2023年交通工作計劃（精選16篇）
2023年交通工作計劃 篇1
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、建立健全組織機(jī)構(gòu)
為了加強對交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，街道成立了以分管交通安全的副主任為組長，派出所所長為副組長，綜治、安辦、公路站、學(xué)校等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在派出所。同時，各行政村也要相應(yīng)成立機(jī)構(gòu)，配備專(兼)職交通安全員，負(fù)責(zé)本轄區(qū)交通安全監(jiān)管工作，健全和完善村級交通安全組織機(jī)構(gòu)，預(yù)防、減少隱患和事故的發(fā)生。
二、完善工作制度，落實交通安全生產(chǎn)措施
1、落實交通安全責(zé)任制。年初，街道與各行政村訂立交通安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，加強對交通安全的管理。
2、定期進(jìn)行交通安全巡查。對南武公路沿線和新陽至下梅公路沿線，派出所要定期進(jìn)行巡查，堅決打擊無證駕駛、“三無”車輛和超載車輛。特別是墟日，要加大巡查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章駕駛，從嚴(yán)懲處，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
3、制定事故應(yīng)急處理預(yù)案。為了保證我街道交通安全工作的順利開展，預(yù)防交通事故的發(fā)生，以及事故發(fā)生后具體采取的措施，街道與村要制定交通事故預(yù)案。事故發(fā)生后，村交通安全員要立即報告上級有關(guān)部門，積極配合有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)和善后處理工作。
三、認(rèn)真開展交通安全宣傳教育和加強交通安全培訓(xùn)工作
認(rèn)真貫徹交通安全法律法規(guī)，利用標(biāo)語、橫幅等方式宣傳交通安全知識，村里要開辟宣傳專欄，宣傳交通安全知識，增強群眾交通安全意識，派出所、公路站等相關(guān)部門要加強對駕乘人員的交通安全培訓(xùn)，杜絕無證車輛上路。
四、認(rèn)真做好學(xué)生周末乘車交通安全工作
武夷中學(xué)分布在各行政村的學(xué)生，在周末乘問題上，因車輛少，出現(xiàn)超載、搭乘農(nóng)用車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，存在極大的安全隱患。因此，要加大宣傳力度，派教師值班，勸阻、疏導(dǎo)學(xué)生。
以上是我街道20__年春運交通安全工作的重點和方向，我們將帶著感情和責(zé)任去做好交通安全工作，認(rèn)真貫徹有關(guān)交通安全法律法規(guī)，切實落實好交通安全工作各項措施，及時消除交通安全隱患，最大限度地防止交通事故的發(fā)生，為確保一方平安創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境而努力。
2023年交通工作計劃 篇2
一、上半年重點工作總結(jié)
1.做好了北環(huán)路測量、圖紙設(shè)計、調(diào)規(guī)、征地、安置地填土等前期工作。
2.督促各村完成25戶以上通自然村公路計劃項目的任務(wù)，總里程23.2公里，目前已修建16公里。
3.做好了各村窄路面拓寬（7.50公里）項目、安全防護(hù)工程（10.68公里）的統(tǒng)計，并及時完成了項目申報工作。
4.做好了塘里大橋的勘測和測量工作，完成了桃紅橋、新田橋、亭子下橋、沙子橋的圖紙設(shè)計和圖紙評審工作。
5.做好了宣風(fēng)生物產(chǎn)業(yè)園-蘆萬武公路瑞泉段土地勘探、測量、分戶測量等前期工作。
6.完成了縣重點項目S533路行-中埠路改造項目工程和320國道東陽-江霞路段拓寬項目的社會風(fēng)險評估和環(huán)境評估工作。
7.完成了路行村田垅橋、東渡山下組橋、新田田藩里老橋、高樓雙合圳橋、水山頭拱橋重建的設(shè)計、評審、邀標(biāo)、交通局審查等前期工作。
8.做好了仁里村真屋嶺橋、高樓村一涵洞水毀后的重建工作。
9.排查全鎮(zhèn)主要路口的安全隱患，并安裝了減速帶。
10.開展“文明交通行動年”的工作。
二、下半年重點工作計劃
1.做好北環(huán)路新修公路建設(shè)，協(xié)調(diào)解決征地中出現(xiàn)的爭議，落實好20根電線設(shè)施搬遷工作。
2.繼續(xù)督促各村完成25戶通自然村農(nóng)村公路計劃項目的建設(shè)，在10月底完成剩余任務(wù)。
3.做好鄉(xiāng)村道窄路面拓寬改造和安全防護(hù)項目建設(shè)。
4.做好桃紅橋、新田橋、亭子下橋、沙子橋的造價評審、邀標(biāo)等前期工作。
5.做好宣風(fēng)生物產(chǎn)業(yè)園-蘆萬武公路項目分戶測量核查、征地等工作。
6.配合上級部門做好縣重點項目S533路行-中埠路改造項目工程和320國道東陽-江霞路段拓寬項目的改造工作。
7.繼續(xù)監(jiān)督、跟進(jìn)路行村田垅橋、東渡山下組橋、新田田藩里老橋、高樓雙合圳橋、水山頭拱橋的重建工作。
8.繼續(xù)開展“文明交通行動年”的工作。
2023年交通工作計劃 篇3
為促進(jìn)全縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作，強化交通行政執(zhí)法責(zé)任的落實，規(guī)范安全生產(chǎn)行政執(zhí)法行為，根據(jù)我國《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作法律、法規(guī)和規(guī)章制度的要求，結(jié)合我縣交通運輸實際，編制20xx年度安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作計劃。
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實黨的十八大精神，按照全國安全生產(chǎn)工作會議和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的部署和要求，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“安全發(fā)展”“一切事故兼可避免”的理念，加大重大危險源監(jiān)控和重大隱患排查整治力度；進(jìn)一步創(chuàng)新工作方法，深化專項整治，強化措施落實，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生；繼續(xù)深入開展“有計劃、全覆蓋、規(guī)范化”的行業(yè)安全生產(chǎn)執(zhí)法大檢查，嚴(yán)厲打擊交通系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)非法違法行為，督促安全生產(chǎn)經(jīng)營單位落實主體責(zé)任，增強交通行政執(zhí)法工作的有效性、針對性和權(quán)威性，確保全縣交通平穩(wěn)較快發(fā)展。
二、工作目標(biāo)和主要任務(wù)
（一）工作目標(biāo)：按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總要求，強化安全生產(chǎn)行政許可、執(zhí)法檢查、打非治違、專項整治和督查、宣傳教育培訓(xùn)等安全生產(chǎn)措施，把握重點工作環(huán)節(jié)，全面深入查治隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞；促進(jìn)全縣交通運輸領(lǐng)域經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任進(jìn)一步落實，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。
（二）主要任務(wù)：一是嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，認(rèn)真宣傳以人為本的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，開展“打非治違”、“平安交通”和“安全生產(chǎn)月”等專題活動；二是確保節(jié)假日，重要會議期間、尤其是長假期間的交通運輸安全；三是繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患大排查大整治工作，安全大檢查要搞好三個結(jié)合，即上級檢查與自查自糾相結(jié)合，重點檢查與專項整治相結(jié)合，集中檢查與分片檢查相結(jié)合；四是進(jìn)一步加強源頭監(jiān)管，督促落實行業(yè)主體責(zé)任，確保水陸交通安全暢通；五是加強專業(yè)宣傳培訓(xùn)，培育一支高素質(zhì)的安全生產(chǎn)專業(yè)監(jiān)管隊伍，扎實推進(jìn)行業(yè)安全文化建設(shè)，營造更加濃郁的安全生產(chǎn)氛圍；六是創(chuàng)新安全生產(chǎn)事故風(fēng)險防范控制機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，不斷提升安全保障能力和安全監(jiān)管水平。
