交通安全經驗分享小案例（精選19篇）

交通安全經驗分享小案例 篇1

　　一年時間轉眼間就過去了，回顧這一學年的安全工作，通過我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現將一年來我園的安全工作總結如下：

　　一、著重提高了全園教職員工對安全的重視度，把安全工作放到了首位

　　我園定期組織教職工學習報刊、雜志、媒體報道的各類事故、案例，分析產生事故的原因，進行討論評述，除了少數不可預測的突發事件外，園很多事故主要還是當事者責任心不強造成的，讓大家認識到己肩負的責任重大，要引以為戒，加強責任心才能杜絕事故的發生。

　　二、嚴格執行了各項安全制度，措施得力，管理到位

　　1、安全檢查小組定期檢查，認真記錄。

　　我園成立了以園領導和班主任為主要成員的安全工作小組，負責檢查全園各項安全工作，定期對園設施進行檢查，查找園內不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開關、電器、食品衛生、消毒，消防栓、滅火器，戶外大型運動器械等等，發現問題及時采取措施加以消除，確保了的安全。并認真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經驗。

　　2、堅持每天晨檢。保證不帶危險物品入園，如有要收回。嚴格安全制度，預防燙傷、外傷、藥物毒，預防異物進入耳、鼻及氣管，預防走失。保證教室的通風、干凈，保證區角材料的安全、衛生，定期消毒玩具。及時預防傳染病的發生，保證一人一巾一杯。

　　3、加強對食品衛生的管理。

　　堅持執行《食品衛生法》等文件規定，嚴把食品采購關、加工關，不購買腐爛、變質的食品。存放食品有專人專門管理，其他人不得進入食品加工間和操作間，嚴禁外來人員出入廚房。加強餐具和炊具的消毒工作，嚴防食物毒和經食物傳播疾病。

　　三、開展安全教育活動，增強防范意識

　　安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

　　1、在活動過程經常提示注意安全。如小心觸電、當心危險，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動插頭開關等。

　　2、開展一系列安全主題活動。

交通安全經驗分享小案例 篇2

　　抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化幼兒交通法規和安全常識的意識，提高幼兒自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體幼兒的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對幼兒交通法規教育，增強幼兒交通安全意識，確保幼兒交通安全。現把我們學校交通安全教育工作情況落實如下：

　　一、加強領導，落實責任。

　　為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把幼兒的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討幼兒交通安全工作落實情況，確保幼兒的交通安全。

　　二、加強宣傳，增強意識。

　　精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

　　1、交通安全教育課。我們利用各種活動課，專門設置“交通安全在心中”為內容的課程，備好課，上好課等形式，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，讓交通安全知識講座使全體幼兒深受教育。

　　2、組織幼兒觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染幼兒，并提升安全意識。

　　3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長都深有感觸。幼兒了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，己成為幼兒們的自覺行動。

　　開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

交通安全經驗分享小案例 篇3

　　為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據《大唐鎮教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結合幼兒園特點，創造性地開展了交通安全宣傳教育活動。

　　一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。

　　切實加強幼兒接送安全，認真執行幼兒接送制度，由行政人員進行監督執行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失;通過填寫《幼兒家庭情況調查表》，調查幼兒接送車的安全現狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門衛考核制度，落實門衛職責，有效促進幼兒在園安全。

　　二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

　　都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識，;利用家長學校這一大課堂，聘請了市交警大隊的周指導員為家長開設“交通安全”專題講座;利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》;利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規則意識。

　　三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。

　　當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規則也是一種違法行為;在班級里創設良好的教育環境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。

交通安全經驗分享小案例 篇4

　　井下水泵工墜井事故

　　1.事件經過：

　　東北某金屬礦山發生一起老井下水泵工墜井事故。水泵工就是井下看護抽水泵的工人，一天他沒有帶打火機無法點亮自己的電石燈，還憑經驗摸索進入井下的電梯間，由于電梯間沒有關門，又因電梯間的燈由于故障沒有及時維修，導致這名老工人墜井身亡。

　　2.原因分析：

　　⑴進入井下必須帶打火機等照明設備，水泵工沒有遵守，違章作業;

　　⑵井下電梯間燈光、防護門等隱患沒有及時整改。

　　3.經驗教訓：

　　⑴一個事故不是一個原因獨立造成的，它是多個因素共同作用，在某一個環節、時段發生的必然結果;

　　⑵發現的安全隱患必須得到及時整改，要重視隱患整改，每整改一個隱患就會減少事故發生的幾率。

交通安全經驗分享小案例 篇5

　　為減少災害事故的發生，保證安全生產，國家對礦山、建筑施工、危險化學品、煙花爆竹和民用爆破器材等高風險行業和領域，實施安全生產許可證制度，在《安全生產許可證條例》中規定，高危行業的生產企業必須進行安全評價。

