汽車安全氣囊及其組成
550) this.width=550;" vspace=10 border=0>
氣囊系統有2個電源，即汽車電源（蓄電池和發電機）和備用電源，備用電源電路由電源控制電路和若干電容器組成。當汽車發生碰撞導致蓄電池和發電機與氣囊系統斷開時，備用電源在一定時間內（一般為6 s）可以維持氣囊系統供電。在維修氣囊系統時應注意備用電源的作用，在斷開蓄電池電源后仍需要等待一段時間以使備用電源放電，具體等待時間請參閱相關維修手冊。
（3）氣囊指示燈安裝在儀表板上，用于指示氣囊系統功能是否處于正常狀態。正常情況下，打開點火開關后，氣囊指示燈應點亮幾秒鐘后熄滅。如果氣囊指示燈不亮、一直亮或在行駛途中突然點亮，表示氣囊系統有故障，應及時檢修。
（4）氣囊按照安裝位置的不同，氣囊可以分為正面氣囊和側面氣囊（氣簾），或者分為駕駛員氣囊、前排乘客氣囊以及后排乘客氣囊。為了提高乘客的安全性，有些轎車還在座位側面和車門內側等部位安裝了安全氣囊。
①氣囊采用尼龍制成，內層涂有聚氯丁二烯，用以密封氣體。氣囊靜止時被折疊成包，安放在氣體發生器上部和氣囊飾蓋之間，氣囊飾蓋表面模壓有淺印，以便氣囊充氣爆開時撕裂飾蓋，并減小沖出飾蓋的阻力。氣囊背面或頂部設置有排氣孔，當駕駛員壓在氣囊上時，氣囊受壓后便從排氣孔排氣。
②駕駛員氣囊安裝在轉向盤的中央（圖3），氣囊大小因制造公司的不同而有所差別，例如在歐洲和日本的很多地方，駕駛員安全帶是強制使用的，因此歐洲車和日本車的駕駛員安全氣囊較小，一般充氣后為40l。
②駕駛員氣囊安裝在轉向盤的中央（圖3），氣囊大小因制造公司的不同而有所差別，例如在歐洲和日本的很多地方，駕駛員安全帶是強制使用的，因此歐洲車和日本車的駕駛員安全氣囊較小，一般充氣后為40l。
③前排乘客氣囊（圖4）安裝在前排乘客座椅正前方，儀表板上的雜物箱和儀表板之間。
550) this.width=550;" vspace=10 border=0>
由于乘客氣囊距離乘客的距離比較遠，因此乘客氣囊的體積比駕駛員氣囊的體積大。為了避免前排乘客氣囊不必要爆炸造成浪費（例如座椅上沒有乘客），可以通過開關或儀器將前排乘客氣囊關閉（圖5）。
550) this.width=550;" vspace=10 border=0>
（5）氣體發生器功能是在點火器引爆點火劑時，產生氣體向氣囊充氣，使氣囊爆開。氣囊發生器使用專用螺栓固定在氣囊支架上，只有使用專用工具才能進行裝配。氣體發生器自安裝之日起，應10年更換1次。
①為了便于安裝，駕駛員氣囊氣體發生器一般都做成圓形。目前，大多數氣體發生器都是利用熱效應產生氮氣充入氣囊。
②前排乘客氣囊的氣體發生器為長筒形，其工作原理與駕駛員側氣體發生器相同
（6）點火器安裝在氣體發生器的中央位置，作用是在觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器將氣囊電路接通時，引爆點火劑，產生熱量使充氣劑分解。
（7）氣囊系統線束連接器及保險機構為了便于將氣囊系統線束與其他電氣系統線束區別開，目前大多數汽車的氣囊系統線束采用黃色連接器（圖6），也有采用深藍色或橘紅色連接器。連接器采用了導電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設計有防止氣囊誤爆機構，以保證氣囊系統可靠工作。