三、職責(zé)分工
（一）執(zhí)法檢查職責(zé)分工
縣交通運輸局局屬各有關(guān)單位負(fù)責(zé)本行業(yè)、本單位消防安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查。局安全法規(guī)科同時對局屬各單位所轄行業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)法檢查的生產(chǎn)經(jīng)營單位20%的比例進(jìn)行隨機(jī)抽查。 縣地方海事處負(fù)責(zé)對全縣水上交通運輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，全縣15處碼頭、22艘客渡船（其中義渡3艘）的執(zhí)法檢查率要達(dá)到100%，每季度執(zhí)法檢查不少于1次。 縣客管所負(fù)責(zé)組織對全縣道路客運、城市公共客運安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，年度內(nèi)專項執(zhí)法檢查不少于4次。
縣交通行政執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)對全縣非法從事道路客（貨）運輸行為和非法從事公共客運行為進(jìn)行常態(tài)性的執(zhí)法檢查和專項整治。
縣貨管所負(fù)責(zé)組織對全縣道路貨運、駕培學(xué)校、維修企業(yè)、物流站場、危貨運輸?shù)刃袠I(yè)部門的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，要求每月要組織一次專項安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查。 縣公路局、縣公路站負(fù)責(zé)對全縣所轄公路的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)進(jìn)行安全生產(chǎn)常態(tài)性的執(zhí)法檢查。
縣公路質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)對全縣有關(guān)公路建設(shè)項目安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執(zhí)法檢查，要求對在建公路建設(shè)項目的執(zhí)法檢查率要達(dá)到100%。
（二）執(zhí)法檢查重點事項
局屬各有關(guān)單位重點對港口碼頭、公路建設(shè)、施工工地和專業(yè)維修作業(yè)場內(nèi)熱、冷工作業(yè)、專業(yè)機(jī)械操作，機(jī)艙、油艙、水艙等密閉艙室，客運車輛、危貨運輸車輛、客運站場，各類可燃、可爆、危險品物資倉庫、堆場、物流基地等物資密集場所，駕校訓(xùn)練場、教練車，系統(tǒng)內(nèi)油氣站，跨越、穿越公路及其附屬設(shè)施的油汽、煤氣、自來水、通信等管線設(shè)施路段，機(jī)關(guān)辦公樓、高層建筑、地下建筑和交通運輸工程施工工地消防設(shè)施等安全生產(chǎn)重點領(lǐng)域進(jìn)行專項執(zhí)法檢查。
（三）其他行政執(zhí)法工作
1、局屬各行業(yè)主管部門應(yīng)加強安全生產(chǎn)行政許可工作，依照程序、堅持標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)設(shè)施“三同時”審查驗收制度，切實把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)。
2、對執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、存在的安全隱患應(yīng)當(dāng)按照國家安全監(jiān)管總局令第24號第九條、
第十條、第十一條、第十二條的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并將安全隱患信息整理為安全生產(chǎn)事故隱患臺賬和安全生產(chǎn)事故隱患消除臺賬，及時上報，同時錄入涉危企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。涉及行政強制和行政處罰的，必須在法定權(quán)限內(nèi)，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律程序和法律規(guī)定，正確使用安全生產(chǎn)執(zhí)法文書。
3、繼續(xù)組織開展“安全生產(chǎn)大檢查”、“打非治違”等專項行政執(zhí)法行動，相互協(xié)調(diào)配合各相關(guān)行業(yè)管理部門進(jìn)一步加強安全監(jiān)管，督促企業(yè)落實主體責(zé)任。
四、執(zhí)法檢查方法
一是采取查看文件證書證件、查閱安全生產(chǎn)資料檔案臺賬、查看現(xiàn)場、調(diào)查詢問等方式嚴(yán)格檢查；二是根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)狀況的好壞，將執(zhí)法檢查對象進(jìn)行分類，實行動態(tài)管理；三是根據(jù)不同季節(jié)、不同時段、不同行業(yè)，采取不同措施進(jìn)行執(zhí)法檢查，以便更好的發(fā)現(xiàn)問
題、消除隱患。
五、其他事項
1、切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)。依法開展執(zhí)法檢查是貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、落實安全生產(chǎn)工作重大決策和部署、加強安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的重大舉措。局屬各單位要在本計劃的基礎(chǔ)上，結(jié)合行業(yè)管理實際制定安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查實施方案，確定檢查領(lǐng)域和項目，明確工作職責(zé)，建立工作機(jī)制，開展動員部署，并及時將工作開展情況報送局安全法規(guī)科。
2、嚴(yán)格落實執(zhí)法責(zé)任。嚴(yán)格按照法定程序行使安全生產(chǎn)現(xiàn)場執(zhí)法檢查職權(quán)，切實履行執(zhí)法職責(zé)，承擔(dān)國家安全監(jiān)管總局第24號令規(guī)定的相應(yīng)責(zé)任，建立“誰檢查、誰復(fù)查、誰處罰、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任機(jī)制。各有關(guān)單位要組織對轄區(qū)、行業(yè)、自身安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面深入檢查，逐一排查登記造冊，形成詳細(xì)臺賬。臺賬要如實記載檢查人員、時間、發(fā)現(xiàn)問題和整改意見等，并以適當(dāng)方式向社會公布，接受社會監(jiān)督。對排查出的安全隱患或違反安全規(guī)定的行為要逐項整治到位；一時不能整治到位的，要有安全監(jiān)控和事故預(yù)防措施。請各有關(guān)單位在每月25日前（遇節(jié)假日不順延）向局安全法規(guī)科報送當(dāng)月安全生產(chǎn)隱患情況，一般隱患將電子檔表格發(fā)送至郵箱，重大及以上隱患需將電子檔表格和加蓋公章的紙質(zhì)表格一并報送，局安全法規(guī)科匯總后向市局及縣安委上報。
3、對不依法、依計劃履行執(zhí)法檢查責(zé)任或違反法定權(quán)限和程序?qū)嵤﹫?zhí)法檢查的，按照國家安全監(jiān)管總局第24號令和《省安全生產(chǎn)監(jiān)管人員監(jiān)管執(zhí)法五項規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究責(zé)任單位及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
2023年交通工作計劃 篇4
