地鐵暴雨惡劣天氣應急預案（精選32篇）

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇1

　　XX有限公司為確保行車安全，針對惡劣天氣，道路濕滑，做好車輛安全技術狀況檢查，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好，組織春/冬季車輛交通安全大檢查，正式啟動“惡劣天氣車輛安全應急預案”。

　　一是在不影響各項安全生產和搶修任務的前提條件下，車輛調度部門壓縮車輛的使用頻率。

　　二是加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和培訓，針對春/冬季道路情況復雜等特點制定春/冬季安全行車注意事項。

　　三是明確生產施工車輛、夜間搶修車輛安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

　　四是根據天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉后，再進行派車。外出車輛必須安裝防滑鏈方可外出

　　五是嚴格履行派車單審批制度，縣域以外使用車輛必須由公司領導批準。

　　春/冬季安全行車注意事項

　　由于春/冬季氣候特點進入冬季后，經常出現大霧、雨/雪天氣，由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結冰及下霧時能見度低，給行車帶來很多困難。為了確保春/冬季行車安全，重點注意以下事項。

　　一要防凍。進入春/冬季要及時進行換季保養更換防凍液，啟動發動機時不要大轟油門，起步前先用怠速對發動機進行預熱，起步后要低速行駛一段路，底盤運轉正常后，方可加速行駛。

　　二要防滑。春/冬季無論是下霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”，因此駕駛員要嚴格按規定的車速行駛，思想上要保持高度警惕，保證充沛的經力，密切關注道路情況變化提前采取措施。（據測試結冰道路上的制動距離是正常路面的4—8倍）。

　　三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪，反映在視覺方面的特點主要是“霧”。因霧天行車時視線模糊，容易使駕駛員發生錯覺，以致判斷失誤發生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓待霧氣減退時再走，視線在30米以內時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

　　四要防火。因為冬季氣溫較低，發動機起動困難有些駕駛員違章用火烤車，很容易造成車輛火災事故，嚴禁明火烤車。車輛在冰雪路面行駛的基本特點：

　　車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數減小、附著力大大降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現后溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上，在了解了車輛在冰雪路面上的行駛特點后，就要根據不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車輛在行駛中，面對不同的路面、不同的氣候，要保持安全的行車距離。司機要精神集中，處理情況要及時果斷。尤其是冰雪路面行車，最關鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。

　　注意問題

　　（1）在冰雪路面上起步時，應緩加油、慢抬離合器，如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發生側滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

　　（2）在行車中，要始終保持低速平穩駕駛，需加速或減速時油門應緩緩踏下或松開，以防車輛發生側滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。

　　（3）冰雪路面上禁忌急打方向，當需要轉向時也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。

　　（4）在冰雪路上行駛，駕駛員應集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動，應先利用發動機的“牽阻”制動進行減速，使發動機轉速迅速下降，迫使驅動輪轉速降低。

　　（5）冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉向燈，多看相應方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

　　（6）會車時要保持較大的橫向安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

　　（7）一定要保持良好的心理狀態，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理，一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發生交通事故，對安全行車構成嚴重威脅，因此霧天行車要注意做到以下幾點：

　　（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

　　（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態提前采取措施。

　　（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

　　（4）嚴禁超車和搶行，以免發生意外。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇2

　　為切實做好惡劣天氣情況下的師生安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全。根據郊區教育局要求，結合我校工作實際，特制定《楊家莊學校關于做好惡劣天氣下師生安全工作的應急預案》。學校必須牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作的責任制。為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前各種惡劣天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低事故的'發生。

　　一、總則

　　惡劣天氣事故應急預案是災害發生后，對校園受災師生學習、生活進行救助的緊急行動方案。本預案適用于大風、洪災、地震、火災、冰雹及暴雪等因素而造成學校校舍倒塌、校園淹沒、道路堵塞等的應急救助反應。

　　二、指導思想

　　全體教職工要高度樹立“生命無價，安全至上，責任如山”意識，以對黨和人民高度負責的精神，高度重視學校安全工作，增強防范意識和責任意識，要加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對惡劣天氣和學校安全工作抓緊、抓實、抓好。

　　三、組織領導

　　組 長：趙子慶

　　副組長：周崇旭 劉 偉 張 珍 孫巨文

　　組 員：白振國 孫偉明 梁武斌張偉 程志紅

　　名班主任、科任老師及保安

　　分工：組 長——安排全面工作

　　副組長——協調、組織各項工作

　　安穩辦——負責制訂預案，負責宣傳

　　后勤處——負責后勤保障

　　各班班主任及教職工——惡劣天氣安全知識教育，負責學生安全

　　四、惡劣天氣范圍：

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

　　五、具體措施

　　1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等每月進行一次全面檢查，并安排專人每天巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發現問題，及時處置。同時加強對校內用電線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取各種措施，保證學生正常的活動及學習條件。

　　2、加強安全教育。利用校會、班會、廣播、黑板報等形式，加強宣傳，提高師生的安全防范意識，防止上下學期間發生各類事故，提高雨雪天氣、大風天氣師生安全意識。各班級對學生進行惡劣天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。

　　3、加強與家長的聯系。各校要利用翼校通，電話等通訊手段，加強與家長的聯系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報學校并通知家長。

　　4、加強值班，保障安全信息暢通。學校實行教師值日執勤，校長帶班制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。

　　5、大雪天氣，要組織人員及時清除校內的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、鐵鍬等工具，準備好紙版等防滑用品。保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發生。

　　6、如突遇災害天氣，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。

　　7、班子成員應全部到室外協助維持好秩序。

　　8、未盡事宜，以當天緊急通知為準。

　　六、應急宣布及后項

　　1、惡劣天氣應急預案由安穩辦制定，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

　　2、學校宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現。

　　3、對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位的人員，視情節輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

　　七、落實責任：

　　我校應急處理工作實行責任追究制度，校長是第一責任人，各應急小組負責人和組員負責落實，各施其職。本應急處理預案未盡事宜，按照國家有關法律法規和學校的相關規定執行。

　　我校師生要認真加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇3

　　1 總 則

　　1.1 為了有效預防、及時控制和消除由于惡劣天氣（如濃霧、冰凍、大風、龍卷風、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引發突發生產事故（以下簡稱突發事故）的危害，及時組織搶修，保障電網的安全運行和電力可靠供應，特制定本預案。

　　1.2 公司成立惡劣天氣應急指揮部，負責對公司惡劣天氣應急處理的統一領導、統一指揮。

　　1.2.1 惡劣天氣應急指揮部由總經理擔任總指揮，其他公司領導擔任副總指揮，由生產技術部、安全監察部、行政工作部、政治工作部、工會、調度通信中心、輸配電工作部、變電工作部、市場營銷部、農電發展部、啟元公司、各供電所等部門的負責人組成。指揮部設在五樓應急指揮中心。

　　1.2.2 惡劣天氣應急指揮部下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產技術部。

　　1.3 接到惡劣天氣預警信息后，應急處理辦公室宣布啟動本預案，在指揮部的統一領導下做好突發事故的應急處理。

　　1.4 遇到惡劣天氣，公司所屬各單位應同時啟動本部門的應急預案，在應急辦的統一領導下處理突發事故。

　　1.5惡劣天氣應急工作應當遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、快速反應、安全高效的原則。

　　2 組織機構與職責

　　2.1 惡劣天氣應急領導小組

　　2.1.1公司成立惡劣天氣應急領導小組。

　　2.1.2 公司惡劣天氣應急領導小組主要職責：

　　（1）貫徹落實上級有關事故應急救援與處理法規、規定；

　　（2）接受市公司應急領導小組的領導，就公司應急處置工作請求當地政府提供應急援助；

　　（3）統一領導公司突發事件搶險及應急處理工作；

　　（4）研究重大應急決策和部署；

　　（5）宣布公司進入和解除預警狀態；

　　（6）宣布公司進入和解除應急狀態；

　　（7）決定實施和終止應急預案；

　　（8）發布相關信息；

　　2.2 惡劣天氣應急辦公室

　　2.2.1應急領導小組下設惡劣天氣應急處理辦公室，辦公室設在生產技術部，負責日常工作。

　　2.2.2辦公室主要職責：

　　（1）落實應急領導小組部署的各項任務；

　　（2）監督執行應急領導小組下達的應急指令；

　　（3）組織制訂應急預案，并監督執行情況；

　　（4）掌握應急處理情況，及時向應急領導小組報告應急過程中的重大問題。

　　2.3惡劣天氣應急專業工作組

　　惡劣天氣應急辦公室下設電網調度（設在調度通信中心）、設備檢修（設在輸配電工作部和變電工作部）、事故調查（設在安全監察部）、營銷服務（設在市場營銷部）、物資保障（設在物流分中心）、保衛（設在保衛部）、后勤保障（設在生活服務中心）、新聞發布（設在政治工作部）等突發事件應急專業工作組，負責落實應急領導小組的指示，協調指揮專業應急工作。

　　3 信息收集發布和報告

　　3.1 信息系統

　　3.1.1 公司建立惡劣天氣及惡劣天氣引發突發事故信息的收集、發布和報告系統。惡劣天氣信息的收集及構成災害等級的確定、信息發布和報告的責任部門為調度通信中心。調度通信中心根據地調通知或XX市氣象臺發布的惡劣天氣預報通知后，及時通知發布惡劣天氣信息。

　　3.1.2 突發事故等級確定的責任部門為調度通信中心。

　　3.1.3 突發事故情況向上級（市公司、市委、市政府、市安全生產監督管理局等）的報告由責任部門按照統一協調的原則向各自歸口部門匯報。

　　3.1.3.1 向市公司、市委、市政府報告的責任部門為行政工作部。

　　3.1.3.2 向市公司各專業部門（安監、生技、調度、營銷、農電等）報告的責任部門為各專業對口部門。

　　3.1.3.3 向市安全生產監督管理局報告的責任部門為安全監察部。

　　3.1.4 可能對用戶造成影響或已經造成影響的，向用戶傳送信息及解釋工作的責任部門為客服中心。

　　3.1.4.1 市場營銷部應建立重要用戶聯系制度，明確聯系責任人，應聯系的用戶，并取得這些用戶的有關資料（如負責電力的領導或管理負責人）及聯系方式。

　　3.1.4.2 在收到有可能引發停電事故的惡劣天氣信息時，由聯系責任人負責對聯系的用戶通報情況，做好發生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.4.3 在發生事故造成重要用戶停電時，由聯系責任人負責對用戶聯系并作好解釋工作。聯系責任人在突發事故對用戶造成影響后應立即進行聯系解釋；在事故發生2小時內應到達聯系的用戶（夜間發生事故應在6小時內到達用戶）。

　　3.1.4.4 對供電可靠性要求高的用戶，市場營銷部要對用戶的供電方式及措施進行檢查，必要時督促這些用戶采取相應的整改措施（如采用雙電源供電方式或配備備用發電設備等）。

　　3.1.5 可能對農電系統造成影響或已經造成影響的，向農電系統傳送信息及解釋工作的責任部門為農電發展部。

　　3.1.5.1 建立農電單位聯系制度，明確聯系責任人，取得這些單位的有關資料及聯系方式。

　　3.1.5.2 在收到有可能造成突發事故的惡劣天氣信息時，市場營銷部聯系責任人負責對重要用戶單位通報情況，做好發生停電的事故預想和防范措施。

　　3.1.5.3 在發生突發事故造成停電時，農電發展部聯系責任人負責對各鄉所進行聯系并作好解釋工作。

　　3.1.5.4 聯系責任人負責對聯系單位的供電方式及措施進行檢查，必要時督促用戶采取保電措施。

　　3.1.6 新聞的收集、向新聞媒體的信息發布及向社會發布信息的責任部門為政治工作部。

　　3.1.6.1 由政治工作部負責建立新聞單位聯系制度。

　　政治工作部應建立與新聞媒體的常態聯系機制，協調新聞媒體形成電力新聞報道前的通報制度。

　　3.1.6.2對需要向新聞媒體及社會發布的信息由應急辦審核批準，由政治工作部負責發布。

　　3.2 信息的收集和發布

　　3.2.1調度通信中心應與地調和氣象部門保持聯系，隨時取得惡劣天氣信息。

　　3.2.2 其他部門在取得惡劣天氣信息時，應及時向調度通信中心及應急辦公室報告。

　　3.2.3 當調度通信中心收集到惡劣天氣信息后應立即向應急辦及有關部門負責人發布預警信號。

　　3.3 信息報告

　　3.3.1 當惡劣天氣引發下列情形之一的突發事故時，調度部門（或發生事故的部門）應立即向公司主管領導及各有關單位負責人報告。

　　3.3.1.1 重傷及以上人身事故。

　　3.3.1.2 電網一類障礙及以上電網事故。

　　3.3.1.3 設備一類障礙及以上設備事故。

　　3.3.1.4 10千伏及以上線路倒桿（塔）、斷線。

　　3.3.1.5 10千伏及以上主要電氣設備損壞。

　　3.3.1.6 調度通訊中斷、干線通信中斷。

　　3.3.1.7 對重要用戶造成停電。

　　3.3.1.8 其他需要報告的事故。

　　3.3.2 當惡劣天氣引發下列情景之一的突發事故達到電網大面積停電預警等級時，啟動相應的預警信息。

　　3.3.3 有關單位在接到突發事故時，應按照國家電網公司《電力生產事故調查規程》的要求進行即時報告。

　　3.3.4 任何單位、部門和個人對突發事故不得瞞報、緩報、謊報、漏報或者授意他人瞞報、緩報、謊報、漏報。

　　4、預警系統

　　4.1 預警系統的建立

　　4.1.1 設置標志牌。

　　在線路桿塔上設置報警聯系方式等標志。由輸配電工作部負責實施。

　　4.1.2 設立獎勵基金。

　　公司設立獎勵基金，由行政工作部制定獎勵標準，對及時報告或協助搶修的人員提出獎勵意見，報主管領導批準后實施。

　　4.1.3 發揮供電企業的巡線護線作用。

　　將經過農村、城區的市公司所轄線路納入供電企業的考核內容，簽定責任協議，明確維護內容和考核方法。

　　4.1.4 采取技術措施。

　　在變電站安裝準確度高的線路故障測距裝置等，提高故障測距的準確性。

　　4.1.5 建立通信系統。

　　對管理及搶修人員配備必要的通信工具，如手機、手持（車載）對講機，并保持通訊暢通。

　　4.2 預警發布及預案啟動

　　4.2.1 在接到有可能造成突發事故的惡劣天氣信息后，調度通信中心應立即發出預警信號。

　　根據惡劣天氣影響程度，將預警信號從輕到重依次分為黃、橙、紅三級：

　　4.2.1.1當災害天氣情況達到下列情況時發布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰黃色預警信號:

　　24小時內可能受天氣影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受天氣影響, 平均風力為6-7級，或陣風7～9級并可能持續；6小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續；12小時內可能出現能見度小于500米的濃霧，或者已經出現能見度小于500米、大于等于200米的濃霧且可能持續； 6小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力達6-7級，或陣風7-8級并伴有強雷電，且可能持續；12小時內可能受大風影響,平均風力可達6級以上，或陣風7級以上；或者已經受大風影響, 平均風力為6-7級，或陣風7-8級并可能持續；12小時內出現積雪厚度大于25mm的降雪;線路覆冰厚度達2-5mm。

　　4.2.1.2 當災害天氣情況達到下列情況時發布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰橙色預警信號：

　　12小時內可能受天氣變化影響,平均風力可達7級以上，或陣風9級以上；或者已經受天氣變化影響, 平均風力為9～10級，或陣風10～11級并可能持續； 3小時降雨量將達50毫米以上，或者已達50毫米以上且降雨可能持續； 6小時內可能出現能見度小于200米的濃霧，或者已經出現能見度小于200米、大于等于50米的濃霧且可能持續； 2小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上，并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力為8-9級，或陣風9-10級并伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能受大風影響,平均風力可達8級以上，或陣風9級以上；或者已經受大風影響, 平均風力為8-9級，或陣風9-10級并可能持續；12小時內積雪厚度大于50mm的降雪；線路覆冰厚度達5-10mm。

　　4.2.1.3 當災害天氣情況達到下列情況時發布臺風、暴雨、大霧、雷雨大風、大風、雪災、覆冰紅色預警信號：

　　6小時內可能或者已經受臺風影響，平均風力可達10級以上，或者已達10級以上并可能持續；3小時降雨量將達100毫米以上，或者已達100毫米以上且降雨可能持續；2小時內可能出現能見度低于50米的強濃霧，或者已經出現能見度低于50米的強濃霧且可能持續；2小時內可能受雷雨大風影響,平均風力可達10級以上并伴有強雷電；或者已經受雷雨大風影響, 平均風力為10以上并伴有強雷電，且可能持續；6小時內可能出現平均風力達10級以上的大風，或者已經出現平均風力達10級以上的大風并可能持續；12小時內出現積雪厚度大于100mm的降雪;線路浮冰厚度達10-15mm(參照依據：依據供電區電力設計標準風力等級與中國氣象局規定的風力等級，相應降低了二級風速)。

