春運期間保通保暢的應急預案范文（精選9篇）

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇1

　　當發生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安保科為預案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

　　1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現場處置程序：

　　①當發生安全生產事故后，事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現場，并向當地公安機關和所在單位報告。

　　②安保科接到報告后，應通過安全網絡立即與公安部門和安全協作單位聯系，了解事故發生的詳細情況，并按規定的`內容向總公司報告。

　　③公司和安保科人員到達事故現場后，應立即會同公安、醫療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協助公安部門維持現場秩序，并對當事人再次進行詢問。

　　④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。

　　⑤制作圖片和事故現場圖，采集行車記錄儀的數據，對事故發生原因進行初步分析。

　　⑥對人員傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

　　⑦對車輛損失進行勘察，并會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。

　　⑧對事故所需的費用進行估算，督促當事人或承包人盡快籌集資金。

　　2、其它事故現場處置程序：

　　①事故處理相關人員到達事故現場后，應采取措施保護現場，并組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。

　　②對事故現場進行詳細勘察，收集證據，查明事故原因。

　　③對人員傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。

　　④對財產損失進行評估，確定事故直接經濟損失。

　　⑤制定善后處理方案，編制事故調查報告。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇2

　　一、基本原則：

　　為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規范化和程序化，進一步控制事態的發展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩定有序。依據有限公司有關文件的規定，針對公司的`實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：

　　二、組織機構：

　　1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。

　　3、領導小組職責：

　　①負責事故處理應急預案的具體組織實施。

　　②協調內外部關系，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執行情況。

　　③組織相關人員趕赴事故現場，配合有關部門組織協調搶救和應急處置工作。

　　④查明事故原因，評估事故損失。

　　⑤根據事故性質，對有關責任人提出處理意見。

　　⑥指導安保科制定防范措施。

　　三、信息報告：

　　1、各個科室應嚴格執行公司的信息報告制度，當發生安全生產事故時，事故現場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當地的救援電話請求幫助，同時向公司領導小組報告案情。

　　2、公司在接到報案后，應迅速查明案情，并以電話和傳真方式，在規定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。

　　四、事故報告的時限規定及后果預測：

　　1、發生一般事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在事故發生后立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規定上報安全處。

　　2、發生重大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在第一時間內報告公司安保科，安保科接報案后，應立即向有限公司安保處報告，并組織相關部門趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作。

　　3、發生特大事故，事故發生方的駕駛員或承包業主應在最短時間內報告公司安保科，安保科接報后應立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現場，組織協調搶險救援等事故處理工作，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況。

　　4、各科室管理人員應保持通訊聯絡暢通，在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或專人報告

　　5、安保科在查明案情后，應根據事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的后果預測，并以書面形式報告有限公司安保處。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇3

　　20xx年春運從x月x日開始至x月x日結束，共計x天，丹巴縣春運工作一方面要保障人民群眾順暢、安全、滿意出行，同時，要落實好疫情防控的各項措施；另外，春運期間正值一年中最寒冷節氣，出現惡劣天氣的可能性較大，春運保安全、保暢通、促和諧任務仍將十分艱巨。為順利實現20__年春運總目標保駕護航，切實做好春運工作，根據《20xx年甘孜州綜合春運疫情防控和運輸服務總體工作方案》文件要求，結合丹巴縣交通運輸行業實際，特制定本方案。

　　一、關口前移，做好節前安全隱患排查

　　丹巴縣境內鄉道6條96.6公里、村道181條1139.8公里；客貨運、維修、駕校等各類涉及運輸企業51家（部分維修企業已停工），交通領域4家在建企業（已停工）。交通運輸領域安全生產壓力較大，特別是隨著近期相關省市疫情反復反彈，加之春節即將來臨，客流物流需求增加，各類風險交織疊加，行業安全生產事故仍然有可能出現較大幅度反彈，道路安全、客貨運輸、工程建設等領域形勢仍然比較嚴峻，為群眾祥和過節，提供堅強的交通運輸保障，相關部門要按照要求開展節前隱患排查。

　　（一）開展道路安全隱患排查（1月12日-25日）

　　強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開展道路隱患大排查，確保縣、鄉、村道無死角、全覆蓋。對排查出的問題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，因客觀原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時安排專門力量值守管控。

　　排查重點：

　　1.排查急彎陡坡、連續下坡、隧道橋梁、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水崖高差3米以上道路的安防設施是否健全；冬季易滑路段等地質災害易發路段是否設置警示標牌，是否采取安全措施（及時堆放防滑沙等）。

　　2.要針對村車流量大的平交路口減速、照明等安全實施是否健全，穿鄉鎮路段排查是否存在“馬路市場”、農村道路“平叉路口”開口過多、坡度過大、視覺盲區等隱患；道路標志、標線、標牌設置是否規范、是否齊全、是否完好，特別是國省道、旅游干線等重點路段指示信息是否明晰、標志是否完好完備。

　　3.要針對事故多發段的路側防護欄的防護能力檢查是否符合技術規范要求，交通安全設施是否齊全有效。

　　4.要排查隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全等隱患。

　　（二）開展運輸安全隱患排查（1月12日-25日）

　　切實加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實屬地管理和行業監管責任，督促落實企業安全主體責任。

　　排查重點：

　　1.客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監督，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。

　　2.班線客車、旅游包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，客運站對影響車輛運行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。

　　3.長途客運車輛是否規范接駁運輸，是否落實客運車輛在三級以下道路晚10時至次日6時違規運行、不按規定接駁運輸等情況。

　　4、強化農村客運的安全檢查，及時查處、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。嚴格落實“三級以下山區道路禁止晚上10時至次日凌晨6時通行客運車輛”制度。要督促運輸企業利用好動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。

　　5.貨運企業手續是否齊全、車輛、駕駛員資質是否合法合規，是否有放任超限車輛出場站等行為。

　　6、相關企業是否落實疫情防控、冷鏈運輸等相關規定。

　　（三）開展交通違法大整治（1月12日-2月25日）

　　積極銜接配合公安交警、交通運輸執法大隊等相關部門，重點打擊客貨混裝、非法營運、超員行駛等交通違法行為，通過聯動執法、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通秩序嚴查嚴管態勢。

