機場臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案（精選3篇）

機場臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案 篇1

　　為及時、有效地處置停機坪發(fā)生的油料溢流泄漏事故，規(guī)范停機坪溢油后各單位信息傳遞、協(xié)作能力、反應(yīng)速度、應(yīng)急處置等有關(guān)事宜，根據(jù)局方有關(guān)規(guī)章要求和威海機場運行實際，制訂本預(yù)案，機場停機坪溢油應(yīng)急處置預(yù)案。

　　一、適用范圍

　　本預(yù)案適用于威海機場停機坪發(fā)生的各類油料溢流泄漏事故。

　　二、處置原則

　　停機坪油料溢流泄漏事故可分為航空器油料溢流泄漏和地面保障設(shè)備油料溢流泄漏。

　　當(dāng)發(fā)生航空器油料溢流泄漏事故后，責(zé)任部門與機場建設(shè)管理處立即根據(jù)現(xiàn)場情況著手清理，有關(guān)部門根據(jù)處置小組要求協(xié)助清理，清理費用由責(zé)任部門到機場財務(wù)室結(jié)算。當(dāng)發(fā)生保障設(shè)備油料溢流泄漏事故后，設(shè)備所屬單位在機場建設(shè)管理處的指導(dǎo)下，立即根據(jù)現(xiàn)場情況著手清理，所需物料由機場建設(shè)管理處提供，清理費用由設(shè)備所屬單位到機場財務(wù)室結(jié)算。

　　三、組織機構(gòu)及其職責(zé)

　　1.組織機構(gòu)

　　一旦發(fā)生停機坪油料溢流泄漏事故，即由機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場指揮中心、機場建設(shè)管理處、機務(wù)保障處、機場公安分局消防大隊、中國航油威海供應(yīng)站和責(zé)任部門等單位組成停機坪溢油應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，對停機坪溢油事故處置實施統(tǒng)一指揮，提出啟動或終止本預(yù)案，監(jiān)督各責(zé)任部門的預(yù)案落實情況。各有關(guān)單位根據(jù)各自職責(zé)，開展停機坪溢油應(yīng)急處置工作。

　　停機坪溢油應(yīng)急處置小組辦公室設(shè)在現(xiàn)場指揮中心，現(xiàn)場指揮中心值班員協(xié)助機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)開展停機坪溢油應(yīng)急處置工作。

　　2.工作職責(zé)

　�、佻F(xiàn)場指揮中心：承擔(dān)停機坪油料溢流泄漏事故應(yīng)急處置小組辦公室的職責(zé)，做好信息通報工作，負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護準(zhǔn)備與實施。

　�、跈C場建設(shè)處：負責(zé)吸取、阻擋溢油物資的準(zhǔn)備與提供；組織清理溢油現(xiàn)場，監(jiān)督各單位在清理溢油現(xiàn)場的行為，驗收清理現(xiàn)場，使其符合適航要求。

　　③航務(wù)管理中心：信息通報，經(jīng)授權(quán)發(fā)布機場臨時關(guān)閉、開放或暫停使用事故區(qū)域的通告。

　�、軝C務(wù)保障處：負責(zé)協(xié)助航空運輸企業(yè)對航空器的技術(shù)檢查、維修，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置，協(xié)助清理溢油現(xiàn)場，對機位是否符合適航要求提出意見，協(xié)助現(xiàn)場醫(yī)療急救用救護車準(zhǔn)備工作。

　�、輽C場公安分局:負責(zé)現(xiàn)場處置、火災(zāi)預(yù)防和設(shè)置安全警戒線，維持現(xiàn)場治安，疏導(dǎo)交通，協(xié)助清理溢油現(xiàn)場。

　�、拗袊�航油威海供應(yīng)站：向機場現(xiàn)場指揮中心通報溢油情況信息，負責(zé)吸取、阻擋溢油物資的準(zhǔn)備與提供，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置，負責(zé)清理溢油現(xiàn)場。

　�、甙踩珯z查站：負責(zé)航空器監(jiān)護、警戒，禁止無關(guān)人員、車輛接近現(xiàn)場。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。

　�、嗪驒C樓管理處：溢油現(xiàn)場航空器的旅客安排。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。

　　⑨貨運中心：溢油現(xiàn)場航空器的貨物、行李、郵件安排。做好提供人員支援的準(zhǔn)備。

　　⑩安全監(jiān)察處：航空器溢油事故現(xiàn)場調(diào)查部門，根據(jù)有關(guān)規(guī)章及時報送相關(guān)信息，規(guī)劃方案《機場停機坪溢油應(yīng)急處置預(yù)案》。

　　四、處置基本程序

　　1. 機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)

　�、俳訄蠛笱杆龠M入現(xiàn)場指揮中心實施指揮，發(fā)出啟動或終止本預(yù)案的命令。

　�、谟H自前往或指派現(xiàn)場指揮中心人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)各部門的行動，組織人員采取相應(yīng)措施。

　�、蹖ΜF(xiàn)場情況及時做出果斷決策，視情進一步指令有關(guān)部門行動。

　�、軋蟾鏅C場公司主要領(lǐng)導(dǎo)。

　�、菰u估污染情況，采取必要措施，并提出消除建議。

　　2.現(xiàn)場指揮中心

　�、偻ㄖ�消防救援、公安警戒、醫(yī)療救護到現(xiàn)場戒備和待援。

　　②報告機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)，進行處置現(xiàn)場的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。

　�、蹖⑶闆r向塔臺通報，視情暫停使用該區(qū)域。

　�、芤暻橄蛴嘘P(guān)部門建議或指示疏散航空器上的旅客。

　　⑤視情通知有關(guān)部門轉(zhuǎn)移現(xiàn)場或附近的航空器和地面設(shè)備。

　�、薷鶕�(jù)場務(wù)部門請求，經(jīng)機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)同意，調(diào)動有關(guān)部門的人員支援溢油清理現(xiàn)場。

　�、咧谱髟敿毜貞�(yīng)急指揮現(xiàn)場工作記錄。

　　3. 機場公安分局消防大隊

　�、俳訄蠛�，迅速派出消防車到達現(xiàn)場戒備，指揮車輛、人員繞行，在距溢油地點至少50米范圍設(shè)立警戒線，嚴(yán)禁出現(xiàn)明火。

　�、诟鶕�(jù)現(xiàn)場情況，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，行使獨立消防指揮權(quán)，如有必要，使用泡沫覆蓋溢油現(xiàn)場。

　　③監(jiān)護加油車和其它車輛駛離現(xiàn)場。

　�、茉跈C場建設(shè)管理處（場務(wù)）組織下進行現(xiàn)場溢油清理工作，并提出處理意見。

　�、莓�(dāng)恢復(fù)正常后，報告現(xiàn)場指揮中心。

　　4.機場建設(shè)管理處（場務(wù)）

　　①接報后，通知有關(guān)部門到達現(xiàn)場協(xié)助清理。緊急調(diào)運阻擋溢油物資，確保隨時處于待命狀態(tài)。

　　②及時向塔臺和現(xiàn)場指揮中心通報現(xiàn)場情況。

　　③盡快采取有效措施，組織中國航油威海供應(yīng)站、消防大隊等部門利用吸油氈、泥沙、沙包、木屑、消防鍬、消防瓶等物資、工具處理泄露的油品或沖洗油跡，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。

　�、苁鹿侍幹媒Y(jié)束后，經(jīng)機場當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)同意，消防大隊在現(xiàn)場警戒的前提下，組織開展清理現(xiàn)場。

　�、荼O(jiān)督各單位在清理溢油現(xiàn)場的行為，驗收清理現(xiàn)場，使其符合適航要求。

　　5.安檢站

　�、俳訄蠛�，增派人員做好航空器的監(jiān)護工作，協(xié)助機場公安做好航空器周邊警戒工作，防止無關(guān)人員和車輛靠近。

　　②經(jīng)停機坪溢油應(yīng)急處置小組同意，開放并值守2號道口，保持應(yīng)急通道安全、暢通。

　　6.機務(wù)保障處

　�、俳訄蠛�，立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助航空運輸企業(yè)對航空器進行技術(shù)檢查，協(xié)助機組關(guān)閉相關(guān)裝置。

