精選運(yùn)輸合同模板合集（精選16篇）

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇1

　　甲方：___________________(甲方)

　　乙方：___________________(乙方)

　　為加強(qiáng)工地安全生產(chǎn)管理，雙方攜手合作，促進(jìn)發(fā)展，滿足利益，明確責(zé)任，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，乙方為甲方工程需要供應(yīng)材料，依據(jù)中華人民共和國(guó)有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠(chéng)實(shí)信用，互惠互利原則，結(jié)合雙方實(shí)際，協(xié)商一致，特簽訂本協(xié)議，以求共同恪守。

　　一、工程名稱：___________________

　　二、材料名稱：___________________

　　三、供料日期：___________________

　　四、甲方權(quán)利、義務(wù)：

　　1.甲方按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查。

　　2.甲方根據(jù)自己工程項(xiàng)目的實(shí)際需求，提前兩天向乙方預(yù)定材料。告之材料到場(chǎng)時(shí)間及地點(diǎn)、數(shù)量。

　　3.甲方嚴(yán)格按照國(guó)家法律、法規(guī)及安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。按車輛的性能或約定的合理方法指揮車輛的使用，不得強(qiáng)迫司駕人員違章作業(yè)，否則甲方負(fù)責(zé)賠償乙方車輛、材料因此所受的.損耗、損失。

　　4.甲方有權(quán)制止乙方的違章作業(yè)，對(duì)造成安全隱患或后果嚴(yán)重者給予相應(yīng)的處罰，對(duì)于乙方造成的安全事故，甲方概不負(fù)責(zé)。

　　5.甲方專人指揮乙方車輛的作業(yè)，對(duì)于不服從甲方指揮的車輛，甲方有權(quán)清退離場(chǎng)，并有權(quán)要求其補(bǔ)充新的車輛。

　　五、乙方權(quán)利、義務(wù)：

　　1.乙方供貨所需車輛、司機(jī)由乙方負(fù)責(zé)安排。按甲方要求時(shí)間和材料數(shù)目按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。如果未能按時(shí)到達(dá)或車輛數(shù)目不足給甲方造成的人工、機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

　　2.乙方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)工地調(diào)度安排和指揮車輛。乙方必須服從工地人員的指揮安排，對(duì)于不服從指揮的車輛，甲方有權(quán)清退離場(chǎng)。乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮。

　　3.乙方車輛上路前應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛員、押運(yùn)員未及時(shí)采取措施處理，造成他人人身、財(cái)產(chǎn)損害的，乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　乙方負(fù)責(zé)車輛機(jī)械的維修、燃油及日常保養(yǎng)等費(fèi)用。按甲方安排的任務(wù)路線行駛，卸料到指定地點(diǎn)，禁止中途辦私事。

　　4.乙方負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育及培訓(xùn)。嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛車輛、嚴(yán)禁駕駛無(wú)牌照及手續(xù)不全車輛。乙方提供的車輛外觀干凈、整潔、尾氣排放、噪音排放達(dá)標(biāo)。司機(jī)要按甲方施工的環(huán)保要求進(jìn)行工作，車輛出場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行苫蓋，車輪要清理干凈。

　　5.遵守交通規(guī)則和機(jī)動(dòng)車輛操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章駕駛和酒后行車，保證行車安全，乙方負(fù)擔(dān)在場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外因乙方的責(zé)任造成的他人生命和財(cái)產(chǎn)損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　6.在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生被執(zhí)法部門(城管、交通管理部門等)查扣、罰款等情形的，其經(jīng)濟(jì)、法律責(zé)任由乙方自負(fù)。而且必須及時(shí)補(bǔ)充車輛滿足工地需要，保證甲方的正常施工生產(chǎn)。

　　六、本協(xié)議書有效期：自簽定之日起至_______年______月______日至本工程供料全部結(jié)束。

　　七、爭(zhēng)議解決：

　　爭(zhēng)議的解決：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，由___區(qū)人民法院解決。

　　違約責(zé)任：本協(xié)議履約期間任何一方違約，應(yīng)賠償守約方因此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并具備同等法律效力，雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方蓋章：______________

　　_________年____月____日

　　乙方蓋章：_______________

　　_________年____月____日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇2

　　甲方

　　地址:順德市工業(yè)城

　　法定代表人:

　　營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

　　乙方：

　　地址:

　　法定代表人:

　　營(yíng)業(yè)執(zhí)照證號(hào):

　　合同編號(hào)：合同簽訂及履行地：工業(yè)城內(nèi)

　　為了共同做好甲方的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、交通部《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)姆�律文件，�?jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議。

　　一、運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍

　　1、乙方承運(yùn)甲方的貨物包括：甲方生產(chǎn)和銷售的___________產(chǎn)品及相關(guān)的推廣品、贈(zèng)品等。

　　2、乙方承運(yùn)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍為以下線路的公路運(yùn)輸：

　　3、甲方根據(jù)對(duì)乙方服務(wù)的考核情況，有權(quán)調(diào)整其服務(wù)線路及業(yè)務(wù)量。

　　二、運(yùn)輸作業(yè)流程

　　1、甲方發(fā)出運(yùn)輸指令

　　2、乙方對(duì)甲方下達(dá)的指令回復(fù)、確認(rèn)

　　3、乙方調(diào)車到甲方指定倉(cāng)庫(kù)裝貨

　　4、雙方簽訂運(yùn)輸合同、發(fā)車

　　5、收貨單位驗(yàn)貨、簽收

　　6、乙方向甲方反饋到貨情況

　　7、乙方整理回單交甲方結(jié)算運(yùn)費(fèi)

　　三、甲方的責(zé)任和義務(wù)

　　1、甲方須以電話或傳真方式向乙方發(fā)出運(yùn)輸指令。運(yùn)輸指令內(nèi)容應(yīng)包含要求到庫(kù)時(shí)間、運(yùn)輸方式、汽車數(shù)量、貨物名稱、數(shù)量，并準(zhǔn)確提供發(fā)運(yùn)地方和目的地。

　　2、甲方須提供運(yùn)輸途中所需的法定手續(xù)，證明文件及貨物運(yùn)單。

　　3、因甲方提供的工商、稅務(wù)等手續(xù)不全導(dǎo)致運(yùn)輸車輛在途中被查所引起的`費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)，并順延運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)間。

　　4、因甲方交代不清而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

　　5、甲方因貨源不足，造成乙方汽車停滯于甲方指定地點(diǎn)超過(guò)24小時(shí)不能裝貨，則每車每天300元賠償給乙方。

　　四、乙方的責(zé)任和義務(wù)

　　1、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方自行負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失由乙方自行向保險(xiǎn)公司索賠，甲方予以配合。

　　2、乙方接到甲方電話或傳真調(diào)車指令，必須在甲方規(guī)定時(shí)間內(nèi)調(diào)度車輛到指定倉(cāng)庫(kù)。否則，甲方將根據(jù)《運(yùn)輸考核管理辦法》對(duì)乙方進(jìn)行考核、處罰。

　　3、貨物裝車后，必須由雙方共同確認(rèn)，同時(shí)簽訂貨物運(yùn)輸協(xié)議（甲方開出的《產(chǎn)品送貨單》）。

　　4、乙方承運(yùn)車輛在途運(yùn)輸過(guò)程中造成甲方的貨物被盜、被搶、損壞、散失，以及產(chǎn)品在運(yùn)輸中遭受雨水淋濕、整車貨物滅失等一切損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任并按甲方產(chǎn)品出廠價(jià)全額賠償給甲方。

　　5、在途運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故及異常情況，乙方應(yīng)根據(jù)《運(yùn)輸考核管理辦法》將及時(shí)告知甲方物流部門和財(cái)務(wù)部門備案。運(yùn)輸事故造成的損失金額經(jīng)確認(rèn)后一周內(nèi)，乙方必須以現(xiàn)金方式繳納損失賠償金。

　　6、如乙方貨損不能及時(shí)賠償，甲方有權(quán)停止乙方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，直至賠償為止。

　　7、乙方必須接受并執(zhí)行《運(yùn)輸考核管理辦法》的有關(guān)要求和規(guī)定。

　　8、乙方必須提供符合甲方要求的車型及車輛臺(tái)數(shù),如有調(diào)整須征得甲方同意。調(diào)整后的運(yùn)輸能力、服務(wù)水平不能降低，否則，按違約處理。

　　9、貨物到達(dá)后，乙方必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨人簽收到達(dá)日期、貨物品種數(shù)量及損壞、短少情況，到達(dá)日期如有涂改必須有收貨人蓋章。

　　10、當(dāng)倉(cāng)庫(kù)拒收貨物時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系，商議貨物處理辦法。

　　11、不發(fā)生運(yùn)輸產(chǎn)品拒收、短少時(shí)，甲方根據(jù)拒收、短少貨物核算該部份產(chǎn)品體積，在結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)扣除該部分產(chǎn)品運(yùn)輸費(fèi)用。

　　12、乙方承運(yùn)的貨物，必須運(yùn)送到甲方指定的收貨地址及收貨人。收貨單位印章必須與《產(chǎn)品送貨單》上所注明的相同。否則，乙方須無(wú)條件接受甲方按照《運(yùn)輸考核管理辦法》中有關(guān)規(guī)定所進(jìn)行的處罰。