　　二、情滿旅途，做好春運服務保障工作

　　（一）強化宣傳，啟動春運儀式（已于1月17日啟動）

　　春運儀式的啟動是維護廣大人民群眾生命財產安全，建設平安丹巴，構建和諧社會的要求。聯合公安局、應急管理局、交通運輸執法大隊等相關部門，按照縣委縣政府要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標組織春運儀式。銜接好宣傳部門，強化宣傳引導，為新春佳節營造良好氛圍，向全縣人民交上一份安全春運、和諧春運的答卷。

　　（二）組織好春運服務保障工作。（1月17日-2月25日）

　　春運期間，安排客運企業保障客運車輛130輛，結合實際備足應急運力。加強汽車站等交通樞紐運力供給和接駁運輸，做好農村客運運力組織；重點做好交通運輸系統“冬安行動”，做好“民工流”、“中轉客流”、“走親訪友流”、“景區流”、“學生流”等“五類客流”運輸保障工作。要做好糧食、節日商品等重點物資運輸保障。

　　一要組織務工人員錯峰返鄉返崗。要適時掌握務工人員返鄉返崗需求，加強工作銜接。根據疫情防控需要，積極銜接配合衛生健康部門、人力資源社會保障、公安等部門要根據農民工返鄉返崗需求適時組織開展“點對點一站式”專車等運輸服務，做好民工疫情防控健康檢測指導；二要組織學校學生避峰放假開學。根據教育部門安排的學校寒假放假、春季開學時間，節后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月3日（正月初三）至2月11日（正月十一）、2月16日（正月十六）至2月17日（正月十七），同時將放假開學時間上報當地疫情防控指揮部，全面掌握屬地學校寒假放假、春季開學時間，摸排學生離校返校運輸需求。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，根據教育部門通報的情況，具備條件的可組織開行學生包車等“點到點”運輸。三要實行景區限量預約錯峰接待。A級景區實行限量、預約、錯峰入園，景區接待游客量不超過最大承載量的75%。要按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地A級景區預約游覽人數信息，形成日報，根據日報信息及時調整運力安排和線路，確保運游銜接順暢，減少聚集。四是根據衛生健康等部門發布的疫情防控要求、旅游安全提示，提醒勸導居民取消出省、出國旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。

　　（三）全力提升春運服務品質（1月17日-2月25日）

　　一要推進購票渠道多元化。車站要積極創新售票方式，充分依托“互聯網+”，拓展互聯網售票便捷購票渠道，不斷提高旅客購票便利性。要繼續提供上門售票、往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠地區旅客出行。二要推動信息服務更精準。要廣泛利用電視、短信、微信、LED顯示屏等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客提前調整出行時段。要規范運輸場站引導標識，做到內容醒目、指示清晰，準確導引旅客候乘和中轉換乘。三要推進運輸市場秩序更規范。銜接公安、交通運輸執法大隊等部門建立健全春運聯合執法工作機制，加強對車站周邊等重點區域、重點部位的運輸環境整治，堅決打擊拉客、宰客、倒客、欺行霸市等非法活動，及時查處借春運之機亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護群眾合法權益，全力營造良好運輸市場環境。

　　三、強化值守，積極打造“便捷春運”

　　嚴格執行領導24小時帶班的值班制度，確保通訊、政令暢通。要制定完善應對惡劣天氣的應急運輸和公路保通保暢的應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，確保一旦出現突發情況，能及時搶得通道路、運得走旅客。要做好監測預警，加大與氣象部門建立氣象信息傳遞機制，根據氣象預警信息提前落實預警防范措施，盡量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。要做好信息報送，對公路路況、突發事件、安全事故等信息要按規定時限和程序上報，嚴禁瞞報、漏報。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇4

　　春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。按照縣委政府工作安排，全力做好20xx年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要，保障經濟社會平穩運行，特制定本實施方案。

　　一、組織機構

　　成立以鎮長唐陽為組長，相關分管領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室于鎮工業辦。積極按照《青神縣20xx年春運保障工作方案》落實工作，加強日常監測分析，及時掌握動態信息，協調處理突出問題，協同處置突發事件。

　　二、工作職責

　　以全力保障旅客出行安全為首要任務，切實增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。

　　鎮工業辦：牽頭組織開展春運安全大檢查，加強重點時段、重點區域和重點環節的現場巡查監管，充分發揮渡口的動態監控作用，遇惡劣氣象條件，該停航封渡的必須堅決停航封渡，同時做好道路通行疏導管控和應急保障工作方案。

　　鎮派出所：對眉青路、眉青快速通道等線路及周邊地區存在的影響社會治安秩序的突出問題開展針對性的清理整治，進一步強化對治安復雜地區的巡邏和控制，切實加大社會面秩序維護和掌控力度。

　　鎮安辦：切實加強加油站、煙花爆竹的監管。

　　鎮食藥監所：做好春運期間食品安全和藥品安全保障工作。

　　鎮環保站：做好春運期間煙花爆竹禁（限）放工作監管。

　　鎮整治辦：做好春運期間場鎮經營秩序和環境衛生保障工作。

　　三、工作要求

　　（一）統一思想，提高認識。各站屬、各單位要充分認識春運工作的重要性，按照鎮政府統一安排部署，明確工作任務，確保春運工作落到實處。

　　（二）聯合機動，監管重點。各站屬加大春運期間執法力度，強化監管，配合聯動、形成合力，對重點區域開展重點監管，發現問題及時處理，確保春運工作安全、有序開展。

　　（三）加強督查，狠抓落實。由鎮春運工作領導小組縣及鎮紀委牽頭，按照春運工作方案進行定時和不定時督促檢查，對因工作不力出現失誤的，將嚴格追究責任。

　　領導小組下設辦公室于鎮工業辦，負責春運協調工作，殷華清同志兼任辦公室主任。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇5

　　春運將從1月17日開始，2月25日結束，共計40天。為統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作，保障人民群眾平安有序出行。根據宣城市交通運輸局印發的《20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作方案》（宣交運〔20xx〕17號）要求，結合我市春運及疫情防控工作實際，現將有關要求通知如下：

　　一、加強組織領導，健全工作機制

　　（一）統籌做好疫情防控和春運保障。把疫情防控放在首位，堅持常態化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的原則，做好春運疫情防控和運輸服務保障工作準備。實行24小時值班和領導帶班制度，全面了解掌握春運道路水路運輸情況，及時發現協調解決突發事件和重大問題。為加強部門協調，做好疫情防控和春運服務保障工作，成立寧國市交通運輸系統春運疫情防控和運輸服務保障工作領導組：

