關于事故的調(diào)查報告（精選18篇）

關于事故的調(diào)查報告 篇1

　　一、前言

　　上海靜安火災是20xx年來發(fā)生的最為嚴重的火災事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災已經(jīng)過去，但是這件事故卻沒有真正完結，緊接著而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責任重于泰山。

　　調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前后因果展示給家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。

　　調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來的好處，并且通過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。

　　二、火災原因

　　2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)

　　經(jīng)過初步分析，起火樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)形成密集火災。

　　這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違操作規(guī)程，引發(fā)火后逃離現(xiàn)場；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場違規(guī)使用量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致火迅速蔓延；有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的項目安全管理不到位。

　　三、營救過程

　　政府：

　　1、下午2時5分左右樓層發(fā)生火災

　　2、14時16分，接到火警報警電話

　　3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出現(xiàn)在火災現(xiàn)場進行救援。緊接著救護車趕到，消防車利用水救火，并沖入樓救人。

　　4、14時40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場

　　5、15時30分利用高架云梯和高壓水開始控制火勢

　　6、15時50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著火樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

　　7、16時，警用直升機飛離頂樓。

　　8、18時30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時進入火災現(xiàn)場，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶搜救；45個消防中隊122輛消防車出動，救出100余人。

　　居民自救：

　　1、理智的受災人果斷關閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面

　　2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生

　　3、有人從樓上跳下去

　　4、跑到樓頂呼救

　　5、在原地等待救援

　　四、災后安置和賠償工作

　　傷員救治：

　　上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務人員徹夜未眠，全力救治火災受傷者。

　　災民安置：

　　緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災樓以及同小區(qū)另外兩棟樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當晚有30多戶找不到親人的受災戶，靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導等工作。16日上午，靜安區(qū)安排尋親者到殯逸認領遇難者。與此同時，靜安區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。

　　賠償事項：

　　靜安區(qū)“1115”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構成。除去政府綜合扶和社會愛心捐助資金31萬元以外，事故責任單位將承擔65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹，包括火災中遇難死亡的賠償金在內(nèi)，受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進行賠償。平安保險上海分公司成立了重應急小組，統(tǒng)計事故傷亡人員名單，并及時提供理賠服務。該公司人員已經(jīng)前往相關醫(yī)院，確認客戶信息，可提供現(xiàn)場理賠。另外，該公司還在3個居民安置點設立了理賠臨時受理小組。太平人壽上海分公司也成立應對小組，由客戶部門核實客戶信息并負責理賠。

　　五、損失和影響

　　1、靜安火災帶給了社會巨的損失，影響了人民正常的日常生活。

　　人員傷亡：上海”1115”特別重火災確認遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人，女性為36人。

　　經(jīng)濟損失：根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，火災造成的物質(zhì)損失同樣非常巨。記者初步估算，僅房產(chǎn)一項，這場火造成的損失就將接近5億。

　　交通影響：來自靜安區(qū)交警監(jiān)控中心消息，目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是：從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。

　　2、靜安火災的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠，影響政府在人民群眾的權威。

　　事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違操作規(guī)程，引發(fā)火后逃離現(xiàn)場；裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導致安全責任不落實；施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為；事故現(xiàn)場違規(guī)使用量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導致火迅速蔓延是因為有關部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復工的`項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的權威，致使政府的影響力下降，從而影響到其他法律法規(guī)的實施。

　　3、靜安火災還影響了社會的安定。

　　事故調(diào)查表明這起事故的責任人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被機關拘留了。但是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話：這就是中國式的資本主義經(jīng)濟體系，工程層層分包，賺的最多的是老板，其次是項目經(jīng)理，再次是包工頭，包工頭也分幾層，工資待遇最低，干活最辛苦，人最多的就是我們的農(nóng)民工，我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員，他們的生活條件最艱苦，但他們從沒有說過苦，樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度，從源頭保證了工程的質(zhì)量，也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出，才有中國現(xiàn)在城市化的迅速發(fā)展，才有中國開放的偉勝利，社會就是這么現(xiàn)實，包工頭項目經(jīng)理以最婪的壓榨方式，剝削農(nóng)民工的基本權益，出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起家的共鳴，從而擾亂我們的社會安定，引起民眾對政府機關的普遍不滿。

關于事故的調(diào)查報告 篇2

　　一、事故發(fā)生時間：20xx年2月24日12:00左右

　　二、事故發(fā)生的地點：離礦區(qū)1公里左右

　　三、事故部門：后勤部門

　　四、事故性質(zhì)：責任事故

　　五、事故經(jīng)過：

　　20xx年2月24日我礦司機邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點，送完職工后，邱玉成駕駛?cè)�菱�?新A91262)返回礦區(qū)，以及時的返回礦區(qū)用三菱車將外派學習（采掘機司機）人員送至米泉技校，當天下雪，路面積雪比較厚，根據(jù)邱玉成說以每小時20公里行駛（通過詢問得知車速為：20km/h）在通向我礦區(qū)簡易的公路上，在行駛離礦區(qū)不到2公里處時，這段路的坡度比較大，（通過詢問得知當時邱玉成以2檔行駛），這時（當時時間為：12：:00左右）車轱轆開始打滑，邱玉成馬上采取制動，減檔，這是車頭偏東（以駕駛員的位臵區(qū)分方向）行駛，方向盤失去控制，剎車失靈，順路巖滑行了大約13米左右，整個車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里，當時邱玉成困在車里，他趕緊采取熄火，慢慢的打開車門從駕駛室位臵爬出來，邱玉成看看自己身體沒有受到任何傷害，邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅（法人代表）匯報情況，由于翻車地點沒有信號覆蓋，電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū)，把事情匯報給礦領導及調(diào)度室，礦調(diào)度室及礦長召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場去勘察，到事故現(xiàn)場勘察一番。午飯后14:00時左右，在礦長的指揮下現(xiàn)場人員用大繩將車頭拉正，將整個車身正翻過來，之后周春祈檢查事故車輛，發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的'痕跡，副駕駛車門窗戶玻璃全部破裂，副駕駛整個車門凹陷，副駕駛后面的車門有部分凹陷，靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動事故車輛，車輛能夠正常發(fā)動著，事故車輛能正常行駛，之后周春祈將事故車輛開向礦區(qū)，停在指定位臵。

　　六、事故原因分析：

　　1、直接原因：由于車速過快，違反我礦路標的時速限制，未能有效 的控制車速。沒有及時清理道路積雪

　　2、間接原因：由于霧霾較大，積雪較厚，路面滑。

　　七、事故處理意見及責任劃分

　　1、根據(jù)事故分析導致這次事故直接原因是駕駛員行駛過快，根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時有效的控制車速，從而導致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞，駕駛員邱玉成負主要責任。根據(jù)我礦司機崗位責任制度規(guī)定，邱玉成承擔事故車輛損壞維修費用的20％。

　　八、今后事故的防范措施：

　　1、及時安排鏟車清理路面積雪。

　　2、必須以我礦車輛行駛時速為界（進入礦區(qū)車輛時速為 15km/h）。

　　3、駕駛員做好防范措施，提高自保，增強安全意識。

　　4、駕駛員行駛中提高警惕。

　　5、嚴禁超載人員。違者，按超拉一人罰款100元。

　　責任人意見：

　　阜康市磨盤溝煤礦

關于事故的調(diào)查報告 篇3

　　20xx年3月28日xx35kv變電站311進線35kv真空斷路器和301 35kv真空斷路器發(fā)生設備故障，造成站和碼頭站事故停電。

　　一、站事故經(jīng)過

　　3月28日18：30左右因雨變電站301、311開關放電嚴重，于18：33調(diào)度當即下令其10KV出線、501、301、311開關由運行轉(zhuǎn)熱備用，拉開501—4、301—3刀閘、311—3、311—2刀閘，因當時現(xiàn)場在下雨，拉311—2刀閘需塔水314線配合停電，后又下令監(jiān)控班：塔水314線由運行轉(zhuǎn)熱備用。18：47拉開站311—2刀閘，經(jīng)進一步檢查，站301開關CT B、C兩相放電嚴重，311開關C相CT有裂紋，已無法投運。

　　29日08：35 將站35KV3#母線跳接至311—2刀閘的下口，蹬桿檢查所有設備無異常后，314塔水線送電。在送電的過程中，發(fā)現(xiàn)xx312開關CT放電聲音較大，不能投運。現(xiàn)場決定采取將站35KV3#母線跳接至312—2刀閘的下口，站518負荷倒至站512線供電的方案。于16：59塔水314送電，恢復碼頭站全站送電，17：13站512線恢復送電，此次事故處理完畢，上報公司領導。

　　二、 事故原因分析

　　站現(xiàn)所用35kv真空斷路器為北京電研華源電力技術有限公司產(chǎn)品4臺，型號為ZW24—40.5，此次出現(xiàn)事故的設備為311、312、301開關，事故現(xiàn)象相同，是外置電流互感器底部對二次線端子盒電弧放電。

