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安全隱患處罰通報(bào)

發(fā)布時(shí)間:2025-04-22

安全隱患處罰通報(bào)(精選8篇)

安全隱患處罰通報(bào) 篇1

  各部門

  9月18日上午,工程設(shè)備水電部在3#廠房安裝UPS低壓柜地線時(shí),關(guān)閘后沒有做測試實(shí)驗(yàn)即進(jìn)行操作,結(jié)果發(fā)生安全事故,造成一名電工受傷。

  傷者傷情雖然不嚴(yán)重,但性質(zhì)極為惡劣,公司一再強(qiáng)調(diào)安全重于泰山,各部門均應(yīng)按安全生產(chǎn)操作流程進(jìn)行作業(yè)。

  為增強(qiáng)員工安全意識,為嚴(yán)肅公司勞動(dòng)紀(jì)律,經(jīng)公司研究決定對工程設(shè)備水電部總經(jīng)理及安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報(bào)批評,并扣除當(dāng)月績效獎(jiǎng)各300元。

  希望廣大員工引以為戒,認(rèn)真遵守公司各崗位操作流程執(zhí)行作業(yè),同時(shí)各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)做好日常監(jiān)督宣導(dǎo)工作。

  特此通知

  廣東*科技有限公司

安全隱患處罰通報(bào) 篇2

  致木工班組:

  你班組在外架及臨邊堆放材料,以及外架兜網(wǎng)中雜物的整改通知:

  1、所有材料必須收到樓層中安全處。2、外架中及兜網(wǎng)中必須收檢干凈。

  3、明天上午必須幾棟全部收好。

  4、如不完成,你班組自行承擔(dān)有關(guān)單位及公司的處罰。

  5、下周為A2棟實(shí)際現(xiàn)場。文綜實(shí)拍圖片,由此對你班組進(jìn)行200元的處罰。

  云南云端勞務(wù)公司:

  公司負(fù)責(zé)人:

  現(xiàn)場安全員:

  年3月20 日

安全隱患處罰通報(bào) 篇3

  各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局,市特檢所:

  為進(jìn)一步加強(qiáng)特種設(shè)備安全隱患常態(tài)化治理,徹底消除安全隱患,今年1月,市局下發(fā)了《關(guān)于下達(dá)特種設(shè)備安全隱患治理目標(biāo)任務(wù)的通知》(眉質(zhì)監(jiān)辦〔20xx〕9號),為確保整治工作落到實(shí)處,市局通過明查暗訪和抽查企業(yè)的方式,對各縣區(qū)局開展隱患排查治理情況進(jìn)行了督查,F(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下:

  一、 基本情況

  今年以來,各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局認(rèn)真按照省局、市政府安委會(huì)和市局開展特種設(shè)備安全隱患排查治理工作統(tǒng)一部署和要求,將日常巡查和市特檢所檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的166個(gè)安全隱患(其中重大隱患47個(gè))以目標(biāo)任務(wù)形式下達(dá)給各區(qū)、縣進(jìn)行分區(qū)治理,根據(jù)各單位報(bào)送的隱患整治情況,目前,全市已排查安全隱患118 個(gè),現(xiàn)已完成整治 83個(gè)(其中重大隱患整治完成25個(gè))。

  二、存在的問題

  (一)除東坡、彭山局外,其它縣局在此次隱患排查工作中,對隱患整治工作不夠重視,排查進(jìn)度遲緩,未形成正式書面報(bào)告且報(bào)送不及時(shí)。

  (二)仁壽、丹棱局在督促企業(yè)開展隱患整改時(shí),只下達(dá)《特種設(shè)備安全監(jiān)察指令》要求整改,同時(shí),各縣區(qū)局都不同程度存在“排查整治情況欄”中對隱患是否整治表述不準(zhǔn)確。