　　組長：周明寶

　　副組長：程紹忠、張宏友、周毅芳、任先澤、鄭曌起；

　　成員：王徽、寧浩、劉宏勝、潘繼平、陳華、張駿、吳佳、周墾新、鄭光耀、陸太平、孫力。

　　領導組下設春運辦公室，設在綜合運輸科，負責春運疫情防控和運輸服務保障日常工作。

　　二、精準有效做好春運疫情防控

　　（一）加強客運站場疫情防控檢測工作。道路運輸和海事事業發展中心要抓緊抓實抓細常態化客運疫情防控工作，督促指導長途汽車站等客運站點嚴格落實疫情防控各項措施。一是持續落實進站口檢驗制度，督促每名進站乘客規范佩戴口罩，嚴格落實人員掃碼、測量體溫進站乘車；二是每天堅持落實車站候車大廳巡查檢查工作制度，及時糾正未規范佩戴口罩的乘客；三是始終堅持出站口防控措施，嚴格執行乘客核驗健康碼、行程碼，積極做好乘客掃碼或亮碼工作并做好登記記錄；四是按照市疫情防控指揮部辦公室工作部署配合防疫部門做好對外省來寧出站乘客開展臨時核酸檢測工作及感冒發熱旅客的移送工作，堅決防止病例流入我市。(責任單位：道路運輸和海事事業發展中心、合客公司)

　　（二)積極做好客運站場及公共交通工具清潔消毒工作。汽車客運站、城市公交站場、公共交通工具要做好衛生清潔和消毒等工作，確保客運站的候車室、衛生間等公共場所衛生及通風狀況良好，為乘客提供安全衛生的出行環境。提醒乘客要做好個人防護，落實掃碼、測溫和戴口罩等措施。出租車、網約車、公交車、長途客運車輛司機嚴格落實每周一次全覆蓋式核酸檢測，做好健康信息登記（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，合客公司，國泰公交公司，民安公交公司，各出租車、網約車公司）

　　（三）加強冷鏈食品運輸管理工作。督促冷鏈運輸企業落實疫情防控主體責任，按照《冷鏈食品生產經營過程新冠病毒防控消毒技術指南》要求，加強車輛消毒管理，運輸車輛配備消毒物品，定期對運輸車輛、搬運工具及容器進行清潔消毒。貨物混裝時，裝載車輛時盡可能將食品與會造成污染的其他貨物分開。車輛裝載貨物之前和之后，均要對車內人手可能接觸的部位、特別是車廂內外進行徹底消毒。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心、各冷鏈運輸企業）

　　（四）強化疫情防控知識宣傳普及。一是通過在汽車站、公共交通工具等人流密集場所懸掛橫幅、標語和利用公共顯示屏、微信、微博和部門門戶網站廣泛宣傳新冠肺炎防控知識，引導乘客正確掌握新冠肺炎有關知識，提高群眾衛生保健意識和自我防護能力；二是所有客運一線服務人員加強健康管理，開展日常健康監測和定期核酸檢測，規范佩戴口罩。各單位要認真摸排單位人員疫苗接種情況，加強宣傳引導，組織督促人員到指定接種地點有序接種新冠疫苗和加強疫苗。（責任單位：局機關、局屬各單位）

　　（五）開展疫情防控督查指導。春運開始前，局屬各單位要對春運疫情防控工作部署落實情況進行檢查，及時發現和整改各類隱患。各單位要時刻關注春運、春節期間疫情防控局勢變化，針對局部突發疫情可能引發的交通管控、檢查升級、人員滯留等情形，制定應急預案并適時開展演練。根據疫情防控需要，及時采取加大消殺力度、降低客座率等更嚴格防控措施，必要時依法依規按程序報批后減少或暫停部分客運班線服務。（責任單位：局機關、局屬各單位、合客公司）

　　三、壓實安全責任，防范安全風險

　　（一）加強重點領域安全監管。一是開展安全隱患排查。結合疫情形勢變化和防控要求，組織開展春運安全檢查，對道路橋隧、運輸企業、客運場站、運輸設備、從業人員等全面開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬，實行掛牌督辦，嚴防車輛、駕駛人“帶病”運行。強化長途客運、旅游包車、水上交通、渡運的安全監管，嚴查實名制購票、“三不進站六不出站”、長途班線客車和旅游包車凌晨2至5時停車休息等制度規定落實。二是要加強城市公交、城鄉公交的安全監管。督促企業加強運營調度安全管理和行車調度系統、信號系統等安全重點部位的安全檢查維護以及車輛日常檢查保養，做好惡劣天氣、乘客高峰時段的運力調配，嚴禁超載、超速行駛。三是要加強危化品運輸安全監管。嚴格危險化學品道路運輸從業資質安全準入，強化危貨托運、承運、裝卸車輛運行等全鏈條監管。加快推進危化品道路運輸安全集中整治和重大危險源企業盯防，突出加強春節春運期間危險品運輸安全監管。四是加強交通工程建設安全監管。嚴格落實極端天氣防風防潮防寒防滑措施，嚴防高處墜落、坍塌、爆炸、起重傷害、冒頂、觸電等事故發生。開展轄區道路風險排查和涉路施工摸底，及時消除嚴重影響路網運行的病害和隱患，指導施工單位規范現場標志標識；加強國省干線重點路段的巡查，嚴防發生大面積長時間交通擁堵和重特大交通事故。（責任單位：局機關、局屬各單位）

　　（二）持續開展打擊非法營運、超載超限等嚴重違法行為。加強同公安部門的執法聯動，嚴厲打擊非法、違法道路運輸行為，切實防范和消除春運安全風險。一是加強春運期間網約車、順風車疫情防控及安全管理，通知轄區內出租車、網約車等合法經營者提高疫情防范意識，疫情高發期不得前往高中風險地區接送乘客。二是嚴厲打擊“黑頭車”等非法營運行為。營造嚴厲打擊“非法營運”黑頭車的輿論氛圍，在各類媒體上登報行動通告，呼吁廣大市民朋友自覺抵制黑頭車，積極提供“非法營運”車輛信息和線索。積極聯合公安、高速交警通過大數據比對篩查重點疑似“非法營運”客運車輛，實施精準打擊。三是持續開展超載超限治理工作。結合路域環境整治行動，加強源頭管理。全面建立臺賬，開展定期上門督查，宣揚法律法規，引導企業守法運輸經營。自動對接鄰邊縣市，強化信息共享，常態化開展跨區域聯合治超行動。與屬地交管部門聯動，開展聯合執法行動，加大問責約談與處罰力度，堅決遏制超限超載非法運輸現象發生。四是落實落細對旅游碼頭、庫區的安全監管，督促船員嚴格執行航行或渡運的有關規定，加大現場監管和巡查力度，嚴厲打擊超員、超載及農用自備船、“三無”船舶非法的載客行為。（責任單位：局機關、道路運輸和海事事業發展中心、綜合行政執法大隊）