　　（一）、事故的主要原因是因雨站301、311開關CT外絕緣閃絡嚴重造成的。形成閃絡的重要因素有：

　　1、開關CT絕緣密封不良，在天氣惡劣時造成絕緣降低，一次繞組對外皮放電；

　　2、開關CT絕緣層設計有缺陷，是導致CT一次繞組對二次繞組及外皮絕緣薄弱點放電的主要原因。

　　（二）、站301開關CT外絕緣B、C相的底部有嚴重燒灼的現(xiàn)象，A相底部對二次接線端子盒有放電痕跡，經(jīng)開關廠家技術人員打開查看，端子盒內(nèi)部接線完好無異常。

　　1、若是301開關 CT的B、C兩相繞組其中一相發(fā)生單相接地故障，那么由于站投了“CT斷線閉鎖差動”保護（允許接地運行2小時），因此1#主變不會差動掉閘，站35KV PT相電壓應該顯示發(fā)生故障的一相電壓為0V，另外兩相電壓升高為線電壓35KV，并報有“35KV母線接地信號”。與系統(tǒng)相連的塔上站、徐里營、站、城北站都應有相電壓的變化、“35KV母線接地信號”現(xiàn)象發(fā)生，通過詢問調(diào)度所沒有發(fā)生相電壓的變化、“35KV母線接地信號”現(xiàn)象發(fā)生。因此排除單相接地的可能。

　　2、若是301開關 CT繞組的B、C兩相發(fā)生單相接地故障，那么就是相間短路。站的1#主變差動保護就應該動作，差動保護定值是0.83A（折合一次差流33.2A）。現(xiàn)場差動沒有動作。若是1#主變差動保護裝置當時有問題，引起差動不動作，那么1#主變高壓后備保護應動作。但是由于CT本身故障，已不能正確反映短路故障，那么就應該啟動站上一級開關的塔上站314塔水二段過流（定值為11A,03秒，CT變比500/5）保護動作掉閘。但事故當時塔上站314塔水沒有動作掉閘。

　　（三）站311開關CT C相有裂紋。

　　311 CT C相二次端子盒上部有裂紋，并有放電痕跡。在實施跳接311開關后，恢復312線送電，發(fā)現(xiàn)312開關 CT也有放電現(xiàn)象。

　　（四）若是311、301開關遭受過電壓，造成絕緣損壞。通過查看調(diào)度自動化站電壓曲線圖，沒有發(fā)現(xiàn)大的電壓波動，基本上排除過電壓損壞。

　　由此站、塔上站兩套保護裝置都出現(xiàn)問題的可能性不大，因此根據(jù)上述分析初步推斷在事故當時311開關CT、301開關 CT外絕緣發(fā)生的是局部閃絡，由于發(fā)現(xiàn)及時還沒有發(fā)生金屬性接地或相間短路。調(diào)度員、操作隊及時采取停電措施，避免了開關因絕緣擊穿造成的事故擴大。

　　三、 措施和建議

　　1、 建議變電工區(qū)對站綜自設備進行二次部分的傳動、校驗，確定保護裝置正常，定值計算無誤。

　　2、 通過這次事故，站有3個35KV開關有閃絡現(xiàn)象，應組織相關部門對該類型的開關進行認真測試和分析，確定事故原因，如果屬于開關質(zhì)量問題，必要時更換該型號開關。

　　3、 鑒于站發(fā)生的事故，變電工區(qū)操作隊對所有室外開關應增加特殊巡視次數(shù)，特別是與站同型號的設備。調(diào)度所調(diào)度員通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)在天氣惡劣情況下加強巡視。

　　4、 加強備品備件的管理工作，準備充足的備品備件。

　　5、 根據(jù)公司電網(wǎng)應急預案，制定合理的事故處理流程，落實到崗位、明確責任，各部門在發(fā)生事故時應通力協(xié)作，以便及早恢復送電。

　　1、違法電力安規(guī)關于嚴禁約時停送電的規(guī)定、違返檢修工作票制度、持證上崗制度

　　2、個人極易發(fā)生人身傷亡；家庭會因此帶來經(jīng)濟、情感等巨大損失；公司而言，損失了極為寶貴的人力資源，同時可能導致設備損失以及由事故引發(fā)的延時送電、大面積停電等引起的社會負面效應。

　　3、1）工作負責人應該在開具工作票的時候充分考慮安全措施和注意事項，并和調(diào)度方面工作票許可人共同到現(xiàn)場確認安全措施執(zhí)行情況（停電、裝設接地線等）。

　　2）工作負責人在確定工作班成員后，不能隨便更改工作班成員，名單不在工作票上的人員也不能隨便應邀加入工作班。

　　3）在工作開始前需要召開班前會，要仔細交代工作內(nèi)容、注意事項，并需要對工作中的危險源進行識別、控制，做好相應的安全措施。

　　4）對于被檢修線路鄰近帶電設備或線路的，在安全距離足夠時，應安設紅白圍帶，掛“止步、高壓危險”標識牌。

　　5）工作班組開始工作前要檢查安全用具，如驗電棒、絕緣手套、絕緣靴等。

　　6）工作負責人不能同時持有2張及以上的工作票。

　　7）檢修工作只有在許可人的許可時間內(nèi)進行，如果工作可能超出許可時間，應及時辦理工作票延時手續(xù)。 8）工作結束后應及時清理工作現(xiàn)場并辦理工作票終結手續(xù)。

關于事故的調(diào)查報告 篇4

　　事故調(diào)查報告格式

　　一、事故基本情況

　　1、企業(yè)詳細名稱：xx單位 地 址：xx市xx區(qū)

　　2、經(jīng) 濟 類 型：股份有限公司 國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造 3、隸 屬 關 系：

　　事故發(fā)生時 間：x年x月x日x時x分 4、事 故 地 點： x x廠房內(nèi) 5、事 故 類 別：

　　6、事 故 原 因：x年x月x日x時x分 xx單位維修在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成墜落地面重傷。 7、事故嚴重級別：重傷

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　　9、本次事故損失工作日總數(shù)：2500 10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬元 其中：直接經(jīng)濟損失：3萬元 二、事故詳細經(jīng)過

　　x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上, 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。

　　大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側(cè)傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

　　三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側(cè)傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

　　（二）間接原因： 1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

　　2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

　　業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

　　3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

　　4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

　　四、對事故責任者的處理意見

　　1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

　　2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

　　3、x x x，x x 有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

　　4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x 有限公司給予x萬元罰款。 5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。 五、預防事故重復發(fā)生的措施

　　1、x x有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

　　2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。 3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。 附件：

　　1、調(diào)查人員名單（簽字） 2、事故有關材料 3、現(xiàn)場照片 事故調(diào)查組 x年x月x日

關于事故的調(diào)查報告 篇5

　　20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

　　發(fā)生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點要求：

　　一是結合公司實際開展自查自糾專項活動；

　　二是分析事故原因，做好安全教育工作。

　　三是總結事故經(jīng)驗，杜絕事故發(fā)生。

　　會議結束后，我公司領導高度重視，第一時間召開了企業(yè)內(nèi)部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開展。現(xiàn)依據(jù)運管部門的要求，結合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的`發(fā)生。

　　二、組織領導

　　為確保隱患排查專項行動順利開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、工作內(nèi)容

　　針對公司實際，突出重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結合起來，加大整改力度，加強安全監(jiān)管。

　　（一）專項隱患排查主要分4個方面：

　　1、車輛設施設備、消防器材排查

　　2、對車輛牽引車進行全面排查；

　　3、對車輛罐車進行排查；

　　4、GPS動態(tài)監(jiān)控排查；

　　（二）發(fā)現(xiàn)的問題：

　　1、豫M

　　9、豫Mx1等部分車輛存在共震問題；

　　2、豫M

　　1、豫M 、豫M號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

　　3、車輛磨損嚴重、“吃”胎。

　　4、GPS客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。

　　（三）風險分析；

　　1、車輛發(fā)動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導致車輛發(fā)動機動力不足等其他隱患，影響安全行車；

　　2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。

　　3、驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發(fā)事故。

　　4、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由于升級為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡全面升級，導致車輛終端數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監(jiān)控不到。

　　（四）整改措施

　　1、對于車輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。

　　2、GPS系統(tǒng)異常：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術人員取得聯(lián)系，反映了車輛數(shù)據(jù)異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現(xiàn)已恢復正常。

　　（五）組織學習，加強教育

　　“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開展自查自糾專項行動的同時組織公司所有駕駛員、押運員進行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內(nèi)容相結合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結事故經(jīng)驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類事故的發(fā)生。

　　儲運有限公司

　　20xx年8月14日

關于事故的調(diào)查報告 篇6

　　公司領導：

　　為了了解事故具體情況，防止工傷事故再次發(fā)生，經(jīng)對工傷事故進行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況