　　②做好特種車輛和設(shè)備的征調(diào)任務(wù)，確保隨時處于待命狀態(tài)。

　�、蹍f(xié)助有關(guān)部門進行現(xiàn)場清理。

　　④隨時向現(xiàn)場指揮中心和塔臺通報處置情況。

　　7.中國航油威海供應(yīng)站

　　①立即停止加油，車輛熄火。

　�、谝缬蜁r，立即報告機場現(xiàn)場指揮中心。

　　③通知機組人員。

　�、芤�求其他在溢油區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員迅速撤離現(xiàn)場，要求停止運轉(zhuǎn)溢油區(qū)域內(nèi)的地面動力裝置、空調(diào)裝置和飛機輔助動力裝置（APU）及其他車輛和設(shè)備。

　　⑤盡可能拆卸所有膠管。

　�、拊诎踩�有保證前提，或在消防隊的監(jiān)督下將加油車轉(zhuǎn)移出溢油區(qū)域。

　　⑦盡快采取有效措施，防止溢出的油料進入土壤、下水道和排污管。

　　8.航務(wù)管理中心（塔臺）

　�、俳拥浆F(xiàn)場指揮中心通報的航空器溢油情況后，通過與機組和機場建設(shè)管理處（場務(wù)）聯(lián)系，按規(guī)定及時發(fā)布航空器情況通報，根據(jù)事故處理情況發(fā)布臨時關(guān)閉、開放或暫停使用事故區(qū)域的通告；

　�、陔S時與現(xiàn)場指揮中心保持聯(lián)系。

　　9.候機樓管理處做好旅客安置工作。

　　10. 貨運中心做好貨物、行李、郵件的處理工作。

　　五、事故調(diào)查與取證

　　由機場有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察處和機場公安分局等組成事故調(diào)查組，聽取飛行機組、目擊者和有關(guān)人員的陳述，做出有陳述者簽字、有詳細聯(lián)系方式的正式記錄，同時組織現(xiàn)場其他人員做好現(xiàn)場證據(jù)保護工作，詳細記錄應(yīng)急指揮工作情況后，按規(guī)定上報有關(guān)部門。

　　六、應(yīng)急處置工作要求

　　1.根據(jù)本預(yù)案分工，各部門均要制定實施細則，做到權(quán)責(zé)分明，進一步細分處置任務(wù)，力求做到處置穩(wěn)妥有序。

　　2.各相關(guān)單位在處置過程中一定要顧全大局，服從命令，聽從指揮。在應(yīng)急處置航空器溢油期間無論哪個部門因處置不當(dāng)造成后果，將追究部門負責(zé)人的責(zé)任。

　　七、本預(yù)案自公布之日起施行。

機場臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案 篇2

　　一、總則

　　為了及時有效地對廣元機場發(fā)生的各種緊急事件做出快速反應(yīng)，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規(guī)定》、《中國民用航空總局令90號》、《國際民用航空公約》（附件14）以及國際民航組織《機場勤務(wù)手冊》第五部分“殘損航空器的搬移”和第七部分“機場應(yīng)急計劃”等有關(guān)規(guī)定要求，制定《廣元機場應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。

　�。ㄒ唬�廣元市人民政府依據(jù)有關(guān)規(guī)則制定《廣元機場應(yīng)急預(yù)案》，并負責(zé)全面協(xié)調(diào)廣元機場及其鄰近區(qū)域內(nèi)各種緊急事件的應(yīng)急救援和指揮調(diào)動。

　　（二）參與救援工作的各單位應(yīng)根據(jù)本《預(yù)案》制定本單位的應(yīng)急救援實施預(yù)案，內(nèi)容包括參加救援的人員構(gòu)成、信息傳遞、通信聯(lián)絡(luò)、職責(zé)、處置步驟及救援設(shè)備清單等，并報廣元機場應(yīng)急救援指揮部辦公室和廣元機場應(yīng)急指揮中心備案。

　�。ㄈ�）本《預(yù)案》的各項規(guī)定只適用廣元機場地區(qū)內(nèi)發(fā)生的各種緊急事件。廣元機場地區(qū)是指以機場跑道中心為基準(zhǔn)位置點，半徑8km區(qū)域的覆蓋面。在規(guī)定區(qū)域外發(fā)生的緊急事件，按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規(guī)定》執(zhí)行。

　�。ㄋ模�廣元機場范圍內(nèi)發(fā)生非法干擾事（案）件，按照《廣元機場處置非法干擾事（案）件預(yù)案》相關(guān)章節(jié)處置。

　�。ㄎ澹�應(yīng)急救援的施救時間

　　1、機場內(nèi)施救時間：機場專職消防隊的消防首車應(yīng)在三分鐘以內(nèi)到達現(xiàn)場，其它各救援保障單位應(yīng)迅速趕赴緊急事件現(xiàn)場。

　　2、機場外施救時間：各救援單位根據(jù)實際情況以最快速度趕赴現(xiàn)場。

　�。�六）救援力量的集結(jié)。

　　機場應(yīng)急救援力量的集結(jié)分為集結(jié)待命和原地待命兩種形式。

　　1、集結(jié)待命時，機場消防、醫(yī)救、公安車輛及相關(guān)人員的集結(jié)點在K1號停機位區(qū)域。

　　市內(nèi)各救援單位的車輛、人員集結(jié)點在機場候機廳前停車場，并由機場負責(zé)聯(lián)系增援的部門派人擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員，負責(zé)在集結(jié)點等候引導(dǎo)，并傳達現(xiàn)場指揮部的有關(guān)救援指令。

　　2、原地待命時，各單位的人員、車輛在本單位待命。

　　二、緊急事件分類和應(yīng)急救援等級

　　機場緊急事件包括航空器緊急事件和非航空器緊急事件。

　　（一）航空器緊急事件包括：

　　1、航空器失事

　　2、航空器空中故障

　　3、航空器受到非法干擾，包括劫持，爆炸物威脅

　　4、航空器與航空器相撞

　　5、航空器與障礙物相撞

　　6、涉及航空器的其他緊急事件

　�。ǘ�）非航空器緊急事件包括：

　　1、對機場設(shè)施的爆炸物威脅

　　2、建筑物失火

　　3、危險物品的污染

　　4、自然災(zāi)害

　　5、醫(yī)學(xué)緊急情況

　　6、不涉及航空器的其他緊急事件

　�。ㄈ�）航空器緊急事件的應(yīng)急救援等級分為三級。

　　1、一級緊急出動：已發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴(yán)重損壞等緊急事件，各救援單位應(yīng)當(dāng)按應(yīng)急救援指揮部的指令立即出動，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場。

　　2、二級集結(jié)待命：航空器在空中發(fā)生故障，隨時有可能發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火，嚴(yán)重損壞，或者航空器受到非法干擾等緊急事件，各救援單位應(yīng)當(dāng)按應(yīng)急救援指揮部指令在指定地點集結(jié)。

　　3、三級原地待命：航空器空中發(fā)生故障等緊急事件，但其故障對航空器安全著陸可能造成困難，各救援單位應(yīng)當(dāng)做好緊急出動的準(zhǔn)備。