  (三)個(gè)別縣區(qū)局在整改工作中,重處罰、輕整改,未真正落實(shí)專人督促企業(yè)開展隱患整改,導(dǎo)致處罰后隱患仍然存在。

  三、工作要求

  下一階段,為消除特種設(shè)備安全隱患,各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局務(wù)必引起高度重視,將特種設(shè)備安全隱患排查整治工作納入“一把手”議事日程和本單位年度目標(biāo)內(nèi)容,并于4月15日前完成隱患排查整治任務(wù)。特別強(qiáng)調(diào),對已報(bào)送區(qū)、縣政府的重大安全隱患,必須向市局報(bào)送跟蹤整改情況。對隱患的整治,在整治結(jié)果中必須表述清楚整改落實(shí)的具體情況(如:超期未檢設(shè)備應(yīng)注明是否經(jīng)市特檢所檢驗(yàn)合格,設(shè)備是否辦理注冊登記,作業(yè)人員是否持有效證件上崗等)。近期,市局將組成6個(gè)專項(xiàng)督查工作組深入各縣區(qū)抽查3至5個(gè)隱患單位,現(xiàn)場核實(shí)企業(yè)隱患整改情況,對隱患治理不徹底,整治措施不具體的,市局將在全市予以通報(bào)批評。對隱患整治不力,導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的,將嚴(yán)格追究其責(zé)任。

  聯(lián)系人:徐仲義 黃 艷

  附件:1.《全市特種設(shè)備隱患排查整治情況匯總表》

  2.《各縣區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全隱患排查整治進(jìn)度表》

  三月十五日

安全隱患處罰通報(bào) 篇4

  各縣市區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市屬各開發(fā)區(qū)建設(shè)局,局屬有關(guān)單位:

  今年以來,我市建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定,但進(jìn)入8月份以來,全市接連發(fā)生了兩起施工現(xiàn)場消防安全事故,雖未造成人員傷亡,但也產(chǎn)生了較大的影響,充分說明了部分施工企業(yè)在安全生產(chǎn)管理方面還存在薄弱環(huán)節(jié),安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)還不到位。為深刻吸取事故教訓(xùn),深入扎實(shí)地開展好當(dāng)前的安全生產(chǎn)大檢查工作,嚴(yán)防類似事故的發(fā)生,現(xiàn)就兩起事故的處理情況通報(bào)如下:

  一、兩起事故的施工總承包單位福建十建建設(shè)有限公司、浙江昆侖建設(shè)集團(tuán)股份有限公司未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé),施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施達(dá)不到安全使用要求,對火災(zāi)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī),分別對上述兩單位給予罰款10萬元的處罰,并將事故情況通報(bào)其注冊所在地建設(shè)行政主管部門,暫停入濰投標(biāo)資格12個(gè)月。

  二、全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,堅(jiān)決防范類似事故發(fā)生。施工、監(jiān)理單位要安排專人每天對施工現(xiàn)場的防火安全情況進(jìn)行巡檢。一是要加強(qiáng)施工現(xiàn)場生活區(qū)域的防火管理。搭建的臨時(shí)設(shè)施必須符合防火要求,宿舍用電要嚴(yán)格執(zhí)行定時(shí)供電制度,不得亂拉亂接和使用大功率電器,宿舍內(nèi)嚴(yán)禁做飯。二是要加強(qiáng)易燃、易爆品的管理,施工現(xiàn)場模板、油漆、防水涂料、氧氣瓶、乙炔瓶等物品的存放和使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全管理有關(guān)規(guī)定。三是要加強(qiáng)施工現(xiàn)場用電管理,特別是加強(qiáng)對電氣線路的安全監(jiān)管和電氣設(shè)備的正常維護(hù)、檢修,防止因電氣線路和設(shè)備老化短路引發(fā)火災(zāi)事故。四是要加強(qiáng)消防設(shè)施管理,工地要配備足夠的消防水源和消防器材,做到布置合理、使用方便,并保持消防通道暢通。

  三、進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)大檢查工作。各級主管部門要對照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求,加強(qiáng)對建設(shè)工程施工現(xiàn)場的安全檢查和督查。對事故易發(fā)頻發(fā)的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié),要加大監(jiān)管力度,嚴(yán)查嚴(yán)管,切實(shí)消除事故隱患。同時(shí),要督促施工企業(yè)建立健全應(yīng)急救援體系,切實(shí)提高事故應(yīng)急救援能力。

  濰坊市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

  8月27日

安全隱患處罰通報(bào) 篇5

  一、事故經(jīng)過

  20xx年4月28日晚8時(shí)許,公司工程機(jī)械市場部員工劉陽,駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車,剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送,當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí),與從太行西街由東向西駛來的晉DF7186箱式貨車碰掛,致對方貨箱掛壞,貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面,造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。

  二、事故原因

  本起事故的直接原因是駕駛員劉陽違章?lián)尩溃g接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。