　　報告如下：

　　一、事故具體情況

　　事故時間:事故地點:受傷員工姓名:性別:年齡:身份證號碼：進廠時間:在相關項目前打“√”：

　　事故類別：口意外事故口違規(guī)操作口個人疏忽口他人造成口機械故障口其他_______傷害原因：口機械傷害口物品傷害口刑事傷害口交通事故口其他_______

　　傷害狀況：口劃傷口燙傷口扭傷口壓傷口骨折口斷指□截肢□永久傷殘

　　口死亡口其他_______

　　傷害部位：口肢體口頭頸口胸部口腹部口五官口肌膚口中毒口其他_______傷害程度：口輕微口輕口重口其他_______醫(yī)療費用：元

　　醫(yī)療部門診斷意見：提供的治療:口縫合口吃藥口其它

　　工傷假:天(具體時間：年月日時至年月日時止)員工的正常工作:員工在本崗位工作時間:□1-5月□5月-5年□5-20年□>20年

　　事故時從事的工作:列出使用的工具:

　　列出使用的個人防護設施:直接導致員工受傷的設備或物體:員工從事這種活動的頻率：□每天□每周□每月□每月不到一次□以前□從來沒有這種活動是否為正常工作的一部分：□是□不是

　　員工正在完成的工作任務是否有標準的操作程序：□有□沒有

　　工人是否按照標準程序進行：□是□否如果沒有,請描述如何違反標準程序進行：

　　二、事故原因分析

　　下面所列的是導致危險狀況存在的因素.請在相關項目前打“√”:

　　(一)直接原因

　　1、不安全狀態(tài)：

　　□員工不能勝任此工作;□員工沒有正確的個人防護用品;□機器或工具的缺陷;口其他_______

　　2、不安全行為：

　　□操作錯誤、忽視安全、忽視警告;□員工沒有遵守工作程序;

　　□沒有檢查機器導致未能發(fā)現(xiàn)危險的存在;;□手代替工具操作;

　　□物體(指成品半成品、材料、工具、切削和生產(chǎn)用品等)存放不當;□在起吊物下作業(yè)、停留;

　　□攀、坐不安全位置(如平臺護欄、吊車吊鉤等);□不安全裝束;

　　□對易燃、易爆等危險物品處理錯誤;□冒險進入危險場所;

　　□機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作;□有分散注意力行為;

　　□在必須使用個人防護用品用具的.作業(yè)或場合中忽視其使用;□安全裝置失效;

　　□機器或工具的質(zhì)量導致危險狀況;□沒有正確的使用機器或工具;□管理人員沒有發(fā)現(xiàn)或預測潛在的危險狀況;□管理人員未能采取正確的行動來糾正已知的危險狀況;□主管沒有發(fā)現(xiàn)或糾正違反工作程序的行為;□沒有明確主管對安全的責任,或主管不了解其安全責任;□其它:

　　3、生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良：

　　□照明光線不良□通風不良□操作工序設計或配置不安全□作業(yè)場所雜亂

　　□作業(yè)場所狹窄□地面滑□交通線路的配置不安全□貯存方法不安全

　　□環(huán)境溫度、濕度不當□其它:

　　(二)間接原因

　　□技術和設計上有缺陷，工業(yè)構件、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計，施工和材料使用存在問題;□勞動組織不合理;

　　□教育培訓不夠，未經(jīng)培訓，缺乏或不懂安全操作技術知識;□沒有安全操作規(guī)程或不健全;

　　□沒有或不認真實施事故防范措施;對事故隱患整改不力;□對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤;□其它

　　三、事故責任分析

　　四、整改措施及建議

　　防止再次發(fā)生的建議:

　　□增加培訓□修改程序□維修□調(diào)整設備□增加防護或安全裝置□廠房管理□修理設備□監(jiān)督□個人防護用品□改進照明,通風等設施□其它:行動計劃詳述:不知妥否，請領導斟酌，批示為盼!

　　附事故結案歸檔材料。

　　報告人：

　　審核：

關于事故的調(diào)查報告 篇7

　　基本內(nèi)容(以下僅供參考,內(nèi)容豐富、完整即可!)

　　一、引言

　　事故發(fā)生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述；

　　二、事故單位概況：

　　事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。

　　三、事故發(fā)生、搶救及應急行動情況

　　(一)事故經(jīng)過

　　事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。

　　（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況

　　四、事故原因及性質(zhì)

　　(一)事故原因： 1.直接原因; 2.間接原因。

　　(二)事故性質(zhì)

　　五、責任認定及處理建議

　　事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據(jù)及處理建議,并按以下順序排列:

　　(一)移送司法機關處理的;

　　(二)給予黨紀政紀處分或經(jīng)濟處罰的;

　　(三)對事故單位的處罰建議。

　　六、整改措施和建議

　　主要從技術和管理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關部門在制定制度、規(guī)程等方面提出建議。

　　七調(diào)查報告附件：

　　（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況

　　1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質(zhì)情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。

　　2、直接經(jīng)濟損失情況：

　　人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。

　　善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。

　　財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。

　　（二）現(xiàn)場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料

　　1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；

　　2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；

　　3、有資質(zhì)的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；

　　4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；

　　5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料；

　　6、有關事故的通報、簡報及文件；

　　7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。

　　（三）規(guī)章制度及組織體系

　　1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；設計工藝技術等資料；

　　2、事故單位安全生產(chǎn)保證體系和組織機構；

　　3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

　　（四）傷亡鑒定證明

　　1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；

　　2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）；

　　3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；

　　4、善后處理協(xié)議與公證書。

關于事故的調(diào)查報告 篇8

　　根據(jù)交通運輸部《關于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。

　　一、評議考核的意義和目標

　　行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權和全面履行法定義務的重要機制，是推行行政執(zhí)法責任制承上啟下的關鍵環(huán)節(jié)，對進一步促進依法行政，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權、履行法定義務的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。

　　二、評議考核的內(nèi)容和標準

　　本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權和履行法定義務的情況進行考評。

　　行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權限，適用執(zhí)法依據(jù)適當；行政執(zhí)法行為公正、文明、規(guī)范；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當；行政執(zhí)法程序合法、規(guī)范；法律文書規(guī)范、完備。

　　評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。各單位應結合行業(yè)和地區(qū)實際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。

　　三、評議考核組織形式

　　此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導檢查相結合的方式進行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎上，根據(jù)交通運輸部督導檢查具體安排，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。

　　四、評議考核工作步驟

　　（一）組織動員階段（5月份）

　　各地、各單位要按此方案，結合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。

　　（二）自評工作階段（6月至9月）

　　廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報，對考評結果優(yōu)秀的單位予以表揚，對考評結果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。

　　（三）抽查工作階段（7月至10月）

　　廳將組成檢查組，結合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執(zhí)法機構進行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領導和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。組織領導和工作推進情況主要包括健全組織機構、明確領導責任、落實工作人員、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。

　　抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。

　　（四）總結迎檢階段（7月至11月）。

　　抽查工作結束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。

　　五、評議考核的獎勵

　　廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。

　　六、工作要求

　　（一）高度重視，嚴密部署。

　　執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強領導、精心組織，明確專人負責，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作，確保考評工作的順利實施。

　　（二）突出重點，力求實效。

　　要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確保考評工作取得實效。要深入調(diào)查研究，認真總結經(jīng)驗，查找存在的問題，提出改進的意見和建議。通過獎勵、整改、問責、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務。

　　（三）著眼長遠，完善機制。

　　要結合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日常考評、階段考評與考評相結合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學化、制度化、規(guī)范化。

關于事故的調(diào)查報告 篇9

　　各縣（市、區(qū)）安委會，市各有關部門和單位：

　　20xx年3月10日上午11時10分左右，位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房鋼結構施工工地發(fā)生一起自制吊籃鋼平臺高處墜落事故，造成6人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟損失約400萬元。經(jīng)市政府“3.10”事故調(diào)查組調(diào)查認定，這起事故是一起嚴重違反安全生產(chǎn)和建筑施工安全管理法律法規(guī)造成的責任事故。近日，經(jīng)省安委會辦公室審核，市政府批復同意對該起事故的調(diào)查處理意見。根據(jù)《國務院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）關于“事故查處結案后，要及時予以公告，接受社會監(jiān)督”的要求，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結果通報如下：

　　一、事故基本情況

　　江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司成立于20xx年5月24日，地址位于阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)花園路68號，法定代表人羅虹，注冊資本5000萬元，一般經(jīng)營項目為風力發(fā)電機軸承及其相關配套產(chǎn)品生產(chǎn)、研究、開發(fā)和銷售。20xx年1月9日，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與阜寧縣人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》。該公司總投資45694萬元，占地203畝，新增建筑面積94740平方米，建成年產(chǎn)2.5兆瓦以上風電軸承30000噸的生產(chǎn)能力生產(chǎn)項目。

　　20xx年11月13日，江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司與陽升建設集團有限公司簽訂了《建設工程施工合同》，建設項目為江蘇京冶1號、2號、3號廠房、綜合樓、后勤服務中心、傳達室、道路、給排水等建設工程。在《建設工程施工合同》簽訂之前，陽升建設集團有限公司同意無施工資質(zhì)個人唐于軍掛靠該公司施工資質(zhì)承建江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司建設工程，雙方口頭協(xié)議收取掛靠管理費20萬元。唐于軍承攬工程后，又將建設項目土建、鋼結構工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結構工程，又將鋼結構安裝業(yè)務非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍。

