安全方面的經驗和教訓（通用19篇）

安全方面的經驗和教訓 篇1

　　通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

　　從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。

　　與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

安全方面的經驗和教訓 篇2

　　下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：

　　一、加強安全管理

　　每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生;要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理;安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

　　二、杜絕“三違”行為

　　“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

　　三、強化安全意識、加強技能培訓

　　要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能

　　和職業素質;加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解;加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

　　事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。

安全方面的經驗和教訓 篇3

　　1月3號上午駕駛車由銀湖開往鳳凰當行駛至時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。>，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。

　　運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為>，物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

　　我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。

　　我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態;工作績效。發現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

　　我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

安全方面的經驗和教訓 篇4

　　如果說企業的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對于廣大企業職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業的第一天起我們接觸的第一堂課就是安全教育，企業對員工進行公司、車間、班組三級安全教育，層層把關，可見安全生產對于企業的重要性。

　　安全生產是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發生呢?我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的經驗，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨!

　　每個人都明白安全意味著什么，安全也是最容易被人忽視的。當我們注視這設備正常運行的時候，當我們看著場地上一輛輛裝卸車緩慢駛過的時候，安全二字往往會被一時的松懈剎那間離開了我們的頭腦，而就是這一剎那，安全事故可能就會在這一瞬間發生。其實安全事故往往都是些完全可以避免的事件，安全事故也往往是發生在那些我們認為本不該發生的地方，事實證明僥幸和疏忽大意是造成安全事故發生的重要因素，所以工作的同時我們一定要把安全二字牢記在心，完成工作任務之前一定要確認安全與否，主觀上引起重視，三思而后行，對任何存在危險的不安全因素都要小心對待，不要麻痹大意，自以為是，做到膽大心細，圓滿安全的完成工作任務。

　　安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎于行。

　　每一次血的教訓，都給了我們安全的警示，每一次事故的發生，總在于疏忽與大意，每一次事故的背后，總留有許許多多的懊悔與哀傷，但我們要在哀思中反思，在反思中牢記，牢記這用生命換來的教訓。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。

安全方面的經驗和教訓 篇5

　　10月24日，校長在學校大會上和我們一起學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》，我聽了非常不安，也從中學習了很多知識。下面我給大家說說關于我的心得體會。

　　第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻保持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。

　　第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應該立刻大聲呼救，發現有人弱水時不要冒然下水營救，應該立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。

　　第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發生火災，我們要保持鎮靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。

　　我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。

安全方面的經驗和教訓 篇6

　　通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》里的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。再者，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防范意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。

　　安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。

安全方面的經驗和教訓 篇7

　　通過案例的學習和深刻剖析，使我更加深刻的體會到安全培訓的重要性和必要性。在日常工作當中時刻把安全放在首位。并且養成一種良好的習慣，不僅要自己注意安全，還要時刻提醒其他人。對違章操作，忽視安全的行為要嚴正指出并堅決阻止。我們到處張貼標語，提醒警惕。然而我們大家都已熟視無睹了，思想麻痹了。違章操作隨處可見。但是我們真的不能忽視安全，麻痹大意。否則一個小小的疏忽可能就會釀成嚴重的后果，輕則殘肢斷臂重則付出生命的代價。生命是偉大的，同時也是脆弱的，請大家想想我們的同事朋友在非正常情況下突然離我們而去，那是多么的痛心。如果是因我們關心不夠，發現了違章操作，違反安全操作規程而沒有及時指出或阻止造成事故，那我們的余生將在痛苦的自責和內疚中煎熬。

　　為了我們大家的健康幸福，多一點快樂，少一點遺憾。讓我們共同行動起來，把好“安全”這一關。

安全方面的經驗和教訓 篇8

　　通過此次事故的發生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業安全工作規程》，結合我公司的安全生產規章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。

　　世界上還有什么比安全。幸福更值得讓人回味的記憶嗎?沒有，絕對沒有!安全構筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個圓，那么安全就是這圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓。生命對于我們每一個人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又給予我們無限美好的幸福。讓我們牢記安全吧，時刻以安全作為我們行動的指南，時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂趣，體現生命的價值。

