交通管理應急預案范文（通用12篇）
交通管理應急預案范文 篇1
一、目的
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發生時，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。
二、依據
有關安全生產管理辦法。
三、適用范圍
項目部及其所屬各作業隊。
四、職責
1、副組長職責：
準確掌握事故動態，正確制定搶險方案，執行有效處理措施。及時向有關領導匯報。保護事故現場。
2、應急行動組職責：
迅速趕往出事現場，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現場。配合交警或有關部門作好事故調查和善后工作。
3、救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。
五、應急準備
事故應急領導小組定期組織有關全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。
六、交通事故應急響應預案
1、自救
發生交通事故后，其他人員應積極地協助駕駛員對傷員就地進行救護。
2、報警和報告
當交通事故發生后，現場人員應盡快報告到應急響應小組現場總指揮部，并撥打110報警。
3、救護
事故發生后，應急響應小組現場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話，告知地點、附近醒目建筑物，并派接車員接應。
在急救車未到來前，應使傷員平躺地上，并對其進行急救。發現傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸。發現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。
4、疏導交通
在事故區域安排專人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。
5、現場保護
現場應急過程中，應保護好現場，因救護傷員而移動現場時，要做必要的標記，以滿足事后對事故調查的需要。
七、事故調查
事故領導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時按事故性質組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡況、人員財產損失、處置或搶救經過、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
交通管理應急預案范文 篇2
一、應急處理指揮機構
二、突發事件報告程序
�。ㄒ唬┌l生突發事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
�。ǘ⿷笔录䦂蟾娣秶�、時限
發生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發后6小時內向上級主管部門報告。
�。ㄈ┩话l事件應急報告內容
（1）事件突發的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發的環境、道路狀況等因素。
（2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。
�。�3）事件發生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
三、突發事件應急指揮
發生突發事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
四、應急車輛和設備儲備
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
五、應急事件處理原則
（一）救人高于一切。
�。ǘ┦┚扰c報告同時進行，逐級報告，就近施救。
�。ㄈ┚植糠䦶娜�、下級服從上級。分級負責，密切配合。
�。ㄋ模┳畲笙薅鹊販p少損失，防止和減輕人身傷亡。
六、應急事件處理職責、措施
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態下的人員疏導，協助醫療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：
交通管理應急預案范文 篇3
一、組織領導
成立公司重特大交通事故應急處置工作專班。
組長：袁虹
組員：許祖國、魏斌、楊麗文、張新華。
日常辦事機構設在公司安運部。
二、任務
負責營運車輛一次性死亡3人以上（含3人）輕傷20人以上、重傷10人以上及車輛嚴重損毀等特大交通事故的應急處置。
三、處置程序
1、接報告后，工作專班啟動應急處理預案，上報公司總經辦發出應急處置指令。同時，專班成員迅速赴現場，組織施救。
2、命令公司修理廠派發搶修車（按規定配備搶救工具、材料及搶險人員6人）趕赴事故現場施救。
3、及時與交管、醫療等部門取得聯系，協調受傷人員的送醫院治療。
4、維護現場秩序，配合交管部門疏導車輛，避免交通堵塞。
5、查找事故證明人，了解事故詳細經過，并做好記錄。
6、組織清理現場，迅速轉移事故車輛，恢復交通。
7、配合有關部門做好事故受害都親屬安撫工作。
8、組織事故原因分析，按照相關規定進行善后處理。
交通管理應急預案范文 篇4
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規定》等法規的規定，特制訂本預案。
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民帶給更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領導
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統一領導下，指導、協調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。
(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛生、保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