  三、事故責(zé)任及處理決定

  按照事故處理“四不放過”的原則,經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究,對“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定:

  1、駕駛員劉陽承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任,決定給予其1000元處罰;

  2、牛向華、吉潞軍承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任,決定分別給予其800元和 500元處罰;

  3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任,決定給予其500元處罰;

  4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,決定分別給予其200元和100元處罰。

  四、整改措施

  針對“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故,公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視,多次組織會(huì)議分析研究,力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

  1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位,要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司,公司據(jù)此研究并出臺治本措施。

  2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行,需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施,責(zé)任到人,落實(shí)到位。

  3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任,否則,發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。

  4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案,做到安全措施到位,安全分工明確,安全責(zé)任到人。

  5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作,未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。

  五月十五日

安全隱患處罰通報(bào) 篇6

  安全管理處罰通報(bào)項(xiàng)目部所屬各施工單位:依據(jù)7月23日駐地辦對我標(biāo)段安全檢查中對施工單位違規(guī)的處罰的決定,項(xiàng)目部對以下四個(gè)施工單位進(jìn)行如下處罰:

  一、對橋隊(duì)在宋家溝大橋施工中,6個(gè)鋼筋籠未設(shè)置纜風(fēng)繩;模板纜風(fēng)繩地錨不滿足要求;墩柱作業(yè)人員2人未系安全帶;模板頂部操作平臺安裝不穩(wěn)固,給予該隊(duì)4000元罰款處理。

  二、對侯樁基隊(duì)K58+608-772.9托梁擋墻挖孔樁施工中發(fā)電機(jī)未配備消防器材,無安全警示標(biāo)志;挖孔樁孔口作業(yè)人員6人未系安全帶;爆破作業(yè)未對作業(yè)區(qū)進(jìn)行安全警戒,炮孔無炮被,給予該隊(duì)12200元罰款處理。

  三、對預(yù)制xx區(qū)存梁兩層支撐不到位;鋼筋加工廠波紋管加工區(qū)鋼帶無防護(hù);門式吊未使用無措施,給予該隊(duì)4000元罰款處理。

  四、對隧道隊(duì)(埡子口隧道出口)逃生管道未緊跟掌子面,長度不滿足要求;乙炔、氧氣瓶安全距離不夠;所有人員進(jìn)洞不穿反光背心,給予該隊(duì)10000元罰款處理。要求以上施工單位在三日內(nèi)完成整改,否則將進(jìn)行加倍處罰。各單位要引以為戒,加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理,對存在的隱患認(rèn)真排查整改,以確保施工安全。

  

  xx年xx月xx日

安全隱患處罰通報(bào) 篇7

  為切實(shí)貫徹落實(shí)總局“兩個(gè)專項(xiàng)活動(dòng)”的有關(guān)要求和支局長在半年總結(jié)會(huì)上的指示精神,保證口岸衛(wèi)生處理工作的質(zhì)量和安全,推進(jìn)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的科學(xué)發(fā)展,總局在前期工作的基礎(chǔ)上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全監(jiān)督檢查活動(dòng)”,現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下:

  一、監(jiān)督檢查開展情況

  5月份,總局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查工作方案>的通知》(國質(zhì)檢衛(wèi)〔20xx〕281號,以下簡稱方案),要求各直屬局按照方案的要求認(rèn)真組織開展自查工作,并按照監(jiān)督檢查打分表對有關(guān)單位的工作情況進(jìn)行評分,查找存在的問題和不足,于7月31日前上報(bào)自查工作報(bào)告以及年度質(zhì)量分析報(bào)告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后,各直屬局高度重視,立即行動(dòng),制定方案和計(jì)劃,嚴(yán)格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日,總局在各局自查的基礎(chǔ)上抽調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專家組成6個(gè)檢查組,抽取12個(gè)直屬局對其自查情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。檢查組按照評分表的要求,通過召開見面會(huì)、聽取匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場核對、理論測試、隨機(jī)檢查等方式,共檢查了12個(gè)直屬局、22個(gè)分支機(jī)構(gòu)及13個(gè)衛(wèi)生處理單位(22個(gè)作業(yè)點(diǎn))的工作情況。

