交通安全經(jīng)驗分享（精選26篇）

交通安全經(jīng)驗分享 篇1

　　我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門的幫助和支持下，按照上級相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結(jié)如下：

　　一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識

　　鄉(xiāng)政府把抓好水運(yùn)安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實(shí)。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實(shí)保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時把水運(yùn)安全與政府各項中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實(shí)，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負(fù)責(zé)、層層落實(shí)，人人重視水運(yùn)安全的良好格局。

　　二、狠抓落實(shí)，完善措施

　　在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進(jìn)行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級關(guān)于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運(yùn)安全檢查組對各村主任、安全員、船主進(jìn)行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達(dá)了停運(yùn)整改通知書。

　　要求完善相關(guān)渡運(yùn)手續(xù)，定期對船舶進(jìn)行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實(shí)保證安全渡運(yùn)。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進(jìn)行銷毀，確保渡口安全。

　　三、加強(qiáng)宣傳教育力度，提高群眾知曉率

　　為及時把相關(guān)水運(yùn)安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級宣傳的形式進(jìn)行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點(diǎn)、內(nèi)容傳達(dá)給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進(jìn)行傳達(dá)。通過層層傳達(dá)，層層落實(shí)，有效地傳達(dá)了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標(biāo)語20余份。

　　四、存在問題

　　(一)人少事多，經(jīng)費(fèi)緊張，船舶年久失修，雖下達(dá)整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠(yuǎn)，不能及時有效地對其進(jìn)行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運(yùn)安全工作帶來一定的困難。

　　(二)部分群眾對水運(yùn)安全的重要性認(rèn)識不夠，還有待進(jìn)一步提高。

　　(三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟(jì)有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。

　　四、下步工作打算：

　　(一)繼續(xù)做好水運(yùn)安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識。

　　(二)加強(qiáng)對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個、整改一個，不留后患。

　　(三)加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

交通安全經(jīng)驗分享 篇2

　　一、基本情況

　　20xx年我處安全生產(chǎn)工作，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，以遏制重特大安全事故為重點(diǎn)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產(chǎn)事故，工作取得了一定成效。

　　(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

　　認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體責(zé)任，為抓好水運(yùn)的安全生產(chǎn)工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運(yùn)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　(二)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)渡口船舶進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查督促，落實(shí)安全工作責(zé)任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。

　　(三)突出重點(diǎn)，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)督。根據(jù)上級部門的有關(guān)會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關(guān)心和大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認(rèn)真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料216份。

　　(四)加強(qiáng)水上運(yùn)輸安全管理。4月16日，我處與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺)簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標(biāo)責(zé)任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標(biāo)責(zé)任書，對船主進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，發(fā)放救生設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運(yùn)輸力度，共發(fā)放水上運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳材料216份。

　　(五)采取多種形式，加大宣傳力度。強(qiáng)化重點(diǎn)渡口，重點(diǎn)時段及航運(yùn)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，調(diào)動其參與安全生產(chǎn)工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細(xì)致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產(chǎn)月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產(chǎn)工作。營造良好氛圍，促進(jìn)水運(yùn)安全生產(chǎn)工作的發(fā)展。

　　二、存在的問題

　　(一)雖然大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶建立了縣—鄉(xiāng)—村一船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。造成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶未能形成有效的安全管理;

　　(二)部分船舶船體狀況差，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強(qiáng)，存在一定的安全隱患;

　　(三)船舶船體狀況差，針對這一問題，我局多次遞達(dá)停航通知書，但各游艇業(yè)主仍然違法經(jīng)營;

　　(四)部分航運(yùn)業(yè)主安全管理仍然僅僅流于形式，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行;

　　(五)水上安全警示牌的設(shè)置數(shù)量少。

　　三、下半年工作打算

　　1、加強(qiáng)安全法規(guī)、知識的宣傳和教育;

　　2、加大對非法營運(yùn)船舶的打擊;

　　3、逐步完善水運(yùn)安全生產(chǎn)各項制度，進(jìn)一步明確責(zé)任;

　　4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患;

　　5、增設(shè)水上安全警示牌;

　　6、進(jìn)一步加強(qiáng)對重點(diǎn)渡口、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時段的安全監(jiān)理。認(rèn)真研究分析轄區(qū)內(nèi)水上安全管理的特點(diǎn)，組織調(diào)研，全面排查，尋找規(guī)律，科學(xué)監(jiān)管;

　　7、新的《內(nèi)河交通安全管理條例》頒布實(shí)施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關(guān)條款真正落實(shí)到實(shí)處;

　　8、繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關(guān)法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現(xiàn)象形成有效治理;

　　9、加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現(xiàn)象的治理。

交通安全經(jīng)驗分享 篇3

　　今年一季度以來，在市交運(yùn)局安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理條例》，抓好安全管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和業(yè)主主體責(zé)任的落實(shí)，強(qiáng)化執(zhí)法力度，依法整治，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財產(chǎn)損失、維護(hù)社會大局穩(wěn)定為目標(biāo)，標(biāo)本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴(yán)峻的形勢下，水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定，保持20xx年來無人員傷亡責(zé)任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進(jìn)了水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

　　(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，全面部署全年安全管理工作

　　為認(rèn)真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的通知》(國辦發(fā)20xx11號)精神，加強(qiáng)昆明市水上交通安全管理，維護(hù)水上通航秩序，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局結(jié)合昆明市水路運(yùn)輸實(shí)際，認(rèn)真調(diào)研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對全年的工作進(jìn)行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用，根據(jù)昆明市交通安全工作會議精神，分別擬制了“一崗雙責(zé)”責(zé)任書和安全管理目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化了各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識，明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標(biāo)任務(wù)，并于此次會議結(jié)束時組織進(jìn)行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣(市)區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責(zé)任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責(zé)任制得到有效落實(shí)，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實(shí)，年末有總結(jié)、提高。目前，全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級承包責(zé)任書簽訂面已達(dá)到100%。

　　(二)認(rèn)真履行職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，扎實(shí)開展安全檢查活動一是嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范管理，認(rèn)真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神，切實(shí)完善三級審核、審批制度，在船舶登記的各項業(yè)務(wù)辦理中嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保每艘船舶的每項登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來，累計受理船舶登記29件，其中所有權(quán)登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷登記6件，并全部按時限辦結(jié)。

　　二是精心組織，加強(qiáng)轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強(qiáng)“四個重點(diǎn)”(重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時段、重點(diǎn)環(huán)節(jié))的動態(tài)監(jiān)管，狠抓“兩節(jié)”、“兩會”的安全大檢查，保證制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)。今年以來，共出動執(zhí)法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執(zhí)法人員282人次，深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗收合格3件，未進(jìn)行驗收的隱患船舶，嚴(yán)禁進(jìn)行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。

　　三是貫徹水上交通安全例會制度，我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區(qū)海事管理部門匯報了第一季度水上交通安全工作開展情況，并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標(biāo)管理責(zé)任書》。責(zé)任書將全年海事日常監(jiān)管工作細(xì)化為11個大項和38個小項，確保水上監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。

　　(三)強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備，突出預(yù)案修訂，促進(jìn)水上交通應(yīng)急演練工作落到實(shí)處針對水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動較大的實(shí)際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應(yīng)急預(yù)案》。同時，重點(diǎn)幫助部分水運(yùn)企業(yè)對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂完善，并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作，為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考，有力促進(jìn)了我市水運(yùn)行業(yè)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效落實(shí)。

　　一季度以來，各級各部門齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認(rèn)識到，安全工作不會一勞永逸，特別是我市水運(yùn)行業(yè)還相當(dāng)落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：

　　一是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運(yùn)碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營運(yùn)存在一定的隱患。

　　二是水上交通安全管理體制機(jī)制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運(yùn)企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行，有的甚至安全預(yù)案制訂不合理，更沒有相應(yīng)的演練，預(yù)案形同虛設(shè)。

　　三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強(qiáng)、法制觀念淡薄，安全意識不強(qiáng)，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力弱，存在一定的安全隱患。

　　四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內(nèi)穿流而過，水運(yùn)分布點(diǎn)多面廣，監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少，水運(yùn)監(jiān)管投入歷史欠賬較多，現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是20xx年以前建造、購置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設(shè)備老化，船舶主機(jī)無法正常啟動等問題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應(yīng)急，甚至無法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇，水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū)，亟需對監(jiān)督船艇進(jìn)行更新、改造，確保監(jiān)管全覆蓋，應(yīng)急迅速有力。

交通安全經(jīng)驗分享 篇4

　　縣交通運(yùn)輸局：

　　20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導(dǎo)幫助下，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的會議精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)為載體，結(jié)合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理“四級責(zé)任”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部及海事人員包船責(zé)任和安全生產(chǎn)主體、安全管理主體及安全生產(chǎn)監(jiān)督主體的責(zé)任落實(shí)。通過加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育、安全檢查、隱患排查治理、強(qiáng)化監(jiān)管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。

　　一、基本情況

　　1、航道及船舶分布

　　威遠(yuǎn)河有通航航道64公里，其中屬我處養(yǎng)護(hù)和管理的55公里。除威遠(yuǎn)河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運(yùn)船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂船20艘，抽砂作業(yè)船3艘，出川船舶2艘)，非營運(yùn)船舶213艘(漁業(yè)船舶4艘，農(nóng)自用船209艘)。

　　2、船舶管理

　　全縣共有行政區(qū)劃鎮(zhèn)20個，其中17個鎮(zhèn)、3個單位有船，各有船鎮(zhèn)和單位均設(shè)置了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機(jī)構(gòu)健全。

　　二、主要工作目標(biāo)完成情況

　　按照與縣政府簽定的《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發(fā)生一起交通事故”的工作目標(biāo)扎實(shí)開展工作，經(jīng)過全處職工和從業(yè)人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了死亡人數(shù)、事故件數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失三項控制指標(biāo)全部為零，保持了去年同期水平。創(chuàng)造了連續(xù)20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標(biāo)全部為零的可喜記錄。

　　三、一年的主要工作

　　1、狠抓責(zé)任制落實(shí)，健全安全管理體系

　　為使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級”安全管理責(zé)任能落到實(shí)處，新年伊始，我處就擬草了《威遠(yuǎn)縣人民政府20xx年鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任書》，經(jīng)縣政府審定后，送各有船鎮(zhèn)和單位簽定。各鎮(zhèn)和單位根據(jù)與縣政府簽定的《責(zé)任書》內(nèi)容，結(jié)合本鎮(zhèn)、本單位實(shí)際進(jìn)行修訂完善，統(tǒng)一印制鎮(zhèn)對村、村對船主《責(zé)任書》逐級簽定落實(shí)到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運(yùn)輸局簽定《責(zé)任書》的基礎(chǔ)上，落實(shí)了海事人員劃片包船責(zé)任，將安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。