(五)監護當事人，尋找并調查證人。
(六)確定指揮員指導現場勘查。
四、現場救護
1.現場救護領導小組及分工
組長：1名
副組長：1-2名
組員：相關部門及現場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協調和現場的救助指揮
副組長負責現場救治及送往醫院途中的防護
財務科負責醫院費用的押金的支付。
辦公室負責聯系醫療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場急救隊
各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫生、面包車司機。人員數量3～5名。
3.現場急救藥品及醫療器械
現場衛生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫院考察
各單位、項目部對就近較好得醫院進行考察，并記錄醫院的急救聯系電話。
5.人員急救實施程序及事項
(1)事故發生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。
(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛生員及時帶上擔架和醫療器械趕到事故現場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫院或電話聯系急救手續，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯系醫院急救120救護車。
(4)財務人員及時到醫院辦理住院手續。
五、組織指揮現場勘查
指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：
(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫護人員或各單位衛生醫護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。
(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論
現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
七、書面報告
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作
在事故原因查明后，協助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發布之日起施行。
交通管理應急預案范文 篇5
1、主題內容與適用范用
本預案適用于公司及所屬企業內因公駕乘汽車車輛時，發生重、特大交通事故應急救援工作的具體辦法，明確了各部門的職責。
2、總則
為切實做好道路交通事故、特別是重大及以上交通事故的應急處理，規范事故的責任認定，善后處理、損失賠償，最大限度地減少公司人員貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，建立和完善交通安全應急救援體系，保證在接警后能夠迅速趕赴現場，配合公安和車管部門了解情況全力救護，減少損失和影響，做好事故善后工作，特制定本預案。
3、組織機構
3.1、為妥善處理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故應急處理領導小組，公司總經理、黨委書記任組長，主(協)管機動車輛安全的副總經理、工會主席任副組長，組員由綜合管理部、生產經營部、人力資源部、安全技術部、各單位(車間)車隊長(或車管部門負責人)組成。
3.2、交通事故救援處理領導小組下設應急處理辦公室、事故救援組、事故調查組、善后處理組。應急處理辦公室設在公司綜合管理部，由綜合管理部部長負責，成員由公司生產經營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術部、公司所屬各單位車管部門負責人、安全專兼職、勞人社保專職、技術設備專職、工會干事、以及各單位(車間)汽車班長組成。事故救援組由公司生產經營部、人力資源部、綜合管理部、安全技術部、公司所屬各單位安全部門、綜合部門負責人及汽車班長組成。事故調查組由主(協)管機動車輛安全的副總經理、工會主席牽頭，公司安全技術部組織各單位安全車管、技術設備、工會、人勞、事故發生地有關負責人員協助調查。善后處理組，由公司綜合管理部、各單位安全車管、技術設備、工會、人勞、事故發生地有關負責人員組成并開展工作。
4、主要職責
4.1、應急處理領導小組職責：
4.1.1、事故發生后，決定是否啟動本預案及其它相關專項應急預案;
4.1.2、協調與地方交通管理部門應急處置工作;
4.1.3、需其它部門協助配合時，負責與相關部門進行溝通;
4.1.4、有關緊急事項決策;
4.1.5、善后工作的統一協調處理。
4.2、應急處理辦公室職責：負責公司管內重大及以上道路交通事故的信息收集、上傳下達和協調指揮工作，參與事故處理，通報有重大影響的道路交通事故。
4.3、事故調查組職責：應按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，負責調查、分析和處理公司管內因公駕乘汽車所發生的責任交通傷亡事故。做好公司內重大及以上道路交通事故的調查和分析，及時準確地查清事故原因、性質和責任，按照公安機關交通管理部門對現場的勘查意見，提出初步定性定責意見。
4.4、善后處理組職責：發生事故時應及時通知保險機構趕赴現場，開展傷亡人員及財產的保險賠付工作。
5、應急響應程序
5.1、事故救援
5.1.1、發生重大及以上道路交通事故后，事故當事人或乘車人要在30分鐘內向公司調度和各單位安全、車管部門報告。車輛駕駛人員及乘車人員應當立即搶救受傷人員，做好防護工作，攔停過往車輛運送傷員，并迅速撥打120(醫療急救中心電話)及122(交通事故投訴臺)，報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置，乘車人應當予以協助。