  二、監(jiān)督檢查結(jié)果

  按照監(jiān)督檢查評分標(biāo)準(zhǔn),被檢查單位分為兩類:一類為監(jiān)管單位,包括直屬局及其分支機(jī)構(gòu),得分90分(含)以上為良好, 70分(含)到90分為合格,70分以下為不合格;一類為衛(wèi)生處理單位,得分80分(含)以上為合格, 60分(含)到80分為限期整改,60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個(gè)直屬局中,寧波、廈門兩局評定為良好,其余評定為合格,無不合格;分支機(jī)構(gòu)中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個(gè)局評定為良好,其余評定為合格,無不合格;衛(wèi)生處理單位均評定為合格。檢查共發(fā)現(xiàn)各類問題和隱患147項(xiàng),均提出了相應(yīng)的整改意見和建議。

  三、好的經(jīng)驗(yàn)及做法

  督導(dǎo)檢查過程中特別是總局抽查過程中,檢查組發(fā)現(xiàn)、總結(jié)了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法,值得進(jìn)一步總結(jié)、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請,處理、查驗(yàn)前置判定,將需處理集裝箱卸船時(shí)直接處理,不但提高了衛(wèi)生處理貢獻(xiàn)率(從20xx年的75.7%上升到20xx年上半年的87.1%),還大大節(jié)省了通關(guān)時(shí)間和移箱費(fèi)用(平均縮短通檢時(shí)間2至3天,平均降低物流運(yùn)營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會(huì),加強(qiáng)了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡(luò)溝通,推動(dòng)了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢,把對入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗(yàn)和衛(wèi)生處理要求轉(zhuǎn)化成電子指令,實(shí)時(shí)維護(hù)到集中審單系統(tǒng)中,極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關(guān)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)水平,該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)上報(bào)系統(tǒng)”,進(jìn)一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓(xùn)考核工作,提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質(zhì)量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動(dòng)化查驗(yàn)與消毒處理系統(tǒng)”,具有全自動(dòng)配藥、全自動(dòng)箱體外表面和箱內(nèi)消毒處理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控等功能,實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動(dòng)統(tǒng)計(jì)。

  四、問題及原因分析

  通過監(jiān)督檢查,查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足,歸納起來主要包括以下幾方面。

  (一)體制方面的問題。由于體制上的原因,檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)目前仍然是按照差額預(yù)算管理,各局必須自行籌措部分經(jīng)費(fèi)用于維持機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),而作為經(jīng)營服務(wù)性收入的重要來源,衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑,導(dǎo)致部分單位對衛(wèi)生處理的定位產(chǎn)生偏差,片面追求經(jīng)濟(jì)效益和成本核算,只顧產(chǎn)出不顧投入,不用藥、少用藥的現(xiàn)象還較為普遍,用于質(zhì)量控制、效果評價(jià)的設(shè)施設(shè)備如殘留檢測儀等存在缺失。另外,衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足,專業(yè)人員比例較低,許多人員沒有專業(yè)背景,業(yè)務(wù)水平參差不齊,理論考試中成績最好的100分,最低的只有60多分,執(zhí)法和管理意識缺乏。

  (二)認(rèn)識方面的問題。一是不能正確認(rèn)識把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系。近年來,口岸出入境業(yè)務(wù)量大幅度增加,貨主基于成本考慮,都希望能快進(jìn)快出,而衛(wèi)生處理需要有一定時(shí)間才能達(dá)到處理效果,快速通關(guān)與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現(xiàn),部分單位不能正確把握把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系,過度提倡服務(wù),未認(rèn)識到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術(shù)執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)支撐,遷就貨主或代理單位,在處理方法選擇上片面強(qiáng)調(diào)時(shí)間和效率,忽視對處理效果的評判,影響衛(wèi)生處理工作質(zhì)量和安全。二是不能正確認(rèn)識質(zhì)量分析和效果評價(jià)的作用。質(zhì)量分析和效果評價(jià)是保證和提升衛(wèi)生處理工作質(zhì)量安全的重要保證,按照總局要求,各局需對衛(wèi)生處理工作進(jìn)行質(zhì)量分析并提交年度質(zhì)量分析報(bào)告,但從檢查情況來看,各局對此項(xiàng)工作并沒有足夠重視,許多局的質(zhì)量分析報(bào)告寫成了工作總結(jié),缺少數(shù)據(jù)對比、原因分析、存在問題、問題剖析、解決思路等要素,針對性及指導(dǎo)性較差,效果評價(jià)方面也是如此,大多數(shù)單位僅僅停留在審核用藥量和監(jiān)督操作過程上,濃度檢測、殘留檢測、微生物殺滅率檢測等開展范圍不廣,頻次較低,許多單位未配備必要的濃度和殘留檢測儀,或檢測儀器未及時(shí)校準(zhǔn),大部分局未配備或指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室。