　　2、開展安全宣傳培訓(xùn)，提高全民安全意識

　　根據(jù)縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結(jié)合各重大節(jié)假日和安全生產(chǎn)活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運(yùn)碼頭共開展了21次安全宣傳培訓(xùn)活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標(biāo)語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標(biāo)語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓(xùn)課件4件次，散發(fā)各種宣傳資料3000余份，培訓(xùn)從業(yè)人員402人次。

　　在宣傳培訓(xùn)中，播放了《小河溝、大災(zāi)難》、《血淚反思》等安全警示片，學(xué)習(xí)了《四川省水上交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國內(nèi)河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國內(nèi)河船員條例》等法規(guī)。按照《內(nèi)河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓(xùn)課件》，詳細(xì)講述了船舶駕駛、避碰與信號、應(yīng)急應(yīng)變、輪機(jī)常識、急救知識、船員的個人安全與社會責(zé)任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發(fā)生的各類水上交通事故，結(jié)合我縣水域特點(diǎn)，講解了如何應(yīng)對汛期和庫區(qū)水位變化的應(yīng)急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓(xùn)，廣大群眾和從業(yè)人員受到了教育，有效增強(qiáng)了從業(yè)人員的責(zé)任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。

　　3、加強(qiáng)安全檢查，認(rèn)真開展“打非治違”專項活動

　　我處認(rèn)真開展“打非治違”專項活動，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點(diǎn)，采取有效措施，狠抓工作落實(shí)。“春運(yùn)”、“清明節(jié)”、“五一節(jié)”、“安全生產(chǎn)月”、“防汛”、“國慶節(jié)”、“霧季”等重要節(jié)假日和季節(jié)性安全工作，高度重視，成立了機(jī)構(gòu)，下發(fā)文件提出了工作要求。同時結(jié)合開展“安全生產(chǎn)年”和各項專項整治活動，認(rèn)真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現(xiàn)場糾正131起，發(fā)《船舶現(xiàn)場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當(dāng)場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區(qū)域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。

　　4、加大投入，強(qiáng)力推進(jìn)隱患整改

　　按照年初上報的重大安全隱患整改項目，今年全縣水上交通投入資金5萬余元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發(fā)現(xiàn)整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。

　　5、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，確保節(jié)日水上交通安全

　　每逢重大節(jié)假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經(jīng)費(fèi)緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點(diǎn)渡口碼頭進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、安全檢查，同時做好視頻監(jiān)控，及時制止各種違法違章行為，督促落實(shí)重點(diǎn)渡口碼頭發(fā)航簽單制度。通過加強(qiáng)安全檢查、現(xiàn)場監(jiān)督、嚴(yán)歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標(biāo)零記錄，促進(jìn)了我縣水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

　　6、提高應(yīng)急能力，加強(qiáng)應(yīng)急救援工作

　　我處按照國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，防止重特大水上交通事故，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力，根據(jù)我縣水上交通實(shí)際制定了《關(guān)于印發(fā)防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕12號)、《關(guān)于印發(fā)20xx年春運(yùn)期間防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕2號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年水上交通防汛預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕21號)由我處和水上從業(yè)人員組織20人成立了水上交通應(yīng)急搶險隊，落實(shí)了20艘應(yīng)急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運(yùn)碼頭進(jìn)行了水上交通應(yīng)急預(yù)案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。

　　7、全面完成縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

　　為積極推進(jìn)縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)各項工作，全面完成我縣規(guī)范化建設(shè)各項目標(biāo)任務(wù)，按照省安委會印發(fā)的《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》(川安委〔20xx〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)》(川安辦〔20xx〕111號)和內(nèi)江市人民政府辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見〉的通知》(內(nèi)府辦函〔20xx〕14號)等文件要求，我縣結(jié)合轄區(qū)水上交通安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際，認(rèn)真開展了水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)工作，并取得了明顯成效，基本達(dá)到了上級制定的規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)，20xx年通過了市水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的初驗，得到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的好評，今年又通過了省級驗收合格。

　　四、存在的問題

　　1、由于我縣無大江大河，多年未發(fā)生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹僥幸心理。突出表現(xiàn)為：個別有船單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任落實(shí)不夠好;“四級責(zé)任”中村對船主一級責(zé)任未完全落到實(shí)處。

　　2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業(yè)務(wù)不熟、責(zé)任心不強(qiáng)、基礎(chǔ)臺帳不健全，安全檢查、日常監(jiān)管不到位，發(fā)航簽單落實(shí)不夠好，管理較為松懈。

　　3、部份從業(yè)人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規(guī)，大多貨船由于經(jīng)營困難，船主、船員不按規(guī)定申辦船舶、船員證書，無證經(jīng)營、無證駕船、貨船超載、農(nóng)自用船攬客載貨等違法行為仍時有發(fā)生。

　　五、20xx年工作打算

　　1、貫徹落實(shí)新<安全生產(chǎn)法>，采用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規(guī)的宣傳工作，加強(qiáng)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和從業(yè)人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。

　　2、繼續(xù)按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》和省航務(wù)局《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》要求，進(jìn)一步建立完善水上交通安全管理體制、機(jī)制、制度及運(yùn)行模式，規(guī)范水上交通及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理。

　　3、落實(shí)海事人員劃片包船責(zé)任，強(qiáng)化巡航檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，督促重點(diǎn)渡口、碼頭嚴(yán)格執(zhí)行“六不發(fā)航”規(guī)定，貫徹落實(shí)新的發(fā)航簽單制度。

　　4、認(rèn)真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。

　　5、加大行政執(zhí)法力度、嚴(yán)歷打擊非法經(jīng)營和各種水上交通違法行為。

　　6、進(jìn)一步建立完善船舶自救互救機(jī)制，完善應(yīng)急救援體系。

　　7、積極為船舶經(jīng)營業(yè)主、水上水下施工作業(yè)單位服好務(wù)，全面完成生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)和縣財政下達(dá)的非稅收入任務(wù)，確保水上交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

交通安全經(jīng)驗分享 篇5

　　20xx年六安局在市交通運(yùn)輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省海事局的指導(dǎo)和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監(jiān)管工作扎實(shí)有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢。

　　為全面完成20xx年工作目標(biāo)和任務(wù)，我局開展了一系列的安全檢查行動，強(qiáng)化了重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時段的現(xiàn)場監(jiān)管和巡航檢查;逐步推行規(guī)范化、制度化、科學(xué)化管理，不斷提高監(jiān)管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護(hù)穩(wěn)定方面起到了積極作用。

　　20xx年1月-11月，全局海事系統(tǒng)安全巡航1178次，出動執(zhí)法車616車次、執(zhí)法艇562艘次、執(zhí)法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運(yùn)安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預(yù)警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責(zé)任事故。

　　一、主要工作

　　(一)重點(diǎn)時段安全監(jiān)管。組織開展“春運(yùn)”、“清明”、“五一”、“十一”等重點(diǎn)時段安全監(jiān)管。一是制定方案，明確責(zé)任，突出重點(diǎn)，落實(shí)好節(jié)假日期間的水上交通安全監(jiān)管工作。二是組織開展節(jié)前安全大檢查，深入重點(diǎn)水域，嚴(yán)厲打擊違規(guī)違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續(xù)推進(jìn)“救生衣行動”，確保實(shí)現(xiàn)三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進(jìn)行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴(yán)格執(zhí)行《12395應(yīng)急值班管理制度》，落實(shí)應(yīng)急措施，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，及時發(fā)布預(yù)警信息。五是嚴(yán)格工作督查，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，對轄區(qū)安全監(jiān)管工作進(jìn)行分片督查。

　　(二)穩(wěn)步推進(jìn)掛槳機(jī)客渡船舶更新改造。按照《XX市掛槳機(jī)客渡船更新改造專項行動實(shí)施方案》要求，我局聘請了專業(yè)船舶圖紙設(shè)計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設(shè)計，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區(qū))交通運(yùn)輸局，掛槳機(jī)客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機(jī)客渡船更新改造進(jìn)度通報》，跟蹤、督促各縣(區(qū))加快更新改造進(jìn)度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進(jìn)行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區(qū))已全面進(jìn)入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進(jìn)行檢驗和發(fā)證。

　　(三)全面宣貫內(nèi)河交通法規(guī)。為進(jìn)一步增強(qiáng)全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運(yùn)輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強(qiáng)宣傳和學(xué)習(xí)。5月27日，XX市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓(xùn)會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導(dǎo)，各縣(區(qū))安監(jiān)、交通、海事、重點(diǎn)涉水涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水上風(fēng)景區(qū)管委會分管領(lǐng)導(dǎo)以及全市水路客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人計80余人參加了培訓(xùn)會議。二是開展現(xiàn)場咨詢，贈送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運(yùn)碼頭和渡口兩個重點(diǎn)，開展“點(diǎn)對點(diǎn)、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機(jī)短信群發(fā)系統(tǒng)等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。

　　宣貫活動開展以來，全局系統(tǒng)共舉行專場宣貫活動8場次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報標(biāo)語20余幅，發(fā)送手機(jī)短信600余條，取得了良好效果。

　　(四)實(shí)施安全檢查督促隱患整改。

　　安全監(jiān)管專項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監(jiān)管專項督查行動，對船舶操作性能，救生消防設(shè)備的配備，通訊、聲號、燈光設(shè)備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書進(jìn)行現(xiàn)場檢查。為讓督查行動取得實(shí)效，督查組采用明察與暗訪相結(jié)合方式進(jìn)行，督查結(jié)束后，市局安委會共下發(fā)《安全監(jiān)管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實(shí)措施，整改到位，并將整改情況及時反饋。

　　督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進(jìn)行了通報。我局結(jié)合通報情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實(shí)省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調(diào)查，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進(jìn)行復(fù)查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進(jìn)行了部署。

　　開展“三線三邊”綜合檢查。根據(jù)《關(guān)于開展水上交通運(yùn)輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區(qū)水運(yùn)企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查了安全生產(chǎn)責(zé)任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、水上交通“打非治違”、水上應(yīng)急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運(yùn)碼頭一座，走訪客運(yùn)企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現(xiàn)并責(zé)令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復(fù)要求整改，卻不落實(shí)整改措施的責(zé)任單位和個人應(yīng)予以嚴(yán)厲查處，依法實(shí)施行政處罰。對于整改難度大、情況復(fù)雜、反復(fù)出現(xiàn)和長期存在的問題和隱患，及時發(fā)布《海事通報》，上報縣區(qū)交通、安監(jiān)部門，要求進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法，徹底整治。