　　13、乙方承運(yùn)甲方貨物時(shí)，不得裝載其它貨物。否則甲方將根據(jù)《運(yùn)輸考核管理辦法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　14、在特殊情況下，乙方有義務(wù)滿足甲方的特殊運(yùn)輸需求。

　　五、運(yùn)輸時(shí)間要求

　　乙方同意甲方按《運(yùn)輸考核管理辦法》中規(guī)定的運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行考核管理。

　　六、運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)保證金

　　1、甲乙雙方本著互利互惠的原則制訂本合同運(yùn)費(fèi)價(jià)格表。

　　2、本合同在執(zhí)行中，乙方因價(jià)格原因而單方面終止合同，甲方將不予返還運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金。

　　3、甲方制訂的運(yùn)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)車（實(shí)際貨物體積為40立方米）運(yùn)價(jià)，在實(shí)際計(jì)算中折算為每立方運(yùn)價(jià)。以整車計(jì)劃下達(dá)的混裝產(chǎn)品，將依據(jù)各事業(yè)部產(chǎn)品的實(shí)際體積結(jié)算運(yùn)價(jià)，以零擔(dān)指令下達(dá)的計(jì)劃，將按照零運(yùn)價(jià)結(jié)算。

　　4、本合同簽訂之日起一周內(nèi)，乙方須向甲方交付50萬(wàn)元運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金。合同期滿后如無(wú)事故發(fā)生，甲方應(yīng)在期滿后一周內(nèi)將運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金退還給乙方。如有事故發(fā)生，待事故處理后結(jié)清。

　　5、對(duì)乙方所交納的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)保證金，在合同結(jié)束后甲方將按照銀行同期利率支付利息。

　　七、付款方式

　　1、由乙方將“產(chǎn)品送貨單”、“發(fā)票”等單據(jù)的原件提交甲方，甲方進(jìn)行審核并按《運(yùn)輸考核管理辦法》進(jìn)行考核，扣減運(yùn)輸考核罰款和運(yùn)輸賠償金后承付運(yùn)費(fèi)。

　　2、乙方應(yīng)在收到甲方關(guān)于支付運(yùn)輸考核罰款、運(yùn)輸賠償金的通知之日起一周內(nèi)繳納，否則甲方有權(quán)直接在運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算時(shí)從運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　3、如發(fā)生貨物短少，乙方按照甲方規(guī)定的出廠價(jià)進(jìn)行賠償。

　　4、原則上甲方每月辦理一次結(jié)算。在每月20日前必須收齊上月所發(fā)生業(yè)務(wù)的單據(jù)。如乙方不能及時(shí)辦理結(jié)算，將軼其運(yùn)輸業(yè)務(wù)，待回單回收完畢后恢復(fù)期運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　八、其他

　　1、本合同所引用文件《運(yùn)輸考核管理辦法》為本合同組成部分，具法律約束力。《運(yùn)輸考核管理辦法》如有修改、調(diào)整，甲方應(yīng)提前10天通知乙方。

　　2、如乙方多次違反甲方《運(yùn)輸考核管理辦法》，甲方有權(quán)視同乙方服務(wù)不能滿足要求，可以根據(jù)需要單方面終止合同而選擇新的服務(wù)商。

　　本協(xié)議自____年__月__日起生效，有效期至____年__月__日止。合同執(zhí)行過(guò)程中，任何一方有違背本合同的重要事項(xiàng)及法律，另一方可向?qū)Ψ教岢鼋K止本合同。

　　3、本合同一式兩份，雙方各持一份。

　　4、本協(xié)議未盡事宜，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院裁決。

　　甲方：乙方：

　　授權(quán)代表：授權(quán)代表：

　　日期：____年____月____日日期：_____年_____月____

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇3

　　托運(yùn)方：________________天然氣有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)

　　承運(yùn)方：________________天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司____________運(yùn)輸分公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)

　　合同簽約地：________________

　　經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商達(dá)成意向，由乙方為甲方承運(yùn)液化天然氣，為明確甲、乙雙方在天然氣運(yùn)輸過(guò)程中的權(quán)利和義務(wù)，具體條款如下：

　　一、 運(yùn)輸貨物種類、質(zhì)量及運(yùn)輸方式：

　　1、運(yùn)輸貨物：液化天然氣，簡(jiǎn)稱(LNG)。

　　2、運(yùn)輸方式：公路汽車運(yùn)輸。

　　3、天然氣質(zhì)量：符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17820-1999《天然氣》中作規(guī)定的Ⅱ類天然氣。

　　二、 協(xié)議履行期：

　　承運(yùn)日期：自________年____月____日至________年____月____日。合同到期，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以辦理續(xù)約。

　　三、 運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)范圍：

　　1、本協(xié)議運(yùn)輸起點(diǎn)為：新疆鄯善火車站鎮(zhèn)廣匯(LNG)液化工廠。

　　2、本協(xié)議運(yùn)輸終點(diǎn)為：甲方指定的(LNG)接收氣站。

　　四、甲方的權(quán)利和義務(wù)：

　　1、有權(quán)監(jiān)督乙方是否為甲方提供了安全、及時(shí)、準(zhǔn)確的運(yùn)輸服務(wù)。

　　2、有權(quán)監(jiān)督乙方按時(shí)完成約定的運(yùn)輸運(yùn)量計(jì)劃。(每月 ____號(hào)前甲方給乙方報(bào)下月的承運(yùn)計(jì)劃)

　　3、因供氣設(shè)施發(fā)生的故障而變更運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)及時(shí)通知乙方。

　　4、甲方按雙方確定的運(yùn)價(jià)、結(jié)算方式及時(shí)間，按期與乙方結(jié)算，支付運(yùn)費(fèi)。

　　五、乙方的權(quán)利和義務(wù)：

　　1、乙方提供____臺(tái)手續(xù)齊全完好車輛，必須對(duì)運(yùn)輸車輛及貨物進(jìn)行保險(xiǎn);具備道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證危貨2類及其它有關(guān)資質(zhì);危貨運(yùn)輸從業(yè)人員必須持證上崗，各類證件齊全。

　　2、乙方在甲方(LNG)工廠灌裝接氣完畢，貨物過(guò)磅稱重，乙方在磅單簽字后的貨物風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。即：在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的事故或貨物的損失均由乙方負(fù)責(zé)和賠償。

　　3、乙方應(yīng)確保車輛的完好性，服從甲方統(tǒng)一調(diào)配準(zhǔn)時(shí)到達(dá)甲方指定地點(diǎn)。如需調(diào)整車輛或變更時(shí)，應(yīng)提前48小時(shí)通知甲方。

　　4、貨物重量以廣匯液化廠磅單為準(zhǔn)，卸車時(shí)的.合理誤差按每車±150公斤計(jì)算。超出此范圍由乙方按(LNG)出廠價(jià)從運(yùn)費(fèi)中扣除。

　　5、乙方承諾按照甲方每月運(yùn)輸計(jì)劃，向甲方出具書面《車輛編配數(shù)量計(jì)劃承諾書》，確保運(yùn)輸車輛的數(shù)量，保證完成甲方的運(yùn)輸計(jì)劃。

　　六、違約責(zé)任：

　　1、如因乙方未能確保運(yùn)輸車輛數(shù)量或甲方的運(yùn)輸計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)向甲方支付壹萬(wàn)元違約金，且甲方有權(quán)從應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)中扣除，違約金不足，甲方有權(quán)扣除保證金，不足部分甲方仍有權(quán)追究乙方賠償損失的權(quán)利。

　　2、如因乙方未能按時(shí)、按量發(fā)運(yùn)(LNG)運(yùn)輸車輛，將受到以下制裁：可以加收違約金壹萬(wàn)元損失賠償和/或終止合同。

　　七、運(yùn)費(fèi)結(jié)算：

　　1、運(yùn)費(fèi)價(jià)格：給乙方承運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)按雙方約定的價(jià)格執(zhí)行。

　　2、里程計(jì)算：具體里程數(shù)由雙方核實(shí)確認(rèn)為準(zhǔn)。

　　3、噸位計(jì)算：乙方承擔(dān)在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的磅差，在乙方開具相應(yīng)的運(yùn)輸發(fā)票時(shí)應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進(jìn)行沖減。(雙方對(duì)賬明細(xì)確認(rèn)后蓋章)

　　4、結(jié)算期間：乙方負(fù)責(zé)向甲方開據(jù)專用運(yùn)輸發(fā)票。甲方依據(jù)乙方開出的發(fā)票，在10日內(nèi)結(jié)算運(yùn)費(fèi)(自雙方對(duì)帳確認(rèn)收到發(fā)票日起計(jì)算)。

　　5、為避免風(fēng)險(xiǎn)需繳納運(yùn)輸保證金，首次運(yùn)費(fèi)中甲方有權(quán)扣除壹萬(wàn)元作為合同保證金，該保證金作為乙方完成全年運(yùn)輸計(jì)劃或確保每月運(yùn)輸車輛數(shù)量等履行保證金，合同到期后保證金由甲方一次性退還乙方。

　　八、調(diào)價(jià)因素：根據(jù)國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格調(diào)整幅度及(LNG)的供需情況，造成承運(yùn)方實(shí)際運(yùn)輸成本變化，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后，甲方可對(duì)液化天然氣承運(yùn)價(jià)格做適度調(diào)整。