5.1.2、公司調度、各單位安全、車管部門接到事故報告后，應迅速分別向有關領導匯報，對達到本預案適用條件時，應立即啟動本應急預案。公司應急處理領導小組要按照各自分工和蘭州鐵路局汽車道路交通事故應急預案的組織指揮安排、制定并實施道路交通事故的應急處理方案、處理措施。協助事故救援的人員和事故單位，在現場救援時應服從公安機關交通管理部門的統一指揮，按照有關法規展開救援工作。
5.1.3、根據就近先救援的原則，安排就近的地區先進行救援，同時，公司及事故單位內有關人員應在30分鐘內出發，趕赴現場實施救援。在接到事故報告30分鐘內，公司及事故單位安全管理部門應及時向路局安監室、中心人力資源部報告，公司安全技術部及事故單位辦公室負責向中心安全部門、路局總值班室、物資處車管辦等有關部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(4995518)
5.1.4、公司救援小組在中心、局救援小組未到達現場前，應積極配合當地交管部門積極搶救傷員，做好各項救援準備工作，勘察現場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物，做好記錄，對交管部門的事故現場勘察記錄確認無誤后，方可簽認。
5.1.5、公司救援小組應向中心、局救援小組主動匯報情況，不得隱瞞事故情節或有礙事故救援調查的言行發生。并在路局、中心救援小組的指導下，根據事故性質，迅速制定救援處理措施，做到分工具體，責任明確，統一領導，專人指揮，工作有序，力爭將交通事故的人員傷亡損失和帶來的社會影響降到最低，同時要加強事故現場安全監控，以防不測事故再度發生。
5.2、事故調查：
5.2.1、事故調查由公司主(協)管機動車輛交通安全的副總經理、工會主席牽頭，安全技術部負責組織事故應急處理領導小組以及事故單位事故應急處理領導小組成員，趕赴現場進行調查協調，并統一安排協調各部門，迅速組織開展事故救援應急處置工作。
5.2.2、在現場調查、內部取證時，應由公司主管交通安全副總經理牽頭、綜合管理部組織應急處理領導小組成員，按照國家有關法律法規對事故當事人進行詢問、筆錄，配合協助事故調查組對事故現場拍照、錄像，搜集事故現場物證痕跡，對制動人拖印，機動撞擊程度、進行測量、測算，繪制事故現場示意圖，記錄事故當事人、目擊和相關人員的口述、筆錄及傷亡人員、車輛損失的準確情況，寫出事故概況及事故原因分析。在確認事實后，請事故責任人簽認。
5.2.3、處理原則應遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預案有關內容辦理。事故的當事人和本單位有關人員應積極配合公安機關交通管理部門進行處理，對事故現場調查記錄確認無誤后，當事人和單位方能簽認。
5.2.4、事故概況的書面報告要在24小時內上報路局相關部門。事故報告內容：事故發生單位，事故發生的具體時間(年月時分);發生的地點(省、市、縣地名， 國道或其它道路名稱、公里、米);天氣、路面情況;車輛駕駛員、乘載人基本概況、傷亡情況;駕駛公車的基本概況(車型車號、核定車載人數)和車輛損失情況;道路交通事故基本概況及原因的初步判斷。
5.3、后期處理
公司及事故單位安全、車管、技術設備、工會、人勞及有關部門負責人負責組織重大及以上道路交通事故的善后處理工作，并及時通知保險公司趕赴現場，開展傷亡人員及財產的保險賠付工作。
6、其它：
6.1、在重大及以上道路交通事故發生后的事故應急救援、定責、處理工作中，各有關部門、事故發生地的負責人必須堅守崗位，認真履行職責，不得擅自脫崗或玩忽職守。對發生重大及以上道路交通事故隱瞞不報、謊報或拖延報告，要追究有關責任人的責任。對于在事故應急救援中做出突出貢獻的人員要給予表彰獎勵。
6.2、依據《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關規定，在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡的，當事人對事實及成因無爭議的，可自行協商處理損害賠償事宜。僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再協商處理。對交通事故損害賠償產生爭議的，當事人可以請求公安機關管理部門調解。發生事故后，必須在48小時內將書面報告報上級主管部門。
交通管理應急預案范文 篇6
為了有效應急處置學校師生可能發生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護學校和社會穩定，根據上級要求，結合我校各校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長:z
副組長:zz
組員:zzzzz
二、交通事故處理指揮小組的主要職責
1.發生交通事故時，負責發布應急救援指令，向“120急救中心”報告;
2.控制事態發展，做好各方面穩定工作;
3.組織指揮救援隊伍實施救援工作;
4.配合有關部門開展事故調查;
5.及時向上級主管部門通報事故情況;
6.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。
三、迅速開展救治工作
(一)為了有序地開展施救工作，分組如下:
1.綜合協調聯系組:由z負責，主要任務是傳達領導指示，報告事故處理情況，協調開展救援工作，完成領導交辦的各項任務，保證通訊暢通。
2.專業搶救組:由z負責，主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫生進行現場進行救護，如遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
3.醫療救護組:由z(校醫務室負責人)負責，主要任務是與醫院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫治工作。
4.警戒維護組:由z負責，主要任務是設置警界區域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
5.后勤保障組:由z負責，主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
6.善后處理組:由z負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