　　4.2.1.4 當線路覆冰厚度超過15mm；風力超過30m/秒的最高設計要求時，啟動惡劣天氣紅色預警。

　　4.2.2 各單位接到預警信息后，應立即使相關人員、物資、設備等處于待用狀態，所有與搶險有關的人員通訊工具保持晝夜暢通。

　　4.2.2.1 接到黃色等級預警信息后，應急值班人員和生產值班領導要進入備戰狀態；

　　4.2.2.1.1 調度通信中心根據情況及時調整電網負荷，合理安排運行方式，作好重要設備跳閘的事故預想和處理預案。

　　4.2.2.1.2 生產技術部組織有關部門和單位做好防止各類災害的專項預案準備工作。市場營銷部做好《重要用戶停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.1.3 各運行單位要加強設備巡視和運行監視，及時發現和處理設備缺陷，發現問題及時匯報。同時要加強值班，安排好事故搶修的各項準備工作，并保證通訊暢通。

　　4.2.2.2 接到橙色等級預警信息后，應急指揮部及辦公室人員、生產值班帶班領導、各單位行政正值，要進入崗位備戰狀態（不分晝夜），班、站長上崗到位，各部門應急搶險隊伍進入備戰狀態；

　　4.2.2.2.1調度通信中心應根據實際情況調整運行方式，做好重要設備跳閘的事故預想和處理工作；運行值班人員加強值班工作，密切注意設備的運行狀態。

　　4.2.2.2.2生產技術部組織有關部門和單位做好防止各類災害的專項預案準備工作。市場營銷部做好《重要用戶停電應急預案》的各項準備工作。

　　4.2.2.3 接到紅色等級級預警信息后，應急辦人員、各單位行政正值，主抓生產的副職，各相關單位檢修人員、應急搶險隊伍、物資、設備等要全部進入崗位備戰狀態（不分晝夜），隨時待命出發搶險。

　　4.2.3在災害天氣引起的突發事件造成大面積停電等事件時，應立即啟動《電網大面積停電事件處置應急預案》。

　　5 突發事故處理

　　5.1 接到信息及到達突發事故現場

　　5.1.1 在接到應急辦的事故信息后，應立即啟動本單位應急預案，并組織有關人員迅速到達事故現場。

　　5.1.2 運行維護（搶修）人員到達事故現場后，應迅速查明事故情況，及時向值班調度員進行匯報，并注意保護事故現場。

　　5.1.3 生技、安監等部門的負責人及專責人到達事故現場后，應注意收集有關資料，對現場情況進行拍照（攝像），并妥善保管。

　　5.1.4 明確現場搶修指揮、后方總指揮，同時組織后續人員進行準備。

　　5.2 后備搶修人員

　　5.2.1各單位應建立在惡劣氣候條件下集中大規模人員進行搶修的機制。

　　5.2.2 各單位應具備可調用的.可以直接參加搶修的人員，有聯系方式并保持通訊暢通。

　　5.2.3 各單位應掌握可以參加搶修的后備人員的情況，在本單位后備人員不足時由應急處理辦公室協調解決。

　　5.3 搶修工器具

　　5.3.1 各單位應配備應急必備的搶修工器具及大型工器具，如照明燈具、交通車輛（包括可以在惡劣天氣、惡劣路況使用的越野車輛）、吊車等。

　　5.3.2 各單位應掌握搶修工器具的存放地點及數量、目前狀況，并保證隨時可以投入事故搶修。

　　5.3.3本單位搶修工器具不足時由應急指揮部負責協調解決。

　　5.4 備品備件

　　5.4.1 各單位應有可調用的變電站及輸電線路常用備品備件。

　　5.4.2 各單位應隨時掌握備品備件的數量、目前狀況及存放地點并能隨時調用。

　　5.4.3 本單位備品備件不足時由生產技術部負責協調解決。

　　5.5 搶修現場的指揮

　　5.5.1 由單一單位參加的搶修現場的指揮，由本單位負責明確現場指揮人員。

　　5.5.2 由多單位參加的搶修，現場指揮由應急辦指派專人負責統一指揮，各單位搶修人員服從現場指揮人員指揮。

　　5.6 事故設備的恢復

　　事故設備的恢復，由負責調度該設備的調度部門下令恢復，其他部門服從調度部門的命令。

　　5.7 公司本部有關人員趕赴突發事故現場的協調

　　公司本部有關部門的有關人員根據應急辦的要求到達現場。

　　5.8 公司領導及上級部門領導趕赴突發事故現場的協調

　　5.8.1 根據突發事故情況，由行政工作部負責協調公司領導到達現場事宜。

　　5.8.2 上級部門領導需要到達突發事故現場時，由行政工作部負責協調。

　　6 后勤保障

　　6.1 人身安全保障

　　6.1.1 事故搶修時所有參加人員要將人身安全放在第一位，在保障人身安全的前提下進行事故搶修。

　　6.1.2 到達突發事故現場的所有人員都要注意人身安全，必須服從現場指揮。突發事故處理現場的安全措施及所有人員的人身安全由搶修負責人負責監督落實。

　　6.1.3 到達突發事故現場人員的日常安全教育培訓由所在單位（部門）負責。

　　6.2 交通保障

　　6.2.1應配備合適的（惡劣天氣、惡劣路況可以使用）交通工具，滿足公司領導及相關部門人員及時趕赴現場的需要。

　　6.2.2相關部門無車輛或車輛不夠時，由生產技術部提供車輛。車輛狀況應良好隨時可以使用。

　　6.2.3 車輛駕駛員的日常培訓及管理（包括安全培訓）由所在單位負責。

　　6.3 后勤供應

　　突發事故搶修現場的后勤保障由生活服務中心負責，包括食品、飲料，取暖（降溫）設施等生活必需品。必要時由應急指揮部負責協調有關事宜。

　　6.4 統一掌握的搶修人員

　　應急處理辦公室應掌握全公司能夠參加事故搶修的人員情況，包括各單位分布情況，人員數量、聯系方式、交通保障情況等，并能夠隨時調用。

　　6.5 大型施工工器具

　　應急辦公室應統一掌握全公司大型施工機具的分布情況及狀況，并能夠隨時調用。如作業車輛、起吊設備、越野車輛等機具。

　　6.6 統一管理的備品備件

　　生產技術部應集中統一掌握一定數量的備品備件，并能夠隨時調用。

　　7、附 則

　　7.1 本預案由XX市供電有限責任公司組織制定，由生產技術部負責解釋。

　　7.2 公司各單位應結合本單位實際制定本單位的惡劣天氣引發突發生產事故應急預案并成立應急辦。

　　7.3 惡劣天氣未構成電網大面積停電時適用于本預案。

　　7.4 當惡劣天氣引起的突發事件達到各類預案規定的等級標準時，啟動相應的應急預案。

　　7.5 其他原因引發突發事故時，參照本預案執行。

　　7.6 本預案適用于XX市供電有限責任公司，自印發之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇4

　　1 總則

　　1.1編制目的

　　為提高對各種自然災害的反應能力，避免造成電站全廠停電、設備損壞、人員傷害等事故。在出現故障時，生產運行人員能夠做到準確、及時地解除危險，恢復設備正常運行，避免設備、人員損傷。同時檢驗各種設施、設備的配置、性能及操作、管理能力，及時發現各種輔助設施、設備（包括一次、二次設備和通信、自動化等）的薄弱環節與隱患，以制定相應的防范措施，提高我廠安全穩定運行水平。

　　1.2編制依據

　　1.3適用范圍

　　適用于光伏電站發生暴雨、臺風、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的自然現象時的應急管理。

　　2 主要危險源與風險分析

　　異常天氣是指暴雨、臺風、冰雪、冰雹、雷暴等惡劣的'自然現象，具有破壞性強、控制難度大的特點。異常天氣災害處理不當，不僅對電站的正常運行造成嚴重的威脅，而且有可能對電站設施造成毀滅性破壞或導致人身傷亡事故。

　　3 組織機構及職責

　　3.1 事故應急現場指揮部

　　總指揮：光伏電站場長

　　副總指揮：值班長

　　成員：副值長、值班員

　　各應急小組：

　　現場設備隔離組：當班人員

　　安全保衛警戒組：值班員

　　滅火施救組（義務消防隊）：其他義務消防員

　　救護后勤保障組：駕駛員、司機

　　指揮部地點：光伏電站中控室

　　（備注：站長因故不在光伏電站中控室當班值長負責統一協調指揮事故應急處）

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇5

　　為了加強學校冬季安全工作，保障全校師生員工的安全，打造和諧校園，防范當前大風雨雪天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件。根據教育局文件精神和我校實際，制定本預案。

　　一、學校大風雨雪天氣安全領導小組

　　組 長： 全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

　　副組長：

　　成 員：各班班主任老師

　　二、安全工作措施

　　1、當天值班人員、班主任要求全部到崗，早晨7：40到校，放學時到達學校大門口，引導學生安全有序進入、離開學校。

　　2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，并在大門口引導學生安全離開學校。

　　3、學校紅領巾廣播站要及時通過學校廣播，提醒學生嚴禁追逐打鬧，嚴禁向同學、宣傳欄亂扔雪球，確保課間活動安全。

　　4、課間時間，學校值班人員在校園，班主任在教室，要加強巡視，維持正常的秩序。

　　5、需要緊急疏散時，班主任老師要盡職盡責，確保本班學生安全有序離開班級。

　　6、各班主任要利用電話、校信通等方式，請家長教育孩子不要提前到校，在上下學途中注意安全，確保上下學途中不出意外。

　　7、安全領導小組組織人員清掃校園內的積雪，劃分責任區域，要求按時完成清掃任務。對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

　　8、未盡事宜，以緊急通知為準。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇6

　　為了加強幼兒園安全工作，保障全園師生員工的生命安全，打造和諧校園，防范惡劣天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低惡劣天氣安全事故的.發生。依照上級有關要求及有關法律法規，根據我園實際，制定本預案。

　　一、指導思想

　　防范事故，確保人員安全，減少財產損失。

　　二、適用范圍

　　暴雨、暴雪、雷電、大風等各種惡劣天氣。

　　三、惡劣天氣安全應急管理領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員

　　四、應急預案

　　（一）惡劣天氣來臨之前

　　1、注意天氣預報，時該關注暴雨等惡劣天氣的動向，隨時向全園師生發布暴雨等惡劣天氣狀況（負責）；

　　2、園校舍、消防、用電等安全職能小組加強對校舍設施的巡回排查，發現問題，及時解決。（負責）；

　　3、關緊教室、走廊門窗。（各班主任負責）；

　　4、班主任加強對幼兒預防惡劣天氣知識的教育（各班主任負責）。

　　5、儲備好應對各種惡劣天氣的應急處理工具和設備（負責）。

　　（二）預防惡劣天氣具體措施

　　1、如果幼兒下午離園前，出現惡劣天氣或惡劣天氣仍就不停，允許家長提前將孩子接走。

　　2、孩子在家未入園時，如遇惡劣天氣，可以推遲入園時間，直至天氣好轉，家長可校舍安全隱患工作所引起的學校師生學習、生活不便的問題，做出妥善安置。

　　3、學校成立安全工作領導小組。安排專人負責，切實落實學校安全值班制度，同時對雨天以及惡劣天氣時學校安全工作作出應急預案。保證信息渠道暢通。

　　4、加強學生對雨天或惡劣天氣的安全教育，教會學生了解有關天氣預報的預警知識及自我保護意識。每學期做一次惡劣天氣接送現場模擬演練。

　　5、雨天或惡劣天氣接送規定：凡遇雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），家長可以進入校園直接到教室接孩子，接到孩子后陪同孩子離校。如果學生在接送區等待家長來接過程中發現有下雨征兆或突遇惡劣天氣，值班老師要教育孩子撤離接送區立即返回課室安靜有序等待家長。老師和家長應通過各種形式增強孩子安全避險意識。

　　6、在大雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），學校安全應急領導小組成員以及政教處和當天的值日教師、各班班主任輔導員要及時到位，在學校校門接送區以及教學樓一樓架空層負責學生的疏導工作。

　　7、家長在雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣）來校接孩子要遵守學校的接送要求，聽從指揮。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇7

　　惡劣天氣來襲時，為了確保全校師生的人身和財產安全，制訂如下安全預案：

　　1、在暴雨來臨前，總務處隨時關注天氣變化，提前準備好防水沙袋等物資，同時做好校園排水渠道的疏通工作，確保防汛通道暢通、物資齊備。

　　2、暴雨雷電天氣，及時關注學校緊急通知，聽從學校安排。電腦總機房全部關閉，并且拔下所有電源；所有教室、辦公室、處室，電源關閉，插頭全部拔下；各室的負責人關閉處室窗戶。總務處負責關閉各樓層走廊窗戶。暴雨雷電時放學聽從學校統一安排，所有班級暫停放學，班主任負責看護好本班學生，同時對學生進行應對惡劣天氣安全知識講座。一二年級家長來接孩子，一年級家長從西門進出，二年級從東門進出。班主任和副班主任負責協調組織好家長。

　　3、天氣轉好時，學校啟動特殊天氣放學預案。一二年級放學副班跟上，班主任在隊伍前面，兩個副班在隊伍中部和后部，確保學生安全。

　　4、惡劣天氣，總務處全面負責檢查教室、辦公室、處室的電源和窗戶關閉情況，隨時巡視校園安全，排查一切不安全隱患，遇到問題及時解決。

　　5、惡劣天氣，總務處提前安排夜間值班工作，確保學校安全萬無一失。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇8

　　為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學校正常教育教學秩序，根據上級有關文件精神，制定本預案。

　　一、工作原則

　　堅持以人為本、安全第一、統一有序、快速高效的原則，積極穩妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。

　　二、組織領導

　　1、應急機構。在教育辦公室的領導下，我校成立應對極端天氣應急領導小組，校長任組長，各位副校長任副組長，政導處、各班班主任為成員，負責領導、組織、協調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領導小組，對氣象部門發布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時向教育辦公室應急領導小組報告，及時發布停課、停考、提前放假或延期開學的通知和信息。各相關各處依照職能指導師生做好各項工作。

　　2、分級管理。

　　①按照“誰主管誰負責”的原則，當即將出現或已經出現極端惡劣天氣的情況時，我校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、停考、提前放假或延期開學的應急措施，并拿出具體方案上報，由教育辦公室部署實施。

　　②在必要時，由教育辦公室統一安排停課、停考、提前放假或延期開學。學校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、停考、提前放假或延期開學的應急措施，并拿出具體方案上報教育辦公室領導同意后，部署學校實施。

　　三、停課依據

　　1、根據山東省《氣象災害預警信號發布標準及防御指南》預報，以下情況可以停課。

　　㈠臺風

　　①臺風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風能力較弱的中小學校和單位應當停課、停業，人員減少外出。

　　②臺風紅色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達12級以上，或者陣風13級以上；或者已經受大風影響，平均風力為12級以上，或者陣風13級以上并可能持續。防御指南：人員應當盡可能停留在防風安全的地方，不要隨意外出。

　　㈡暴雨

　　暴雨紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）。

　　㈢暴雪

　　暴雪紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續，可能或者已經對交通或者農牧業有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業（除特殊行業外）；

　　㈣大風

　　大風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續。防御指南：房屋抗風能力較弱的中小學校和單位應當停課、停業，人員減少外出。

　　㈤嚴寒

　　嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時內最低氣溫將達零下38℃以下。防御指南：人員盡量避免外出，幼兒園、學校停課。

　　2、應急領導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實際情況，研究決定采取停課措施。

　　四、應急措施

　　（一）停課應急措施

　　1、正常教學時間遇極端惡劣天氣確需停課的，由教育辦公室及時發布通知，明確停課的時間和復課時間，提出相關要求。

　　2、學校要及時將停課通知告知每一個學生和家長，并調整學校教學工作計劃。

　　3、學校按照教育辦公室規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課的，必須報告教育辦公室，經批準后方可延期復課。

　　4、停課后，學校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學工作有序進行。

　　（二）停考應急措施

　　1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，由教育辦公室及時發布通知，明確停考的時間和復考時間，提出相關要求。