　　1 安全評價的定義

　　安全評價來源于人們對自然界的認識，是人類征服自然、改造自然的一項成果。安全評價也稱為風險評價或危險評價，是以實現安全為目的，應用安全系統工程原理和方法，辨識與分析工程、系統、生產經營活動中的危險有害因素，預測發生事故造成職業危害的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出評價結論。安全評價可針對一個特定的對象，也可針對一個特定的區域范圍。

　　安全評價是落實《安全生產法》《安全生產許可證條例》《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》等法律法規和規定要求的具體措施。安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統存在的危險、有害因素及危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監控和事故預防，以達到最低事故率、最少損失和最優的安全投資效益。安全評價報告是安全評價工作的具體成果，高質量的安全評價工作對政府安全生產監督管理部門全面了解建設項目安全生產條件、生產經營單位的安全狀況，對業主單位落實安全生產技術措施及提高安全生產管理水平，起到良好的促進作用。

　　2 安全評價的分類

　　2.1 安全預評價

　　安全預評價是在建設項目可行性研究階段、工業園區規劃階段或生產經營活動組織實施之前，根據相關的基礎資料，辨識和分析建設項目、工業園區、生產經營活動潛在的危險有害因素，確定其與安全生產法律、法規、規章、標準、規范的符合性，預測發生事故的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結論。

　　安全預評價實際上就是在項目建設前應用安全系統工程的原理和方法對工程項目中存在的危險、有害因素及其危害性進行的預測性評價。在項目可行性研究階段前進行的一種預測性安全評價。

　　2.2 安全驗收評價

　　安全驗收評價是在建設項目竣工后，正式生產運行前或工業園區建設完成后，通過檢查建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用的情況或工業園區內的安全設施、設備、裝置投入生產和使用的情況，掌握安全生產管理措施到位情況、安全生產規章制度健全情況、事故應急救援預案建立情況，審查確定建設項目、工業園區建設是否滿足安全生產法律、法規、規章、標準、規范的要求，從整體上確定建設項目、工業園區的運行狀況和安全管理情況，做出安全驗收評價結論。

　　安全驗收評價是運用系統安全工程的原理和方法，在項目建成試生產正常運行后，在正式投產前進行的一種檢查性安全評價。它通過對系統存在的危險有害因素進行定性和定量的檢查，判斷系統在安全上的符合性和配套安全設施的有效性，從而做出評價結論并提出補救或補償措施，以保證系統安全。

　　安全驗收評價，是為安全驗收進行的技術準備，最終形成的安全驗收評價報告將作為建設單位向政府安全生產監督管理機構申請建設項目安全驗收審批的依據。另外，通過安全驗收還可檢查生產經營單位的安全生產保障情況，確保《安全生產法》的落實。

　　2.3 安全現狀評價

　　安全現狀評價是針對生產經營活動中的事故風險、安全管理等情況，辨識與分析其存在的危險、有害因素，審查確定其與安全生產法律法規、規章、標準、規范要求的符合性，預測發生事故或造成職業危害的可能性及其嚴重程度，提出科學、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全現狀評價結論的活動。

　　安全現狀評價既適用于對一個生產經營單位或一個工業園區的評價，也適用于對某一特定的生產方式、生產工藝、生產裝置或作業場所的評價。這種對在用生產裝置、設備、設施、儲存、運輸及安全管理狀況進行的全面綜合的安全評價，是根據政府有關法規的規定或是根據生產經營單位安全生產的管理要求進行的。

　　3 安全評價的作用與意義

　　(1)安全評價是安全生產過程控制的前置手段。《安全生產法》明確要求，生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。實施安全評價就是要從系統安全的角度出發，超前分析，對可能產生的損失和傷害、影響范圍、嚴重程度及應采取的對策措施等進行論證評估，判斷工程項目實施中可能存在的各類風險。

交通安全經驗分享小案例 篇6

　　為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，結合我園特點，創造性地開展了交通安全宣傳教育活動。

　　一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。

　　切實加強幼兒接送安全，認真執行幼兒接送制度，由行政人員進行監督執行。接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領或走失;嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全。

　　二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

　　都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規常識，利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發，在路上時，常以“自覺遵守交通規則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。

　　三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。

　　當幼兒坐在家長駕駛的車內或父母騎的自行車上時，家長應因勢利導讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區域游戲中設立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規則也是一種違法行為;在班級里創設良好的教育環境，潛移默化地影響幼兒，如設立交通安全角，張貼有關交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。