　　九、爭(zhēng)議解決方式：雙方在履行合同發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛時(shí)、應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成、雙方中任何一方均應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟，本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

　　十、其它：

　　本合同未盡事宜、經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力，合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。

　　十一、結(jié)算信息：

　　甲方名稱：______________________天然氣有限公司

　　地 址：____________________________________

　　開 戶 行：____________________________________

　　帳 號(hào)：____________________________________

　　電 話：________________ 傳真：________________ 郵編：____________

　　乙方名稱：________________天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司________運(yùn)輸分公司。

　　地 址：____________________________________

　　開 戶 行：____________________________________

　　帳 號(hào)：____________________________________

　　稅 號(hào)：____________________________________

　　電 話：________________ 傳真：_______________ 郵編：_______________

　　甲 方：______________________________天然氣有限公司

　　甲方代表：_________________________________

　　乙 方：__________________然氣發(fā)展有限責(zé)任公司__________運(yùn)輸分公司

　　乙方代表_________________________

　　簽訂日期：________年____月____日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇4

　　發(fā)布時(shí)間: 20xx-9-17 09:09

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

　　一、運(yùn)輸方法：

　　乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　二、貨物集中：

　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　三、裝船時(shí)間：

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

　　四、運(yùn)到期限：

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的.港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　五、啟航聯(lián)系：

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

　　六、卸船時(shí)間：

　　甲方保證乙方船舶抵 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　七、運(yùn)輸質(zhì)量：

　　乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　八、運(yùn)輸費(fèi)用：

　　按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)作率以船舶載重噸位計(jì)，貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)輸?shù)?0%計(jì) ，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。

　　港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　九、費(fèi)用結(jié)算：

　　本合同經(jīng)雙方簽間后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　十、附則：

　　本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有末盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇5

　　一、合同概述

　　根據(jù)工程需要，中國(guó)水電X局X分局X項(xiàng)目部委托：(身份證號(hào)：)承運(yùn)車輛：、掛。對(duì)在X項(xiàng)目部停放的日立ZX450H挖掘機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)地：中國(guó)水電X局X項(xiàng)目部。這次運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸存在一定風(fēng)險(xiǎn);本合同案針對(duì)該次運(yùn)輸而定。

　　甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

　　乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

　　甲、乙雙方本著公平、協(xié)作的精神，經(jīng)過(guò)友好的協(xié)商;根據(jù)《合同法》之有關(guān)規(guī)定。甲、乙雙方就日立ZX450H挖掘機(jī)的運(yùn)輸達(dá)成如下事宜。

　　二、設(shè)備簡(jiǎn)介

　　設(shè)備名稱：日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))。

　　運(yùn) 輸 量：日立ZX450H挖掘機(jī)整機(jī)壹臺(tái)。

　　三、雙方責(zé)任

　　1、甲方責(zé)任

　　1)甲方負(fù)責(zé)對(duì)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))進(jìn)行裝車。

　　2)甲方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))裝車過(guò)程中的安全。

　　3)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))到達(dá)X項(xiàng)目部后由甲方負(fù)責(zé)卸車。

　　2、乙方責(zé)任

　　1)乙方負(fù)責(zé)組織性能良好的運(yùn)輸車輛，在接到甲方通知后，保證車輛能按時(shí)到達(dá)指定地方進(jìn)行裝車。

　　2)乙方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))裝車后的捆綁，并且在確定所有構(gòu)件捆綁好了以后，才能夠移動(dòng)運(yùn)輸日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))的車輛。(捆綁工具及裝車時(shí)所需要的木料由乙方負(fù)責(zé))。

　　3)乙方負(fù)責(zé)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))必須全部安全按時(shí)的'運(yùn)到中國(guó)水電X局X項(xiàng)目部，并由該項(xiàng)目部派專人對(duì)日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))進(jìn)行驗(yàn)收并簽字認(rèn)可以后，乙方憑裝車清單和中國(guó)水電X局X項(xiàng)目部進(jìn)行運(yùn)輸款的結(jié)算。

　　4)乙方負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸超高的日立ZX450H挖掘機(jī)(壹臺(tái))車輛辦理超限、超寬證，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

　　5)乙方負(fù)責(zé)組織的運(yùn)輸車輛必須購(gòu)買貨物保險(xiǎn)和車輛保險(xiǎn)，如在運(yùn)輸途中出現(xiàn)一切事故均由乙方負(fù)責(zé)，出現(xiàn)對(duì)甲方貨物有損失和損害均由乙方負(fù)責(zé)照價(jià)賠償。

　　6)乙方所有運(yùn)輸車輛的一切費(fèi)用，含過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)、食宿費(fèi)、交警部門罰款等都由乙方負(fù)責(zé)。

　　四、運(yùn)輸款及支付方式：

　　1、運(yùn)輸款：

　　2、付款方式：貨物安全到達(dá)目的地后，甲方支付運(yùn)輸款()。

　　五、如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害，所造成的損失各負(fù)其責(zé)。

　　六、本合同未盡事宜，可待雙方協(xié)商解決。

　　七、本合同一式叁份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)一份。

　　八、本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇6

　　甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）

　　委托代理人：

　　乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

　　委托代理人：

　　甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，在平等自愿的情況下，經(jīng)雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

　　一、后八輪出讓汽車總價(jià)以60萬(wàn)元出讓給乙方。出讓后乙方負(fù)責(zé)甲方生產(chǎn)所需的砂石運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　二、運(yùn)輸服務(wù)期限及對(duì)象

　　1、乙方購(gòu)買甲方的兩臺(tái)后八輪，全部服務(wù)于甲方經(jīng)營(yíng)的商品混凝土攪拌的砂石運(yùn)輸業(yè)務(wù)；乙方保證未經(jīng)甲方書面同意，兩臺(tái)車輛不對(duì)外承租，并保證完成甲方所提供的運(yùn)輸量。

　　2、乙方的'兩臺(tái)后八輪在甲方享有兩年運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)，合同期滿后，在同等條件下，乙方享有優(yōu)先經(jīng)營(yíng)承包權(quán)。

　　3、甲方經(jīng)營(yíng)的商品混凝土攪拌站的機(jī)制砂及石料運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部由乙方運(yùn)輸，江砂及河砂運(yùn)輸業(yè)務(wù)由甲方生產(chǎn)安排，在甲方認(rèn)定乙方運(yùn)輸力不足時(shí)，甲方書面通知，乙方在接到通知后24小時(shí)內(nèi)必須增加相應(yīng)車輛，若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)乙方未增加車輛，甲方可自行安排車輛。

　　4、乙方車輛運(yùn)輸應(yīng)服從甲方的生產(chǎn)安排及高度，如果乙方不服從甲方生產(chǎn)所需的合理調(diào)配，對(duì)甲方上生產(chǎn)造成了嚴(yán)重的影響，甲方有權(quán)單方終止合同。

　　三、結(jié)算方式

　　1、乙方為甲方運(yùn)輸砂石的數(shù)量以甲方過(guò)磅單為準(zhǔn)，每月底同甲方財(cái)務(wù)結(jié)算清上月運(yùn)輸費(fèi)，憑磅單結(jié)算，不開稅票。

　　2、甲方按下列標(biāo)準(zhǔn)付給乙方運(yùn)費(fèi)；蛟龍采石場(chǎng)按3元/噸；北山石料按5元/噸，楓壇機(jī)制砂按7元/噸結(jié)算。在柴油價(jià)格低于7500元/噸時(shí)，甲方按下列標(biāo)準(zhǔn)付給乙方運(yùn)費(fèi)；蛟龍采石場(chǎng)按2.50元/噸；北石山料按4.5元/噸。

　　四、與車輛相關(guān)的糾紛處理

　　乙方的車輛在經(jīng)費(fèi)過(guò)程中所造成的一切安全和經(jīng)濟(jì)糾紛均由乙方自行負(fù)責(zé)，并承擔(dān)所有車輛的所有稅費(fèi)和經(jīng)費(fèi)，一切安全糾紛和經(jīng)濟(jì)糾紛均與甲方無(wú)關(guān)。

　　五、本合同履行內(nèi)容如因政策或因不可抗力因素導(dǎo)致甲方無(wú)法經(jīng)營(yíng)，則本合同書自行終止。

　　六、雙方的責(zé)任和義務(wù)

　　1、甲方為乙方提供住宿場(chǎng)所，乙方司機(jī)進(jìn)餐按5元/餐收取。

　　2、乙方車輛的上牌、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、加油等費(fèi)用均由乙方自行承擔(dān)。

　　3、乙方對(duì)車輛及司機(jī)自行管理，在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)、違章、交通事故等均由乙方自行負(fù)責(zé)解決，與甲方無(wú)關(guān)。

　　七、明示條款

　　甲乙雙方對(duì)本合同的條款已充分閱讀并完全理解每一條款的真實(shí)意

　　思，表示愿意簽訂并遵守合同的全部約定，如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決，本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，給雙方簽字后生效。

　　甲方簽字： 乙方簽字：

　　年月日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇7

　　合同編號(hào)：118689

　　甲方：聯(lián)系方式：

　　乙方：聯(lián)系方式：

　　雙方本著平等、公平、自愿的原則，共同協(xié)商煤炭短途運(yùn)輸中有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成如下條款：