　　2、學校要及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。

　　3、學校按照教育辦公室規定的統一時間停考和復考。若確因客觀原因不能按時復考的，必須報教育辦公室，經批準后方可延期復考。

　　（三）提前放假或延期開學的應急措施

　　1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，學校確需提前放假或延期開學，由教育辦公室及時發布通知，明確提前放假或延期開學的時間，提出相關工作要求。

　　2、學校要及時將提前放假通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。

　　3、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單（成績單）發放等工作，確保學期教學工作任務完成。

　　4、期末考試屬于學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。

　　5、期末考試屬于全縣統考的，因提前放假未考完的科目不再作為統考。下學期開學初，由學校自行安排對未考完的科目進行考試。

　　6、提前放假后，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。

　　（四）完善通訊網絡確保通訊暢通

　　為應對極端惡劣天氣，學校應完善“學校、教師—班級—家長”的通訊網絡，以便緊急聯絡。在應急期間，學校要安排人員值班，學校公布值班電話，方便學生和家長咨詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。

　　（五）規范發布通知和信息

　　學校應急領導小組統一對外發布所轄范圍內學校停課、停考、提前放假的通知和信息。發布的通知和信息必須經校長簽發，及時發布通知和信息。各處和個人不得擅自對外發布停課、停考、提前放假或延期開學的通知和信息。

　　五、責任追究

　　學校要按照縣局的統一要求落實工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造

　　成不良影響和損失的，依據有關規定進行問責，追究當事人的責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇9

　　一、學校極端天氣安全領導小組

　　組長：

　　全面負責校園極端天氣安全工作，校園安全第一責任人。

　　副組長：

　　組員：

　　二、惡劣天氣范圍

　　大風、雷電、雨雪(中大)、冰雹、酷熱等。

　　三、安全工作措施

　　1、當日值班人員全部到崗，早晨7：00到校，放學之前10分鐘到達學校大門口，引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。

　　2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

　　3、班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

　　4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全，確保上學放學途中不出意外。

　　5、安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段的積水、積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

　　6、未盡事宜，以緊急通知為準。

　　四、應急宣布及工作要求

　　1、惡劣天氣應急預案根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

　　2、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現。

　　3、對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位的人員，視情節輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇10

　　為了貫徹黔教辦安穩[20xx]737號文件《省教育廳辦公室關于加強雨雪天凝凍天氣學校安全工作的緊急通知》精神，加強我鄉各校對雨雪凝凍天氣可能帶來的不利影響，加強監測預警，切實做好各項防范工作，及時有效解決實際困難，確保學校師生安全。現結合我校實際，特制定本預案。

　　一、工作領導小組名單

　　組長：熊親義（校長）

　　副組長：韋應炳（副校長） 黃軍元（政教主任）

　　組員：周紅成、任朝兵、龍致耀、韋紹勇、黃渝、姜帆、各班班主任。

　　領導小組下設辦公室，黃軍元同志兼任辦公室主任。

　　二、領導小組職責要求：

　　1、必須成立冬季學生安全領導小組

　　2、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進入應急期及有關指令。

　　2、根據雨雪凝凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災后復課等指令。

　　3、根據防雨雪凝凍天氣應急預案，研究部署并組織學校。

　　4、開展應急搶險、救災及災后復課工作。

　　5、及時向中心校報告有關雨雪凝凍天氣災害情況等事宜。

　　6、隨時掌握雨雪凝凍天氣發展趨勢，并做出相應決策。

　　7、組織宣傳黨和國家的防凝凍天氣災害科普知識，提醒學生避免用煤炭火取暖，嚴防一氧化碳中毒。傳授有關自救、互救雨雪凝凍天氣道路安全等常識。

　　8、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。

　　9、在雨雪凝凍天氣期間，領導小組要加強校園各辦公室、樓道、食堂食品、供水、取暖等設施及學校周邊危險路段的排查和整改措施。

　　10、加強值守，確保通訊24小時暢通。

　　三、應急行動

　　（一）學校遭遇雨雪凝凍天氣災害事件，領導小組立即啟動預案展開工作。

　　（二）學校破壞性雨雪凝凍天氣災害發生后，應急領導小組立即召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。

　　（三）學校一旦發生其它突發事件，立即與相關部門聯系，采取應急措施，確保師生生命安全。

　　（四）學校安排專人負責，切實落實防雨雪凝凍天氣災害及安全值班制度，保證信息渠道暢通。

　　（五）學校及時開展災情調查，及時如實報告災情。

　　義龍新區樓納學校

　　20xx年12月23日

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇11

　　一、目的：

　　為貫徹"安全第一、預防為主、常備不懈、全力搶險"的方針，把員工的生命安全放在首位，做到防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，確保工廠安全防洪，特制定公司抗御暴雨的預案。

　　二、工廠暴雨預案涉及范圍

　　本暴雨應急預案包括防御不同頻率暴雨來臨時的洪、澇水的預案。

　　1、由地方政府通知公司安全領導小組，及通報暴雨的情況。

　　2、公司安全領導小組領導坐陣指揮，分片領導分頭落實措施，配合地方政府負責晝夜值班。

　　3、公司安全小組成員應堅守崗位，輪流值班，隨時與相關方聯絡。

　　4、公司安全領導小組組織一定數量的人員對工廠易水浸的地方進行檢查巡邏，要作重點巡邏，發現問題及時處理、上報。

　　5、公司安全領導小組視雨水情況組織工廠十人以上搶險隊伍和準備一定數量的搶險物料，整裝待命。

　　6、倉庫、車間的物資視暴雨情況要搬至安全地方。

　　7、負責易水浸地方的巡邏隊伍，必須隨時掌握雨情、水情等變化情況，及時向相關方報告。

　　8、人資部負責后勤組織工作。

　　9、當發生特大暴雨時，還應采取以下幾項措施：

　　（1）發出通報，發動公司及全體員工積極投入抗洪救災斗爭，確保工廠員工生命財產安全。

　　（2）安全小組全體成員，按各自負責的工作范圍去發動組織人員搶險，指揮員工疏散。

　　（3）安排人員晝夜值班，隨時掌握本部門本單位倉庫和物資搬動情況。

　　（4）要及時通報雨情、水情、風情等氣象信息，配合上級部門組織人員檢查線路，一旦發生故障要立即處理，保證照明和通訊線路暢通無阻。

　　（5）凡有車輛的部門和單位，在搶險救災中統一調動使用，做到調之能來，來之能用。

　　（6）人資部要組織治安人員到現場維護治安，協助指揮部指揮員工有組織地進行疏散。

　　（7）在重要部門站崗放哨，并在員工撤退時所經過的路線維護秩序。

　　（8）受暴雨必須撤退轉移時，安全領導小組必須有組織地指揮人員向地勢較高的方向撤退、疏散。

　　10、暴雨過后，應及時做好清污及恢復生產，并對本預案進行評審，必要時進行修訂。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇12

　　為及時應對各類極端惡劣天氣，做好我校教學管理工作，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護我校正常教育教學秩序，制定本預案。

　　一、工作原則

　　以人為本、安全第一、快速高效。

　　二、組織領導

　　校長負責啟動本校應對極端惡劣天氣做好教學管理工作應急預案。成立學校應對極端天氣做好教學管理工作應急的'領導小組。校長任組長，各班主任為成員。應急領導小組負責領導、組織、協調學校及教學點的應對極端惡劣天氣做好教學管理工作。

　　三、應急措施

　　(一)停課應急措施

　　1、及時將停課通知告知每一個學生和家長，并調整學校教學工作的`計劃。

　　2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課，及時報告上級教育主管部門，經批準后才能延期復課。

　　3、停課后，學校妥善安排好各項工作，確保復課后教學工作有序進行。

　　(二)停考應急措施

　　1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，學校及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。

　　2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停考和復考。若確因客觀原因不能按時復考，及時報上級教育主管部門，經批準后才能延期復考。

　　3、考試屬于學校組織的，由學校對復考做出具體安排;考試科目屬于縣、中心校統考的，學校嚴格執行統考科目考試時間安排。

　　4、停考之后，學校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進行。

　　(三)提前放假或延期開學的應急措施

　　1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開學時，學校應及時將提前放假或延期開學通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。

　　2、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單(成績單)發放等工作，確保學期教學工作任務完成。

　　3、期末考試屬于學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。

　　4、提前放假后，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。

　　(四)完善通訊網絡確保通訊暢通

　　為應對極端惡劣天氣，以便緊急聯絡。在應急期間學校要安排人員值班，對外公布值班電話，方便學生和家長咨詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。

　　(五)規范發布通知和信息

　　學校應急領導小組對外發布停課、停考、提前放假的通知或延期開學的信息。必須以縣教育局及中心校文件為準。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇13

　　一、編制目的

　　為了提高企業在惡劣天氣下處理突發事件的應急處理能力，有效減少和控制安全事故的發生，保證惡劣天氣下的施工安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現時，啟動本預案。

　　（一）霧天能見度較低時；

　　（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；

　　（三）遇強風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

　　三、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急處理領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規；

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；

　　3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

　　（二）惡劣天氣應急工作小組

　　惡劣天氣應急處理領導小組下設各項目應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協調工作。

　　安全管理工作小組

　　組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、做好對施工人員的安全交待；

　　2、停止施工作業后，檢查現場機械設備及模架支撐體系是否符合安全要求；

　　3、收集天氣信息，利用手機或者文件通知等形式發布安全提示信息；

　　4、當預案終止時，就災害破壞情況統計上報，施工作業前，機械設備檢查，并做相應的檢查記錄。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　　（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時及時向上級匯報。

　　四、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全施工作業時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動本預案，所有人員立即到崗。

　　（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對施工作業安全有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗。

　　五、通訊保障

　　應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　六、信息報告制度

　　各項目部負責人、項目部安全員、各施工班組長為惡劣天氣信息員，遇濃霧、大風、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

　　七、惡劣天氣下的應急處理程序

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　（一）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、大風、路面積雪很深或路面結冰時，各項目部在項目經理的安排下，提前做好次日施工生產工作

　　（二）根據天氣及現場情況，各安全員、施工班組長應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停工或者施工作業范圍。

　　（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。

　　八、責任追究、處理

　　執行應急處理的工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行罰款、警告處分或終止勞動關系。

　　九、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執行。

　　十、預案變更

　　本預案變更由各項目部應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。

　　十一、附則

　　本預案從發布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇14

　　為深入細致搞好抗雪防災工作，存有效應對大雪冰凍災害的出現，快速、精確、有序、高效率地積極開展減災救災工作，進一步規范和提升抗雪救災應急能力，充分發揮各部門職能和合力促進作用，提升抗雪防災工作整體水平和工作效率，最小程度地減低人民群眾的生命和財產損失，保護全縣社會平衡，確保全縣經濟社會全面、協同、可持續發展。根據《平羅縣關于修改公布〈平羅縣突發性公共事件總體應急預案〉的通告》（平政發[]89號）和《市關于印發〈石嘴山市大雪天氣應急預案〉的通告》（石政發[20xx]4號）建議，融合我縣實際，特制訂本預案。

　　一、適用范圍

　　本預案適用于于全縣范圍。

　　二、工作原則

　　（1）以人為本，推行政府統一領導、決策，屬地管理、分級負責管理的原則，最大限度地維護人民群眾的生命和財產安全。

　　（2）反應迅速原則。災害發生時，各相關部門要分工負責，各司其職、密切配合，團結協作，具體實施。

　　（3）可操作性原則。一旦出現災害，及時啟動有關層級應急預案，并使整個災害應急工作有機融合，高效率展開。

　　（4）局部利益服從全局利益的原則。專業隊伍負責清除縣城主要道路和重要部位的積雪積冰，確保城市運行安全、道路暢通；

　　社會力量落實“門前三包”責任制，清除背街小巷、人行道和重點部位的積雪積冰，確保群眾正常生活和出行安全。

　　三、非政府機構及主要職責

　　縣設立抗雪防災指揮機構，在市抗雪防災指揮部領導下開展抗雪防災工作。

　　（一）縣抗雪防災指揮部。

　　主要職責：

　　1、非政府全縣抗雪防災應急工作；

　　2、部署救災應急準備措施；

　　3、督促檢查救災應急工作所需人、財、物的全面落實情況；

　　4、檢查各鄉鎮抗雪防災指揮部和有關部門的'救災工作；

　　5、根據災情發展情況共同組成抗雪防災現場領導小組，實行依靠前統一指揮；

　　6、遇重、特大雪災冰凍，適時聯絡駐平部隊請求支援；

　　7、組織協調建設、房管、國土、工商、交警等部門共同搞好抗雪防災工作，并按各自職責全面落實定點責任制，積極主動去除轄區內道路及兩側人行道、背街小巷、橋梁、住宅區、公園（景點）、綠化（行道樹）、工地（工棚）、垃圾搜集房、公共廁所等設施上的積雪，保證市政公用、市容環衛設施較完整和正常運轉；必須強化對設施農業、畜牧業、漁業養殖及戶用沼氣的管理，采取有效措施對溫室大棚除雪、吸熱、保溫、補光，牲畜家禽保暖、御寒，戶用沼氣保暖、保溫和漁業養殖掃雪、試水增氧、補水胸膈等工作，保證農牧業生產安全；

　　8、督促落實各鄉鎮與縣城內街道沿線兩側的企業、機關、學校、商店等單位做好門前積雪的清除工作，并納入“門前三包”檢查管理范圍；

　　9、研究化解有關抗雪防災工作的關鍵性問題；

　　10、完成縣交辦的其它抗雪防災工作。

　　（二）各鄉鎮抗雪防災指揮部。各鄉鎮參考縣抗雪防災指揮部非政府創建。主要職責：

　　1、按照屬地管理原則，負責轄區內的抗雪防災工作，并按專群結合的原則，制定或完善轄區抗雪防災預案；

　　2、根據縣抗雪防災指揮部的指令繼續執行預案，非政府動員轄區村隊和企事業單位創建抗雪救災工作網絡；

　　3、完成縣抗雪防災指揮部交辦的其它抗雪防災工作。

　　（三）縣抗雪防災指揮部內設綜合協同辦公室（以下縮寫縣指揮部辦公室）。辦公室設于縣建設局。主要職責：

　　1、負責處理縣抗雪防災指揮部日常事務，并根據相關部門建議，向指揮部提出應急預案的調動終止建議；

　　2、表達縣抗雪防災指揮部的工作指令并監督全面落實；

　　3、會同民政部門組織協調有關部門做好救災工作；

　　4、會同民政部門及時搜集信息，綜合評估災情、公布災情和救災工作信息；

　　5、會同民政部門向縣抗雪防災指揮部及上級有關部門匯報災情和救災工作情況；

　　6、負責管理對付雪物資采用情況展開復審匯總呈報，由縣財政審查并全面落實專項資金確保，用作抗雪工作所須要；

　　7、完成縣抗雪防災指揮部賦予的其他任務。

　　（四）縣抗雪防災指揮部現場處置組。縣抗雪防災指揮部所有成員單位為現場處置組成員單位。主要職責：

　　1、根據工作實際，制定本單位抗雪防災工作應急預案，并做好預警工作；

　　2、搞好物資儲備和重點部位的維護工作。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇15

　　為貫徹落實市政府應急辦和上級公安機關相關指示精神，為切實做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發生長時間大面積的交通擁堵，制定本預案。

　　一、組織領導

　　為切實加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”

　　指 揮 長：俞洋

　　副指揮長：杜藝、陳小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

　　成 員：局屬各單位負責人

　　應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長任執行副指揮長。

　　二、應急機制啟動原則

　　“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動應急響應機制。

　　三、應急處置措施

　　（一）加強隱患排查

　　各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史數據、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發、易發節點的安全隱患，主動向轄區政府和交通運輸部門報告和通報，督促相關部門對轄區隧道、橋梁、長下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發路段，按照“兩公布、一提示”向社會公布。并按照公路經營管理權限，將隱患信息及時推送給各級政府和交通運輸部門。

　　（二）落實應急保障

　　各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網的正常有效運行。

　　（三）科學管控措施

　　一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動24小時巡邏機制，加大路面監管力度，強化動態管理、預防長時間、大面積擁堵，一旦發生路面積雪、凝凍等現象，及時報“850”指揮中心和各區政府應急辦，并立即采取有效措施，開展除雪、交通誘導等工作。

　　二是在啟動應急響應采取交通分流措施時，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車輛；在高速公路上對客運車輛要就近引導至城鎮或高速公路服務區，或通過喊話警示、采取間斷放行、分段放行、警車帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長、超寬的貨運車輛要安排到最近的高速公路服務區。

　　三是采取先干線道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環城高速公路、二環線、兩城區主次干道、兩城區至觀山湖區各條道路的交通暢通。實施交通管制必須要按照規定報交管局批準。