(二)出現輕微交通事故后，學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
(三)出現一般及以上程度事故后，學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統一指揮下，開展調查，并按有關規定處理。
重特大事故調查處理工作，應在區教育局領導的統一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規規定進行處理。
交通管理應急預案范文 篇7
為確保全體師生在校期間的食品衛生安全，保證學校教育教學工作的順利開展，防范食品衛生安全事故的發生，確保食品衛生安全事故發生時損失減少，危害低，使各口工作人員能快速、高效、合理有序地處置食品衛生事故，根據上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規要求，結合我校食品衛生安全工作實際，制定本預案。
一、食品衛生安全工作領導組織機構
組長：
副組長：
組員：
各班班主任和副班主任
組長：負責定時召開食品衛生安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實食品衛生安全事宜。
副組長：負責各具體負責組織對應急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成校領導部署的各項任務。
領導組各成員具體負責和參與食品衛生安全發生時全校各年級、各部門突發事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的暢通和順利落實；做好宣傳、教育、檢查等工作，努力將食品衛生安全事故減小到最低限度。
二、食品衛生安全領導組織機構下設通訊組、滅火組、搶救組、緊急疏散組，分別具體負責通訊聯絡、組織救火、搶救傷員、疏散師生等工作。
�。ㄒ唬┩ㄓ嵔M：組長：（副校長）成員：、（火險發生時，負責立即電話報告學校消防安全工作組和上級相關部門，以快速得到指示，視火情撥打119，報險救災）
（二）滅火組：組長：（副校長）成員： （負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全校各辦公室、教室、圖書室、保管室、實驗室、“兩基辦”、遠教室等室的用電、用火安全；火險發生，立即參加救火救災工作）
（三）搶救組：組長：（教務處主任）成員：、 、（負責做好及時送往醫院的準備工作，負責火險發生時受傷師生及救火人員傷痛的緊急處理和救護）
�。ㄋ模┚o急疏散組：組長：（教務處副主任、安全管理員）
成員：各班班主任和副班主任（負責制定緊急疏散方案，明確各班逃生途徑與辦法指導，負責所在年級、所管班級學生緊急疏散中的安全）；
三、滅火工作預案
1、發現火情，在場人員要立即引導室內人員進行有序疏散，并迅速利用室內的消防器材控制火情，爭取消滅于火災初級階段。
2、如不能及時控制、撲滅火災，在場人員要立即采取措施妥善處理（如切斷電源等），防止火勢蔓延。
3、在場人員要以最快的方式向領導組組長或副組長匯報，盡快增加援助人員，協力救火。
4、領導組組長或副組長接到報告后，要立即到達火情現場，并視火情撥打“ 119”報警求救。
四、師生疏散及逃生預案
1、火情發生后，按照滅火預案，管理人員及各工作人員要立即通知學校領導組組長或副組長，盡快增加援助人員，如發生重大火情，同時向“119”報警，并根據火情發生的位置、擴散情況及威脅的嚴重程度逐個區域通知人員撤離。
2、管理人員及工作人員應該正確引導撤離師生奔向疏散通道，并將正確的逃生方法告知負責同志，其余人員按照既定位置，按要求滅火，并進行傷員搶救等工作。
3、為更好地應付緊急情況，管理人員及工作人員必須一切聽從現場指揮部的指揮。
4、緊急疏散的負責同志必須接受基本滅火技術的培訓，
正確掌握滅火的方法，切實保證逃生師生的。
交通管理應急預案范文 篇8
根據市教育局關于加強安保工作相關要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩定，現根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。
二、責任分工：
1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組
組長：王春怡（園長）
副組長：程文玲（副園長）
組員：姜雄（校車司機）
鄭征韻、江曉清、陳孔云、范彩萍、黃美清、游昕珠、陳彩欽、曾秀珍、陳林、李雁欽、楊麗影、鮑蘭貞、吳桂花、陳芳（隨車管理員）
2、明確各成員職責
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。
三、具體應急措施
�。ㄒ唬╊A防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
�。ǘ┨幚沓绦�
一旦發生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車司機或跟車教師在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。司機或跟車教師報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮教育系統校車交通安全事故應急工作組。
交通管理應急預案范文 篇9
為加快我縣文明縣城創建步伐，切實加強我縣城區交通秩序管理，改變城區道路機動車與非機動車混行、人車混行、機動車及非機動亂停亂放、行人、非機動車闖紅燈等交通亂象，減少城區道路擁擠，確保我縣城區道路交通安全、有序、暢通，大隊決定從現在起至年底開展城區道路交通秩序集中整治活動，特制定方案如下：
一、組織領導
為切實加強對城區交通秩序整治活動的組織領導，成立由縣局黨委委員、副局長郭曉奮任組長，交管大隊大隊長劉慶冰為副組長，副大隊長閆剛、陳海波、副教導員邵付敏、城關中隊中隊長凌勇為成員的領導小組，領導小組下設辦公室于交警大隊，交管大隊大隊長劉慶冰任辦公室主任，具體負責集中整治活動的組織領導和指揮調度工作，并對縣城城區交通秩序整治工作負總責。
二、整治時間
11月10日至12月31日，早上7:30—8:30.