一年來，通過全局廣大干部職工的共同努力，我縣交通運輸工作取得了一定的成績，但還存在一些不足。主要表現(xiàn)在：一是部分項目建設(shè)進(jìn)展不快，配套資金不到位，需要進(jìn)一步加大力度加快進(jìn)度。二是養(yǎng)護(hù)資金不足，公路養(yǎng)護(hù)管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營運打而不絕，路政執(zhí)法監(jiān)管力度有待進(jìn)一步加強。
20xx年我局將繼續(xù)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，切實抓好安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸市場行業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，重點做好以下工作：
(一)抓好項目建設(shè)，嚴(yán)格項目管理
完成20xx第二批行政村通暢工程和小灣庫區(qū)8個船舶停靠點建設(shè)工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛國公路大中修工程的附屬工作。實施好青華公路瀝青路面改造項目;實施20xx年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設(shè)，爭取啟動危橋改造、客運站點建設(shè)項目。同時緊緊圍繞國家投資導(dǎo)向，加大項目前期工作力度，力爭完成交通扶貧建設(shè)項目彌巍二級公路前期工作，積極爭取20xx年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造項目。
(二)落實公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)
切實養(yǎng)護(hù)好全縣x公里養(yǎng)護(hù)里程交通運輸局20xx上工作總結(jié)及下半年工作計劃交通運輸局20xx上工作總結(jié)及下半年工作計劃。在開展養(yǎng)護(hù)工作中要樹立正確的公路養(yǎng)護(hù)意識，轉(zhuǎn)變“重建輕養(yǎng)”的觀念，真正把建、管、養(yǎng)并重的方針落到實處。明確責(zé)任主體。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合，鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管，縣級指導(dǎo)”的原則，積極探索各級農(nóng)村公路管養(yǎng)新模式，堅持“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)，誰管理”的模式，充分調(diào)動村組干部及人民群眾的積極性，堅持常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，群眾投工投勞與有償養(yǎng)護(hù)相結(jié)合。樹立農(nóng)村公路綠化意識。積極推進(jìn)公路綠化、美化工作，要以縣鄉(xiāng)公路為重點，按照縣鄉(xiāng)各負(fù)責(zé)一半綠化投資的方式，選擇公路綠化示范路;積極鼓勵和支持鄉(xiāng)道和村道綠化，并將綠化工作納入養(yǎng)護(hù)管理的考核范圍。同時進(jìn)一步加強路政管理交通運輸局廣泛宣傳《公路法》、《云南省公路管理條例》和《大理州農(nóng)村公路保護(hù)條例》，增強廣大人民群眾知法守法，提高維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的自覺性，加大路政巡查力度，切實抓好工作治超工作。
(三)繼續(xù)整頓和規(guī)范運輸市場秩序
嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，抓好運輸市場培育和監(jiān)管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進(jìn)一步完善農(nóng)村客運班線營運機(jī)制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓(xùn)市場管理，促進(jìn)規(guī)范發(fā)展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規(guī)范有序道路運輸市場。
(四)強化內(nèi)部管理，實現(xiàn)交通工作整體推進(jìn)
一是要不斷加強行業(yè)精神文明建設(shè)。深入開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌、示范單位和示范窗口，進(jìn)一步激發(fā)交通和諧發(fā)展的活力。全面加強職工權(quán)益維護(hù)工作，進(jìn)一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進(jìn)工會制度化、規(guī)范化建設(shè)。繼續(xù)組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發(fā)展的內(nèi)在動力，
著力宣傳交通建設(shè)、發(fā)展成果，努力營造全社會支持、關(guān)心交通運輸業(yè)發(fā)展的濃厚輿論氛圍。
二是要加強黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。以當(dāng)前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全局干部職工的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和干部生活作風(fēng)建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，建設(shè)一支政治好、作風(fēng)優(yōu)、能力強的人才隊伍。繼續(xù)加強以構(gòu)建懲治和預(yù)防腐敗體系為重點的反腐倡廉建設(shè)，認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，深領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力預(yù)警機(jī)制的各項工作。深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動，嚴(yán)格按照相關(guān)政策、法律、法規(guī)，嚴(yán)把工程預(yù)算、工程招標(biāo)、施工監(jiān)理、設(shè)計變更、工程決算、資金支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優(yōu)良、干部安全。
2023年交通工作計劃 篇5
為切實加強全區(qū)安全生產(chǎn)宣傳工作，特制定20__年安全生產(chǎn)宣傳工作方案。
一、工作目標(biāo)
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以構(gòu)建“大宣傳格局”、宣揚“安監(jiān)正能量”為切入點，以加強安全生產(chǎn)責(zé)任、隱患排查治理、事故預(yù)防三大體系建設(shè)為重點，以“人人接受安全教育、人人增強防范意識、人人掌握基本常識”為目標(biāo)，深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，努力營造有利安全生產(chǎn)工作的輿論氛圍，為“平安余杭”建設(shè)提供安全保障。
二、宣傳重點內(nèi)容
1、重要文件宣傳。重點宣傳中央、國務(wù)院和省、市、區(qū)各級黨委政府對安全生產(chǎn)工作做出的一系列部署。
2、政策法規(guī)宣傳。以貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》和省、市區(qū)《關(guān)于加強安全生產(chǎn)促進(jìn)安全發(fā)展的實施意見》為主線，做好《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《__市安全生產(chǎn)監(jiān)管條例》，以及危險化學(xué)品、煙花爆竹、職業(yè)衛(wèi)生、安全培訓(xùn)等方面的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。
3、重點工作宣傳。重點宣傳大基層治理機(jī)制、“網(wǎng)格化”管理、“安全發(fā)展示范區(qū)”創(chuàng)建、高危行業(yè)“防火墻”、安全風(fēng)險分析及事故防控機(jī)制建設(shè)、全區(qū)信息化監(jiān)管、標(biāo)桿企業(yè)創(chuàng)建、隱患排查治理、各類專項整治等重點舉措。