　　在江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司3號廠房進行屋面梁鋼檁條下反扣彩鋼板安裝工作時，由于3號廠房高度較高，采用活動腳手架方式施工會投入較大，故施工負責人要求施工人員自制了兩只吊籃鋼平臺，采用吊籃施工。20xx年3月10日11時10分左右，孫文亮等人在安裝結束后，準備將吊籃鋼平臺下降至地面，當鋼平臺從作業(yè)面下降約1.5米時，該平臺東北角提升鋼絲繩突然斷裂，造成鋼平臺失穩(wěn)，隨后西北角提升鋼絲繩斷裂，使吊籃北端墜落，在吊籃鋼平臺一端墜落沖擊荷載的作用下，南側(cè)兩根提升鋼絲繩相繼斷裂，致使9名施工人員墜落，吊籃鋼平臺呈180度傾覆于地面，部分人員被壓在鋼平臺下。

　　二、事故原因

　　直接原因：一是違規(guī)使用明令禁止使用的自制簡易吊籃鋼平臺；二是吊籃鋼平臺提升鋼絲繩選擇不符合標準；三是吊籃鋼平臺制作工藝、結構不合理；四是吊籃鋼平臺傳動裝置安裝、使用不符合規(guī)定。

　　間接原因：一是建筑工程層層轉(zhuǎn)包非法分包，現(xiàn)場安全管理嚴重缺失。唐于軍非法掛靠陽升建設集團有限公司承攬工程，又將建設項目土建、鋼結構工程非法分包給無資質(zhì)個人鄒其龍和孟凡東。孟凡東以個人名義非法承攬鋼結構工程，又將鋼結構安裝業(yè)務非法分包給無資質(zhì)個人孫文軍，施工現(xiàn)場違章作業(yè)，野蠻施工；二是陽升建設集團有限公司非法出借資質(zhì)。陽升建設集團有限公司董事長兼總經(jīng)理王禮清同意無資質(zhì)個人唐于軍非法掛靠本企業(yè)資質(zhì)承攬工程，非法承包須具備鋼結構工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)的建設工程項目。公司安全管理混亂，未落實安全生產(chǎn)責任制，未進行安全生產(chǎn)檢查，施工現(xiàn)場無人監(jiān)管；三是阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司現(xiàn)場監(jiān)理工作嚴重不力。對鋼結構專項施工方案未審查，對擅自使用自制吊籃鋼平臺未要求施工單位整改，未要求施工單位暫時停止施工，未及時向有關主管部門報告；四是阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局監(jiān)管不到位。

　　三、對相關部門和單位人員責任追究情況

　　根據(jù)市政府批復的意見，依照有關規(guī)定，對18名事故責任人員作出嚴肅處理，其中1名責任人在事故中死亡，免予追究責任,3名責任人被移送司法機關進行處理，12名責任人分別受到政紀處分和行政處罰，2名責任人給予誡勉談話（具體處理情況見附件）。市安監(jiān)局依據(jù)有關規(guī)定，對陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司分別給予34萬元和30萬元罰款的行政處罰；市城鄉(xiāng)建設局依據(jù)有關規(guī)定提請省住房和城鄉(xiāng)建設廳對陽升建設集團有限公司暫扣《安全生產(chǎn)許可證》90日，對阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司暫停招投標60日。同時，責成阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局向阜寧縣人民政府作出深刻書面檢查。責成阜寧縣人民政府向鹽城市人民政府作出深刻書面檢查。

　　四、有關加強建筑施工安全管理的工作要求

　　（一）全面提高安全生產(chǎn)意識。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要認真吸取這起事故的教訓，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的理念，正確處理好經(jīng)濟發(fā)展與安全生產(chǎn)的關系，切實提高對安全生產(chǎn)工作重要性和必要性的認識。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關部門和單位要層層落實安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)“一崗雙責”工作要求，認真履行安全生產(chǎn)職責，切實將政府部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實到位。

　　（二）切實增強法制觀念。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位和陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司等相關企業(yè)要嚴格遵守安全生產(chǎn)和建設工程有關法律法規(guī)。對新建、改建、擴建工程必須履行法定的行政許可程序，嚴禁工程施工非法轉(zhuǎn)包、分包。強化職工“三級”安全教育，未經(jīng)培訓合格不得上崗作業(yè)。強化特種作業(yè)人員的管理，特種作業(yè)人員無證不得上崗作業(yè)。

　　（三）迅速整改事故隱患。陽升建設集團有限公司、阜寧縣建設工程監(jiān)理有限公司、江蘇京冶海上風電軸承制造有限公司等單位要督促和教育員工嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格施工現(xiàn)場安全管理，杜絕“三違”行為。要緊密結合本企業(yè)的特點和實際，認真開展安全生產(chǎn)大檢查，對可能發(fā)生事故的各個環(huán)節(jié)、各個場所、各個崗位進行全面徹底地排查。對排查出的各類事故隱患，必須迅速落實整改人員、資金、措施，在規(guī)定的期限內(nèi)整改到位。施工單位必須嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)要求，認真落實設計方案中提出的專項質(zhì)量安全防護措施，對工程的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵工序和危險性較大的分部、分項工程，必須制定專項施工方案，落實安全防護措施，確保施工安全。建設工程監(jiān)理公司在抓好工程質(zhì)量監(jiān)理的同時更要抓好工程的安全管理，嚴格審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部、分項工程安全專項施工方案，定期巡查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。

　　（四）強化施工項目監(jiān)管。阜寧縣人民政府、阜寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、阜寧縣住房和城鄉(xiāng)建設局等相關單位要進一步明確園區(qū)、部門的監(jiān)管職責，加強對建設工程監(jiān)管力度，對不具備施工安全條件，未履行行政許可程序的項目不得要求開工建設。要組織開展打擊非法掛靠、非法轉(zhuǎn)包專項治理行動，加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊非法違法行為，不留死角，不漏盲點，對不符合安全生產(chǎn)條件的施工行為要堅決依法查處。

　　（五）加強建筑行業(yè)管理。鹽城市城鄉(xiāng)建設局要進一步加強建筑行業(yè)安全監(jiān)督管理和指導，不斷整頓和規(guī)范全市的建筑市場，針對當前工程建設中存在的各類違法違規(guī)問題，在全市集中開展建筑市場的專項整治和建設工程安全大檢查，認真排查事故隱患，強化安全管理措施，堵住安全管理漏洞，努力形成建筑市場安全管理長效機制，確保全市建筑行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

　　（六）扎實做好安全生產(chǎn)工作。阜寧縣人民政府、阜寧縣各有關部門和單位要認真貫徹落實《國務院關于堅持科學發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國發(fā)〔20xx〕40號）、《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔20xx〕23號）、《省政府關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》（蘇政發(fā)〔20xx〕136號）和市政府關于安全生產(chǎn)工作一系列文件精神，認真組織開展“安全生產(chǎn)年”各項活動，認真做好建筑安全生產(chǎn)專項整治工作，集中開展安全生產(chǎn)領域“打非治違”專項行動和“三大排查”工作，采取切實有效的措施，努力壓降各類事故的發(fā)生，保持安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為全市經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供一個良好的環(huán)境。

關于事故的調(diào)查報告 篇10

　　時間： 20xx年6月30日下午5時左右

　　地點：公司辦公樓后

　　事故概況：

　　20xx年6月30日下午5時左右，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時，發(fā)生云梯傾倒，導致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷。

　　一、施工基本情況

　　由于公司辦公樓自從公司改制以來，未對整個線路進行更新，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機、燒電腦、燒空調(diào)、停電等事件。經(jīng)公司相關領導研究決定，對公司辦公樓線路進行整修、改造、升級。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機電工程師z制定線路整改方案，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負責人共同協(xié)商決定，由資產(chǎn)部z和三分公司機修組z五人完成此項工程。工程安裝施工由d負責，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào)。

　　二、事故經(jīng)過及施救情況

　　（一）事故經(jīng)過

　　20xx年6月30日下午3時，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運電纜線62米。4時左右開始安裝施工，由于作業(yè)人員少，d決定由z兩人在云梯上負責托拽電纜線放入線槽內(nèi)，a負責扶云梯，他在地面上負責輸送電纜。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊，往前推不動云梯，z決定調(diào)整一下云梯，便推動云梯進行調(diào)頭。由于的路面不平，一個人又推不動，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒，導致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞，致使兩人不同程度受傷。

　　（二）施救情況

　　發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口，d并立即打電話聯(lián)系公司救護車。安全部人員立即叫上救護車，和現(xiàn)場人員用擔架將c擇抬到車上，送往東崖底醫(yī)院進行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理、g總工程師、h副總經(jīng)理決定，將c送往縣中醫(yī)院做個腦CT檢查，進一步查看有無其它傷情。

　　（三）受傷人員情況

　　1、姓名：c；工種：資產(chǎn)部科員；傷害程度：右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷；現(xiàn)已出院。

　　2、姓名：l；工種：三分公司機修組修理工；傷害程度：左手腕處扭傷；未住院。

　　三、事故原因及性質(zhì)