  (三)規(guī)范方面的問題。現(xiàn)行法律法規(guī)已不能適應(yīng)當(dāng)前形勢的需要,部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對性、指導(dǎo)性較差,部門規(guī)章和規(guī)范性文件未能完全、有效覆蓋工作的各個(gè)環(huán)節(jié),無法規(guī)范工作的全過程并提供足夠支持,加上各局習(xí)慣于延續(xù)以往的固定做法,導(dǎo)致目前衛(wèi)生處理工作開展過程中存在一些問題。一是工作依據(jù)不充分。部分陸路口岸衛(wèi)生處理主要是對車輛外表面進(jìn)行噴灑,形象較好,但細(xì)究處理依據(jù),大都較為含糊,航空器消毒也是如此,處理缺乏充分的依據(jù),很多只是籠統(tǒng)的以“來自疫區(qū)”帶過,表述不清楚、不嚴(yán)謹(jǐn)。二是處理方法不科學(xué)、不統(tǒng)一。對同一來源地的同類貨物,不同口岸的處理方法不同。個(gè)別局處理工作針對性不強(qiáng),措施單一,對廢舊物品(如廢紙)進(jìn)行噴灑消毒而不是熏蒸處理,不能有效地除蟲、除鼠,處理效果較差。三是檔案文書報(bào)告等不規(guī)范。衛(wèi)生處理通知書填寫不規(guī)范、不嚴(yán)謹(jǐn),主送單位、指證判定、處理依據(jù)、處理目的等錯(cuò)誤或者含糊,有的甚至前后矛盾。藥品使用中涉及的原始記錄填寫不一致、不完整或原始記錄不全、缺失。自查工作總結(jié)報(bào)告質(zhì)量不高,個(gè)別局不能按時(shí)上交。

  五、下一步工作要求

  針對上述問題以及問題產(chǎn)生的原因,下一步要重點(diǎn)做好以下幾方面工作:

  (一)提高對衛(wèi)生處理工作的認(rèn)識。

  一是要認(rèn)真貫徹落實(shí)總局領(lǐng)導(dǎo)指示精神,扭轉(zhuǎn)定位偏差,切實(shí)將衛(wèi)生處理工作作為衛(wèi)生檢疫技術(shù)支撐加以強(qiáng)化,提升質(zhì)量安全意識,落實(shí)質(zhì)量安全要求。二是要積極配置殘留檢測儀等效果評價(jià)設(shè)施設(shè)備,保證每個(gè)有衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)的口岸都能夠開展必要的效果評價(jià)工作。三是要加強(qiáng)監(jiān)管人員配備,提高專業(yè)人員比例,各衛(wèi)生處理單位的管理層要配備較高比例的專業(yè)人員。四是要認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量分析要求,積極開展高質(zhì)量的質(zhì)量分析工作,使之成為指導(dǎo)工作開展的重要基礎(chǔ)。五是鼓勵(lì)各局建立和指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室,為效果評價(jià)提供必要的技術(shù)保障。

  (二)認(rèn)真落實(shí)整改要求。

  一是要認(rèn)真梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足,分析產(chǎn)生的原因,確定整改措施。二是要制定相應(yīng)的工作計(jì)劃,明確時(shí)間進(jìn)度,落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人,切實(shí)保證整改效果。三是按時(shí)上報(bào)整改工作報(bào)告,各局特別是被檢查的局要在12月底前上報(bào)整改工作報(bào)告。

  (三)加強(qiáng)衛(wèi)生處理監(jiān)管。

  一是總局將進(jìn)一步制定完善工作規(guī)范,梳理修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)教育培訓(xùn)。二是各局要進(jìn)一步加強(qiáng)對衛(wèi)生處理工作的監(jiān)管,嚴(yán)格衛(wèi)生處理工作依據(jù),確保所依據(jù)的法律法規(guī)和規(guī)章等規(guī)范、合理。三是各局要在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同的處理對象科學(xué)選擇處理方法,保證衛(wèi)生處理工作效果。四是各單位要進(jìn)一步規(guī)范檔案文書管理,保證工作記錄、單證、報(bào)告等真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、科學(xué)。