　　四是為避免發生長時間、大范圍、長距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線分散，集中車輛警車帶路等方式消化車流，避免車流在高速公路、城市主次干道某一路段大量積壓。必要時采取借道通行措施，指揮車輛借用對向車道通行。

　　（四）加強服務保障

　　高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、危化品運輸等重點企業建立惡劣氣候下的聯動機制，深入企業，督查企業、經營業主和從業人員落實防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車輛駕駛員安全教育和車輛檢查維護工作，確保行車安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、危化品車輛通行時，要立即將路況信息通報給交通運管部門及相關運輸企業，做好提示工作，必要時暫停上述車輛上路行駛，堅決杜絕客運車輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯網以及收費站、服務區告示等方式，向社會發布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時間，積極引導公眾選擇最佳出行線路，盡力避免車輛及人員滯留。

　　（五）加強應急處置

　　實施“三早一快”（即：早發現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時發現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質災害發生損毀，以及交通事故、交通擁堵時要立即采取疏導措施，進行信息預警提示，同時第一時間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現場督促指揮，爭取用最短的時間、最有效的措施進行處置。

　　四、應急處置分工

　　（一）局領導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。

　　（二）“850”指揮中心要根據氣象部門發布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發布預警預報，要求各部門按預案提前采取工作措施，及時通知各單位啟動應急響應機制；應急處置過程中對全市道路交通組織分流進行指揮、協調，傳達上級領導指令，指揮各分局（大隊）的協同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門的聯系；全天24小時收集實時路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時實行雙指揮長值班模式。

　　（三）后裝處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車駕駛員進入待命狀態，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時撒鹽車能正常投入使用，為一線執勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動后的`后勤保障工作。

　　（四）秩序處要針對因路面積冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。

　　（五）勤務處做好惡劣天氣下的勤務指導和應急工作。

　　（六）宣教處通過交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時向市民廣泛發布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實做好“兩公布一提示”工作。

　　（七）設施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時修復因惡劣天氣損毀的交通設施。

　　（八）科技處要在戶外大屏、“智行車”APP發布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監控設備、對講機系統、專項作業車的維護和保養。

　　（九）高速支隊一是要與“一路三方”作好對接，督促道路業主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯動，及時融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點時段與路段的管控，提高道路交通安全管理的針對性和時效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時準確上報路面情況。

　　（十）各轄區分局（大隊）一是要與各區應急辦聯系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實，及時對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會排障車輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動應急響應，與區應急辦聯系，第一時間開展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發情況及時向“850”指揮中心報告。

　　五、工作要求

　　（一）高度重視。各單位要切實加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進行。

　　（二）加強值班備勤。各單位要強化24小時應急值班制度，嚴格落實崗位責任制和領導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規定著裝、攜帶必要的裝備趕赴現場開展工作，同時加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發生時，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動所屬應急隊伍進行處置，如事件處置超出應急權限，應及時向當地黨委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時向上級請示，報告。

　　（三）加強民警執勤安全防護。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實安全防護裝備，檢查執勤車輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發生。

　　貴陽市公安交通管理局

　　20xx年11月23日

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇16

　　為積極應對雨、霧、冰、雪等惡劣天氣對全縣道路交通的影響，有效預防和及時處置由此引發的交通堵塞和重特大交通事故，切實保障國家和人民群眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等有關法律的規定，結合我縣道路交通安全管理實際，重新修訂了工作預案。

　　一、惡劣天氣預警等級

　　我縣多發的影響道路正常通行的惡劣天氣主要有霧、霾、暴雨、暴雪及冰凍等，按有關規定，分為三級管理：

　　紅色預警（一級惡劣天氣）：發生能見度低于50米的霧、霾；過去24小時內全縣有五分之二及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來24小時上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時內降雪超過10毫米、積雪超過8厘米且路面結冰。

　　黃色預警（二級惡劣天氣）：發生能見度高于50米低于100米霧霾；過去24小時內全縣有三分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，并造成嚴重影響，且預計未來24小時上述地區仍將出現暴雨天氣；24小時內降雪超過5毫米、積雪超過6厘米且路面結冰。

　　藍色預警（三級惡劣天氣）：發生能見度高于100米低于200米霧、霾；過去24小時內全縣有四分之一及以上鄉鎮出現暴雨天氣，造成較大影響并且暴雨天氣可能持續；24小時內降雪超過2.5毫米、積雪超過3厘米且路面積雪結冰。

　　二、應急響應等級

　　按照惡劣天氣等級及影響范圍，分為大隊、中隊兩級響應：

　　（一）大隊發布并組織實施

　　Ⅰ級響應：半數以上鄉鎮發生一級惡劣天氣的，啟動一級響應。

　　Ⅱ級響應：3個以上鄉鎮發生一級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發生二級惡劣天氣的，啟動二級響應。

　　Ⅲ級響應：1個以上鄉鎮發生一級惡劣天氣或3個以上鄉鎮發生二級惡劣天氣或半數以上鄉鎮發生三級惡劣天氣的，啟動三級響應。

　　（二）中隊發布并組織實施

　　Ⅰ級響應：3條以上主要道路發生一級惡劣天氣的，啟動一級響應。

　　Ⅱ級響應：1條以上主要道路發生一級惡劣天氣或3條以上主要道路發生二級惡劣天氣的，啟動二級響應。

　　Ⅲ級響應：1條主要道路發生二級惡劣天氣或3條以上主要道路發生三級惡劣天氣的，啟動三級響應。

　　三、應急指揮機構

　　為了加強指揮領導，大隊成立應對惡劣天氣道路交通安全應急處置協調指揮部。

　　總 指 揮：

　　副總指揮：

　　成員：

　　指揮部下設辦公室、信息聯絡發布組、宣傳報道組、分流疏導組、后勤保障組。

　　辦公室設在大隊辦公室，由副大隊長李金兒兼辦公室主任，具體負責分流疏導期間的指揮、調度等工作；

　　信息聯絡發布組設在大隊指揮中心，由副大隊長李金兒為組長，具體負責分流疏導期間各個單位的聯絡與溝通、交通誘導信息和路況信息的發布；

　　宣傳報道組設在大隊宣傳科，副教導員閔建榮為組長，具體負責分流疏導期間的宣傳報道；

　　分流疏導組由各單位組成，唐孟珺為大隊聯絡員，負責分流疏導期間的協調與聯系，各單位負責人為各自轄區分流疏導組組長，具體負責分流疏導期間的交通指揮與協調工作；各單位民警、輔警為成員，具體負責分流疏導工作的開展與實施；

　　后勤保障組設在大隊后勤服務中心，由副大隊長李金兒為組長，具體負責交通分流設施、物資、車輛的應急準備、人員的后勤保障。

　　四、惡劣天氣信息獲取及發布

　　（一）信息獲取

　　1.大隊指揮中心與氣象部門建立信息溝通機制，日常情況下每周溝通一次信息，惡劣天氣頻發季節每日溝通一次信息；發生惡劣天氣時，視情形每2小時溝通一次直至實時溝通。

　　2.大隊指揮中心通過路面監控系統和路面巡邏等措施，實時掌握道路交通通行及天氣情況。

　　3.大隊指揮中心通過交通運輸部門在道路上設置的天氣監測設備，了解惡劣天氣對道路的影響情況。

　　4.大隊指揮中心及時收集上報路況信息。

　　（二）信息發布

　　1.在啟動響應的同時，通過當地主要媒體、道路電子顯示屏、手機短信等方式向社會發布交通管制路段、繞行路線、禁行車輛及路況信息；遇有天氣變化，實時發布。

　　2.啟動縣級響應后，各單位負責將鄉鎮交通管制路段、繞行路線、禁行車輛及路況信息，報辦公室并及時通過LED顯示屏、誘導屏、手機短信和當地主要媒體發布上述信息。遇有天氣變化，實時發布。

　　3.響應解除后，由原發布單位在10分鐘內向社會發布恢復交通信息。

　　五、信息報送

　　（一）大隊啟動Ⅰ級響應時，應在啟動后30分鐘內分別上報縣政府、縣公安局和市交警支隊。

　　（二）大隊啟動Ⅱ級響應時，應在啟動后30分鐘內分別上報縣公安局和市交警支隊。

　　（三）大隊啟動Ⅲ級響應時，應在啟動后30分鐘內上報市交警支隊。

　　六、指揮調度

　　（一）領導到崗到位

　　1.啟動Ⅰ級響應時，大隊主要領導到指揮機關坐鎮指揮，分管領導赴一線指揮。

　　2.啟動Ⅱ級響應時，大隊主管領導到指揮機關坐鎮指揮，業務部門負責人赴一線指揮。

　　3.啟動Ⅲ級響應時，大隊帶班領導到指揮機關坐鎮指揮。

　　（二）工作職能

　　1.按時上報信息。大隊按照相應等級，Ⅲ級響應每90分鐘、Ⅱ級響應每30分鐘、Ⅰ級響應每15分鐘向相應報送部門報送一次信息，重大情況，隨時上報。

　　2.指導現場處置。大隊通過視頻、語音、電臺、電話等方式，直接指導一線處置工作，指揮分流、管制車輛，必要時可調度相鄰大隊警力協同處置。

　　3.及時溝通協調。大隊及時與相鄰市、縣大隊溝通，通報天氣、路況信息，必要情況下請求協助協調分流、管制車輛；及時與相關部門溝通，協調調配應急處置人員和物資。

　　七、現場處置措施

　　（一）警力到崗到位

　　1.發生一級惡劣天氣，除機關必要人員外，全部投入一線。

　　2.發生二級惡劣天氣，迅速調配警力，支援受影響路段，確保該路段警力占總警力的80%以上。

　　3.發生三級惡劣天氣，涉及路段交警中隊民警全員上路。

　　4.在警力到崗到位后，各單位負責人要在原有勤務安排基礎上，增加巡邏班次頻率，在重點路段設立執勤點。

　　（二）實施交通管制

　　1.發生一級惡劣天氣，大隊指揮中心經請示市交警支隊同意后，封閉道路，禁止一切車輛通行。

　　2.發生二級惡劣天氣，禁止7座以上客車和危險化學品運輸車輛通行，采取間斷放行、限速放行、警車引導等方式，引導其它車輛通過轄區。

　　3.發生三級惡劣天氣，采取間斷放行、限速放行、警車引導等方式，引導車輛通過轄區。

　　（三）交通組織疏導

　　1.遠距離分流：在距離交通管制路段30-50公里范圍內，對駛向管制路段的車輛采取遠距離分流。

　　2.中距離疏導：在距離交通管制路段10-30公里范圍內，指揮駛向管制路段車輛右側排隊慢行；

　　3.近距離控制：在距離交通管制路段10公里以內的范圍內，控制車輛，依據管制措施情況分別采取禁止車輛駛入管制路段、禁止管制車輛駛入管制路段和指揮車輛右側排隊慢行依次通過。

　　4.實行限速通行。通過交通廣播、公路沿線電子顯示屏、車載顯示屏和設置臨時限速標志，發布雨雪、霧霾天氣車輛限速值，提示駕駛人保持安全速度。

　　5.采取間斷放行措施。對于路面積雪結冰、車流量較大、霧霾天氣能見度低、車輛無法安全通行的路段，拉大車輛間距，調節交通流量。

　　6.帶道壓速通行。對于路面積雪結冰、坡道彎道等事故多發路段，或因霧霾天氣導致能見度較低、車流量較大、出現交通擁堵的路段，視情在安全地點組織車輛編隊，由警車或者民警乘坐社會車輛，帶領車隊壓速通行。

　　7.壓縮車道通行。在彎道、坡道以及橋梁、隧道口等易結冰路段或者交通事故易發路段設置連續、漸進提示牌、擺放反光錐筒，壓縮多條車道為一條車道，引導車輛有序通行，嚴禁超車。

　　8.臨時封閉道路。對于路面積雪結冰、車流量較大、霧霾天氣能見度低、車輛無法安全通行的山區、臨崖傍水等安全隱患突出的道路，可采取臨時封閉措施，限制車輛通行。道路封閉后，對封閉路段進行全面巡查，及時將滯留車輛帶離封閉路段。

　　9.警種協調聯動。對于雨雪天氣持續時間長，道路嚴重結冰，疏導指揮警力不足的，要及時提請當縣公安局指揮組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯合上路維護交通治安秩序。

　　10.積極救助群眾。因雨雪惡劣天氣導致車輛長時間滯留的，要及時提請縣政府組織民政、衛生等部門積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困司乘人員的食品、飲水供應以及醫療救護服務。

　　（四）交通事故處理

　　惡劣天氣下交通事故處理工作遵循“四快”原則，快速出警、快速勘察、快速處理、快速清撤，簡易事故當場處理，一般事故簡易處理，快速恢復交通。

　　（五）恢復交通

　　應急處置完畢，迅速取消交通管制措施，恢復交通。

　　八、工作要求

　　（一）細化工作措施。各單位要結合惡劣天氣發生規律，按照本預案規定，進一步細化各項處置措施，做到快速反應、快速救援、快速處置，切實將惡劣天氣對道路交通帶來的影響降到最低，有效預防因此導致的重特大道路交通事故。

　　（二）加強值班備勤。確保各級音視頻指揮調度系統、值班電話24小時暢通。視頻指揮通訊設備提前調試，擺放到轄區重要交通結點，并按照指令隨時開赴相關路段，及時為上級部門傳送一線視頻畫面。惡劣天氣頻發季節按規定留足備勤警力。遇有突發惡劣天氣，備勤人員10分鐘內集結。各大隊每年組織不少于1次與相關部門聯合的實戰演練。

　　（三）做好應急準備。大隊按照裝備標準為一線執勤民警配備通訊、交通、救援和民警個人防護、防寒保暖等裝備，配備至少一臺應急通訊車；協調督促公路經營管理單位，儲備融雪、除冰物資，配備大型機械設備，加強對沿線公路設施的巡查，按照先省際、市際后市內、先坡道橋梁后平直路段的順序，及時清除道路積雪，消除安全隱患；協調消防、醫療、急救等部門，做好交通事故受傷人員搶救準備；聯系有關部門及時提供熱水、食品、御寒衣物，保證滯留人員情緒穩定，避免事件的發生。

　　（四）完善“綠色通道”。要掌握并對接轄區各方救援力量，加強交通事故救援“綠色通道”建設。消防車、救護車等應急救援車輛前往執行應急救援任務，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和交通信號的限制。對消防車、救護車等應急救援車輛需要開啟快速救援“綠色通道”的，要及時受理，根據實時路況規劃最優通行路線，調度路面執勤交警采取調控信號燈、警車開道等方式切實保障醫療急救、消防救援車輛的優先通行權。

　　（五）加強宣傳力度。宣傳報道組要主動挖掘民警在應急管理工作中涌現出的先進典型，以編發簡報、采編信息、制作宣傳欄等形式廣泛宣傳報道。要積極協調新聞媒體以隨警作戰、跟蹤采訪、現場報道等方式，對民警規范執法、服務群眾、搶險救援等工作進行正面宣傳，樹立公安交警良好形象。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇17

　　1.總則

　　1.1 編制目的

　　為加強暴風雨雪霧等惡劣天氣（以下簡稱惡劣天氣）情況下的安全生產組織工作，有效地預防和減小惡劣天氣對生產經營的影響及對生產設備設施造成的損害，進一步提高項目部在非正常情況下的應急反應能力和應急處置水平，特制定本預案。

　　1.2編制依據

　　本應急預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國鐵路法》、等法律法規和有關規定制定。

　　1.3工作原則

　　本應急預案的制定和實施，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，嚴格遵循“發生險情，及時通報、全數召集、快速出動、統一指揮、逐級管理、各負其責”的原則，把保障人民生命財產安全和最大限度地減少自然災害損失作為應急處理的首要任務，把最快速度的恢復鐵路運輸、生產經營作為應急預案的主要目標。加強預案啟動和實施過程中的安全管理，落實安全防護責任和安全卡控措施，確保應急處置期間的職工人身安全和生產經營安全。