　　4、非航空器的緊急事件不分等級。

　　5、航空器受到非法干擾的應(yīng)急救援按《廣元機場處置非法干擾事（案）件預(yù)案》相關(guān)章節(jié)處置。

　　三、應(yīng)急救援機構(gòu)及其相關(guān)職責(zé)。

　　廣元市人民政府成立廣元機場應(yīng)急救援指揮部

　　總 指 揮：廣元市人民政府常務(wù)副市長

　　副總指揮：廣元市人民政府分管機場工作副市長

　　廣元軍分區(qū)政委

　　廣元機場管理局局長

　　市政府聯(lián)系機場工作副秘書長

　　成員：市政府應(yīng)急辦主任

　　廣元市公安局局長

　　廣元市安監(jiān)局局長

　　廣元市交通局局長

　　廣元市衛(wèi)生局局長

　　廣元電業(yè)局局長

　　廣元市旅游局局長

　　武警廣元市支隊支隊長

　　武警8743部隊部隊長

　　武警廣元消防支隊支隊長

　　廣元市無線電管理辦公室主任

　　利州區(qū)人民政府區(qū)長

　　元壩區(qū)人民政府區(qū)長

　　中國電信廣元分公司總經(jīng)理

　　中國移動廣元分公司總經(jīng)理

　　中國聯(lián)通廣元分公司總經(jīng)理

　�。ㄒ唬┛傊笓]職責(zé)：

　　1、負責(zé)機場應(yīng)急救援工作的全面組織和協(xié)調(diào)；

　　2、發(fā)布機場應(yīng)急救援命令或指令；

　　3、救援工作結(jié)束后，下達解除緊急情況的指令。

　　（二）副總指揮職責(zé)

　　1、協(xié)助總指揮開展機場應(yīng)急救援處置工作；

　　2、組織機場各單位開展應(yīng)急救援的先期處置工作；

　　3、負責(zé)向民航主管機關(guān)報告緊急事件的有關(guān)情況。

　　指揮部辦公室設(shè)在廣元機場管理局，負責(zé)廣元機場應(yīng)急救援工作的具體組織協(xié)調(diào)，上報有關(guān)情況和對外發(fā)布有關(guān)新聞信息。

　�。ㄈ�）各成員單位職責(zé)：

　　1、廣元軍分區(qū)、市公安局、武警支隊、武警8743部隊職責(zé)

　　（1）設(shè)置現(xiàn)場安全警戒線，保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場治安秩序；

　�。�2）組織機場公安分局開展救援工作；

　　（3）參與核對死亡人數(shù)，死亡人員身份；

　�。�4）制服、緝拿犯罪嫌疑人；

　�。�5）組織處置爆炸物、危險品；

　�。�6）疏導(dǎo)交通，保障救援道路暢通；

　�。�7）進行現(xiàn)場取證、記錄、錄音、錄像等工作；

　�。�8）負責(zé)地面突發(fā)治安事件的處置；

　　（9）負責(zé)及時向省軍區(qū)、省公安廳、民航西南管理局公安局、省武警總隊報告，并視情況提出警力、兵力及相關(guān)設(shè)施設(shè)備等支援的請求；

　　（10）負責(zé)制發(fā)應(yīng)急救援現(xiàn)場的所有證件，查驗救援人員、車輛進入現(xiàn)場的證件。

　　2、市消防支隊（包括機場專職消防隊）

　�。�1）救助被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作；

　　（2）按照機場機務(wù)部門的指揮做好殘損航空器的搬移工作；

　　（3）組織對火災(zāi)事故進行調(diào)查。

　　3、市衛(wèi)生局（包括機場管理局醫(yī)療救護中心）

　　（1）組織進行傷員現(xiàn)場救治和傷員轉(zhuǎn)送工作；

　�。�2）隨時向指揮部報告人員傷亡情況；

　　（3）進行現(xiàn)場處置和傷員轉(zhuǎn)送等情況的記錄；

　�。�4）負責(zé)組織救護隊、指揮擔(dān)架隊參加救援行動；

　�。�5）負責(zé)對危險物品污染和醫(yī)學(xué)緊急情況的處置。

　　4、廣元電業(yè)局（包括機場管理局場務(wù)科）

　�。�1）負責(zé)緊急事件現(xiàn)場所需的電源供應(yīng)；

　�。�2）負責(zé)修復(fù)破損場道、燈光和凈空保護，保證機場盡快恢復(fù)正常運行；

　　（3）負責(zé)候機樓或機場其它重要建筑物遭破壞后的供水、供電、供氣等設(shè)施的修復(fù)。

　　5、市交通局

　　（1）負責(zé)場外應(yīng)急所需的臨時道路的鋪筑；

　�。�2）協(xié)調(diào)市內(nèi)運輸部門提供應(yīng)急所需交通工具。

　　6、市旅游局（包括機場管理局商務(wù)科）

　�。�1）負責(zé)參與應(yīng)急救援工作人員、善后處置人員、航空器營運人及其代理人輸送的旅客食宿和運送工作；

　　（2）負責(zé)緊急情況下，候機樓相關(guān)登機口門的開啟、守護；

　　（3）負責(zé)緊急情況下候機樓內(nèi)旅客的快速疏散和有效保護。

　　7、市安監(jiān)局、市政府應(yīng)急辦（包括機場應(yīng)急指揮中心）

　　（1）對應(yīng)急救援實施過程進行組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，根據(jù)指揮部的意見，對相關(guān)部門進行獎懲；

　�。�2）協(xié)助事故調(diào)查機構(gòu)開展事故調(diào)查工作。

　　8、市無線電管理辦公室、電信分公司、移動分公司、聯(lián)通分公司

　　（1）負責(zé)應(yīng)急救援期間的通信，及時修復(fù)損壞的通訊設(shè)備、線路等；

　�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需通訊設(shè)備、物質(zhì)，提供相關(guān)技術(shù)人才。

　　9、利州區(qū)、元壩區(qū)人民政府

　�。�1）負責(zé)機場周邊村組居民有關(guān)工作的協(xié)調(diào)處置；

　�。�2）按照指揮部的指示，提供救援所需人員、設(shè)備及物質(zhì)。

機場臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案 篇3

　　第一章總則

　　第一條　為了規(guī)范民用運輸機場應(yīng)急救援工作，有效應(yīng)對民用運輸機場突發(fā)事件，避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)機場正常運行秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)則。

　　第二條　本規(guī)則適用于民用運輸機場（包括軍民合用機場民用部分，以下簡稱機場）及其鄰近區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急救援處置和相關(guān)的應(yīng)急救援管理工作。

　　第三條　本規(guī)則所指民用運輸機場突發(fā)事件（以下簡稱突發(fā)事件）是指在機場及其鄰近區(qū)域內(nèi)，航空器或者機場設(shè)施發(fā)生或者可能發(fā)生的嚴(yán)重損壞以及其他導(dǎo)致或者可能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)嚴(yán)重損失的情況。

　　本規(guī)則所稱機場及其鄰近區(qū)域是指機場圍界以內(nèi)以及距機場每條跑道中心點8公里范圍內(nèi)的區(qū)域。

　　第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責(zé)機場應(yīng)急救援管理工作相關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的制定和對機場應(yīng)急救援管理工作進行總體監(jiān)督檢查，并按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求，負責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4E以上（含4E）機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作。

　　中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)機場應(yīng)急救援管理工作的日常監(jiān)督檢查，并按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求，負責(zé)飛行區(qū)等級指標(biāo)為4D以下（含4D）機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的審批工作。

　　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家、地方人民政府的有關(guān)規(guī)定和本規(guī)則的要求，制定機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，并負責(zé)機場應(yīng)急救援工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和管理。使用該機場的航空器營運人和其他駐場單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)在應(yīng)急救援中承擔(dān)的職責(zé)制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，并與機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案相協(xié)調(diào)，送機場管理機構(gòu)備案。

　　機場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)接受機場所在地人民政府（以下統(tǒng)稱地方人民政府）的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。

　　本規(guī)則所稱地方人民政府是指機場所在地縣級（含）以上人民政府。

　　第五條　機場應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循最大限度地搶救人員生命和減少財產(chǎn)損失，預(yù)案完善、準(zhǔn)備充分、救援及時、處置有效的原則。

　　第六條　在地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)下、民用航空管理部門指導(dǎo)下，機場管理機構(gòu)負責(zé)機場應(yīng)急救援預(yù)案的制定、匯總和報批工作，同時負責(zé)發(fā)生突發(fā)事件時機場應(yīng)急救援工作的協(xié)調(diào)指揮。