交通安全經驗分享小案例 篇7

　　酒后乘車遇險情

　　1、事故、事件經過：

　　20xx年2月12日晚上與幾個朋友一起聚會，因為之前相約好聚會要喝酒，所以大家都沒有駕駛機動車來，到晚上23點的時候聚會結束，然后等的士準備各自回去，因為太晚了一時間找不到車，后來就近叫了一輛三馬車，就一起坐車回去，車開到半路的時候其中一個朋友說前面就到他家了，叫三馬車司機停車，車上聲音比較嘈雜，司機沒聽清，車速已減慢，但沒有完全停下來，此時要下車的人直接從車上跳下來，我們都沒有反應過來，他已經重重的摔在了地上不能動彈，車完全停下來后我們立即跑過去扶他起來，但他已經昏迷不醒失去知覺，面部傷得很嚴重，我們立即把他抬上車送往醫院急救。后續治療面部縫了6針，頭部經過CT檢查沒有影響到大腦，手腳等地方輕傷。直到春節前的幾天還在醫院住院治療，前后花費20xx多元治療費。

　　由于傷者在送到醫院后情況緊急，沒有人注意到三馬車司機偷偷的溜走了，沒有能夠追究到司機該負的責任。

　　2.原因分析及經驗教訓：

　　(1)當事人意識到不能酒后駕車，但沒有意識到酒后坐車存在的不安全因素，所搭乘車輛的安全性能是否符合要求、是否為規范運營車輛、司機是否有駕駛證等;

　　(2)由于酒精的作用，當事人往往過高估計自身能力，認為平時可以做到的事情喝酒之后也一樣可以辦到，所以很容易判斷失誤導致事故;

　　(3)由于沒有現場把開車的司機留住，得不到相應的賠償。

　　3.防范措施及建議：

　　(1)堅決不能搭乘無營運證的摩托車、三馬車、以及柳微面包車等，因為無證經營，就不能確保乘車人的安全以及造成事故后的賠償等問題;

　　(2)飲酒者最好有個清醒的人在旁邊看護，以便及時制止其做出的不安全行為;

　　(3)搭乘營運性質的車輛要盡可能記住車牌號或司機姓名等，以便在發生事故后司機逃逸或者其他事件發生后可以快速的找到證據。

交通安全經驗分享小案例 篇8

　　校園安全事例一：

　　20xx年12月7日晚，湖南湘鄉育才中學發生一起踩踏慘劇。當天晚自習下課后，1名女生下樓時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層地壓了上去，導致8名學生不幸殞命，26名學生受傷。八朵生命之花瞬間凋零，類似校園踩踏悲劇頻繁發生，而且迄今為止，尚看不出悲劇有被遏止的趨勢。

　　校園安全事例二：校園體育運動猝死案

　　小強(化名)，男，漢族，15歲，生前系武漢某大學附屬中學(以下簡稱“附中”)高中一年級206班學生。

　　20xx年10月，小強經確診患有肥厚型心肌病。20xx年7月，小強被附中錄取，入學體檢時，醫生發現其有心臟病，小強如實陳述其心肌病史，體檢檔案對此記載。

　　20xx年12月9日，下午第二節課后，附中組織學生參加冬季越野長跑比賽。小強堅持半個小時(16：30-17：00左右)完成約3000米長跑。長跑結束后，小強繼續在學校上完晚自習(18：30-20：10)。騎自行車半個小時后回到家，剛一進門對父親說了句“下午跑得好累啊!”便倒地不醒，小強父親隨即撥打120急救電話，后經廣州軍區武漢總醫院搶救無效，于22：10被宣告身亡，診斷結論為猝死。

　　校園安全事例三：

　　小學五年級學生軍軍因迷戀上網已逃學兩天。班主任唐老師了解實情后，利用自己上語文課的時候，罰軍軍站在講臺邊。但軍軍站在那里并不老實，竟故意伸出舌頭，左右搖晃腦袋，逗得下面的同學忍不住笑出聲來。唐老師見狀很是氣憤，上前推了軍軍一把，導致軍軍摔倒在地，右手腕關節處移位，花醫療費3200多元，還不得不休學一年。經教育局調解處理，學校賠償了軍軍致傷的全部損失。

　　校園安全事例四：

　　20xx年9月23日，內蒙古烏蘭察布盟豐鎮市第二中學，發生學生擁擠造成樓梯護欄坍塌，事故中21名學生死亡，47名學生受傷。

　　校園安全事例五：

　　趙某剛滿10歲的兒子小波在某小學讀4年級。前不久，學校組織小波班上的同學到郊區野炊，小波在一高坎邊拾柴時，腳下一滑，滾落至坎下，導致左肩關節脫位。

　　校園安全事例 六：

　　20xx年11月14早晨5點40分，沁源縣第二中學組織全校初二、初三13個班的900多名學生來到汾屯公路上跑操，學生們跑到汾屯公路118公里+　206米　處，在公路上調頭返回。前面12個班都調頭返回去了，尾隨其后的初三121班轉彎時，一輛車號為晉D13513的東風帶掛大貨車像瘋了一般突然碾壓過來，在一片驚呼和慘叫聲中，學生們紛紛倒地。東風帶掛車“掃”倒一大片學生后，撞斷路邊的大樹又駛上公路斜橫在路上才停了下來。當場有18人死亡，21人受傷，其中32歲的班主任老師姜華也在此次事故中喪生。死亡學生中，年齡最大的18歲，最小的15歲。