　　一183;工程地點(diǎn)：____省____縣____鎮(zhèn)，工程期限為________年。

　　二183;運(yùn)輸距離2.5公里，每立方運(yùn)價(jià)4元(以車廂容積計(jì)算)當(dāng)天拉運(yùn)當(dāng)天結(jié)算(定在第二天12點(diǎn)以前結(jié)賬);

　　三183;甲方提供給乙方車輛燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在當(dāng)天結(jié)算時(shí)扣除)

　　四183;甲方協(xié)助乙方解決住房問(wèn)題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費(fèi)用;

　　五183;車輛進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)入正常作業(yè)，乙方車輛不得隨意撤出，有特殊情況，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。

　　六183;在合同履行期間，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外災(zāi)害造成乙方人身事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，均由乙方自己負(fù)責(zé)承擔(dān)。

　　本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并共同遵守執(zhí)行，不得違約。合同簽字后生效。

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

　　法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

　　________年____月____日 ________年____月____日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇8

　　甲方：武漢鐵塔廠 (委托方)

　　乙方：谷城通達(dá)物流有限公司 (承運(yùn)方)

　　甲乙雙方本著平等互利、友好合作的原則，雙方充分、平等的協(xié)商，特制訂本運(yùn)輸合同。

　　一、服務(wù)方式

　　1、乙方根據(jù)甲方的送貨要求和信息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，提供門到門的運(yùn)輸服務(wù);

　　2、乙方為甲方提供送貨過(guò)程的貨物相信服務(wù);

　　3、乙方為甲方提供在途車輛位置情況信息服務(wù)。

　　二、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸計(jì)劃貨物運(yùn)輸合同1、乙方根據(jù)甲方的運(yùn)輸要求，負(fù)責(zé)上門提貨并按甲方要求準(zhǔn)確無(wú)誤無(wú)損的把貨物送達(dá)甲方所指定的目的地;

　　2、運(yùn)輸方式：;

　　3、運(yùn)輸貨物的.工程名稱：

　　4、運(yùn)量：約噸(最終重量按雙方核定的重量為準(zhǔn));

　　5、規(guī)格：每車貨物的重量和平面及立面尺寸原則上均在營(yíng)運(yùn)車輛規(guī)定的范圍以內(nèi)。

　　三、雙方權(quán)利與義務(wù)

　　1、 甲方的權(quán)利與義務(wù)

　　1) 甲方應(yīng)按照預(yù)定的發(fā)貨計(jì)劃通知乙方發(fā)運(yùn)貨物，承運(yùn)方必須保證委托方的運(yùn)輸

　　時(shí)間;

　　2) 甲方委托乙方承運(yùn)時(shí)，保證貨物的合法性，并向乙方提供與所送貨物相符的相應(yīng)出貨單據(jù)。明確表達(dá)乙方托運(yùn)貨物的價(jià)值、件數(shù)、重量、體積、目的地，以便于乙方安排車輛正常送達(dá);

　　3) 甲方負(fù)責(zé)安排托運(yùn)貨物的裝卸，并銜接好客戶的收貨事宜，負(fù)責(zé)協(xié)助乙方處理好收貨中發(fā)生的突發(fā)事件;

　　4) 甲方有權(quán)對(duì)不符合運(yùn)輸要求的車輛拒絕裝車而不予任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;

　　5) 甲方裝卸工不能將破損，有污染等不良品混裝進(jìn)車內(nèi);

　　2、 乙方的權(quán)利和義務(wù)

　　1) 乙方在接到甲方委托承運(yùn)通知后，按時(shí)將合格車輛派到甲方。逾期未到，甲方有權(quán)終止與乙方的運(yùn)輸計(jì)劃;

　　2) 乙方應(yīng)按規(guī)定時(shí)間將甲方貨物送達(dá)目的地，但如遇天災(zāi)、山洪、塌方、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)或交通管制等不可抗力情況，乙方須即時(shí)通知甲方并將預(yù)急處理措施告訴甲方：

　　3) 貨物在承運(yùn)期內(nèi)，丟失、短少、損壞，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償(按成本價(jià)格賠償)(不可抗力因素及經(jīng)查證非承運(yùn)人責(zé)任所造成的除外)，乙方按甲方指定的地址將貨物直接交給客戶，辦理交接手續(xù)好，必須將有效簽收回單(含有收貨人、收貨數(shù)量、收貨日期時(shí)間、圖章等信息)反饋給甲方;

　　4) 乙方在接受甲方要求運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量及包裝(以外包裝為準(zhǔn))進(jìn)行清點(diǎn)核對(duì)。對(duì)裝車過(guò)程進(jìn)行監(jiān)裝。對(duì)裝車過(guò)程的不當(dāng)操作及外觀或包裝有疑問(wèn)的貨物應(yīng)指出，糾正或拒裝，裝貨后發(fā)生的一切損失由乙方負(fù)責(zé);

　　5) 乙方對(duì)所承運(yùn)的貨物負(fù)安全責(zé)任，由于乙方原因造成的貨損、貨差以及貨物卸錯(cuò)地點(diǎn)需要轉(zhuǎn)送所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和責(zé)任由乙方全部承擔(dān)(貨損、貨差按成本價(jià)格賠償);

　　6) 乙方應(yīng)按照甲方的發(fā)貨計(jì)劃運(yùn)輸貨物到達(dá)指定地點(diǎn)。如乙方擅自終止運(yùn)輸合同或不能滿足甲方要求造成甲方損失，甲方有權(quán)對(duì)乙方扣除10%的合同總價(jià)作為賠償;

　　7) 運(yùn)輸質(zhì)量：乙方保證運(yùn)輸車輛清潔、干燥。因乙方駕駛員違反文明作業(yè)規(guī)定，與甲方客戶發(fā)生爭(zhēng)

　　議，造成惡劣影響，致使甲方客戶投訴，乙方應(yīng)承擔(dān)給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　四、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式

　　1、運(yùn)費(fèi)：/噸;

　　2、結(jié)算方式為單項(xiàng)工程結(jié)算，按甲乙雙方核定的重量開票結(jié)算;

　　3、付款：工程鐵塔承運(yùn)完后，甲方收到乙方的運(yùn)輸(可抵扣)發(fā)票，在三個(gè)月內(nèi)以匯票的形式支付到乙方指定的銀行賬戶;

　　五、合同的有效期及其它

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇9

　　國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的對(duì)接 在現(xiàn)代法學(xué)中，國(guó)際貨物貿(mào)易合同的相關(guān)法律問(wèn)題與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)法律問(wèn)題分屬不同領(lǐng)域，被不同的部門法所制約。在通常情況下，學(xué)者和實(shí)務(wù)操作者亦將二者割裂對(duì)待，分別研究。然而，一個(gè)不可忽視的事實(shí)是:國(guó)際貨物貿(mào)易與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸之間具有緊密的相關(guān)性。在實(shí)踐中，正是由于國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的操作對(duì)跨境交付貨物產(chǎn)生需求，海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)才應(yīng)運(yùn)而生。因此，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸實(shí)際上是國(guó)際貿(mào)易合同履行過(guò)程的某個(gè)部分或某個(gè)步驟。正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際貿(mào)易合同的主體必須使這兩者良好地契合，否則難以保證其自身在國(guó)際貿(mào)易中利益與風(fēng)險(xiǎn)的平衡。

　　1 關(guān)注兩合同之間對(duì)接問(wèn)題的必要性

　　1.1 經(jīng)濟(jì)原因

　　自19世紀(jì)中期以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化的腳步從未停止過(guò)，國(guó)際貿(mào)易更是日益繁榮。20xx年，我國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)億美元，比上年增長(zhǎng)23.5%。作為經(jīng)濟(jì)全球一體化的重要參與者，唯有熟悉國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)挠螒蛞?guī)則，并熟練運(yùn)用其規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，才有可能成為國(guó)際貿(mào)易中的贏家。尤其是20xx年全球金融危機(jī)以來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的狀況下，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易商必須正確理解貿(mào)易雙方法律關(guān)系并加以靈活運(yùn)用，才能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，保護(hù)自身權(quán)益。目前，大部分的國(guó)際貿(mào)易合同選擇用海上運(yùn)輸來(lái)完成貨物的交付，其主要原因是海運(yùn)方式與其他運(yùn)輸方式相比具有性價(jià)比、安全性較高的特點(diǎn)。因此，探討國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海運(yùn)合同對(duì)接的問(wèn)題十分必要。

　　1.2 現(xiàn)實(shí)原因

　　將國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同結(jié)合起來(lái)進(jìn)行探討是實(shí)踐的需要。任何國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程必然涉及貨物的跨境交付，因此不可避免地需要選擇某種運(yùn)輸方式來(lái)完成這一交付過(guò)程。海上貨物運(yùn)輸合同就是國(guó)際貿(mào)易商在訂立、履行國(guó)際貿(mào)易合同后，為完成其自身義務(wù)而訂立的輔助性合同。一方面，運(yùn)輸合同必須符合貿(mào)易合同的要求;另一方面，其作為一個(gè)獨(dú)立的合同，涉及運(yùn)輸、交貨等重要環(huán)節(jié)，對(duì)于貿(mào)易合同中當(dāng)事人的利益有著非同小可的影響。由于這兩份合同的銜接不佳而導(dǎo)致各種問(wèn)題發(fā)生的情形在實(shí)踐中不在少數(shù)。在這種“3方當(dāng)事人、2個(gè)合同關(guān)系”的情況下，當(dāng)事人只有使這兩份合同保持良好的對(duì)接，才能真正保護(hù)自身的權(quán)益。