　　(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發(fā)《打非治違工作方案》，認(rèn)真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實(shí)做好“打非治違”工作。全面開展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴(yán)格按照上級規(guī)定的重點(diǎn)內(nèi)容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯(lián)合執(zhí)法、集中整治”進(jìn)行治理。

　　認(rèn)真開展平安交通建設(shè)集中整治活動。對照整治范圍與重點(diǎn)，對任務(wù)分解細(xì)化，根據(jù)職責(zé)分工，對水運(yùn)企業(yè)、港口經(jīng)營和重點(diǎn)船舶進(jìn)行逐一核查，對發(fā)現(xiàn)的隱患逐一下達(dá)法律文書督促有關(guān)單位整治銷案，對重大隱患及時分級進(jìn)行掛牌督辦。在當(dāng)?shù)卣�府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對隱患突出、整改進(jìn)度緩慢的單位、船舶開展聯(lián)合執(zhí)法行動，實(shí)行綜合整治。

　　(六)認(rèn)真開展亞信會、青奧會水上安保遠(yuǎn)端控制工作。為確保20xx年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認(rèn)真部署落實(shí)，積極應(yīng)對。一是成立水上安保遠(yuǎn)端控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)工作責(zé)任。二是召開動員會議，組織工作培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)了水上安保遠(yuǎn)端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點(diǎn)、簽證窗口做好宣傳，張貼通知書，向船員就相關(guān)政策進(jìn)行解釋，確保由轄區(qū)駛往或途經(jīng)控制水域的船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作，切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正并通過復(fù)查。五是做好信息報送，建立擬抵達(dá)控制水域船舶和船員信息登記表，并錄入專項管理系統(tǒng)，確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會期間共計進(jìn)行專項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿完成了青奧會水上安保遠(yuǎn)端控制工作任務(wù)。

　　(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。隨著我市沿淮地區(qū)渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導(dǎo)致船員原持有的適任證書不適用于當(dāng)前渡運(yùn)工作。為解決該問題，我局協(xié)調(diào)XX市船員職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校，于4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓(xùn)。為減輕渡船船員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，鼓勵船員積極參加培訓(xùn)考試，培訓(xùn)采取了“一減一免一送”即“協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)減免一半培訓(xùn)費(fèi)，市海事局免去考試費(fèi)并贈送安全學(xué)習(xí)資料”的方式。本次培訓(xùn)共有31名渡船船員參加并通過適任考試，為全市渡運(yùn)進(jìn)一步提供了安全保障。

　　(八)狠抓安全應(yīng)急管理。

　　開展應(yīng)急演習(xí)。按照省廳和省海事局要求，全面落實(shí)“三個一”(一次棄船演習(xí)、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和XX縣余埠渡口開展了水上棄船演習(xí)，在霍邱閘上渡口、XX區(qū)豐源湖、XX縣正陽關(guān)中渡口、XX縣陶店渡口等水域開展搜救演習(xí)，通過演習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了渡運(yùn)人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應(yīng)變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。全年投入應(yīng)急演練資金8。55萬元，其中庫湖區(qū)6。55萬元，淮河水域2萬元。

　　組織應(yīng)急培訓(xùn)。為了進(jìn)一步提高我局應(yīng)急搜救水平和執(zhí)法工作能力，市局分別舉辦了應(yīng)急救援培訓(xùn)和執(zhí)法人員崗位大練兵活動。

　　8月28日，我局舉辦了應(yīng)急搜救培訓(xùn)和應(yīng)急救援技能比賽，共30人參加了培訓(xùn)和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫(yī)院急救中心相關(guān)專家和老師，講授水上應(yīng)急搜救預(yù)案及典型案例、防火救火和醫(yī)療急救等方面知識。下午進(jìn)行了應(yīng)急救援技能團(tuán)體比賽，各參賽隊伍在比賽中發(fā)揚(yáng)勇于拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，展示出良好的應(yīng)急救援技能。

　　10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執(zhí)法崗位大練兵活動，全局執(zhí)法骨干以及法制員計50余人參加練兵。活動邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現(xiàn)場授課，培訓(xùn)內(nèi)容包含行政許可知識講解、行政執(zhí)法務(wù)實(shí)探討、海事港航專業(yè)法規(guī)宣貫以及軍事隊列訓(xùn)練，內(nèi)容豐富，緊貼實(shí)際，通過崗位大練兵活動進(jìn)一步提高海事行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和實(shí)際執(zhí)法工作能力。

　　修訂完善應(yīng)急預(yù)案。做好重點(diǎn)時段和惡劣天氣的應(yīng)急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《XX市地方海事局地震應(yīng)急預(yù)案》《防抗極端災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案》等六項應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急值班管理制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，應(yīng)急車艇保持待命狀態(tài)，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關(guān)人員責(zé)任。

交通安全經(jīng)驗分享 篇6

　　為減少災(zāi)害事故的發(fā)生，保證安全生產(chǎn)，國家對礦山、建筑施工、危險化學(xué)品、煙花爆竹和民用爆破器材等高風(fēng)險行業(yè)和領(lǐng)域，實(shí)施安全生產(chǎn)許可證制度，在《安全生產(chǎn)許可證條例》中規(guī)定，高危行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)必須進(jìn)行安全評價。

　　1 安全評價的定義

　　安全評價來源于人們對自然界的認(rèn)識，是人類征服自然、改造自然的一項成果。安全評價也稱為風(fēng)險評價或危險評價，是以實(shí)現(xiàn)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，辨識與分析工程、系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)營活動中的危險有害因素，預(yù)測發(fā)生事故造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出評價結(jié)論。安全評價可針對一個特定的對象，也可針對一個特定的區(qū)域范圍。

　　安全評價是落實(shí)《安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)許可證條例》《危險化學(xué)品建設(shè)項目安全許可實(shí)施辦法》等法律法規(guī)和規(guī)定要求的具體措施。安全評價的目的是查找、分析和預(yù)測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及危險、危害程度，提出合理可行的安全對策措施，指導(dǎo)危險源監(jiān)控和事故預(yù)防，以達(dá)到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評價報告是安全評價工作的具體成果，高質(zhì)量的安全評價工作對政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門全面了解建設(shè)項目安全生產(chǎn)條件、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全狀況，對業(yè)主單位落實(shí)安全生產(chǎn)技術(shù)措施及提高安全生產(chǎn)管理水平，起到良好的促進(jìn)作用。

　　2 安全評價的分類

　　2.1 安全預(yù)評價

　　安全預(yù)評價是在建設(shè)項目可行性研究階段、工業(yè)園區(qū)規(guī)劃階段或生產(chǎn)經(jīng)營活動組織實(shí)施之前，根據(jù)相關(guān)的基礎(chǔ)資料，辨識和分析建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營活動潛在的危險有害因素，確定其與安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的符合性，預(yù)測發(fā)生事故的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全評價結(jié)論。

　　安全預(yù)評價實(shí)際上就是在項目建設(shè)前應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法對工程項目中存在的危險、有害因素及其危害性進(jìn)行的預(yù)測性評價。在項目可行性研究階段前進(jìn)行的一種預(yù)測性安全評價。

　　2.2 安全驗收評價

　　安全驗收評價是在建設(shè)項目竣工后，正式生產(chǎn)運(yùn)行前或工業(yè)園區(qū)建設(shè)完成后，通過檢查建設(shè)項目安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用的情況或工業(yè)園區(qū)內(nèi)的安全設(shè)施、設(shè)備、裝置投入生產(chǎn)和使用的情況，掌握安全生產(chǎn)管理措施到位情況、安全生產(chǎn)規(guī)章制度健全情況、事故應(yīng)急救援預(yù)案建立情況，審查確定建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)建設(shè)是否滿足安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，從整體上確定建設(shè)項目、工業(yè)園區(qū)的運(yùn)行狀況和安全管理情況，做出安全驗收評價結(jié)論。

　　安全驗收評價是運(yùn)用系統(tǒng)安全工程的原理和方法，在項目建成試生產(chǎn)正常運(yùn)行后，在正式投產(chǎn)前進(jìn)行的一種檢查性安全評價。它通過對系統(tǒng)存在的危險有害因素進(jìn)行定性和定量的檢查，判斷系統(tǒng)在安全上的符合性和配套安全設(shè)施的有效性，從而做出評價結(jié)論并提出補(bǔ)救或補(bǔ)償措施，以保證系統(tǒng)安全。

　　安全驗收評價，是為安全驗收進(jìn)行的技術(shù)準(zhǔn)備，最終形成的安全驗收評價報告將作為建設(shè)單位向政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)申請建設(shè)項目安全驗收審批的依據(jù)。另外，通過安全驗收還可檢查生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障情況，確保《安全生產(chǎn)法》的落實(shí)。

　　2.3 安全現(xiàn)狀評價

　　安全現(xiàn)狀評價是針對生產(chǎn)經(jīng)營活動中的事故風(fēng)險、安全管理等情況，辨識與分析其存在的危險、有害因素，審查確定其與安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的符合性，預(yù)測發(fā)生事故或造成職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，提出科學(xué)、合理、可行的安全對策措施建議，做出安全現(xiàn)狀評價結(jié)論的活動。

　　安全現(xiàn)狀評價既適用于對一個生產(chǎn)經(jīng)營單位或一個工業(yè)園區(qū)的評價，也適用于對某一特定的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝置或作業(yè)場所的評價。這種對在用生產(chǎn)裝置、設(shè)備、設(shè)施、儲存、運(yùn)輸及安全管理狀況進(jìn)行的全面綜合的安全評價，是根據(jù)政府有關(guān)法規(guī)的規(guī)定或是根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的管理要求進(jìn)行的。

　　3 安全評價的作用與意義

　　(1)安全評價是安全生產(chǎn)過程控制的前置手段。《安全生產(chǎn)法》明確要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。實(shí)施安全評價就是要從系統(tǒng)安全的角度出發(fā)，超前分析，對可能產(chǎn)生的損失和傷害、影響范圍、嚴(yán)重程度及應(yīng)采取的對策措施等進(jìn)行論證評估，判斷工程項目實(shí)施中可能存在的各類風(fēng)險。