　　晉D13513東風帶掛車為黎城縣東陽關鎮長寧村李孝波駕駛，準備從黎城縣到沁源馬軍峪煤礦拉煤，拉煤車為空車，肇事的兩名司機在事故中沒有受傷。

交通安全經驗分享小案例 篇9

　　一段發生在南充西華師范大學校園內的暴力視頻成為網絡熱點。視頻中，一名女生被幾名同齡少年輪番施以拳腳，場面充滿暴力。約有十余名年齡看似在14、15歲左右的青少年聚集在一起，由起先的爭執迅速發展到多人圍毆綠衣女孩一人。在一分多鐘的時間里，耳光、拳頭等不斷給綠衣女孩帶去傷害，一紅衣少年跑到女孩背后并重重地一腳飛踹女孩，女孩受力下撲撞到臺階后坐地不起。此時，另外幾名少年仍未停止施暴，對坐在地上的女孩拳打腳踢。一分多鐘后，施暴的幾名男女才離開現場，僅剩下被打女孩和期間一直在場圍觀的四五名女生。被網友稱作“高等院校暴力門”事件的背后，還隱藏著更多需要政府職能部門、校方、家長、學生和社會公眾協力才能夠解決的問題生。

交通安全經驗分享小案例 篇10

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。

　　在安全生產領域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

　　遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

　　一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

　　退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導，這次車禍事故還會發生嗎?

　　今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關心，了解!

　　最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!

　　不過還是一句話，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!

　　看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

　　看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

　　受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導致撞擊時直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

　　如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅固的車身結構，也就不至于嚴重變形扭曲……

　　上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結構。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

　　反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

　　雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會造成嚴重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項!

　　另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導致如此嚴重的后果。

　　也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數肯定會更高!如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創傷而不是生死離別……

　　受害者家庭條件也不差，外企中層領導，應該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。

　　本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領導，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車!

　　通過對交通安全管理規定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數條生命的逝去。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

　　交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

　　只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規行為。

　　只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通安全經驗分享小案例 篇11

　　安全是社會文明和進步的重要標志，是堅持以人為本安全理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發展的前提條件，是鋼鐵生產企業生存發展的基本要求，特別對于我們水電氣管理部門來說，安全是永恒的主題。

　　我從一開始工作就在柳鋼動力廠的煤氣公司工作，民用煤氣管理行業是一個特殊的行業，安全包含的意義尤為深刻。我們天天都在煤氣管理崗位工作，時時處處談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個柳鋼職工都能感受到這份責任的重大。在年復一年的工作中，我耳濡目染了許許多多的安全生產事例，我深深感受到安全所帶來的深刻含義。安全就意味著責任，一個人的安全不僅是對自己負責，更多地是對關心你的家人負責;安全又等同于效益，我們更能體會到安全生產帶給我們鋼鐵企業的勃勃生機。如果說還有什么可以和幸福等同的話，我會毫不猶豫地回答——安全!雖然是兩個普通的字眼，但卻涉及到我們每個人。

　　如今，我在水電氣管理部門工作，更能感受到安全責任的重大，水電氣管理工作聯系著千家萬戶人民群眾的幸福生活，安全更是我們平時工作的重中之重，是我們一切工作的核心，也是我們責任的核心，我們必須樹立“沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有一切”的觀念，把安全作為第一要素，把安全作為第一需要，把安全作為應盡的首要責任。所以在工作中，我們的首要責任，就是安全，首先是對自己的崗位安全責任制有正確的認識，有熟練的安全理論水平和強烈的安全意識;其次，要嚴格遵守各項操作規程，嚴格按安全流程辦事，保證不出現違規操作;再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應急能力，要通過不斷的練習各類應急預案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發事件的能力，熟悉安全設備的特性和使用方法，練好基本功。

　　當前，“安全生產月”主題活動已經全面展開，我決心在這次活動中，認真學習安全理論，積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自己的安全水平有更大提高。

　　我為安全獻一策

　　作為一名抄表工，我對領導提出以下建議：

　　1、對用戶使用水電氣情況進行定期檢查，并做好相應記錄，防患于未然，杜絕違規使用水電、煤氣行為。

　　2、通過發放宣傳資料、由抄表員向用戶宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識，重點宣傳違規使用水電、煤氣行為的危害性，增強用戶的安全意識，有效遏制事故的發生。