　　1.4適應范圍

　　本應急預案適用于浙江鐵道建設工程有限項目部所屬各分項目部，惡劣天氣影響鐵路運輸和生產經營安全時，按本應急預案執行。

　　2.指揮體系及職責

　　2.1惡劣天氣應急組織機構

　　2.1.1項目部設立惡劣天氣應急管理領導小組。項目經理任組長；其它領導班子成員任副組長；項目部各部門負責人和安全管理專職任組員。

　　2 2.1.2惡劣天氣應急管理領導小組下設應急管理辦公室。辦公室主任由安全質量總監兼任，具體承擔有關惡劣天氣應急處置和協調指揮工作。

　　2.1.3項目部要相應成立惡劣天氣應急管理小組，明確應急管理責任落實，建立惡劣天氣搶險應急隊伍，確保招之即來，隨時出動。

　　2.2惡劣天氣應急組織機構職責

　　2.2.1惡劣天氣應急管理領導小組的主要職責

　　負責啟動應急預案，研究部署各項應急處置工作，組織實施應急處置行動。

　　（1）統一領導項目部管內惡劣天氣應急處置工作，決定啟動相關專項應急預案和救援工作；

　　（2）負責組織各部門負責人和安全管理人員深入現場，加強對應急預案落實情況的檢查和督導；

　　（3）決定向上級領導機構報告和請求；

　　（4）負責現場協調與相關部門的聯系溝通；

　　（5）有關緊急事項的決策。

　　2.2.2惡劣天氣應急管理辦公室的主要職責

　　負責制定惡劣天氣應急預案，對預案實施過程進行監督。加強與上級機構的溝通。總結應急預案的執行情況，研究分析存在的問題，進一步修訂完善預案。

　　（1）負責與局指揮部惡劣天氣管理辦公室及有關部門的協調、聯系，及時傳達和組織執行上級的各項決策，檢查和報告執行情況；

　　（2）負責惡劣天氣期間安全信息的收集、核實、處理、傳遞、通報和報告，了解匯總應急工作情況；

　　（3）按應急管理領導小組指示，具體負責向局指揮部部的請示報告；

　　（4）參加惡劣天氣值班，掌握災情，即時動態，及時了解各類氣象預報及惡劣天氣變化情況；

　　（5）負責處理惡劣天氣應急管理領導小組交辦的工作。 2.2.3分項目部惡劣天氣應急管理小組的主要職責

　　服從項目部應急領導小組指揮，組織有關人員迅速趕赴現場，根據惡劣天氣影響情況，做好現場指揮，設備搶修、維護、巡檢，清雪除冰，安全防護等應急處置工作。結合項目部自身情況制定相應預案及細化措施，預案中對搶修人員必須責職明確，細化到崗時間，搶修材料、機具、備品。必須種類齊全、數量充足、性能良好，保管落實到人，責任明確。

　　3.應急響應

　　惡劣天氣的應急響應是在鐵道部的領導下，由路局和相關部門按照各自職責開展的處置行動

　　3.1 分級響應

　　按惡劣天氣的持續性、嚴重程度和影響范圍，應急響應級別原則上分為三級。當達到本預案應急響應條件時，應啟動相應的應急響應。

　　項目部應急管理辦公室接到關于Ⅲ級應急響應條件的報告后，應立即向項目部應急管理領導小組組長報告。項目部應急領導小組組長及時起動Ⅲ級應急響應，并向局指揮部部應急管理領導小組報告。當出現Ⅱ級應急響應條件時，項目部應急領導小組組長向局指揮部應急管理領導小組報告，申請Ⅱ級應急響應起動。

　　當惡劣天氣情況下發生其他突發事件時，在啟動本預案的同時，啟動相關應急預案。

　　3.1.1 Ⅰ級應急響應

　　（1）出現下列情況之一，為Ⅰ級應急響應：

　　①6小時內可能受大風影響，有擋風墻區段平均風力可達12級及其以上。無擋風墻區段平均風力可達11級及其以上。

　　②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于 50米。

　　③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等3.1.2 Ⅱ級應急響應

　　（1）出現下列情況之一，為Ⅱ級應急響應：

　　①6小時內可能受大風影響，有擋風墻區段平均風力可達9級及其以上，無擋風墻區段平均風力可達8級及其以上。

　　②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于100米。

　　③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等造成繁忙干線中斷行車1小時以上。

　　3.1.3 Ⅲ級應急響應

　　（1）出現下列情況之一，為Ⅲ級應急響應：

　　①6小時內可能受大風影響，平均風力可達8級及其以上。

　　②因雨、雪、霧或沙塵暴等造成能見度小于200米。

　　③暴風雨雪、水害塌方、泥石流、山體滑坡等

　　④項目部決定需要啟動Ⅲ級應急響應的其他情況。

　　（2）Ⅲ級響應行動

　　①項目部應急領導小組及時組織干部上崗，根據惡劣天氣情況合理安排人力，并按實際需要設立現場指揮、清雪除冰、作業安全、后勤保障、善后處理、宣傳報道組。

　　②應急響應啟動后，項目部應立即向項目部應急管理領導小組報告，應急管理辦公室通知有關部門加強值班。

　　③項目部應急小組，現場要加強與車務，工務、電務、車輛、機務、供電、裝卸、公安等單位密切聯系配合，協同動作，確保人員安全和運輸暢通。

　　3.2 信息共享和傳遞

　　3.2.1項目部要及時將通報內容傳達至項目部應急管理辦公室。 3.2.2現場救援指揮部要將現場搶修進度、預計修復時間、惡劣天氣等情況及時向項目部應急領導小組報告，由項目部應急領導小組及時向局指揮部應急領導小組報告。

　　3.3 指揮和協調

　　3.3.1 應急響應啟動后，各級應急領導小組辦公室負責應急協調工作。

　　3.3.2 各級應急領導小組統一指揮調配各類應急資源，指揮應急響應行動。

　　3.3.3 惡劣天氣達到相應的應急響應條件時，應急領導小組應及時啟動相應預案，項目部各部門相關人員要立即到崗到位，在應急領導小組領導下開展工作。

　　3.4信息處理

　　3.4.1項目部惡劣天氣應急管理辦公室負責惡劣天氣期間安全信息的收集、核實等工作。

　　3.4.2信息報送內容包括:受惡劣天氣災害影響的地點、災情、搶險進展、預計搶險完成時間、現場圖片（錄像）。災情包括沿線路結構物、附屬設施等的受災范圍、損害程度、直接損失、影響線路、設備、人員傷亡等情況，上報信息內容力求準確。如上報內容有誤，經核實準確后立即上報。

　　3.4.3災害信息報送程序：項目部惡劣天氣應急管理辦公室人員在收到災情報告信息后，立即向項目部惡劣天氣應急管理領導小組成員報告，同時向局指揮部惡劣天氣應急管理辦公室值班人員報告。

　　4.應急準備

　　4.1項目部在惡劣天氣期間要加強干部值班制度的落實，實施干 6 部分層、分片、蹲點安全包保，嚴格執行“首長”負責制，各工點副經理第一負責人，必須明確責任，嚴于職守。在接到惡劣天氣通知時，應第一時間趕赴現場，組織一切力量準備好投入搶險工作，在確保安全的前提下，全力開展惡劣天氣搶險工作，以保證最快的速度恢復正常生產工作。

　　4.2項目部惡劣天氣應急管理組織人員在惡劣天氣期間要始終處于嚴陣以待狀態，堅決服從局指揮部惡劣天氣領導小組的統一指揮和各項指示精神。

　　4.3項目部要充分做好惡劣天氣搶險人員組織，搶險物資準備和供應工作，值班汽車要處于良好狀態。

　　4.4切實做好施工和建筑設施的`惡劣天氣安全防范工作，嚴格落實各項安全防范措施

　　5.應急啟動

　　根據當地政府防臺辦和氣象臺的通知，及時啟動相關應急預案，并負責實施。

　　5.1在項目部領導親自部署下，各部門負責人要親臨現場和生產一線進行布置和安排，發生險情，搶險人員立即出動，進行妥善處理；項目部各職能部門按照預案分工，立即下現場協助各分項目部做好惡劣天氣安全防范工作和處置突發事件。

　　5.2各工點應對各自相關作業點、施工現場和辦公房屋等設施、設備加強巡回檢查，發現問題隱患及時組織搶險人員處理；并加強與氣象部門聯系，及時了解惡劣天氣動態。

　　5.3各工點應加強雨雪天氣安全知識宣傳教育,提醒職工注意防滑，并在坡道、臺階等易滑處所設立防滑警示牌，鋪設防滑草墊，在職工通行的必經地段清理出安全通道。

　　5.4遇大雨、大雪和大霧等惡劣天氣時，禁止上道作業。必須作 7 業時，要設好防護并嚴格執行安全防護有關規定。防護聯絡中斷時，必須立即采取應急措施，確保人員安全。

　　5.5各工點要進一步做好樁機、物料提升機等大型垂直機械的使用安全，定期檢查、保養，遇有惡劣天氣，應立即停止使用，并及時做好對各類機械支撐、支護系統的臨時加固工作。

　　5.6各工點在惡劣天氣期間，要加強對臨時活動用房、工棚的檢查，及時采取必要的加固措施，確保住宿人員安全。

　　6.應急結束

　　當惡劣天氣好轉、對施工不利影響消除，經營生產秩序恢復正常后，現場應急工作結束，按“誰啟動、誰結束”的原則， 宣布應急響應結束。

　　7.后期處置

　　7.1惡劣天氣應急管理領導小組要及時總結經驗和教訓，表彰獎勵有功人員，開展防災減災宣傳，進一步提高全體職工防災減災意識。

　　7.2各級要加強受災后的政治思想工作，安定群眾情緒，關心群眾生活，繼續領導和組織抗災救災善后工作。

　　7.3項目部要組織各部門迅速組織力量，修復受損的設備盡快恢復正常施工。

　　7.4對災害引發的行車事故，造成人員傷亡，按照局事故處理等有關規定，在最短時間內查明原因，確定責任，由于措施不力，存在責任行為的，項目部按照有關文件規定予以考核處理。

　　8.附則

　　8.1本應急預案原則上每三年進行一次審核修訂，遇有特殊情況

　　8 時應及時進行修訂。

　　8.2本應急預案由安全質量部制定并負責解釋。

　　8.3本應急預案自公布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇18

　　為保障我庫正常的生產經營和員工的人身安全，防止因破壞性天氣而發生安全事故，有效降低和控制安全事故的危害，制定本預案。

　　一、指導思想

　　堅持“預防為主、災時有備、提高警惕、群防群治”的原則，增強全體員工防災、減災的意識，切實保護全體員工的人身安全，避免或減少災害帶來的財產損失。

　　二、機構設置

　　特殊天氣防災應急領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　辦公室設在綜合科，辦公室主任：

　　（一）工作職責

　　1、接受上級防災指揮部的各項指令，制定庫內防災應急預案，領導部署大風、暴雨（雪）等災害性天氣來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復正常秩序工作。

　　2、認真宣傳、貫徹、執行上級防災的指示，傳達防災信息。組織員工學習和掌握預防和自救知識。

　　3、定時或不定時排查配電室、倉房、化驗室、食堂、消防設施等重點部位安全方面的隱患，發現問題及時向領導反映，并監督整改。

　　4、制定實施搶險救災方案，組織和訓練，并指導員工模擬演練。

　　（二）工作原則

　　1、統一領導的原則

　　特殊天氣造成災害的處置由領導小組統一領導，各部門要無條件服從處理領導小組的指揮。

　　2、確保重點的原則

　　（1）確保現場及周邊人員的人身安全；

　　（2）確保重點部位、重要設施的安全；

　　（3）確保易燃易爆、化學藥品的安全；

　　（4）確保其他重要物品的安全；

　　（5）確保救助人員的安全。

　　3、工作要求

　　（1）加強對員工的思想教育，在思想上、組織上和行動上，有效防止和正確應對自然災害。

　　（2）領導分工明確，部門職責清晰，人員任務具體，措施落實到位，確保一旦發生災害，能夠做出及時、果斷、妥善、有效的處置。（3）增強道德、紀律、責任觀念。對處置工作中擅離職守、推諉扯皮，造成不良影響和損失的，要追究其責任；影響惡劣、后果嚴重、觸犯法律的移交司法機關追究法律責任。

　　三、具體措施

　　當出現5級以上大風、暴雨（雪）等特殊天氣，可能造成災害時，啟動本《預案》。

　　（一）預防

　　1、在大風、暴雨（雪）、雷電等惡劣天氣下，嚴禁帶電、高空、在危險部位作業。

　　2、5級以上大風，全庫禁止明火，重點部位切斷電源。3、消防車駕駛員實行24小時值班制度，嚴格檢查車輛，確保車輛油電氣充足，隨時準備出警。

　　4、保衛人員加強對配電室、倉房、化驗室等重點部位的巡查，發現問題及時報告、及時處理。

　　5、加強值班值宿，保證通訊暢通，發生災害時，隨時補充人員。

　　6、各部門加強戒備，對重點部位死看死守，并做好各項應急準備。

　　（二）救災

　　1、當發生災害時，及時報警。按不同情況分別向火警119、公安110、救護120報警，并逐級報告。

　　2、啟動《疏散預案》，進行人員疏散，確保現場和周邊人員的安全。

　　3、組織救援。職能部門進行緊急處置，如切斷電源、對危險物品進行隔離、拆除障礙物等。各部門按照職責分工進行救援，并聽從現場指揮人員的指揮和調度。救援本著先救人、后保物的原則，并在確保救援人員安全的前提下進行。

　　4、如有人員受傷，馬上進行應急處理，并立即送就近醫院進行救治。

　　5、加強安全保衛工作，防止現場混亂，確保救援工作有序進行。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇19

　　一、應急報告程序

　　為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。

　　二、應急指揮組

　　為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

　　總 指 揮：梁

　　副總指揮：

　　蘇宏智  馮曉兵（派出所）

　　成    員：值班站長及各部門負責人

　　一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。

　　三、應急處置措施

　　在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發展。

　　四、工作要求

　　提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇20

　　為認真貫徹落實黨的十九大精神，牢固樹立“以人為本、生命至上、安全第一”的發展理念，切實做好冬季惡劣天氣交通運輸防災減災工作，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國突發事件應對法》《山東省突發事件應對條例》要求，制定本應急預案。

　　一、適用范圍

　　本預案適用于在我縣從事長途客運、城鄉客運、危險化學品運輸、公共交通企業，以及有關公路、運管等行業單位。

　　二、預報預警

　　（一）分類分級

　　針對冬季惡劣天氣對道路交通運輸工作的影響，預警信號可分為雨雪冰凍、低溫寒潮、嚴重霧霾等三類；預警級別由高到低依次為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警，并分別用紅色、橙色、黃色、藍色表示。

　　（二）信息發布

　　根據魚臺縣氣象部門統一發布的天氣預報和預警信號指令,預警會商小組（分管安全的局領導牽頭，安全科、客運出租事業中心、運管所配合，并邀請氣象部門參與）分析研判天氣變化及道路交通安全形勢，確定預警類別、等級，報請相應領導簽字后，由局辦公室通過門戶網站、微信、短信等渠道同時發布。

　　藍色預警（Ⅳ級）和黃色預警（Ⅲ級）由分管安全的局領導簽發，橙色預警（Ⅱ級）和紅色預警（Ⅰ級）由局主要領導簽發。預警降級或預警解除時，按規定權限和程序及時公布。

　　三、響應程序

　　預警信息發布后，本預案即時啟動，局應急領導小組成員迅速做好應急準備，根據預警級別和相關要求，組織本系統惡劣天氣應對工作。局屬各單位、相關企業同步在各自的工作群中轉發預警信息，及時動員部署和安全叮囑，并采取相應的安全防范措施。各級各類人員各司其職，協調聯動，積極應對。預警降級時，保留相應的應急措施。預警解除時，應急人員、物資裝備有序撤回，恢復日常工作狀態。

　　四、分級響應

　　對照《冬季惡劣天氣道路交通運輸預警預報分類分級標準》，全系統實行4級響應機制。

　　（一）發布藍色預警時，啟動Ⅳ級響應。相關企業（單位）領導親自組織、靠前指揮，加強重點領域、重要崗位、關鍵環節的安全防范，做好值班值守和應急準備；局屬各單位指定專人跟蹤督導，及時情況調度和信息報告；局安全科及時信息匯總，相關情況報局分管領導。

　　（二）發布黃色預警時，啟動Ⅲ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，指揮調度工作，并派出督查檢查人員督促單位落實安防措施和應急準備；局分管領導及安全科負責人及時掌握工作進展情況。

　　（三）發布橙色預警時，啟動Ⅱ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，適時調度情況，并加大督查檢查力度，督促相關單位落實安防措施和應急準備；局分管領導及會商小組單位負責人進駐局應急指揮中心，全面掌握工作進展情況，協調解決困難問題；局主要領導根據需要組織情況會商和工作督導。

　　（四）發布紅色預警時，啟動Ⅰ級響應。全系統各級各類人員迅速到崗到位，全部進入應急狀態，加密督查檢查的頻次和力度，督促相關企業（單位）全面落實安防措施，應急隊伍集結待命。局主要領導及其他班子成員進駐局應急指揮中心，及時組織形勢分析、情況會商和工作督導，及時調動各類應急力量，必要時，報請上級支援保障。