交通安全經(jīng)驗分享 篇7

　　井下水泵工墜井事故

　　1.事件經(jīng)過：

　　東北某金屬礦山發(fā)生一起老井下水泵工墜井事故。水泵工就是井下看護(hù)抽水泵的工人，一天他沒有帶打火機(jī)無法點(diǎn)亮自己的電石燈，還憑經(jīng)驗摸索進(jìn)入井下的電梯間，由于電梯間沒有關(guān)門，又因電梯間的燈由于故障沒有及時維修，導(dǎo)致這名老工人墜井身亡。

　　2.原因分析：

　　⑴進(jìn)入井下必須帶打火機(jī)等照明設(shè)備，水泵工沒有遵守，違章作業(yè);

　　⑵井下電梯間燈光、防護(hù)門等隱患沒有及時整改。

　　3.經(jīng)驗教訓(xùn)：

　　⑴一個事故不是一個原因獨(dú)立造成的，它是多個因素共同作用，在某一個環(huán)節(jié)、時段發(fā)生的必然結(jié)果;

　　⑵發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須得到及時整改，要重視隱患整改，每整改一個隱患就會減少事故發(fā)生的幾率。

交通安全經(jīng)驗分享 篇8

　　夏天烈日炎炎，高溫高濕天氣容易導(dǎo)致各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。高溫中暑可引起體溫升高、脫水、昏倒甚至死亡;“電老虎”帶來的危害更大，特別是陰雨潮濕會增大觸電機(jī)率，威脅生命安全;而夏季消防事故、“禁區(qū)事故”的高發(fā)，極易引發(fā)群死群傷。四川省安全監(jiān)管局(四川煤監(jiān)局)提醒您：掌握必要的安全知識，遠(yuǎn)離傷害事故的發(fā)生。

　　中暑預(yù)防與急救

　　預(yù)防中暑可采用通風(fēng)、隔熱、設(shè)休息室，短時輪崗等方法。中暑病人要移至通風(fēng)、陰涼、干燥地仰臥，用濕毛巾、冰袋冷敷或擦拭;高溫作業(yè)者應(yīng)多飲生理鹽水和藿香正氣水，配備防熱服、隔熱面罩、手套、帽子等相應(yīng)防護(hù)用品。 謹(jǐn)防電力安全事故

　　夏季潮濕，絕緣材料受潮會喪失絕緣性能，人易汗，增大觸電幾率。電氣設(shè)備要接地和接零保護(hù)，安裝漏電保護(hù)裝置，工作場地必須保持干燥、清潔;絕緣老化、短路、超負(fù)荷、接頭松動，電器積塵、受潮、電器接近易燃物等易造成火災(zāi)。電氣設(shè)備起火應(yīng)使用干粉、二氧化碳滅火器等進(jìn)行滅火。

　　預(yù)防禁區(qū)發(fā)生事故

　　坑池溝、地下室、井下管道等禁區(qū)可能有硫化氫等有毒氣體或缺氧危害，易發(fā)生死亡事故。因此在進(jìn)入“禁區(qū)”前要采取預(yù)防措施，通過酸堿液體測試和燭火測試確定安全系數(shù)，進(jìn)入過程中一旦感覺頭暈要立即撤出。發(fā)生禁區(qū)事故時，盲目進(jìn)入禁區(qū)救人會導(dǎo)致群死群傷，應(yīng)通知專業(yè)人員，配戴齊有效防護(hù)用品方可進(jìn)入救人。

　　注重消防安全隱患

　　人員集中的公共場所、必須保持安全出口疏散通道的暢通無阻。易燃易爆、遇濕燃燒爆炸或反應(yīng)的危險化學(xué)品不能露天存放。生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)易燃易爆化學(xué)危險品的安全知識教育，防止因不正確使用而導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。

交通安全經(jīng)驗分享 篇9

　　所謂“安全經(jīng)驗分享”是指企業(yè)員工自己看到、聽到、收集到或親身經(jīng)歷的“安全事故、事件、未遂事件或習(xí)得的HSE知識”，分享給大家的過程。企業(yè)要組織開展經(jīng)常性的安全經(jīng)驗分享活動。建議：最少每周每人 “被分享”一次，并長期堅持。安全經(jīng)驗分享可以在不同的場合，通過多種途徑、方式和形式，比如：口述、做成PPT講解、郵件等。在各種會議開始前(班前會、生產(chǎn)會、安全會，培訓(xùn)課堂等)和通過郵件進(jìn)行安全經(jīng)驗分享，是目前被很多企業(yè)優(yōu)先采用的好的分享方式。本企業(yè)或身邊發(fā)生的事故、事件或未遂事件，更具有直接的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義和警示作用，更要想著常分享，警鐘長鳴!

　　進(jìn)行安全經(jīng)驗分享的人，可以是企業(yè)的任何員工或相關(guān)人員——企業(yè)員工都有責(zé)任和義務(wù)進(jìn)行安全經(jīng)驗分享。企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)(班長以上，含班長)，更應(yīng)帶頭做安全經(jīng)驗分享。

　　開展安全經(jīng)驗分享，是企業(yè)的一項基層基礎(chǔ)工作，堅持做下去，對企業(yè)安全文化養(yǎng)成，防止安全事故發(fā)生，能起到很好的促進(jìn)作用，并能夠：

　　1， 充分發(fā)揮安全事故在安全管理中難得的警示作用，警鐘長鳴，把安全事故——“壞事”變成有用的“好事” ，使員工由：“無知無畏”，變 “有知有畏”。使員工從事故中吸取教訓(xùn)，防止事故再次發(fā)生。

　　2， 啟發(fā)員工互相學(xué)習(xí)，激發(fā)員工積極參與安全經(jīng)驗分享和HSE管理，創(chuàng)造一種以HSE為核心的“學(xué)習(xí)的文化”。

　　3， 逐步培養(yǎng)員工由“要我安全”，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我要安全”和“我會安全” “我能安全”。使員工能夠自覺的糾正不安全的行為，逐漸養(yǎng)成良好的HSE行為習(xí)慣，積極發(fā)現(xiàn)身邊存在的安全事故隱患，促進(jìn)全員HSE意識不斷提高，形成企業(yè)良好的安全文化氛圍。筑牢企業(yè)安全基石，防止事故發(fā)生。

　　另外，為了更好的做好安全經(jīng)驗分享，企業(yè)和相關(guān)部門、站隊，要組織和要求做好事故案例編制收集和整理，建立事故案例庫。

交通安全經(jīng)驗分享 篇10

　　螺帽脫落釀險情

　　1.事故、事件經(jīng)過：

　　20xx年12月12日18:20左右，加油站外網(wǎng)突然停電，正趕上分公司儲運(yùn)安全部管理人員在現(xiàn)場進(jìn)行次日施工前準(zhǔn)備，就與我站人員一同去發(fā)電機(jī)房啟動發(fā)電機(jī)，剛剛開啟發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓表、頻率表表針跳動很厲害，進(jìn)一步確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)兩個表頭嚴(yán)重松動，馬上停機(jī)檢查，拆開儀表箱外殼后發(fā)現(xiàn)，僅有的兩個固定電壓表的固定螺栓，兩個螺帽已不知去向，頻率表的兩個螺栓螺帽也嚴(yán)重松動。經(jīng)現(xiàn)場幾個人仔細(xì)查找，先后在儀表箱體內(nèi)、外找到了兩個螺帽，其中一個螺帽已掉入發(fā)電機(jī)組的電機(jī)內(nèi)部。

　　2.原因分析及經(jīng)驗教訓(xùn)：

　　(1)操作人員專業(yè)知識缺乏，平時巡檢不夠細(xì)致，未能及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的頻率表及電壓表的固定螺栓螺帽已經(jīng)松動。固定電壓表的螺脫落，說明固定螺帽早已松動，在發(fā)電機(jī)長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)振動下，螺帽才會松動脫落掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)。

　　(2)該事件雖然未引發(fā)事故，但該事件極易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子線圈與定子摩擦造成線圈絕緣層損傷發(fā)生短路損壞發(fā)電機(jī)的嚴(yán)重后果。

　　3.防范措施及建議：

　　(1)操作人員要熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)，才能對設(shè)備實(shí)施有效地檢查。

　　(2)當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，不要輕易放過，要對設(shè)備徹底檢查，并及時修復(fù)存在問題。

　　(3)要加強(qiáng)員工設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)知識的培訓(xùn)。

交通安全經(jīng)驗分享 篇11

　　未作風(fēng)險識別，維護(hù)加油機(jī)碰壞顧客車輛

　　1.事件經(jīng)過：

　　20xx年我在北海小組工作期間，一次進(jìn)行加油機(jī)日常維護(hù)中，認(rèn)為加油機(jī)維護(hù)時間不長，抱著僥幸心理。未按要求事先做好危險因素識別，制定防護(hù)措施，設(shè)立作業(yè)區(qū)域，就對加油機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)。打開加油機(jī)的蓋板隨手就靠在旁邊的立柱上，也就是一分鐘左右的時間，忽然刮來一陣風(fēng)把蓋板吹倒，蓋板碰到了在旁邊等候加油的小車。最后對顧客進(jìn)行了補(bǔ)償，事件才得到了很好解決，我也從中受到了深刻教育。

　　2.原因分析：

　　(1)對加油機(jī)維護(hù)工作未引起足夠重視，抱有僥幸心理，未樹立“安全無小事”觀念;

　　(2)未按要求做好危險因素識別，制定防護(hù)措施，設(shè)立作業(yè)區(qū)域;

　　(3)作業(yè)時無監(jiān)護(hù)人。

　　3.防范措施：

　　(1)加強(qiáng)安全意識，樹立“安全無小事”觀念;

　　(2)加強(qiáng)知識安全學(xué)習(xí)，作業(yè)前要嚴(yán)格按要求做好防護(hù)工作;

　　(3)作業(yè)時一定要有監(jiān)護(hù)人員，監(jiān)護(hù)人要全程監(jiān)護(hù)并堅守崗位。

交通安全經(jīng)驗分享 篇12

　　4月1日，復(fù)旦大學(xué)20xx級在讀研究生黃洋喝了一口寢室的飲用水后出現(xiàn)惡心、嘔吐并伴有發(fā)燒，病情危重卻多日找不出病因，直到一條神秘短信出現(xiàn)，才找到病源——飲用水遭投毒!而被警方認(rèn)定有重大嫌疑并刑拘的，竟是黃洋的同寢室室友林某。