三、工作任務
參勤人員對下列交通違法行為進行勸導、制止，并依法予以處罰：
1、行人不走人行橫道的；
2、行人翻越防護欄、任意橫穿街道的、過街不走斑馬線；
3、行人在人行信號燈紅燈亮時進入斑馬線、闖紅燈的；
4、行人在主干道上招呼出租汽車、公交車的；
5、非機動車逆向行駛，或在人行道上行駛的；
6、非機動車在機動車道行駛、與機動車爭搶道路的；
7、機動車違法占道停車的；
8、機動車違反導向車道行駛的。
四、包保路段及崗位設置
大隊長劉慶冰負總責，協調和部署整治行動
�。ㄒ唬┑谝黄瑓^（凌勇負責包保）
人員：新城區分隊隊員、5個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責新城區各道路的巡邏管控工作。
重點包保路口：青年路與惠民路交叉路口（縣委黨校路口）、青年路與為民路交叉路口（金域藍灣路口）
�。ǘ┑诙瑓^（陳海波、馬慶利負責包保）
城關中隊二分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責國防路南段、大橋路、青年路南段、中興路南段的巡邏管控工作，兼顧中醫院、農行、金茂園等門口路段。
重點包保路口：國防路與大橋路交叉路口（中醫院路口）、大橋路與青年路交叉路口（供電局路口）
�。ㄈ┑谌瑓^（閆剛、劉明偉負責包保）
城關中隊一分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責西環路、青年路中段、淮河路、中興路中隊的巡邏管控，兼顧縣醫院路口、億豪泊景城門口、實驗小學、國貿門口等路段。
重點包保路口：青年路與淮河路交叉路口（一中南路口）、國防路與淮河路交叉路口（左岸名城路口）
�。ㄋ模┑谒钠瑓^（邵付敏、陳默負責包保）
城關中隊三分隊全體隊員
工作職責：主要負責國防路北段、環城北路、中興路北段、青年路北段的巡邏管控，兼顧谷豐園、二實小、五河三中、鹽業公司等路口。
重點包保路口：青年路與環城北路交叉路口（一中北路口）、國防路與環城北路交叉路口（鹽業公司路口）
(五)城關機動隊（鮑宇負責包保）
城關中隊機動隊全體人員
工作職責：每天早、中、晚三個時段（06:00—7:30,12:00-14：30,18:00-22:00）負責新老城區各路段的各類交通違法行為治理。
以上每個片區每天早上7時30分至18時，加強轄區巡邏，管控和查糾各類道路交通違法行為。
五、整治措施
（一）、國防路、中醫院路口----鹽業公司路口
清除國防路東西兩邊停車位，設置隔離護欄，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設置交通通行標志，交警加強管理。
�。ǘ�、閘橋路清除東西兩邊停車位，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設置交通通行標志，交警加強管理。
�。ㄈ�、大橋路南北兩邊清除停車位淮河大橋西端至環城西路交匯處由住建局設置交通通行標志，解決非機動車與機動車混行問題，交警加強管理。
�。ㄋ模�、淮河路與潼河路路口增設紅綠燈一處。
�。ㄎ澹⒄靖叻迦藛T安排：
淮河路與國防路交叉路口（穆友林、吳慶峰）
淮河路與青年路交叉路口（王維民、張永才）
淮河路與環城西路交叉路口（周飛虎、趙濤）
淮河路與閘橋路交叉路口（紀天明、曹曉飛）
澮河路與青年路交叉路口（華利、趙旭）
澮河路與國防路交叉路口（王健、錢鋒）
大橋路與國防路交叉路口（嚴軍、陳軍）
大橋路與中興路交叉路口（胡遠見、沈思海）
大橋路與青年路交叉路口（周兵、徐陽）
六、工作要求
�。ㄒ唬�、所有執勤民警、協警必須服從命令，聽從指揮，嚴格按規定在指定的時間內到指定區域執勤，非其它工作安排一律不得離開執勤區域，執勤車輛一律使用警用摩托車。
�。ǘ⒚窬f警執勤時必須按規定著裝，精神要飽滿，動作要規范，查糾違法行為要使用文明用語，做到警容嚴整，舉止端莊，語言文明，動作規范。
�。ㄈ�、嚴格遵守執勤、執法有關規定，嚴格依法辦事，按程序規定處理違法行為，同時注意把握政策界限，防止濫用職權，防止引發重大事件，真正做到依法行政、科學管理、文明執勤、禮貌糾違。
�。ㄋ模⒄J真履行職責，杜絕失管漏管。縣局和大隊每周對站高峰執勤人員，在崗在位和管事率情況進行督查，對不履職的人員予以通報。
交通管理應急預案范文 篇10
為加強惡劣天氣交通應急管理工作，有效維護低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣衡山縣轄區內國省道和縣城道路交通秩序，全力保障交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》的有關規定，制定本預案.
一、指導思想
按照依靠政府、統一指揮、快速處置、屬地負責、區域聯動的原則，主動謀劃、主動預防，科學應對、有效應對，積極、有序、高效做好低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣國省道和縣城道路交通應急處置工作.