　　參與應(yīng)急救援的單位和個人應(yīng)當(dāng)服從機場管理機構(gòu)的統(tǒng)一指揮。

　　第二章　突發(fā)事件分類和應(yīng)急救援響應(yīng)等級

　　第七條　機場突發(fā)事件包括航空器突發(fā)事件和非航空器突發(fā)事件。

　　航空器突發(fā)事件包括：

　�。ㄒ唬┖娇掌魇�事；

　　（二）航空器空中遇險，包括故障、遭遇危險天氣、危險品泄露等；

　　（三）航空器受到非法干擾，包括劫持、爆炸物威脅等；

　　（四）航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導(dǎo)致人員傷亡或燃油泄露等；

　　（五）航空器跑道事件，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道；

　�。�六）航空器火警；

　�。ㄆ撸┥婕昂娇掌鞯钠渌�突發(fā)事件。

　　非航空器突發(fā)事件包括：

　　（一）對機場設(shè)施的爆炸物威脅；

　�。ǘ�）機場設(shè)施失火；

　�。ㄈ�）機場危險化學(xué)品泄露；

　�。ㄋ模┳匀粸�(zāi)害；

　�。ㄎ澹┽t(yī)學(xué)突發(fā)事件；

　　（六）不涉及航空器的其他突發(fā)事件。

　　第八條　航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級分為：

　　（一）原地待命：航空器空中發(fā)生故障等突發(fā)事件，但該故障僅對航空器安全著陸造成困難，各救援單位應(yīng)當(dāng)做好緊急出動的準(zhǔn)備；

　�。ǘ�）集結(jié)待命：航空器在空中出現(xiàn)故障等緊急情況，隨時有可能發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火、嚴(yán)重損壞，或者航空器受到非法干擾等緊急情況，各救援單位應(yīng)當(dāng)按照指令在指定地點集結(jié)；

　�。ㄈ�）緊急出動：已發(fā)生航空器失事、爆炸、起火、嚴(yán)重損壞等情況，各救援單位應(yīng)當(dāng)按照指令立即出動，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場。

　　第九條　非航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)不分等級。發(fā)生非航空器突發(fā)事件時，按照相應(yīng)預(yù)案實施救援。

　　第三章　應(yīng)急救援組織機構(gòu)及其職責(zé)

　　第十條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在地方人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下成立機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組是機場應(yīng)急救援工作的決策機構(gòu)，通常應(yīng)當(dāng)由地方人民政府、機場管理機構(gòu)、民航地區(qū)管理局或其派出機構(gòu)、空中交通管理部門、有關(guān)航空器營運人和其他駐場單位負責(zé)人共同組成。

　　機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)確定機場應(yīng)急救援工作的總體方針和工作重點、審核機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案及各應(yīng)急救援成員單位之間的職責(zé)、審核確定機場應(yīng)急救援演練等重要事項，并在機場應(yīng)急救援過程中，對遇到的重大問題進行決策。

　　第十一條　機場應(yīng)急救援總指揮由機場管理機構(gòu)主要負責(zé)人或者其授權(quán)人擔(dān)任，全面負責(zé)機場應(yīng)急救援的指揮工作。

　　第十二條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立機場應(yīng)急救援指揮管理機構(gòu)，即機場應(yīng)急救援指揮中心（以下簡稱指揮中心），作為機場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)辦事機構(gòu)，同時也是機場應(yīng)急救援工作的管理機構(gòu)和發(fā)生突發(fā)事件時的應(yīng)急指揮機構(gòu)。其具體職責(zé)包括：

　　（一）組織制定、匯總、修訂和管理機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。

　�。ǘ�）定期檢查各有關(guān)部門、單位的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案、人員培訓(xùn)、演練、物資儲備、設(shè)備保養(yǎng)等工作的保障落實情況；定期修訂突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中各有關(guān)部門和單位的負責(zé)人、聯(lián)系人名單及電話號碼。

　　（三）按照本規(guī)則的要求制定年度應(yīng)急救援演練計劃并組織或者參與實施。

　�。ㄋ模�機場發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)總指揮的指令，以及預(yù)案要求，發(fā)布應(yīng)急救援指令并組織實施救援工作。

　�。ㄎ澹└鶕�(jù)殘損航空器搬移協(xié)議，組織或者參與殘損航空器的搬移工作。

　�。�六）定期或不定期總結(jié)、匯總機場應(yīng)急救援管理工作，向機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

　　第十三條　機場空中交通管理部門在機場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬�將獲知的突發(fā)事件類型、時間、地點等情況按照突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案規(guī)定的程序通知有關(guān)部門；

　　（二）及時了解發(fā)生突發(fā)事件航空器機長意圖和事件發(fā)展情況，并通報指揮中心；

　�。ㄈ�）負責(zé)發(fā)布因發(fā)生突發(fā)事件影響機場正常運行的航行通告；

　�。ㄋ模┴撠�(zé)向指揮中心及其他參與救援的單位提供所需的氣象等信息。

　　第十四條　機場消防部門在機場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬┚戎�被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作；

　　（二）根據(jù)救援需要實施航空器的破拆工作；

　�。ㄈ�）協(xié)調(diào)地方消防部門的應(yīng)急支援工作；

　�。ㄋ模┴撠�(zé)將罹難者遺體和受傷人員移至安全區(qū)域，并在醫(yī)療救護人員尚未到達現(xiàn)場的情況下，本著“自救互救”人道主義原則，實施對傷員的緊急救護工作。

　　第十五條　機場醫(yī)療救護部門在機場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬┻M行傷亡人員的檢傷分類、現(xiàn)場應(yīng)急醫(yī)療救治和傷員后送工作。記錄傷亡人員的傷情和后送信息。

　　（二）協(xié)調(diào)地方醫(yī)療救護部門的應(yīng)急支援工作。

　�。ㄈ�）進行現(xiàn)場醫(yī)學(xué)處置及傳染病防控。

　�。ㄋ模┴撠�(zé)醫(yī)學(xué)突發(fā)事件處置的組織實施。

　　第十六條　航空器營運人或其代理人在應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　�。ㄒ唬┨峁┯嘘P(guān)資料。資料包括發(fā)生突發(fā)事件航空器的航班號、機型、國籍登記號、機組人員情況、旅客人員名單及身份證號碼、聯(lián)系電話、機上座位號、國籍、性別、行李數(shù)量、所載燃油量、所載貨物及危險品等情況。

　�。ǘ�）在航空器起飛機場、發(fā)生突發(fā)事件的機場和原計劃降落的機場設(shè)立臨時接待機構(gòu)和場所，并負責(zé)接待和查詢工作。

　�。ㄈ�）負責(zé)開通應(yīng)急電話服務(wù)中心并負責(zé)傷亡人員親屬的通知聯(lián)絡(luò)工作。

　　（四）負責(zé)貨物、郵件和行李的清點和處理工作。

　�。ㄎ澹┖娇掌鞒鋈刖尺^程中發(fā)生突發(fā)事件時，負責(zé)將事件的基本情況通報海關(guān)、邊防和檢疫部門。

　�。�六）負責(zé)殘損航空器搬移工作。

　　第十七條　機場地面保障部門在機場應(yīng)急救援工作中的主要職責(zé)：

　　（一）負責(zé)在發(fā)生突發(fā)事件現(xiàn)場及相關(guān)地區(qū)提供必要的電力和照明、航空燃油處置、救援物資等保障工作；

　�。ǘ�）負責(zé)受到破壞的機場飛行區(qū)場道、目視助航設(shè)施設(shè)備等的緊急恢復(fù)工作。

　　第十八條　除本規(guī)則第十二條、第十三條、第十四條、第十五條、第十六條、第十七條所涉及的單位，其他參與應(yīng)急救援工作的地方救援單位的職責(zé)，由根據(jù)本規(guī)則第二十三條訂立的支援協(xié)議予以明確。