　　16日下午，年僅28歲的黃洋離開了人世。但這起投毒致死案引來的社會關(guān)注和反思，卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束。在林某尚在接受調(diào)查的同時，人們早已開始對這一投毒事件的可能原因進(jìn)行了各種猜測，更多的人開始反思：這究竟是事出偶然，還是管理出現(xiàn)問題。

交通安全經(jīng)驗分享 篇13

　　安全經(jīng)驗分享是中國石油天然氣集團(tuán)公司改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的一項重要活動，其目的是增強(qiáng)全員安全意識，持續(xù)改進(jìn)安全生產(chǎn)管理，促進(jìn)安全文化建設(shè)，提升安全業(yè)績，進(jìn)而樹立中國石油天然氣集團(tuán)公司良好的社會形象，開展安全經(jīng)驗分享活動對安全生產(chǎn)管理主要有以下幾方面的作用。

　　一、增強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，促進(jìn)有感領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)

　　安全經(jīng)驗分享活動做為安全管理的一項全新內(nèi)容，能否有效開展，收到預(yù)期目的，和其他安全管理一樣，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，尤其是安全生產(chǎn)第一者。這就要求，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)體現(xiàn)有感領(lǐng)導(dǎo)，帶頭開展安全經(jīng)驗分享活動，積極參加不同層次的安全經(jīng)驗分享活動。從這個角度講，領(lǐng)導(dǎo)干部率先垂范，既能促進(jìn)安全經(jīng)驗分享活動的持續(xù)、深入開展，也能增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識;尤其是通過對員工親身經(jīng)歷的事故、事件的分享，能進(jìn)一步了解和掌握各種事故、事件，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理中存在的問題，進(jìn)而增強(qiáng)其安全生產(chǎn)管理的緊迫感，促進(jìn)其加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和管理。

　　二、增強(qiáng)崗位員工的自我保護(hù)意識，促進(jìn)員工安全意識和避險能力的不斷提高，規(guī)范員工的操作行為

　　安全經(jīng)驗分享的重點(diǎn)在崗位員工，只有通過崗位員工現(xiàn)身說法，將自己親身經(jīng)歷或本人親自看到或聽到的各類事故、事件經(jīng)過、教訓(xùn)和防范措施與其他員工進(jìn)行分享，才能達(dá)到安全經(jīng)驗分享的目的。從這層面講，安全經(jīng)驗分享活動既分享了安全經(jīng)驗，更是安全事故案例教育的有效載體。從而使崗位員工對自身從事的生產(chǎn)作業(yè)活動可能要發(fā)生的事故、事件有了更清醒的認(rèn)識，自然也就提高了崗位員工的自我保護(hù)意識。另一方面，通過對事故教訓(xùn)的吸取，使崗位員工了解、掌握了緊急情況下的應(yīng)急處置措施和方法，進(jìn)一步提高了崗位員工的緊急避險能力。同時，通過安全經(jīng)驗分享，使崗位員工明白了什么樣的操作可能要發(fā)生事故，怎么操作能避免發(fā)生事故，或者說，使崗位員工明白了什么是規(guī)定動作，什么是自選動作，從這意義講，安全經(jīng)驗分享活動有效地促進(jìn)和規(guī)范了員工的操作行為，減少了“三違”行為的發(fā)生。

　　三、有利于推進(jìn)風(fēng)險管理，促進(jìn)HSE“兩書一表”的有效運(yùn)行

　　安全經(jīng)驗分享要注重針對性，尤其是要結(jié)合本系統(tǒng)、本單位、本人曾經(jīng)發(fā)生過的事故、事件進(jìn)行經(jīng)驗分享，從某種意義講，這本身就是對一項作業(yè)活動的危害辨識。通過安全經(jīng)驗分享，使基層干部、崗位員工對生產(chǎn)作業(yè)活動潛在危險性有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，尤其是對過去沒有認(rèn)識到的潛在危險性，或是忽略了危害，能全面識別出來，并結(jié)合事故、事件防范措施，在制定風(fēng)險控制措施時更具有針對性。因而，通過安全經(jīng)驗分享，有利于基層組織在生產(chǎn)作業(yè)活動中辨識危害、制定風(fēng)險削減措施，改進(jìn)風(fēng)險管理，促進(jìn)HSE“兩書一表”的有效運(yùn)行。

交通安全經(jīng)驗分享 篇14

　　㈠推進(jìn)光氣安全運(yùn)行項目整改，提高本質(zhì)安全水平

　　光氣安全運(yùn)行整改方案是為了避免發(fā)生社會災(zāi)害性事故的一項安全措施。3月3日，光氣安全輸送系統(tǒng)安裝、試壓完畢，并投入試運(yùn)行，效果較好并得到相關(guān)部門的確認(rèn)。但是，小流量輸送光氣的計量工作經(jīng)多方努力，仍還存在問題，給企業(yè)的安全生產(chǎn)和聯(lián)合國監(jiān)控化學(xué)品核查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性造成困難。鑒于光氣生產(chǎn)必須安全進(jìn)行，以及在實(shí)施過程中遇到的困難和存在的問題，因此，在確保當(dāng)前安全運(yùn)行的同時，我廠要以對國家、人民負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極謹(jǐn)慎地進(jìn)行探索、整改，以最終實(shí)現(xiàn)光氣安全運(yùn)行的最好方式：即產(chǎn)即用。

　　整個項目目前已投入資金275.63萬元，其中20xx年投入資金217.63萬元。

　　㈡以消滅危險源為目標(biāo)，停止運(yùn)行燃煤蒸汽鍋爐。

　　把消滅危險源作為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的一個重要思路，對提高企業(yè)本質(zhì)安全水平是極大的推動。

　　通過工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)化工系統(tǒng)放熱過程和用熱過程的聯(lián)動、化學(xué)反應(yīng)熱和工藝余熱熱交換網(wǎng)絡(luò)建立和熱量梯級利用系統(tǒng)的建立、部分高中壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌�壓系統(tǒng)運(yùn)行三項技術(shù)系統(tǒng)改造全廠生產(chǎn)系統(tǒng)，停止燃煤蒸汽鍋爐的運(yùn)行，使鍋爐煙塵、二氧化硫排放量分別從44噸/年、420噸/年降為0，從根本上消除了鍋爐煙塵、二氧化硫職業(yè)病危害因素，標(biāo)志著我廠勞動保護(hù)工作取得重大技術(shù)進(jìn)步。

　　㈢繼續(xù)完善惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)，提高重大危險源安全水平。

　　10月份，在化學(xué)品庫儲罐(重大危險源)上安裝了氮封保護(hù)裝置，使儲罐始終保持微正壓，與空氣徹底隔絕，進(jìn)一步提高了其安全性。

　　㈣加大安全整治，確保安全平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。全年安全整治共投入資金74.06萬元。

　　㈤全年安全投入資金502.75萬元。

　　七、明年安全工作打算

　　明年我廠安全工作應(yīng)一如繼往地遵守安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行上級部門對安全生產(chǎn)工作的要求，開展各項安全生產(chǎn)工作。開展職工安全教育定期培訓(xùn)，加強(qiáng)職工安全責(zé)任心，提高職工操作技能和安全意識。認(rèn)真落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)危險化學(xué)品、重大危險源的管理，強(qiáng)化生產(chǎn)過程監(jiān)控，進(jìn)一步完善安全技術(shù)措施，整治各類隱患，健全職業(yè)健康安全管理體系，實(shí)現(xiàn)年度健康安全目標(biāo)。

　　㈠認(rèn)真組織《安全管理制度匯編》宣傳培訓(xùn)，貫徹落實(shí)各項規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

　　㈡繼續(xù)修訂應(yīng)急救援預(yù)案，完善應(yīng)急預(yù)案文件體系，進(jìn)行應(yīng)急救援演練，完善應(yīng)急保障，進(jìn)一步提高企業(yè)的應(yīng)急響應(yīng)能力。

　　㈢在安全風(fēng)險金制度試點(diǎn)取得的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，明年在全廠范圍內(nèi)執(zhí)行安全風(fēng)險金制度。

　　㈣繼續(xù)穩(wěn)妥推進(jìn)光氣安全運(yùn)行項目整改，提高本質(zhì)安全水平。

　　為進(jìn)一步提高光氣生產(chǎn)和使用的安全性，企業(yè)繼續(xù)探索光氣安全運(yùn)行方案，即對光氣生產(chǎn)使用系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造：

　　1、實(shí)現(xiàn)光氣的液態(tài)儲存輸送改為氣態(tài)輸送使用現(xiàn)場液化后即刻使用;

　　2、部分光氣衍生物生產(chǎn)通過控制終點(diǎn)實(shí)現(xiàn)即產(chǎn)即用;

　　3、其余光氣衍生物生產(chǎn)實(shí)施光氣氣態(tài)準(zhǔn)確計量或光氣合成反應(yīng)器-光氣使用以一對一方式通過對其原料液態(tài)氯的準(zhǔn)確計量實(shí)現(xiàn)即產(chǎn)即用;

　　4、氯化氫吸收及尾氣多級破壞吸收系統(tǒng)完善;

　　5、光氣泄漏事故救援保障體系完善等。

　　㈤為了鞏固全部停運(yùn)燃煤蒸汽鍋爐，消除重大危險源的工作，繼續(xù)推進(jìn)工藝系統(tǒng)創(chuàng)新、建立熱交換網(wǎng)絡(luò)體系、改造現(xiàn)有有機(jī)載熱體加熱系統(tǒng)等工作。

交通安全經(jīng)驗分享 篇15

　　學(xué)生周某，在課間活動六一兒童節(jié)的下午,班級活動結(jié)束后,課間休息時，拿裝有水的飲料瓶玩耍,瓶子飛到了教室前排,碰到了同學(xué)額頭,以至于將同學(xué)秦某額頭碰破。事發(fā)后及時與其家長聯(lián)系，同時把王秦某送到附近醫(yī)院，經(jīng)檢查表皮擦傷。

　　接下來由學(xué)生家長送孩子就治，雙方家長都十分理解、配合。周某家長事后上門道歉，班主任也多次上門、電話慰問。秦某恢復(fù)良好，沒有任何疤痕。

交通安全經(jīng)驗分享 篇16

　　一、20xx年11月8日，一完小三年級學(xué)生李某午飯后來到學(xué)校教學(xué)樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴(yán)重受傷，經(jīng)搶救無效死亡。李某墜落的教學(xué)樓系1970年修建，走廊欄桿高度0.93米。李某的父母李強(qiáng)、張英夫婦認(rèn)為該欄桿沒有達(dá)到建設(shè)部1986年頒布的《中小學(xué)校建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的1.1米之高，遂起訴至縣法院請求判令一完小賠償全部損失。法院經(jīng)審理作出如下判決：由被告一完小賠償原告李強(qiáng)、張英因李某之死的死亡補(bǔ)償費(fèi)、喪葬費(fèi)、搶救費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)等合計78493元。