　　（一）直接原因

　　施工作業(yè)人員c違章操作，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯，是事故發(fā)生的直接原因。

　　（二）間接原因

　　1、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位。d作為施工作業(yè)的負責人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題，為完成安裝任務仍安排作業(yè)，導致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護、移動存在不安全因素，是事故發(fā)生的一個根本原因。

　　2、作業(yè)人員安全意識差。a在移動、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進行調(diào)整云梯方向。云梯上的c、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負責人沒有強制督促他們系安全帶。說明作業(yè)人員的安全意識不強，自我保護意識差，是事故發(fā)生的一個主要原因。

　　（三）事故性質(zhì)

　　通過事故的調(diào)查分析，認為本次事故屬于責任事故。

　　四、對有關責任人的處理意見

　　按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司制定的《三違處罰細則》等有關規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，對事故相關責任人提出以下處理意見：

　　1、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故，建議對其罰款300元。

　　2、d是施工負責人，對施工現(xiàn)場管理不到位、安全措施落實不到位，對本次事故負有領導責任，建議對其罰款200元。

　　五、防范措施

　　為了從事故中吸取教訓，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故原因的調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，提出如下防范措施。

　　1、強化對作業(yè)人員安全教育，提高作業(yè)人員安全意識。特別對臨時性施工作業(yè)人員，在施工作業(yè)前進行作業(yè)前安全教育，增強安全意識，提高預防事故能力，杜絕違章作業(yè)。

　　2、加強現(xiàn)場安全管理，合理組織安排施工。認真檢查作業(yè)過程中的設備、設施存在的危險因素，嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè)，杜絕盲目安排作業(yè)、違章指揮作業(yè)。

　　3、加強督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護用品的正確佩戴和使用，確保勞保用品使用到位。

　　20xx年7月5日

關于事故的調(diào)查報告 篇11

　　一、事故經(jīng)過

　　20xx年4月28 日八點班12點30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開關均出現(xiàn)故障不能合閘現(xiàn)象，副隊長得知情況后，立即帶維修電工趕到現(xiàn)場進行處理，在處理這一情況之前，已經(jīng)由跟班電工把井下供電倒為單回路運行，13點30分高爆4#、5#開關處理好并能正常合閘，此時由于怕影響生產(chǎn)，井下還沒有恢復雙回路運行。

　　15點時，在四點班電工入井前，副隊長安排四點班跟班電工接班后將井下供電恢復為雙回路運行。到達中央變電所后，就去進行操作，剛開始不知是操作哪一臺低壓KBZ—400開關，導致1#KBZ—630總饋電開關跳閘，此時全井下低壓停電，立即將1#KBZ—630低壓開關合閘，井下恢復了供電，后來又不知是在操作哪臺開關時，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

　　這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下所有動力設備停止運行，通風設施終斷。

　　二、事故原因

　　1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業(yè)務培訓不

　　到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能。

　　2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，導致誤操作。

　　3、安全生產(chǎn)責任制落實不到位，跟班電工安全意識不強，操作內(nèi)容不清晰便去操作。

　　三、防范措施

　　為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重復發(fā)生，特做以下安全防范措施。

　　1、事故原因未查清不放過

　　跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，職工業(yè)務培訓不到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能，導致誤操作。 2、責任人員未受到處理不放過

　　針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工進行教育，寫出事故經(jīng)過和書面檢查，問題查不清不得上班。

　　3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過

　　加強對機電隊所有職工的業(yè)務培訓工作，提高職工的安全意識和技術水平，嚴格落實電工崗位責任制及其他各種供電系統(tǒng)管理制度。

　　4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過 加強電氣設備管理，消除不安隱患，加強對井下各臺設備的保護試驗制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到保護靈敏可靠。

　　杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，認真檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設備，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

關于事故的調(diào)查報告 篇12

　　一、事故經(jīng)過

　　20xx年4月28 日八點班12點30分左右，XX煤業(yè)有限公司井下高爆4#、5#開關均出現(xiàn)故障不能合閘現(xiàn)象，副隊長得知情況后，立即帶維修電工趕到現(xiàn)場進行處理，在處理這一情況之前，已經(jīng)由跟班電工把井下供電倒為單回路運行，13點30分高爆4#、5#開關處理好并能正常合閘，此時由于怕影響生產(chǎn)，井下還沒有恢復雙回路運行。

　　15點時，在四點班電工入井前，副隊長安排四點班跟班電工接班后將井下供電恢復為雙回路運行。到達中央變電所后，就去進行操作，剛開始不知是操作哪一臺低壓KBZ-400開關，導致1#KBZ-630總饋電開關跳閘，此時全井下低壓停電，立即將1#KBZ-630低壓開關合閘，井下恢復了供電，后來又不知是在操作哪臺開關時，井下雙回路高壓均失電，地面變電所雙回路高壓均失電，查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

　　這次停電時間為15點22分至15點35分，共計13分鐘，影響XX煤業(yè)井上下所有動力設備停止運行，通風設施終斷。

　　二、事故原因

　　1、停送電制度、倒閘制度落實不力，職工業(yè)務培訓不

　　到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能。

　　2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，導致誤操作。

　　3、安全生產(chǎn)責任制落實不到位，跟班電工安全意識不強，操作內(nèi)容不清晰便去操作。

　　三、防范措施 為了堅持事故處理的“四不放過”原則，不讓類似事故重復發(fā)生，特做以下安全防范措施。

　　1、事故原因未查清不放過

　　跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉，供電線路模糊不清，職工業(yè)務培訓不到位，電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能，導致誤操作。 2、責任人員未受到處理不放過

　　針對這次事故的發(fā)生，對跟班電工進行教育，寫出事故經(jīng)過和書面檢查，問題查不清不得上班。

　　3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過

　　加強對機電隊所有職工的業(yè)務培訓工作，提高職工的安全意識和技術水平，嚴格落實電工崗位責任制及其他各種供電系統(tǒng)管理制度。

　　4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過 加強電氣設備管理，消除不安隱患，加強對井下各臺設備的保護試驗制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到保護靈敏可靠。

　　杜絕各種違章行為和誤操作，制定嚴格的操作程序，認真檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設備，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

　　XX煤業(yè)機電部20xx年4月30日

關于事故的調(diào)查報告 篇13

　　（一） 工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話；

　　（二） 事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；

　　（三） 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　　（四） 事故發(fā)生原因初步分析；

　　（五） 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　　（六） 事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。

　　建設主管部門接到報告后，應會同相關部門組成事故調(diào)查組，首先應聽取建設、勘察，設計、監(jiān)理單位的匯報和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎上，再進行全面的調(diào)查取證。這種調(diào)查決不應就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項調(diào)查。主要有以下幾個方面：

　　一，程序方面：從立項，規(guī)劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質(zhì)災害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關卡上是否辦理了相關手續(xù)？手續(xù)是否合法齊全？

　　二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質(zhì)資格？相關人員是否有相應的資質(zhì)證書和上崗證書？證書是否合法有效？現(xiàn)場相關人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執(zhí)行？

　　三，實體方面：所采用的是什么設計、施工、監(jiān)理規(guī)范？結構設計，施工組織設計，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規(guī)范和方案、計劃執(zhí)行？是否按期進行各項觀測？是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報？

　　四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。

　　在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(zhì)（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關人員的責任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應立即移送司法機關。調(diào)查報告出臺前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見，應當加以說明。這樣寫出來的調(diào)查報告才能有根有據(jù)，有理合法。

　　事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容有：

　　一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；

　　二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟損失情況、事故的類型、事故的性質(zhì)、承載物或能量；

　　三、事故原因，包括直接原因和間接原因；

　　四、事故教訓和預防同類事故重復發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長期的行動規(guī)劃；

　　五、對事故責任人的處理建議；

　　六、事故調(diào)查組的成員名單；

　　七、其他需要說明的事項。

關于事故的調(diào)查報告 篇14

　　一，程序方面：

　　從立項，規(guī)劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質(zhì)災害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關卡上是否辦理了相關手續(xù)？手續(xù)是否合法齊全？

　　二，組織方面：

　　各參建單位是否具有相應的資質(zhì)資格？相關人員是否有相應的資質(zhì)證書和上崗證書？證書是否合法有效？現(xiàn)場相關人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執(zhí)行？

　　三，實體方面：

　　所采用的是什么設計、施工、監(jiān)理規(guī)范？結構設計，施工組織設計，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規(guī)范和方案、計劃執(zhí)行？是否按期進行各項觀測？是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報？

　　四， 其他方面：

　　包括氣象異常和其他外部干擾情況。

　　在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(zhì)（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關人員的責任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應立即移送司法機關。調(diào)查報告出臺前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見，應當加以說明。這樣寫出來的調(diào)查報告才能有根有據(jù)，有理合法。

　　事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容有：

　　一、背景信息，包括：事故單位的`基本情況、事故發(fā)生的時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；

　　二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟損失情況、事故的類型、事故的性質(zhì)、承載物或能量；三、事故原因，包括直接原因和間接原因；

　　四、事故教訓和預防同類事故重復發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長期的行動規(guī)劃；

