央視大國工匠觀后感演講稿（精選6篇）

央視大國工匠觀后感演講稿 篇1

　　學校在晚自習期間安排我們全校師生觀看了大國工匠，令我感受頗深。

　　大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。

　　大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

　　高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

　　他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。

央視大國工匠觀后感演講稿 篇2

　　昨天晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

　　大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。

　　大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

　　高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

　　現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業專業，而是烹飪專業學生，我們需要不斷的接受烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業老師對我也非常的關心重視。學習雖然是辛苦的，環境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜肴，聽到老師和同學們的贊揚，便會非常的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安于現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓!

　　在這里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。現在我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

央視大國工匠觀后感演講稿 篇3

　　央視新聞頻道推出了名為《大國工匠》的系列短片，講述了8個普通勞動者的故事。

　　這8個人雖普通卻又不平凡。說他們普通，是因為他們都是普通的勞動者，都沒有什么驚天地泣鬼神的感人事跡，也沒有什么絕世的發明創造，在茫茫人海中毫不起眼的一個身影;說他們不平凡，是因為他們在各自的工作中做出了不平凡的貢獻，使他們成為了行業中的領軍人物。正所謂三百六十行，行行出狀元。

　　孟劍鋒，鏨刻技師，北京工美集團技工，國家高級技師，他的鏨刻產品成為了國家級禮品送給外國元首。

　　顧秋亮，年近60的老工人，練就了手眼神功，裝配技術精確到“絲”級，“蛟龍號”潛水艇玻璃窗的組裝非他莫屬。

　　胡雙錢，中國商飛總制造中心高級技師，大飛機制造首席鉗工技師，大飛機的一些零部件須手工磨造，只有他能完成。

　　高鳳林，航天科技集團一院焊工，國家高級技師，航天飛船發動機焊接的不二人選。

　　周東紅，中國宣紙股份有限公司撈紙工。撈紙是宣紙制作眾多工序中最關鍵的一環，直接影響宣紙的質量。眾多書畫名家點名要周東紅做的宣紙。

　　張冬偉，掌握了一手焊接的好技術，LNG船上“縫”鋼板，鋼板之間嚴絲密縫，渾然天成。

　　寧允展，高鐵研磨師，南方四車股份有限公司高級技師。他從小受父親影響，喜歡搗鼓機器，后來到職業技術學校就讀。為保證高鐵在安全的前提下高速運行，高鐵車輪的關鍵部位需要手工研磨，這工作就由寧允展來負責。

　　管延安，港珠澳大橋海底隧道工程首席鉗工。海底遂道中防水工程至關重要，作為關鍵部位的防水閥安裝是重中之重，直接決定隧道工程的成敗，容不得半點失誤。管延安就是防水閥的安裝工，是這個關口的把關人。

　　這些人雖然從事的工作不一樣，但他們有個共同的稱呼------技術工人,也有著共同的特點:勤奮、鉆研、敬業，喜歡不斷地挑戰自我，挑戰極限，都努力把產品做到極致完美，把工作做到零失誤。值得注意的是，他們在各自領域中之所以成為領頭羊，具有別人難以替代的作用，主要靠的是自己的一雙巧手和一雙慧眼，靠的是千錘百煉之后形成的爐火純青的獨門技術。

　　據介紹，這些能工巧匠們，年齡最大的60歲，最小的34歲，沒有一個人擁有大學學歷。他們只是從父輩或長輩或職業技術學校那里學來的基本技術，打下了基礎，然后通過自己的刻苦鉆研，以不服輸的精神，甘做冷板凳，挑戰自我，精益求精，最終青出于藍勝于藍。但就是這些個技術工人，竟然成為了航天、潛艇等高端技術產品里不可或缺的一員，甚至具有舉足輕重的作用，這不能不令人感慨萬分。

　　小到一張紙，大到潛艇、航天飛機、海底隧道，這些技術工人用自己精湛的技術，為那些偉大作品的誕生發揮了重要的作用。據介紹，如果沒有這些人精湛的技藝作支撐、作保障，那些大小產品都不會成功地呈現在世人面前。從這個意義上來說，這些技術工人的工作是至關重要的。以航天飛機為例，它的設計師無疑是令人敬佩的，是他們用智慧設計出了這樣偉大的作品;能工巧匠們生產出了合乎標準的零部件，并將各零部件裝配成功，把設計師的偉大構想變成了現實，他們同樣也是令人敬佩的。大處著眼，小處入手，宏觀與微觀的有機結合最終產生了奇跡。

　　遺憾的是，在中國，這樣的能工巧匠太少了，用鳳毛麟角來形容一點也不為過。在國內，能完成他們那樣的技術活的就沒有幾個，有的竟然是獨一無二，別無他人。偌大一個中國，十三億人口，豈非咄咄怪事?我們在給這幾個人點贊的同時，是不是也應該做進一步的思考呢?