　　二、陜西省某縣城關(guān)小學(xué)1989年12月28日清晨舉行周會。7時許，在學(xué)校廣播和鈴聲的催促下，教學(xué)樓上千名學(xué)生爭先恐后奔往學(xué)校操場集會。學(xué)校副校長楊某未將教學(xué)樓西邊樓梯鐵柵門打開，使得二、三、四樓七百多名學(xué)生只得全部涌向東樓梯口。學(xué)生們下到二樓和一樓樓梯拐彎處時，因樓道電燈末開，跑在前面的學(xué)生摸黑與少數(shù)上樓放書包的學(xué)生相遇，造成雙方擁擠，個別身材小的學(xué)生跌倒后引起上下樓梯受阻，造成嚴(yán)重?fù)頂D，釀成特大傷亡事故，死亡6至11歲的小學(xué)生28人，傷59人。

交通安全經(jīng)驗分享 篇17

　　一、9月26日電26日14時30分許，昆明市明通小學(xué)發(fā)生踩踏事故，截至當(dāng)日17時已造成學(xué)生6人死亡、26人受傷。

　　據(jù)介紹，當(dāng)天學(xué)校預(yù)備鈴打響后，學(xué)生從午休樓下樓時發(fā)生踩踏事故，造成學(xué)生6人死亡、26人受傷，主要是一二年級學(xué)生。所有受傷學(xué)生都已送到醫(yī)院，傷情平穩(wěn)，沒有生命危險。事故原因正在調(diào)查之中。

　　據(jù)了解，當(dāng)天下午預(yù)備鈴響后，他和同學(xué)們像往常一樣去上課，走著走著看到前面一塊棉墊倒下來，蓋住了走在前面的幾個學(xué)生，后面的同學(xué)不知道有人被蓋住了，就踩了上去，然后引發(fā)了混亂，由此發(fā)生了人員傷亡。

　　二、20xx年2月15日早上6點(diǎn)半左右，蘇州木瀆鎮(zhèn)花苑街與香港街交界處發(fā)生一起車禍。一輛民工子弟學(xué)校校車與一輛小轎車相撞，校車失控側(cè)翻。當(dāng)時，校車上共有1名司機(jī)、1名帶隊老師和5名小學(xué)生。事故發(fā)生后，有好心路人第一時間參與了救援。慶幸的是，車禍沒有造成人員傷亡。警方初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，出事校車為一輛通過審核的二手車，事故原因可能是校車司機(jī)操作不當(dāng)。

交通安全經(jīng)驗分享 篇18

　　機(jī)器蓋子未扣牢打碎風(fēng)擋玻璃

　　1.事件經(jīng)過：

　　20xx年12月4日上午10時左右，有一輛小轎車停靠在我站打開前機(jī)器蓋子檢查車況，檢查完成后司機(jī)沒有把車輛前部機(jī)器蓋子扣牢就啟動車輛，前機(jī)器蓋突然后翻，打碎了打擋風(fēng)玻璃，幸好沒有傷到司機(jī)和造成其他交通事故。

　　2.事故原因：

　　司機(jī)安全意識差，檢查完車輛后沒有把前機(jī)器蓋子扣牢。

　　3.事故教訓(xùn)：

　　(1)車輛維修、維護(hù)后一定要仔細(xì)查看各部件是否恢復(fù)完好才能啟動車輛。

　　(2)加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)，從小事做起。

交通安全經(jīng)驗分享 篇19

　　20xx年11月8日，一完小三年級學(xué)生李某午飯后來到學(xué)校教學(xué)樓三樓走廊上玩耍，他右腳跨在走廊欄桿上，不慎失手墜落至一樓，因頭部嚴(yán)重受傷，經(jīng)搶救無效死亡。李某墜落的教學(xué)樓系1970年修建，走廊欄桿高度0.93米。李某的父母李強(qiáng)、張英夫婦認(rèn)為該欄桿沒有達(dá)到建設(shè)部1986年頒布的 《中小學(xué)校建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的1.1米之高，遂起訴至縣法院請求判令一完小賠償全部損失。法院經(jīng)審理作出如下判決：由被告一完小賠償原告李強(qiáng)、張英因李某之死的死亡補(bǔ)償費(fèi)、喪葬費(fèi)、搶救費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)等合計78493元。

交通安全經(jīng)驗分享 篇20

　　一、事件經(jīng)過描述 剛立秋的時節(jié)一早一晚涼風(fēng)襲人，甚是愜意。今天是星期六，妻 子單位有事加班，小孩參加繪畫興趣班去了，平時少于回家的我美美 地睡了個懶覺。起床后吃完妻子早已備好的早餐，和著上午清涼的晨 風(fēng)，伴著輕音樂我休閑地做

　　起家務(wù)來。整理完室內(nèi)衛(wèi)生，我發(fā)現(xiàn)開水 瓶中的涼水沒啦，決定重新燒點(diǎn)開水，于是將水壺放置在灶臺面上開 始接水。 “反正接一壺水得 2 分鐘吧，我干脆將垃圾提到電梯口，物 管保潔員好收走。 ”于是我提著垃圾，打開房門，涼爽的晨風(fēng)迎面而 來，我走了出去。 “風(fēng)會不會將門吹回來關(guān)起喲?——反正走不到幾步路。 ”我快 速向垃圾存放處走去，擇身回來時，看見門緩緩地關(guān)閉。我一個箭步 沖向房門，可在我手觸到門的同時，門已經(jīng)關(guān)閉了。 “遭啦!我除了 休閑短褲和背心，沒帶任何物品。 ”我趕緊敲開鄰居的門，借來他的 手機(jī)向妻子求援。妻子在電話中苦笑我這“馬大哈” ，并稱立即駕車 回來。這次我可沒忘了提醒妻子駕車時注意安全。妻子從單位回來起 碼得 20 分鐘，我站在門外甚是煎熬。待妻子回來打開房門，廚房內(nèi) 早已是“水漫金山”了! “還好，整個廚房做過防滲漏處理的喲! ”妻 子風(fēng)趣地說。但處理完室內(nèi)積水后，還是主動向樓下的鄰居做個加強(qiáng) 觀察的提示，畢竟要預(yù)防為主嘛!

　　二、事件教訓(xùn) 事件教訓(xùn) 我這次真實(shí)的經(jīng)歷引起這樣一些安全方面的反思： 1、 做任何事不能有僥幸心理。在我提垃圾開門時，我意識到風(fēng)很 、 大， 可能將門吹關(guān)閉， 但僥幸心理及經(jīng)驗主義思想還是讓我選擇了 “冒 險” 安全工作切不能有任何僥幸心態(tài)! 。安全工作切不能有任何僥幸心態(tài) 安全工作切不能有任何僥幸心態(tài)! 2、 平時習(xí)慣性“違章”為此次事件埋下了“隱患” 、 。我們可能都 有過燒爛水壺或接水漫出來這類生活瑣事發(fā)生。 將水壺置于灶臺面上 接水本身就不是最佳選擇，我完全可以將水壺置于洗碗槽內(nèi)接水，即 使發(fā)生水滿水壺頂多造成水資源浪費(fèi)(當(dāng)然也不應(yīng)該) ，但我沒有吸 取以往的教訓(xùn)。杜絕日常習(xí)慣性違章是搞好安全工作的法寶! 杜絕日常習(xí)慣性違章是搞好安全工作的法寶! 杜絕日常習(xí)慣性違章是搞好安全工作的法寶 3、 采取一些“小措施”完全可以避免“事件”發(fā)生，如開門后順 、 手在門沿處擱置一只拖鞋或其它，或出門前檢查一下自己的鑰匙。強(qiáng) 強(qiáng) ! 力推行“五分鐘工作法” 即做任何操作前思考五分鐘，做好危險源 推行“五分鐘工作法” 任何操作前思考五分鐘， 識別，想好應(yīng)急措施。 識別，想好應(yīng)急措施。 4、 對重要部位做好防御性安全措施十分重要。 、 如果我家廚房沒有 或只局部做防滲漏處理，這次肯定會給鄰居造成損失。事前防范優(yōu)于 事前防范優(yōu)于 事后補(bǔ)救! 事后補(bǔ)救!

交通安全經(jīng)驗分享 篇21

　　小學(xué)生游泳安全知識一、游泳安全要點(diǎn)

　　1.下水時切勿太餓、太飽。飯后一小時才能下水，以免抽筋;

　　2.下水前試試水溫，若水太冷，就不要下水;

　　3.必須有父母相陪，不可單獨(dú)游泳，不可離開父母視線;

　　4、忌飯前飯后游泳。空腹游泳會影響食欲和消化功能，也會在游泳中發(fā)生頭昏乏力等意外情況;飽腹游泳亦會影響消化功能，還會產(chǎn)生胃痙攣，甚至嘔吐、腹痛現(xiàn)象。

　　5、忌劇烈運(yùn)動后游泳。劇烈運(yùn)動后馬上游泳，會使心臟加重負(fù)擔(dān);體溫的急劇下降，會抵抗力減弱，引起感冒、咽喉炎等。

　　6、忌長時間曝曬游泳。長時間曝曬會產(chǎn)生曬斑，或引起急性皮炎，亦稱日光灼傷。為防止曬斑的發(fā)生，上岸后最好用傘遮陽，或到有樹蔭的地方休息，或用浴巾在身上保護(hù)皮膚，或在身體裸露處涂防曬霜。

　　7、忌不做準(zhǔn)備活動即游泳。水溫通常總比體溫低，因此，下水前必須做準(zhǔn)備活動，否則易導(dǎo)致身體不適感。

　　8、忌游泳后馬上進(jìn)食。游泳后宜休息片刻再進(jìn)食，否則會突然增加胃腸的負(fù)擔(dān)，久之容易引起胃腸道疾病。

　　9、忌游時過久。皮膚對寒冷刺激一般有三個反應(yīng)期。第一期：入水后，受冷的刺激，皮膚血管收縮，膚色呈蒼白。第二期：在水中停留一定時間后，體表血流擴(kuò)張，皮膚由蒼白轉(zhuǎn)呈淺紅色，膚體由冷轉(zhuǎn)暖。第三期：停留過久，體溫?zé)嵘⒋笥跓岚l(fā)，皮膚出現(xiàn)雞皮疙瘩和寒顫現(xiàn)象。這是夏游的禁忌期，應(yīng)及時出水。游泳持續(xù)時間一般不應(yīng)超過1.5——2小時。