　　五、對事故責任人的處理建議；

　　六、事故調(diào)查組的成員名單；

　　七、其他需要說明的事項。

　　（一） 工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話；

　　（二） 事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；

　　（三） 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　　（四） 事故發(fā)生原因初步分析；

　　（五） 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

　　（六） 事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。

關于事故的調(diào)查報告 篇15

　　一、工程名稱：

　　二、施工單位：

　　一公司x項目部GRC專業(yè)分包

　　三、事故過程：

　　20xx年3月8日上午，在我項目工地4#樓外墻GRC班組電焊作業(yè)人員在進行施焊作業(yè)時，造成焊渣外濺，落至中間層外架，將外架隔離密目網(wǎng)引燃，造成兩張安全網(wǎng)報廢。

　　事故發(fā)生后，現(xiàn)場值巡工人及中間層施工工人均第一時間發(fā)現(xiàn)，并很快撲滅明火，同時將損壞的密目網(wǎng)及時進行了更換，防止了事故進一步擴大，消除了隱患。項目管理公司及監(jiān)理單位在事故發(fā)生后嚴格遵循安全事故處理1.事故原因沒有查明不放過；

　　2.事故責任人沒有得到處理不放過；

　　3.事故整改措施沒有得到落實不放過；

　　4.相關的人員沒有得到教育不放過的“四不放過”的原則進行了相應處理。同時監(jiān)理單位也針對性下發(fā)了監(jiān)理通知單，要求總包單位對GRC班組進行處罰，無證焊工進行清退，并進行全員安全教育，提高防火意識。我公司項目工程部在周監(jiān)理例會中對相關責任單位進行了嚴肅批評，要求總包加大安全文明各項拋入，加大重視力度并引以為戒，杜絕此類事故的再次發(fā)生，否則將按“失職追責”原則對關聯(lián)責任單位進行處理。

　　四、事故類別及性質(zhì)：

　　根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。

　　五、事故發(fā)生原因：

　　根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電焊作業(yè)焊渣外濺引起起火花為直接原因。施焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位是引起事故的直接原因。

　　六、對事故相關責任人的處理：

　　1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。

　　2、對GRC班組給予經(jīng)濟處罰1000元人民幣，對施焊作業(yè)人員進行了更換。

　　七、今后的防范和整改措施

　　1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

　　2、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的.對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術交底。

　　3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴禁存在隱患作業(yè)。

　　4、施焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時應設置防護板防止焊渣掉落。

　　八、安全事故分析

　　1、連續(xù)兩次事故的發(fā)生，一公司項目部雖對GRC施工班組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育，但當天缺乏有效的操作規(guī)程指導和安全檢查力度未跟上并及時發(fā)現(xiàn)處置，加之施焊作業(yè)人員防火保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但總包單位在安全管理自身也存在缺陷，公司當天沒有對施工現(xiàn)場配備專人和專職焊接技術人員對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。

　　2、總包安全部對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現(xiàn)場的管理，跟班作業(yè)不到，落實不到，對安全生產(chǎn)技術措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任務來抓，沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責任才導致事故的發(fā)生。

　　3、項目部：在現(xiàn)場管理技術人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對班組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。

　　4、班組長：作為施工隊班組長，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督班組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位。

　　九、總結及要求

　　1、通過以上兩起同性質(zhì)事故連續(xù)的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。

　　2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。

　　3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學習，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)保互保自我防范意識要講深講透，必須跟蹤管理。

　　4、各個項目負責人必須始終在工作現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責，當工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設專責監(jiān)護人。

　　5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

關于事故的調(diào)查報告 篇16

　　20xx年x月xx日時，機，由載至，途經(jīng)x鎮(zhèn)港彎道處，遇魚飼料船對駛相遇；由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒，小落水死亡。xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故展開調(diào)查，調(diào)查報告如下：

　　一、船舶概況及主要技術數(shù)據(jù)

　　1、機1809，船舶總長33米、船舶最大寬度6。5米、型深2。2米。船體材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/96、5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當班駕駛（四等駕駛員，證號：）。

　　2、蘇鹽貨，船舶總長31。70米、船舶最大寬度5。90米、型深2。15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機功率6135aca/99、3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當班駕駛（四等駕駛員，證號：）。

　　3、小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長5。7米、寬1。5米、深0。55米。

　　二、船舶所屬情況

　　1、機所屬運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：運輸有限公司。地點：xx市xx鎮(zhèn)。

　　2、x鹽貨，所屬運輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：運輸有限公司。地點：x市郊。

　　3、小1噸農(nóng)用船所屬xx市x鎮(zhèn)x港x村組。

　　三、船舶簽證情況

　　1、機從興化空載簽至六合，簽證時間20xx年9月13日。

　　2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時間20xx年9月12日。

　　四、船員情況

　　1、機該航次在船人員2人，當班駕駛，四等駕駛員，證號：。當班輪機員房桂銀，四等輪機員、證號。

　　2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：。當班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：。

　　五、氣象、水文及航道情況

　　緩流，水流由南向北。當日的風向東南風3—4級，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。

　　六、救助情況

　　事發(fā)后，機1809、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場，xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無效死亡。同時在當?shù)卮迕竦膮f(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。

　　七、事故經(jīng)過

　　20xx年9月14日11：00時，我處接到“110”轉(zhuǎn)來的報警，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場，一方面追找駛離現(xiàn)場船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征，于11：30時，在泰州迎江橋南側(cè)將機攔截、12：30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調(diào)查。經(jīng)過與當事人及目擊證人的情況反映。10：40時許，機由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇；華港鎮(zhèn)港北村26組村民小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成機與小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。

　　八、事故損害情況

　　小（女、78歲），落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒。

　　九、事故原因及分析

　　1、機在航行過程中，疏于了望；在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)；未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。

　　2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應該注意讓路船的行動，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。

　　3、小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過主航道橫越時，未能加強了望，注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。

　　十、事故結論

　　1、機在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的主要責任。

　　2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的次要責任。

　　3、小在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的次要責任。

　　十一、事故教訓及建議

　　1、此起事故的教訓是深刻的，給社會帶來了不好的.影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓，增強安全意識和法制觀念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運輸。

　　2、機船舶所有人應加強船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。

　　3、機、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀，加強了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽，終身遺憾”。

　　4、小所屬村委會，要加強對本村村民的安全知識的學習，教育村民遵章守紀，安全第一。

關于事故的調(diào)查報告 篇17

　　20xx年9月11日18時55分，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司維護區(qū)職工食堂燃氣泄漏并發(fā)生爆炸事故，造成2名員工死亡、食堂設施嚴重損毀。

　　事故發(fā)生后，市政府領導高度重視，市政府副秘書長、市安監(jiān)局黨組書記、局長楊吉奎第一時間做出重要批示，一是要求全力救治傷員，妥善處置善后事宜；二是立即組織成立事故調(diào)查組，盡快查明事故原因，依法依規(guī)進行事故處理。市安監(jiān)局黨組副書記、市安監(jiān)局副局長、危化局局長劉士武指示危化局認真貫徹落實市政府楊吉奎副秘書長批示精神，負責組織開展事故調(diào)查處理相關工作，要深刻吸取事故教訓，舉一反三，在全市開展燃氣行業(yè)事故隱患大排查行動，確保同類事故不再發(fā)生。危化局接到指示后，相關人員第一時間趕赴事故現(xiàn)場開展事故應急處置工作，并依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規(guī)，成立了大連市人民政府大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司“911”燃氣泄漏爆炸事故調(diào)查組（以下簡稱調(diào)查組），立即開展了事故調(diào)查工作。調(diào)查組成員有：市安監(jiān)局、建委、總工會及甘井子區(qū)政府、公安分局相關人員，還邀請市檢察院派員參加。調(diào)查組聘請了石油化工、城鎮(zhèn)燃氣、特種設備、爆炸、安全工程等方面的專家參加事故調(diào)查工作。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查取證和技術論證等，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和直接經(jīng)濟損失等情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議。

　　一、基本情況

　　（一）事故相關單位情況

　　1.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司

　　公司成立于20xx年11月，公司類型：有限責任公司（法人獨資），地址：大連市甘井子區(qū)紅旗鎮(zhèn)岔鞍村，注冊資本壹仟萬元整，法定代表人蘭克。經(jīng)營范圍：高爾夫球場管理服務；體育項目開發(fā)；文體活動策劃；房地產(chǎn)開發(fā)及銷售；物業(yè)管理；體育用品、服裝銷售；會議服務；餐飲。該公司現(xiàn)無機構部門及員工，其下設大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司，所有員工都與大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司簽訂勞動合同。大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司與IMGWORLDWIDE，INC（以下簡稱IMG公司）簽訂全面管理協(xié)議，由IMG公司負責大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司的管理運營工作，IMG公司指派遲守偉全權負責管理，并任命遲守偉為大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司的總經(jīng)理。

　　2.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司

　　公司成立于20xx年10月，隸屬于大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司，負責人趙文敬，經(jīng)營范圍：高爾夫球場管理服務；文體活動策劃；體育用品、服裝銷售；會議服務；體育項目開發(fā)。該公司共有員工347人，設總經(jīng)理辦公室、行政人事部、高爾夫運營部、市場部、財務部、會所部、采購部、草坪部、工程部、安保部。

