測量技術工作總結（精選19篇）
測量技術工作總結 篇1
為了進一步落實國家七部委《關于加強國有重點煤礦安全基礎管理的指導意見和全國國有重點煤礦安全基礎管理工作座談會精神要求，同煤集團云岡礦在做好井下員工應知應會培訓的基礎上，XX年11月初特專門下發云煤培字[]第246號文件《關于對井下員工進行應知應會培訓的通知》，有針對性地對采、掘、機、運輸和地質測量工種進行安全技術應知應會培訓，旨在鞏固前一階段的工作，全面提高井下員工的安全生產素質，為云岡礦10~12月份的安全生產提供強有力的保障。此次應知應會培訓學習人員按時到位，職工學校嚴實管理，達到了預期目的，受訓員工的安全意識進一步加強，安全生產知識鞏固加深。現將第二階段（XX年10月16日至XX年11月17日）的應知應會培訓工作總結如下：
一、加強安全形勢教育，普及安全基本知識。
井下人員必須時刻樹立安全生產的意識，保持“安全第一、預防為主”的原則觀念，任何生產環節不得馬虎，心存僥幸，在思想意識必須高度重視。職工學校把此次應知應會培訓的第一堂課定為安全形勢教育課，校長孔騁親自主講。他分別從當前煤礦安全生產的緊迫性與重要性、各類頻發事故的匯總分析和構建社會、企業、家庭的安全文化氛圍并結合我礦安全生產的特點等方面深刻剖析和詮釋了安全生產的內涵，井下員工思想上又一次深受洗禮。應知應會就是要全面了解井下安全生產的基本知識，特別是井下員工本職崗位的安全生產知識，只有了解才能有效避免事故發生的可能性。職工學校以次為契機，繼續普及安全生產基本知識。負責講授的鄭樹茂老師，業務精、工作踏實勤勉，授課靈活多樣，語言生動風趣，貼近工人兄弟，易于接受，深受學員的喜歡。
二、“一通三防”——安全生產的重中之重。
“ 一通三防”是煤礦安全生產的主要內容，也是煤礦安全生產的重中之重。若“一通三防”工作做好了，就能極大地扼制煤礦特重大安全生產事故的.發生。職工學校歷來十分重視“一通三防”的培訓，并把它做為此次復訓的切入點，繼續鞏固、加深、提高，目的是要達到人人都是通風員，人人都員三防員，把不安全因素消滅于萌芽狀態。辛宏老師是職工學校一位通風三防的技術尖子，他結合自己多年的實踐工作經驗就通風的設備設施、重要性意義、風速風量配給、防瓦斯、防煤塵，防火做了深刻的闡述，盡可能地把井下復雜工作面形象生動展現在課堂上，與大家一起討論研究。工人們系統地了解井下一通三防的知識，在工作實踐中真真切切得到“實惠”。
三、觀摩直觀實驗演示，效果顯著。
此次應知應會培訓最亮麗的一點就是實驗室的直觀演示。工人們走進今年新建成的實驗室，分別觀摩了瓦斯爆炸直觀演示、風電閉鎖演示、安全避災演示和通風系統演示。這些實驗設備再現了井下瓦斯爆炸、風電閉鎖、通風系統、安全避災的場面，工人們對井下各種系統的工作運行，災害發生有了鮮明的認識，對于提高工人的安全知識，安全意識幫助甚大。職工學校張富榮老師負責的實驗課，講解專業精辟，演示直觀有效。特別是瓦斯爆炸的威力和避災路線的選擇對井下員工的心靈震撼頗深。
四、撰寫學習體會與跟蹤調查。
經過學習，受培訓的每位井下員工全部通過考試，成績合格。培訓班結業時，職工學校組織學員撰寫了個人學習體會。為確保培訓的質量，做到培訓一個會一個，會一個就沒有一例違章行為。職工學校為每位參加培訓的井下員工建立了跟蹤調查表，經職工學校下基層摸排調查，受培訓的井下員工全部沒有違章行為，達到了培訓預期效果，為我礦的安全生產打下了堅實的基礎。
五、培訓說明及特點。
此次應知應會安全培訓為井下一、二線及生產輔助單位的主要工種專業，分通風類、機電類、地質類、運輸類、工掘類，共舉辦12期，539人參加，學習形式為半脫產，時間30天，培訓合格率為100%，跟蹤調查反饋顯示違章率為0%。此次應知應會培訓，職工學校負責授課的每位老師翻閱了大量的參考資料，精心備課寫教案，課堂教學扎實有效。工人們則真正走進課堂，認真聆聽，仔細做筆記，課下多次留步主動與職工學校的老師交流探討，學習氛圍很濃。另外，培訓班學習其間張存富礦長親臨職工學校檢查指導工作并提出了建議。
測量技術工作總結 篇2
《極限配合與技術測量基礎》是職業學校機械、機電類專業必學的一門專業基礎課程，這門課程在較強的理論性基礎上，與生產實踐聯系非常緊密，學科知識是生產一線工作者必備的基本知識和技能。學好這門課程，對學生綜合素質和技能的培養起著舉足輕重的作用。筆者根據在職業學校從事《極限配合與技術測量基礎》課程教學的體會，從幾個方面總結了優化教學的方法，對教學效果有著較好的提升效果。
一、教學內容的選擇
《極限配合與技術測量基礎》課程具有概念多，述語多，公式多，內容抽象，涉及面廣的特點，而職業學校的學生的特點是基礎知識薄弱，理解問題、分析問題的能力不夠，學習積極性較差，學習過程中一旦遇到概念不能理解，就容易產生厭學心理，但愿意動手學習技能。職業學校教育的宗旨是堅持以能力為本位，重視實踐能力的培養。因此，根據教育宗旨和學生實際情況，按照理論知識“必須”、“夠用”的原則，減少學術性強，與專業培養目標關系不大的內容，抓住與生產實踐聯系緊密，關系到學生技能水平的內容，將教學重點放在“光滑圓柱形結合的極限與配合”、“形狀和位置公差”和“表面粗糙度”三個章節上，其中“光滑圓柱形結合的極限與配合”一章的重點突出在與一線生產實踐聯系緊密的基本概念及國標規定上，弱化與精度設計相關的公差帶與配合的選用內容；“形狀和位置公差”一章的重點放在對公差項目的理解和標注的識讀上，“表面粗糙度”一章重點放在輪廓算術平均偏差的理解和標注的識讀上。這樣經過合理整合了教學內容，抓住學生的興趣點，聯系實際操作，有利于學生學習效果的保證。
二、啟發式教學的應用
對于《極限配合與技術測量基礎》這樣一門多概念、多術語、多公式的課程，如果只是教師平鋪直敘地講，學生按部就班地聽，學生很容易產生厭煩心理，教學效果很難保證。如果在教學過程中，注意啟發式教學的應用，效果就完全不同。啟發式教學除了重視課前提問，還可以在課中、課后有意識地設計一些具有啟發性的問題，讓學生運用所知識提出問題的解決方案，再引導學生從理論上和實踐上來檢驗自己的答案是否合理，最后教師再在總結學生方案的基礎上帶領學生引出正確結論。例如：在講解完有關尺寸的概念后，學生通常很容易理解：判斷零件是否合格的方法就是比較實際尺寸與極限尺寸，最小極限尺寸≤實際尺寸≤
最大極限尺寸是零件尺寸合格的判斷條件。緊接著給出學生一個問題：如果給出已知條件：實際尺寸＝基本尺寸，能否判斷出零件是否合格？這時不少學生會輕率地給出“合格”的結論，教師就在實際尺寸＝基本尺寸的基礎上增加條件：最大極限尺寸＜基本尺寸，這時學生自然又會得出“不合格”的結論，這樣兩個結論就自相矛盾了，教師再引導學生得出正確結論：如果加工后的實際尺寸＝基本尺寸，工件不一定合格。
三、重點、難點的優化教學
對于重點和難點的教學，教師要善于總結和提升教學方法，用最簡單、最便捷、最有效的方法，帶領學生巧妙地抓住重點、跨越難點。
“光滑圓柱形結合的極限與配合”一章是《極限配合與技術測量基礎》課程中的最重要的'內容，概念和公式比較集中，如果不理解概念的本質和概念之間的內在關系，單憑死記硬背，很難掌握所有概念和公式，對于學生技能的提高也毫無益處。因此，掌握概念和公式的最好辦法，就是引導學生理清概念之間的邏輯關系，公式自然而然地就會記住了。比如在關于極限尺寸、極限偏差與公差的概念中，極限尺寸是由設計人員給出的用來控制實際尺寸的兩個界限值，這兩個值在圖樣上是不直接注出，而通過偏差的形式給出的，這就形成了極限偏差的概念：實質上是以基本尺寸為基數，反映了極限尺寸偏離基本尺寸的方向和大小，極限尺寸有最大和最小極限尺寸兩個值，那么偏差隨之就自然有兩個：上偏差為最大極限尺寸與基本尺寸之差，下偏差為最小極限尺寸與基本尺寸之差，為了反應極限尺寸與基本尺寸的大小關系，所在一定是有正負之分，也可能為零。而與之相比較，公差的概念是允許尺寸的變動量，由于誤差的客觀存在，因而這個允許的變動量一定是一個客觀上能夠實現的絕對值，因而不能為負，也不能為零。
《極限配合與技術測量基礎》課程中另一個容易讓學生產生困擾的地方就是三種配合類型中的特征值的計算，如果沒有一定的思路，公式記憶就會非常困難和混亂。這里可以這樣來梳理：由于工件加工誤差的客觀存在，每一種配合類型的實際實現結果都會產生松緊的差別，特征值的計算其實就是計算最松和最緊狀態時孔與軸尺寸之差。那么允許的最松狀態一定是在孔的尺寸最大軸的尺寸最小時出現，所以最松狀態的特征值就是孔的最大極限尺寸－軸的最小極限尺寸，又等于ES－ei; 而允許的最緊值一定是在孔最小軸最大時出現，所以最緊狀態的特征值就是孔的最小極限尺寸－軸的最大極限尺寸，又等于EI－es；再進一步理解了間隙配合的最松值為最大間隙，最緊值為最小間隙，過盈配合的最松最緊值為最小過盈和最大過盈，而過渡配合的最松最緊狀態為最大間隙和最大過盈，這樣一來，特征值的計算公式就不須背記自然形成，而且也不會忘記了。
關于配合類型的判斷，理論上的方法有兩種，第一種是比較孔與軸公差帶的位置，孔的公差帶在軸以上為間隙配合，在軸以下為過盈配合，孔軸公差帶交疊為過渡配合。第二種是通過比較孔與軸的極限偏差，EI≥es時為間隙配合，ES≤ei時為過盈配合，兩個不等式都不成立則為過渡配合。這兩種方法需要畫出公差帶圖或知道孔和軸的極限偏差，在實際的讀裝配圖應用中不太方便，因為裝配圖中通常只會給出配合代號。通過觀察比對孔軸的常用和優先配合代號表，可以總結出僅通過配合代號來判斷配合類型的方法：在基孔制（H）中，如果軸的偏差代號為a～h區間時為間隙配合,代號為js、k、m、n時為過渡配合,代號為q～zc區間時為過盈配合,只有代號為p時，配合類型與基本尺寸和公差等級有關，可能為過渡配合，也可能為過盈配合，需查表確定；而在基軸制（h）中，如果孔的偏差代號為A～H區間時為間隙配合,代號JS、K、M、N時為過渡配合,代號為P～ZC區間時為過盈配合。
這種判斷方法只需記住偏差代號的三個區間的分界點H（h）和P(p)就很容易記住了，利用這種方法來判斷配合類型方便快捷，學生使用起來效果很好。
四、理論聯系實際
《極限配合與技術測量基礎》是一門與生產實踐聯系非常緊密的課程，理論學習得再好，不會應用于生產實踐也只能是紙上談兵。因而其教學過程離不開生產實踐，教學內容可以用實際的零件圖和裝配圖為載體，結合學生的實習課題、工藝過程，再根據各專業的不同特點，有目標地進行教學，這樣可以最大限度地調動學生學習的積極性，培養學生解決實際問題的綜合能力。