安全方面的經驗和教訓 篇9

　　抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化幼兒交通法規和安全常識的意識，提高幼兒自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體幼兒的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對幼兒交通法規教育，增強幼兒交通安全意識，確保幼兒交通安全。現把我們學校交通安全教育工作情況落實如下：

　　一、加強領導，落實責任。

　　為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把幼兒的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討幼兒交通安全工作落實情況，確保幼兒的交通安全。

　　二、加強宣傳，增強意識。

　　精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

　　1、交通安全教育課。我們利用各種活動課，專門設置“交通安全在心中”為內容的課程，備好課，上好課等形式，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的目的，讓交通安全知識講座使全體幼兒深受教育。

　　2、組織幼兒觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染幼兒，并提升安全意識。

　　3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長都深有感觸。幼兒了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，己成為幼兒們的自覺行動。

　　開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

安全方面的經驗和教訓 篇10

　　11月13日凌晨，北京清華大學內清華學堂修繕工地起火，消防部門出動44部消防車、308名官兵，經過兩個多小時的撲救將大火撲4月5日晚上9點左右，大理白族自治州賓川縣平川鎮的楊如華(女，22歲)到云南民族大學呈貢校區找其男友李建昌(男，20歲，大理州賓川縣人，云南民族大學20xx級物理與電子電氣信息工程學院學生)。當晚10點20分許，雙方在學校食堂門口因感情糾葛發生爭執，楊如華用隨身攜帶的水果刀刺傷李建昌胸部，李經搶救無效死亡。

安全方面的經驗和教訓 篇11

　　近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司“6?”人身觸電事故，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司“6?9”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“6?4”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

　　我在學習了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

　　“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

　　安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

　　所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

安全方面的經驗和教訓 篇12

　　車廂擋板砸斷加油槍

　　1.事件經過：

　　20xx年2月19日下午15：36左右，一輛拉羊的川E35486大貨車在我站2號機加油時，突然車輛油箱上面的車廂擋板落下來，導致加油槍槍管折斷，幸好砸到下面的人，否則后果不堪設想。

　　2.事件原因：

　　車輛進站準備加油時，車箱的擋板擋住了加油箱，加油員和司機沒有把抬起的車廂擋板固定綁好，在加油時由于車輛晃動導致擋板落下來。

　　3.防范措施：

　　對有擋板擋住加油箱的車輛，一定把擋板固定綁好，并用木棒等作好支撐，確保安全。

安全方面的經驗和教訓 篇13

　　xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。

　　一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

　　1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

　　2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務。

　　3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

　　4、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　5、根據交通法規，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務意識是工作重點。

　　1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

　　2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

　　3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

　　4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發生各類交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

　　總之，一年來，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應有的貢獻。

安全方面的經驗和教訓 篇14

　　一段發生在南充西華師范大學校園內的暴力視頻成為網絡熱點。視頻中，一名女生被幾名同齡少年輪番施以拳腳，場面充滿暴力。約有十余名年齡看似在14、15歲左右的青少年聚集在一起，由起先的爭執迅速發展到多人圍毆綠衣女孩一人。在一分多鐘的時間里，耳光、拳頭等不斷給綠衣女孩帶去傷害，一紅衣少年跑到女孩背后并重重地一腳飛踹女孩，女孩受力下撲撞到臺階后坐地不起。此時，另外幾名少年仍未停止施暴，對坐在地上的女孩拳打腳踢。一分多鐘后，施暴的幾名男女才離開現場，僅剩下被打女孩和期間一直在場圍觀的四五名女生。被網友稱作“高等院校暴力門”事件的背后，還隱藏著更多需要政府職能部門、校方、家長、學生和社會公眾協力才能夠解決的問題生。