　　（三）有效應對惡劣天氣。一是加強大風、寒潮、暴雪等氣象災害監測預報預警，健全氣象信息快速通報和預警機制，及時發布信息。針對可能出現的低溫雨雪冰凍天氣，細化完善應急預案，提前備好鏟冰除雪、應急救援等物資設備，落實好應急運力。二是做好惡劣天氣下的交通運輸管控和服務保障工作，督促公路養護單位及時鏟冰除雪，督促道路客運企業暫停或調整發車班次、青龍灣水運公司要落實船舶禁限航管理規定，在確保安全前提下最大限度保障干線公路通行。客運站場、旅游碼頭發生大面積延誤時，要及時調派力量，做好引導疏散，避免出現大規模人員（車輛）滯留。三是當前，新冠疫情散發、極端天氣不確定性和出行需求增長交織。特別是春運交通出行舒適性需求提升，自駕出行方案選擇人數激增。公路事業發展中心要完善農村道路急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡路段警示樁、標志牌、減速帶、凸面鏡、爆閃燈等安全設施，切實改善路域環境和通行條件。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業）

　　四、科學研究預判，做好運輸保障

　　（一）分析研判客流趨勢。經分析研判，我市今年春運人員流動規模較去年會有所增加，節前返鄉、節后返程客流相對集中，預計道路、水路客運壓力相對偏小，私家車出行量可能逆勢增長，客流的不確定性較大。從客流構成看，務工流、探親流、學生流仍是春運客流主體；從時間分布看，節前客流平穩，節后多種客流疊加。及時研判客流趨勢，合理調配運力，滿足人民群眾出行需求。客運企業要密切監測分析客流變化，科學制定運輸方案，及時優化運力配置，提升客運班線覆蓋面，滿足旅客出行需求。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，各客貨運輸企業）

　　（二）積極引導錯峰出行。倡導職工就地過節，盡量減少人員流動，降低旅途感染及傳播風險。組織做好務工人員錯峰返鄉返崗，高效學生錯峰放假開學。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意愿，統籌安排休假，增發節日工作津貼等方式，引導員工就地過節。對于有集中運輸需求和具備條件的務工人員、高校學生等重點群體，提倡開行包車等點對點運輸。（責任單位：局機關、局屬各單位，各客貨運輸企業）

　　（三）做好道路疏堵保暢。提前對春運易擁堵路段開展排查并制定疏導繞行方案，排查事故多發路段并強化安全防范措施，合理安排公路養護施工作業計劃，盡量避免在出行高峰期開展養護作業。加強路網監測調度，利用多種方式及時發布路況信息，引導公眾合理選擇行駛路線。在高峰時段做好現場交通疏導及遠端分流等工作。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，各客貨運輸企業）

　　（四）開展“無接觸”服務。客運公司要擴大“無接觸”售檢票服務，拓展線上服務范圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網絡購票秩序，充分發揮電子客票優勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道。繼續為務工人員、學生和邊遠地區旅客提供預定團體票服務，道路客運要積極開展定制服務，推廣電子客票，實現“無紙化”便捷出行。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，客運公司）

　　（五）營造溫馨出行環境。客運站場、碼頭要進一步改善旅客候乘環境，嚴格落實環境衛生要求，配備消毒用品、口罩等防護物資，便于旅客臨時購買或取用。客運站場要規范引導標志，設置旅客應急綠色通道，優化安檢、換乘、行李領取等流程，減少旅客進出站擁擠和站內聚集。為有需要的老年人提供“安康碼”代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行服務。規范客運企業價格行為，嚴禁哄抬票價，全面落實軍人依法優先優惠相關政策，為軍人及其隨行家屬提供優先服務。（責任單位：道路運輸和海事事業發展中心，客運公司）

　　五、加強服務保障、做好信息報送

　　（一）加強職工關愛。各單位要加大對春運一線干部職工的關心支持力度，各工會組織要做好生活服務和福利保障，結合春節開展送溫暖活動，開展走訪慰問，豐富職工精神文化生活，幫助解決實際問題和困難，通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息權。（責任單位：局機關、局屬各單位）

　　（二）加強宣傳引導。加強與宣傳部門的溝通，綜合利用各類媒體渠道，加大疫情防控知識宣傳，做好聚集性風險提示，積極引導群眾錯峰出行，增強廣大旅客疫情防范意識和防護能力。深度挖掘春運素材，突出反映經濟社會發展成就、加快建設交通強國舉措、春運交通出行保障的感人事跡等。加強輿情監測分析，及時掌握熱點焦點問題，積極回應社會關切。（責任單位：局機關、局屬各單位）

　　（三）做好信息報送。各單位要切實加強春節春運期間值班值守工作，嚴格執行信息報送制度規定，決不允許謊報、瞞報、漏報、遲報，一經發現嚴肅追責。同時保證一線值守待命力量，一旦發生突發狀況，確保迅速實施有效應急處突，切實營造春節春運期間良好交通運輸安全環境。道路運輸和海事事業發展中心要安排專人落實運量數據、突發事件、安全事故等信息動態每日一報，在每天上午8：30前將前一天的《20xx年春運道路旅客運輸統計表》《20xx年春運水路旅客運輸情況表》（附件1、2）按公路、水路類別分別報宣城市市道路運輸中心（電話：）、市海事中心并抄送局春運辦公室。（責任單位：局機關、局屬各單位）

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇6

　　為了切實做好本合同段所轄范圍在元旦、春節期間交通安全通暢的安全生產工作，及時控制和快速處置重大突發事件的發生。按照國家和省市關于社會穩定和安全生產工作的要求，結合本合同段實際情況，特制定如下道路通暢方案。

　　一、組織機構

　　（一）為了切實加強對此項工作的開展，本合同段成立元旦、春節保安全通暢工作領導小組，領導小組人員如下：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：等各施工隊長