綜上所述，只要我們在教學中不斷探索和總結優化教學的方法，合理安排教學內容，采用科學的方法，抓住重點，克服難點，理論聯系實踐，充分發揮和調動學生的學習積極性，使學生的綜合能力得以提高，教學目標得到充分實現。
測量技術工作總結 篇3
我從1984年參加工作以來，就分配到隊測量分隊工作，一直從事野外測量工作。經過多年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先后完成多項測量工程項目。從開始對測量儀器的使用、外業地形測量的細節到室內地形圖的編制，跟隨一些有經驗的測量工程師學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量的基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委托方、設計方及施工單位的好評。
從1984年到1988年期間，我作為五一一隊測量組的一員，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。通過幾年的實際操作和學習，我基本掌握了測量的基礎知識和基本操作方法，并逐步走上了測量技術工作崗位。
從1988年至1991年，我參加了烏拉特中旗賽音呼都格銅礦普查項目的測量工作，在這里我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，從地形測量到控制測量，我帶領了一個隊進行工作，很細心也很努力，通過認真細致的開展工作，全面系統地完成了設計的測量工作任務。
1991年在獲各琦銅礦引水工程項目中，我擔任水準測量組長，翻山越嶺，測區地形復雜，為了保持精度，在實際測量中經常重復施測，做到了對導線控制點的高程精確測量，使控制點達到設計等級，精確地完成測量工作，保證了為輸水管線提供了精確數據。
隨著經濟高速發展和地質勘查市場的進一步完善，對各種有用礦物的勘查提出了更高的要求，由于地表淺層礦床不斷開采，人們就必須向深度找礦進軍，物化探將成為地質找礦的重要手段，而物化探工作必須和測量相配合，由測量人員在礦區按規定距離布設縱橫的網線。為了適應新的地質找礦形勢的發展，近幾年我隊引入rtk定位技術及多臺套gps接收機，測量的工作模式有了很大的改觀。我在20xx年烏拉特后旗歐布拉格銅礦普查項目中，負責控制測量方面的工作，因該項目屬相對獨立斷點分布的礦區，我們采用了先進的測量設備和技術，工程點不再需要長遠距離的測三角鎖從其他地方引入控制點，只需從起算點采用邊點連接跳躍式地可以直接引入到測區，極大地簡化了工作步驟，節省了時間和人力。
我在單位里近幾年參加的地質找礦項目所進行的地形測量，工程點測量，先后完成了1：20xx地形測量45平方公里，1：5000地形測量80平方公里，600多個工程點測量。因為我們大量采用了gps技術，rtk，全站儀等全野外數字化測圖手段，極大地提高了工作效率，出色地完成了測量任務，得到了合作方的認可。
工作的同時，單位在適當的.時間給我們安排了基礎知識及專業理論的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。多年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘查的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復雜工程。作為一名技術工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧于社會和單位，才能取得更大的成績。
內蒙古有色地質勘查局五一一隊齊志強
20xx年xx月xx日
測量技術工作總結 篇4
一、測量工作任務概述
為順利完成新疆和什托洛蓋煤田沙吉海勘查區三井田地質勘探項目鉆孔定位測量工作，我單位組織工作力強的測繪隊伍，其中項目測量組配備測量技術人員3名，南方測繪儀器公司生產的靈銳s86雙頻動態rtk接收機二臺、以及相應的測繪軟件等必要儀器設備。項目測量組于20xx年7月9日奔赴野外一線對63個鉆孔進行精密測繪， 于20xx年7月11日順利完成野外測量任務。
二、已有資料的分析利用
利用甲方提供在該區布設的gps靜態控制點，作為新疆和什托洛 蓋煤田沙吉海三井田地質勘探項目鉆孔定位測量的依據。
三、坐標系統
本次地質勘探項目鉆孔定位測量坐標系統，平面采用1954北京坐標系，87°中央子午線3度帶高斯投影直角坐標；高程采用1956年黃海高程系。
四、測量工作的依據和技術方法
1、測量工作中執行的技術標準和規范：
（1）中華人民共和國測繪行業標準gb/t 18314—20xx《全球定位系統gps測量規范》；
�。�2）《地質礦產工作測量規范》（gb/t18341－20xx）；
（3）煤炭部1987年制定《煤炭資源勘探工程測量規程》；
�。�4）本區技術測量設計書及審查意見。
2、測量工作作業技術方法及精度評述
采用gps實時動態rtk的測量方法，將rtk基站架設在甲方提供的'gps靜態控制點上，利用其它兩個gps控制點進行三點校正,檢查無誤后在固定解狀態下進行鉆孔定測。本次鉆孔定測使用南方測繪儀器公司生產的靈銳s86雙頻動態rtk。儀器標稱精度：平面精度：5mm+1ppm；垂直精度：10mm+2ppm。rtk測量中pdop≤5，觀測衛星數≥6個，rtk基準站設站檢查的最大誤差為：△x=0.015米；△y=0.020米；△h=0.028米。在流動站rtk信號固定時，平面定點誤差≤0.05米時，進行鉆孔點位測量工作。
五、質量監控與測繪成果的精度評定
1、質量監控
測繪過程中嚴格執行相關規范和《設計》，并通過自檢、互檢、專檢相結合的方法控制測繪產品質量的各個環節，對測量全過程進行監控，確保了測量成果資料的質量。通過控制測量的各項較差、閉合差衡量加密控制點的精度，重復測量方法檢查了鉆孔點位3個點，占總物理點數的4.76%。通過最后綜合評定計算衡量測繪成果資料的質量。內、外業測量成果資料完整齊全、清晰美觀、質量可靠，滿足相關規范和《設計》的要求。
2、測量成果精度評定
�、�、利用重復測量檢查結果衡量勘探線測量精度評定：
�、佟y量點位中誤差：
m點＝± sqrt((∑△x2+∑△y2) / 2n)＝±0.073m
�、凇⒏叱虦y量中誤差：
mh＝± sqrt(∑△h2/2n)＝±0.046m
�、�、最終測量成果精度評定：
�、佟⒆钊觞c測量點位中誤差：
m點＝± sqrt(m控2+ m點2)＝±0.0735m
�、�、最弱點高程測量中誤差：
mh＝± sqrt(m控2+ mh2)＝±0.046m
六、提交測量成果資料
（1）地質勘探項目鉆孔定位測量成果(電子文檔)1 份
�。�2）測量工作技術報告
測量技術工作總結 篇5
測量技術員
設置目的：
為礦山探采、基建和生產各階段及資源的保護與合理開采提供基礎性技術資料而進行的一切測量、計算、和制圖�；痉秩箢悾簻y圖、施工放樣、驗收。工作內容：
1、負責導線測量工作，做好工區測量控制網。
2、負責編制好巷道、采場實測圖紙，并根據施工需要及時提供給采礦和地質相關人員。
3、負責做好施工放樣工作。
4、負責采場臺賬和掘進臺賬編制工作。
5、負責礦區地形測量工作。
6、負責驗收工作。
7、協助土地租做好征地工作。工作安排：
1、周一參加工區安全大檢查，下午參加工區安全整改會。
2、根據需要確保全天侯的`對各個擋頭進行施工放樣指導工作。
3、周三參加采場技術交底工作，并準備好相關資料。
4、周四對新打的巷道、采場測量，并成圖。及時提交給采礦、地質人員。
5、周五做好采場臺賬、掘進臺賬編制工作。
6、平時做好工區領導臨時安排的工作任務。
7、做好月底采掘驗收工作。
8、隨時做好地形測量工作，并協助公司土地辦做好征地工作。
工作要求：
1、
2、
3、
4、
5、考核項目：
1、
2、
3、
4、
5、施工放樣工作及時跟蹤到位，確保準確無誤。做好相關圖紙、資料編制，并及時提交。做好工區領導平時交代得各項任務。認真仔細負責做好月底采掘驗收工作。每周下井次數不少于4次。施工放樣未及時跟蹤，造成工程出現錯誤的。不服從領導安排，未完成臨時交代任務的。每月實測圖紙不能及時提交的。
采場臺賬、掘進臺賬，為做好編制工作的。采掘驗收工作，出現誤報瞞報的。
測量技術工作總結 篇6
一、20__年上半年測量工作進展情況
今年上半年在繼承去年工作經驗和干勁的基礎上，安居煤礦充分發揮苦干加巧干，保安全、抓質量、促進度，為順利實現全年目標奠定了基礎。測量專業在黃洪濤副總的帶領下，加強內業整理，狠抓現場工作，溝通區隊，聯系科室，將測量工作安全、快速的走在其他專業前頭。保證了各專業的前期工作快速展開，為早日實現年度目標贏得了時間。
20__年在各級領導下，測量專業取得了豐碩的成果，也存在不足之處，現將上邊年測量工作總結和下半年測量計劃匯報如下：
(一)測量工作外業情況
20__年是安居煤礦投產前的關鍵年，能否實現預期投產考驗著各專業的水平和能力。測量作為先行走在其他專業的前面，更是需要嚴格要求自己。
上半年井下礦建方面，主要測量工作是指導了井底內外水倉、泵房變電所掘進及澆筑、管子道和行人通道、東部集中軌道、膠帶、回風三條大巷、井下爆炸材料庫及回風巷、井下避險硐室、井下消防材料列車庫、膠帶機頭聯絡斜巷等的施工，各個施工隊伍經過去年的鍛煉，施工質量和速度有了較大提高，共掘進巷道1800m、硐室4500立方米及巷修230米。延測導線25(一隊)+35(二隊)+40(三隊)+15(四隊)+30(腰線)+6(綜掘)=141次。
今年上半年增加了綜掘隊伍，針對新的掘進工藝，新的施工工序，測量人員緊跟現場，反復研究放線方法，為更好的配合區隊施工獻計獻策，綜掘施工速度快，不需要放炮，在現場增加激光指向儀，方便現場施工。