　　10、發(fā)現(xiàn)有人溺水，不要貿(mào)然下水營救，應(yīng)大聲呼喚成年人前來相助。

交通安全經(jīng)驗分享 篇22

　　根據(jù)年初制定的20xx年工作計劃：以“增強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)力推行各種安全制度，加強(qiáng)各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)“的安全生產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想，從各部門安全員著手逐級抓好安全教育，以以往出現(xiàn)的如次鈉分解、高壓崗位著火等典型事故為治理重點(diǎn)抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點(diǎn)治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。我結(jié)合計劃認(rèn)真進(jìn)行了實(shí)施，通過切實(shí)貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理方針，經(jīng)過安全科全體人員的踏實(shí)工作和各車間、各部門領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的積極配合、努力，在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，事故率卻比上年同期明顯下降，實(shí)現(xiàn)了上半年安全生產(chǎn)目標(biāo)。現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

　　一、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識

　　1、利用每周四下午時間集中各車間、工段安全員進(jìn)行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內(nèi)外各類事故案例，舉一反三，結(jié)合公司實(shí)際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。并要求各部門安全員及時將會議內(nèi)容、精神對車間全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，并結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

　　2、去年針對公司具體生產(chǎn)情況編制了一本包括各種安全制度、安全知識等內(nèi)容全面、實(shí)用的《常用安全知識匯編》，并下發(fā)到每個職工。今年又補(bǔ)充了一些新內(nèi)容并下發(fā)給近一年來的新進(jìn)員工，利用各種形式組織了學(xué)習(xí)，普及了安全知識和提高了職工自我防護(hù)意識。我也利用日常檢查、值班等機(jī)會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結(jié)合實(shí)際進(jìn)行安全教育，收到了良好的教育效果。

　　3、開展了事故警示教育。

　　(1)、組織全體職工觀看了《反“三違“事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實(shí)案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認(rèn)識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。

　　(2)、組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。各車間、工段也按此模式參與制作了一些展板共同展出。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動再現(xiàn)，增強(qiáng)了職工安全意識，強(qiáng)化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。

　　4、對公司重點(diǎn)崗位員工及新進(jìn)人員進(jìn)行了廠級安全培訓(xùn)教育。我重新編制了一本公司級安全培訓(xùn)教材，主要內(nèi)容包括有關(guān)的法律、法規(guī);安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生基本知識;本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識。

　　5、對外來施工人員加強(qiáng)監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。

　　二、深入細(xì)致的開展安全檢查工作，做到預(yù)防為主

　　安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改;監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實(shí)施;制止違章指揮、違章作業(yè)。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：

　　(1)加強(qiáng)日常安全檢查

　　每天進(jìn)行日常巡檢，風(fēng)雨無阻。著重查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)物的問題，即要求相關(guān)單位整改，對較大問題下發(fā)隱患整改通知書進(jìn)行整改;發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進(jìn)行處罰和處理。利用這種“走動式“管理，親臨現(xiàn)場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實(shí)、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。

　　(2)開展專項安全檢查

　　積極參加安全科每月3-4次以“查現(xiàn)場、查隱患、查違章“為主的安全專項檢查。對查出的不安全狀態(tài)、不安全行為等及時下發(fā)通報進(jìn)行處理，并納入安全工資考核。對存在的問題要求車間、工段限期進(jìn)行整改，發(fā)現(xiàn)安全管理工作較突出的部門、人員進(jìn)行獎勵。20xx年上半年累計檢查出300多項安全隱患或不安全因素，對這些問題分類進(jìn)行了處罰和整改，有效的保證了生產(chǎn)安全。

　　(3)持續(xù)組織開展車間安全自查

　　安全工作如果光靠安全科進(jìn)行而沒有車間安全管理人員的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細(xì)小、隱蔽，往往逃不掉車間安全管理人員的眼睛，所以必須規(guī)范組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進(jìn)行，將查出的問題、隱患、整改情況每周二報安全科匯總，有效的促進(jìn)了車間安全管理：

　　①。生產(chǎn)線檢查：由安全員每周定期或不定期嚴(yán)格按照生產(chǎn)線檢查表逐項進(jìn)行一次檢查，重點(diǎn)為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果進(jìn)行獎懲考核。

　　②。一周日常檢查匯總：由安全員每天進(jìn)行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項必須落實(shí)具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實(shí)效，不致流于形式。

　　③。車間級安全文明清潔生產(chǎn)檢查通報，即車間級定期或不定期綜合安全檢查。此檢查應(yīng)包括車間主任、安全員、工藝員、設(shè)備員、帶班長等參加，按照公司周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查模式進(jìn)行，并及時進(jìn)行考核和通報。

　　(4)組織、參加公司級安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動

　　積極參與組織公司每周五的安全文明清潔生產(chǎn)聯(lián)合執(zhí)法檢查活動，這也是我們公司安全生產(chǎn)工作的一大特色，我制作了專門的檢查表，內(nèi)容包括現(xiàn)場衛(wèi)生、工器具、定置化，記錄、工藝執(zhí)行情況，安全設(shè)施、設(shè)備完好情況等，對設(shè)施的不安全狀態(tài)及人的不安全行為進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，及時下發(fā)通報并定期進(jìn)行整改驗收。通過檢查發(fā)現(xiàn)和消除了很多安全隱患，對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)起到了很好的促進(jìn)作用。

　　三、貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，提高安全管理水平

　　只有充分認(rèn)識到安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然“。通過安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。通過省二級標(biāo)準(zhǔn)化驗收后，堅持嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求開展工作，收到了良好的效果。

　　1、各項安全管理制度重新得到修訂、補(bǔ)充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進(jìn)一步完善;崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時修訂;

　　2、安全警示標(biāo)語、標(biāo)識隨處可見;生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善，現(xiàn)場的安全、消防和防護(hù)器材得到進(jìn)一步完善;

　　3、職工將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為習(xí)慣，能按標(biāo)準(zhǔn)化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標(biāo)準(zhǔn)化意識得到進(jìn)一步增強(qiáng)，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。

　　今后仍將嚴(yán)格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預(yù)防為主，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　四、加強(qiáng)安全工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為

　　年初我參與修訂、完善了“車間經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制“中安全工資考核辦法，并加以認(rèn)真落實(shí)。通過安全科日常檢查、綜合檢查和值班記錄反映問題，分類納入安全工資考核項，將部門安全管理情況與經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤，出現(xiàn)問題較多的車間扣除當(dāng)月工資多則幾千元，少則幾百元，極大地促進(jìn)了車間安全管理，使職工認(rèn)識到由于自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強(qiáng)了自我監(jiān)督和互相監(jiān)督意識，提高了職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識，使公司的安全管理邁上了一個新臺階。

　　五、加強(qiáng)危險化學(xué)品的安全管理

　　我們生產(chǎn)上所用的原材料絕大部分屬于危險化學(xué)品，所以加強(qiáng)對其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各車間危險化學(xué)品罐區(qū)及危險化學(xué)品卸料現(xiàn)場進(jìn)行檢查，查看罐區(qū)防曬、降溫等安全防護(hù)及安全警示標(biāo)志完好情況，對設(shè)備、容器等定期檢查、檢測，做到無泄漏。規(guī)范原料安全使用，對各崗的使用操作人員進(jìn)行隨時安全操作培訓(xùn)，做到無違規(guī)操作。查看危化品車輛運(yùn)輸安全狀況、卸料時防護(hù)到位情況、車間人員監(jiān)管情況等，及時解決一些不安全狀態(tài)，糾正一些不安全行為，減少和避免了一些事故發(fā)生。

　　六、在新區(qū)積極開展安全工作

　　根據(jù)公司安排我6月9日到新區(qū)安全科進(jìn)行報到，隨即深入生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行熟悉了解和安全檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患，包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理上的一些不足，對一些物的隱患及時進(jìn)行了協(xié)調(diào)整改，對人的不安全行為及時進(jìn)行了批評教育和糾正。

　　1、在6月20日召集全體安全員進(jìn)行了首次安全例會教育，首先學(xué)習(xí)安全員職責(zé)并提出一些要求，然后結(jié)合實(shí)際重新學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)管理方針，并結(jié)合方針對安全員提出了具體的工作安排和要求，包括安全教育和安全檢查怎樣做、做到何種程度，規(guī)范了安全管理，并把例會和上報檢查表作為每周固定工作。通過近兩周運(yùn)行，取得了一定的效果，以后將堅持做好此項工作。

　　2、組織新區(qū)周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動，和程科長一起將此項工作進(jìn)一步規(guī)范化，并利用周五例會時間及時通報上周安全生產(chǎn)情況，通報存在問題和不足，提出具體要求和安排，增強(qiáng)了安全保障能力。

　　七、存在問題和不足

　　安全生產(chǎn)本身固有長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點(diǎn)。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實(shí)工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。

　　上半年我在南廠期間就發(fā)生了兩起因隱患未排除而發(fā)生的事故，3月12日發(fā)生的鍋爐工觸電碰傷導(dǎo)致一肋骨輕微骨裂事故和4月6日NOBS車間發(fā)生的4#次鈉釜次鈉損失事故。到新區(qū)后不溶性硫磺車間粉碎崗7月2日發(fā)生了一次著火爆鳴事故，事故的發(fā)生暴露出我在思想上、管理上仍就存在差距和很多不完善的地方，很多隱患沒有及時得到發(fā)現(xiàn)并排除，防范措施沒有得到真正有效的落實(shí)，也就不能避免事故的發(fā)生：

　　1、首先在思想上不堅定，對一些問題的處理原則性堅持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：安全防護(hù)不到位，不按照正確的規(guī)定動作、科學(xué)的流程、安全技術(shù)操作規(guī)程等進(jìn)行操作，以及各道工序完成后不進(jìn)行檢查和復(fù)驗等，為安全生產(chǎn)留下了隱患。

　　2、其次我在安全技術(shù)知識掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細(xì)致，監(jiān)督檢查還很不到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤。事故發(fā)生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動作，使得落實(shí)上存在偏差，并且對措施的落實(shí)缺乏足夠的檢查驗收。

　　3、安全培訓(xùn)教育工作做的還很不夠，不夠細(xì)致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習(xí)慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤大量存在，員工三違現(xiàn)象仍比較普遍，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓(xùn)教育。