4、安全常識宣傳。重點宣傳企業(yè)生產(chǎn)活動中企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員、各類職工所需的安全常識。重點宣傳各類安全生產(chǎn)事故和違法教訓(xùn)，開展事故防控警示教育。
三、宣傳載體和方式
有效利用《平安頻道》、《余杭晨報》、《余杭安監(jiān)》、微博、微信等載體開展全方位、多角度宣傳，力爭做到宣傳有新思路、新舉措、新成效。
(一)市級以上媒體宣傳。
以增強我區(qū)安全生產(chǎn)工作影響力為著力點，利用《中國安全生產(chǎn)報》、省《安全生產(chǎn)導(dǎo)刊》、市《安全365》欄目，突出宣傳安全生產(chǎn)重點、亮點工作。
(二)區(qū)級媒體宣傳。
1、《平安頻道》宣傳。突出宣傳“安監(jiān)正能量”，宣傳好典型人、典型工作、典型企業(yè)，同時為省市區(qū)部署的重點工作營造氛圍和聲勢。
2、《余杭晨報》宣傳。立足各科室(大隊)重點工作，征集不同選題，每兩月開展一次專版宣傳。做好日常重點工作、亮點工作的宣傳報道。
3、《贏在余杭》宣傳。開展“每月一案”宣傳，以實際案例解讀新《安全生產(chǎn)法》。開展季度專題宣傳，主要包括每月一案、一線做法、安監(jiān)人員訪談、標(biāo)桿企業(yè)介紹等內(nèi)容。
4、《余杭安監(jiān)》宣傳。重點宣傳我區(qū)安全生產(chǎn)工作動態(tài)、安全生產(chǎn)法律政策、安全常識和標(biāo)桿企業(yè)的經(jīng)驗和做法等內(nèi)容。
5、微博微信宣傳。開設(shè)“余杭安監(jiān)”微博、微信，及時傳遞安全動態(tài)、安全常識，搭建安全便民服務(wù)直通車。
(三)其他載體宣傳。
1、安全生產(chǎn)月宣傳。在第十四個全國安全生產(chǎn)月期間，通過咨詢?nèi)栈顒印V場視窗、安全文化“五進(jìn)”、安全生產(chǎn)演練等，營造“人人關(guān)注安全、人人參與安全、人人建設(shè)安全”的氛圍。
2、安全常識宣傳。匯編全區(qū)安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定，編印制作《節(jié)后安全復(fù)工》、《20__年安全生產(chǎn)事故和典型違法案例匯編》、《員工違章易發(fā)環(huán)節(jié)的安全防范》、《企業(yè)最常見生產(chǎn)安全事故警示》、《企業(yè)隱患排查手冊》等。
3、安全短信宣傳。利用建立鎮(zhèn)街和區(qū)級部門領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)察中隊長、危險化學(xué)品從業(yè)單位、煙花爆竹從業(yè)單位等信息庫，在重大節(jié)假日、夏季汛期、高溫等重要時段，發(fā)送安全宣傳短信。
四、工作要求
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識。宣傳教育是安全生產(chǎn)一項重要的工作內(nèi)容，各鎮(zhèn)(街道)、區(qū)直有關(guān)部門和企業(yè)要高度重視，提高認(rèn)識，加強對安全生產(chǎn)宣傳教育工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，要明確部門、明確專人、明確責(zé)任、明確任務(wù)，按照全區(qū)統(tǒng)一部署，把安全生產(chǎn)宣傳教育工作納入本單位、本部門宣傳工作整體部署，使安全生產(chǎn)宣傳教育工作真正落到實處。
2、加強協(xié)調(diào)，落實責(zé)任。各鎮(zhèn)(街道)、區(qū)直有關(guān)部門和企業(yè)要定期研究宣傳教育工作，對安全生產(chǎn)宣傳工作進(jìn)行總結(jié)交流，將宣傳任務(wù)進(jìn)行量化、細(xì)化，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分工協(xié)作、有序運行的宣傳教育工作格局。要不斷加大安全宣傳教育資金投入，保證必要的宣傳教育經(jīng)費支出。
3、加強策劃，突出效果。要把宣傳教育工作貫穿到各項生產(chǎn)活動的全過程，結(jié)合工作實際和受眾特點，在活動的策劃組織上下功夫，力求做到主題鮮明、喜聞樂見、效果明顯。
2023年交通工作計劃 篇6
馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展。車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的頭號殺手”而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此我要增強交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。更好地珍視我生命。全社會形成文明出行的良好風(fēng)尚，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。制定了如下個人文明交通計劃：
1、遵守“六大文明交通行為”機(jī)動車禮讓斑馬線、按序排隊通行、有序停放、文明使用車燈。要靠右行駛；徒步行走要在人行橫道內(nèi)行走，沒有人行橫道的路段要靠路邊右側(cè)行走；
2、騎自行車橫過機(jī)動車道時遵守信號燈。不搶道；過馬路時不斜穿、猛跑，不貪圖方便翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄和隔離墩等文明交通行為；
3、摒棄“六大交通陋習(xí)”自覺告別機(jī)動車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車打手機(jī)、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)；
4、抵制“六大危險駕駛行為”堅決抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員超載等危險駕駛行為。
春風(fēng)又綠。要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，大地蘇醒。必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
2023年交通工作計劃 篇7
一、基本評價
__年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源，通過強化風(fēng)險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責(zé)任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
二、主要工作
__年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務(wù)多、風(fēng)險大”的嚴(yán)峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風(fēng)險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進(jìn)行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導(dǎo)講話并提出要求。__年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進(jìn)一步推進(jìn)了監(jiān)管工作機(jī)制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次，處理責(zé)任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進(jìn)行責(zé)任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應(yīng)急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
(一)分級識別工程風(fēng)險源，細(xì)化工程重大風(fēng)險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性(工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風(fēng)險源細(xì)化分為五個等級，三種類別(A類、B類、C類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風(fēng)險等級，細(xì)化工程重大風(fēng)險源監(jiān)管，有針對性地在不同風(fēng)險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查。