今年工程巷道開門多、上山多，測量專業發揮吃苦耐勞、不怕艱苦的精神，為服務好施工區隊，做到隨叫隨到，堅決不因為中腰線的問題而延誤生產，上半年進行了內水倉和泵房、外水倉和泵房、配水巷、副井清理斜巷、炸藥庫回風與總回、管子道與副井、行人通道與副井等貫通，全部取得了高精度貫通。為做好貫通工作，測量專業在進行正常井下放線的同時，發揮測量人員一不怕苦二不怕累的精神，加班加點進行復測。共復測導線點96個，腰線點64個。實現了各個貫通巷的準確貫通。特別值得提出的是管子道和行人通道與副井的貫通，兩個不同施工隊伍不同時期的巷道順利實現了高精度貫通在檢驗了我們測量隊伍的同時也給集團公司和安居煤礦各級領導交了一滿意的答卷。在工作中，針對現場實際情況，在各個掘進迎頭放線時，經常相互影響的情況，對此，我們測量專業對每次放線進行充分準備，積極與施工單位進行聯系協調，做到少影響、不影響。減少了影響現場施工的時間，提高放線質量。
井上方面，20__年是土建施工的大干年，工程開工多，且相互聯系，互相制約。特別是主井原煤生產系統，開工時間不同，但是相互關聯，互為影響。在滿足現場需要的情況下，測量專業采取“一次多工”的測量方法，在一次放線的
同時，對多個建筑物進行復測，增加復測次數，降低誤差，同時也降低了施工單位和測量人員的勞動強度。
機電方面，上邊年的機電安裝工作主要是井下中央變電所和泵房的安裝及井下永久風水管路的安裝。為實現一次安裝一次成功。在基礎澆筑前就對泵房變電所進行復測，加強數據處理，查看底板變形情況，在安裝前預留足夠的變形空間，方便后續維護及檢修。為實現風水管路的吊掛平齊，達到質量標準化的要求，對所有安裝風水管路的巷道重新進行放線，實現“橫看一條線、豎看無偏差”的要求。
為準確的指導生產，在運輸、探水等方面我們，積極配合，嚴格按照設計進行測量，在遇到與實際相沖突的情況下提前通知施工，及時調整方案，使工作順利的開展下去。
(二)測量工作內業情況
在重視外業的情況下我們同時狠抓內業整理，內業計算直接關系到結果的準確性，對于所有的內業，做到當天外業當天處理完內業，堅決杜絕“過夜計算”，所有的內業計算都進行兩人獨立計算對比結果，檢查計算的準確性，其他人員在時間允許的情況下也必須進行核算。所有的放線必須向施工單位及其他相關部門下達正式放線通知書，通知書也必須經過倆人審核科長批準方可下發。計算的內業必須分門別類，分類管理，對照要求，嚴查不足，每一次貫通前20米必須下達貫通通知書，貫通通知書由科長審核，總工審批。
測量專業要對設計、施工等部門提供的地質、測量資料的質量全面負責，如出現與實際情況有出入時，負責重解釋或重新調查。針對每個掘進工作面，都要實際及時編錄、整理，如發現疑難問題，及時向領導匯報，共同分析、研究，提出處理意見，使生產正常進行。
(三)安全生產情況
測量工作主要是為采掘工程服務的，煤礦的最終產品是煤炭，雖然測量工作在煤礦生產實際中占有至關重要的地位，但做為測量工程技術人員由于專業單一，要在煤礦安全生產過程中讓測量技術人員充分發揮自身特長。必須提升測量人員的安全意識和責任意識。必須加強對地質測量人員的安全知識教育，確實使他們認識到這項工作在煤礦安全生產中所處的地位。要從源頭治本，在每周一次的學習中不能只學本專業的，要把安全當做頭第一位去學習。讓每位測量人員都要懂得測量工作在煤礦安全生產中所占的分量;其次要將理論知識與生產實際有機地結合起來，要讓人們充分認識測量在安全生產工作中的重要性。再次，測量人員在工作中確實要以務實的工作作風，準確的數據，來贏得自己的地位，要正確處理好數據和現場施工的關系，為施工單位提供一流的服務，為他們在施工中所遇到的問題進行排優解難等等來不斷提高本人的思想認識，這樣測量工作才能永遠立于重要位置。
在煤礦企業中，隨著科技投入的不斷加大，自動化程度越來越高。這就要求我們每一位測量人員只有不斷的學習，不斷的提高自己的專業素質和專業技能，才能適應現在工作的要求。作為一名工程技術人員更要加強學習，在日常工作中，堅持不懈的從細微處入手，從點點滴滴做起，從基礎的工作做起，不僅仔細閱讀各種專業書籍，勤快地向老師傅們請教，并結合工作的實際需要，不斷的給自己提出新目標，在最短的時間里，使自己的專業水平有更大提高。以質量標準化為準繩，嚴格的要求自己，起到模范帶頭作用，以自己的行為，調動每一位同事的積極性，使每個職工都端正了服務態度，提高了服務質量，密切配合服務生產一線，大家的共同努力下，完成了各項測量任務。
(四)工作中存在的問題及采取的措施
通過領導的支持在工作中雖然取得了一些成績，但也存在不足，比如對斜巷施工缺乏經驗，上半年增加一名測工。由于人員少、業務量大，存在連續疲勞作業的現象，易出現失誤返工，地面建筑物觀測未達到要求等，針對上述存在的問題在今后工作中重點對待，加強業務學習，熟練使用儀器，熟悉現場。改進放線方法。
在維持原有的通風系統情況下，大巷風筒數量的增加給貫通復測帶來了很大的不變，針對以上情況，積極與通防專業溝通，加強聯系，減少影響。綜掘隊伍的增加給放線帶來了新的挑戰。我們邊學邊干，在工作中總結經驗，在現場中學習知識。
二、下半年測量工作計劃
根據安居煤礦20__年下半年計劃，施工巷道1350米硐室5300立方米及巷道維修300米。根據現場實際可能繼續增加綜掘隊伍的數量，井上土建開工預計8個(21次)，機電安裝十五個(30次)，其他專業及單位(40次)預計下半年放線次數160~200次。下半年井下主要大巷大部分開始斜巷及變平施工，并且與主井貫通巷道多，貫通難度大，增加放線難度。煤倉及倉頂硐室、炸藥庫等特殊巷道開始施工。下半年開始進入采區施工，各個采區車廠及煤倉開始施工，貫通多，巷道錯綜復雜，增加放線次數
為滿足生產需要，更好的服務好施工，下半年根據單位安排增加人員，針對開工的斜巷及硐室，多開交流會、學習會，相互討論中學習和改進工作方法。
測量技術工作總結 篇7
我叫溫基波，現任江蘇鴻瑞基路橋公司臨連高速LL-1標項目部測量隊副隊長一職，來到公司已經一年的時間了，這一年的時間里在領導們的關懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關的業務，能完成了自己的本職工作。我是09年初來到臨連高速經理項目部參加測量工作的，通過這一年的工作，既學到了好多專業知識，也通過實踐理論總結了一些經驗，首先做測量必須先熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作，現將這一年來的工作總結如下：
一、導線及現場測量控制
當初由于我們測量部門的人事變動大、人員少，并且現場的情況急、任務重，我跟楊隊長積極配合各個路基隊的測量人員，利用幾天的時間把全線的導線點進行了第三、四次的水準、導線復測，那時候我還在學習期間，測量方面的工作都在熟悉階段，但我以一種熱情、熱愛測量的心態去努力學習，這是一個機會，也是在鍛煉自己，導線復測很辛苦，我們背著沉重的儀器在十一公里的路基上來回跑，開始我對測量儀器、導線復測都很陌生，由于沒有時間給我自己去慢慢摸索，我每天晚上加班在辦公室里邊看測量、儀器等方面的書籍、邊學習架儀器、使用儀器，白天跟楊隊長出去測導線一直留意他怎么使用儀器，怎么用儀器去測導線，在整個導線復測過程中我跟楊隊長都發現有好多地方的導線被人為破壞，或者位移，還有因為季節變化在冬天埋在樹林里的導線，因為夏季樹葉茂密、莊稼地里的農作物擋住，造成不通視，無法進行復測，只好重新加密重新布置導線點，這就間接的造成了導線的偏差大，通過那次兩次的導線聯測，我們吸取教訓埋設導線點的時候一定要觀察留意地理位置是否以后會有不通視的情況發生，導線埋設的關鍵就在于導線位置的選擇布控，我們根據工程的需要及監理的要求對全線的導線、水準進行了認真仔細的聯測，并及時把聯測結果上報監理組審核，做好了基礎性工作也為以后工程順利施工奠定了堅實的基礎。
還有沉降觀測也是同樣重要，根據省高指的要求，我們積極配合好省高指的沉降觀測工作，在測沉降過程中，因為當初沉降板是各個路基隊埋設的，路基三隊當初負責的那段路基由他們路基隊埋設的，隨著路基三隊的工作結束撤場后，他們沒有及時交接給我們測量隊沉降點的具體位置，導致他們負責的段落有幾個沉降點丟失，也給我們測沉降工作帶了不必要的麻煩，對于以后的沉降工作我們要做到及時埋設沉降板，統計沉降數據、沉降臺賬歸檔，做到有依可尋。
在現場施工這方面，各個施工隊伍提前半天或者一天聯系我們測量人員配合他們的工作，我們才能合理的安排工作計劃，做到有條不屢，不要等到今天需要我們配合測量工作才通知，那樣就會打亂了我們的工作安排，而且還會耽誤現場的施工進度，在今后工作中我們測量隊會以文字或者其他形式提前向他們說明這一點，現場橋梁的正常施工報驗工作，測量隊能及時的放樣及報驗，基本上沒有影響現場的工程施工進度。
二、數據計算及內業資料、臺賬
內業工作這塊我們測量隊能認真負責，及時編寫施工放樣單、水準記錄表，熟記每一本圖紙、規范書籍，由于現場施工抓進度，我們的內業資料工作量也加重了，我們測量隊的每一位同事都加班加點認真做好了每一份資料的編寫、記錄、歸檔工作，我們的資料在監理方面得到了極大的認可，公司為我們測量隊提供了精確的測量軟件，給測量隊的測量工作帶來了極大的方便，提高了我們測量隊的工作效率，保證了測量數據的準確性，為了鍛煉我們的計算能力，共同認真學習測量的計算公式，算出每一個數據，用測量軟件進行復核，做到萬無一失，不出任何紕漏，工程末期的部分資料歸檔后，因為中檢單中需要有測量的施工放樣單，我們把一部分資料交到了資料室，沒有想到得是在交接資料的時候疏忽大意，沒有登記交接的那部分資料，導致一部分原件資料丟失，具體誰弄丟的都不清楚，還需要我們測量隊重新補齊，這對我們測量隊有不可推卸的責任，我們希望并且會做到以后在內業資料登記、臺賬這方面時一定不能馬虎大意，偷懶不登記，一旦資料丟失，將全部得重新返工，偷懶事小，可一旦出事就是責任問題了，這也是對我們的一個教訓，今后工作中測量隊的成員會認真仔細、嚴格的按照內業工作制度來執行每一項工作。
三、測量部門管理
說到部門管理，我們還需要虛心向各位領導們學習，09年9月份開始負責測量部門的全面工作，作為一個部門的負責人，我們還是有好多地方需要學習的，部門管理雖然我缺乏經驗，但是我們會經常向領導同事討教、交流，沒有什么不可以的，現在我們感受最深的就是管理方面的工作了，管理不好，工作怎么能干好?最起碼自己要以身作則，吃苦耐勞，工作要積極主動、認認真真，給部門的每一位同事做一個榜樣，雖然自己身為測量副隊長，但不管測量的同事們年齡大小，經驗多少，都有我們值得學習的地方，我們會努力彌補自己的不足，加強自己的專業知識，不辜負領導對我的期望，在以后的工作中做一個合格的測量部門負責人