　　八、20xx下半年工作計劃

　　下半年RD、M4、多功能、新硫回收等多個車間都將正式生產(chǎn)，職工數(shù)量增加，產(chǎn)量規(guī)模、生產(chǎn)區(qū)范圍擴(kuò)大，不安全因素增多，安全生產(chǎn)形勢更加嚴(yán)峻，安全管理責(zé)任更加重大，但我會和各級安全管理人員一起齊心協(xié)力，積極工作，努力做好新區(qū)安全生產(chǎn)管理工作：

　　1、繼續(xù)深入貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理方針，真正落實(shí)“隱患治理年“精神。隱患不除，則事故未已，堅持“預(yù)防為主“，從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，事無巨細(xì)，崗無輕重，對事故隱患決不放過。并做好應(yīng)急預(yù)案演練工作，提高各部門應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力，增強(qiáng)職工自我防護(hù)和救護(hù)知識，以完善企公司預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援預(yù)案。有效防范和遏制較大事故，進(jìn)一步減少事故總量。

　　2、努力提高自身素質(zhì)，不斷強(qiáng)化自己的責(zé)任意識，提高自己看待問題的高度，用心做事，勇于承擔(dān)責(zé)任，踏踏實(shí)實(shí)做好自己的份內(nèi)工作。熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)能力，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力;在不斷的工作學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識，掌握干好工作的基本技能和知識。尤其是結(jié)合隱患、問題、事故制定切實(shí)可行的防范措施，形成安全操作規(guī)定動作，并加強(qiáng)驗收檢查，絕不能使措施流于形式，使安全工作更上新臺階。

　　3、強(qiáng)化實(shí)干意識。腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干，摸實(shí)情，出實(shí)招，干實(shí)事，求實(shí)效，深入實(shí)際，深入生產(chǎn)一線，掌握真實(shí)情況，及時發(fā)現(xiàn)和總結(jié)經(jīng)驗，切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全管理的責(zé)任，嚴(yán)格要求，大膽管理。培訓(xùn)教育固然重要，但監(jiān)督、檢查、糾正更重要，要將工作真正落實(shí)到實(shí)際行動上。并著重加強(qiáng)對人的檢查，即工作重心由對物的不安全狀態(tài)的檢查轉(zhuǎn)向?qū)θ说牟话踩�行為的檢查，以達(dá)到糾正習(xí)慣性違章的目的。

　　4、認(rèn)真做好周二安全員例會工作，真正發(fā)揮安全管理體系作用，形成齊抓共管局面。加強(qiáng)監(jiān)督檢查各部門安全工作落實(shí)、執(zhí)行情況。加強(qiáng)安全工資考核，提高職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識。做好周五檢查工作，促進(jìn)車間安全管理，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實(shí)、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境。持續(xù)貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，使一切安全工作嚴(yán)格按照規(guī)范來做，減少或杜絕小事故發(fā)生，確保無安全生產(chǎn)大事故發(fā)生，促進(jìn)公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前發(fā)展。

交通安全經(jīng)驗分享 篇23

　　一段發(fā)生在南充西華師范大學(xué)校園內(nèi)的暴力視頻成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。視頻中，一名女生被幾名同齡少年輪番施以拳腳，場面充滿暴力。約有十余名年齡看似在14、15歲左右的青少年聚集在一起，由起先的爭執(zhí)迅速發(fā)展到多人圍毆綠衣女孩一人。在一分多鐘的時間里，耳光、拳頭等不斷給綠衣女孩帶去傷害，一紅衣少年跑到女孩背后并重重地一腳飛踹女孩，女孩受力下?lián)渥驳脚_階后坐地不起。此時，另外幾名少年仍未停止施暴，對坐在地上的女孩拳打腳踢。一分多鐘后，施暴的幾名男女才離開現(xiàn)場，僅剩下被打女孩和期間一直在場圍觀的四五名女生。被網(wǎng)友稱作“高等院校暴力門”事件的背后，還隱藏著更多需要政府職能部門、校方、家長、學(xué)生和社會公眾協(xié)力才能夠解決的問題生。

交通安全經(jīng)驗分享 篇24

　　20xx年12月7日晚，湖南湘鄉(xiāng)育才中學(xué)發(fā)生一起踩踏慘劇。當(dāng)天晚自習(xí)下課后，1名女生下樓時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層地壓了上去，導(dǎo)致8名學(xué)生不幸殞命，26名學(xué)生受傷。八朵生命之花瞬間凋零，類似校園踩踏悲劇頻繁發(fā)生，而且迄今為止，尚看不出悲劇有被遏止的趨勢。20xx年9月23日，內(nèi)蒙古烏蘭察布盟豐鎮(zhèn)市第二中學(xué)，發(fā)生學(xué)生擁擠造成樓梯護(hù)欄坍塌，事故中21名學(xué)生死亡，47名學(xué)生受傷。就在今年11月3日上午10時許，湖南省常寧市西江小學(xué)發(fā)生踩踏事故，造成六名學(xué)生不同程度受傷。25日，重慶彭水縣桑柘鎮(zhèn)中心學(xué)校又發(fā)生學(xué)生踩踏事件，造成15名學(xué)生受傷。

交通安全經(jīng)驗分享 篇25

　　一件可怕而真實(shí)的事

　　20xx年3月，時逢大一，我們班集體到河池市金山水進(jìn)行燒烤野炊活動，我們班副班長(女)戴著隱形眼鏡參加了我們這次活動!就在她開始以木炭生火之后的幾分鐘，她突然大叫一聲，然后很痛苦的跳來跳去，在地上打滾……，全場的人都嚇呆了，沒人知道究竟發(fā)生了什么事?當(dāng)時，我們班主任見此情況，急忙撥打120，將她送到醫(yī)院，醫(yī)生檢查后遺憾地說，她的左眼失明了，當(dāng)時我們?nèi)�班同學(xué)聽到這個消息后萬分驚詫和痛惜!

　　失明的原因就是隱形眼鏡所導(dǎo)致，因為隱形眼鏡是用塑膠制成的，篝火的溫度熔化她眼中的隱形眼鏡!

　　提醒：參加野外燒烤或任何有可能接觸到火源的時候，請不要戴隱形眼鏡!

交通安全經(jīng)驗分享 篇26

　　校園安全事例一：

　　20xx年12月7日晚，湖南湘鄉(xiāng)育才中學(xué)發(fā)生一起踩踏慘劇。當(dāng)天晚自習(xí)下課后，1名女生下樓時滑倒，后面潮水般涌來的人群，一層疊一層地壓了上去，導(dǎo)致8名學(xué)生不幸殞命，26名學(xué)生受傷。八朵生命之花瞬間凋零，類似校園踩踏悲劇頻繁發(fā)生，而且迄今為止，尚看不出悲劇有被遏止的趨勢。

　　校園安全事例二：校園體育運(yùn)動猝死案

　　小強(qiáng)(化名)，男，漢族，15歲，生前系武漢某大學(xué)附屬中學(xué)(以下簡稱“附中”)高中一年級206班學(xué)生。

　　20xx年10月，小強(qiáng)經(jīng)確診患有肥厚型心肌病。20xx年7月，小強(qiáng)被附中錄取，入學(xué)體檢時，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)其有心臟病，小強(qiáng)如實(shí)陳述其心肌病史，體檢檔案對此記載。

　　20xx年12月9日，下午第二節(jié)課后，附中組織學(xué)生參加冬季越野長跑比賽。小強(qiáng)堅持半個小時(16：30-17：00左右)完成約3000米長跑。長跑結(jié)束后，小強(qiáng)繼續(xù)在學(xué)校上完晚自習(xí)(18：30-20：10)。騎自行車半個小時后回到家，剛一進(jìn)門對父親說了句“下午跑得好累啊!”便倒地不醒，小強(qiáng)父親隨即撥打120急救電話，后經(jīng)廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院搶救無效，于22：10被宣告身亡，診斷結(jié)論為猝死。

　　校園安全事例三：

　　小學(xué)五年級學(xué)生軍軍因迷戀上網(wǎng)已逃學(xué)兩天。班主任唐老師了解實(shí)情后，利用自己上語文課的時候，罰軍軍站在講臺邊。但軍軍站在那里并不老實(shí)，竟故意伸出舌頭，左右搖晃腦袋，逗得下面的同學(xué)忍不住笑出聲來。唐老師見狀很是氣憤，上前推了軍軍一把，導(dǎo)致軍軍摔倒在地，右手腕關(guān)節(jié)處移位，花醫(yī)療費(fèi)3200多元，還不得不休學(xué)一年。經(jīng)教育局調(diào)解處理，學(xué)校賠償了軍軍致傷的全部損失。

　　校園安全事例四：

　　20xx年9月23日，內(nèi)蒙古烏蘭察布盟豐鎮(zhèn)市第二中學(xué)，發(fā)生學(xué)生擁擠造成樓梯護(hù)欄坍塌，事故中21名學(xué)生死亡，47名學(xué)生受傷。

　　校園安全事例五：

　　趙某剛滿10歲的兒子小波在某小學(xué)讀4年級。前不久，學(xué)校組織小波班上的同學(xué)到郊區(qū)野炊，小波在一高坎邊拾柴時，腳下一滑，滾落至坎下，導(dǎo)致左肩關(guān)節(jié)脫位。

　　校園安全事例 六：

　　20xx年11月14早晨5點(diǎn)40分，沁源縣第二中學(xué)組織全校初二、初三13個班的900多名學(xué)生來到汾屯公路上跑操，學(xué)生們跑到汾屯公路118公里+　206米　處，在公路上調(diào)頭返回。前面12個班都調(diào)頭返回去了，尾隨其后的初三121班轉(zhuǎn)彎時，一輛車號為晉D13513的東風(fēng)帶掛大貨車像瘋了一般突然碾壓過來，在一片驚呼和慘叫聲中，學(xué)生們紛紛倒地。東風(fēng)帶掛車“掃”倒一大片學(xué)生后，撞斷路邊的大樹又駛上公路斜橫在路上才停了下來。當(dāng)場有18人死亡，21人受傷，其中32歲的班主任老師姜華也在此次事故中喪生。死亡學(xué)生中，年齡最大的18歲，最小的15歲。

　　晉D13513東風(fēng)帶掛車為黎城縣東陽關(guān)鎮(zhèn)長寧村李孝波駕駛，準(zhǔn)備從黎城縣到沁源馬軍峪煤礦拉煤，拉煤車為空車，肇事的兩名司機(jī)在事故中沒有受傷。