(二)評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。__年1月份和9月份分別開展了__年度和__年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出__隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標(biāo)長壽路站等15個工程為__市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(tuán)(公司)優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴(yán)格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細(xì)審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓(xùn)，加大責(zé)任追究的力度。__年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴(yán)重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。要求施工單位認(rèn)真反思，進(jìn)一步對險情原因進(jìn)行分析，并對目前所承接的工程風(fēng)險進(jìn)行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責(zé)任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進(jìn)一步落實責(zé)任制度，不斷完善管理機(jī)制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進(jìn)一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風(fēng)險全面排查并整頓。
(四)嚴(yán)抓專項檢查，提高應(yīng)急處置能力。__年是盾構(gòu)推進(jìn)的高峰期，為進(jìn)一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進(jìn)出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風(fēng)險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風(fēng)險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進(jìn)一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責(zé)任意識，加大了責(zé)任落實力度。
為增強軌道交通工程參建各方應(yīng)急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應(yīng)急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應(yīng)急搶險隊伍的高度機(jī)動、反應(yīng)快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應(yīng)急保障制度。
(五)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強對重大風(fēng)險源的預(yù)控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞、旁通道開挖等重大風(fēng)險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進(jìn)一步明確了參建各方責(zé)任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責(zé)任，同時在當(dāng)前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴(yán)重稀釋的形勢下，進(jìn)一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強化了對重大風(fēng)險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風(fēng)險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。
(六)聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強軌道交通工程穿越風(fēng)險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進(jìn)入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護(hù)的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當(dāng)大的風(fēng)險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風(fēng)險點的初步排摸梳理，風(fēng)險點眾多，其中，處于高風(fēng)險的超過10%。為進(jìn)一步加強軌道交通工程穿越風(fēng)險管理，對本市的軌道交通工程穿越風(fēng)險進(jìn)行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風(fēng)險控制研討會，制定風(fēng)險判別準(zhǔn)則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴(yán)格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風(fēng)險進(jìn)行過程監(jiān)控，實施風(fēng)險報告制度，確保風(fēng)險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風(fēng)險源進(jìn)行排摸梳理，并制定相應(yīng)措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
三、存在問題
由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風(fēng)險性，風(fēng)險監(jiān)控能力尚不能完全應(yīng)對當(dāng)前嚴(yán)峻的軌道交通建設(shè)形勢。__年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：(一)監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應(yīng)軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。(二)勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。(三)設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴(yán)格閉合。(四)重大風(fēng)險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写晟啤?五)搶險決策系統(tǒng)尚不完善。(六)檢測、監(jiān)測監(jiān)護(hù)工作尚不能完全到位。
四、 __年工作安排
一建設(shè)形勢
__年__將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在__年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。__年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與__年相比，__年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。
二指導(dǎo)思想
__年是實現(xiàn)本市綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
三主要任務(wù)
(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。__年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機(jī)制。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。__年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。__年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，__年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，__年將在__年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
