汽車被動安全：安全帶功能原理（圖文）
安全帶預收緊裝置，當事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松，則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去，或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。
但問題是，正確安裝的安全帶，其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地無法消除，但真遇到事故時，還就應該盡量消除。怎么辦？這里教你正確的安全帶作用過程：首先由一個探頭負責收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產生的氣體在管道內迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內往前躥，帶動棘瓜盤轉。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。簡單地講，就是氣體壓力使球動，球帶動棘爪盤轉，棘爪盤帶動軸轉一瞬間實現(xiàn)了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過來的球。
三
安全帶預收緊功能是指當車速發(fā)生急劇變化時，起主要作用的裝有控制裝置和預拉緊裝置的卷收器，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強對乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護了乘員的安全。
控制裝置有兩種，一種是電子式控制裝置，這種預緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用，一種是機械式控制裝置，當傳感器檢測到汽車加速度的不正常變化時，控制裝置就會激發(fā)預拉緊裝置工作，這種預緊式安全帶可以單獨使用。預拉緊裝置則有多種形式，常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的，由氣體引發(fā)劑、氣體發(fā)生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。它有一定的使用時間，有效期滿必須更換。如果車上的安全帶帶有預收緊功能，上車時一定要佩戴，如果未佩戴，一旦發(fā)生碰撞，不但受不到保護，反而會因為安全帶產生回拉動作而增加受傷的可能性。現(xiàn)在帶有預收緊功能的安全帶已基本上是10萬元以上級別車的標配。