經歷了這一年的忙碌工作，測量隊成員都深有體會，測量是一個繁復、辛苦的技術性工作，不但要對專業知識、測量儀器有全面的了解，而且還必須經常在現場觀察，注意現場情況及需要配合的測量工作，對于測量我們需要一直保持著一絲不茍、認真負責的態度去對待我們項目標段的每一項工作，把每段的路基、小型結構物、橋梁的標高、平面位置都嚴格控制、嚴格要求按圖紙施工，提供更精確的數據，并且認真遵守、執行測量隊的每一項規章制度，忙綠的工作讓我們感覺到時間過的是如此的快，轉眼間就一年過去了，在這一年中我最多的還是學到了很多專業知識，在工作中也吸收了一些現場的實際經驗，我希望我們項目部現場質檢員都應該或多或者的了解一些測量方面的東西，測量不單單是放樣控制標高這么簡單，它在工程上起到得作用是很重要的，就像橋梁的樁基，好的樁基才能保證有一個好的開始，你上部結構做的再好，樁基不扎實，也早晚有一天會倒!團結協作、盡心制勝、巔峰團隊、創造未來!我們同事之間就應該向我們喊得口號一樣，多溝通、多交流，把一些遇到的困難說出來，大家一起思考把它解決掉，既讓我們大家汲取了更多的經驗、教訓，也讓我們迅速的成長起來。隨著我們工程尾期的結束，20__年新年的鐘聲也已經快要敲響了，新年是新的開始，新的工程，新的工作，一切都是從頭開始，我們會彌補過去這一年工作上的缺陷及不足，汲取過去這一年的教訓，積累過去一年的經驗，把這些全部帶進新的工作上，以后杜絕再次出現類似的情況發生，測量隊在今后的工作中會積極進取，不懂就問，虛心請教各位領導，通過這一年發生的種.種問題，實際反映出了我們還是需要不斷的學習，充實自己，從現場的測量控制到內業資料臺賬整理再到測量部門的管理這每個環節都很重要，首先現場控制不好直接影響到內業資料的編寫、簽認程序，內業工作做不好也直接說明了部門管理出了問題，環環相扣、至關重要，我們每一位測量隊同事都已經認識到了它的重要性，我們會以全新的工作面貌對待今后的工作。
最后感謝各位領導對我這一年來的支持鼓勵，讓我突破自己，我們測量隊會以最大的努力為路橋建設做貢獻，為公司的發展做貢獻。
測量技術工作總結 篇8
1、測量放樣一定要以藍圖為準，每次放樣結束后，應用藍圖檢查測量點位。杜絕用無簽名蓋章的白圖檢查放樣點位。
2、測量工作必須進行二次復核制度，樁位坐標的提取需要二次復核，放好的樁位需現場用鋼卷尺進行尺寸校核。
3、因測量放線樁位較多，工作量較大，個別工地對放樣結束后基準點復核工作不到位。每次放樣結束后復核工作必須進行。
4、如果工地不要求樁號排列順序，可用軟件生成樁號和坐標。直接輸出上傳全站儀，放樣時直接調樁號即可，但是也要用不同方法對生成數據進行核對，如用ZBBZ插件、天正軟件等進行坐標標注來核對。
5、采用后方交會時一定要復核第三個控制點作為檢查依據，采用后交的全站儀在下次建站時，務必檢查網格因子是否為1，如果不是1，應修正為1。
6、建站距離宜大于測站距離。
7、棱鏡常數設置必須準確，更換棱鏡頭必須檢驗棱鏡常數。
8、對于控制點數據采用多種保存方式，筆記錄，電腦記錄，全站儀記錄，照片記錄。防止數據丟失造成引點工作。
9、測量儀器要愛惜，經常擦拭除塵。
10、仍有個別工地拿棱鏡桿作為拐杖來用，造成棱鏡桿彎曲、氣泡偏位。
11、測量工作結束后，清點工具，防止測量工具遺落丟失。
12、授人以魚不如授人以漁，對于自身技能薄弱的地方，應主動學習，相互討論，不斷總結，提高工作效率。
13、倡導團隊—————團結、友愛、和諧、共進。
測量技術工作總結 篇9
__項目是20__年8月上場，是國家重點建設項目。我們項目部負責DK103+880～DK115+366段11.5公里的施工任務。主要構造物有特大橋兩座：__特大橋584米，__特大橋829米;大橋兩座：__雙線大橋和__大橋共550米;隧道兩座：__和__隧道共20__米;路基3000多米，大小涵洞21座;現澆箱梁181片。屬于較大施工項目。項目部針對結構物多、管線長分成四個管區，項目部測量隊也分四個測量班，負責本管區的施工測量放樣工作。測量隊現有人員15人，正式職工3人，臨時合同工12人。經過一年多施工大干，四個大橋中三個大橋橋墩柱等下部工程已全完成，剩余829米__特大橋完成105個墩柱，完成近80%;181片現澆梁采用6套移動模架和2套膺架施工，現已全部啟動，完成現澆梁制作32片;__和__兩個隧道分別剩余230米和20米，即將出洞完成開挖;路基完成近80%左右，同時水溝等附屬工程業已啟動。我測量隊作為工程建設的開路先鋒，以項目部整體大局為主，積極、主動、服務于施工現場，及時、準確的完成施工測量任務。
一、制定和落實測量管理辦法
為規范測量工作行為和加強測量人員日常管理，加強測量換手復核制度，提高施工現場測量精度，明確責任。根據相關測量操作規程，項目部測量隊特制定了《測量管理辦法》。隊班長以及測量員嚴格履行職責，提高責任感，增強職業素養。把復核和考核制度加入到測量管理辦法中，作為測量管理中重要的內容，體現獎懲分明。
二、做好復測控制工作
20__年8月施工進場復測后，隨后在11月初根據現場施工放樣的方便使用，我們測量隊對全管段控制點進行了加密布網聯測。特別對__特大橋的加密控制點選址比較認真，因橋址位置大都處在江岸上和魚塘邊，軟基地段較多，很容易發生位移和下沉。作為全線最長的橋，控制測量馬虎不得。這樣針對福建軟基地段，江岸、魚塘較多，點位極易發生位移的特點，我們測量隊制定復測計劃，3至4個月進行一次全線控制點復測，以便及時檢查控制點的準確性，同時對一些不合理的、不方便施工放樣的加密控制點進行淘汰重布。分別在今年1月18日、4月5日、8月27日對全線加密控制點進行了復測，精度都高于測量規范要求，同點幾次復測結果都相差不大，為以后施工放樣測量提供了精度保障。
三、做好工序間的檢查和復核工作
測量放樣依據設計圖紙和技術交底書進行，接到技術交底書后，測量班長根據幾何尺寸計算好所放點坐標后，要經測量隊長復核后凡可到現場施工放樣所用，大型橋梁放樣數據有必要提請技術科長或總工計算復核。我們施工的__特大橋的鉆孔樁計算坐標，測量班長和隊長分別復核，又經局指測量隊計算復核才進行使用的。放樣完成后及時填寫測量成果反饋單反饋會技術員，雙方簽字確認。在外業施工放樣時，一道工序完成后要進行這道工序的檢查，尺量實體幾何尺寸和測量標高，都滿足設計要求后，再進行下道工序的施工放樣。這樣做就可以發現錯誤和偏差，及時在下道工序施工時改正和調整，杜絕錯誤的繼續和誤差的累積。邊施工邊檢查再放樣，做到步步為營，確實落實好過程控制工作。為了加強測量復核，我們測量隊定期每3個月對四個管區的測量班進行對調一次，達到互相檢查。這樣避免由于一個人、一種思維模式、一個測量方法，干到最后才發現問題的局面。這也是換手復核的一種方法。
四、測量工作的認識和目前的現狀
測量是國家經濟建設的先行，隨著社會的進步，國家發展越來越快，對測量的要求也越來越高和嚴格，時勢進逼提高測量人員素質和技術水平。對測量隊長、班長的要求也很高，除具有理論知識外，還要有測量工作經驗，要有組織協調能力，要有工作責任心。把工作責任心強的、能力高的、心態穩定的單位優先錄用。多組織學習培訓，旨在提高測量人員的業務技術水平，科技發展很快，測量知識也需要更新。只有提高了個人水平，每個人每環節都能達到同等技術要求，才能整體提高測量這個團體協作工作的精度和標準。
但在我們單位乃至整個鐵建系統都認識不到測量這個基礎工作的重要性，對人員使用過于隨便，只要有一個測量班長能帶班，隨便找幾個人給以配合就可以了。現在項目上測量人員基本是臨時工，沒有受過正常正規的測量知識培訓，文化水平普遍低。因為是臨時工、合同工，管理問題也比較突出，部分干的好的測工給私人老板打工了，或者別的原因不干了轉行了。測量人員不穩定，人才流失很是嚴重。
五、淺談如何開展以后測量工作
1、最主要的先從領導這一層面上認識到測量這個基礎工作的重要性，從思想上真正重視起來，積極指導和配合測量工作，這是測量工作開展的首要條件。
2、強化測量隊伍標準，優選測量專業的大專院校生，在項目上充當測量骨干，真正肩負起測量工作。
3、組織培訓測量學習，學習先進的測量儀器和測量知識，做到知識的更新，提高測量技能。象測量平差方法、圍巖量測、沉降觀測和回歸分析知識多進行一些培訓。這些測量工作和知識大部是套用別人的格式做，具體原理和方法基本上不懂。同時多開展一些測量專業間的交流，加強測量知識和測量技術溝通。
4、積極提倡測量人員學習施工技術知識、掌握施工技術標準，積極參與項目技術工作。
5、穩定測量隊伍，完善測量隊伍建設。培養熟練測量工，提高測量人員待遇。
六、對隧道圍巖量測方法、超欠挖控制
1、圍巖監控量測目的是提供準確數據，指導隧道開挖施工。所以量測儀器和設備必須精度高，這是儀器設備的配備上來保證。
2、測量人員操作上作到細致，精益求精。測量技術和圍巖量測知識要有，這是人員素質上保證。
3、懂得對量測數據進行分析，特別要掌握回歸分析知識。只有分析出成果才能指導施工。
4、還有最主要的現場配合，否則量測工作無法進行。施工隊干擾、洞內通視、機械干擾、施工破壞等因素，都影響量測工作。
隧道洞內的圍巖量測工作，是很重要。但做起來很是困難，洞內條件局限的無法開展，影響因素太多。這點應作為量測工作開展的難題來對待解決�，F場條件不支持，量測工作只能是紙上談兵，起不到量測指導施工的作用。
5、隧道超欠控制，只有測量和技術人員相互配合，施工隊積極落實，才能作到超欠挖最少。測量人員勤測量、技術人員細控制、施工隊及時進行調整。及時復測初支斷面，提供超欠數據，以技術干部為主測量班協助來指導施工隊及時糾正調整。
以上僅是我個人在施工測量中的一點體會和不成熟的想法，不妥之處敬請同行們批評指正。
測量技術工作總結 篇10
轉眼20__年就要結束，回首這一年來我部門所做的工作，有好的地方也有不足之處，現作以總結，為了以后能更好的.發展我們測量室的工作，更好的為項目部的所建工程服務。測量室人員現有3人,在這一年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務，表現尤為理想。