(四)加強對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強化效能監(jiān)察的力度。__年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標(biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，__年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。__年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
2023年交通工作計劃 篇8
交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會活動的主要載體，是促進(jìn)社會發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十五”計劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃》的重要組成部分，是落實加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)的重點專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點及主要的政策措施等內(nèi)容。
一、交通運輸現(xiàn)狀評價
（一）“九五”期間我省交通運輸發(fā)展成績顯著
經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強。
“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時期。
鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點,在對隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的%。干線鐵路實現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬人次，客運周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運量2970萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量億噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設(shè)，同時，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運輸場站建設(shè)。
公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運站229個，其中一級9個，二級33個;貨運站35個，其中一級站1個，二級站4個，三級站30個。基本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量億人，旅客周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運量億噸，貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。公路客貨運量在全社會綜合運輸體系中的比重分別占%和%。
民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個城市和地區(qū)。
水運完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬人次，完成貨運量33萬噸。
（二）交通運輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)男枨罂矗煌ɑA(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：
一是交通運輸網(wǎng)規(guī)模總量不足，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運輸通道不足，鐵路干線運輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。
二是運輸體系尚未形成，結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，運輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系，沒有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。
三是技術(shù)裝備水平和運輸質(zhì)量不高。交通運輸硬件設(shè)施的總體水平低，鐵路復(fù)線和電氣化率不高，運營管理自動化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機(jī)場少，不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)；交通運輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。
四是交通運輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實現(xiàn)“政企分開”；適應(yīng)交通運輸行業(yè)特點和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全；運輸市場化進(jìn)程緩慢，市場競爭機(jī)制不完善，運輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破；運輸價格的形成機(jī)制與管理機(jī)制仍不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要；交通運輸法律、法規(guī)建立滯后。
總之，甘肅省交通運輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā)；區(qū)位優(yōu)勢難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對外開放受到影響；群眾難以參與市場流通、商品交換，地區(qū)經(jīng)濟(jì)難以融入整個經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導(dǎo)致群眾觀念落后，意識陳舊，不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會問題。
二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預(yù)測
(一）實施西部大開發(fā)對交通運輸?shù)钠惹行枰?/p>
在實施西部大開發(fā)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的基礎(chǔ)，對全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動和促進(jìn)作用，同時對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動效應(yīng)。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施的重要因素之一，促進(jìn)交通運輸快速發(fā)展，將推動西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實施。
（二）國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對交通運輸帶來新情況、新問題