　　2 兩合同之間的對(duì)接環(huán)節(jié)

　　根據(jù)《20xx年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(incoterms 20xx)的規(guī)定，在國(guó)際貿(mào)易合同中，賣方主要的義務(wù)是供貨、交貨、通知買方等，買方主要的義務(wù)則是支付價(jià)款、受領(lǐng)貨物、檢驗(yàn)貨物等。除此以外，其他的合同義務(wù)(如辦理許可證，訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，劃分費(fèi)用，提供交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息等)由買賣雙方通過(guò)合同的具體約定予以分配。 國(guó)際貨物貿(mào)易合同與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的連接點(diǎn)有二:一是主體身份，貿(mào)易合同中的一方當(dāng)事人在很多情況下亦是運(yùn)輸合同的主體;二是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)構(gòu)成連接貿(mào)易合同和運(yùn)輸合同履行的橋梁。合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的具體內(nèi)容決定國(guó)際貨物貿(mào)易中的運(yùn)輸、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)等由哪一方控制和承擔(dān)，而這些環(huán)節(jié)在實(shí)踐中又是需要通過(guò)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。換言之，這些環(huán)節(jié)既受到國(guó)際貨物貿(mào)易合同的`制約，也受到國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的制約。

　　3 兩合同之間的具體對(duì)接問(wèn)題

　　3.1 fob條款下貨物的控制權(quán)問(wèn)題

　　fob條款一直是國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中欺詐案件的“多發(fā)地帶”。一般在訂立國(guó)際貨物貿(mào)易合同fob價(jià)格條款時(shí)，由進(jìn)口商負(fù)責(zé)與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，進(jìn)而享有要求承運(yùn)人簽發(fā)提單的權(quán)利。這意味著出口商可能過(guò)早地失去對(duì)貨物的控制權(quán)。例如天津海事法院曾處理以下案例:發(fā)貨人雖持有提單，但因?yàn)樘釂紊系耐羞\(yùn)人一欄記載為收貨人，故發(fā)貨人與承運(yùn)人之間不存在權(quán)利、義務(wù)的關(guān)系，出口商對(duì)承運(yùn)人不享有訴權(quán)，法院據(jù)此駁回發(fā)貨人的起訴。

　　作為發(fā)貨人的出口商面臨的這一風(fēng)險(xiǎn)，在20xx年最高人民法院出臺(tái)《關(guān)于審理無(wú)正本提單交付貨物案件適用法律若干問(wèn)題的規(guī)定》之后有了一定程度的降低。該規(guī)定第12條明確:“向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物并持有指示提單的托運(yùn)人，雖然在正本提單上沒(méi)有載明其托運(yùn)人身份，因承運(yùn)人無(wú)正本提單交付貨物，要求承運(yùn)人依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同承擔(dān)無(wú)正本提單交付貨物民事責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。”但該條的適用范圍存在一定的限制(即原告應(yīng)當(dāng)是向承運(yùn)人實(shí)際交付貨物的托運(yùn)人，涉案提單應(yīng)為記名提單)，故此類風(fēng)險(xiǎn)并不能完全被排除。 簡(jiǎn)言之，在fob條款下，賣方在交易伊始就喪失對(duì)貨物的控制權(quán)，其至少面臨兩方面的風(fēng)險(xiǎn):其一，買方不支付貨款時(shí)，除了對(duì)買方提起訴訟這一方式外，幾乎沒(méi)有其他救濟(jì)途徑;其二，在賣方向承運(yùn)人(或無(wú)船承運(yùn)人)索賠時(shí)，其面臨證明其與承運(yùn)人(或無(wú)船承運(yùn)人)之間存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系的困難。

　　以上種種問(wèn)題即由實(shí)務(wù)中因海上貨物運(yùn)輸合同與國(guó)際貨物貿(mào)易合同之間不能很好對(duì)接所致。換言之，貨物賣方若要避免此類風(fēng)險(xiǎn)，必須對(duì)這兩個(gè)合同的內(nèi)容進(jìn)行必要的調(diào)整。賣方可以要求將跟單信用證下對(duì)單據(jù)的要求修改為“貨運(yùn)代理人收訖貨物證明”(forwarders certificate of receipt，fcr)。這樣，無(wú)論提單如何簽發(fā)，簽發(fā)給誰(shuí)，賣方都以fcr方式完成結(jié)匯和交易。但由于在這種方式下賣方只需向承運(yùn)人交貨即可結(jié)匯，故對(duì)買方而言風(fēng)險(xiǎn)甚大，買方一般不會(huì)同意對(duì)信用證作如此修改。事實(shí)上，此種方式是否可行，完全取決于買賣雙方在談判中的地位。

　　基于我國(guó)現(xiàn)行法律的規(guī)定，fob條款下的貨物賣方可以從以下幾方面盡量控制風(fēng)險(xiǎn)。

　　(1)買賣雙方在國(guó)際貿(mào)易合同中明確:采用fob條款，運(yùn)輸由賣方進(jìn)行，運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)。即賣方在安排運(yùn)輸時(shí)一定要明確其應(yīng)當(dāng)被記載為提單上的“托運(yùn)人”，并要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給賣方，以保證賣方對(duì)貨物的控制權(quán)。國(guó)際貿(mào)易沿用的國(guó)際慣例一般并非法律強(qiáng)制性規(guī)定，因此如果國(guó)際貨物貿(mào)易雙方當(dāng)事人均同意對(duì)貿(mào)易合同中的權(quán)利、義務(wù)作如上更改，則在法律上并無(wú)任何障礙。

　　(2)《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱《海商法》)第42條第3款借鑒《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，對(duì)“托運(yùn)人”定義作出擴(kuò)充，使《海商法》中的“托運(yùn)人”既包括締約托運(yùn)人又包括實(shí)際托運(yùn)人(發(fā)貨人)。因此，在我國(guó)，倘若出口商能夠證明自己是實(shí)際將貨物交給承運(yùn)人的當(dāng)事人，則其“托運(yùn)人”的地位就可以得到證明，故出口商通常會(huì)留意對(duì)大副收據(jù)等交貨憑證的簽收和保留。但僅有這些憑證不足以保護(hù)其自身利益，因?yàn)椤逗Ｉ谭ā窙](méi)有針對(duì)“發(fā)貨人”的權(quán)利作出任何規(guī)定，只是簡(jiǎn)單地將其放入“托運(yùn)人”的定義中。《海商法》規(guī)定:應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單。但根據(jù)該條規(guī)定，并不能明確“發(fā)貨人”是否有權(quán)要求承運(yùn)人向其簽發(fā)提單。在實(shí)務(wù)中，承運(yùn)人僅依據(jù)向其委托訂艙的托運(yùn)人的指示簽發(fā)提單，而拒絕依據(jù)發(fā)貨人的指示將提單簽發(fā)給發(fā)貨人，或拒絕將提單上的“托運(yùn)人”顯示為“發(fā)貨人”的情況時(shí)有發(fā)生。因此，出口商最好能在貿(mào)易合同中明確約定，貨物買方在安排運(yùn)輸時(shí)必須保證提單上的“托運(yùn)人”一欄記載為貨物賣方，并且貨物賣方享有優(yōu)先要求向其簽發(fā)提單的權(quán)利。此外，fob賣方不僅要在貨物實(shí)際交付時(shí)要求承運(yùn)人將其托運(yùn)人的身份記入提單，且要以《海商法》下“實(shí)際托運(yùn)人”的身份，要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)給fob賣方，以避免自身過(guò)早地喪失對(duì)貨物的控制權(quán)。綜上，在目前的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，fob方式下貿(mào)易合同與海上貨物運(yùn)輸合同之間不能較好銜接的問(wèn)題比較突出。出口商應(yīng)當(dāng)充分意識(shí)到這一點(diǎn)。在對(duì)貿(mào)易對(duì)象信譽(yù)度不甚了解的情況下，建議出口商選擇以cif方式出口貨物。

　　3.2 貿(mào)易方式的靈活選擇

　　事實(shí)上，貿(mào)易方式的選擇非常靈活，若簡(jiǎn)單地認(rèn)為“出口宜采用cif術(shù)語(yǔ)，進(jìn)口宜采用fob術(shù)語(yǔ)”是不可取的。貿(mào)易商應(yīng)當(dāng)從自身的實(shí)際要求出發(fā)作出選擇。

　　一些散貨(如石油等)交易通常簽訂年度合同，而每一票具體貨物的價(jià)格卻以貨物裝船(或提單簽發(fā))當(dāng)天的市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)。在這種情形下，誰(shuí)掌握運(yùn)輸?shù)目刂茩?quán)，誰(shuí)就掌握貨價(jià)的決定權(quán)。