這一年里，我們測量室在工作中注意對理論知識結合現場實際的培訓。在理論知識扎實的基礎下培養測量人員的動手操作水平，以及在現場隨機應變解決實際情況的能力。現在每個人員都能熟練的使用各種儀器設備，獨立完成所交給的任務。
儀器方面，這一年共添置拓撲康202全站儀一套、萊賽LS606激光平水儀一套、雷射LMD-40測距儀一套，這些儀器都在按時由專業部門進行了鑒定，目前都在一年的鑒定有效使用期內，可以很好的滿足施工測量的使用。根據公司的程序文件要求，我部門在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、《測量儀器鑒定及維修記錄》等記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調對測量儀器的正確規范使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養護。
我科室在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節上的管理。測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規范是過程控制的標尺。工作中，我們經常翻閱圖紙，查看規范，施工現場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標和高程的放樣�，F場測量放樣使用的坐標、高程、尺寸數據都要作到提前準備，有專人負責提取數據，并專人對數據進行至少兩遍的復合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發生，誤差就會小一點。把誤差減到最小，就能把工程干到最好。我們每一次測量所發生的數據及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據可查。
一個優秀的企業要求員工所具備的最基本的素質就是團隊合作精神。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量室工作中接觸最多的就是施工部門，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環節缺少部門之間的溝通，在以后的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產進行得更加順利。
在接下了的一年里我們測量室將克服不足，發揚長處，內部加強思想教育，安全教育和技術教育。外部放眼整個工程，不局限于一個小小的測量室，以大局為重，多方面積極配合各個部門，與整個項目共同進步。
最后，借此機會，我們測量室體成員向大家表示感謝。謝謝領導一直以來對我們工作的支持和關心，謝謝各部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。
測量技術工作總結 篇11
1、高鐵工程測量滿足要求：
為了保證客運專線鐵路速度高（200km/h～350km/h）的平順性，旅客列車的安全性和舒適性，具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數，軌道測量精度要達到毫米級。
2、客運專線精密工程測量的內容：
1、精測網：CPI、CPII、CPIII，二等水準，精密水準。
1.1平面控制網第一級為基礎平面控制網（CPⅠ）CPⅠ主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準，采用GPS B級（無碴）/ GPS C級（有碴）網精度要求施測。
1.2第二級為線路控制網（CPⅡ）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準，采用GPS C級（無碴）/ GPS D。
1.3第三級為基樁控制網（CPⅢ）。CPⅢ主要為鋪設無碴軌道和運營維護提供控制基準，采用五等導線精度要求施測或后方交會網的方法施測，最后就講CPIII測量過程。
3、“三網合一”解釋
軌道鐵路工程測量的平面、高程控制網按施測階段、施測目的及功能不同分為了勘測、施工、運營維護控制網。下面簡稱“三網”
4、三網合一:
1、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網坐標高程系統的統一。勘測、施工、運營維護各個階段均采用坐標定位控制，所以要采用坐標高程統一系統。
2、勘測控制網、施工控制網、運營維護控制網應以基礎平面控制網（CPⅠ）為平面控制基準，高程測量應以二等水準基點為高程控制測量基準。
5、測量方法總結：
橋CPII控制點有4個，間距在800m~1000m范圍，水準點有3個，間距在1公里左右范圍，符合二等水準布點要求。
平面控制網測量：角度測量采用全圓法六個測回測量，邊長采用對向4個測回測量。觀測中認真做好測量記錄。
高程控制測量：采用二等水準測量的方法測量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進行往返測量。觀測中認真做好測量記錄。
高鐵工程常使用測量儀器；
武廣客運專線共投入測量儀器；
拓普康602全站儀（用于控制測量和施工測量）；
拓普康311全站儀（用于施工測量）；
蔡司DINI12電子水準儀（用于二等水準測量和沉降變形觀測）；
賓得自動安平水準儀（用于施工測量）；
客運專線無砟軌道施工全自動照準的高精度測量機器人（20__）0.5秒級精度應用，對我們測量人員的能力要求必然也將更高。
6、無碴軌道施工誤差允許多少。
由于施工誤差、線路運營以及線下基礎沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進行微量的調整�？瓦\專線扣件技術條件中規定扣件的軌距調整量為±10mm，高低調整量－4、＋26mm，因此用于施工誤差的調整量非常小，這就要求對施工精度有著較有碴軌道更嚴格的要求。
7、高鐵工程高程控制測量精度：
1、勘測高程控制網應優先采用二等水準測量，困難時可采用四等水準測量。
2、分兩階段實施水準測量時，線下工程施工完成后，全線按二等水準測量要求建立水準基點控制網，應允許對線路縱斷面進行調整，即利用貫通的二等水準對線下工程高程進行測量，然后重新設計縱斷面。
3、當線下工程為橋隧相連時，線路縱斷面調整余地較小，此時應在工程施工前按二等水準測量要求建立水準基點控制網。
5、絕對定位概念：
使軌道的幾何參數與設計的目標位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現出軌道在空間中的位置和標高，根據軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關系來確定，由其空間坐標進行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對定位。軌道的絕對定位通過由各級平面高程控制網組成的測量系統來實現，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺的空間位置坐標、高程相匹配協調。由此可見，必須按分級控制的原則建立鐵路測量控制網。
8、尺度統一：
客運專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標反算的邊長值與現場實測值應一致，即所謂的尺度統一。由于地球面是個橢球曲面，地面上的測量數據需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產生變形。采用國家3°帶投影的坐標系統，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠遠大于目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網采用工程獨立坐標系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。
9、短波效應
沒有考慮軌道施工對測量控制網的精度要求，軌道的鋪設是按照線下工程的施工現狀，采用相對定位的方法進行鋪設。即軌道的鋪設是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標對軌道進行絕對定位，相對定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對于軌道的長波不平順性無法解決。對于客運專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對定位的方法進行鋪軌控制，而不采用坐標進行絕對控制，軌道的線型根本不能滿足設計要求�，F用一個彎道為例作一簡要說明：我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑�，F有一半徑為2800m（時速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當軌向偏差為0時，R=2800m；當軌向偏差為+3mm時，R=2397m；當軌向偏差為-3mm時，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設中已暴露出來，即一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。
由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴密的，因此必須采用相對控制與坐標絕對控制相結合的方法來進行軌道鋪軌控制。
客運專線無碴軌道鐵路首級高程控制網應按二等水準測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。
測量技術工作總結 篇12