安全方面的經驗和教訓 篇15

　　酒后乘車遇險情

　　1、事故、事件經過：

　　20xx年2月12日晚上與幾個朋友一起聚會，因為之前相約好聚會要喝酒，所以大家都沒有駕駛機動車來，到晚上23點的時候聚會結束，然后等的士準備各自回去，因為太晚了一時間找不到車，后來就近叫了一輛三馬車，就一起坐車回去，車開到半路的時候其中一個朋友說前面就到他家了，叫三馬車司機停車，車上聲音比較嘈雜，司機沒聽清，車速已減慢，但沒有完全停下來，此時要下車的人直接從車上跳下來，我們都沒有反應過來，他已經重重的摔在了地上不能動彈，車完全停下來后我們立即跑過去扶他起來，但他已經昏迷不醒失去知覺，面部傷得很嚴重，我們立即把他抬上車送往醫院急救。后續治療面部縫了6針，頭部經過CT檢查沒有影響到大腦，手腳等地方輕傷。直到春節前的幾天還在醫院住院治療，前后花費20xx多元治療費。

　　由于傷者在送到醫院后情況緊急，沒有人注意到三馬車司機偷偷的溜走了，沒有能夠追究到司機該負的責任。

　　2.原因分析及經驗教訓：

　　(1)當事人意識到不能酒后駕車，但沒有意識到酒后坐車存在的不安全因素，所搭乘車輛的安全性能是否符合要求、是否為規范運營車輛、司機是否有駕駛證等;

　　(2)由于酒精的作用，當事人往往過高估計自身能力，認為平時可以做到的事情喝酒之后也一樣可以辦到，所以很容易判斷失誤導致事故;

　　(3)由于沒有現場把開車的司機留住，得不到相應的賠償。

　　3.防范措施及建議：

　　(1)堅決不能搭乘無營運證的摩托車、三馬車、以及柳微面包車等，因為無證經營，就不能確保乘車人的安全以及造成事故后的賠償等問題;

　　(2)飲酒者最好有個清醒的人在旁邊看護，以便及時制止其做出的不安全行為;

　　(3)搭乘營運性質的車輛要盡可能記住車牌號或司機姓名等，以便在發生事故后司機逃逸或者其他事件發生后可以快速的找到證據。

安全方面的經驗和教訓 篇16

　　學校消防安全工作是學校綜合治理的重要內容，關系到學校財產安全和教師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。在實際工作中堅持做到不斷總結經驗教訓，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低，最大可能的提供安全保障，確保學校建設發展不受影響。

　　一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作

　　只有思想上重視起來，安全行為才有保障。這是我校多年來的 工作經驗之一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個方面落實這項工作。

　　首先，是通過各級會議進行消防安全宣傳，通過學校班子會、班 主任會、教師會、學生會等加強安全教育，特別是消防安全教育。通過安全教育課、校園網站、國旗下講話等多種形式宣傳消防安全教育。 其次，是組織學生觀看消防展覽和影片，我校針對中學生接受和 理解問題的特點，組織學生參觀直觀材料，加深他們的印象，使學生掌握了基本的消防安全知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進行了多次系統全面的消防安全培訓。培訓既有書面的又有實際操作，理論與實踐相結合，參加培訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著。

　　再次，就是組織學生進行消防安全應急演練練習，讓學生知道消防應急訓練的目的，預防事情發生的時出現混亂現象，極力把事故率降低到最低。學會逃生，學會自救。

　　二、推進消防安全責任制，充分落實管理責任與具體措施

　　只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這 是我校多年來做好消防安全工作的另一條重要經驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求實效的重要舉措。具體說來，我校在以下七個方面加強了規范管理：

　　1.確定重點防火部位，明確重點防火部位負責人。

　　2.經常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應急情況有保障。

　　3.加強對實驗室的管理，尤其是對化學藥品.易燃易爆藥品加強管理，保證了無一例隱患存在。

　　4.加強對圖書室、計算機室的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發地，我們在對有關人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度，有隱患及時有效整改，確保萬無一失.