　　例如，在市場(chǎng)波動(dòng)、貨價(jià)下跌時(shí)，fob買方可以通過(guò)拖延時(shí)間、暫緩裝貨的方式來(lái)謀取貨價(jià)下跌帶來(lái)的利益。在英國(guó)曾發(fā)生這樣的案例:某艘油船被程租去尼日利亞裝運(yùn)12萬(wàn)t原油。在船舶已經(jīng)到港的情況下，由于fob買方(承租人)了解到當(dāng)年2月份的油價(jià)可能比1月份下降0.617美元/桶，故想拖延至1月31日以后裝船(貿(mào)易合同約定，貨價(jià)以提單簽發(fā)日期為準(zhǔn))，遂要求船舶所有人延后裝船。然因種種原因，船舶所有人仍簽發(fā)1月31日提單，致使fob買方(承租人)蒙受60萬(wàn)美元的損失。fob買方(承租人)因此向船舶所有人提起索賠。實(shí)務(wù)中不乏貿(mào)易商抓住諸如稅率變化等可乘之機(jī)，先以fob買入貨物，而后在船舶尚在海上運(yùn)輸途中，甚至在貨物抵達(dá)目的港后，再尋找合適的買方的事例。

　　在國(guó)際貨物交易中，買賣雙方應(yīng)當(dāng)從自身的需求和便利性出發(fā)來(lái)選擇是否掌握運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)，并且不必受制于傳統(tǒng)的fob或cif方式。如果國(guó)際貿(mào)易雙方訂立的是長(zhǎng)期合同，且買方可根據(jù)自己的庫(kù)存、銷售情況來(lái)決定具體交易時(shí)間，則其可要求以fob價(jià)格進(jìn)行交易，以便掌握主動(dòng)權(quán)。

　　3.3 滯期費(fèi)的銜接

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，滯期費(fèi)僅在運(yùn)輸合同項(xiàng)下值得注意，而在貿(mào)易合同項(xiàng)下不應(yīng)當(dāng)關(guān)注。事實(shí)并非如此。在目前港口擁堵頻繁發(fā)生、國(guó)際貿(mào)易利潤(rùn)日趨下降的背景下，動(dòng)則幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)美元的滯期費(fèi)有可能成為決定國(guó)際貿(mào)易是否盈利，或者盈利多少的關(guān)鍵。無(wú)論貨物的運(yùn)輸由貿(mào)易中的哪方控制，均無(wú)法回避滯期費(fèi)的問(wèn)題。

　　倘若港口擁堵或者裝卸效率低下，則發(fā)生滯期費(fèi)的可能性就較高。因此，船舶所有人通常在租約中約定由承租人承擔(dān)滯期費(fèi)。在cif方式下，承租人(賣方)可以控制裝貨時(shí)間，但無(wú)法控制卸貨時(shí)間。因此，作為承租人的賣方會(huì)盡量將卸貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。同理，fob方式下的承租人(買方)，亦會(huì)盡量將裝貨港可能發(fā)生的滯期費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給賣方。所以，在訂立貨物買賣合同時(shí)，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)囊环綉?yīng)當(dāng)在貿(mào)易合同中增加條款，約定合同另一方須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成裝(卸)貨，否則由此發(fā)生的滯期費(fèi)將由另一方承擔(dān)。

　　在訂立貿(mào)易合同時(shí)無(wú)法預(yù)估租船合同下的滯期費(fèi)數(shù)額，因此通常的做法是在貿(mào)易合同中加上“滯期費(fèi)按照租約約定”(as per charter-party)，即將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同。如此，訂立運(yùn)輸合同的一方即可通過(guò)貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同的對(duì)接，將其無(wú)法控制的裝(卸)貨滯期費(fèi)轉(zhuǎn)移至貿(mào)易合同的另一方。有學(xué)者質(zhì)疑滯期費(fèi)條款并入的有效性，認(rèn)為非承租人的貿(mào)易合同一方當(dāng)事人是無(wú)法了解租約內(nèi)容的，因此，將租約中的滯期費(fèi)條款并入貿(mào)易合同并讓其承擔(dān)租約下的滯期費(fèi)并無(wú)依據(jù)。英國(guó)法則認(rèn)為，既然貿(mào)易合同中明確約定作為非承租人的貿(mào)易合同的一方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在一定時(shí)間內(nèi)完成裝卸義務(wù)，且明確滯期費(fèi)數(shù)額按照租約確定，這就意味其能夠預(yù)見(jiàn)一旦裝(卸)貨發(fā)生延誤，即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)滯期費(fèi)損失的后果，因此滯期費(fèi)條款的并入合法有效。當(dāng)然，貿(mào)易合同中不負(fù)有安排運(yùn)輸義務(wù)的一方(非承租人)亦可通過(guò)在貿(mào)易合同的滯期費(fèi)條款中設(shè)置費(fèi)用上限來(lái)保護(hù)自身利益。鑒于英國(guó)目前仍是世界海事審判的中心，故英國(guó)法對(duì)該問(wèn)題的判例對(duì)實(shí)務(wù)操作具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

　　滯期費(fèi)問(wèn)題較為復(fù)雜，在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)中一直是熱點(diǎn)問(wèn)題，國(guó)際貿(mào)易商應(yīng)該對(duì)其有所了解。若要保證貿(mào)易合同中滯期費(fèi)的約定能夠完全保障自己的利益，則務(wù)必對(duì)海上貨物運(yùn)輸合同中滯期費(fèi)條款有所了解。例如，對(duì)于裝卸的開始時(shí)間，不同的措辭即產(chǎn)生不一樣的結(jié)果。倘若貿(mào)易合同中約定“自船舶抵達(dá)指定泊位時(shí)起算滯期費(fèi)”，則港口擁擠所致的滯期費(fèi)就不能轉(zhuǎn)嫁給非租船方，因?yàn)樵谶@種情況下，只有在船舶抵達(dá)指定的碼頭(泊位)后方能開始計(jì)算 裝(卸)貨時(shí)間;但是倘若在“自船舶抵達(dá)指定泊位時(shí)開始起算滯期費(fèi)”之后加上“無(wú)論靠泊與否”，則即使船舶沒(méi)有進(jìn)泊，也允許船長(zhǎng)在進(jìn)港后遞交裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書，裝貨時(shí)間也從此起算。

　　綜上，國(guó)際貿(mào)易商需要掌握海上貨物運(yùn)輸中的滯期費(fèi)的概念和內(nèi)容，否則，倘若貿(mào)易合同與運(yùn)輸合同中的滯期費(fèi)條款不能很好地銜接，就可能給貿(mào)易合同中安排運(yùn)輸?shù)囊环綆��?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　3.4 風(fēng)險(xiǎn)的分配和轉(zhuǎn)移

　　由于國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的履行即是對(duì)國(guó)際貿(mào)易合同項(xiàng)下運(yùn)輸部分的履行，故兩合同之間必然存在諸多關(guān)聯(lián)。又由于運(yùn)輸合同項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)與貿(mào)易合同項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)常常發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此貿(mào)易合同商應(yīng)當(dāng)對(duì)此予以足夠關(guān)注。

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇10

　　甲方：___________________________

　　乙方：___________________________

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》法律法規(guī)規(guī)定，為明確雙方在承包運(yùn)輸過(guò)程中承擔(dān)的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，確保運(yùn)輸順利完成。雙方在自愿、平等、互利的原則下，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達(dá)成共識(shí)，并同意簽訂如下合同：

　　第一條：工程內(nèi)容

　　運(yùn)輸土石方，甲方將根據(jù)工程項(xiàng)目所確定的地點(diǎn)、工程進(jìn)度和運(yùn)輸數(shù)量的要求，對(duì)乙方運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一分配、管理、調(diào)度和指揮，乙方必須服從。

　　第二條：工程承包運(yùn)輸時(shí)間價(jià)款及付款方式

　　1、工程時(shí)間為一年，即___________年________月________日到___________年________月________日。

　　2、單價(jià)以本工程單趟運(yùn)距為______米以內(nèi)，按每立方______元人民幣計(jì)，(此為完稅價(jià))。

　　3、每次結(jié)算以計(jì)量驗(yàn)收單為準(zhǔn)，路程以雙方共同核實(shí)實(shí)際路程為準(zhǔn)。

　　4、付款方式：日清月結(jié)。

　　第三條：燃油費(fèi)用

　　甲方負(fù)責(zé)提供充足的燃油，乙方結(jié)算燃油的費(fèi)用，甲方提供的燃油不得高于市場(chǎng)價(jià)格。(燃油必須符合車輛出廠要求及工作環(huán)境的要求)。

　　第四條：甲方的'權(quán)利與義務(wù)

　　1、甲方負(fù)責(zé)工程爆破。

　　2、甲方統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。

　　3、甲方無(wú)條件負(fù)責(zé)乙方司機(jī)的住房問(wèn)題。

　　4、甲方在每月前給乙方制訂當(dāng)月的土方量。

　　第五條：乙方的權(quán)利與義務(wù)

　　1、乙方應(yīng)當(dāng)按時(shí)、保質(zhì)、保量完成土石方運(yùn)輸任務(wù)。

　　2、乙方運(yùn)輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮。

　　3、違章開車等，造成大小事故由乙方負(fù)全部責(zé)任。

　　第六條：其他責(zé)任

　　1、乙方車輛進(jìn)場(chǎng)后，甲方必須在當(dāng)天安排開工，如拖延工期，挖機(jī)甲方按____________元/天賠償、汽車按____________元/天賠償乙方損失。(每月雙方可有3天的停工日)