　　在我國，有著傳統的人才觀------“學而優則才”和選拔人才的方式------考試。人們衡量人才的標準就是看他考試的分數，而考試考的大多是理論知識，從古代的科舉制到現在的初考、中考、高考、國考(公務員考試)，概莫能外，分數決定一切。在狹隘的人才觀指導下，在考試指揮棒的指揮下，重知識、輕技能的傾向由來已久，教育資源嚴重傾向于普通教育，職業教育長期處于陪襯的地位，反映在學校教育上就是重理論知識的灌輸，輕動手能力的培養。一方面，普通院校培養了數量龐大的學生，每年的畢業生以百萬計，以致于我國人才濟濟，人才庫里人滿為患，個個自詡滿腹經綸、學富五車才高八斗。每年的各種招聘會上，“本科生滿操場，碩士生滿禮堂，博士生滿走廊”就是真實的寫照。另一方面，相比于以培養理論人才為主的普通院校，以培養技術工人為主的職業院校就顯得格外冷清，有的基層學校幾乎斷炊。學校門庭若市與門可羅雀，眾多大學畢業生找不到工作與技工荒，兩者都形成了鮮明的對比。

　　整體上，工人是跟臟活、累活聯系在一起的，收入相對較低，因而職業聲望不高，社會潛意識里，工人跟人才是沾不著邊的。嘴巴上誰都說成才的道路不止一條，職業不分高低貴賤只是社會分工不同，但骨子里沒幾個人真正樂意被別人貼上“工人”的標簽，就算是在工人的前面加上“技術”兩個字。

　　正因為如此，在國內目前的大氣候下，我們的教育造就了無數的高分低能的學生，滿肚子墨水，考試考得不錯，講話也頭頭是道，但是讓他弄出一件像樣的東西來就很困難，依葫蘆畫瓢還吃力，更別說發明創造了。很多大學生找不到工作，有挑肥揀瘦的原因，更多的是“非不為也，實不能也”，以至于出現了大學生“回爐”職技校的現象。理論固然重要，沒有人懷疑理論的巨大指導作用，但如果實踐跟不上，想到了卻做不出來，動手能力差就會成為整體工作的那塊短板，成為工作向前推進的瓶頸，導致事倍功半，使工作嚴重滯后，甚至會陷入心有余而力不足、望洋興嘆的尷尬境地，功虧一簣、無功而返。

　　據報道，發達國家都有個共同點，就是注重職業教育，培養了大量的技術工匠，為制造業等提供了充足的技能型人才。基于對技能型勞動者的重新認識，今年五月的第一周，我國舉辦了首屆“職業教育活動周”，力推“崇尚一技之長，不唯學歷憑能力”，央視也推出了《大國工匠》等影片，凡此種種，都是對唯學歷論、文憑至上等偏激觀念的一次強力糾錯，是對勞動光榮的一次宣示，是對技能型人才的一種肯定。只可惜，這遠沒有成為當今社會的共識，工人幾乎還是體力勞動者的代名詞。

　　作為職業教育工作者，看過了影片，覺得很慚愧，自己雖名為專業技術人才，混跡于知識分子行列，但終究也屬眼高手低、光說不練一類，自覺也是個夸夸其談而無實際貢獻的人。跟那些個能工巧匠們相比，啥都不是，那差距何止十萬八千里啊。

　　曾幾何時，新聞節目里領導們的行蹤占據了半壁江山，娛樂明星走馬燈似的亮瞎了觀眾的眼，熒屏里充斥著無病呻吟的大小劇作。今天，早已被偉光正所麻木的我，卻被《大國工匠》里的那群普通人感動了，他們素面對人，不加粉飾，不矯揉造作，一臉真誠，讓人看到了久違的真實。在世人不擇手段追名逐利、不分親疏爾虞我詐的今天，在浮躁、虛偽、拜金的世俗浪潮中，他們沒有隨波逐流，這樣的選擇似乎有點不合時宜。惟其如此，他們的淡泊名利，他們的敬業、執著和堅守就更顯得難能可貴。

　　在此，我要為《大國工匠》里的英雄們贊一個，為千千萬萬個默默無聞奉獻著的匠人們贊一個，為央視關注普通勞動者，高瞻遠矚，推出如此接地氣、如此正能量的節目贊一個。

央視大國工匠觀后感演講稿 篇4

　　國工匠彰顯大國風范，大國工匠托起巨龍騰飛。央視播出的宣傳片《大國工匠》，用奮斗在生產一線的一群杰出勞動者的聰明才智、敬業勤勉，書寫了一部勞動者之歌。他們畢生追求職業技能的完美和極致，他們專注和堅守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業的技能。他們是國寶級的頂尖技工，他們是一個領域不可或缺的人才。他們用無可挑剔的技能書寫者人生的平凡與不平凡，他們用自己的雙手為時代為社會奉獻著人生。他們的技藝讓人們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。他們是事業的脊梁。

　　在中國航天，53歲的高鳳林被稱為火箭的“心臟”。他的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發展達到了令人仰視的高度。微不足道的技能發展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業成就、國家成就。