　　5.加強對消防器具的管理和保養。我們并不因為這些器具平時很少使用就放棄管理，而是注重保養，保證隨時可以應急使用。

　　6.加強對班級、學生的安全教育與檢查。

　　三、制訂消防安全應急預案，確保臨危不亂

　　消防安全無小事，為使火險隱患能夠在第一時間得到有效扼制，并保證學生能夠處危不亂，科學避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發生，學校制定了消防安全應急預案，每年的三月和十一月兩次進行消防安全疏散演練，提高師生的應急反應能力。今年學校承擔了全區學校的消防演練現場會，取得了良好的效果。

　　四、警鐘常鳴，專人值守，安全有保障.

　　為避免各種不安全因素的發生，學校嚴禁學生在任何時候使用火具和照明蠟燭。課間在各樓層安排學生會值日，教師值日，班主任值班，防止學生擁擠、踩踏。下晚自習時，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學校穩定無事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態。 學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務，不是一勞永逸的事情。由于認識明確，措施到位，多年來，我校從未發生過消防安全方面的意外事故。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時，要真正樹立一種防患于未然的安全意識。只有防治結合，才能保證學校安全。每個人都要關心消防安全，不能以為看不到就沒事，事不關己就沒事。

　　我們相信，在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發展與改革事業做出我們應有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。構建平安校園，感受快樂生活 。

安全方面的經驗和教訓 篇17

　　安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全工作。我們在加強學習的同時，仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規范工作，不斷提高交通安全管理工作。

　　一、領導重視，加強學習，交通安全工作常抓不懈。

　　為了使安全工作深入人心，我們要求全體教職工自覺學習《交通安全法》，大家通過網上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的了解。同時充分發揮安全教育網的作用，進行學習的同時，注重在實踐中的運用。我們組織教職工一起討論，就身邊發生的、聽到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進行分析，在討論的同時，分析本園自身的實際情況，自找差距與隱患，進行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結合“離園時孩子丟失是誰的責任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細化到每個角落，制度必須規范到位。又如結合雜志上離園時助動車未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時間段都來不得半點疏忽，大家要防患于未然，時時具備安全意識。

　　二、健全制度、規范管理，確保交通安全。

　　我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實、有檢查、有反饋、有獎罰。如與交通安全相關的制度有：幼兒園安全保衛制度、幼兒接送制度、各崗位工作人員的安全管理責任制、安全管理責任區負責制等。如《幼兒園安全保衛制度》第八條中規定對師生要加強交通安全教育，幼兒外出活動時所用車輛必須經交警大隊嚴格驗車。《幼兒接送制度》中規定：各班注重離園環節的組織，保教人員同時進班，分工負責，做到幼兒離園有序、安全。在《教師安全管理責任制》中規定教師要加強對幼兒的交通安全教育，教師帶班過程中負有對幼兒的監護責任，要防止幼兒的走失、走散等。我園的安全責任區負責制規定，責任區負責人須敏銳地察覺薄弱之處，管理人員每周須對責任區內排查。如我們發現離園時接送孩子后有的家長安全意識淡薄，通過家長會我們進行宣傳與教育，提醒家長遵守我園的接送制度，通過警示標志每天提醒家長在離園時注意擔負起對孩子的監護責任。

　　我園建立有安全領導小組、創建“平安校園”活動領導小組等，我們采取日常督導與定期檢查相結合的方式，經常關注教職工的交通安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。每日的行政督導第一時間關注的是安全工作，每月安全小組都要進行全面的檢查，對照獎罰制度，對安全工作先進進行獎勵，對安全責任沒有很好落實的，根據相應的制度扣發質量獎，并根據連帶責任制扣發班主任、年段長津貼等，從而人人明確安全責任重于泰山，保證安全措施的時時落實。期末對教職工的考核中，安全工作的情況是教職工工作質量的重要方面