　　2、甲方在正常工作中不得隨意停產(chǎn)，因甲方原因造成乙方誤工，乙方不屬違約并且甲方應(yīng)按____________元/天標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償乙方的損失。

　　3、在工程作業(yè)中，甲方爆破造成人員傷亡的，乙方概不承擔(dān)任何責(zé)任。

　　4、甲方確保完成爆破任務(wù)，不得影響每臺(tái)挖機(jī)每天____________立方的工作量。

　　5、乙方可根據(jù)甲方工程量的要求增加車輛。

　　6、甲方應(yīng)按照本合同的第二條約定及時(shí)支付乙方運(yùn)費(fèi)，如未能按時(shí)支付運(yùn)輸款，乙方有權(quán)利停工，造成的誤工，由甲方承擔(dān)一切后果與責(zé)任。

　　7、乙方車輛在進(jìn)入甲方工作區(qū)域內(nèi)，甲方先付乙方托用費(fèi)____________元整。

　　8、甲方必須保證乙方工作期限，如提前解除乙方的工作期限，甲方必須無(wú)償支付乙方的托運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)一定的補(bǔ)償費(fèi)(補(bǔ)償費(fèi)由雙方協(xié)商擬定)。

　　9、在正常工作中，車輛出現(xiàn)需維修問(wèn)題，費(fèi)用由乙方自理。在維修期間，延誤甲方工程不得算乙方違約。

　　10、甲方制訂的工作量每月不得小于18萬(wàn)方、不得大于24萬(wàn)方，如增加或減少工作量，甲乙雙方必須提前一月協(xié)商解決。乙方如不能完成甲方制訂的工作量，甲方有權(quán)不付乙方當(dāng)月的工程款。

　　第七條：其他約定

　　1、本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項(xiàng)以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務(wù)的履行。

　　2、本合同在履行中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將合同爭(zhēng)議向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟，通過(guò)法定程序解決。

　　3、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致后，可另行簽訂書面補(bǔ)充協(xié)議。

　　4、本合同經(jīng)合同雙方或其簽約代表簽署后生效。一式兩份，由合同雙方各執(zhí)一份。

　　甲方(簽章)：__________________

　　___________年________月________日

　　乙方(簽章)：__________________

　　___________年________月________日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇11

　　甲方： (以下簡(jiǎn)稱：甲方)

　　乙方：轎車托運(yùn)有限公司 (以下簡(jiǎn)稱：乙方)

　　甲方委托乙方承運(yùn)下列貨物：

　　啟運(yùn)地 到達(dá)地 車型 數(shù)量 價(jià)格

　　經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就有關(guān)商品汽車承運(yùn)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

　　一.乙方應(yīng)確保“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷”的將商品車按甲方(或指派的其他方)指定的接車交付與指定的接車人，并將隨車物品及有關(guān)的`資料一并交付。

　　二.交接車：甲方向乙方交車時(shí)(甲方待運(yùn)的商品汽車)雙方經(jīng)辦人員應(yīng)需按承運(yùn)交接單逐項(xiàng)交、驗(yàn)。交接完畢后雙方需在承運(yùn)單簽字。交、驗(yàn) 過(guò)程中經(jīng)雙方確認(rèn)的車輛損傷、備件短缺等問(wèn)題應(yīng)在承運(yùn)交接單上注明，并免除乙方的賠償責(zé)任。

　　乙方向甲方(或指派的其他方)在運(yùn)達(dá)地交車時(shí)應(yīng)依[承運(yùn)交接單]記錄為依據(jù)。經(jīng)已(或指派的其他方)指定的收車人接車后應(yīng)在承運(yùn)交接單和送車單上簽字(蓋章)，并作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)。交接驗(yàn)收后，乙方承運(yùn)責(zé)任隨之解除，承運(yùn)車輛再出現(xiàn)的任何問(wèn)題均無(wú)乙方責(zé)任。

　　三.單證交接：甲方必須將符合國(guó)家規(guī)定并與該商品車運(yùn)輸有關(guān)的單證、資料交于乙方，供乙方在運(yùn)送過(guò)程中備查，如因甲方單證、資料原因造成的一切損失及后果均無(wú)乙方責(zé)任。

　　四.賠償：乙方在承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的各類事故以及由此對(duì)商品汽車造成的直接損失，由乙方負(fù)責(zé)賠償，但需經(jīng)雙方指定人員將商品汽車損傷情況如實(shí)地在乙方的[送車單]及[承運(yùn)交接單]上詳細(xì)表書并簽字后，作為乙方賠償?shù)囊罁?jù)，非經(jīng)雙方確實(shí)的任何損失乙方不負(fù)責(zé)賠償。

　　除乙方之外的任何隨車人員，無(wú)論任何原因、發(fā)生任何情況以及造成的任何損失均無(wú)乙方責(zé)任。

　　五.付款方式：

　　商品汽車在啟運(yùn)地，完成交接裝車后，甲方向乙方以 方式，支付起運(yùn)定金￥ 。商品汽車送到接車地點(diǎn)，經(jīng)收車人簽收后，甲方向乙方 方式，支付余款￥ 。逾期未付部分。按銀行滯納金規(guī)定補(bǔ)償責(zé)任。

　　六.待運(yùn)費(fèi)支付完成后。乙方向甲方開據(jù)：□a.(全額增值稅運(yùn)輸發(fā)票)□b.(普通服務(wù)業(yè)運(yùn)輸發(fā)票)□c.(無(wú)須發(fā)票)以快遞方式送達(dá)。

　　七.本協(xié)議經(jīng)雙方確認(rèn)的傳真件具有同樣法律效力。本協(xié)議未盡事宜，雙方應(yīng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與正本同樣有效。履行本協(xié)議過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)友好協(xié)商、協(xié)商不成通過(guò)乙方所在地人民法院訴訟解決。

　　八.本協(xié)議自簽訂之日起生效，至合同履行后終止。本協(xié)議履行過(guò)程中，遇到不可抗力的自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致未能履行協(xié)議的責(zé)任方可以免除責(zé)任，本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

　　甲方：(簽字、蓋章)

　　經(jīng)辦人：

　　日期：20xx年X月XX日

　　乙方：(簽字、蓋章)

　　經(jīng)辦人：

　　日期：20xx年X月XX日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇12

　　甲方： 簽訂地點(diǎn)：

　　乙方： 簽訂時(shí)間：

　　因甲方1號(hào)庫(kù)房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷 由乙方吊裝及運(yùn)輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。

　　一、貨物名稱及數(shù)量：1號(hào)庫(kù)房庫(kù)存材料吊裝及運(yùn)輸，具體吊裝及運(yùn)輸車數(shù)以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)。

　　二、卸貨地點(diǎn)：

　　運(yùn)輸期限(20xx年6月29日至20xx年11月20日止)。

　　三、合同價(jià)款單價(jià)為：

　　1、吊車 (1)8噸 ： 元/車/次 100元/拖拉機(jī)

　　(2)50噸 ： 元/小時(shí)

　　(3)25噸： 元/小時(shí)

　　2、隨車吊(1)6噸： 元/趟，廂長(zhǎng)6米

　　(2)8噸： 元/趟， 廂長(zhǎng)8.5米

　　3、板車 (1)半掛： 元/趟， 廂長(zhǎng)12米

　　(2)拖拉機(jī); 元/趟，廂長(zhǎng)9米

　　以上報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。

　　四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方5000元運(yùn)費(fèi)做為乙方的燃油費(fèi)用，拉運(yùn)完畢后，雙方核對(duì)拉運(yùn)最終車數(shù)后(以雙方確認(rèn)的登記單為準(zhǔn))，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運(yùn)費(fèi)，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。

　　五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運(yùn)輸設(shè)備，確保甲方貨物運(yùn)輸，在雙方約定的運(yùn)輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)，及時(shí)將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。

　　六、乙方負(fù)責(zé)出庫(kù)貨物的吊裝、運(yùn)輸及監(jiān)管，在吊裝運(yùn)輸途中保證運(yùn)輸貨物的安全及完整，乙方必須對(duì)大件材料進(jìn)行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫(kù)房，由甲方人員對(duì)貨物的數(shù)量、狀況進(jìn)行驗(yàn)收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任 .