“十五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續(xù)增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在：隨著能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大；區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強，要求增加新的運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場的建立和完善，商品儲運和配送系統(tǒng)的建設(shè)，對交通運輸特別是公路運輸?shù)男枨笤黾樱贿M(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，發(fā)展對外貿(mào)易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運輸需求保持快速增長，對提高運輸質(zhì)量的愿望強烈；隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動性加大，運輸方式選擇余地大，運輸市場競爭更為激烈；隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，貨物運輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。
2023年交通工作計劃 篇9
一、工作思路
堅持以__大精神統(tǒng)領(lǐng)全局，以水上交通安全管理工作為中心，以創(chuàng)新服務(wù)、規(guī)范管理為著力點，以“四客一危”、“兩線”作為重點，圍繞中心，狠抓重點，正確處理好監(jiān)督與服務(wù)的關(guān)系。密切聯(lián)系轄區(qū)實際，及時調(diào)整工作思路和措施，按“四新”的要求創(chuàng)造性開展工作。
二、工作目標(biāo)
1、確保轄區(qū)不發(fā)生重、特大水上交通事故，不發(fā)生任何責(zé)任事故，無過錯事件發(fā)生。
2、鞏固“水上運輸安全管理年”活動的成果，真正實現(xiàn)“長效”管理。
3、依法行政，文明執(zhí)法，確保行政執(zhí)法不錯位、越位或違法，行政處罰合規(guī)率100％，行政訴訟敗訴率為零。
4、完成上級下達(dá)的psc檢查任務(wù)，開航前檢查率達(dá)100％，本港籍船舶安檢率達(dá)100％（占應(yīng)檢船舶），在合理的時間及條件下已檢船舶在他港滯留率為零。
5、危險化學(xué)品船、客滾船現(xiàn)場簽證率達(dá)100％。
6、上半年全面完成危險品碼頭作業(yè)許可證的審批發(fā)證工作。
7、完成港口溢油應(yīng)急計劃編制，加強溢油演習(xí)和培訓(xùn)，全面提高本轄區(qū)溢油應(yīng)急的能力。
8、確保nsm規(guī)則在所有相關(guān)的公司實施，落實安全管理責(zé)任，確保sms在公司得到有效的執(zhí)行，不發(fā)生因失職而導(dǎo)致ismc和nsmc得不到執(zhí)行或?qū)徍瞬煌ㄟ^的情況。
9、加強對海事處的指導(dǎo)，以《內(nèi)河條例》作為契機(jī)，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的管理，全面落實縣鄉(xiāng)政府的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責(zé)任。
10、現(xiàn)場監(jiān)督檢查天數(shù)不少于280天，檢查船舶數(shù)不低于抵港船舶總數(shù)的80％，通航巡查完成月度、季度和年度計劃，確保重點水域、航線的暢通。
11、結(jié)合不同時期的重點工作做好宣傳報道工作，完成全年出版簡訊12期、報紙報道12次、電視報道6次的任務(wù)。
12、除定線船舶外，防污檢查船舶艘次占抵港船舶艘次數(shù)不低于70％，船舶裝載危險貨物核準(zhǔn)合規(guī)率不低于95％，監(jiān)裝、卸率達(dá)100％（占應(yīng)監(jiān)裝、卸船舶）。
13、以“春運”、“安全月”等季節(jié)性安全工作作為突破口，全面優(yōu)質(zhì)、高效完成職責(zé)內(nèi)所有工作。
三、工作重點
1、“四客一危”船舶及“兩線”水域的安全管理工作。
2、“春運”、“安全月”專項整治等季節(jié)性安全管理工作。
3、psc檢查及小型船舶的安全檢查。
4、港口溢油計劃的編制及危險品碼頭作業(yè)許可證的審批。
5、落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全管理責(zé)任，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、旅游船舶適航。
四、工作難點及可能遇到的困難和新情況
1、銀灘游艇證照不全違法航行，需采取強有力的措施，促使其完善證照或禁止其營運。
2、僑港國際客運碼頭漁船占有商用港池及航道，杜絕網(wǎng)門網(wǎng)樁的布放，需切實加強力度整治。
3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理。
4、港口溢油應(yīng)急計劃涉及面廣，在組織機(jī)構(gòu)的籌建、資金投入等可能遇到較大困難。
5、年內(nèi)可能出臺《港口法》、《行政許可法》等新法律以及其他法規(guī)，公約出臺，需及時跟蹤研究，調(diào)整工作思路，采取措施有力貫徹相關(guān)法規(guī)，公約。
6、隨著內(nèi)部機(jī)構(gòu)調(diào)整，將出現(xiàn)業(yè)務(wù)分工、業(yè)務(wù)交接、人員調(diào)整等問題，需采取措施平穩(wěn)過渡。
五、工作措施
1、強化內(nèi)部管理，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與研討，增強凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)法能力、水平，全面推行政務(wù)公開，提倡服務(wù)型的積極行政行為，確保各項工作優(yōu)質(zhì)、高效地開展。
2、跟蹤國內(nèi)外法規(guī)、公約和同行的先進(jìn)管理理念，深入調(diào)查研究，及時掌握轄區(qū)內(nèi)的新情況、新問題，并對“安全管理年”活動的有益經(jīng)驗及成功的做法進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，從而形成相關(guān)的管理制定，作為日常檢查和執(zhí)法依據(jù)，使專項檢查日常化，執(zhí)法程序化和規(guī)范化，真正實現(xiàn)“長效”管理。
3、責(zé)任落實具體化，強化現(xiàn)場管理責(zé)任。加強現(xiàn)場檢查和巡航力度，及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患及違章行為。
4、“重典治頑癥”，針對工作的重難點，采取有力的行政強制措施甚至采取司法手段加以解決、改變過去執(zhí)法力度不強的做法。
5、加大宣傳力度，提高管理者和被管理者乃至全社會的安全意識，促使行政相對人主動遵守法律，支持、配合海事機(jī)構(gòu)共同做好水上交通安全工作。
2023年交通工作計劃 篇10
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展管理論為指導(dǎo)，以深入貫徹實施安全生產(chǎn)法律法規(guī)為主線，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，繼續(xù)圍繞“一個重點”(以水上交通安全工作為重點)，“兩項整頓”(即渡口渡船專項整頓，低質(zhì)量船舶整頓)開展工作，努力開創(chuàng)水上交通安全工作新局面。
二、20__年水上交通安全工作總體目標(biāo)
(一)水上交通安全工作事故
傷數(shù)和死亡人數(shù)做到創(chuàng)零事故零傷亡，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。
(二)2020__年終逐級上報考評，力爭我局為市、區(qū)表彰單位，達(dá)到考評中為良好以上標(biāo)準(zhǔn)。
濾布(三)經(jīng)全年法律法規(guī)培訓(xùn)，鄉(xiāng)管員和渡工法規(guī)意識要有明顯提高;鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)安全意識要有顯著增強。
(四)各項安全制度要進(jìn)一步健全，有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全辦公室的檔案要進(jìn)一步完善，做到科學(xué)化，規(guī)范化。
三、具體措施
(一)狠抓對渡口渡船的監(jiān)督檢查和整治，主動排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)一處，消除一處。局和海事處除堅持每月一次普查外，還要對重點時段，重點渡口，惡劣天氣和廟會、節(jié)日加大力度。增加排查次數(shù)，杜絕事故發(fā)生。
(二)擴(kuò)大宣傳，工業(yè)濾布提高人們安全意識。
20__年擬計劃舉辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)班一期，渡工二期;鄉(xiāng)管員四期;鄉(xiāng)管員法律法規(guī)知識競賽一次;舉辦中小學(xué)生安全知識報告會一場;宣傳報道(晚報或以上級別刊物)10篇。