交通安全經驗分享小案例 篇12

　　一、20xx年11月8日，一完小三年級學生李某午飯后來到學校教學樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴重受傷，經搶救無效死亡。李某墜落的教學樓系1970年修建，走廊欄桿高度0.93米。李某的父母李強、張英夫婦認為該欄桿沒有達到建設部1986年頒布的《中小學校建筑設計規范》規定的1.1米之高，遂起訴至縣法院請求判令一完小賠償全部損失。法院經審理作出如下判決：由被告一完小賠償原告李強、張英因李某之死的死亡補償費、喪葬費、搶救費、誤工費、交通費等合計78493元。

　　二、陜西省某縣城關小學1989年12月28日清晨舉行周會。7時許，在學校廣播和鈴聲的催促下，教學樓上千名學生爭先恐后奔往學校操場集會。學校副校長楊某未將教學樓西邊樓梯鐵柵門打開，使得二、三、四樓七百多名學生只得全部涌向東樓梯口。學生們下到二樓和一樓樓梯拐彎處時，因樓道電燈末開，跑在前面的學生摸黑與少數上樓放書包的學生相遇，造成雙方擁擠，個別身材小的學生跌倒后引起上下樓梯受阻，造成嚴重擁擠，釀成特大傷亡事故，死亡6至11歲的小學生28人，傷59人。

交通安全經驗分享小案例 篇13

　　電容進水潛油泵無法啟動

　　1.事故、事件經過：

　　記得是20xx年8月份的一天晚上10：20，某站當班員工韋某在給一輛柴油車加油時突然加不出油，這時她第一反應是這臺加油機的電源開關跳閘了，立即跟客戶解釋，并引導客戶到另外一臺加油機加油，但還未加出油，她立即向設備管理員羅某和站經理匯報，兩人立即對加油機和潛油泵、感應器電源等進行檢查，但未發現問題，經驗豐富的羅某跑到0#柴油儲油罐的操作井檢查潛油泵的狀態，發現潛油泵發燙，處于不正常狀態，隨即向儲運安全部羅主任匯報，當夜羅主任和設備管理員到站維修，發現潛油泵的“電容器”被水浸泡了，造成短路發熱，“電容器”有自我保護作用，迫使潛油泵不工作，后來拆下“電容器”吹干，重新裝回原位。潛油泵和加油機都正常運行了。

　　2.原因分析及經驗教訓：

　　①潛油泵的“電容器”被水泡，造成短路發熱，迫使潛油泵停止工作是直接原因。

　　②設備安全員日常檢查不夠認真仔細。

　　3.防范措施及建議：

　　①制定潛油泵專項檢查表，定期認真安全檢查。

　　②加強對潛油泵維護知識的培訓。

交通安全經驗分享小案例 篇14

　　交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

　　在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

交通安全經驗分享小案例 篇15

　　㈠推進光氣安全運行項目整改，提高本質安全水平

　　光氣安全運行整改方案是為了避免發生社會災害性事故的一項安全措施。3月3日，光氣安全輸送系統安裝、試壓完畢，并投入試運行，效果較好并得到相關部門的確認。但是，小流量輸送光氣的計量工作經多方努力，仍還存在問題，給企業的安全生產和聯合國監控化學品核查數據的準確性造成困難。鑒于光氣生產必須安全進行，以及在實施過程中遇到的困難和存在的問題，因此，在確保當前安全運行的同時，我廠要以對國家、人民負責任的態度，積極謹慎地進行探索、整改，以最終實現光氣安全運行的最好方式：即產即用。

　　整個項目目前已投入資金275.63萬元，其中20xx年投入資金217.63萬元。

　　㈡以消滅危險源為目標，停止運行燃煤蒸汽鍋爐。

　　把消滅危險源作為實現安全生產的一個重要思路，對提高企業本質安全水平是極大的推動。

　　通過工藝創新實現化工系統放熱過程和用熱過程的聯動、化學反應熱和工藝余熱熱交換網絡建立和熱量梯級利用系統的建立、部分高中壓系統轉變為常壓系統運行三項技術系統改造全廠生產系統，停止燃煤蒸汽鍋爐的運行，使鍋爐煙塵、二氧化硫排放量分別從44噸/年、420噸/年降為0，從根本上消除了鍋爐煙塵、二氧化硫職業病危害因素，標志著我廠勞動保護工作取得重大技術進步。

　　㈢繼續完善惰性氣體保護系統，提高重大危險源安全水平。

　　10月份，在化學品庫儲罐(重大危險源)上安裝了氮封保護裝置，使儲罐始終保持微正壓，與空氣徹底隔絕，進一步提高了其安全性。

　　㈣加大安全整治，確保安全平穩運行，促進企業經濟發展。全年安全整治共投入資金74.06萬元。

　　㈤全年安全投入資金502.75萬元。

　　七、明年安全工作打算

　　明年我廠安全工作應一如繼往地遵守安全生產相關法律、法規，嚴格執行上級部門對安全生產工作的要求，開展各項安全生產工作。開展職工安全教育定期培訓，加強職工安全責任心，提高職工操作技能和安全意識。認真落實安全責任，加強危險化學品、重大危險源的管理，強化生產過程監控，進一步完善安全技術措施，整治各類隱患，健全職業健康安全管理體系，實現年度健康安全目標。