　　第四章　突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案

　　第十九條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則制定機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，該預(yù)案應(yīng)當(dāng)納入地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案體系，并協(xié)調(diào)統(tǒng)一。該預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　�。ㄒ唬┽槍Ω鞣N具體突發(fā)事件的應(yīng)急救援預(yù)案，包括應(yīng)急救援程序及檢查單等。

　�。ǘ�）根據(jù)地方人民政府的相關(guān)規(guī)定、本規(guī)則和機場的實際情況，確定參與應(yīng)急救援的各單位在機場不同突發(fā)事件中的主要職責(zé)、權(quán)力、義務(wù)和指揮權(quán)以及突發(fā)事件類型及相應(yīng)的應(yīng)急救援響應(yīng)等級。

　　（三）針對不同突發(fā)事件的報告、通知程序和通知事項，其中，通知程序是指通知參加救援單位的先后次序。不同的突發(fā)事件類型，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的通知先后次序。

　�。ㄋ模└黝愅话l(fā)事件所涉及單位的名稱、聯(lián)系方式。

　�。ㄎ澹�機場管理機構(gòu)與簽訂應(yīng)急救援支援協(xié)議單位的應(yīng)急救援資源明細表、聯(lián)系方式。

　�。�六）機場管理機構(gòu)根據(jù)本規(guī)則第二十三條的要求與各相關(guān)單位簽訂的應(yīng)急救援支援協(xié)議。

　　（七）應(yīng)急救援設(shè)施、設(shè)備和器材的名稱、數(shù)量、存放地點。

　�。ò耍�機場及其鄰近區(qū)域的應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖。

　　（九）殘損航空器的搬移及恢復(fù)機場正常運行的程序。

　�。ㄊ�）機場管理機構(gòu)與有關(guān)航空器營運人或其代理人之間有關(guān)殘損航空器搬移的協(xié)議。

　�。ㄊ�一）在各類緊急突發(fā)事件中可能產(chǎn)生的人員緊急疏散方案，該方案應(yīng)當(dāng)包括警報、廣播、各相關(guān)崗位工作人員在引導(dǎo)人員疏散時的職責(zé)、疏散路線、對被疏散人員的臨時管理措施等內(nèi)容。

　　第二十條　機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)明確機場公安機關(guān)在機場應(yīng)急救援工作中的以下職責(zé)：

　�。ㄒ唬┲笓]參與救援的公安民警、機場保安人員的救援行動，協(xié)調(diào)駐場武警部隊及地方支援軍警的救援行動；

　　（二）設(shè)置事件現(xiàn)場及相關(guān)場所安全警戒區(qū)，保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場治安秩序；

　�。ㄈ�）參與核對死亡人數(shù)、死亡人員身份工作；

　　（四）制服、緝拿犯罪嫌疑人；

　�。ㄎ澹┙M織處置爆炸物、危險品；

　�。�六）實施地面交通管制，保障救援通道暢通；

　　（七）參與現(xiàn)場取證、記錄、錄像等工作。

　　第二十一條　制定機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)考慮極端的冷、熱、雪、雨、風(fēng)及低能見度等天氣，以及機場周圍的水系、道路、凹地，避免因極端的天氣和特殊的地形而影響救援工作的正常進行。

　　第二十二條　機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第四條的規(guī)定經(jīng)相應(yīng)民用航空管理部門批準(zhǔn)后實施。

　　機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的修改按照《民用機場使用許可規(guī)定》執(zhí)行，同時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將修改后的預(yù)案及時印發(fā)給參與應(yīng)急救援的相關(guān)單位。

　　機場管理機構(gòu)在制定機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的過程中，應(yīng)當(dāng)充分征求機場空中交通管理部門、使用機場的航空器營運人或者其代理人、航空油料供應(yīng)單位及其他主要駐場單位的意見。

　　機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案在向民航管理部門報批前，應(yīng)當(dāng)征得地方人民政府的同意。

　　第二十三條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)對機構(gòu)、消防部門、醫(yī)療救護機構(gòu)、公安機關(guān)、運輸企業(yè)、當(dāng)?shù)伛v軍等單位簽訂機場應(yīng)急救援支援協(xié)議，就機場應(yīng)急救援事項明確雙方的職責(zé)。

　　支援協(xié)議至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（一）協(xié)議單位的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)；

　　（二）協(xié)議單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；

　　（三）協(xié)議單位的救援人員、設(shè)施設(shè)備情況；

　　（四）根據(jù)不同突發(fā)事件等級派出救援力量的基本原則；

　　（五）協(xié)議單位參加救援工作的聯(lián)絡(luò)方式、集結(jié)地點和引導(dǎo)方式；

　　（六）協(xié)議的生效日期及修改方式；

　�。ㄆ撸﹨f(xié)議內(nèi)容發(fā)生變化時及時通知對方的程序。

　　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少對該協(xié)議進行一次復(fù)查或者修訂，對該協(xié)議中列明的聯(lián)系人及聯(lián)系電話，應(yīng)當(dāng)每月復(fù)核一次，對變化情況及時進行更新。

　　協(xié)議應(yīng)當(dāng)附有協(xié)議單位根據(jù)機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案制定的本單位突發(fā)事件應(yīng)急實施預(yù)案。

　　在地方人民政府突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中已明確機場突發(fā)事件地方政府各部門、企事業(yè)單位及駐軍的職責(zé)和義務(wù)時，可不簽署支援協(xié)議，但本規(guī)則規(guī)定的協(xié)議內(nèi)容應(yīng)在相關(guān)預(yù)案中明確。機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)獲知支援單位的救援力量、設(shè)施設(shè)備、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等信息。

　　第二十四條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)繪制機場應(yīng)急救援綜合方格網(wǎng)圖，圖示范圍應(yīng)當(dāng)為本規(guī)則第三條所明確的機場及其鄰近地區(qū)。該圖除應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確標(biāo)明機場跑道、滑行道、機坪、航站樓、圍場路、油庫等設(shè)施外，應(yīng)當(dāng)重點標(biāo)明消防管網(wǎng)及消防栓位置、消防水池及其他能夠用來取得消防用水的池塘河流位置、能夠供救援消防車輛行駛的道路、機場圍界出入口位置、城市消防站點位置和醫(yī)療救護單位位置。

　　機場管理機構(gòu)還應(yīng)當(dāng)繪制機場區(qū)域應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖，圖示范圍應(yīng)當(dāng)為機場圍界以內(nèi)的地區(qū)，該圖除應(yīng)當(dāng)標(biāo)明本條前款要求標(biāo)明的所有內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明應(yīng)急救援人員設(shè)備集結(jié)等待區(qū)。

　　方格網(wǎng)圖應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場及其鄰近區(qū)域范圍和設(shè)施的變化及時更新。

　　機場指揮中心、各參與機場應(yīng)急救援單位和部門應(yīng)當(dāng)張掛方格網(wǎng)圖。機場內(nèi)所有參加應(yīng)急救援的救援車輛中應(yīng)當(dāng)配備方格網(wǎng)圖。方格網(wǎng)圖可以是衛(wèi)星影像圖或者示意圖，方格網(wǎng)圖應(yīng)當(dāng)清晰顯示所標(biāo)注的內(nèi)容。

　　第五章　應(yīng)急救援的設(shè)施設(shè)備及人員

　　第二十五條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建設(shè)或指定一個特定的隔離機位，供受到劫持或爆炸物威脅的航空器停放，其位置應(yīng)能使其距其他航空器集中停放區(qū)、建筑物或者公共場所至少100米，并盡可能避開地下管網(wǎng)等重要設(shè)施。

　　第二十六條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空運輸機場飛行區(qū)消防設(shè)施》的要求配備機場飛行區(qū)消防設(shè)施，并應(yīng)保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。

　　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》的要求配備機場各類消防車、指揮車、破拆車等消防裝備的配備，并應(yīng)保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。

　　第二十七條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《民用運輸機場應(yīng)急救護設(shè)施配備》的要求配備機場醫(yī)療急救設(shè)備、醫(yī)療器材及藥品、醫(yī)療救護人員，并確保機場醫(yī)療急救設(shè)備、醫(yī)療器材及藥品在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)和使用有效期內(nèi)。

