從放牛娃到上市公司CEO的創(chuàng)業(yè)故事
第三，本地化。我們現(xiàn)在在77個城市有分公司辦事處。我們跟經(jīng)銷商每個星期上門拜訪一次，我們讓他用我們的車易通這套系統(tǒng)。車易通系統(tǒng)是一個網(wǎng)絡(luò)互動營銷推廣平臺，甚至是一套市場決策分析系統(tǒng)。“李斌很看好汽車營銷服務(wù)行業(yè)。他預(yù)測，2011年，汽車行業(yè)營銷的市場蛋糕將有300個億元左右。“我們?yōu)槠囆袠I(yè)提供數(shù)字營銷服務(wù)，這本身是一個很有市場前景的東西。”他說道。
2009年1月2日，李斌給易車的股東寫了封信，《易車犯過的6個錯誤》。有的股東們說，這是他們收到的最好的新禮物。可李斌不愿意公開這封信的具體內(nèi)容。
到了2011年1月1日時(shí)，他沒辦法寫東西給股東們了。“去年，我的痛苦要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快樂，上市也只是做成了一件事而已。”他說道。
“2010年，是我最為糾結(jié)的一年，比2002年欠債沒錢還難。在2006年底到2009年，3年的時(shí)間里，我們圍繞汽車行業(yè)做了很多跨媒體運(yùn)營的嘗試。收購了中國最大的汽車節(jié)目制作商，在近200個電臺開通汽車廣播節(jié)目，還出版了雜志。要不是因?yàn)檫@些，我們是不需要接下來的融資的。
到2010年，我發(fā)現(xiàn)，這些部門之間的協(xié)作并不是我想的那么強(qiáng)，每個部門發(fā)展的節(jié)奏也不一致。我必須否定自己，再次重新專注在互聯(lián)網(wǎng)。
我難受了好幾個月。三、四、五月，做業(yè)務(wù)分拆，拆出了300人，2個億的營業(yè)額。這個過程中，我深刻認(rèn)識到，雖然我們很多業(yè)務(wù)發(fā)展得不錯，但強(qiáng)強(qiáng)都不一定能整合。我低估了整合的難度，高估了協(xié)同效應(yīng)。整合只有在一種情況下有用，那是真的能夠砍成本。“
李斌是個以市場為導(dǎo)向、高度商業(yè)化的務(wù)實(shí)者，他絕不容忍在程序或成本方面有任何模棱兩可的事情。
李斌沒有商業(yè)偶像，但他佩服聯(lián)想的柳傳志。“柳傳志非常務(wù)實(shí)。”他說。聯(lián)想投資有個ceo俱樂部，李斌每年都參加。“有人問他問題，他不知道就說不知道。他會非常真誠地、耐心地聽人家說。他在能夠坦誠的范圍之內(nèi)已經(jīng)做到最大可能的坦誠。”
2006年到2009年，易車先后進(jìn)行四輪融資，聯(lián)想投資投了易車網(wǎng)三回。
李斌把和投資者合作比喻成男女談戀愛，大家都舒服，彼此看著順眼，投脾氣。他每次融資都不是找出價(jià)最高的投資者，聽說誰有很深的背景也繞著走。
李斌不是急性子，也很少發(fā)脾氣。他的蘋果手機(jī)里有一個股票列表，一部分是互聯(lián)網(wǎng)公司，還有一些與汽車相關(guān)的公司。最近，他看到易車股價(jià)跌到9美元，也沒怎么著急。
李斌可能是對的，投資者只要記住中國、汽車和互聯(lián)網(wǎng)，然后想到易車網(wǎng)，那么人們很快就會忘記股價(jià)的起起伏伏。