期間，在漯舞路大劉段，一輛轎車由東向西行使，卻一下子開到五六米深的大溝里，車輪向上，車身朝下，司機及車上的人全部重傷，肇事司機還是醉酒駕駛。

　　一場場慘痛的醉駕事件，讓人觸目驚心;一幕幕血淋淋的人間悲劇，發人深省。人類在進步，社會在發展，人們出行的交通工具日新月異，一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車，在改變人們生產和生活的同時，卻因一些人不遵守交通規則、醉酒駕駛而釀成大禍。根據公安部交通管理局提供的交通事故統計數據，酒后駕車交通違法行為近5年來平均每年導致交通事故1.09萬起，造成4054人死亡、1.16萬人受傷，是導致交通傷亡事故的重要誘因之一。從這個數據分析可以看到，平均每起酒后駕車交通事故造成0.37人死亡、1.06人受傷，即大約每3起事故就有1人死亡，事故嚴重程度位居各類交通事故首位，醉酒駕駛已成為馬路第一殺手。

　　生命對于每個人來講，都只有一次，都是彌足珍貴的。每天，看到那么多的醉駕事故，看到那么多鮮活的生命瞬間消失，看到那么多的家庭支離破碎，看到那么多的親人從此陰陽相隔，我們還能無動于衷嗎?我們還能不汲取教訓嗎?我們還能繼續醉酒駕駛嗎?

　　親愛的叔叔阿姨們，不知道你們有沒有酒后駕駛的經歷，如果有，那么請您記住“酒后駕車、害人害己”這句老話。當你們心存僥幸地上路時，當你們容許那些違法行為在你們身上發生時，當你們開車醉醺醺高速行駛在道路上時，你們是否清楚數條鮮活的生命正掌握在你們手中，你們的方向盤也許正將那緊緊相連的生命駛向地獄，你的嚴重交通違法將碾碎你和他人歡樂和諧的家庭。

　　親愛的同學們，拒絕醉駕關系你我他。我們要告勸自己的父母、親人和朋友，一定要從這些血淋淋的事故中汲取教訓，千萬不要忘記交通法規，千萬不要把生命當做兒戲，在親人每天開車上路前囑咐他們一句“開車莫飲酒，安全行駛，文明行駛”。我們也要從自身做起，堅決不乘醉駕車，讓醉駕遠離我們，讓平安伴隨我們。

　　讓我們共同努力吧!為著一個安全、暢通、和諧、穩定的道路交通環境，拒絕酒駕，平安出行。

關于酒駕心得體會 篇5

　　“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車”這是在電視上天天看到浙江省禁酒駕代言人小強給我們的溫馨提示。“莫與人搶道，別跟車賽跑，趕路不差這幾秒。”“超員超速害人害己，遵章守法皆大歡喜。”這樣一串串有關交通安全的宣傳標語，經常出現在報刊最顯眼的版位上，電視、廣播、網絡等媒體，每天媒體也對交通安全方面的內容作報道，時刻敲響安全的警鐘。

　　筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態度。但從去年親自經歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。

　　去年我到一個司機朋友家去竄門，熱情的司機朋友和賢惠的司機夫人擺起了飯菜，上起了酒，于是我每人喝下了一瓶啤酒。酒畢飯飽兩個小時后，司機朋友接到單位領導打來電話，安排他馬上到機場去提貨，臨走時司機朋友硬是把我叫上車。于是我坐在副駕的位置上，我們就上路了，剛行駛幾分鐘，有位交警同志為我們行了個禮，司機朋友將車停了下來，交警同志拿著酒精測量儀檢測。檢測結果酒精度超標，交警叫司機朋友把證件交給他登記后，交警就直接將車開到交警隊去了。留給我們只有一張罰款單，上面寫道：“罰款五百元，扣12分，三個月內重新參加滿分考試”。那次酒駕，我站在人情的份額上給司機朋友捐了幾百元，作為小小的同情補助。但那次酒駕的教訓在我心中永遠留下遷悔的陰影……

　　交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。

　　打開網站搜索“酒后駕車”，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考!在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起,拒絕酒后駕車!

　　請記住小強的那句話“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車”。

關于酒駕心得體會 篇6

　　酒后駕車是一件多么令人憎恨的事，酒后駕車會讓人癱瘓;酒后駕車就是一個惡魔……就在前不久，我在街頭上看見了一位剛從酒店里出來，人醉醺醺的叔叔，只見他搖搖慌慌地上了自己的小汽車，一溜煙開走了。

　　當時，我記住了這位叔叔開的車牌號碼，我心想：這位叔叔可能要出車禍了。不久，我又看見一位喝的更厲害的叔叔開著車，在馬路上行駛，他開的歪歪扭扭的，后面的車子一直不停地按著喇叭，很不奈煩的在后面等著他把空位讓出來，這樣才好過去。那時，我的心里又有了剛才的想法。第二天下午，我隨手拿起一張報紙看起來，無意間，我看見一條新聞報道說“最近有許多酒后駕車違反交通規則的人，而對交警的告誡，他們卻很不以為然。”

　　讀完這句話后，我想，再這樣下去，遲早會讓更多的人受到傷害，并且也傷害了自己。當天晚上，正當我看1818黃金眼的時候，突然間，我看到了自己在白天看到的兩輛汽車卻在電視上同時播出。“這是怎么回事呢?”我好奇地睜大了眼睛。

　　原來這兩輛車同時與另一輛大貨車相撞在一邊了。人還好沒有事情，就是有一點失控。“哎，現在這兩輛車的主人應該知道酒后駕車的危險了吧!”我自言自語道。在這里我要提醒各位叔叔或阿姨們，請你們以后不要在酒后駕車了，相信你們也都知道酒后駕車的危險了，所以你們要記住哦!

　　請你們珍愛生命，拒絕酒駕。