二、工作目標
實時掌握低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣信息，及時發布預警通報，加強道路交通應急工作管理，確保惡劣天氣下國省道和縣城道路安全暢通，不發生長時間、長距離交通擁堵，不發生重特大道路交通事故.
三、適用范圍
全縣因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成國省道和縣城道路交通中斷或嚴重影響道路通行的，適用本預案.
四、應急響應
根據低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行的影響范圍和嚴重程度，按照公安部應急響應分類，分為四級應急響應.
一級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成主要道路交通中斷24小時以上，導致國省道滯留車輛排隊30公里以上的.
二級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷12小時以上，導致國省道滯留車輛排隊10公里以上的.
三級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷6小時以上，導致國省道滯留車輛排隊5公里以上的.
四級響應：因低溫、雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣造成或可能造成主要道路交通中斷，導致國省道車輛滯留的.
五、組織領導
大隊成立低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣交通應急處置工作領導小組，大隊長劉洪國任組長，副大隊長唐宏斌任副組長，其他大隊領導為領導小組成員.領導小組下設辦公室，副大隊長唐宏斌兼任辦公室主任，各所隊負責人為辦公室成員，負責轄區應急處置工作：
1、執行上級指揮部的各項決策和命令.
2、決定啟動相對應等級應急響應.
3、負責全縣國省道及縣城交通組織、分流的指揮和協調.
4、定時匯總低溫雨雪冰凍惡劣天氣、道路通行信息并向上級指揮部辦公室報送.
5、對外發布交通管理措施和道路通行情況.
六、預案啟動
�。ㄒ唬┌凑展膊繎鳖A案要求，由公安部交通管理局和交警總隊分指揮部負責啟動和組織實施一、二級響應.
�。ǘ┐箨爲碧幹霉ぷ黝I導小組負責啟動和實施三、四級響應.
根據我縣低溫雨雪冰凍霧霾惡劣天氣對道路通行影響進行研判，達到啟動三、四級響應條件的，立即向支隊應急處置工作領導小組報告，并啟動三、四級響應.
�。ㄈ⿲τ陔m未達到啟動三、四級響應條件，但低溫雨雪冰凍霧霾惡劣可能嚴重影響國省道及縣城主要道路通行的，可視情啟動應急響應.
七、應急準備
領導小組辦公室要定期收集惡劣天氣信息，做好惡劣天氣交通應急管理工作準備.
（一）定期收集惡劣天氣信息
1、每天實時掌握我縣與相鄰地區低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）
2、每天結合低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣信息，研判對道路通行的影響，確定惡劣天氣影響重點區域、國省道.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）
3、根據低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣對交通的影響，向相關區域發布惡劣天氣交通影響預警通報.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）
（二）組織受惡劣天氣影響區域做好應急準備
1、組織各中隊做好值班備勤，實時關注低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣變化情況.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）
2、協調交通運輸、路政、養護等單位備好應急物資、裝備并擺放到橋梁、坡道等重要節點.（責任領導：李順國，責任單位：內務中隊）
3、組織各中隊將警力部署到橋梁、坡道、彎道等易結冰、易發生交通事故的重點路段.（責任領導：唐宏斌，責任單位：師古、開云、店門、東湖、白果中隊）
4、通過廣播、電視、互聯網，及時發布惡劣天氣信息和道路通行信息，提示、引導廣大駕駛人合理選擇出行方式，減少駕車出行.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）
5、會同交通運輸部門向全縣各客運企業發布惡劣天氣信息和道路通行信息，建議企業合理調整客運班線、班次，安裝防滑鏈，避免夜間通行道路結冰路段.（責任領導：劉岳平，責任單位：車管所）
6、對于中央氣象臺發布橙色以上預警的低溫雨雪冰凍惡劣天氣，立即向縣人民政府報告，提請政府加強應急處置工作領導，做好應急物資以及除雪、鏟冰設備的準備.（責任領導：劉洪國，責任單位：內務中隊）
八、應急處置
�。ㄒ唬┌凑者吔笛�、邊撒鹽、邊除雪、邊鏟冰的要求，協調交通、路政、養護等單位及時鏟冰除雪.
�。ǘ┩ㄟ^廣播、電視、互聯網、道路電子顯示屏，持續發布惡劣天氣信息和道路通行信息，引導廣大駕駛人減少駕車出行.
�。ㄈ┲攸c加強橋梁、坡道、彎道等重要節點的巡邏管控，通過喊話提示、警車帶道、壓速通行、壓縮車道、編隊通行等措施，引導車輛安全、有序通過.