　　五、應急措施

　　各單位認真落實上級有關指示要求，根據預警級別和實際需要，采取如下應急措施：

　　（一）藍色預警（Ⅳ級）措施

　　1.關注天氣變化情況，通過車站公告牌、車載顯示器、公交站牌電子屏、公路誘導顯示屏等，及時公布天氣形勢及道路安全警示，引導公眾合理出行，保證安全。

　　2.加強車輛、裝備及設施檢查，配齊安全設備工具；加強車輛動態監控，合理控制車速，及時信息報告和安全提示；加強營運線路及道路安全檢查巡查，落實安全措施，做好應急準備。

　　3.加強公路和橋梁巡查檢查力度，及時對急彎陡坡、平交道口、低洼路段等進行風險排查，完善安全設施及相關標志標線、警示提示。

　　4.加強公路除雪防滑準備，備足除雪防滑機械設備工具和防滑物料；配合城管部門做好道路橋梁除雪防滑工作。

　　（二）黃色預警（Ⅲ級）措施

　　1.加強道路運輸營運線路安全狀況分析研判，視情況采取延時發車、限速行駛、加裝防滑鏈、合并班次、分流旅客、停止售票等措施，強化動態監管調度，合理安排運力。

　　2.加大公交路網監控力度，及時考察研判路況，視情況采取加裝防滑鏈、限速行駛、布撒防滑沙，以及重點線路優選經驗豐富的駕駛員上崗等方式，保證行車安全。

　　3.加大公路和橋梁巡查檢查頻次力度，加強風險研判和安全防控，合理設置安全警示、繞行提示，及時組織公路除雪防滑。

　　（三）橙色預警（Ⅱ級）措施

　　1.加強道路運輸營運線路較大以上風險隱患排查，及時組織整改或明確防控措施，不能整改或無法保證安全的線路車輛停運。

　　2.嚴格公交路況考察，嚴格控制車況車速；城市公交減速慢行，城鄉公交縮線運行，路狀較差的公交停運。

　　3.加密公路和橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示和禁行繞行提示，及時組織公路除雪防滑。

　　（四）紅色預警（Ⅰ級）措施

　　1.長途客運、旅游包車及危險化學品運輸車輛停運。涉及民生保障及應急車輛除外。

　　2.城市公交減速慢行，城鄉公交縮線運行。

　　3.加密公路及橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示、禁行繞行提示，全力做好公路除雪防滑工作。

　　六、信息報送

　　（一）加強值班值守。落實24小時值班及領導帶班制度，及時接收和發布預警預報信息，及時上情下達和下情上報，并做好工作記錄。

　　（二）及時信息報送。跟蹤掌握工作進展情況，及時信息報告和情況匯總，并按規定渠道和程序，逐級報送至局應急辦。

　　（三）嚴格報送時限。藍色預警每4小時、黃色預警每3小時、橙色預警每2小時、紅色預警每1小時至少報告一次情況，特殊情況隨時報告，應急結束4小時內報送工作總結。

　　七、預案管理

　　（一）局應急辦跟蹤預案執行情況，及時預案評估、完善，并根據形勢、任務變化適時修訂和更新。

　　（二）本預案自發布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇21

　　學校安全工作涉及千家萬戶，責任重大，是學校工作的重中之重，必須加強領導、高度重視。為切實加強學校安全工作，做好冬季防凍、防滑、防火工作，特制定極端天氣應急預案。

　　一、強化預防工作的各項措施。

　　1、要周密部署，充分考慮降大霧和暴雨可能帶來的各種影響，堅決消除麻痹思想和僥幸心理。

　　2、高度重視校舍安全，每天對校舍進行檢查，杜絕水管爆裂、瓷磚脫落、屋頂粉層脫落、房塌事故等的發生。

　　3、加強值班巡邏及時發現安全隱患，妥善處理。

　　4、大霧天氣，交通安全方面隱患較多，學校要與學生家長聯系，向當地政府匯報，采取相應措施，保證學生上學途中安全。必要時可先停課，然后向教育局報告。

　　5、各校要立即整修學生教室等處的門窗，采取保暖防風措施，保證學生正常的生活及學習條件。

　　6、對廣大師生進行防風、防雨霧、防交通事故等安全常識教育，提高自我防范能力。

　　二、應急處理機構和責任分工

　　1、應急處理工作實行一把手責任制，學校成立由校長任組長，分管校長任副組長，有關負責人為成員的學校應急處理領導小組。

　　組長：王興強

　　副組長：胡大偉、陳渝、唐欽賢、張錫昌、童永川、歐代軍、梁顯政

　　成員：楊磊、黃斌、程斌、陳亮、何仕乾、楊守昌、趙佩歆、余海兵、李俊、張宇、禹榮富及年級部主任、各班班主任

　　2、分工職責：

　　（1）給排水系統和樹木設施防凍及應急保障:總務處

　　每天早上到校及下班前對責任區給排水系統例行檢查，看有無滴水、漏水、堵塞、冰凍，晴天落水管有無淌水，露天管道保溫材料包扎是否完全等。發現隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。需定期關注的要害部位：食堂宿舍水管、泵、蓄水池等。

　　（2）校舍安全及防滑應急保障：

　　每天早上到校及下班前對責任區例行檢查，看有無外墻瓷磚中空、脫落、走廊屋頂粉層中空、脫落、空調支架、鐵落水管有無松動、連廊連接處鐵皮天溝有無松動；走廊、廁所門前平臺是否有積水、冰凍，人人要知道防滑地毯、警示牌存放地，發現隱患及時處理，自己無法解決，立即向領導匯報。

　　（3）用電安全及防火應急保障：德育處總務處

　　冬季用電高峰，每天檢查總配箱電壓、電流是否正常使用；檢查分配箱有無跳閘現象；檢查各樓閘箱有無跳閘現象；檢查電表箱外殼和電線、纜外皮有無破損；檢查各室、走廊，燈、扇、開關等用電是否正常，如遇故障及時排除。提出用電建議，保證用電高峰不跳閘。每天填寫學校用電安檢巡查記錄。還需重點關注各室空調使用情況、樓道燈是否亮，樓道燈罩是否松動學校領導親自檢查教室的窗戶是否上好了玻璃等。

　　(4)學校領導親自檢查教室的窗戶是否上好了玻璃等。對路途遠的學生回家，組織教師送、聯系家長接，確保學生上學、放學路途安全。

　　三、事故責任追究

　　1、堅持誰主管誰負責，誰主辦誰負責的原則，在查明原因、認定性質、分清責任的基礎上，根據國家、省、市有關法律、法規，按照“四不放過”的原則，對安全事故有關責任人嚴肅追究行政和法律責任。

　　2、嚴格實行安全事故報告制度，發生安全事故，有關領導和當事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報學校有關領導，因不及時上報，延誤搶救時機、造成重大損失的，要追究有關人員的責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇22

　　為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證我縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件應急預案》結合我公司實際，特制定本預案。

　　一、基本原則

　　統一指揮、分級負責，科室分工、協調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各科室要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發現、預警、響應和處置。同時，通過通信工具，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。

　　一、組織機構

　　為強化我公司管理人員及駕駛人員的安全責任意識，確保雨、雪、霧等惡劣天氣客運工作安全暢通、乘客出行無阻，做到及時迅速、反應敏捷、組織嚴密、保障有力。成立應急領導小組負責緊急情況下組織指揮、人員調遣、后勤保障等工作。

　　應急領導組組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、具體措施

　　1、組建應急營運車隊，遇有雨、雪、霧等天氣統一調動，搶運客源。

　　2、在客流高峰期、重點線路上配足運力，適時調整運營時間，方便群眾安全出行。

　　3、運營車輛準備好風擋玻璃的除冰霜物品，保證駕駛員視線良

　　好；各營運車輛準備好防滑鏈等，防止車輪打滑。

　　4、及時消除停車場區的冰雪，確保車輛安全進出。

　　5、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。

　　6、加強對駕駛人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇23

　　一、工作原則及保通目標

　　為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，堅持“顧全大局、各司其責、溝通協調、安全暢通”的原則，路政、征收、養護、機電等多部門密切配合，采取聯合巡邏等方式，保障高速公路在雨、雪、霧等惡劣氣候條件下的安全暢通，實現低事故率、低封閉率的總體保通目標。

　　二、組織領導

　　為了切實做好惡劣天氣高速公路的保通工作，經研究決定成立保通工作領導小組，負責惡劣天氣保通工作的組織、領導、協調和實施。

　　組長：胡連東

　　副組長：毛祥民丁鑫

　　成員：孫永峰仇在林劉亞磊申麗紅姬江偉

　　蔣寶鈞王應龍武偉偉杜曉丹張林林李航飛李巖棟翟艷珂李瑞栓何肇磊樊海超王晨雨鮑雷鳴于克偉張靖宇崔鴻彬

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在路政科。

　　三、建立高速公路氣象預警機制

　　路政科應主動與當地氣象部門取得聯系，在遇雨、雪、霧等惡劣氣候時及時獲得氣象信息，為及早采取保通措施提供依據，同時要求各路政大隊每天收看中央、省、市電視臺天氣預報，以便早做準備，確保惡劣氣候條件下保通工作做到“五個及時”，即信息采集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、采取措施及時，有效確保高速公路的安全暢通。

　　四、加強值班制度

　　各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度，保證帶班領導保持24小時通訊暢通。路況信息反饋及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心匯報；特殊情況下及時匯報。

　　五、建立備勤制度

　　路政大隊、養護部門在惡劣天氣下做到負責人一線指揮，實行全員備勤；與此同時，對路況實行不間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。

　　六、具體措施

　　（一）惡劣天氣的處置程序

　　1、路政巡邏隊員在發現高速公路具備封閉交通條件時，應立即向值班室匯報，值班室在詳細了解所反映的情況后，及時將該轄區內的天氣狀況、路面狀況、原因、出入口的交通量等有關詳細情況、信息迅速報告給監控中心，上報路警指揮中心。

　　2、當確定具備封閉交通條件時，洛陽管理處路警指揮中心應報請省路警指揮中心批準后實施封閉，并將封閉的具體時間、轄區路段、內容、封閉的原因等情況通知高速交警值班室。

　　3、值班室接到封閉交通的命令后，應及時通知有關收費站、路政大隊和養護工區。

　　4、接到封閉交通命令的收費站應根據具體情況立即停止或實行間隔放行，值班站長在收費站上道口帶班工作，向過往司乘人員做出解釋。

　　5、接到道路封閉命令的所在養護工區應立即上路采取清掃、撒鹽、除冰、修補等養護措施。

　　6、通訊監控部門應將道路信息發布在電子情報板上，告知相關交通情況內容。

　　7、路政隊員應在現場與交警共同指揮疏導交通，在道路封閉路段的兩端設置指示或相關禁令標志。

　　8、路政巡邏人員在實行道路封閉期間，要加強巡查，密切注意路上情況。當道路具備恢復交通條件時，要及時向值班室匯報并逐級匯報。

　　（二）雨天保通預案

　　1、當天降暴雨，能見度基本符合安全條件的情況下，可在收費站入口處設置“雨雪霧天，謹慎駕駛”或“減速慢行”警告標志牌，同時收費員口頭提示或發放警示卡，提醒駕駛員注意交通安全；監控中心在電子顯示屏上設置相同內容；同時路政人員加大巡邏密度，充分利用喊話器，控制車速，保持車距。

　　2、當暴雨天氣，能見度較低（在50M）以下時，難以保證安全通行的路段，應實行道路封閉措施。

　　（1）如遇全線符合封閉條件時，應由巡邏隊及時將詳細情況匯報上級，上級給予下達封閉指令，同時應不間斷路政巡查；停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。

　　（2）如遇某一路段能見度極低，符合封閉條件，而其它路段行駛條件具備時，應將詳細情況匯報上級，上級下達區域封閉指令。在該區域兩端收費站實行車輛分流措施，禁止車輛通行該路段，以確保行車安全，此時應采取各種措施，充分利用電子顯示屏、警告標志牌、收費站的作用，同時加大巡邏密度，及時發現情況及時上報。

　　（三）霧天保通預案

　　1、高速公路能見度在100米—200米時

　　（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，利用可變信息板發布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。

　　（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道保持100米以上的距離。

　　（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行30輛車后，間斷5分鐘再放行，并派出人員疏導車輛。

　　（4）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。

　　2、高速公路能見度在50米—100米時

　　（1）高速交警大隊，路政大隊應派出聯合巡邏車進行不間斷巡邏，及時向路警指揮中心報告路面情況，通過使用警報器，喊話，可變信息板發布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距車速。

　　（2）在收費站入口處向司乘人員提示，利用可變信息板發布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報閃光燈，與同車道保持50米以上的距離。

　　（3）各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車后，間斷10分鐘再放行，禁止任何危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路。

　　（4）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序，提示行車注意事項。

　　（5）停止對未中斷交通的施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。

　　3、高速公路能見度低于50米時

　　（1）當出現能見度低于50米，采取其他交通管制措施仍難以保證交通安全，確需關閉高速公路時，及時上報省路警聯合指揮中心，請求關閉高速公路，得到省路警聯合指揮中心答復后，及時下達關閉指令。由高速交警大隊，高速公路路政管理機構共同發布公告實施，下達關閉指令，收費站入口及沿線信息板及時發布高速公路封閉信息。

　　（2）各收費站在高速公路關閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。

　　（3）路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序。

　　（4）停止對未中斷交通的.施工作業路段的施工，對因局部開挖，無法及時撤離的，應增設各種警示標志和燈具，加強管理。

　　（5）可變信息板發布信息等方式告知其就近下路或到服務區停車，并關閉服務區出口，禁止滯留的車輛上路行駛，負責服務區內車輛有序停放。

　　（四）冰雪天保通預案

　　在下雪前路政大隊必須協調高速公路養護公司提前對橋面、通道、涵洞、陰坡等容易形成積雪、冰面的路段做好除雪、除冰準備。

　　1、雪天，但氣溫較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響正常通行時：

　　（1）路政大隊應會同高速交警聯合實行雙向不間斷巡邏，重點查看橋面、通道上方等路段的路面狀況，及時向路警指揮中心匯報。

　　（2）當路面上出現交通事故時，交警、路政人員應對事故現場采取警戒措施，視情況延長警戒區域并增設各種指示標志。

　　（3）路警指揮中心應及時向養護處、高速養護公司、各收費站通報路況信息。養護公司應組織人員，做好養護工作，各收費站應向通行車輛發布雪天限速行駛的通告，利用可變情報板，發布路況信息、限速行駛等警告指令。

　　2、出現少量積雪、氣溫較低，橋面、通道上方等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時：

　　（1）路警聯合指揮中心得到聯合巡邏車路況通報后，應立即將路況信息上報省路警聯合指揮中心。養護公司組織各人員對橋面、通道或積雪路段實施灑融雪劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

　　（2）路警指揮中心及時將路況信息通報收費站、監控中心，各收費站向通行車輛發布雪天限速行駛的信息。收費員在發卡時，告知司乘人員限速行駛，注意安全。

　　（3）路政大隊應在危險路段前設置限速、禁超、禁停、保持安全車距等警告標志和指示標志。

　　（4）為防止出現積雪、結冰現象，工程養護處應督促高速養護公司對全路段進行巡查，對出現積雪在1厘米以上、結冰的路段隨時采取措施，實行除雪、撒融雪劑等作業，是高速公路具備基本通行條件，保證車輛限速通行。

　　3、下雪或出現積雪、結冰現象，嚴重影響車輛通行時：

　　（1）聯合巡邏車應迅速將路況信息上報省路警指揮中心，路警指揮中心將封閉信息迅速傳達到各收費站，各收費站應關閉車道，并在進入高速公路的匝道口提前向通行的車輛發不因冰雪封閉的通告，維持好站區的秩序，同時向滯留的車輛提供便民服務，監控分中心應利用可變情報板向通行車輛發布道路封閉信息。

　　（2）路警指揮中心應將路況信息迅速通報養護科、高速養護公司，高速養護公司及時組織人員，對高速公路采取全面地撒融雪劑、撒防滑材料等除冰、掃雪等措施，盡快使高速公路達到限速通行條件（單車道無冰、無雪，坡道、橋面無冰無雪）。

　　（3）各收費站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛、特勤車輛等必須通行高速公路的車輛的通行需求。

　　（4）高速交警大隊、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協助收費站維持站區秩序，利用擴音向司乘人員發布路況信息及封閉指令。

　　（5）高速交警大隊、路政大隊應對封閉路段實雙向不間斷聯合巡邏，及時向路警指揮中心匯報路況信息。高速交警大隊、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。各大隊必須協調一致，保證措施到位。監控分中心應利用可變情報板發布路況及交通管制信息，提示車輛駛離高速公路。