　　領導小組辦公室設在本合同段項目部，具體負責實施領導小組賦予元旦、春節保安全通暢管理工作。

　　（二）保安全暢通工作領導小組主要職責

　　由統一指揮本合同段施工范圍內發生的重大突發事件的應急搶險工作。

　　2、由抓好本合同段施工范圍內道路維護和安全暢通的檢查整治工作，落實道路安全維護措施，積極排除各種安全隱患，及時、有效處理各類安全事故。

　　3、由負責做好節日期間項目部車輛管理，嚴禁超載、超限、超速和無證、無照經營，確保行車安全。

　　三、保障道路通暢措施

　　在元旦、春節放假前，由黃達波指揮，將道路上的障礙物進行一次全面的清理，確保道路的暢通。

　　3、由蔡心靈負責施工路段的標志管理和日常巡邏工作，及時對施工路段的各種施工標志進行恢復、調整或增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。

　　4、預備等成立應急搶救隊，負責我標施工路段發生的一切交通事故的搶救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時防滑措施。

　　5、嚴格按環達路橋建設有限公司的要求，及相關法律法規進行維護道路暢通。

　　6、制訂切實可行的交通組織方案。

　　三、突發事件現場管理原則

　　（一）現場指揮權

　　迎春節保安全暢通工作期間，遇突發事件時，現場處理工作由領導小組組長鐘志高負責指揮，啟動應急搶救隊，其余應急人員積極配合，主要負責解決和處置節日期間突發性事件。應急救險隊要聽從應急小組調度，及時處置突發性事件，做好各項應急搶險準備。

　　（二）突發事件現場處置順序

　　為確保應急救援工作安全、順利進行，避免突發事件的發生，現場處置順序如下：

　　1、臨時管制或隔離事發現場，不準無關人員和圍觀群眾進入。

　　2、立即電話通知有關部門。

　　3、保護現場，協助調查分析工作。

　　4、如有人員傷亡的情況，積極組織應急車輛及相關人員搶救傷員，及時送往就近的醫院，同時電話通知120或就近的醫院組織搶救或作好搶救準備。并報相關執法、管理部門。

　　（三）方案執行部門遵循原則

　　1、第一時間趕赴事發現場，同時通知其他職能部門以及事發參建單位的人員迅速就位，必要時迅速聯系地方政府和其他相關協作單位參與救援。

　　2、救援過程中要優先救人，控制事態的擴展蔓延，排除安全隱患，做好宣傳、疏導和解釋工作。

　　3、如因搶險造成交通堵塞，要及時指揮疏散交通。

　　四、應急方案救援制度

　　加強領導，落實責任。各部門要高度重視節日期間的安全穩定工作，及時成立相應的應急管理機構，制定應急預案，進一步落實責任，做到任務明確、責任到人、工作到位。同時，要結合各自工作實際，精心安排，周密部署，落實防范應急處置措施，做到有備無患。

　　2、加強值班，嚴明紀律。各級、各部門特別是應急小組各成員要切實做好節日期間的值班安排，落實帶班領導和值班人員責任，堅持24小時晝夜值班不間斷，所有值班人員必須盡職盡責，不得擅離崗位，不得關閉通訊工具，確保信息暢通。

　　3、加強請示匯報，妥善處置緊急情況。節日期間，發現重要情況和問題，要及時向上級有關部門領導報告，并采取緊急措施果斷處置，不得遲報、漏報、瞞報。對信息報送不及時，工作不力，以至影響工作，造成嚴重后果的要追究主要領導責任。

　　4、遇重大突發事件，我合同段及時上報相關執法、管理部門。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇7

　　根據《湖南省春運領導小組關于全力做好20xx年春運工作的通知》（湘春運〔20xx〕2號）及市春運相關文件精神，結合我區實際，制定本方案。

　　一、春運形勢特點

　　20xx年春運從1月21日起，3月1日結束，共40天。預計全市春運期間客運量將達673萬人次，比上年同期減少1.75%。其中:道路發送旅客556萬人次，比上年同期減少3.6%；水路發送旅客31萬人次，為上年同期增長11%；鐵路發送旅客86萬人次，比上年同期增長6%，其中，高鐵發送旅客48萬人次；高速公路進出口總流量約為649萬輛，比上年同期增長6%，日均流量16.2萬輛，最高峰日流量42萬輛。總體來看，客運總量增速放緩但結構發生變化，鐵路需求仍保持較快增長。節前學生流、務工流相互疊加，客流高峰來得早、持續時間長，節后客流相對平緩。自駕出行明顯增多，保障道路安全暢通的任務繁重。春運期間客流、車流激增，安全形勢較為嚴峻。今冬明春煤炭、糧食等大宗物資運輸需求旺盛。

　　二、目標任務

　　以落實“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運”為目標，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的理念，做好20xx年春運工作。主要工作任務：

　　（一）保運力組織。優化運輸組織，合理調配運力，加強上下聯動和跨區域、跨部門協調配合，做好綜合運輸組織銜接，落實應急運力，保障群眾春運出行以及重要物資運輸。

　　（二）保運輸平安。強化春運各運輸方式的全方位安全監管，消除各類隱患，打擊違法違規經營行為，嚴防春運安全事故，切實保障群眾春運出行平安。

　　（三）保路網暢通。抓好公路、客運站、渡口渡船等基礎設施養護管理和應急處置，做好不良天氣下客運站延誤旅客的安排，確保春運期間全區不出現大范圍、長時間的交通擁堵和旅客滯留等現象。

　　（四）保優質服務。改進提升春運服務，創新服務模式和手段，加強服務質量監督，為群眾營造溫馨、舒適、有序的春運旅途感受。

　　三、重點工作安排

　　（一）健全體系，做好春運動員部署

　　1.健全完善指揮體系。區春運工作領導小組各成員單位分別成立春運工作機構，制定本單位春運工作方案，加強春運監督檢查和組織領導，并指定專人負責與區春運辦對接春運工作。（1月18日前）