　　三、深入實踐，細化工作，探索交通安全管理有效策略

　　每天清晨與傍晚，園領導總是最早到、最晚回，在幼兒來園、離園時總會看到他們在園門口、在交通要道巡查，與早早班的教師一起迎接全園第一位幼兒的安全到來，傍晚又與晚晚班的教師一起看著最后一位幼兒被家長安全接走。我們號召大家都來做交通安全文明人，要求教職工們做遵守交通規則的模范。園門口接送孩子時停車較多，我們從教職工自身做起，做好家長的表率，車輛停入車棚，分區域、有秩序，不停在園門口要道，同時規范家長的停車，請交警隊協助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道園門，同時通過地面上設置警示標語及劃分停車區域，保證幼兒園出入要道的暢通。

　　另外，為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監護好自己的孩子，以免孩子出現交通意外。分部的職工車棚在園內，我們則用一道不銹鋼的門隔斷，以免孩子進入發生危險。園門外無證攤販有時堵塞交通，特別是虹橋園區，門口道路狹窄，我們就請城管辦等有關部門協助進行管理，保證道路暢通無阻，保證家長接送孩子的安全。每次家長會、親子活動時，家長一下子來的較多，園內外的停車我們總是事先規劃好，家長停車時在現場指揮好，從而保證道路時時暢通安全。

　　四、注重引導教育，幼兒從小樹立交通安全意識。

　　安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據幼兒的年齡特點由淺入深分別安排了交通安全的主題教育活動，如小年齡的幼兒我們從上下樓梯的教育開始，托班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了上下樓梯靠右行。教師們就在樓梯的兩側貼上了兩排小腳印，提醒孩子們靠右行，集體活動中往往擁擠。大班教師還發揮家長志愿者的作用，請了當交警的家長給幼兒上課，大班教師布置了圖文并茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車時的安全等，并組織幼兒暢說“我心中的紅綠燈”引導幼兒做交通安全文明人。為了讓幼兒有更多的社會生活體會，我們組織幼兒去十字路口看交警指揮交通，觀察行人遵守交通規則的情況，看一看機動車道、非機動車道上的車子，數一數一個時間段內車子通過的數量。

　　為了將這些學到的交通安全知識內化，將交通規則深植幼兒心中。我們為幼兒創設更多的實踐機會，如在模擬成人社會的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規則的訓練機會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”——人行橫道線，教會幼兒看紅綠燈，使幼兒將“紅燈行、綠燈停”等交通規則深植心中。大班幼兒還開展了實踐活動，如“坐公交車”“去超市購物”，明確了如何在公交車上注意安全。

　　五、做好對家長的宣傳教育，確保幼兒節假日的安全。

　　我園利用家長會、宣傳欄，園家教刊物、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，如在家長會上宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，幼兒園家長接送制的要求等。又如張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，每逢節假日前做好對家長的宣傳與教育，寒假暑假還在給家長的一封信中強調幼兒的交通安全。保證幼兒節日期間的安全。

　　由于我園的交通安全工作從規范管理入手，加強制度保障，對幼兒的教育能做到從細微處著眼，因此，多次被評為縣交通安全先進集體。但同時我們也想到隨著生活環境的不斷變化，幼兒園規模的擴大，方方面面的工作應做得更細更實，我們有信心把這項工作做得更好。

安全方面的經驗和教訓 篇18

　　20xx年化工局安全生產工作在市委、市政府的正確領導下，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，始終把安全生產工作擺在各項工作的首位來抓，從講政治、保穩定、促發展的高度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，不斷提高對安全生產重要性的認識。加大對安全生產工作的監管力度，大力開展安全生產宣傳，深入企業進行安全生產檢查，開展安全生產月活動，為化工行業經濟發展營造了安全文明和諧的發展環境。現將20xx年安全生產情況總結如下：

　　一、加強領導，強化責任

　　一是安全生產工作是一把手工程，安全工作能不能做好，各項安全法律、法規及管理制度能不能得到有效地實施和落實，管理干部有沒有責任心，員工有沒有工作熱情，都與領導對安全的態度及重視程度有著直接聯系。化醫中心黨委書記非常重視安全生產工作，常教育中心干部，雖然全行業的安全生產狀況呈現出總體穩定，但要清醒的看到在安全管理方面仍然存在著一定的不足，要以更高的警覺進一步加強對行業內全體干部和員工的安全知識、法律、法規和思想教育，加大安全隱患排查整治力度。嚴格落實企業安全生產主體責任、政府監管責任，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈，把安全管理的各項工作落到實處。