　　（6）對于高速公路封閉后滯留在高速公路上的車輛，路政巡邏人員應引導其就近駛離或到服務區停車，并封閉服務區出口，禁止滯留車輛上路行駛，在接到開通指令后實施放行。

　　（7）聯合巡邏人員在確定除雪、除冰完畢，可滿足車輛限速通行時，應及時向路警聯合指揮中心匯報，請示路警指揮中心批準后，放行車輛。

　　（8）在單車道無冰無雪，坡道、橋面無冰無雪的條件下，區域內各收費站對車輛以單車道每3分一輛的原則放行。在雙車道清雪、除冰結束后，實行正常通行。

　　（9）監控中心利用可變情報板向司乘人員提供路況信息及限速、保持車距等行車指令，聯合巡邏人員應加強路面控制，根據行車條件，糾正超速、超車、安全車距不足、違法停車等行為；高速養護公司同時進行路面巡查，及時處置再次出現的結冰、積雪等現象，保證通行條件。

　　（五）其它措施

　　1、實行交通安全管制措施，都必須在各收費站設警告標志牌或發放宣傳卡，提醒司機注意安全。

　　2、出現惡劣天氣時，必須充分利用電子顯示屏的作用，充分發揮路政巡邏車的警燈、警笛和喊話器作用，提醒司機減速慢行。

　　3、應不間斷巡邏，及時發現情況及時上報大隊。

　　4、以上方案實施中，所有人員必須一切行動聽指揮，以確保人員及交通安全。

　　5、要發揮移動標志牌的作用，將移動標志牌設置在路障或現場不少于100M處較明顯的地方，同時開啟閃爍標志和擴音器（警笛）。

　　6、路政大隊應敦促養護部門加大特殊路段的重點清除工作。如大、中型橋梁缺乏地溫支持，冰雪較難融化；因山坡遮擋冰雪不易融化的地方；路面出現彎坡，造成路基兩面高低不一，首先清除路基高面部分的積雪，以防止高面積積雪融化成水而流到行駛車道，造成夜間溫度降低繼續形成冰面、滑溜等情況。

　　7、雨雪霧天交通事故往往連續追尾，要求路政、交警人員快速反應，密切配合。遇到事故要動作迅速，派專人指揮交通，并用喊話器向來車方向喊話，提醒前方事故，避免車輛連續追尾造成嚴重后果。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇24

　　為了加強學校安全工作，保障全校師生的安全，打造和諧校園，防范極端天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低極端天氣安全事故的發生，結合我校實際，特制訂預案如下：

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，以國家《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風、雨雪極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。

　　二、極端天氣范圍：

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、大霧（霾）等。

　　三、工作原則

　　（一）統一指揮，統一調度，分工負責，相互配合，快速高效；

　　（二）以防為主，防救結合；全面部署，保證重點；

　　（三）調動社會各方面的積極力量參與事故救援工作；

　　四、組織機構

　　（一）成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：

　　組長：，全面負責應對極端天氣應急工作

　　副組長：，具體負責應對極端天氣應急工作的信息傳遞、上報、宣傳教育及相關處置工作。

　　成員：

　　（二）實行災情上報制度。

　　校長室及時與上級主管部門、氣象部門溝通，了解和發布預警信息。一旦發生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

　　五、應急措施

　　（一）領導小組主要職責：

　　1、組織實施極端天氣應急救援方案；負責突發事故的搶險救援工作；

　　2、統一組織協調相關部門救援，統一調配救援人員；

　　3、根據預案實施過程中發生的變化和遇到的問題，及時對預案提出調整、修訂和補充。

　　4、配合上級部門進行事故調查處理工作及善后工作，將事故的原因及處理意見公布于眾。

　　（三）事故報告：

　　事故發生后，必須做到：

　　1、在第一時間立即將所發生的事故的情況報告上級主管部門，并在24小時內寫出事故報告，報區教育局和奢嶺街道辦事處。

　　2、事故發生后，迅速采取必要措施搶救人員和財產。

　　（四）事故發生后的救援工作

　　1、領導小組應及時按救援預案組織實施相應的事故救援，并將事故救援情況報區教育局。

　　2、事故發生初期，應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

　　（五）應急處理方案

　　1、當霧、雪、暴雨、大風、揚沙、沙塵暴、嚴寒、高溫等極端天氣發生和出現時，學校先組織有關人員對全校的校舍、電路電線進行安全檢查。

　　2、如果極端天氣警報為紅色警報以上的，報主管部門同意后取消極端天氣期間學校的師生活動。

　　3、加強極端天氣期間學校的值班，發現問題及時向校領導及教育局匯報，領導小組成員的通訊工具和值班電話保持24小時暢通。

　　（六）學校及時掌握和處理因極端天氣造成的安全隱患。

　　1、學校要針對極端天氣制定學生安全應急預案，及時掌握暴風雪的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，并通過校訊通、短信、電話等形式向其家長通報。在暴風雪等極端天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教育局同意，學校可以調整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。根據災情由校長來具體實施應急指揮工作。

　　2、在遇有天氣突變、大風天、沙塵等極端天氣條件下，及時同家長取得聯系，務必在第一時間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上報教育局。

　　3、加大對接送學生車輛管理教育，尤其做好極端天氣來臨前后路況的排查工作，預防交通事故的發生。

　　4、暴風雪過后，學校要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示牌，同時要開展多各形式的安全教育活動，進一步提高師生的自我防范意識。

　　六、工作要求

　　1、學校要加強極端天氣期間值班和安全保衛工作，做到24小時有人在崗。

　　2、做好安全隱患排查，預防次生或其他安全事故發生。

　　3、加強接送學生車輛管理，防止發生交通事故。

　　4、落實責任追究制。領導小組成員要抓好各項工作的落實，對因瀆職或管理不善造成不良后果的，將嚴肅追究相關人員的行政責任。

　　七、具體措施

　　1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等進行一次全面檢查，并安排專人每天巡查。尤其是極端天氣時要隨時檢查，發現問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。

　　2、加強安全教育。利用開會、廣播等形式，加強宣傳，提高職工的安全防范意識，防止上下班期間發生各類事故，提高雨雪天氣、大風天氣師生安全意識。各班級對學生進行極端天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。

　　3、加強與家長的聯系。如遇大霧、大雪、冰凍天氣發生在上學時，班主任要利用電話等通訊手段，要提前告知每一位家長要親自送孩子到學校，并及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報并通知家長。

　　4、極端天氣發生時，本校教師盡量不要開私家車上下班，并要注意上下班途中交通安全。

　　5、加強值班，保障安全信息暢通。學校實行教師值日執勤，校長帶班制度，要求值周人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。

　　6、大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，加強后勤保障工作，提前準備好除雪所要使用的掃帚、推雪板、鐵鍬等工具，準備好地膠、麻袋等防滑用品。

　　9、如突遇災害天氣，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。

　　8、若放學時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據具體情況由學校決定適當延長放學時間，除帶班領導提前10分鐘到位外，全體教職工全部留校待命。

　　（1）學校領導實行定點負責制：

　　負責全面協調工作；

　　波負責校門口內外的疏散秩序；

　　負責巡視各班級，處理偶發事故；

　　負責學生離校具體協調工作；

　　負責校園內的疏散秩序；

　　負責大廳秩序維持；

　　負責學生上下接送車秩序或通知接送車輛停止運營。

　　（2）校長室將通知傳達給吳彥龍，廣播通知啟動應急預案，并宣布帶班領導提前到位，全體教職工留校待命。

　　（3）各班級接到預案啟動通知后，由各班班主任教師到教室維持秩序，組織學生有序退校。

　　（4）必須安排全體學生順利離校后，班主任、值周教師向學校領導匯報后方可離校。

　　本預案自公布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇25

　　惡劣天氣的應急預案為防范暴雨、雷雨等惡劣天氣、防止可能出現的'洪澇災害，確保師生的人身和校園財產安全，結合我校實際，特制定本應急處理預案。

　　一、指導思想

　　防范事故，確保人員安全，減少財產損失。

　　二、適用范圍

　　暴雨、雷電、大風等各種惡劣天氣。

　　三、準備工作

　　1、在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題及時維修。

　　2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆。

　　3、檢查學校周邊環境，防止因外部原因造成校內事故。

　　4、檢查電路設備，防止因淋水引發事故。

　　5、分工到位，落實人員和職責。

　　6、檢查我校周邊的水河堤地段，制訂防汛安排，作好人員和器材準備；

　　7、確定在緊急情況下的疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。

　　四、應急措施

　　1、關注天氣預報，如遇惡劣天氣或進入汛期各學校必須安排24小時值班，所有人員保持通訊24小時暢通，以便在緊急情況下能及時對各類人員進行調配。

　　2、暴雨時段，學校值班人員和巡邏人員應當頻繁地在學校各處巡視，若發現險情，立即向值班領導報告，啟動應急程序。

　　3、強雷電天氣，要做好學校人員及遠程教育設備的防雷電工作。

　　4、一旦校舍出現險情，迅速組織學生有序疏散、轉移至安全地帶，教師要首先保證學生人身安全。

　　5、及時通過校園廣播、電話、校訊通等媒體和通訊工具向有關部門和家長傳遞信息、通報情況。

　　6、關注學生上學放學的路況，如果道路損毀或存在安全隱患學生不能回家，學校應妥善安置學生，并及時聯系家長。

　　7、按照上級領導要求，及時組織好人員，并落實各項準備措施。

　　五、工作要求

　　1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業負責的精神，克服麻痹松懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備。

　　2、工作上要抓好落實，分工職責明確。

　　3、組織上要協調有力，保證政令暢通。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇26

　　為切實做好極端天氣條件下道路交通和火災事故預防工作，確保廣大學生的身體健康及生命安全，根據《中華人民共和國突發事件應對法》和市教育局和鎮教工站安全工作會議精神，結合我校實際，特制定《應對極端天氣應急預案》。

　　一、指導思想

　　以科學發展觀為指導，以國家《安全生產法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產安全為目標，積極開展各種應對大風天極端天氣的預防應對工作，確保學校各項教育教學工作的順利開展。

　　二、極端天氣范圍：

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

　　三、工作原則

　　（一）統一指揮，統一調度，分工負責，相互配合，快速高效；

　　（二）以防為主，防救結合；全面部署，保證重點；

　　（三）調動社會各方面的積極力量參與事故救援工作；

　　四、組織機構

　　（一）成立極端天氣應急救援工作領導小組，領導小組成員如下：

　　組 長：（校長） （全面負責應對極端天氣應急工作）

　　副組長：（副校長） （具體負責應對極端天氣應急工作的信息傳遞、上報、宣傳教育及相關知識的普及工作）

　　成 員： 、各班主任

　　（二）實行災情上報制度。

　　辦公室及時與上級主管部門、氣象部門溝通，了解和發布預警信息。一旦發生災情，在最短的時間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

　　鎮教工站安全辦電話：

　　五、應急措施

　　（一）領導小組主要職責：

　　1、組織實施極端天氣應急救援方案；負責突發事故的搶險救援工作；

　　2、統一組織協調相關部門救援，統一調配救援人員；

　　3、根據預案實施過程中發生的變化和遇到的問題，及時對預案提出調整、修訂和補充。

　　4、配合上級部門進行事故調查處理工作及善后工作，將事故的原因及處理意見公布于眾。

　　（三）事故報告： 事故發生后，必須做到：

　　1、在第一時間立即將所發生的事故的情況報告上級主管部門，并在24小時內寫出事故報告，報市教育局和鎮安檢辦電話。

　　2、事故發生后，迅速采取必要措施搶救人員和財產。

　　（四）事故發生后的救援工作

　　1、領導小組應及時按救援預案組織實施相應的事故救援，并將事故救援情況報鎮教工站。

　　2、事故發生初期，應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

　　（五）應急處理方案

　　1、當霧、雪、暴雨、大風、揚沙、沙塵暴、嚴寒、高溫等極端天氣發生和出現時，學校先組織有關人員對全校的校舍、電路電線進行安全檢查。

　　2、如果極端天氣警報為紅色警報以上的，報主管部門同意后取消極端天氣期間學校的師生活動。

　　3、加強極端天氣期間學校的值班，每一時段均安排一名干部兩位教師在校值班，發現問題及時向領導及教育局匯報，領導通訊工具和值班電話保持24小時暢通。

　　（六）學校及時掌握和處理因雪災造成的安全隱患。

　　1、學校要針對極端天氣制定學生安全應急預案，及時掌握暴風雪的預警信息。根據不同級別的預警信號，適時做出正確的判斷，并通過學生向其家長通報。在暴風雪等極端天氣影響學生正常上、下學通行情況下，經教育局同意，學校可以調整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。根據災情由校長來具體實施應急指揮工作。

　　2、在遇有天氣突變、大風天、沙塵等極端天氣條件下，及時同家長取得聯系，務必在第一時間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調整。同時在最短的時間內上鎮教工站。

　　3、學校要加大對接送學生車輛管理教育，尤其做好極端天氣來臨前后路況的排查工作，預防交通事故的發生。

　　4、暴風雪過后，學校要立即開展自救減災工作，及時組織教職員工清掃校園，確保校內學生通道暢通。校園內的重要部位設立警示

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇27

　　為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故的發生，并能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。根據教育部文件和區教育文件精神，切實從我校實際出發，制定本預案。

　　一、學校雨雪天氣安全領導小組

　　組長：

　　全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

　　副組長：

　　組員：

　　年級組長和各班班主任

　　二、惡劣天氣范圍

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

　　三、安全工作措施

　　1、當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口。引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。

　　2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

　　3、班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

　　4、各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全。確保上學放學途中不出意外。

　　5、安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段的積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。

　　6、未盡事宜，以緊急通知為準。

　　四、應急宣布及后項

　　1、惡劣天氣應急預案由校長室制定，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

　　2、宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事的現象出現。

　　3、對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位的人員，視情節輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇28

　　為切實防范、應對重大自然災害引起的安全事故，根據上級文件要求，結合我校實際情況，為保證廣大師生的工作、學習和生活的安全，特制定應對風雹（雷電、大風、龍卷風、冰雹）災害應急預案。

　　一、指導思想

　　生命無價、安全至上。學校高度重視師生安全工作，增強防范意識和責任意識，預防在先，消除隱患，加強領導，強化責任，采取有效措施，將應對重大自然災害停課不停學的安全工作抓實、抓好。

　　二、組織領導

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、應對重大自然災害范圍

　　風雹（雷電、大風、臺風、冰雹）等。

　　四、具體措施

　　1、正常教育教學期間（上課期間），如突遇暴雨等重大自然災害，將視情況及時向上級主管部門匯報，啟動應急預案，決定是否立即停課，并安排好學生的及時離校。

　　2、如在非教學期間，將及時向上級主管部門請示決定學生是否到校，啟動應急預案，及時通知家長，并做好校園安全防護。

　　3、啟動預案后，必要時，學校可采取停課、延遲上學時間、提前放學、臨時放假等措施，避免師生出現安全事故（采取措施前，應提前通知家長）。在停課期間班主任及時與每位家長取得聯系，并作出合理的學習和輔導意見，確保學生停課不停學。

　　4、必須停課時，班主任和任課教師要根據教學進度和班級停學不停課應急預案采取措施。確保每一位學生在家都能夠學習文化知識。

　　5、對于就近到校的學生，教師要做好教學輔導和安全工作，利用電話、短信、微信等通訊手段把具體學習內容傳遞給家長，使家校學習進度一致。

　　6、假期期間如遇重大自然災害，將啟動應急預案，做好校園防護。

　　7、加強檢查和做好防范工作，經常保持校園道路、排水設施暢通，對學校進行全面安全檢查，對檢查中發現的問題和隱患，及時整改，防止安全事故發生。

　　8、加強對學校師生防災知識的宣傳，通過短信、微信、宣傳欄等形式，把防災基本知識宣傳到每位師生，在災害性天氣特別提醒師生往返途中注意安全，提高廣大師生防范災害的意識和能力。

　　9、加強與家長的聯系。班主任利用微信、電話、短信等通訊手段，加強與家長的聯系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報并通知家長。

　　10、加強值班值守，保障安全信息暢通。學校實行領導帶班、教師執勤制度，要求值勤人員及班主任教師保證通信暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。