　　2.區級動員部署。區春運工作領導小組結合全國全省全市春運工作電視電話會議精神，召開全區春運動員會議，對全區春運工作進行總體部署。（1月15日）

　　3.各行業動員部署。各鎮人民政府、街道辦事處，區直及駐區有關單位開展春運工作部署動員；道路、水路、公交運輸行業分別開展春運工作部署動員。（1月20日前）

　　（二）統籌協調，優化運力組織銜接

　　4.切實加強運力保障。交通運輸和企業要科學預測春運客運需求和流量、流向，合理制定運輸方案，統籌安排運力資源。要千方百計挖潛擴能、增加運力，在重點地區、熱點線路和高峰時段提前調配運力，增開道路客運班次和水運班線，努力滿足旅客出行需要。要加強農村道路客運運力組織，加大城鄉、鎮村運力投入力度，積極開行預約響應式農村客運，方便農村群眾出行。

　　5.著力優化運輸銜接。要強化公路、水運等不同運輸方式的統籌安排，在發揮各自比較優勢的基礎上，增強協調性和互補性，相互配合共同滿足旅客出行需要。交通運輸部門要強化道路客運班線、公交車與水運干線運輸在客流、班次、時刻上的對接，及時疏運到站（碼頭）旅客，暢通出行“最先和最后一公里”。春運客流壓力較大的重要綜合交通樞紐要建立跨部門的指揮協調機制。

　　6.統籌兼顧客貨運輸。要堅持“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸的同時，努力兼顧好電煤、糧食等重點物資及肉禽、蔬菜等生活物資運輸。交通運輸部門要提前摸清重點物資運輸需求，及時制定運輸保障方案，統籌利用各種運輸方式，合理安排重點物資運輸。

　　（三）從嚴從細，扎實做好安全工作

　　7.從緊壓實安全責任。各有關部門要時刻繃緊安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，以對黨和人民高度負責的態度，全力做好春運安全生產工作。要進一步增強紅線意識和底線思維，嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監管責任和企業安全生產主體責任，將責任落實到崗位、落實到人頭，貫通到各個環節。

　　8.嚴格落實“隱患清零”。各有關部門要組織開展春運安全大檢查，廣泛采取“四不兩直”“雙隨機”“明查暗訪”等方式，對運輸企業、場站設施、運輸設備、從業人員、服務質量等方面隱患和缺陷開展檢查，督促企業確保車站、隧道、橋梁、碼頭各項設施設備符合安全要求，嚴格禁止技術狀況不達標的車、船投入運營，嚴格禁止逾期未檢驗、逾期未報廢的客運車輛及駕駛證記滿12分的營運駕駛人參加春運。對檢查出的隱患要力求立行立改、抓住不放、舉一反三；要逐一建立臺賬，限期整改；對重大隱患要實行掛牌督辦，從嚴從細從實落實整治措施，確保“隱患清零”到位；對拒不整改或多次整改不到位的企業，要納入安全生產“黑名單”并向社會公布，情節嚴重的依法追究相關人員責任。

　　9.強化企業安全生產。道路運輸企業要嚴格執行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，堅決杜絕“三超一疲勞”等違法違規行為。水運企業要嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運，切實落實惡劣天氣限制開航等要求。車站、碼頭要嚴格執行安檢制度，嚴防夾帶“三品”進站；要全面優化旅客進出線路和乘降組織，防止出現擁擠踩踏事故。

　　10.設立安全檢查服務站。會同高警局郴州支隊、高速公路郴州管理處在京港澳高速蘇仙服務區組建春運交通安全檢查服務站，查處春運期間道路客運違法行為、開展交通安全宣傳教育和提供便民利民服務。

　　11.緊盯重點薄弱環節。要督促道路運輸企業加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，及時提醒和糾正駕駛員交通違法違規行為；要加強路面執法，加大對超速超員超載、疲勞駕駛、不按規定線路行駛、非法營運等違法行為的打擊力度，嚴管“兩客一危”車輛道路通行秩序。要嚴格落實三級以下達不到安全通行條件的山區道路禁止夜間通行客運車輛的制度。要緊緊依靠鄉鎮黨委政府和基層組織，充分發揮“兩站兩員”作用，及時勸導、糾正農村面包車超員載客、貨車違法載人、酒后駕駛等違法違規行為。

　　（四）提早謀劃，提高應急保暢能力

　　12.制定完善應急預案。各有關部門要在總結往年應急實踐經驗的基礎上，結合本地實際，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，組織好應急隊伍，備好備足應急物資和鏟冰除雪、應急救援設備。要加強預案的風險評估、培訓演練、監督檢查，確保預案可執行、有成效。

　　13.有效應對惡劣天氣。要重點加強低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣的預防、預報和預警工作。交通運輸部門要與氣象部門加強會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好防范措施和啟動應急預案的準備，在惡劣天氣時督促道路客運企業暫停或調整發車班次，減少路上滯留和事故風險。公安和交通運輸部門要建立惡劣天氣應急聯合指揮機制和路警聯動處置機制，共同協調做好惡劣天氣道路交通應急管理工作。

　　14.提前采取治堵措施。要提前對干線公路進行全面梳理，針對易堵路段，制定疏堵保暢方案，綜合運用疏導分流、借道繞行等措施，均衡調控路網流量，提升重點路段通行效率。要合理安排干線公路養護施工作業計劃，努力避免在出行高峰期間進行養護作業。要加強長大橋隧、高邊坡、路側險要等重點路段巡查檢查，對有安全隱患的路段要按照相關標準加強養護，完善標志標線設置，強化提示提醒。

　　15.提升現場保通能力。要加強路網運行監測，增加值班力量，堅持24小時應急值守。要做好交通流量、區間車速的分析，優化路網調度管理，對有車輛滯留和擁堵苗頭的.路段要早發現、早提示、早處置。要廣泛運用多種渠道及時發布公路路況、交通管制、分流繞行、惡劣天氣安全出行提示等信息，引導旅客合理安排出行線路。要在客流高峰時段加強對道路交通主干線和車站、碼頭附近道路的指揮疏導，確保車輛有序通行。

　　（五）以人為本，持續提升服務質量

　　16.推動售票檢票更便捷。售票方面，采取有效措施，遏制惡意搶票和倒票行為，維護公平購票環境。道路客運要進一步優化聯網售票服務，提高可售率、網售率。

　　17.推動出行環境更舒心。車站、碼頭等客運樞紐要進一步改善旅客候乘環境，著力提高環境衛生水平，做好餐飲、熱水供應等基本服務。主要場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點。要大力倡導主動熱情的服務理念，落實行業服務規范，及時增設服務臺和流動崗，方便旅客咨詢。要規范客運引導標志，加強站場環境整治，提升旅客候乘和中轉換乘的舒適性和便捷性。