　　一是成立安全生產管理工作領導小組。為進一步加強對安全生產工作的領導，中心按照目標責任制的要求，成立了以主要負責人為組長，分管領導為副組長，所屬化工、醫藥企業“一把手”為成員的安全生產管理工作領導小組，為抓好安全生產管理工作以及落實安全生產責任制提供了堅強的組織保證。

　　二是層層建立目標管理責任制。年初，中心與所屬各生產經營單位分別簽訂了安全生產目標管理責任書，進一步明確各單位“一把手”為第一責任人，分管領導為第二責任人，明確職能科室，明確專人具體抓，層層簽訂責任書，層層落實責任制，一級抓一級，切實把安全生產管理工作落到實處，形成上下齊抓共管的安全生產管理格局。二、嚴查隱患，加強整改

　　一是加強安全檢查。安全檢查在中心已形成一種長效機制，一年來中心把安全檢查作為一項經常性的工作，一月一檢查，重大節日突擊檢查，堅持安全檢查“六抓”：無事當著有事抓、小事當著大事抓、隱患當著事故抓、一般問題當著重點抓、所有領域一樣抓、每個環節都認真抓，全力查處安全隱患，堅持用“放大鏡”看問題，用“顯微鏡”找隱患，中心領導親自帶隊，開展拉網式大排查，橫向到邊，縱向到底，不留死角。中心干部深入到企業一線進行安全生產大檢查，實地檢查了各車間是否存在安全生產隱患，危險廢品、廢物堆放是否合理等情況，對發現的問題，限期要求其整改，中心對整改情況進行復查。全年企業自查83次，查隱患90處;中心組織定期不定期檢查76人次，查出大小事故隱患39處。“安全生產月”活動期間，各企業也開展自查自糾，干部組織檢查一次，職能部門檢查三次，各車間檢查四次，在安全檢查中發現的隱患，督促車間及時做出整改，絕不拖延，并跟蹤督促驗收，整改率100%，為行業經濟快速發展提供了保障。

　　二是加大安全隱患整改力度。中心對各企業存在的事故隱患實行限期整改、跟蹤管理制度，使隱患整改率達98%，比較好地優化了生產條件，為生產安全運行提供了可靠保證。

　　3、加強宣傳，強化培訓

　　一是在行業內廣泛深入持久地宣傳《安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規。為了增強廣大職工知法、學法、懂法、用法意識和自我保護意識，所屬企業利用安全宣傳專欄、黑板報，櫥窗專欄廣泛開展安全生產教育。

　　二是搞好職工安全技能培訓，提高員工自我保護意識，做到“三不傷害”，遏制各類事故的發生。

　　一是20xx年，繼續做好新員工“三級”安全教育工作，共計進行安全培訓30余人，同時對離崗六個月以上的尿素車間全體員工進行了復工安全教育培訓，均經考試合格后上崗，三級安全培訓及復工培訓率達100%。開泰公司對工人進行了全員崗前安全生產教育。

　　三是組織開展6月份的全國性安全活動月活動，化工行業參加了6月12日全市性安全法律、法規咨詢日活動，公司分別制作了危險化學品宣傳展板，介紹危險化學品的危害、預防措施、應急措施以及展現公司應急演練，并于6月12日上午8時30分擺放在市人民廣場危化品展區。

　　四是組織職工進行危險化學品事故應急救援演練。為及時有效地處置公司內部發生的突發性化學品等有毒有害物質的泄漏事故，確保事發時能快速有效進行現場處置，減輕人員傷亡及財產損失，在6月12日組織公司根據本單位制定的《危險化學品應急事故處置預案》的要求，模擬爆炸、火災事故現場，組織舉行仿真性的事故應急救援演習，使職工面對爆炸、火災事故的心理素質、自我保護、搶險技能等方面得到實際鍛煉。

