德邦運輸合同_德邦運輸合同范本（通用3篇）

德邦運輸合同_德邦運輸合同范本 篇1

　　合同編號：

　　簽訂時間：

　　甲方：(經(jīng)理部名稱)

　　乙方：(運輸單位名稱)

　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和貨物運輸?shù)扔嘘P(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同信守。

　　一、 貨物名稱、數(shù)量、重量：

　　二、乙方承運的貨物應(yīng)在 年 月 日從 起運，途經(jīng)于安全運抵甲方卸貨。

　　三、貨物運輸包干運費共計人民幣 元(大寫： 元整)，包括：運費、裝卸費、吊車費、過路費、保險費等全部費用。

　　四、甲方貨物總價值險，保險率為 %，貨物保險費為 元，保險費由乙方承擔。

　　五、乙方的承運車輛及駕駛員資質(zhì)，必須符合國家道路交通管理條例及地方公安、交通部門有關(guān)規(guī)定。乙方駕駛員要十分愛惜甲方貨物，謹慎駕駛，文明行車，保證貨物運輸安全。

　　六、乙方負責甲方貨物的捆綁、緊固、防護。貨物裝卸和運輸途中的保護和安全措施由乙方負責，保證將甲方貨物(設(shè)備)完好無損地運抵甲方施工現(xiàn)場。如發(fā)生貨物破損、缺少、丟失和人員傷亡等，概由乙方全額賠償。

　　七、因乙方人為原因，致貨物不能按時運到甲方施工現(xiàn)場，造成甲方經(jīng)濟損失，由乙方承擔。

　　八、貨物驗收：乙方將貨物(設(shè)備)運到甲方施工現(xiàn)場卸貨后，經(jīng)甲方設(shè)備專業(yè)人員驗收核對所運貨物無破損、缺少、滅失后，在收貨單上簽字蓋章確認。此收貨單是雙方結(jié)算支付運費的唯一依據(jù)，涂改無效。

　　九、結(jié)算支付方式：乙方裝好貨物(設(shè)備)起運前，甲方可預(yù)付貨款 元;貨物(設(shè)備)運到甲方施工現(xiàn)場，并經(jīng)甲方驗收接貨后 日內(nèi)付清運費余款。

　　十、甲乙雙方必須遵守國家有關(guān)危、禁物品的運輸管理規(guī)定。否則，誰違反，誰依法承擔法律責任。

　　十一、因人力不可抗拒的自然災(zāi)害原因，造成乙方不能按時將貨物(設(shè)備)運抵甲方施工現(xiàn)場，甲方不能按時驗收接貨和結(jié)算支付運費，均不屬違約。

　　十二、一方違約、違約方應(yīng)承擔另一方經(jīng)濟損失。

　　十三、在執(zhí)行本合同中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時，向雙流縣人民法院提起訴訟。

　　十四、本合同一式五份，經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)兩份。

　　甲方(蓋章)：__________________ 　　乙方：_________________________

　　代表人(簽字)：________________ 　　身份證號碼：____________________

　　_________年________月_______日　　 _________年________月_______日

德邦運輸合同_德邦運輸合同范本 篇2

　　承運方：

　　托運方：

　　根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 托運方的權(quán)利義務(wù)與責任

　　1. 每次托運的托運地點、裝貨地點、聯(lián)系人、裝貨/托運時間、貨物數(shù)據(jù)包括貨品名稱、包裝、數(shù)量、重量、價值、費用等詳細數(shù)據(jù)見依每次的有效托運單為準，本合同不再另立明，但托運運單上的信息一經(jīng)雙方簽字確定后與本合同具有同等的法律效力。

　　2. 托運方對托運單上相關(guān)信息之準確性負責，但其托運單需經(jīng)雙方正式簽核確定方可生效。

　　3. 本合同原則上具有長期合作關(guān)系，雙方需履行本合同中規(guī)定的權(quán)利、義務(wù)和責任，而本合同中未列明的事項，可另外口頭說明，雙方口頭作出認可，亦可另文立字說明。