　　第二十八條　機場指揮中心及機場內(nèi)各參加應(yīng)急救援的單位應(yīng)當(dāng)安裝帶有時鐘和錄音功能的值班電話，視情設(shè)置報警裝置，并在機場運行期間隨時保持有人值守。值班電話線路應(yīng)當(dāng)至少保持一主一備的雙線冗余。所有應(yīng)急通話內(nèi)容應(yīng)當(dāng)錄音，應(yīng)急通話記錄至少應(yīng)當(dāng)保存2年。

　　第二十九條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立用于應(yīng)急救援的無線電專用頻道，突發(fā)事件發(fā)生時，機場塔臺和參與救援的單位應(yīng)當(dāng)使用專用頻道與指揮中心保持不間斷聯(lián)系。公安、消防、醫(yī)療救護等重要部門應(yīng)當(dāng)盡可能為其救援人員配備耳麥。

　　為能在第一時間了解航空器在空中發(fā)生的緊急情況，指揮中心宜設(shè)置陸空對話的單向監(jiān)聽設(shè)備，并在機場運行期間保持守聽，但不得向該系統(tǒng)輸入任何信號。在航空器突發(fā)事件發(fā)生時，指揮中心確需進一步向機組了解情況時，應(yīng)當(dāng)通過空中交通管理部門與機組聯(lián)系。

　　第三十條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制作參加應(yīng)急救援人員的識別標(biāo)志，識別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)明顯醒目且易于佩戴，并能體現(xiàn)救援的單位和指揮人員。參加應(yīng)急救援的人員均應(yīng)佩戴這些標(biāo)志。識別標(biāo)志在夜間應(yīng)具有反光功能，具體樣式應(yīng)當(dāng)為：

　　救援總指揮為橙色頭盔，橙色外衣，外衣前后印有“總指揮”字樣；

　　消防指揮官為紅色頭盔，紅色外衣，外衣前后印有“消防指揮官”字樣；

　　醫(yī)療指揮官為白色頭盔，白色外衣，外衣前后印有“醫(yī)療指揮官”字樣；

　　公安指揮官為藍色頭盔，藍色警服，警服外穿前后印有“公安指揮官”字樣的背心。

　　參加救援的各單位救援人員的標(biāo)識顏色應(yīng)與本單位指揮人員相協(xié)調(diào)。

　　本條所指外衣可以是背心或者制服。

　　第三十一條　在鄰近地區(qū)有海面和其他大面積水域的機場，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照機場所使用的最大機型滿載時的旅客及機組人員數(shù)量，配置救援船只或者氣筏和其他水上救生設(shè)備，也可以采取與有上述救援設(shè)備的單位以協(xié)議支援的方式來保障，但機場應(yīng)當(dāng)配備滿足在救援初期供機場救援人員使用需要的船只或者氣筏和其他水上救生的基本設(shè)備。

　　當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生在機場及其鄰近地區(qū)的海面或大面積水域時，還應(yīng)向當(dāng)?shù)貒�家海上搜救機構(gòu)報告。

　　第三十二條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場航空器年起降架次，配置與機場所使用航空器最大機型相匹配的殘損航空器搬移設(shè)備，并在機場運行期間保證其完好適用。

　　年起降架次在15萬（含）以上的機場，應(yīng)當(dāng)配置搬移殘損航空器的專用拖車、頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在15萬以下，10萬（含）以上的機場，應(yīng)當(dāng)配置頂升氣囊、活動道面、牽引掛具以及必要的枕木、鋼板、繩索等器材。年起降架次在10萬以下的機場，應(yīng)當(dāng)配置活動道面以及必要的枕木、掛件、繩索等器材。

　　活動道面配置應(yīng)當(dāng)滿足航空器每一輪跡下的鋪設(shè)長度不小于30米；航空器牽引掛具的配置應(yīng)當(dāng)滿足能牽引在機場使用的各類型航空器；對于在發(fā)生突發(fā)事件起2小時之內(nèi)機場管理機構(gòu)可能取得專用拖車和頂升氣囊的，機場管理機構(gòu)可不配備專用拖車和頂升氣囊，但應(yīng)當(dāng)有明確的救援支援協(xié)議。

　　第三十三條　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備用于機場應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮的車輛，該車應(yīng)當(dāng)配有無線通訊、傳真、攝像、視頻傳輸、電腦、照明等設(shè)備，并配有應(yīng)急救援的相關(guān)資料庫及主要材料的紙質(zhì)文件。

　　第三十四條　在機場運行期間，各參加應(yīng)急救援的單位在保障正常運行的同時，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求保持有足夠的應(yīng)對突發(fā)事件的救援人員。

　　參加應(yīng)急救援各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及員工應(yīng)當(dāng)熟知本單位、本部門及本崗位在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)和預(yù)案。

　　第三十五條　參加應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當(dāng)每年至少對按照機場應(yīng)急救援預(yù)案承擔(dān)救援工作職責(zé)的相關(guān)崗位的工作人員進行一次培訓(xùn)，對于專職應(yīng)急救援管理人員、指揮人員、消防戰(zhàn)斗員、醫(yī)療救護人員應(yīng)當(dāng)進行經(jīng)常性的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括應(yīng)急救援基礎(chǔ)理論、法規(guī)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案、醫(yī)療急救常識、消防知識、旅客疏散引導(dǎo)及其他相關(guān)技能。

　　在機場航站樓工作的所有人員應(yīng)當(dāng)每年至少接受一次消防器材使用、人員疏散引導(dǎo)、熟悉建筑物布局等的培訓(xùn)。

　　第六章　應(yīng)急救援的處置和基本要求

　　第三十六條　發(fā)生突發(fā)事件時，第一時間得知事件情況的單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的報告程序，立即將突發(fā)事件情況報告指揮中心。

　　發(fā)生突發(fā)事件后，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時間內(nèi)將突發(fā)事件的基本情況報告地方人民政府和民用航空管理部門。

　　民用航空管理部門在收到機場發(fā)生突發(fā)事件報告后應(yīng)當(dāng)立即按照事件的類型、嚴(yán)重程度、影響范圍和本部門應(yīng)急救援預(yù)案逐級向上級機關(guān)報告，直至民航局突發(fā)事件應(yīng)對部門。同時，應(yīng)當(dāng)迅速采取積極措施，協(xié)調(diào)和幫助機場管理機構(gòu)處置突發(fā)事件。

　　第三十七條　機場突發(fā)事件應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人應(yīng)當(dāng)及時準(zhǔn)確地發(fā)布相關(guān)信息。突發(fā)事件的信息發(fā)布應(yīng)當(dāng)有利于救援工作的開展。其他參與應(yīng)急救援的單位可以發(fā)布有關(guān)本單位工作情況的信息，但不得發(fā)布對應(yīng)急救援工作可能產(chǎn)生妨礙的信息。

　　第三十八條　發(fā)生突發(fā)事件時，指揮中心應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案的通知程序，迅速將突發(fā)事件的基本情況通知有關(guān)單位，通知內(nèi)容應(yīng)當(dāng)簡單、明了。

　　第三十九條　發(fā)生突發(fā)事件后，機場應(yīng)急救援處置工作應(yīng)當(dāng)在總指揮的統(tǒng)一指揮下，由消防、公安、醫(yī)療和其他駐場單位分別在本單位職責(zé)范圍內(nèi)行使分指揮權(quán)，特殊情況下，總指揮可以授權(quán)支援單位行使分指揮權(quán)。

　　實施突發(fā)事件救援時，機場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)人應(yīng)當(dāng)服從地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的指揮，并根據(jù)地方人民政府領(lǐng)導(dǎo)及其突發(fā)事件應(yīng)對部門的要求和命令，分時段、分區(qū)域向其移交指揮權(quán)。

　　發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援等級為緊急出動的突發(fā)事件時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在最短的時間內(nèi)組成應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮部，由機場應(yīng)急救援總指揮或者其授權(quán)的人擔(dān)任現(xiàn)場指揮員，在總指揮的總體救援行動意圖下，統(tǒng)一指揮突發(fā)事件現(xiàn)場的各救援單位的救援行動。