　　大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司維護區(qū)職工食堂（以下簡稱職工食堂）由該公司負責管理。

　　3.大連東然管道安裝中心

　　企業(yè)成立于1997年9月，經(jīng)濟性質(zhì)：股份合作制（法人），地址：大連市沙河口區(qū)龍崗園6號，注冊資本叁佰壹拾捌萬元整，法定代表人唐日永，經(jīng)營范圍：承包液化氣安裝專業(yè)的小型工程施工。其下設的大連東然管道安裝中心液化氣供應處為燃氣經(jīng)營單位，主營液化氣供應。該企業(yè)負責大連東然紅旗谷石油液化氣氣化站的日常管理，該站通過管道向大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司維護區(qū)職工食堂供應燃氣。

　　（二）事故涉及的燃氣設施情況

　　1.大連東然紅旗谷液化石油氣氣化站（以下簡稱氣化站）

　　該站占地1200m2,站內(nèi)建有：一座液化氣氣化間（建筑面積81.36m2）、一座配電室（建筑面積30.69m2）、2個液化石油氣地下儲罐（2x10m3）。該站的日常運行維護、管理工作由大連東然管道安裝中心聘用的張愛萍負責。

　　2.燃氣管道設施情況

　　氣化站通過地下PE管線（外徑160mm、內(nèi)徑136mm）直供方式向大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司建設的別墅區(qū)、維護區(qū)職工食堂供氣。為維護區(qū)職工食堂供氣的地下管線從食堂西側(cè)引出地面，在距地面200至300mm高度，管道折彎90°穿墻，穿墻后再折彎90°沿墻向上，離地面2.2-2.3米左右掛裝一塊家用膜式燃氣表，該燃氣表型號為G2.5膜式燃氣表，規(guī)格與參數(shù)為：最大流量為4m3/h，最小流量為0.025m3/h，最大工作壓力為30kPa，轉(zhuǎn)速1.2dm3/r，燃氣表上方設閥門。

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過及應急處置情況

　　（一）事故發(fā)生地點、時間

　　事故發(fā)生地點為大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司維護區(qū)的職工食堂。

　　經(jīng)對該食堂發(fā)生燃氣泄漏時的目擊證人詢問調(diào)查及調(diào)閱食堂內(nèi)、外部監(jiān)控錄像，確認20xx年9月11日18時30分左右，就餐員工聞到液化石油氣味；18時34分23秒，食堂廚房突發(fā)燃氣大量泄漏；18時55分29秒，食堂發(fā)生爆炸事故（注：俱樂部管理分公司監(jiān)控系統(tǒng)時間比北京時間快2分鐘，報告中的時間為校正后的時間）。

　　（二）事故發(fā)生經(jīng)過

　　20xx年9月11日18時30分左右，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司職工黃瑩、劉美華、譚馳、宋小杰先后進入食堂就餐，黃瑩聞到煤氣味并聽見類似管道泄漏的“哧哧”聲，并問當日值班廚師馬殿軍是否煤氣泄漏了，馬殿軍回答沒有聞到，過了會又聽到“砰”的一聲；監(jiān)控錄像記錄18時34分23秒，馬殿軍突然從后廚間跑進就餐間招呼就餐人員往外跑；18時41分左右，馬殿軍打電話給廚師長李國盛和行政總管劉永報告食堂煤氣泄漏，根據(jù)劉永自述，他詢問相關事宜，得知馬殿軍及食堂內(nèi)的其他人員都已撤出，李全華（廚師）已關閉氣化站儲罐總閥門；隨后，劉永先后給保安部長李運高、工程部長朱明及主管領導康必奇打電話匯報情況；18時45分左右，馬殿軍、李全華兩人先后進入食堂內(nèi)停留片刻后又退出，李全華蹲在室外地面咳嗽、嘔吐；18時46分左右，馬殿軍用毛巾捂住口鼻后再次進入食堂，18時47分撤出，停留在食堂東門口西側(cè)；18時52分，馬殿軍用毛巾捂住口鼻后又一次進入食堂，半分鐘后返回停留在食堂門口；18時54分左右，馬殿軍、李全華2人再次進入食堂，李全華在就餐間關閉消毒柜后退出至食堂門口，此時馬殿軍進入后廚間北側(cè)，片刻又返回南側(cè)，在18時55分29秒關閉冰箱上方照明燈開關瞬間，發(fā)生燃氣爆炸。

　　（三）事故現(xiàn)場情況

　　1.職工食堂基本情況

　　該食堂是公司員工就餐場所，長、寬、高分別為12.84m、13m、3.7m，面積共計約166m2，由餐廳及廚房組成，后廚灶臺使用的燃氣為管道液化石油氣，具體布局及爆炸事故發(fā)生前兩死者生前站立的位置見技術報告。

　　2.爆炸事故發(fā)生后的食堂建（構）筑物損毀現(xiàn)場情況

　　根據(jù)事故現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，職工食堂整個空間內(nèi)發(fā)生可燃氣爆炸，爆炸中心為職工食堂。爆炸致使食堂內(nèi)部設施及四周墻體完全破壞，食堂附近房屋的玻璃破裂。

　　（四）事故應急處置情況

　　事故發(fā)生后，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司保安人員立即向公安消防部門報警，甘井子區(qū)公安消防大隊出動2輛水罐消防車，派出14名消防官兵攜帶搶險器材趕赴現(xiàn)場進行應急搶險和人員搜救。

　　120急救中心出動了一臺急救車、5名醫(yī)務人員參加緊急搶救。

　　公安部門出動11名干警警戒、勘查現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序。

　　甘井子區(qū)紅旗街道、甘井子區(qū)相關部門的領導聞訊迅速趕到現(xiàn)場，參與應急處置。

　　市安監(jiān)局領導與相關部門人員接到報告也在第一時間趕到現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)指揮應急處置工作。至當日21時50分，事故現(xiàn)場應急救援工作結束，事故現(xiàn)場的馬殿軍、李全華（均為職工食堂員工）兩人當場遇難，無其他受傷人員。

　　在開展應急救援的同時，市政府事故調(diào)查組成立并立即開展工作，為確保現(xiàn)場安全，事故調(diào)查組責成市燃氣管理部門指派專業(yè)隊伍將氣化站內(nèi)兩個地下儲罐中的液化石油氣全部導出運離現(xiàn)場并實施了罐內(nèi)注水安全措施，該站已經(jīng)停止儲氣、供氣。

　　本次事故造成了職工食堂的損毀，未發(fā)生次生事故。

　　三、事故類別、人員傷亡、等級、直接經(jīng)濟損失

　　事故類別：其它爆炸。

　　人員傷亡:事故造成2人死亡。

　　事故等級：一般事故。

　　直接經(jīng)濟損失：經(jīng)現(xiàn)場勘查，事故造成食堂四周約260m2的墻體全部倒塌，166m2的食堂及新建職工宿舍一層490m2吊頂全部損壞，新建職工宿舍四層部分玻璃震碎，事故損失工作日為12000（2x6000）天，直接經(jīng)濟財產(chǎn)損失為285萬元。

　　四、事故原因及性質(zhì)

　　經(jīng)事故調(diào)查組認真、細致的調(diào)查詢問、檢查相關文件材料，以及技術組全體專家認真、細致的現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場檢測、試驗論證、技術分析和所出具的事故技術調(diào)查報告，認定事故原因及性質(zhì)如下：

　　（一）事故直接原因

　　1.職工食堂燃氣泄漏原因。氣化站在夏季違規(guī)關閉站內(nèi)電加熱式氣化器，也未采用空溫式氣化器，直接通過氣相管路經(jīng)氣相減壓閥減壓的方式供氣，換熱面積不夠、氣化不完全，造成高壓氣相管路氣體帶液（即氣液兩相共存），液化石油氣通過氣相減壓閥進入低壓輸氣管道后氣化膨脹，致使低壓輸氣管道中的壓力逐漸上升，經(jīng)大連理工大學燃氣表承壓能力測試實驗、以及對供氣站使用的FISHER99L型減壓閥減壓性能測試實驗表明，低壓輸氣管道產(chǎn)生的壓力超過G2.5膜式燃氣表設計的最大工作壓力30kPa，造成燃氣表爆裂，導致燃氣的泄漏。

　　2.職工食堂燃氣爆炸原因。職工食堂內(nèi)泄漏的燃氣濃度達到爆炸極限，職工食堂員工應急處置措施不當，關閉餐廳內(nèi)照明開關時產(chǎn)生電火花，導致職工食堂燃氣爆炸事故的發(fā)生。

　　（二）事故間接原因

　　1.大連東然管道安裝中心

　　（1）企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任不落實，安全意識淡薄，未建立燃氣安全評估和風險管理體系，在未進行風險辨識、安全評估情況下，擅自盲目改變?nèi)細夤�氣工藝流程，造成了燃氣低壓管道超壓，是煤氣表爆裂、燃氣泄漏發(fā)生的主要原因。