　　4. 承運方需按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

　　5. 托運方需在裝車前將出口文件、托運貨品相關(guān)信息交由承運方確定。

　　6. 托運方若因提供的托運信息如所報貨品名、數(shù)量、重量等不符，而導致當?shù)卣�府扣留或處罰時，該責任均由托運方負責，同時承運方車輛依上述原因被阻，暫時不能營業(yè)所造成的損失均由托運方依實際時間賠償給承運方。

　　7. 托運方應(yīng)依照約定時間裝卸貨物，承運方車輛到達托運方兩小時內(nèi)需裝卸完畢，若超時或多地點裝卸按照承運方訂定的價目另計附加費，所以隨道費、過渡、過橋費用均由托運方支付。

　　8. 運輸途中，一些自然災(zāi)難如風水火險、機件故障等意外均由托運方負責;但因車輛故障或司機駕駛所造成的意外需由承運方負責。

　　9. 若因報關(guān)文件不齊備、逾期、裝卸超時，托運方必須按實際時間支付承運方運貨及過夜費，關(guān)場停車費。

　　10. 若因在普通貨物中夾帶匿名危險貨物，錯報重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責任。

　　11.. 由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞， 造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責任。 在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。 若因托運方攜帶違禁品，違反當?shù)胤ㄒ?guī)，而引致車輛及司機被扣留或處罰時，托運人必須賠償一切損失，直至該事件完滿解決為止。 鳳崗→鹽田海關(guān))和時間(全程約1~1.5小時)安全抵達，特殊情況需繞道而行及延長運輸時間的，需得到托運方跟車員的同意方可，否則承運方需承擔因此帶來的全部風險。

　　第二條 承運方的權(quán)利義務(wù)與責任

　　1. 向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

　　2. 在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、無非法品的混入、無掉包、無貨物被盜竊等，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責保管。承運方要確保貨運到時包裝完好，除海關(guān)查車之外，不可拆開所承運的物品，如有違背本協(xié)議后果由承運方負全部責任。貨物數(shù)量由雙方當面點清，交承運方后由承運方負責承運方必須按托運方之要求，按時將貨物交給托運方所指定的收貨人，并辦好交接手續(xù)及簽回具有收貨人簽章的收貨單據(jù)并交回給托運方。若承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的，應(yīng)賠償付托運方40%的違約金。承運方如將貨物錯運到收貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的收貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

　　運輸過程中貨物遺失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞、被掉包、被盜竊、混入非法品或誤時等，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。在全程運輸中，除①不可抗力;②貨物本身的自然屬性; ③貨物的合理損耗;④托運方或收貨方本身的過錯四項原因造成貨物破損、誤時、受潮、短缺、折痕等不良之經(jīng)濟損失，承運方不承擔違約責任外，其它因素均由承運方負責賠償，并以此車作為抵押。

　　10. 承運期間除自然災(zāi)難之外，其它的因車輛故障、司機駕駛等因素而造成的交通事故以及其意外事故所造成的損失，均由承運方承擔，與托運方無關(guān)。

　　11. 承運方必須符合C-TPAT最低保安要求。

　　12. 承運方須對所聘請的雇員做出背景調(diào)查與核實，確保所聘請的雇員具有高誠信度，與罪犯、恐怖分子、或其它不良分子無任何聯(lián)系。

　　13. 承運方司機在入廠前，必須配合工廠對其身份、車輛、相關(guān)文件的檢查，若有任何疑問，托運方有權(quán)盤問、拒絕入內(nèi)，或通報公安機關(guān)部門處理。

　　14. 承運方必須給予司機相關(guān)保安安全方面的知識培訓，在運輸途間不得無故停頓、逗留或向

　　外界人員接觸;務(wù)必確保貨物自出發(fā)點到抵達點期間無任何短缺、損壞、非法品的混入、掉包、被盜竊等情況的發(fā)生，否則依運輸合同規(guī)定追究責任。