（四）協調交通運輸、消防、急救等部門將大噸位吊車、清障車、消防車、救護車擺到路面，停放到結冰路段和事故多發路段附近，遇有故障和事故車輛能夠快速出警、快速清理.
�。ㄎ澹⿲χ攸c地區、重點道路的應急處置
�。⿻煌ㄟ\輸部門督促全縣客運企業加強營運駕駛人的惡劣天氣安全駕駛教育，并根據道路通行情況建議轄區客運企業調整或停發客運班線、班次.（責任領導：劉岳平，責任單位：車管所）
�。ㄆ撸┘訌娕c相鄰地區交警部門的溝通，定時通報惡劣天氣信息和道路通行信息，進行交通流量遠端控制和調整.（責任領導：馮朝暉，責任單位：法制宣傳中隊）
�。ò耍┏霈F能見度不足50米的霧、路面嚴重結冰道路無法通行的情況外，不得封閉主要道路.
（九）對于道路嚴重結冰，交警、交通運輸部門難以短期鏟除結冰的，提請黨委、政府組織動員政府部門工作人員、武警以及民兵預備役等社會力量進行鏟冰.
（十）對于低溫雨雪冰凍惡劣天氣持續時間長、道路嚴重結冰，交警部門疏導指揮警力不足的，提請縣公安局組織治安、特警、消防、派出所等警種，聯合上路疏導交通、維持交通治安秩序.
�。ㄊ唬┮虻蜏赜暄┍鶅鲮F霾等惡劣天氣導致車輛長時間滯留的，按照先客車、后貨車的`順序，及時將人員及車輛疏導分流至道路沿線的鄉鎮休息等待，并提請政府組織民政部門組織群眾積極救助受困人員，提供條件幫助解決受困旅客的食品、飲水供應以及醫療救護服務.
�。ㄊ┮虻蜏赜暄┍鶅鲮F霾等惡劣天氣導致車輛長時間滯留的，按照保障煤電油運車輛和菜蛋肉奶等綠色通道車輛優先通行的原則，通過警車帶道護送等措施，引導上述車輛有序、快速、安全通行.
（十三）加強民警安全防護裝備的配備，防止發生民警傷亡事件.
�。ㄊ模┐_需封閉主要道路的，積極做好分流繞行工作.
九、信息上報及發布
（一）對于啟動應急響應的，師古、開云、店門、東湖、白果、事故處理中隊要在每天17：00點前將轄區道路通行情況及交通事故情況報領導小組辦公室，由領導小組辦公室匯總后，再向縣局及市支隊指揮中心報告.
（二）對于因低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣導致交通中斷的，要協調交通運輸、廣電、通信等部門建立公路交通應急信息發布機制，及時通過廣播、電視、互聯網、短信等媒介發布惡劣天氣和道路通行信息，以及道路無法通行的客觀原因和公安交管部門采取的處置措施，提示引導駕駛人合理選擇出行方式、時間和路線.
�。ㄈ┘皶r收集廣大公安交警在低溫雨雪冰凍霧霾等惡劣天氣應急工作中涌現出的先進典型和感人事跡，適當開展正面宣傳報道.
交通管理應急預案范文 篇11
為有效解決我縣城區國慶、中秋期間秩序混亂、道路擁堵、群眾出行不便等問題，給合我縣實際，特制定本方案。
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，按照政府領導、部門協作、社會聯動、齊抓共管的原則，全面開展節日期間城區交通秩序維護工作，努力構建安全、文明、有序、暢通的交通環境。
二、組織領導
為確保工作取得實效，成立xx縣兩節期間交通秩序維護工作領導小組，由縣政府辦副主任陳清平任組長，公安局副局長、交警大隊大隊長劉福明任常務副組長，縣交警大隊、交通運輸局、城管局、洣江鄉政府等為成員單位。領導小組下設辦公室，在交警大隊辦公，劉福明兼任辦公室主任，負責日常工作。
三、維護重點
(一)主要區域
城西農貿市場、水果批發市場、廣南路、洋嶺花園、三公里、洣江橋、云盤山莊路口、紫荊花路段、湘運汽車站路段等重點區域。
(二)維護內容及具體安排
1.車輛亂停亂放、不按規定車道行駛、亂調頭等交通違法行為。
2.摩托車等車輛非法營運現象。
3.菜市場和水果市場占道經營，店外店、流動攤販等違法占道經營等現象。
4.具體安排：
四、工作要求
(一)加強組織領導，細化責任分工，采取強有力的措施，狠抓任務落實，確保工作取得實效。
(二)嚴格按照法律法規的要求，做到嚴格、公正、文明執法。
(三)嚴格按照統一部署和工作分工，各司其職，各負其責，通力合作。齊抓共管，切實搞好城區節假日秩序維護工作。
(四)此項工作納入領導干部綜治維穩政績考核。
交通管理應急預案范文 篇12
一、目標任務