　　18.推動主題活動更溫暖。各有關部門和單位繼續深入組織開展“情滿旅途”活動，動員廣大干部職工和從業人員以飽滿的熱情和高度的責任感投入到春運保障工作中，讓旅客切實感受到春運旅途的溫暖。要進一步深化青年志愿者服務春運“暖冬行動”和務工人員平安返鄉“暖流行動”，以更加人性化的服務舉措，不斷提升服務品質，增進人民群眾對春運服務的獲得感和認同感。

　　19.推動志愿服務更壯大。區春運工作牽頭部門要將志愿服務納入春運工作總體安排，積極支持志愿者開展服務活動。團組織要進一步做好青年志愿者招募培訓、崗位對接、崗前培訓和安全教育等工作，加強重點城市志愿服務力量，組織青年志愿者在車站、碼頭和高速公路服務區等場所，開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、應急救援等志愿服務。

　　20.推動重點群體更滿意。各有關部門要強化國防觀念，積極推進交通運輸領域軍人出行依法優先，在購票、安檢、候乘等環節為軍人軍屬提供優先優待和熱情服務。要進一步加強和改善老年人、殘疾人出行服務，為有困難的旅客提供必要幫助。工會組織要深入用工量大的企業，積極與用工單位協商息工、開工時間，盡量避開春運高峰期，并為返鄉務工人員提供出行咨詢、包車等服務。

　　（六）倡導文明，大力加強信用建設

　　21.發揮信用監督作用。按照中央文明委要求和國家發展改革委、公安部、交通運輸部三部門辦公廳《關于開展交通出行領域嚴重失信行為專項治理工作的通知》，深入開展交通運輸領域失信專項治理，強化信用的規范和約束作用。國家公共信用信息中心對客運服務相關企業開展了公共信用評價，各縣市區社會信用體系建設牽頭部門要將評價結果作為加強信用監管的參考。鼓勵廣大旅客通過“誠信春運公眾監督平臺”，主動監督身邊的違法違規和不文明行為，點贊好人好事和優質服務，形成全社會監督的信用環境。

　　22.懲治不文明出行行為。要依法嚴懲“車鬧”等旅客嚴重不文明行為，維護良好出行秩序。交通運輸部門要督促運輸企業加強司乘人員教育培訓，提高處置不文明行為的能力；鼓勵乘客參與運輸安全保障，勇于制止影響駕駛員正常駕駛、侵擾公共運輸安全的旅客違法行為；配合公安部門對涉嫌違法犯罪的行為依法予以懲處。

　　23.持續強化信用記錄建設。公安、交通運輸部門要對因交通違法違規行為受到行政刑事處罰的道路、水路客運經營主體和駕駛人進行記錄。團組織要對服務春運100小時以上的志愿者進行記錄。各類信用記錄要及時推送至全國信用信息共享平臺。

　　24.做好文明出行宣傳教育。以交通服務設施和窗口單位為載體，持續深入開展形式多樣的專題宣傳教育，引導廣大群眾把規則放在更加重要位置，自覺抵制不文明行為和交通陋習，弘揚主旋律，傳遞正能量。調動青年職工、共青團員、在校學生力量，帶頭倡導文明交通、文明出行新風尚。

　　（七）用情營造溫暖和諧氛圍

　　25.提升宣傳引導效果。各有關部門要加強與宣傳部門的聯系溝通，精心組織春運宣傳工作。綜合發揮廣播、電視、報紙等傳統媒體和網站、“兩微一端”等新媒體的作用，通過專題節目、公益廣告、短視頻等多種形式，突出宣傳改革開放以來春運的巨大變化、一線職工愛崗敬業的感人事跡、人民群眾的幸福感和獲得感、安全誠信文明出行等主題，用身邊人、身邊事講好春運故事。

　　26.創新開展輿情監測。各有關部門要充分利用大數據技術，加強對春運輿情的監測分析，及時了解熱點焦點問題，積極回應社會關切，做好溝通解釋，贏得人民群眾對春運工作的理解和支持。鼓勵采用第三方評估的方式，依托各類網站和出行服務平臺，開展春運滿意度調查，廣泛收集旅客的意見建議，有針對性地改進春運工作。

　　27.關懷春運職工生活。工會組織要加大對春運值守干部職工的關心關愛，結合“兩節”送溫暖活動，組織力量對堅守在春運一線的干部職工開展走訪慰問，推動改善職工的生產生活條件。各有關部門要通過調休、補休等方式，保障假期在崗干部職工休息的權利。

　　28.及時報送相關信息。區春運辦已開通了蘇仙區春運辦QQ群，請各單位聯絡員加入，并及時報送春運工作動態、春運宣傳信息等。區公路局、區運管所、區地方海事處每日下午4點前報送春運有關情況，其他單位也要加強信息反饋，重大、突發事件信息隨時報送。春運期間，各成員單位要認真總結本部門春運工作情況，于春運結束前六天（2月23日）將書面總結報區春運辦。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇8

　　春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻復雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。

　　一、科學精準做好疫情防控

　　（一）引導務工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員信息；衛生健康部門要加強務工人員健康監測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。

　　（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節后開學時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

　　（三）實施旅游景區限量預約錯峰接待。A級旅游景區合理設置游客接待上限，4A及以上旅游景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅游團隊規模，嚴格實施跨省旅游經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地4A及以上旅游景區預約游覽人數等信息，加強與交通運輸部門溝通協作和信息共享，交通運輸部門根據游客交通需求及時優化運輸線路和運力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。

　　（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規范佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規定落實分區分級交通運輸工具控制載客率、設置隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業人員健康監測和管理，嚴格落實個人防護要求，規范操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導各地做好落實。

　　（五）強化口岸入境人員閉環管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門要繼續落實“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮調度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環。對口岸直接接觸入境人員、物品、環境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

　　（六）強化口岸環境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環境，以及機場廊橋和設備等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，并及時開展消毒評價，嚴格規范處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。

　　（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業加強防控知識培訓，建立健全并嚴格落實消毒通風、從業人員防護、信息登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發現疑似癥狀等情況應當及時上報，并采取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開展核酸檢測，優先接種疫苗。按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

　　（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，要強化應急演練和業務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發情況。

　　二、全力確保交通運輸安全有序運行

　　（一）加強安全監督管理。要壓實企業安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。

　　（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發生突發情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時發布預警信息，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業嚴格落實限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。