　　15. 承運方司機在運輸前及運輸途中，不得有任何不良行為，如喝酒、斗毆等情況。

　　16. 字樓一樓業(yè)務(wù)辦公室，休息時間大約：1-3小時，就餐地點：工廠職員餐廳。

　　17. 承運方在承運期間，若發(fā)現(xiàn)有任何可疑情況，要及時通報承運方與托運方公司負責人。

　　18. 承運方依托運方柜紙負責取柜和取船務(wù)封條，并負責核實與保管船務(wù)封條直至香港碼頭結(jié)關(guān)封條交柜。

　　第三條 裝車數(shù)量若有誤或不祥的，實數(shù)以清單為準。

　　第四條 本合同一式二份，自雙方簽字后生效;由托運方和承運方各執(zhí)一份。 

　　承運方代表(簽章)： 托運方代表(簽章)：

　　負責人/職務(wù)： 負責人/職務(wù)：

　　聯(lián)系方式： 聯(lián)系方式：

　　地址： 地址：

　　日期： 日期：

德邦運輸合同_德邦運輸合同范本 篇3

　　甲方：青銅峽鋁業(yè)股份有限公司

　　地址：寧夏青銅峽市大壩鎮(zhèn)

　　電話：

　　傳真：0953——3035168

　　法定代表人：

　　乙方：寧夏廣銀鋁業(yè)有限公司

　　地址：寧夏寧東工業(yè)園區(qū)A區(qū)

　　電話：

　　傳真：

　　法定代表人：

　　為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，明確雙方安全責任，落實安全生產(chǎn)責任制，確保人身、設(shè)備、財產(chǎn)安全及清潔生產(chǎn)，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國道路交通安全法》，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂以下運輸安全協(xié)議。

　　第一條：甲、乙雙方必須認真貫徹執(zhí)行國家、地方政府及行業(yè)的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)及其它要求。

　　第二條：甲、乙雙方必須負責制訂本生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、識別危險源，及時對對方作業(yè)人員進行培訓告知。

　　第三條：甲、乙雙方必須負責設(shè)置齊全本區(qū)域的人車分流路線、安全標示、安全裝置。

　　第四條：甲、乙雙方必須負責維護好本公司生產(chǎn)鏈上的專屬設(shè)備。

　　第五條：甲方履行的職責和義務(wù)

　　(一)甲方負責設(shè)置廠區(qū)電解槽至管委會經(jīng)三路至京能專用運煤鐵路上部路橋西側(cè)區(qū)域的人車分流路線、安全標示、安全裝置。

　　(二)有告知乙方作業(yè)人員生產(chǎn)場所危險危害因素、重要環(huán)境污染因素的責任。

　　(三)甲方操作人員有權(quán)制止乙方人員違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律行為。

　　第六條：乙方應(yīng)履行的職責和義務(wù)

　　(一)乙方有告知甲方作業(yè)人員生產(chǎn)場所危險危害因素、重要環(huán)境污染因素的責任，必須將有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定、制度和規(guī)程，對甲方作業(yè)人員進行培訓和教育。

　　(二)乙方負責設(shè)置京能專用運煤鐵路上部路橋西側(cè)至乙方生產(chǎn)區(qū)域的人車分流路線、安全標示、安全裝置。

　　(三)乙方人員不得違章指揮，冒險作業(yè)，不能疲勞作業(yè)，并按規(guī)定做好保護工作。

　　(四)乙方有權(quán)要求甲方操作人員服從生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場安全規(guī)定及安全管理。

　　第七條：違約處罰

　　(一)發(fā)生傷亡事故(包括未遂安全事件)，應(yīng)由甲乙雙方主管部門牽頭，雙方參加，組成事故調(diào)查組，查清事故原因，分清事故責任，提出對事故的處理意見，并按有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)政府主管部門報告。

　　(二)在本方區(qū)域內(nèi)，由于本方人員造成的事故，全由本方負責。在交叉區(qū)域內(nèi)由于一方?jīng)]有盡到自身安全責任，造成重大安全事故，承擔全部責任，承擔造成的經(jīng)濟損失和法律責任。

　　第八條 本協(xié)議是雙方合同的補充協(xié)議(一式三份)，經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署后自___年_月_日起生效，有效期至___年_月_日。

　　甲方主管部門(蓋章)： 甲方安全監(jiān)督部門(備案)： 授權(quán)代表(簽字) 負責人：

　　簽訂時間： 年 月 日 簽訂時間： 年 月 日

　　乙方(蓋章)：

　　授權(quán)代表(簽字)

　　簽訂時間： 年 月 日