以規范我縣道路交通秩序為目標，以整治“駕駛機動車撥打電話、不系安全帶、摩托車逆行和駕駛摩托車不戴安全頭盔”等突出交通違法行為為重點，通過集中查處一批突出的交通違法行為，切實提高機動車駕駛人安全守法意識，使我縣道路上突出的交通違法現象得到有效治理，全縣道路通行秩序進一步好轉。
二、工作重點
�。ㄒ唬┲攸c道路：312國道、306省道、縣城區街道和事故多發的縣鄉道路。
（二）重點車輛：客貨運車輛、校車、危險化學品運輸車；摩托車、農村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車等。
（三）重點違法：
1、超速、超載、強超強會、酒后駕駛、機動車涉牌涉證等嚴重交通違法行為。
2、駕駛機動車時打電話等妨礙交通安全的行為等。
3、小型客車不系全帶、駕駛摩托車逆行及駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為。
4、農村面包車等“五類重點車”及駕駛人的野蠻駕駛交通違法行為的重點管控。
5、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人等交通違法行為。
6、國道太峪隧道出口坡道和省道九里坡路段大貨車淋水導致路面結冰交通違法行為。
三、工作措施
1、開展設點檢查。整治行動期間，各中隊要在各自分包路段設立臨時執勤點開展檢查。大佛寺中隊和太峪中隊分別在中隊門前設點，重點對312國道運煤車輛超速、亂停亂放、不覆蓋等行為進行集中整治。城區中隊要在城區主要路口設點，重點查處酒后駕駛、機動車涉牌涉證、三輪車違法載人等交通違法行為。其他中隊要根據轄區路段實際設點，重點查處轄區內超速、客運車超員等交通違法行為。
2、加強巡邏檢查。集中整治行動期間，各中隊要在各自轄區交通秩序混亂的路段密集開展流動巡邏執法，加強對重點路段、重點時段、重點交通違法行為的查處�？h鄉中隊要深入縣轄路段加大巡邏力度，嚴查農村面包車超員、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、騎乘摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為。校園中隊繼續加強校車安全監管，嚴禁超員�？瓦\辦要組織人員不定時深入客運車易超員路段進行巡邏查處，嚴防冷門事故發生。太峪中隊和新民中隊要分別加強太峪隧道出口坡道和九里坡路段巡邏密度，加大對大貨車淋水治理，確保路面安全暢通，減少因淋水引發的道路交通事故。
3、組織集中行動。整治行動期間，交管室要組織全隊警力進行突擊治理。要不定時在重點區域、重點路段、重點時段，集中精力集中治理，及時查處糾正突出的交通違法行為。對治理難度大、通行秩序不好的區域，大隊領導要進行分包，深入一線，帶隊治理，確保整治效果。
4、部門聯合檢查。整治行動期間，各中隊要加強與交通運輸部門的聯系，依托聯合治超機制，共同整治貨車超限超載違法行為。要積極發揮道路交通聯席會議的職能作用，加強與各鎮、各村交通協管員的聯系，確保農村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、無牌無證駕駛等交通違法行為不出村、不上路。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。為確保此次專項整治行動的順利開展，大隊成立整治工作領導小組,領導小組辦公室設在交管室，任辦公室主任，具體負責集中整治月活動的督促檢查，相關信息和工作總結的收集、整理、上報。
�。ǘ┲苊懿渴�。支隊將把此次集中整治活動作為本月觀摩匯報的`重要內容，各中隊要切實提高認識，要在集中整治行動開始前，分析研判轄區交通違法行為的主要特點和規律，確定本轄區秩序混亂、事故多發的重點地區、重點道路、重點時段，研究制定具體的可操作性強的措施，細化工作方案，集中時間組織開展交通秩序整治，提高執法針對性和效率。
�。ㄈ┘訌娦麄�。法宣室要精心策劃集中整治行動的宣傳，主動邀請媒體記者隨警作戰，跟蹤采訪報道，曝光一批駕駛小客車不系安全帶、摩托車逆行、不戴頭盔等交通陋習和無牌無證上路行駛、低速載貨汽車違法載人、醉酒駕駛等嚴重交通違法行為，營造濃厚整治氛圍。
（四）嚴格規范執法。全體民警要嚴肅執法紀律，堅決杜絕公路“三亂”，嚴防執法不規范引發媒體炒作。要對查處的違法行為，該糾正的必須糾正，該記分必須記分，嚴禁只處罰、不糾正違法行為。