　　有火情的突發(fā)事件發(fā)生后，總指揮可以授權(quán)消防指揮員擔(dān)任應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮員。

　　第四十條　突發(fā)事件發(fā)生后及在實施應(yīng)急救援時，如需機場外的支援單位參加救援工作，應(yīng)當(dāng)由機場內(nèi)相應(yīng)的救援單位提出需求和方案，經(jīng)總指揮批準(zhǔn)后通知支援單位前來支援，緊急情況下，也可先通知支援單位到達集結(jié)地點，再向總指揮報告，經(jīng)總指揮同意后參加救援工作。

　　第四十一條　涉及在空中的航空器突發(fā)事件需要緊急著陸時，空中交通管理部門按照相應(yīng)突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案協(xié)助該航空器著陸。

　　第四十二條　當(dāng)發(fā)生本規(guī)則第八條所指明的應(yīng)急救援響應(yīng)等級為集結(jié)待命的突發(fā)事件時，各救援單位的人員及車輛設(shè)備應(yīng)迅速按照應(yīng)急救援預(yù)案的要求到達指定的集結(jié)地點集中待命，并立即向指揮中心報告，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得離開集結(jié)位置，隨時準(zhǔn)備投入救援行動。

　　第四十三條　突發(fā)事件發(fā)生時，機場內(nèi)行駛的車輛和行人應(yīng)當(dāng)避讓參加救援的車輛，應(yīng)急救援車輛在保證安全的條件下，可不受機場內(nèi)車輛時速的限制。在服從現(xiàn)場交通民警的指揮下，救援車輛可以駛離規(guī)定的車道。

　　參加應(yīng)急救援的車輛和人員需要進入運行中的跑道、滑行道及儀表著陸系統(tǒng)敏感區(qū)時，應(yīng)當(dāng)通過指揮中心征得空中交通管理部門的同意后方可進入。

　　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定特殊程序，以保證外援救援車輛和人員順利、及時到達事故地點。

　　第四十四條　應(yīng)急救援時，當(dāng)需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時，不得因此降低機場應(yīng)保持的消防救援等級的最低水平。

　　第四十五條　應(yīng)急救援時，應(yīng)當(dāng)在交通方便的事發(fā)地點上風(fēng)安全位置及時劃定傷亡人員救治區(qū)和停放區(qū)，并用明顯的標(biāo)志予以標(biāo)識。上述區(qū)域在夜間應(yīng)當(dāng)有充足的照明。

　　第四十六條　當(dāng)航空器受到劫持或爆炸物威脅時，機場塔臺管制人員應(yīng)當(dāng)積極配合指揮中心采取有效措施，將該航空器引導(dǎo)到隔離機位。

　　第四十七條　在實施應(yīng)急救援工作時，參與救援的人員應(yīng)當(dāng)盡可能保護突發(fā)事件現(xiàn)場。

　　在航空器事故應(yīng)急救援中，應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查組進入現(xiàn)場前，盡可能避免移動任何航空器殘骸、散落物和罹難者遺體。如確需移動航空器殘骸、散落物、罹難者遺體時，在移動前，應(yīng)當(dāng)進行照相、錄像，有條件時應(yīng)當(dāng)繪制草圖，以標(biāo)明其移動前的狀態(tài)和位置。同時，如有可能，在被移動的物體和遺體上粘貼標(biāo)簽，并在原位置上固定一根帶有相應(yīng)標(biāo)簽的標(biāo)樁。所有發(fā)出的標(biāo)簽的記錄應(yīng)當(dāng)妥善保存。

　　發(fā)生事故航空器駕駛艙內(nèi)的任何儀表和操作部件，在被移動前，必須照相或者錄像，有條件時應(yīng)當(dāng)繪圖并做詳細記錄。

　　第四十八條　實施應(yīng)急救援工作時，為保證救援工作的正常進行，機場公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場及時設(shè)立警戒線，任何非救援人員進入事故現(xiàn)場需經(jīng)總指揮或者其授權(quán)人批準(zhǔn)。

　　第四十九條　應(yīng)急救援現(xiàn)場的滅火和人員救護工作結(jié)束后，殘損航空器影響機場的正常安全運行的，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配合當(dāng)事航空器營運人或者其代理人，迅速將殘損航空器搬離。

　　殘損航空器的搬移責(zé)任應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事航空器營運人或者其代理人承擔(dān)，具體搬移工作應(yīng)當(dāng)按照該航空器營運人或者其代理人與機場管理機構(gòu)協(xié)商實施。

　　殘損航空器搬移應(yīng)當(dāng)取得事故調(diào)查組負責(zé)人同意。

　　第五十條　應(yīng)急救援工作結(jié)束后，機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位或者部門應(yīng)當(dāng)及時召集所有參與應(yīng)急救援的單位對該次應(yīng)急救援工作進行全面總結(jié)講評，對暴露出的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案中不合理的部分及缺陷進行研究分析和修改完善，在該次應(yīng)急救援工作結(jié)束60天內(nèi)，將修改后的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求報批后，印發(fā)實施。

　　機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每次應(yīng)對本規(guī)則第八條（三）中規(guī)定的'緊急出動等級的應(yīng)急救援工作結(jié)束后的30天內(nèi)，將該次應(yīng)急救援工作總結(jié)報送所在地民航地區(qū)管理局。

　　第五十一條　在事故調(diào)查機構(gòu)進行事故調(diào)查時，機場管理機構(gòu)及參與應(yīng)急救援的各單位應(yīng)當(dāng)配合事故調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查，如實向事故調(diào)查組介紹事故現(xiàn)場的情況。

　　第七章　應(yīng)急救援的日常管理和演練

　　第五十二條　機場管理機構(gòu)及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急救援預(yù)案的要求定期組織應(yīng)急救援演練，以檢驗其突發(fā)事件發(fā)生時的馳救時間、信息傳遞、通信系統(tǒng)、應(yīng)急救援處置、協(xié)調(diào)配合和決策指揮、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案等，機場管理機構(gòu)及參加應(yīng)急救援的駐場單位均應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急救援演練列入年度工作計劃。

　　駐機場的航空器營運人、空中交通管理部門及其他參加應(yīng)急救援的單位，應(yīng)當(dāng)配合機場管理機構(gòu)，做好應(yīng)急救援演練工作。

　　第五十三條　應(yīng)急救援演練分為綜合演練、單項演練和桌面演練三種類型。

　　綜合演練是由機場應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組或者其授權(quán)單位組織，機場管理機構(gòu)及其各駐機場參加應(yīng)急救援的單位及協(xié)議支援單位參加，針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合而進行的綜合實戰(zhàn)演練。

　　單項演練是由機場管理機構(gòu)或參加應(yīng)急救援的相關(guān)單位組織，參加應(yīng)急救援的一個或幾個單位參加，按照本單位所承擔(dān)的應(yīng)急救援責(zé)任，針對某一模擬的緊急情況進行的單項實戰(zhàn)演練。

　　桌面演練也稱指揮所推演，是由機場管理機構(gòu)或參加應(yīng)急救援的相關(guān)單位組織，各救援單位參加，針對模擬的某一類型突發(fā)事件或幾種類型突發(fā)事件的組合以語言表達方式進行的綜合非實戰(zhàn)演練。

　　第五十四條　機場應(yīng)急救援綜合演練應(yīng)當(dāng)至少每三年舉行一次，未舉行綜合演練的年度應(yīng)當(dāng)至少舉行一次桌面演練，機場各參加應(yīng)急救援的單位每年至少應(yīng)當(dāng)舉行一次單項演練。

　　第五十五條　舉行綜合演練時，可以邀請當(dāng)?shù)厝嗣裾�府及有關(guān)部門、民航地區(qū)管理局、航空器營運人及其他有關(guān)駐場單位人員以觀察員身份參加，并參加演練后的總結(jié)講評會。