　　㈠認真組織《安全管理制度匯編》宣傳培訓，貫徹落實各項規章制度和技術規范。

　　㈡繼續修訂應急救援預案，完善應急預案文件體系，進行應急救援演練，完善應急保障，進一步提高企業的應急響應能力。

　　㈢在安全風險金制度試點取得的成功經驗基礎上，明年在全廠范圍內執行安全風險金制度。

　　㈣繼續穩妥推進光氣安全運行項目整改，提高本質安全水平。

　　為進一步提高光氣生產和使用的安全性，企業繼續探索光氣安全運行方案，即對光氣生產使用系統進行技術改造：

　　1、實現光氣的液態儲存輸送改為氣態輸送使用現場液化后即刻使用;

　　2、部分光氣衍生物生產通過控制終點實現即產即用;

　　3、其余光氣衍生物生產實施光氣氣態準確計量或光氣合成反應器-光氣使用以一對一方式通過對其原料液態氯的準確計量實現即產即用;

　　4、氯化氫吸收及尾氣多級破壞吸收系統完善;

　　5、光氣泄漏事故救援保障體系完善等。

　　㈤為了鞏固全部停運燃煤蒸汽鍋爐，消除重大危險源的工作，繼續推進工藝系統創新、建立熱交換網絡體系、改造現有有機載熱體加熱系統等工作。

交通安全經驗分享小案例 篇16

　　安全，一直以來都是一個不容忽視的問題。在學校，老師們強調得最多的是安全問題;在家里，家長們說得最多的也是安全問題。可見，安全問題早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現出生命的價值，才能讓我們的生活五彩繽紛

　　可是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢?一支未熄滅的煙頭便讓無數的生命結束了。其實人人都知道吸煙是有害健康的，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢?有多少人知道，“煙民”的增多將意味著什么?意味著發生火災的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點點的時間，便不遵守交通規則，就那么一點點的時間又讓多少年輕的生命死于車禍;就那么一點點的時間讓不計其數的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開了親人，也永遠的離開了這個美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤檀香引燃了從床上掉下來的棉被，讓13名無辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個世界。那么多的小生命都還沒來得及過屬于他們自己的人生，沒來得及向生他們的父母告別一下，便離開了人間，多么讓人遺憾啊!他們可是祖國未來的棟梁啊

　　諸如此類的事情經常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著的人們引起注意呢?難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎?難道非得等到失去以后才知道生命的可貴

　　最近我們都在學習安全知識，通過學習，讓我學到了更多的安全知識，比如：在家用電時，應注意安全，家里沒人時應關閉所有電源;炒菜時，應注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延;在過馬路的時候，應注意交通安全，遵守交通規則;在撥打報警電話時，應按電話里的提示把問題說清楚，說具體，等等。

　　其實，只要每個人在生活中都多用一點心，做每件事都多想想會造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發生頻率將會大大降低，才能使我們的和諧社會真正的和諧、安寧。多用一點愛心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間”。

交通安全經驗分享小案例 篇17

　　“生命”，一個多么鮮活的詞語：“安全”，一個多么古老的話題：“幸福”，一個多么美妙的境界，生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，“安全第一，預防為主”是安全工作的基本方針。建筑行業是一個事故多發的高危行業之一。因此，必須要樹立高度的安全生產意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全，處處講安全，必須要筑起思想、行動和生命的安全長城。

　　安全是一種尊嚴，尊嚴是生命的價值所在，遵章守紀，既是對他人的尊重，也是最好的自尊。安全是一種文明，安全技術要靠科學技術;安全是一種幸福，是高高興興上班來，平平安安回家去的一種美好感受。安全是一種挑戰，每一次事故都會促使人們反省自身行為，總結教訓。也許事故永遠不會杜絕，于是挑戰永遠存在。作為管道安裝工程隊，施工對象涵蓋本鋼各種工藝管道，管道介質囊括有毒有害、高溫高壓、易燃易爆等危險物質。高空作業司空見慣，作業環境復雜多變，危險源點時刻變化。作業人員稍有松懈，事故就會如影隨形。下面我就講一講我身邊的安全小故事。

　　20xx年11月16日，我工程隊職工方師傅在二冷軋施工現場4米高空管道刷銀粉挪位時沒帶安全帶不慎墜落造成頭部皮肉裂傷，左胳膊脫臼，腰椎骨折。事故發生后，這個家庭的大梁倒下了，愛人憂患成疾，身患絕癥，兩年后去世，本人至今還在住院康復治療，一個幸福的家庭從此變得非常不幸了，這是多么值得大家吸取的慘痛教訓啊!