我從1984年參加工作以來，就分配到隊測量分隊工作，一直從事野外測量工作。經過多年的學習和工作經驗的積累，我已經從一個對測量方面沒有任何實際經驗的學生逐漸成為公司測量方面的主力軍，先后完成多項測量工程項目。從開始對測量儀器的使用、外業地形測量的細節到室內地形圖的編制，跟隨一些有經驗的測量工程師學習野外的編錄及編寫，這個過程讓我受益匪淺，讓我對測量工作有了整體的認識，知道了測量的基本方法和基本工作，同時也鍛煉了我的吃苦耐勞精神，這對我以后的工作也起了很大的促進作用，也將成為我以后工作中的一筆財富。因我工作勤奮認真，實事求是，吃苦耐勞，所以我負責的測量工程項目多次受到委托方、設計方及施工單位的好評。
從1984年到1988年期間，我作為五一一隊測量組的一員，在老員工的手把手教導和本人的認真學習下，逐漸掌握了一些基本的專業知識及工作技能，并開始獨立完成一些簡單的工程，包括從進場開始的現場踏勘、選點、儀器操作、資料整理及報告的編寫。通過幾年的實際操作和學習，我基本掌握了測量的基礎知識和基本操作方法，并逐步走上了測量技術工作崗位。
從1988年至1991年，我參加了烏拉特中旗賽音呼都格銅礦普查項目的測量工作，在這里我對測量有了更好的認識和得到了更大的發揮，這個工程比較大，從地形測量到控制測量，我帶領了一個隊進行工作，很細心也很努力，通過認真細致的開展工作，全面系統地完成了設計的測量工作任務。
1991年在獲各琦銅礦引水工程項目中，我擔任水準測量組長，翻山越嶺，測區地形復雜，為了保持精度，在實際測量中經常重復施測，做到了對導線控制點的高程精確測量，使控制點達到設計等級，精確地完成測量工作，保證了為輸水管線提供了精確數據。
隨著經濟高速發展和地質勘查市場的進一步完善，對各種有用礦物的勘查提出了更高的要求，由于地表淺層礦床不斷開采，人們就必須向深度找礦進軍，物化探將成為地質找礦的重要手段，而物化探工作必須和測量相配合，由測量人員在礦區按規定距離布設縱橫的網線。為了適應新的地質找礦形勢的發展，近幾年我隊引入rtk定位技術及多臺套gps接收機，測量的工作模式有了很大的改觀。我在20__年烏拉特后旗歐布拉格銅礦普查項目中，負責控制測量方面的工作，因該項目屬相對獨立斷點分布的礦區，我們采用了先進的測量設備和技術，工程點不再需要長遠距離的測三角鎖從其他地方引入控制點，只需從起算點采用邊點連接跳躍式地可以直接引入到測區，極大地簡化了工作步驟，節省了時間和人力。
我在單位里近幾年參加的地質找礦項目所進行的地形測量，工程點測量，先后完成了1：20__地形測量45平方公里，1：5000地形測量80平方公里，600多個工程點測量。因為我們大量采用了gps技術，rtk，全站儀等全野外數字化測圖手段，極大地提高了工作效率，出色地完成了測量任務，得到了合作方的認可。
工作的同時，單位在適當的時間給我們安排了基礎知識及專業理論的培訓，加強了我們工作的理論基礎，進而提高了我們的專業水平和工作技能。多年的工作經歷，從理論的專業學習到工作實踐，我漸漸地熟悉了測量及勘查的各種專業技術和技能，對本行業有較充分的了解和認識，對或大或小的各類工程的參與，使我有信心出色的完成各種大中型、復雜工程。作為一名技術工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，只有不斷的努力和提高自己的專業能力，才能無愧于社會和單位，才能取得更大的成績。
測量技術工作總結 篇13
實習目的:
工程測量是測量學教學的教學的重要組成部分，是鞏固和深化課堂教學和實驗中所學知識和技能的必要環節。通過測量學實習培養學生理論聯系實際，分析問題和解決問題的能力，使學生樹立嚴格認真的科學態度，實事求是的工作作風，吃苦耐勞的勞動態度以及團結協作的集體觀念。通過測量教學實習可以將已學過的測量基本理論，基本知識綜合起來進行一次系統的實踐，不僅可以鞏固，擴大和加深學生從課堂和實驗環節所學的理論知識，系統的掌握測量儀器操作，施測計算，地形圖繪制的基本技能，獲得測量實際工作的基本技能和初步經驗，還可以了解基本測繪工作的全過程，使學生在業務組織能力和實踐方面得到鍛煉，為今后從事測繪工作打下良好基礎。
任務和要求：
1、熟練使用常規測量儀器和工具，要求在規定時間范圍內完成水準儀、經緯儀的技術操作。
2、能獨立組織與實施導線測量、普通水準測量，觀測值和成果均符合精度要求。
3、能熟練用經緯儀測繪法測繪大比例地形圖。
4、能進行道路縱、橫斷面測量，并能夠繪制道路縱橫斷面圖。
5、能場地平整的測量工作，并計算工程土方量。
6、能運用極坐標法計算放樣元素，并運用經緯儀和鋼尺進行點位放樣。
7、高程測設。
實習組織：
實習期間的組織工作應由主講教師全面負責，每班除主講教師外，還應配備2～3位輔導教師，共同擔任實習期間的輔導工作。
實習工作按小組進行，設組長1人，負責組內實習分工和儀器管理。負責借還和保管本組的儀器設備，負責本組實習，監督考勤工作，保管本組的測量成果資料。
實習過程中各組要在組長的統一指揮下，分工協作，每項工作要求由組員輪流擔任，不要單純追求進度，注意提高工作質量，按時完成實習任務。
實習內容：
1）實習項目名稱：河南城建學院6號教學樓1:500大比例尺地形圖的測繪
2）任務來源：工測量學指導教師
3）實測目的與精確度要求：本次測量主要是對本學期測量學學的學習進行實踐對整個學習過程進行總結。
測量技術工作總結 篇14
一、工程概況
蛇形山礦22w-300東運輸巷，22-300西運輸巷是我礦二水平開拓延伸，位于井田東翼，現在兩巷均在-300m水平標高。分兩個作業地點，一路是22w-300東運輸巷.一路是22-300西運輸巷，相向貫通，測量閉合導線全長2330m。本井田東翼地質構造復雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉彎較多，由于22采區三條下山還未形成系統，22w采區軌道下山在生產，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。兩巷采用相向開拓，全斷面一次光錨噴成巷的施工方法。
二、測量工作情況
按《規程》規定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設7級導線。以原-125東大巷首級控制導線點為起點算數據。一路徑：-125東大巷22采區上部車場22采區軌道下山22-228水平車場、石門、回風橫川22-228回風下山22采區-300配風巷22-300西大巷。二路徑：-125東大巷22w-125上部車場、行人橫川、行人下山22w-228行人橫川、車場、石門、回風橫川22w-228回風下山22w-300配風巷22w-300東運輸巷組成一個閉合環。
1.水平角觀測
使用SET210K全站儀，采用測回法測角，往返測量的方法進行測量，邊長在30m以上時采用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時采用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是采用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應大于短邊的3倍。
同一測回中半測互差不應大于20，測回間互差不大于12。當采用兩次以上對中時，測回互差不大于30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大于20，最終導線邊長方位角互差不大于±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數）。
邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應小于2mm兩組平均值互差不大于3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大于邊長的1/6000。
井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。
2.高程測量
平巷采用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大于4mm。前后視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小于15√R毫米時，取兩次平均值作為最后結果。
井下其它導線點的高程的測量，采用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高應用鋼尺在測量前與結束后各量一次，互差不大于4mm，取平均值作為最終丈量結果。三角高程測量應往返觀測，相鄰兩點高差互差不大于10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最后結果。
3.內業計算
采用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程序計算，并進行核對檢查，及時測繪填圖。
4.中、腰線的延伸及巷道工程質量管理
巷道開掘時，中、腰線采用經緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發現施工因工程質量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯系，并下發《中、腰線質量檢查單》落實整改。保證了巷道按設計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下60m時，填發了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關部門，保證巷道安全貫通。
三、貫通精度
兩巷于20xx年10月7日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為50mm，腰線為100mm，坐標方位角閉合差允許值為±14√60=±108，實際方位角閉合差為65，坐標增量閉合差：△x=-0.05.m△y=+0.106m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.060m，導線相對閉合精度為1/19880.