　　三、取得的效果

　　一是各企業對安全生產工作重要性的認識不斷加強。各企業主要領導高度重視安全生產工作，將安全工作切實列入議事日程，真正把安全責任制落到實處。特別公司在安全生產方面加大了管理和投入，設置了專管安全生產的安環部，配置了安全生產專管人員，新增了一間辦公司，添置了檔案柜及各類辦公器材，完善了安全生產管理制度并上墻，檔案收集管理有序，令安環部煥然一新，在基礎設施、人員配置、管理的規范上有了較大發展。

　　二是各企業牢固樹立安全第一的思想，消除糊涂意識和錯誤認識，能正確處理安全與生產、安全與效益、安全與企業發展的關系。

　　三是各企業建立和健全了安全管理制度。各生產企業都建立了一整套完整的安全生產管理制度和危化品事故應急救援預案，并把安全生產工作的著力點放在各項制度的執行落實上，實現了安全生產管理的規范化。

　　四是職工的安全意識和自我防范意識明顯增強。在高溫、高壓、易燃、易爆崗位上工作的職工能嚴格按照安全法規、工藝操作規程履行職責和義務。五是行業企業安全生產檔案管理不斷向標準化進，其中公司安全生產檔案標準化建設通過了省二級標準化驗收。

　　四、存在的問題及下一步工作打算

　　20xx年，中心在抓行業安全生產工作中，雖然做了一些積極有效的工作，取得了一定成效，但仍存在一些問題和不足，主要表現在：企業民營化后對安全生產的認識有待進一步提高，投入有待于進一步加大;安全管理制度有待進一步完善，查隱患抓整改的力度有待進一步加強。

　　今后我們將按照市委、政府和相關職能部門對安全生產工作的要求，充分發揮組織領導和協調作用，安全生產管理上再努力、再加力度;職責上再明確、再細化;制度上再規范、再完善;安全基礎設施要再投入、再更新。切實把安全工作當做一件大事抓好抓實，為行業發展提供強有力的保證。

安全方面的經驗和教訓 篇19

　　夏天烈日炎炎，高溫高濕天氣容易導致各類生產安全事故的發生。高溫中暑可引起體溫升高、脫水、昏倒甚至死亡;“電老虎”帶來的危害更大，特別是陰雨潮濕會增大觸電機率，威脅生命安全;而夏季消防事故、“禁區事故”的高發，極易引發群死群傷。四川省安全監管局(四川煤監局)提醒您：掌握必要的安全知識，遠離傷害事故的發生。

　　中暑預防與急救

　　預防中暑可采用通風、隔熱、設休息室，短時輪崗等方法。中暑病人要移至通風、陰涼、干燥地仰臥，用濕毛巾、冰袋冷敷或擦拭;高溫作業者應多飲生理鹽水和藿香正氣水，配備防熱服、隔熱面罩、手套、帽子等相應防護用品。 謹防電力安全事故

　　夏季潮濕，絕緣材料受潮會喪失絕緣性能，人易汗，增大觸電幾率。電氣設備要接地和接零保護，安裝漏電保護裝置，工作場地必須保持干燥、清潔;絕緣老化、短路、超負荷、接頭松動，電器積塵、受潮、電器接近易燃物等易造成火災。電氣設備起火應使用干粉、二氧化碳滅火器等進行滅火。

　　預防禁區發生事故

　　坑池溝、地下室、井下管道等禁區可能有硫化氫等有毒氣體或缺氧危害，易發生死亡事故。因此在進入“禁區”前要采取預防措施，通過酸堿液體測試和燭火測試確定安全系數，進入過程中一旦感覺頭暈要立即撤出。發生禁區事故時，盲目進入禁區救人會導致群死群傷，應通知專業人員，配戴齊有效防護用品方可進入救人。

　　注重消防安全隱患

　　人員集中的公共場所、必須保持安全出口疏散通道的暢通無阻。易燃易爆、遇濕燃燒爆炸或反應的危險化學品不能露天存放。生產企業要加強易燃易爆化學危險品的安全知識教育，防止因不正確使用而導致火災事故發生。