　　20xx年10月9日我隊職工李師傅酒后上崗，去地面管道內取焊把，不小心左腳踩到鋼管壓傷了右腳，導致大腳趾、二腳趾、三腳趾骨折，給個人和家庭帶來了很大的傷害。20xx年11月13日我隊加工段林師傅在8、9#焦爐爐前操作平臺柱子焊接時，不慎被上面2米高處一塊連接板砸中頭部，幸好他按要求佩戴了安全帽，鋼板滑落肩部，導致肩部肌肉紅腫，避免了一起惡性事故發生，維護了家庭和睦幸福，也維護了集體的利益。

　　綜上所述，不難看出，條條規章學寫成，人人必須嚴執行。當你違章作業之際，正是災難降臨之時，讓我們大家積極行動起來，認真開展“科學發展，安全發展為主題的”安全月活動。遵紀守法，杜絕違章，為營造二建安全和諧施工生產良好局面而努力奮斗!

交通安全經驗分享小案例 篇18

　　一件可怕而真實的事

　　20xx年3月，時逢大一，我們班集體到河池市金山水進行燒烤野炊活動，我們班副班長(女)戴著隱形眼鏡參加了我們這次活動!就在她開始以木炭生火之后的幾分鐘，她突然大叫一聲，然后很痛苦的跳來跳去，在地上打滾……，全場的人都嚇呆了，沒人知道究竟發生了什么事?當時，我們班主任見此情況，急忙撥打120，將她送到醫院，醫生檢查后遺憾地說，她的左眼失明了，當時我們全班同學聽到這個消息后萬分驚詫和痛惜!

　　失明的原因就是隱形眼鏡所導致，因為隱形眼鏡是用塑膠制成的，篝火的溫度熔化她眼中的隱形眼鏡!

　　提醒：參加野外燒烤或任何有可能接觸到火源的時候，請不要戴隱形眼鏡!

交通安全經驗分享小案例 篇19

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年某日，劉某按領導安排清理走廊高處墻壁衛生，在使用扶梯的過程中，因水泥地面光滑，梯子擺放角度不合適，又無人把扶監護，登梯過程中梯子失穩滑移傾倒。將劉某雙膝磕傷，被送進醫院檢查，幸未造成骨折。

　　2。原因分析：

　　1)扶梯擺放不規范，角度不合適而失穩。

　　2)無人扶梯監護。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)使用扶梯時角度要合適，防止扶梯打滑而摔倒。

　　2)加強安全管理，特殊作業一定要有監護人，作業前要安全提示。

　　二。吊筐吊耳開焊，吊裝過程墜落

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年10月某日，配制班人員在一樓吊裝化學品，當時吊筐里面有一噸化學品，距離地面四米左右，吊耳突然開焊，吊筐突然從空中掉落，砸落到地面，險些砸傷人。

　　2。原因分析：

　　1)吊筐未作定期檢查。

　　2)吊料之前沒有仔細檢查確認吊耳是否牢固，在吊料時吊筐吊耳突然開焊。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)對吊筐做定期檢查，保證完好。在使用前加強對吊筐完好程度進行確認。

　　2)吊裝作業時下面設置警戒線，由專人監護，防止墜落傷人。

　　三。誤踩釘板扎傷腳

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年某天夜班時，甲某巡檢施工現場由于天黑視線不好，一腳踩中地面上一個帶釘子的木板，被釘子扎傷。

　　2。原因分析：

　　1)沒有佩戴手電等照明用具。

　　2)帶釘木板清理不及時，環境存在安全隱患。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)夜班巡檢時要隨身攜帶手電 。

　　2)對一些因為施工所產生的垃圾及時處理。

　　四。吊運腳手桿墜落險傷人

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年3月底，某區進行短停檢修，各樓層均有施工作業，檢修人員用四樓電葫蘆進行木桿子吊運，準備在四樓搭架子作業。檢修人員在一樓固定好掛鉤后，便離開現場，此時崗位操作工并不知情，當木桿子吊到三樓時，有一根木桿松動脫落，墜落到一樓地面，幸虧當時一樓現場人員離事發地較遠，沒有發生事故。

　　2。原因分析：

　　1)施工人員對吊運作業沒有足夠的重視，安全意識淡薄。監護不利，沒有設警戒線、警示牌。

　　2)崗位操作工對本崗位施工作業監護管理不到位。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)專人吊運，專人監護，作業期間拉警戒線。

　　2)吊運物一定要綁固牢靠。

　　五。跌入地溝膝蓋受傷

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年某月某日早晨7點左右，甲某打掃衛生時，不慎右腳踏翻地溝蓋板，出于本能反應大腿自然屈膝，一下跪在另一地溝蓋板上，膝蓋受到嚴重創傷，并且不能彎曲。

　　2。原因分析：

　　1)現場地溝蓋板存在缺陷，管理不到位對地溝蓋板更換不及時。

　　2)甲某對環境觀察不細，自我保護能力不強。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)應經常檢查地溝蓋板是否完好，消除存在的缺陷，防止造成人身傷害事故。