　　五、應急保障

　　1、學校防災工作領導小組加強值班，主要負責人和值班人員的手機、值班電話全天候開機，保障防災現場通訊暢通，確保防災信息的獲取和傳遞。

　　2、組織必要的教師員工應急搶險隊伍，落實學校搶險救災工作的人力保障。

　　3、加強與當地公安部門的聯系，做好學校的治安工作。

　　4、加強與衛生部門的聯絡，做好學校的衛生防疫和醫療救護，預防疾病流行，做好師生疾病免疫和學校公共場所消毒工作。

　　5、加強防御氣象災害避險知識宣傳，提高師生的防災減災能力。

　　六、善后工作

　　1、學校密切注意災情動向，災情解除后，及早向中心校報告災情損失情況，并及時向上級報告全系統受災損失情況。

　　2、學校抓緊組織人員對災后的學校進行大清理，及時請當地防疫部門進行防疫消毒處理，對重大疫情、病情采取緊急措施，防止疫情的傳播和蔓延。對受損較嚴重的校舍門窗、屋面，以及圍墻、宣傳欄等，及時提出整改方案上報，并抓緊落實維修工作，盡快恢復正常的教育教學秩序。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇29

　　為進一步做好我市雨雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，確保惡劣天氣條件下道路交通有序、安全、暢通，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護交通安全和社會治安穩定，確保轄區不發生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到最低水平。特制定本預案。

　　一、組織領導

　　市局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領導小組，由政委任組長，局黨委委員、交警大隊大隊長任副組長，交警大隊領導班子成員、各科室隊所主要負責人任成員。領導小組辦公室設在交警大隊，由楊同志兼任辦公室主任，具體負責各項工作的組織領導和協調指揮工作。

　　二、工作原則

　　（一）統一領導，分級負責。在市委、市政府和市局的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責，條塊結合、屬地管理為主的應急管理體制，實行行政領導責任制，充分發揮應急指揮機構的作用。

　　（二）規范運作，加強管理。認真調研，加強惡劣天氣條件下的道路交通安全應急管理，針對天氣變化情況和各自工作分工要求制定相應的工作方案，做到規范化、制度化。

　　（三）快速反應，預防為主。加強以轄區管理為主的應急處置隊伍建設，建立聯動協調制度，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。堅持預防與應急相結合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地減少惡劣天氣造成的人員傷亡和道路擁堵。

　　三、工作措施

　　（一）做好天氣信息的預知和路面交通狀況的掌握。局指揮中心要與當地氣象部門加強聯系，建立天氣信息聯系機制，及早預知天氣狀況和掌握天氣變化情況，對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。

　　（二）嚴密交通安全管控措施。對雨雪霧天，交警大隊要根據天氣和流量情況，采取警車前導壓速領駛、在路口發放警示卡、低速巡邏、開警燈喊話等措施，加強交通管控。對惡劣天氣嚴重影響行車安全的路段，要及時采取交通管制措施，并向社會公告，同時要注意做好管制路段車輛的分流工作，防止發生交通堵塞。

　　（三）加強對駕駛員的宣傳教育和培訓。交警大隊要組織民警深入各有車單位，采取多種形式對機動車駕駛員進行一次惡劣天氣下安全行車知識教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的能力，防止發生交通事故。

　　（四）加強宣傳誘導。通過廣播電視等多種渠道播發實時路況信息，播放有關惡劣天氣條件下的駕駛知識，為缺乏駕駛經驗的駕駛人提供幫助。

　　（五）做好值班備勤和與有關單位的協調工作。局屬各單位要加強值班備勤，要做到一呼百應，服從統一調遣和指揮，要建立搶救傷員的“綠色通道”。對可能或已經結冰的路段，特別是橋梁、坡道、彎道，要提請交通局、公路局等有關部門及時設置警告標志，并采取撒鹽、撒沙等融雪、防滑措施，組織力量及時清掃路面積雪和碎冰。

　　（六）事故現場處置。交警大隊要成立交通秩序疏導組，如惡劣天氣條件下發生交通事故，事故處理民警、交通秩序疏導組要快速出警，迅速到達位置，正確保護現場，快速勘查現場，快速疏導交通，嚴防二次事故發生。在未恢復交通前，民警絕不允許撤離現場。

　　（七）做好民警自身安全防范工作。要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、頭盔等。并加強民警安全教育，增強自我保護意識和安全防范意識，養成注重安全的自覺性。巡邏過程中要警燈長亮，警笛常鳴。勘查現場，疏導交通，要規范執勤，全部著反光背心，嚴防民警發生意外傷亡事件。

　　四、工作要求

　　（一）統一思想，提高認識。全體民警要以對黨、對人高度負責的態度，立足本職，發揮職能，切實把這項預防工作作為當前的一項大事來抓，確保全市道路交通安全。

　　（二）落實責任，明確分工。各單位要明確分工，責任到人，一級抓一級，嚴格落實責任制。一旦遇有惡劣天氣，要按照職責分工，快速反應，協調一致，各負其責、各司其職，服從命令，聽從指揮，有序、有效地做好惡劣天氣條件下道路的交通安全管控工作。因工作不到位、措施不落實、責任心不強而造成一定后果和社會影響的，要堅決按照有關規定追究有關人員責任。

　　（三）加強值勤和報告。要密切關注惡劣天氣條件下的交通管理動態，及時掌握各項工作措施的落實情況，做好信息控制工作，遇有緊急情況立即上報。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇30

　　一、編制目的

　　為了提高企業在惡劣天氣下處理突發事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司的實際情況，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現時，啟動本預案。

　　（一）霧天能見度較低時；

　　（二）暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時；

　　（三）遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹時。

　　三、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急處理領導小組

　　組長：徐云杰

　　副組長：邢連營

　　成員：張博、馬林、王鍵、秦燕、李雪薇

　　職責：

　　1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規；

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結；

　　3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

　　（二）惡劣天氣應急工作小組

　　惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協調工作。安全管理工作小組

　　組長：李雪薇

　　成員：馬飛、朱英浩、丁愛華、蔡先漸、杜傳將

　　職責：

　　1、做好對駕駛員的安全交待；

　　2、檢查車輛是否符合安全要求；

　　3、指揮車輛有序停放和視情發班；

　　4、發布安全提示等信息；

　　5、收集天氣、路況信息。

　　生產調度工作小組

　　組長：馬林

　　成員：王維、趙靜、李繼忍、

　　職責：

　　1、負責班次的安排和調整；

　　2、與對方公司做好協調工作，并保持聯系；

　　3、預案終止時，立即合理安排生產班次。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準

　　不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　　（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變

　　化時及時向上級匯報。

　　四、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車時，由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動啟動本預案，所有人員立即到崗，所有車輛暫停使用。遇有重大問題及時向上級報告。

　　（二）遇霧天能見度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由應急處理領導小組副組長宣布啟動本預案，副組長以下人員立即到崗，延遲出車或按確定的線路范圍組織出車。

　　五、通訊保障

　　應急處理領導小組和各應急工作小組成員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　六、信息報告制度

　　各當班值班班長、車輛單位當班調度員、值班車輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時，信息員應及時向本單位應急領導小組成員報告，相關單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。

　　七、惡劣天氣下的應急處理程序

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　（一）根據天氣預報或天氣情況，能預見次日有濃霧、積雪或路面結冰時，各車輛在行政一把手的安排下，提前做好次日出車安排和安全交待工作。

　　（二）根據天氣和路況，各車輛和安全管理工作小組應向公司惡劣天氣應急處理領導小組建議停發、延發車輛范圍。

　　（三）各相關應急處理工作組接到啟動預案指令后，應立即付諸實施。

　　八、責任追究、處理

　　執行應急處理的工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決、造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行扣分、罰款、行政處分或終止勞動關系。

　　九、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長或副組長同意，終止本預案的執行。

　　十、預案變更

　　本預案變更由各應急處理工作組組織，報請領導小組審核批準。

　　十一、附則

　　本預案從發布之日起實施。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇31

　　一、編制目的

　　為了提高公司在惡劣天氣下處理突發事件的應急能力，有效減少和控制安全事故的發生，保證惡劣天氣下的生產安全，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合公司實際，特制訂本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現時，啟動本預案。

　　（一）大霧能見度較低時；

　　（二）遇強風、暴雨、冰雹時；

　　（三）低溫、暴雪、積雪很深或雪后路面積冰時。

　　三、組織機構和職責

　　（一）惡劣天氣應急領導小組

　　組長：曹益勇（法人兼總經理）

　　副組長：姚其明（主要負責人）

　　郭增強（安全員）

　　成員：曹堅廉增偉曹逢文任錦生

　　王功新陳念信

　　組長職責：

　　1、認真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規；

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結。副組長職責：

　　1、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作；

　　2、做好各部門、班組之間的協調工作。

　　成員職責：

　　1、做好對班組人員的安全交待；

　　2、檢查機械設備及器具是否符合安全要求；

　　3、在不具備安全作業的條件時，有權下達停止作業的指令。

　　4、當預案終止后，將災害破壞情況統計上報。

　　（二）應急預案啟動期間，領導小組成員未經組長批準不得離崗。各成員必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時及時上報。

　　四、響應程序

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。

　　公司在接到上級部門異常天氣災害預報后，立即通知有關部門和應急小組做好預防措施，發出預警。

　　五、預案啟動

　　遇大霧、大雪能見度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強風、大暴雨、冰雹不能保證安全作業時，由惡劣天氣應急領導小組組長宣布啟動本預案，所有人員立即到崗。

　　六、處置措施

　　1、雨天

　　①料場易積水。

　　措施：下雨天盡可能的用雨布蓋料。

　　②廠區南側圍墻墻根易積水，易引發墻根松軟坍塌導致墻體傾斜裂痕。

　　措施：盡可能將墻根填高，將雨水引入污水池，有序排水。同時，在暴雨時應做好防雨水倒灌工作，雨后應及時做好水封坑井的排水工作。

　　③高空和熱作業等檢修項目可能會因為雨天的原因造成高空事故或漏電事故。

　　措施：盡可能地停止露天檢維修項目，電焊等帶電作業的項目也盡可能的停止。

　　④雨天一般會伴隨雷電可能會使高煙囪等較高設備帶電，造成事故。

　　措施：雷雨天氣應避免站在煙囪周圍。

　　2、大風天氣

　　①大風有可能造成廠內用電中斷，導致風機停止工作，造成爐內煤氣淤積，不能充分燃燒，構成事故隱患。

　　措施：大風天氣應檢查發電機狀況，確保正常，以備在停電時及時啟動供電。

　　②大風天氣對高空作業不利，有可能危害人身安全。

　　措施：大風天氣應盡可能停止高空作業或采取可靠的防護措施。

　　3、冬雪天氣

　　①雪天路滑易結冰，會對人員行走或托運設備帶來隱患。

　　措施：發現結冰，盡快清除，暴雪天氣時盡可能停止戶外作業。

　　②雪花落在設備上可能造成設備帶電引發事故。

　　措施：設備一旦有雪覆蓋應先清理完雪待確認安全后方可通電使用。

　　4、大霧天氣

　　①能見度低的大霧天氣對高空作業不利，容易造成事故。措施：能見度低的大霧天氣應盡可能停止高空的檢維修作業。

　　七、通訊保障

　　應急領導小組成員必須保證24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施，信息能得到及時傳達。

　　八、信息報告

　　廠區負責人、安全員、各班組長為惡劣天氣信息員，遇大霧、大風、大暴雨、冰雹、路面積雪很深或結冰時，信息員應及時向應急小組組長報告，相關部門立即采取應對措施。

　　九、責任追究和處理

　　各部門、班組負責人必須無條件接受惡劣天氣應急領導小組組長下達的指令，對執行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責任人將進行警告、罰款或辭退處罰。

　　十、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導組長或副組長同意，終止本預案的執行。

地鐵暴雨惡劣天氣應急預案 篇32

　　為保障在低溫雨雪冰凍天氣情況下全區交通運輸暢通、群眾生產生活正常和人民生命財產安全，根據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》以及《國家自然災害救助應急預案》、《xx區突發公共事件總體應急預案》、《xx區氣象災害應急處置預案》等特制定本預案。

　　一、工作原則

　　(一)以人為本、確保安全的原則。

　　(二)防救并舉、預防為主的原則。

　　(三)分級響應、分級負責的原則。

　　(四)快速反應、及時有效的原則。

　　(五)資源整合、統一指揮的原則。

　　二、組織機構及職責

　　(一)組織機構

　　成立xx區雨雪冰凍災害應急指揮部(名單附后)，統一領導全區低溫雨雪冰凍災害的防范、應對工作。指揮部下設7個工作組。

　　(二)指揮部職責

　　1、統一領導、組織、指揮開展低溫雨雪冰凍天氣造成的災害和突發公共事件的應急處置、搶險救災工作。

　　2、督促檢查應急工作所需人、財、物的落實情況。

　　3、負責緊急調運搶險救災所需的各類物資、設備和人員。

　　4、根據氣象情況及時組織人員疏散、物資轉移等工作。

　　5、研究解決其他有關重大問題。

　　(三)各工作組職責

　　1、交通運輸組：負責全區干線公路的除雪保暢、客貨運輸以及滯留司乘人員、旅客的生活、安全、穩定等工作，指導各鄉鎮辦委疏通鄉、村公路工作。牽頭單位：區交通局;參加單位：區公安分局、市交警一大隊。

　　2、市場保障組：負責保證糧食、食用油、蔬菜、豬肉、自來水、燃氣供應等工作。牽頭單位：區商務局;參加單位：區財政局、規劃和建設局、經委、農林局、畜牧食品局、糧食局、供銷社、物價局、質監局、工商局、食品藥監局、水產漁政局。

　　3、困難群眾生活救助組：負責受災地區困難群眾生活安排等工作。牽頭單位：區民政局;參加單位：區應急辦、財政局、相關鄉鎮辦委。

　　4、醫療救護組：負責組織因災傷病的醫療救治、疾病預防、藥品器械供應、監測報告等工作。牽頭單位：區衛生局;參加單位：區食品藥監局。

　　5、安全生產組：負責房屋、電力設施和企業安全生產監督管理等工作。牽頭責任單位：區安監局;參加單位：區規劃和建設局、經委、教育局等。

　　6、宣傳組：負責統籌安排宣傳報道，發布重要新聞，把握輿論導向等工作。牽頭單位：區委宣傳部;參加單位：“播報”記者站。

　　7、綜合組：負責材料起草、公文辦理、會議通知、簡報與信息報送、對外聯絡、督查督辦、聯系市氣象局預測預報等工作。牽頭責任單位：區政府應急辦;參加單位：區委辦公室、區政府辦公室。

　　三、預警預報

　　根據低溫雨雪冰凍天氣的強度、持續時間、影響范圍、危害程度，區應急辦適時與市氣象局協調，通過信息平臺發送災害性天氣的預測、預報、預警和受災情況、救災工作進展情況等信息。

　　四、應急響應與終止

　　(一)應急響應

　　按照《xx區氣象災害應急處置預案》的規定，啟動本級救災應急響應。當災害對人的居住和生活造成威脅時，必須組織轉移安置，確保人民群眾生命財產安全。因低溫雨雪冰凍天氣造成交通運輸中斷、糧油副食品等生活必需品供應緊張、安全生產形勢嚴峻等緊急情況下，由區應急指揮部發布預警并啟動應急預案，指揮部各工作組立即進入應急狀態，在區應急指揮部的統一領導下有力有序地開展工作。

　　(二)應急終止

　　根據低溫雨雪冰凍天氣災害天氣發生、發展趨勢和災情發展情況，由區應急指揮部決定解除預警狀態、終止應急響應并發布結束應急狀態的公告。

　　五、應急保障

　　區級有關部門要按照職責分工和相關預案，切實做好應對低溫雨雪冰凍災害的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障工作，確保應急處置、受災群眾基本生活保障以及恢復重建等工作順利開展。

　　六、災害評估

　　由區應急辦牽頭，區級相關部門參與，對因低溫雨雪冰凍天氣災害引發的公共突發事件及次生災害進行總結評估，報區應急指揮部，必要時組織相關領域的專家進行會商，提出下步工作建議。

　　七、恢復重建

　　安排好受災困難群眾的生活，確保受災困難群眾基本生活不出問題;盡快完成受損設施的修復和重建工作，加大對危舊房屋特別是中小學校舍、居民住房和公眾聚集場所的質量監管巡查力度，重點做好倒塌和嚴重受損房屋的維修加固工作;制定恢復重建規劃，做好病蟲害和疫情監測與防治工作;加強對受災企業、群眾生產自救的幫扶，切實幫助農民解決生產中遇到的困難和問題;認真落實價格臨時干預措施，努力保障市場供應。

　　八、獎懲

　　對在低溫雨雪冰凍天氣應急事件處置工作中，組織嚴密，指揮得當，作出突出貢獻的集體和個人將給予表彰、獎勵;對因失職瀆職、玩忽職守，遲報、漏報、謊報，貽誤處置時機造成嚴重后果或截留、挪用救災資金、物資的，給予行政處分;構成犯罪的依法追究刑事責任。