　　“航空手藝人” 胡雙錢，工作30多年來，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。胡雙錢憑著他對航空事業的熱愛和對民機夢想的執著，兢兢業業、任勞任怨，始終奮戰在民機制造的第一線。胡雙錢用實際行動詮釋了對品質的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質量的飛機產品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國大飛機多做一點貢獻。”

　　深海鉗工管延安在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因為執著，堅持，求學。他成為了一名大國工匠。

　　北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一“和美”純銀絲巾果盤，是國家高級工藝美術技師孟劍鋒在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。同時航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。用他自己的話說：“追求極致，超越自己”。

　　手工撈曬宣紙，每張重量誤差不超過1克的中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅;創造了十三里焊縫全手工且質量達到百分之百的張冬偉等等一大批大國工匠在各自不同的工作崗位上默默奉獻。他們視技術為藝術，他們倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，他們彰顯了愛國敬業的精神內涵。《大國工匠》給人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。我們要以“工匠精神”為動力，立足自己的本職工作，干一行愛一行，要勇于擔當、敢于擔當、善于擔當。真正做到我的崗位我負責，我的工作請放心。

央視大國工匠觀后感演講稿 篇5

　　昨天晚上，看了央視播報的一位在導彈和火箭上雕刻火藥的人---徐立平，被感動得久久不能平靜。

　　“九三大閱兵”記憶猶新，新一代預警機、艦載機、戰略核導彈等一批國產武器裝備精彩亮相，震撼人心。它們不僅是捍衛國家安全和民族尊嚴的利器，更是中國工業制造實力的象征。而在這些國之重器的背后，有一位膽量超人，甘于寂寞的軍工人，他的名字叫徐立平。

　　固體燃料發動機，是戰略戰術導彈裝備的心臟，也是發射載人飛船火箭的關鍵部件。雕刻固體燃料，也就是火藥，極其危險，稍有不慎蹭出火花，就會引起燃燒，甚至爆炸，而徐立平天天與火藥打交道。0.5毫米，是固體發動機藥面精度的最大誤差;而徐立平雕刻的精度不超過0.2毫米，還沒有兩張A4紙厚，堪稱完美。

　　一臺即將試車的發動機火藥出現裂紋，專家組決定，首次探索就地挖藥。這就意味著，整形師要鉆進翻個身都很難的發動機狹小的藥柱里，一點一點挖開填注好的火藥，尋找問題部位。徐立平，憑著精湛的技術和膽量，和師傅們一起加入了挖藥突擊隊。完全把生命就交給了他們手里的這把整形刀上，因為這把刀一旦挖得不好，摩擦過度或者碰到哪個地方，一旦發生燃燒事故，可以說你連逃生的一點機會都沒有。藥柱里除了鏟藥的那個沙沙的聲音，都能聽見自己的心跳聲，緊張得空氣幾乎窒息。他們圓滿地完成了這項任務。

　　如今，徐立平發明設計的發動機藥面整形刀具，已經有20多種，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。

　　長年一個姿勢雕刻火藥，再加火藥中毒后遺癥，徐立平的身體變得向一側傾斜，雙腿也一粗一細，頭發更是掉了一大半。家人除了擔心他崗位的危險，更多的是心疼。徐立平說：再危險的崗位都要有人去干!每當看到我們的神舟飛船上天，送了宇航員上去，嫦娥奔月宮;每當看到我們的一些殺手锏的武器在天安門前走過的時候，大家心里充滿了無比的自豪感。徐立平生動感人的事跡，令我激情滿懷，揚眉吐氣：

　　大國工匠雕火藥，勝過黃金顯光耀。

　　革命拼命獻一切，建造利器立功勞。

　　挑戰生命入藥柱，鏟藥聲中聽心跳。

　　萬無一失細操作，勇于創新傳捷報。

央視大國工匠觀后感演講稿 篇6

　　《大國工匠》選取奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以高超的技藝、精湛的技術、敬業的品德和靈巧的雙手，這些工匠的文化水平并不高，從事的行業也不是很起眼，但他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。在他們身上，我們看到的了“工匠精神”的體現。這些工匠可以說是真正的“國寶”級人物。

　　眾所周知，我們國家是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數。從表面看起來，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?

　　“工匠精神”是一種熱愛工作的職業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂。這也是很少有工匠會去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，去締造了一個又一個的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發動機焊接的第一人，為此，很多企業試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動，都一一拒絕。理由很簡單，用高鳳林的話說，就是每每看到自己生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

　　“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被稱之為工匠，其手藝自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制作出來的產品應該沒有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個鐘，創造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經度定位問題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光那般精準，令人嘆服。而這沒有一絲不茍、精益求精的工作態度顯然是無法做到的。

　　因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產品釋放出更加奪目的光彩，做為一名戰斗在中職教育第一線的教師，我們更加應該清醒地看到祖國建設多么需要能工巧匠,培養這些人才，是我們教師義不容辭的責任，教師們要積極進取，認真備課，關注關愛學生，勤奮鉆研教學，背負教書育人的義務，為未來的”能工巧匠”們鋪平職業人生的寬廣大道。