  (四)嚴(yán)格自查工作。

  一是要嚴(yán)格按照方案的要求,在各自范圍內(nèi)認(rèn)真組織開展自查工作。二是要及時(shí)對自查工作進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)報(bào)告。三是要切實(shí)提高總結(jié)報(bào)告質(zhì)量,報(bào)告至少應(yīng)包括工作開展情況以及檢查的結(jié)果、結(jié)論、存在的問題和下一步工作計(jì)劃等。

  (五)加強(qiáng)培訓(xùn)和交流。

  一是要嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)要求,制定相關(guān)培訓(xùn)制度,重點(diǎn)加強(qiáng)對各級衛(wèi)生處理監(jiān)管人員的培訓(xùn)。二是要結(jié)合本局實(shí)際情況,定期開展應(yīng)急演練,提升應(yīng)急能力。三是各直屬局特別是沿海局和內(nèi)陸局間要加強(qiáng)橫向溝通和交流,分享好的經(jīng)驗(yàn)和做法,實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享,促進(jìn)口岸衛(wèi)生處理整體水平的提升。

  年月日

安全隱患處罰通報(bào) 篇8

  一、事故經(jīng)過

  4月28日晚8時(shí)許,公司工程機(jī)械市場部員工劉陽,駕駛LG953新裝載機(jī)給襄垣一買主送車,剛出市區(qū)接買主電話要求改在次日再送,當(dāng)其駕車返至市新體育館由北向南出口路段左轉(zhuǎn)彎時(shí),與從太行西街由東向西駛來的晉DF7186箱式貨車碰掛,致對方貨箱掛壞,貨箱內(nèi)所載香蕉等水果部分撒落路面,造成直接經(jīng)濟(jì)損失17200元的嚴(yán)重后果。

  二、事故原因

  本起事故的直接原因是駕駛員劉陽違章?lián)尩,間接原因是銷售部牛向華、吉潞軍未能按銷售部經(jīng)理要求履行隨車安全監(jiān)護(hù)的職能。管理原因是銷售部經(jīng)理陳小強(qiáng)對送車各環(huán)節(jié)安全監(jiān)管措施落實(shí)不到位。

  三、事故責(zé)任及處理決定

  按照事故處理“四不放過”的原則,經(jīng)20xx年5月12日上午公司專題會(huì)議研究,對“4.28”事故相關(guān)責(zé)任人作出如下處理決定:

  1、駕駛員劉陽承擔(dān)本起事故的直接責(zé)任,決定給予其1000元處罰;

  2、牛、吉承擔(dān)隨車安全監(jiān)護(hù)失職責(zé)任,決定分別給予其800元和 500元處罰;

  3、陳小強(qiáng)承擔(dān)直接管理責(zé)任,決定給予其500元處罰;

  4、魏淑芳、郜姝瑛承擔(dān)主管領(lǐng)導(dǎo)和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,決定分別給予其200元和100元處罰。

  四、整改措施

  針對“3.20”、“4.28”接連發(fā)生的兩起事故,公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視,多次組織會(huì)議分析研究,力求從源頭上根本上遏制此類事故的發(fā)生。

  1、公司涉及送車(工程車、轎車)的單位,要盡快拿出具體可行的安全方案并上報(bào)公司,公司據(jù)此研究并出臺治本措施。

  2、凡內(nèi)部之間調(diào)車或向購車用戶送車非特殊情況不得在夜間進(jìn)行,需在夜間送車時(shí)必須經(jīng)副總以上分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。送車的部門領(lǐng)導(dǎo)必須做到送車司機(jī)、安全監(jiān)護(hù)人、預(yù)防措施,責(zé)任到人,落實(shí)到位。

  3、凡與二網(wǎng)之間的往返調(diào)車必須簽訂安全協(xié)議、明確安全責(zé)任,否則,發(fā)生事故責(zé)任自負(fù)。

  4、凡公司各類推介會(huì)、車展、巡展都必須制定安全預(yù)案,做到安全措施到位,安全分工明確,安全責(zé)任到人。

  5、凡展車(轎車、工程機(jī)械)移位、清洗必須指定專人按規(guī)程操作,未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁擅自操作。

  五月十五日

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