　　（2）企業(yè)未認真履行指導燃氣用戶（職工食堂）安全使用燃氣,對燃氣設施未履行定期進行安全檢查的責任，未及時發(fā)現(xiàn)和消除職工食堂存在的燃氣引入管未設手動快速切斷閥和緊急自動切斷閥、用氣房間未設置燃氣濃度檢測報警器、固定照明設備不防爆等不安全事故隱患，在煤氣表爆裂、燃氣泄漏后，不能及時切斷燃氣供氣管路，造成燃氣大量泄漏。

　　（3）大連東然管道安裝中心的氣化站運行人員未按國家相關規(guī)定接受相關部門的培訓、考核合格并持證上崗；其安全意識淡薄，不掌握氣化站泄漏應急處理的安全技能；燃氣泄漏發(fā)生后，不能及時采取措施組織搶險、搶修，導致事故影響擴大。

　　2.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司

　　（1）企業(yè)忽視安全生產(chǎn)工作，未建立安全生產(chǎn)組織機構，安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程不健全，員工無章可循。未組織對員工進行燃氣安全知識和操作技能的培訓，缺乏燃氣泄漏應急處置安全知識，燃氣突發(fā)事件的處置演練和培訓工作不到位，對燃氣泄漏事故應急指揮、處置措施不當，對職工食堂燃氣爆炸事故的發(fā)生負有管理責任。

　　（2）職工食堂使用燃氣的安全設施缺失，未安裝燃氣泄漏報警切斷裝置，未及時切斷泄漏的燃氣管路。

　　（三）事故性質(zhì)

　　經(jīng)調(diào)查認定，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司“911”燃氣泄漏爆炸事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。

　　五、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議

　　（一）免予追究責任人員

　　1.馬殿軍，職工食堂廚師，不掌握燃氣安全知識和操作技能，在燃氣泄漏發(fā)生后應急處置不當，對燃氣爆炸事故的發(fā)生負有直接責任，因在事故中死亡，建議免于追究責任;

　　2.李全華，職工食堂廚師，不掌握燃氣安全知識和操作技能，在燃氣泄漏發(fā)生后應急處置不當，對燃氣爆炸事故的發(fā)生負有直接責任，因在事故中死亡，建議免于追究責任。

　　（二）對責任人的行政處罰建議

　　1.大連東然管道安裝中心

　　（1）姜錫斌，大連東然管道安裝中心安全巡檢員，負責企業(yè)設備設施安全巡檢工作，未認真履行工作職責，對事故的發(fā)生負有責任。依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對姜錫斌處人民幣1萬元罰款；

　　（2）付金泉，大連東然管道安裝中心安全巡檢員，負責企業(yè)設備設施安全巡檢工作。未認真履行工作職責，對事故的發(fā)生負有責任。依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對付金泉處人民幣1萬元罰款;

　　（3）唐日錄，大連東然管道安裝中心副經(jīng)理。負責企業(yè)安全生產(chǎn)、設備設施安全巡查工作，對大連東然紅旗谷液化石油氣氣化站安全管理不到位、未認真履行指導燃氣用戶（職工食堂）安全用氣的法律責任，對燃氣泄漏事故的發(fā)生負有直接管理責任。依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對唐日錄處人民幣4萬元罰款;

　　（4）唐日永，大連東然管道安裝中心法定代表人。負責企業(yè)全面管理，安全生產(chǎn)第一責任人，對大連東然紅旗谷液化石油氣氣化站安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不力，違章指揮該氣化站改變?nèi)細夤�氣工藝流程，對燃氣泄漏事故的發(fā)生負有領導責任，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條規(guī)定，建議對唐日永處上一年年收入30%的罰款，合計人民幣5.1萬元整（大連東然管道安裝中心提供了唐日永20xx年總收入17萬元整的年度工資收入證明）。

　　2.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司

　　（1）李國盛，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司職工食堂伙食長，負責職工食堂人員管理、安全管理。職工食堂燃氣使用安全管理不到位，對事故發(fā)生負有責任，依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對李國盛處人民幣2萬元罰款;

　　（2）劉永，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司后勤主管，未認真履行對職工食堂、員工安全教育培訓、應急的安全管理職責，對事故的發(fā)生負有直接管理責任，依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對劉永處人民幣4萬元罰款;

　　（3）康必奇，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司行政人事部部長，負責公司人事、行政和后勤。對職工食堂員工安全培訓等工作組織實施不力，對事故發(fā)生負有管理責任，依據(jù)《遼寧省職工因工傷亡事故處理條例》第二十六規(guī)定，建議對康必奇處人民幣3萬元罰款。

　　3.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司

　　（1）遲守偉，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司總經(jīng)理，負責大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司安全生產(chǎn)工作。對管理分公司安全管理工作重視不夠，對事故的發(fā)生應負直接領導責任，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條規(guī)定，建議對遲守偉處上一年年收入30%的罰款，合計人民幣18萬元整（大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司提供了遲守偉20xx年總收入60萬元的年度工資收入證明）。

　　（2）蘭克，大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司法人，企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人。安全生產(chǎn)意識淡薄，忽視安全生產(chǎn)工作，未認真履行企業(yè)主要負責人的安全生產(chǎn)法律責任，對事故的發(fā)生負有領導責任，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條規(guī)定，建議對蘭克處上一年年收入30%的罰款，合計人民幣14.4萬元（大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司提供了蘭克20xx年總收入48萬元的年度工資收入證明）。

　　（三）對事故相關單位的行政處罰建議

　　1.大連東然管道安裝中心對大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司“911”燃氣泄漏爆炸事故的發(fā)生負有主要責任，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）和《安全生產(chǎn)行政處罰自由裁量適用規(guī)則(試行)》（國家安監(jiān)總局第31號令）規(guī)定，建議給予人民幣19萬元罰款的行政處罰。

　　2.大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司對大連紅旗谷高爾夫俱樂部有限公司管理分公司“911”燃氣泄漏爆炸事故的發(fā)生負有次要責任，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）和《安全生產(chǎn)行政處罰自由裁量適用規(guī)則(試行)》（國家安監(jiān)總局第31號令）規(guī)定，建議給予人民幣16萬元罰款的行政處罰。

　　六、事故防范措施建議

　　本起燃氣泄漏爆炸事故造成2人死亡，教訓深刻、慘痛，事故既反映出供氣單位重經(jīng)營，輕安全，忽視燃氣安全設施投入問題；又反映出燃氣用戶對員工燃氣安全教育培訓的缺失等問題。為認真吸取事故教訓，防止同類事故重復發(fā)生，建議采取以下防范措施：

　　（一）燃氣經(jīng)營單位和燃氣使用單位要牢固樹立法律意識、紅線意識

　　我市燃氣經(jīng)營單位和相關部門要深刻吸取此起事故教訓，切實落實管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的原則，把安全責任落實到領導、部門和崗位，誰踩紅線誰就要承擔后果和責任。

　　（二）燃氣經(jīng)營單位和使用單位要切實落實企業(yè)主體責任

　　燃氣經(jīng)營單位和使用單位要高度重視安全生產(chǎn)工作，切實落實企業(yè)主體責任，建立健全安全生產(chǎn)組織機構和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。燃氣經(jīng)營單位一是要針對本次事故暴露出的燃氣系統(tǒng)安全設施嚴重缺失的問題，立即組織進行隱患排查，加大安全投入，在燃氣系統(tǒng)中增加必要的安全設備設施，確保燃氣系統(tǒng)的安全可靠；二是要完善并嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，保證安全供氣，安全用氣。三是認真做好用戶安全用氣知識的宣傳教育工作，加強對用戶安全用氣的指導，提高用戶安全用氣管理水平及應急處置能力，使用戶增強自我保護能力，并積極配合燃氣供應單位對燃氣設施進行定期的安全檢查。燃氣的使用單位，尤其是用氣量大的商業(yè)用戶，要加強對員工燃氣安全知識和操作技能的培訓，使員工熟知和掌握必要的安全知識和技能；建立和完善應急預案，組織員工定期演練，增強應急處置能力。

關于事故的調(diào)查報告 篇18

　　一、事故基本情況

　　事故發(fā)生時間：

　　1、事故地點：

　　2、事故類別：

　　3、事故原因：

　　7、事故嚴重級別：輕傷

　　二、事故詳細經(jīng)過

　　三、事故原因分析

　　（一）直接原因：

　　崔、王違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側(cè)傾，垮架，王從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

　　（二）間接原因：

　　1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的高空作業(yè)沒有制定切實可行的安全技術措施，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

　　2、安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

　　3、班組管理混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

　　4、對職工的安全教育不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險蠻干，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

　　四、對事故責任者的處理意見

　　1、，xx有限公司法定代表人、董事長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

　　2、，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

　　3、，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

　　4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。

　　5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。

　　五、預防事故重復發(fā)生的措施

　　1、xx有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司安全生產(chǎn)管理工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

　　2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

　　3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

　　附件：

　　1、調(diào)查人員名單（簽字）

　　2、事故有關材料

　　3、現(xiàn)場照片