　　第五十六條　在舉行機場應(yīng)急救援演練前，機場管理機構(gòu)或者組織單項演練的相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)組織編制應(yīng)急救援演練計劃，應(yīng)急救援演練計劃應(yīng)當(dāng)按照突發(fā)事件發(fā)生、發(fā)展的進程進行編制，應(yīng)急救援演練計劃可以是一種或幾種突發(fā)事件的綜合。演練計劃主要包括：

　�。ㄒ唬┭菥毸�模擬的突發(fā)事件類型、演練地點及日期；

　�。ǘ�）參加演練的單位；

　�。ㄈ�）演練的程序；

　　（四）演練場地的布置及模擬的緊急情況；

　　（五）規(guī)定的救援人員及車輛的集結(jié)地點及行走路線；

　　（六）演練結(jié)束和演練中止的通知方式。

　　應(yīng)急救援演練計劃制定完畢并經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組同意后，應(yīng)當(dāng)在演練實施兩周前報送民航地區(qū)管理局。

　　第五十七條　機場管理機構(gòu)在舉行應(yīng)急救援演練時，原則上應(yīng)當(dāng)采取措施保持機場應(yīng)急救援的正常保障能力，盡可能地避免影響機場的正常運行。如果由于應(yīng)急救援演練致使本機場的正常保障能力在演練期間不能滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的，應(yīng)當(dāng)就這一情況通知空中交通管理部門發(fā)布航行通告，并在演練后，盡快恢復(fù)應(yīng)急救援的正常保障能力。

　　舉行綜合演練時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)視情事先通報相關(guān)部門。

　　第五十八條　演練工作應(yīng)當(dāng)堅持指揮與督導(dǎo)分開的原則。演練時，應(yīng)當(dāng)在演練指揮機構(gòu)之外另設(shè)演練督導(dǎo)組。

　　第五十九條　演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)由民航地區(qū)管理局在收到演練計劃后召集。綜合演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)由民用航空管理部門、地方人民政府及其有關(guān)部門、機場管理機構(gòu)、相關(guān)航空器營運人、空中交通管理單位人員及特邀專家組成。

　　演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)在演練實施前研究并熟悉參演機場的應(yīng)急救援預(yù)案和本次應(yīng)急救援演練計劃，全程跟蹤演練進程，并在演練中提出各種實際救援中可能出現(xiàn)的復(fù)雜或者意外情況交指揮中心應(yīng)對。

　　對于演練督導(dǎo)組提出的情況，指揮中心及相關(guān)救援單位應(yīng)當(dāng)做出響應(yīng)。

　　演練督導(dǎo)組的具體工作程序和行為規(guī)范由民航局另行制定。

　　第六十條　演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)對機場應(yīng)急救援演練工作進行監(jiān)督檢查，演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)根據(jù)演練形式和規(guī)模派出足夠的督導(dǎo)人員，進入演練現(xiàn)場，對演練涉及的各個方面實施全程監(jiān)督檢查。

　　第六十一條　應(yīng)急救援演練結(jié)束后，演練組織者應(yīng)召集各參演單位負責(zé)人進行總結(jié)講評�？偨Y(jié)講評活動中，演練督導(dǎo)組應(yīng)當(dāng)就演練的總體評價、演練的組織、演練計劃、演練人員和設(shè)備等方面提出綜合評價意見。

　　第八章　法律責(zé)任

　　第六十二條　機場管理機構(gòu)未按照本規(guī)則的要求，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令限期改正，并處以警告；情節(jié)嚴(yán)重的，處以1萬元以上3萬元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第十二條要求設(shè)立指揮中心的；

　�。ǘ�）未按照本規(guī)則二十五條的要求設(shè)立隔離機位的；

　　（三）未按照本規(guī)則第五十條或者第六十一條的要求，在應(yīng)急救援或者應(yīng)急救援綜合演練工作后及時進行總結(jié)講評的。

　　第六十三條　機場管理機構(gòu)或其他參加應(yīng)急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令其限期改正，并處以5000元以上1萬元以下罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第二十四條的要求張掛和及時更新應(yīng)急救援方格網(wǎng)圖的；

　　（二）未按照本規(guī)則第三十條要求制作足夠的救援人員識別標(biāo)志的；

　�。ㄈ�）違反本規(guī)則第三十七條規(guī)定發(fā)布妨礙應(yīng)急救援工作信息的。

　　第六十四條　機場管理機構(gòu)有以下行為之一的，由民航地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，處以1萬元以上5萬元以下的罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第二十六條、第二十七條、第二十八條、第二十九條、第三十一條、第三十二條、第三十三條的要求，配備相應(yīng)的設(shè)備和器材，并保持其適用狀態(tài)的；

　�。ǘ�）未按照本規(guī)則第七章的要求組織應(yīng)急救援演練的。

　　第六十五條　機場管理機構(gòu)或其他參加應(yīng)急救援的單位，有下列行為之一的，由民航管理部門責(zé)令其限期改正，并處以5000元以上2萬元以下罰款：

　�。ㄒ唬┪窗凑毡疽�(guī)則第三十四條的要求，在機場運行期間保持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的應(yīng)對突發(fā)事件的救援人員，導(dǎo)致機場應(yīng)急救援未能及時實施的；

　�。ǘ�）違反本規(guī)則第三十四條的要求，參加應(yīng)急救援各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及員工不了解本單位、本部門及本崗位在應(yīng)急救援工作中的職責(zé)和預(yù)案的；

　�。ㄈ�）未按照本規(guī)則第三十五條的要求對參加應(yīng)急救援的人員進行培訓(xùn)的。

　　第六十六條　機場管理機構(gòu)或者其他參加應(yīng)急救援的單位有下列行為之一的，由民航管理部門處以1萬元以上3萬元以下罰款：

　　（一）違反本規(guī)則第三十六條，發(fā)現(xiàn)緊急情況不按規(guī)定程序報告的；

　　（二）違反本規(guī)則第三十八條，接到緊急情況報告，不按規(guī)定程序通知到有關(guān)單位的；

　　（三）違反本規(guī)則第四十四條規(guī)定在跑道上噴灑泡沫滅火劑從而降低機場應(yīng)保持的消防救援等級的最低水平的；

　�。ㄋ模┪窗凑毡疽�(guī)則第四十五條規(guī)定，及時劃定傷亡人員救治區(qū)和停放區(qū)的；

　�。ㄎ澹┻`反本規(guī)則第四十九條的規(guī)定，殘損航空器搬移工作中有關(guān)各方互相推諉，嚴(yán)重影響機場開放正常運行的；

　　（六）違反本規(guī)則第五十七條，在舉行應(yīng)急救援演練時未保持機場正常運行時應(yīng)有的應(yīng)急救援保障能力的。

　　第九章　附　　則

　　第六十七條　中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約與本規(guī)則有不同規(guī)定的，適用國際條約的規(guī)定，但中華人民共和國聲明保留的條款除外。

　　第六十八條　在民航局制定通用機場突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則之前，通用機場可以結(jié)合本機場的具體情況參照本規(guī)則制定突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，報所在地民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。

　　第六十九條　在本規(guī)則規(guī)定區(qū)域外發(fā)生的突發(fā)事件，按照《中華人民共和國搜尋援救民用航空器規(guī)定》執(zhí)行。

　　第七十條　航空器受到非法干擾和機場設(shè)施受爆炸物威脅所涉及的突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案按照國家其他相關(guān)規(guī)定辦理。

　　第七十一條　應(yīng)急救援工作實行有償服務(wù)，應(yīng)當(dāng)采用先救援后結(jié)算的辦法。具體收費標(biāo)準(zhǔn)和收費計算方法由有關(guān)各方本著公平合理、等價有償?shù)脑瓌t協(xié)商確定。

　　第七十二條　本規(guī)則自20xx年9月9日起施行。20xx年4月3日發(fā)布的《民用運輸機場應(yīng)急救援規(guī)則》（民航總局令第90號）同時廢止。