　　（三）全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車、出租車和網約車司機等重點群體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護群眾合法權益，確保安全穩定。

　　三、強化旅客出行服務保障

　　（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區等重點區域運力投放和應急調度，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定制服務，有效滿足群眾出行需求。強化干線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和信息發布。

　　（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環境衛生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助信息填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優先優惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務。

　　（三）嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。落實《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳國家市場監督管理總局辦公廳關于充分利用信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發揮大數據技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

　　四、加強路網和重點物資運輸保通保暢

　　（一）加強路網運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網運行動態監測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時發布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區環境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

　　（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。特別要做好疫情重點地區市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，采取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

　　五、壓緊壓實工作責任

　　（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態化精準防控和局部應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。

　　（二）健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衛生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。

　　（三）加強運行動態監測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態監測，及時研判當地疫情發展態勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。

　　（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發展態勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息。各省（區、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關信息、工作動態及需協調解決的事項。

　　（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和窗口為載體，及時發布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事跡。

春運期間保通保暢的應急預案范文 篇9

　　一、指導思想

　　今年我場春運工作的指導思想是堅持以科學發展觀為指導，按照“以客為主、科學組織、協調配合、平安有序〞的原那么，以“保平安、保暢通〞為目標，在市春運辦的統一指揮下，各有關部門要明確責任，各司其職，分工負責，確保平安、有序、暢通、優質地完成今年的春運任務。

　　二、今年春運工作的形勢分析

　　今年的春運工作從1月26日開始，至3月6日結束，歷時40天，我場春運的主要方式是水上客運，有以下特點：

　　1、低溫天氣對春運的影響較大。

　　今年的春運工作，因溫差較大，出現惡劣天氣的可能性較大，不確定的因素較多，給今年的春運工作帶來了一定的難度。

　　2、水上客運形式多樣，難以掌控。

　　我場沿線有市區的客運船和共華至市區的快艇停靠，加上三個橫渡，一個輪渡，碼頭之多，線路之長，難以掌控。

　　3、平安隱患依然存在。

　　隨著道路條件的不斷改善和人們生活水平的不斷提高，私家車和摩托車不斷增加，加上安全意識淡薄，超速行駛的現象依然存在；但由于我場的交通相比照擬閉塞，進進出出的客運船只班數不多，在定量的航班下，超量的旅客可能導致航班出現超載現象。

　　三、組織領導

　　為切實保障20xx年春運工作的順利進行，場成立春運工作領導小組，由場長同志任組長，任副組長，成員，兼任辦公室主任。辦公地點設場安監站。春運期間實行24小時專人值班制度和領導帶班制度，各責任單位主要負責人手機必須24小時開機。確保信息暢通。

　　四、時間安排

　　1、準備階段〔20xx年1月26日〕

　　主要做好以下工作：一是召開會議，傳達貫徹市里的春運工作會議精神，對我場春運工作進行全面發動和部署；二是建立春運工作領導小組，落實工作班子，明確分工，落實工作責任；三是制定春運預案，落實各項措施；四是對投入春運的車、船和重點單位、重點部位、特種作業人員及各種設備、消防器材等進行全面的平安檢查，做好春運的各項準備工作。

　　2、實施階段〔20xx年1月27日-2月27日〕

　　主要抓好以下幾項工作：一是搞好宣傳，從時間上作宣傳，讓旅客防止客流頂峰；二是協調解決春運中出現的`重大問題；三是督查春運平安情況，組織開展春運檢查；四是做好統計分析，及時上報報表和分析資料；五是堅持24小時值班制度，確保信息暢通；六是積極開展優質效勞活動。

　　3、總結階段〔20xx年2月28日-3月6日〕

　　認真總結20xx年春運工作所取得的成績，找出存在問題，并認真進行整改，做好考核工作，對春運工作成績顯著的單位和個人給予表彰。

　　五、主要措施

　　1、制定春運預案，確保完成春運任務。

　　根據我場的實際情況和今年春運的主要特點制定切實可行的春運方案和春節運輸工作應急預案，為圓滿完成20xx年春運任務打下根底。

　　2、采取有效措施、確保春節運輸平安。

　　〔1〕、加強監督檢查。派出所和安監站在春運前組織一次平安檢查。重點檢查碼頭、輪渡、橫渡、浮橋的平安設施是否到位；規章制度是否落實；運輸條件是否有保障；運輸設施是否處于完好狀態。同時，加強值班督查，通過強化源頭管理、全面監控，全力維護良好的水上交通秩序和治安秩序，保障道路暢通和水上交通平安。

　　〔2〕、嚴格實行營運駕駛員從業資格制度。加強對營運駕駛員的職業道德教育、安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，確保營運駕駛員適應職業要求，嚴禁疲勞駕駛和超速超載駕駛和酒后駕駛。

　　〔3〕、搞好各渡口的值守工作。合理安排好春運期間渡口值守干部，機關干部輪流值守，嚴禁請人代班，換班須報請書記同意，值守干部按平常值守要求和紀律進行值守，確保各渡口春運秩序。

　　〔4〕、切實做好防火、防爆、防凍、防滑等平安預防工作。各輪渡，橫渡備好草袋等防滑物資，船舶配備救生器材。加大對易燃、易爆、危險品的查堵工作，組織專門人員，對旅客隨身攜帶的行包進行認真檢查，并采取措施杜絕“三品〞上船。

　　〔5〕、做好浮橋的維修養護工作。場街道建設站對浮橋進行一次全面的檢查，對銹蝕、裂縫等不牢固的地方進行修理加固，確保我場浮橋平安暢通。

　　3、努力提高效勞質量，確保旅客出行需要。

　　廣泛深入地開展各種形式的平安優質文明效勞競賽活動，以更好的表達交通、運輸行業“效勞人民、奉獻社會〞的宗旨，提高整個行業的文明效勞水平。維護春運秩序，創造良好的春運環境。對參加春運的營運工具加大監督力度，嚴禁無證載客、對搶客、宰客、粗暴待客等群眾反映強烈的違章行為，給予嚴厲打擊，以保護群眾的合法利益。春運期間實行24小時舉報投訴。投訴電話：。

　　由于春運工作政治性、時間性較強，關系到政府的聲譽和人民生命財產平安，我們要在場部的領導下，各盡其責，形成合力，盡職盡力，圓滿完成20xx年春運任務。