　　七、乙方負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸貨物的.安全工作，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織吊裝，并隨時(shí)接受甲方負(fù)責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運(yùn)輸過(guò)程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。

　　八、其它約定：乙方必須符合并具備國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運(yùn)輸。因遇有不可抗拒因素或國(guó)家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。

　　九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。

　　十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。

　　法定代表人： 法定代表人

　　或委托代表人： 或委托代表人：

　　聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

　　日期： 日期：

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇13

　　托運(yùn)方（交易市場(chǎng)交易商）：_________

　　地址：_________郵政編碼：_________

　　聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________

　　手機(jī)：_________傳真：_________

　　承運(yùn)方：_________

　　地址：_________郵政編碼：_________

　　聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________

　　手機(jī)：_________傳真：_________

　　根據(jù)全國(guó)棉花交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱交易市場(chǎng)）《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字（）26號(hào)]精神和國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 本合同所指托運(yùn)方即指通過(guò)交易市場(chǎng)商品棉電子撮合交易預(yù)售棉的出賣方。

　　第二條 運(yùn)輸棉花的品名、等級(jí)、數(shù)量、貨款金額

　　第三條 包裝要求：托運(yùn)方必須按照規(guī)定的`棉花包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，非規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，承運(yùn)方拒絕承運(yùn)。

　　第四條 棉花起運(yùn)地點(diǎn)為_________監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，發(fā)運(yùn)車站為_________火車站；棉花到達(dá)倉(cāng)庫(kù)為_________交割倉(cāng)庫(kù)，到達(dá)站為_________火車站（如托運(yùn)方無(wú)特定要求，到達(dá)交割倉(cāng)庫(kù)及火車站名稱由承運(yùn)方與交易市場(chǎng)協(xié)商確定）。托運(yùn)方在棉花運(yùn)達(dá)內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)前，要及時(shí)向到達(dá)交割倉(cāng)庫(kù)出具提貨委托書原件。

　　第五條 托運(yùn)方將棉花運(yùn)抵交易市場(chǎng)_________監(jiān)管庫(kù)的時(shí)間不遲于_________年_________月_________日；托運(yùn)方將棉花按時(shí)運(yùn)抵監(jiān)管庫(kù)后，承運(yùn)方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運(yùn)結(jié)束。

　　第六條 托運(yùn)方將棉花運(yùn)抵監(jiān)管庫(kù)后，雙方應(yīng)對(duì)棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場(chǎng)交割規(guī)定進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后由承運(yùn)方辦理有關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，并在有關(guān)運(yùn)輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運(yùn)相關(guān)事項(xiàng)通知托運(yùn)方。承運(yùn)方須對(duì)棉花運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負(fù)責(zé)。

　　第七條 承運(yùn)方負(fù)責(zé)聯(lián)系交易市場(chǎng)內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)的接收、入庫(kù)等工作，交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。指定交割倉(cāng)庫(kù)于貨物到達(dá)后的1個(gè)工作日內(nèi)書面通知交易市場(chǎng)、承運(yùn)方和托運(yùn)方。

　　第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運(yùn)輸。棉花從運(yùn)抵_________監(jiān)管庫(kù)至運(yùn)至內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)所發(fā)生的費(fèi)用實(shí)行包干，包干費(fèi)用包括：棉花進(jìn)入_________監(jiān)管庫(kù)后發(fā)生的出入庫(kù)、短運(yùn)、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及進(jìn)入交易市場(chǎng)內(nèi)地交割倉(cāng)庫(kù)后的鐵路入庫(kù)等費(fèi)用，具體標(biāo)準(zhǔn)按交易市場(chǎng)[全棉市管字（）26號(hào)]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。

　　賬號(hào)：_________ 賬號(hào)：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

　　簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇14

　　甲方：____________________

　　乙方：____________________

　　為了規(guī)范產(chǎn)品交易行為，保護(hù)甲乙雙方合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)、明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，保證正常交易程序，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，一致同意簽訂本合同并共同遵守。

　　一、產(chǎn)品供應(yīng)

　　甲方在路面工程施工中，讓乙方運(yùn)輸砂石料，乙方保證分批按需按時(shí)按規(guī)格向甲方運(yùn)輸砂石料。

　　二、交貨時(shí)間、地點(diǎn)及方式

　　1、交貨時(shí)間：由需方電話通知，按工程進(jìn)度需要進(jìn)場(chǎng)，但必須提前通知所需數(shù)量。

　　2、交貨地點(diǎn)：遵義北環(huán)高速公路項(xiàng)目路面工程。

　　3、交貨方式：乙方負(fù)責(zé)汽車運(yùn)輸?shù)叫璺街付üさ亍?/p>

　　三、價(jià)格、結(jié)算和付款方式

　　1、砂石運(yùn)費(fèi)，______元/方。

　　2、結(jié)算方式：按實(shí)際運(yùn)輸方量結(jié)算，運(yùn)輸任務(wù)完成后結(jié)一次性完成結(jié)算。

　　四、要求

　　1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照甲方要求，按時(shí)進(jìn)行砂石運(yùn)輸。

　　2、乙方安排的駕駛員必須服從甲方管理，若乙方駕駛員不服從甲方管理，甲方有權(quán)要求更換駕駛員，期間造成的延誤工期的損失由乙方承擔(dān)。

　　五、安全責(zé)任

　　甲方只與乙方產(chǎn)生砂石料運(yùn)輸關(guān)系，乙方運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸安全產(chǎn)生的一切責(zé)任與甲方無(wú)關(guān)。

　　六、有下列情形之一，可以解除合同

　　1、甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致同意終止合同的;

　　2、因不可抗力致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的;

　　3、甲方驗(yàn)收質(zhì)量及方量時(shí)，供方必須配和，如遇問(wèn)題雙方協(xié)商解決。

　　七、違約責(zé)任

　　因乙方不能按時(shí)按時(shí)運(yùn)輸、導(dǎo)致甲方停工停料，甲方將有權(quán)對(duì)乙方進(jìn)行處罰，按運(yùn)輸費(fèi)用的'______%進(jìn)行。

　　八、解決合同爭(zhēng)議的方式

　　本合同產(chǎn)生爭(zhēng)議，甲、乙雙方應(yīng)本著友好協(xié)商的積極態(tài)度進(jìn)行協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向簽約地人民法院提起訴訟。

　　九、合同期限

　　材料款結(jié)清，合同自動(dòng)失效。

　　十、本合同未盡事宜甲、乙雙方協(xié)、商解決。

　　十一、本合同經(jīng)簽字、加蓋雙方印章后生效，本合同一式3份，甲方2份、乙方1份。

　　甲方(公章)：_______________

　　__________年________月_______日

　　乙方(公章)：_______________

　　__________年________月_______日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇15

　　運(yùn)輸合同

　　訂立合同雙方：

　　托運(yùn)方：_________________________

　　承運(yùn)方：_________________________

　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款

　　貨物編號(hào)

　　品名

　　規(guī)格

　　單位

　　單價(jià)

　　數(shù)量

　　金額(元)

　　二、包裝要求：托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

　　三、運(yùn)輸辦法及運(yùn)雜費(fèi)負(fù)擔(dān)：_______________________________________________

　　四、托運(yùn)時(shí)間及地點(diǎn)：_____________________________________________________

　　五、到貨時(shí)間及地點(diǎn)：_____________________________________________________

　　六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：___________________________________________

　　七、付款辦法：___________________________________________________________

　　八、違約責(zé)任

　　托運(yùn)方責(zé)任：

　　1.未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按貨物價(jià)值的_________%償付給承運(yùn)方違約金。

　　2.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機(jī)傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　4.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無(wú)異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

　　5.罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無(wú)法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。

　　承運(yùn)方責(zé)任：

　　1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金_________元。

　　2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

　　3.運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)，運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。

　　4.聯(lián)運(yùn)的'貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

　　5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

　　(1)不可抗力;

　　(2)貨物本身的自然屬性;

　　(3)貨物的合理?yè)p耗;

　　(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過(guò)錯(cuò)。

　　九、本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________、_________等單位各留一份。

　　托運(yùn)方(蓋章)：_________承運(yùn)方(蓋章)：__________

　　代表人(簽字)：_________代表人(簽字)：__________

　　地址：___________________地址：____________________

　　電話：___________________電話：____________________

　　開戶銀行：_______________開戶銀行：________________

　　帳號(hào)：___________________帳號(hào)：____________________

　　_________年_____月_____日_________年______月_____日

精選運(yùn)輸合同模板合集 篇16

　　甲方(托運(yùn)方)：

　　乙方(承運(yùn)人)：

　　甲、乙雙方本著互惠互利、合作共贏的原則，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過(guò)協(xié)商，訂立生豬運(yùn)輸協(xié)議書，條款如下：

　　一、合作期限：從 年 月 日到 年 月 日。

　　二、合作方式：松散型。

　　三、生豬收購(gòu)地點(diǎn)由甲方指定，運(yùn)送的到達(dá)地點(diǎn)是連云港市天緣食品有限公司院內(nèi)，運(yùn)輸方式為貨車運(yùn)輸。

　　四、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算方式為：?jiǎn)诬嚱Y(jié)算。每車按距離遠(yuǎn)近，分別給予150-600元/車，乙方將生豬運(yùn)到院內(nèi)后，經(jīng)甲方驗(yàn)收檢查無(wú)誤后，甲方應(yīng)及時(shí)支付乙方運(yùn)輸費(fèi)用。

　　五、甲方交付乙方承運(yùn)的'生豬，乙方對(duì)此應(yīng)予以高度重視，避免生豬擁擠等危害生豬健康的行為。運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生生豬應(yīng)急處置不當(dāng)、生豬數(shù)量缺少等問(wèn)題，乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方的要求全額賠償。

　　六、乙方車輛和駕駛員必須有符合國(guó)家相關(guān)部門要求的各類有效證件和保險(xiǎn)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中，出現(xiàn)的任何事故和意外傷害均與甲方無(wú)關(guān)。

　　七、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。

　　八、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

　　甲方：

　　_________年____月____日

　　乙方：

　　_________年____月____日