　　2)提高安全意識，保證自身安全。

　　六。高層墻皮脫落險傷人

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年夏季一個傍晚，約19點左右，室外下著雨，甲某和乙某回休息室，剛走到E區休息室的門口，聽見身后一聲巨響，回頭一看，離甲某和乙某不遠的地面上有一堆碎石。原來是四樓窗戶外面的一塊約1米1米的水泥墻皮脫落下來，剛好落在甲某和乙某走過的南側中間小門處。險些釀成一起人身傷害事故。

　　2。原因分析：

　　外墻年久失修損壞沒有發現并處理。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)巡檢時不要在墻根底下走，尤其是遇到大風、雨雪等天氣，巡檢時更要格外注意高空墜物。

　　2)對高空墻面和其他的高空易墜落物加強檢查，及時消除隱患。

　　七。交叉作業險釀火災

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年4月某日19：00時左右。某區進行技術改造，加固樓板和管線碰頭作業。施工任務由某煉化化建公司負責，此時該項目已進行多日正處在收尾階段。當晚施工單位為搶進度連續進行作業，現場施工項目多，作業人員也較多。在上方為鋼梁粉刷防腐的施工人員，在施工中沒有拿穩油桶掉落在地。恰逢旁邊在加固樓板的動火作業中，火花飛濺引燃了掉落的油桶。幸好旁邊監護人員及時將初起火災撲滅。

　　2。原因分析：

　　安全意識不強，交叉施工作業風險識別不到位。

　　3。建議采取的防范措施：

　　嚴格施工管理，嚴控交叉施工作業。

　　八。滅火人員墻頭跌落

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡檢時發現臨廠靠近我單位大墻附近地面堆積雜物冒煙起火。甲某立即報告班長、值班長。值班長組織用地下消火栓接消防水帶滅火。甲某和乙某騎在墻上，手持消防水帶和消防水槍頭，準備滅火。當其他人員打開消防水閥，由于水閥開的較快，消防水壓力較高，甲某和乙某同時被迅速膨脹、繃緊的消防水帶挑到墻下，幸好沒有受傷。

　　2。原因分析：

　　1)安全培訓不到位，安全操作技能低，應對突發事件的能力差。

　　2)安全意識不強，自我保護意識差。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)加強應急培訓，增加預案演練頻次，提高安全設施操作技能。

　　2)加強安全技術培訓，提高操作人員的風險識別水平。對應急過程的危險因素識別到位。

　　九。室外走梯滑倒摔傷

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年冬季的一天，甲某負責當天的巡檢工作。為圖方便在巡檢完后甲某從室外的安全走梯下樓，下樓時沒有把扶手。在行至三樓至四樓之間的走梯時，腳下一滑摔到了緩臺上。當時幸好還有幾級樓梯，臺階就下完了，沒有造成嚴重摔傷，可還是將甲某后背摔破皮了。

　　2。原因分析：

　　個人安全意識淡薄，精力不集中，下樓梯未把扶手。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)提高個人安全意識的修養，上下樓梯把扶手，養成良好的習慣。

　　2)雨雪天氣原則上禁止走室外走梯，以防墜落事故的發生。

　　十。滅火器使用不當

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年5月中旬一天，加熱爐頂部著火，甲某在地面將滅火器安全銷拔出，提滅火器爬上爐頂，壓下滅火器壓把兒，匆忙中沒有把住噴嘴，由于壓力作用滅火器噴嘴四下搖擺，大量干粉噴到甲某嘴里、臉上，一時喘不過氣來，差點因窒息從爐頂掉下。

　　2。原因分析：

　　1)著急滅火，滅火器操作失誤。

　　2)安全操作技能差，消防器材使用不熟練。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)加強消防器材使用方法培訓和實際演練。

　　2)加強應急培訓和演練，做到應對突發事件有條不紊。

　　十一。滅火器砸腳事故

　　1。事故、事件描述：

　　20xx年9月某日，車間安全員及操作工甲某在一樓貼滅火器責任牌，將滅火器由器材箱內拿出，放到地上撕掉滅火器上原來的責任牌。因有事安全員離開，安排甲某獨自處理。甲某在安全員走后，將滅火器從器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕標簽，滅火器從器材箱上滑落，砸在腳上，造成腳趾骨折。

　　2。原因分析：

　　1)甲某安全意識不強，對將滅火器材放到器材箱沿上(器材箱底部窄，本體輕)作業的危險性認識不足。

　　2)甲某勞動保護穿戴不齊全沒有穿防砸鞋。

　　3。建議采取的防范措施：

　　1)加強安全教育，做事要穩，不要圖省力。勞動保護要佩戴齊全。

　　2)對一些小的作業，在安排時同樣要強調安全，分析其危險性。