測量技術工作總結 篇15
一、工程概況
主斜井下部車場周邊情況分別為：西為正在回采的10103工作面，
南北為未開拓區，相應地表為季節性農田，對掘進基本無影響。主斜井下部車場起算坐標為：X=4140298.226，Y=518008.528，頂標高為953.619，落底高程924.100，先以120°方位，傾角20°掘進約84米后，平巷掘進10米，再調整8次方位后約124米與主斜井貫通。由掘進一工區于20xx年1月20日開始施工，施工至42m下山后由掘進五工區施工50米，后由川煤礦基本建設公司于20xx年6月18日繼續施工，后由四川煤礦基本建設公司編制貫通措施，完成貫通措施。為了保證該巷道的準確貫通，技術科承擔了主斜井下部車場的貫通測量工作。20xx年9月8日實現了對向貫通。
二、測量概況
1.井下導線測量
1.1井上下起始邊的檢校測量
采用索佳陀螺儀對井上下起始邊進行檢校，在該起始邊可靠的前提下，作為導線測量的起始邊。1.2井下導線測量
井下導線采用尼康全站儀7"導線精度施測，水平角觀測兩個側回，邊長觀測兩個側回，并進行往返觀測，各種測量數據限差符合技術要求，平差計算導線坐標。
2.井下高程測量我礦副井井下高程測量以井下車場水平起始基準為高程基點，采用三角高程測量施測，觀測垂直角2個側回，測斜距，精確量取儀器高。
三、貫通精度
根據所采用的精量儀器角中m=±7"，及測距儀側邊平均中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以后，進行了導線聯測，測得最后邊的方位角中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以后，進行了導線聯測，測得最后邊的方位角閉合差為74"，坐標閉合差為fx=+0.012m，fy=-0.010m，f=-0.025m，小于預計誤差，滿足貫通容許偏差值，以較高的精確完成了主斜井貫通。
四、技術結論
1.通過順利貫通后的誤差計算證明，貫通測量采用的方法和數據分析方法等符合設計書和相關規程的各項要求，達到了技術設計的目的，滿足了貫通工程的需要。
2.導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術要求。
測量技術工作總結 篇16
京滬高速鐵路主要采用CRTSⅡ型板式無砟軌道，設計最高運行時速380 km，初期運營時速300 km。為達到這一要求，在設計和施工中對線路的平順性要求相當高，測量工作的地位尤為重要，而健全的組織管理機構，嚴格的規章制度，科學的實施方案，合格的人員、設備是圓滿完成一項測量工作的前提。
第一章測量組織管理機構設置
一、高速鐵路測量工作共分局指揮部、工區項目部和作業組三級進行管理圖1測量組織機構圖
1、根據施工進度，局指揮部適時建立各施工階段的測量工作領導小組，如線下工程測量工作領導小組、無砟軌道測量領導小組、軌道精調領導小組等，組長由副經理擔任。
2、局指揮部成立測量隊，配置八名專業測量人員，其中高級測量工程師二人，工程師三人，技師三人。
3、各工區成立測量分隊，人員按照工區承擔的施工任務每公里不少于一名專業測量人員進行配置。最小的測量分隊，專業測量人員也不能少于六人，其中測量工程師不少于二人。
4、工區測量作業組，各工區根據工程進展情況組建各施工階段測量作業組，人員按照各施工階段的具體情況配置，一般每個測量作業組配置專業測量人員三名。
二、各級測量機構工作職責
1、局指揮部測量工作領導小組，總體負責全局管段內測量工作的領導和管理，負責測量部門與其他相關部門的協調工作，在局指揮部測量隊的協助下制定、簽署各項管理制度和專項測量方案。
2、局指揮部測量隊職責：
�、儇撠熃M織CPⅠ、CPⅡ控制網及二等水準點的定期復測工作。
�、谪撠熃M織實施CPⅢ控制網的建網和定期復測工作。
③負責全局管段內測量數據的計算、復核工作。
�、茇撠熅幹凭止芏蝺雀魇┕るA段的專項測量方案。
�、葚撠煂Ω鞴^測量工作進行技術交底及培訓。
⑥負責對各工區測量工作進行復核。
3、工區項目部測量分隊職責：
�、儇撠熃M織實施各級控制網的建網、復測及相關工作。
�、谪撠熃M織實施管段內各施工階段的測量工作。
�、圬撠煖y量資料的收集、整理、保管和移交，按時完成測量總結和報告。編制各自管段內的測量方案和測量計劃，建立儀器設備臺帳，負責所使用儀器設備的定期檢查和檢定；
�、芡瓿删种笓]部測量隊交辦的其他測量工作。
4、工區項目部各測量作業組職責：
�、儇撠煾魇┕るA段測量工作的具體實施；
�、谪撠煖y量相關資料的收集、整理；
�、圬撠煂邮盏臏y量數據進行現場復核；
�、茇撠煂λ褂脙x器的日常檢查和維護工作。
第二章測量制度建設
一、測量成果交接制度測量成果包括測量原始記錄，內業成果，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。要做好測量成果交接工作。
1、與設計單位測量成果的交接局指揮部、各工區施工技術部門收到設計文件后，必須于開工前會同設計、監理單位到現場點交測量樁橛，補齊丟失、松動的測量樁橛，辦理相應手續。測量隊及時組織全線復測和貫通測量。復測完成后，一周內向各工區辦理測量成果交接。
2、內部控制測量成果交接及交接方式局指揮部組織完成的控制測量，須在完成后一周內向使用控制測量成果的各工區辦理測量成果交接。工區應核實成果內容和現場樁橛實際情況，并在接收成果后一個月內將復核情況上報測量隊。
3、竣工測量成果移交工程竣工后，根據有關要求完成竣工測量樁橛、標志樁、測量標志、永久水準基點的設置和測量，各項成果必須滿足規范要求。
4、交接范圍：
�。�1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水準基點以及各種加密控制樁點等。
�。�2）控制樁坐標資料、水準基點高程資料、曲線要素資料、逐樁坐標計算資料、點之記，所有控制測量樁橛精度評定資料等。
5、交接要求
�。�1）樁位交接必須按測量資料和交接樁表在現場逐點交接。交點時，樁橛標志應核實無誤且樁點穩固方可接受，對松動或破壞、丟失的樁橛，應由交方補齊。交接的樁橛應向管區外延伸至少2個樁。
�。�2）交接要做好詳細記錄，各種數據要反復核準。
�。�3）樁位標志要明顯，符合規定，刻畫工整，標準統一，交接時必須附有必要的說明資料。
�。�4）交接的坐標資料必須真實、精確，接收單位應進行現場復核，復核無誤后方能正式采用。
二、測量數據管理制度
1、線路理論坐標管理
(1)對各工區能夠獨立計算的坐標數據(如樁基、承臺坐標等)，首先由各工區測量分隊工程師進行計算，工區總工程師進行復核；工區復核無誤后報局指測量隊再次進行獨立復核，測量隊復核無誤后，報監理組專業測量監理工程師審批；只有通過審批的坐標數據才能用于現場測量。該數據一式三份，各方審核、簽署完畢后監理、局測量隊、工區各一份。
(2)對工區無法計算的坐標數據（如精調數據等），由測量隊負責利用符合規定的軟件進行計算。測量隊的數據計算由兩個人進行獨立操作計算，經比對、復核無誤后報監理審批，最后才能下發各工區使用。該數據一式兩份，各方審核、簽署完畢后監理、局測量隊各一份，復印件下發各工區。
(3)各工區對接收的坐標數據必須進行現場復核，一旦發現問題，應立即反饋到局指測量隊，由測量隊對問題進行分析處理。
(4)杜絕現場不進行數據復核，而直接進行測量的一切行為。
2、各級控制網測量數據管理。
(1)對各工區自己完成的控制網，如線下工程施工控制網，各工區將技術總結報告和原始數。
測量技術工作總結 篇17
時間如白駒過隙稍縱即逝，過去的一年里，在項目領導的指導關懷下，在項目部各部門的共同努力下，圓滿地完成了x年的工作任務。為x年能更好地開展工作，百尺桿頭，更進一步，特對自己本年度工作總結如下：
一、工程管理
本人于x年x月任職工程部副主任（兼測量隊隊長），主要負責工程部內部協調管理、施工測量、工程計量。
在項目領導的部署下，通過各部門同事的共同努力，在過一年，先后完成了標路基土石方開挖20余萬m3、隧洞土石方約4.5萬m3.6號施工支洞貫通，下水庫進出水口邊坡土方開挖及邊坡錨桿噴護完成，尾水主洞進尺100余米。順利完成年度施工計劃。獲得業主、監理認可。
工作中我嚴格要求自己，以身作則，做好本職工作。
1、制定具體目標，編制計劃，認真執行。根據實際情況，及時發現問題，解決問題。
2、注重合同對工程管理的作用，分類歸檔各種工程技術資料， 加強對合同是學習理解。在工程建設的具體實施過程中，嚴格遵守合同。對于與實際情況不相符的問題及時提出解決辦法，確保施工計劃順利推進。
3、測量管理工作
工程測量：累計完成x項目上、下庫連接公路施工布置控制網加密、上、下庫連接公路原始地形測量及報審、8號施工支洞控制網加密、6號施工支洞控制網加密、尾水主洞控制網加密及現場各項施工測量放樣。及時高效的完成項目領導安排的其他各項工作。
4、工作中存在的不足
�、佟⒔ㄖ夹g日新月異，規范、規程更新頻繁，必須加強自身業務素質培訓，利用業余時間學習，加強圖紙、行業法律法規、常用規范、規程的學習工作。
�、�、部分協作隊伍管理、技術人員的業務素質較差，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全、管理投入不到位等，需要更多的指導監督。
二、廉潔自律
嚴格遵守國家和公司有關廉潔自律方面的各項規定。在本部門內部評價評比活動中、對參見各方的交流溝通中以及對現場協作隊伍的組織管理上，嚴格要求自己，廉潔自律。
三、結語
通過學習和年終工作總結來加強自身素質，總結經驗，揚長補短，銳意進取。 20__已經到來，我將以飽滿的精神、昂揚的斗志、十足的`信心面對新一年的工作。
測量技術工作總結 篇18
一、 綜述
電子測量技術泛指以電子技術為基本手段的一種測量技術。除了對各種電量、電信號以及電路元器件的特性和參數進行測量外，它還可以對各類非電量進行測量。
我國法定計量單位采用國際單位制，包括基本單位、導出單位和輔助單位。
1、 電子測量技術分類：
按性質分：時域測量、頻域測量、數字域測量、隨機量測量。 按測量手段分：直接測量、間接測量、組合測量。
2、測量儀器分類：信號發生器（信號源）、電壓測量儀器、波形測試儀器、頻率測量儀器、電路參數測量儀器、信號分析儀器、模擬電路特性測試儀器、數字電路特性測試儀器
3、電子測量儀器的性能指標：頻率范圍（有效頻率范圍）、準確度、量程與分辨力、穩定性與可靠性、環境條件、響應特性、輸入特性與輸出特性
二、 測量誤差及數據處理
誤差來源：儀器誤差、使用誤差（操作誤差）、人身誤差、環境誤差、方法誤差 測量誤差在所難免。
測量誤差分類：根據性質的不同，可將測量誤差分為系統誤差、隨機誤差和粗大誤差三類。
測量誤差的表示方法：絕對誤差和相對誤差。 絕對誤差：Δx ＝測量值x–實際值A
相對誤差：
1）實際相對誤差 A
2）測量值相對誤差
測量結果表示方法：有效數字、有效數字加安全數字 數據處理：
用數字方式表示測量結果時，應該根據要求確定有效數字。不可以隨意更改測量結果的有效數字位數。在對多余數字位進行刪略時，必須遵循數字的“四舍六入五成雙”的舍入規則。對數據進行近似運算也應遵循相應規則。
三、 常用電子元器件
1）標稱值和允許誤差是電阻、電容、電感等常用被動元件的兩個主要參數。標稱值的標識方法有直標法、色環法、數字法等。允許誤差的標識有字母法、百分數法、分級法等，用字母F、J和K表示的常用允許誤差值。
2）半導體器件以其封裝形式的不同又可以分為分立器件和集成電路兩類，常見的半導體分立器件有二極管、三極管和場效應管等。
3）貼片元件體積小，容易集成，但是它并不能夠完全取代傳統的直插式元器件。
四、 測量用信號源
直接式頻率合成技術： 優點----頻率轉換速度快，具有較好的近載頻相位噪聲性能。
缺點----諧波、噪聲和寄生頻率難以抑制。
間接頻率合成技術： 優點----易于得到大量的離散頻率。
缺點-----頻率切換時間較長、相位噪聲也較大。
直接數字頻率合成技術直接合成所需波形，頻率分辨率高、相對帶寬寬、具有任意波形輸出能力和數字調制功能，但是輸出信號雜散抑制差。
1、信號發生器的作用：
1） 作為電子設備的激勵信號
2） 作為信號仿真
3） 作為標準信號源
2、信號發生器的分類
1）按輸出信號的波形特性分：正弦信號發生器、非正弦信號發生器
2）按產生頻率的方法分：諧振式信號發生器----由頻率選擇回路控制正反饋
產生振蕩 、頻率合成式信號發生器----由基準頻率通過加、減、乘、除組合一系列頻率
3）按輸出信號頻率覆蓋范圍分：低頻信號發生器、高頻信號發生器、微波信號發生器
4）按應用領域分：混合信號發生器——針對模擬信號；邏輯信號——針對數字信號
5）按調制方式分：調幅、調頻、調相、脈沖調制等；
3、信號發生器的綜合性能指標
1）頻率特性：主要包括有效頻率范圍、頻率準確度和頻率穩定度
2）輸出特性：主要包括輸出阻抗、輸出電平及其平坦度、輸出形式、輸出波形及諧波失真
3）調制特性：高頻信號發生器能輸出調幅波和調頻波，有的還帶有調相和脈沖調制功能鎖相環頻率合成技術：
五、 電子示波器
1、 示波器的作用：將人眼看不到的電信號描繪成可見的圖形曲線；水平軸表示時間，垂直表示電壓
2、 示波器的分類
按示波器對信號的處理方式不同分：
①模擬示波器：通用示波器、多束示波器、取樣示波器、記憶示波器和專用示波器等
②數字示波器：數字存儲示波器、數字熒光示波器和采樣示波器三種類型。
3、 示波器的技術指標
1） 掃描速度：顯示屏上單位時間內光點水平移動的距離，單位為“cm/s” 2） 偏轉因素：在輸入信號作用下，光點在熒光屏上的垂直（Y）方向移動1cm（即1格）
所需的電壓值
3） 耦合方式：直流（DC）、交流（AC）和接地（GND）三種方式 4） 工作方式：Y-T，X-Y或ROLL顯示模式
4、 模擬示波器：示波器核心部件是陰極射線示波管即將電信號轉換為光信號的部件
1） 示波管的結構：
①電子槍：作用-----發射電子并形成很細的高速電子束，轟擊熒光屏使之發光
②偏轉系統：電子的位移與所加電壓的大小成正比
�、蹮晒馄粒簩㈦娦盘栕優楣庑盘�，是示波管的波形顯示部分
2） 示波管的作用：將電信號變換為光信號而加以顯示
5、 數字存儲示波器的存儲方式
1）特點：波形的采樣/存儲與波形的顯示是獨立的、能長時間地保存信號、先進的觸發功能、測量準確度高、很強的數據處理能力、外部數據通信接口
六、電壓測量
1、電壓測量的特點：電壓測量具有頻率范圍寬、輸入阻抗高、被測波形多樣、抗干擾能力強等特點。
2、電壓測量的方法和分類
根據測量頻率范圍分為直流電壓測量和交流電壓測量；根據測量原理分為模擬式電壓測量和數字式電壓測量。
1）按頻率分：直流電壓測量和交流電壓測量
2）按被測信號特點分：脈沖電壓測量、有效值電壓測量等
3）按測量原理分：模擬式電壓測量和數字式電壓測量
3、交流電壓的表征量
1）峰值：周期性交流電壓在一個周期內偏離零電壓的最大值；分為正峰值UP+、負峰值UP–;關于坐標軸對稱的純交流電壓，數值上存在UP+ =UP-
2）有效值：交流電壓的大小通常是指它的有效值U
3）平均值：波形中的直流成分。
4、電子電壓表的分類：模擬電壓表、數字式電壓表
七、頻域測量
1、頻域測量的特點：
1）信號的頻域測量與頻譜分析具有廣義和狹義雙重含義
2）時域測量和頻域測量具有一定的相關性
2、頻域測量的分類
1） 頻率特性測量：靜態測量法和動態測量法
2） 選頻測量：利用選頻電壓表，借助調諧濾波法，選出并測量信號中某些頻率分量的大小
3） 頻譜分析：利用頻譜分析儀，分析信號中所含各頻率分量的幅值、功率、能量和相位關系等
4） 調制度分析
5）諧波失真度測量
3頻譜分析儀：實時頻譜儀和非實時頻譜儀
以頻譜分布圖的形式來表示被測信號中所包含的頻率成分。
4、失真度：失真度是原始信號經過傳輸設備以后所得的輸出信號與原始信號的比值。失真度儀分為基波抑制式和頻譜分析式兩種
八、數據域測量
1、 數據域的概念：數據域測量技術用來測試數字量或電路的邏輯狀態隨時間而變化的特性。
2、 數據域測量的目的：確定系統是否存在故障、確定故障的位置。
3、 數據域測量的特點：數字信號按時序傳遞 、傳遞方式多種多樣、單次或非周期性的信號、被測信號速率變化范圍寬、數字信號為脈沖信號、被測信號故障定位難
4、邏輯筆：主要用于邏輯電平的簡單測試，測試結果較直觀。 紅燈指示高電平，即邏輯1；綠燈指示低電平，即邏輯0
1）工作原理：被測信號由探針接入，經輸入保護電路后，同時加入高、低電平比較器，比較結果分別加到高、低脈沖展寬電路進行展寬。也可以檢測頻率高達50MHz、寬度最小至10ns的窄脈沖。
2）應用：通常兼容TTL邏輯電平和COMS邏輯電平兩種邏輯電平的形式。
5、邏輯夾：可以同時顯示多個被測點的邏輯狀態、輸入信號為高電平時發光二極管亮；否則，發光二極管不亮。
6、 邏輯分析儀：只對邏輯門限電平進行檢測。
1）特點：輸入通道多、多種觸發方式、較大的存儲深度、顯示方式多樣、負的延遲能力、限定能力
3） 工作原理：包括數據采集、數據存儲、數據觸發、數據顯示等
4） 邏輯分析儀 =數據捕獲+示波器
5） 分類：邏輯狀態分析儀、邏輯定時分析儀
5、主要性能指標：
1）輸入通道數：數據通道和時鐘通道兩種
2）定時分析最大時鐘頻率：可以是實際采樣時鐘最高頻率，也可以是等效采樣速率，對采樣結果有十分重要的影響
3）狀態分析最大速率：通常為50~200MHz
4）存儲深度
5）觸發方式：觸發方式是評價邏輯分析水平的重要指標。
6）顯示方式
7）輸入信號最小幅度
8）毛刺捕捉能力
測量技術工作總結 篇19
今年是忙碌的一年，是充實的一年，是充滿挑戰和考驗的一年。在領導的指導下，在同事們的幫助和配合下，系統的學習了橋梁施工測量技術，掌握了沉井和錨定測量方法與技術。
在楊泗港項目，由于是新建項目，這一年幾乎都是忙碌和充實的。工作是充實和充滿樂趣的，每天按部就班的去工地放樣，看著蜿蜒長江中的沉井下沉精確定位，波瀾壯闊，我們測量心里很有成就感。今年楊泗港大橋主要是沉井施工，由于都是水上作業，沉井采用吸泥下沉技術，施工工序比較繁瑣，但是通過我們集體一年的努力，基本上完成了年初的工作計劃，基本上完成了沉井精確定位、接高、澆筑以及吸泥下沉的施工。
沉井施工和錨定施工是我遇到的新的挑戰，在領導的指導下，在同事們的支持下，我從無到有，從生疏到熟練，完成了從學習到入門，從入門到精通的學習和工作過程，在這里很感謝我的領導和同事們。
總體來說，20xx年是我進步的一年，學到了以前所沒有注意的知識。通過這一年的工作，我的態度更加誠懇，工作架勢放的更低，更加接地氣，真正做到了不驕不躁，全心全意的工作