(三)開展好全國安全生產(chǎn)月活動
一是成立組織;二是開展好宣傳咨詢活動;三是張貼標(biāo)語，印制宣傳單;四是深入到重點渡口擴(kuò)大宣傳。
(四)協(xié)助工程股搞好8個標(biāo)準(zhǔn)化渡口建設(shè)。
2023年交通工作計劃 篇11
XX年，我縣的交通運輸工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的幫助指導(dǎo)下，我局深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，扎實推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，狠抓項目建設(shè)，不斷加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作力度，進(jìn)一步規(guī)范運輸行業(yè)管理，加強隊伍建設(shè)，切實提升了交通工作的服務(wù)質(zhì)量和水平。截止目前，完成固定資產(chǎn)投資x萬元，各項工作取得了明顯成效。現(xiàn)將今年我縣交通運輸工作開展情況總結(jié)如下：
一、各項工作開展情況
（一）交通項目建設(shè)加快推進(jìn)。
一是抓好行政村通暢工程建設(shè)。今年我縣的行政村通暢工程建設(shè)項目分兩批實施。第一批行政村通暢工程項目x公里，爭取中央資金x萬元，該項目分為兩個合同段，于XX年5月20日進(jìn)場開工，截止目前，一合同段完成投資x萬元，二合同段完成投資x萬元，預(yù)計在12月底全面完成。第二批行政村通暢工程項目x公里，XX年行政村通暢工程今年提前實施28公里，現(xiàn)已完成招標(biāo)工作，10月中旬已進(jìn)場施工，各項工作進(jìn)展順利。二是認(rèn)真抓好大中修工程建設(shè)。五印公路路基擴(kuò)寬項目建設(shè)全長x公里，總投資x萬元，該項目于XX年2月24日開工，分為四期進(jìn)行。一、二、三期工程建設(shè)已完工，四期工程于9月中旬開工，預(yù)計在XX年2月全面完成，現(xiàn)已完成投資x萬元。投入x萬元資金，完成了牛街愛國公路x公里路基改造項目，附屬工程正在建設(shè)中。巍寶山、民建公路建設(shè)已完成了招標(biāo)工作，于XX年10月中旬進(jìn)場施工。三是抓好小灣庫區(qū)水運設(shè)施建設(shè)。全年共有拉四渡、小密喜、地固、富去媽、禮可、田口x個建設(shè)項目，總投資x萬元，目前已完成了拉四渡、小蜜喜和禮可三個停靠點，其它項目正在緊張的建設(shè)中，預(yù)計在12月底全面完成建設(shè)任務(wù)。犀牛渡碼頭建設(shè)勘測設(shè)計已完成，預(yù)計在12月份開工建設(shè)。四是抓好其他各項工作。我局在抓好上述項目建設(shè)工作的同時，積極做好彌巍公路、者么山遂道和大普高速公路建設(shè)項目前期工作。目前正進(jìn)行彌巍二級公路《項目可行性研究報告和初步設(shè)計工作》，完成了者么山遂道《項目建議書》的編制工作，我局已提交了大普高速公路過境巍山的路線走向。同時努力做好青華公路通油路面建設(shè)，現(xiàn)已完成了招投標(biāo)工作，10月中旬已進(jìn)場開工。
（二）切實加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)能力，確保公路暢通。
今年，我局認(rèn)真落實州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作會議精神，以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)年活動為契機(jī)，進(jìn)一步深化養(yǎng)管體制，認(rèn)真落實養(yǎng)管責(zé)任主體，明確了縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村養(yǎng)，縣級指導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，不斷提升農(nóng)村公路的通行能力和服務(wù)水平。一年來，共投入x萬元資金，其中：日常養(yǎng)護(hù)資金x萬元，小修保養(yǎng)資金x萬元。全面加強了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)工作，公路通行能力得到了較大提高。同時，進(jìn)一步加強路政執(zhí)法力度，有效維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。以日常巡查和專項治理為主要內(nèi)容，加大宣傳力度，強制執(zhí)行了巍寶山兩側(cè)違章建筑x戶，路政管理工作成效明顯，路產(chǎn)路權(quán)得到了有效保護(hù)，使路政管理工作有了新的突破。目前，開展路檢路查x次，出動執(zhí)法人員x人次，發(fā)生并處理路政案件x起，其中公路設(shè)施賠償案x起，無法調(diào)查取證x起，現(xiàn)場查處、教育路政違章案件x起；下發(fā)各種違章通知x起。共收取公路設(shè)施賠償費、公路路產(chǎn)補償費共x元。加強路政管理相關(guān)政策法規(guī)的宣傳教育工作，提高廣大群眾的知法行為，遵守道路交通規(guī)則，全年共開展宣傳活動x次，散發(fā)宣傳材料x多份。
（三）抓好交通安全生產(chǎn)工作。
在交通安全生產(chǎn)上，我局著力抓好水、陸的安全生產(chǎn)管理。按照“三關(guān)一監(jiān)督”工作，加強源頭監(jiān)管，把貨客運輸和危險品運輸作為重點，完善制度，嚴(yán)格職責(zé)，加強對危險路段和危橋排查整改，確保公路暢通。在施工安全上加強安全管理，制定并落實好管理人員和管理制度，工程施工中按工序施工，確保施工機(jī)械安全。同時加強水上運輸船舶管理，預(yù)防安全事故的發(fā)生。年內(nèi)，定期或不定期對施工現(xiàn)場、車站、碼頭等重點位置進(jìn)行安全大檢查，從源頭上治理了各種安全事故的發(fā)生。并與路政、運政、海事等有關(guān)單位簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，與5個涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了水上安全責(zé)任書，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時在春節(jié)、中秋、國慶節(jié)期間扎實開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，散發(fā)交通安全宣傳單份，進(jìn)一步提高廣大群眾的安全出行意識，保證了節(jié)假日期間道路的安全暢通。
（三）繼續(xù)整頓和規(guī)范運輸市場秩序。
嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，抓好運輸市場培育和監(jiān)管，重點整治好水、陸客運市場秩序，進(jìn)一步完善農(nóng)村客運班線營運機(jī)制，加強汽車維修市場和駕駛員培訓(xùn)市場管理，促進(jìn)規(guī)范發(fā)展，切實消除“黑車”、“黑點”、“黑站”，形成規(guī)范有序道路運輸市場。
（四）強化內(nèi)部管理，實現(xiàn)交通工作整體推進(jìn) 。
一是要不斷加強行業(yè)精神文明建設(shè)。深入開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”主題教育與實踐活動，樹立一批優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌、示范單位和示范窗口，進(jìn)一步激發(fā)交通和諧發(fā)展的活力。全面加強職工權(quán)益維護(hù)工作，進(jìn)一步增強工會組織的吸引力和凝聚力，推進(jìn)工會制度化、規(guī)范化建設(shè)。繼續(xù)組織開展凝聚人心、員工喜聞樂見的系列文化活動，使其成為推動交通運輸發(fā)展的內(nèi)在動力。著力宣傳交通建設(shè)、發(fā)展成果，努力營造全社會支持、關(guān)心交通運輸業(yè)發(fā)展的濃厚輿論氛圍。二是要加強黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。以當(dāng)前開展的“四群”教育活動為抓手，加強全局干部職工的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和干部生活作風(fēng)建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，建設(shè)一支政治好、作風(fēng)優(yōu)、能力強的人才隊伍。繼續(xù)加強以構(gòu)建懲治和預(yù)防貪腐體系為重點的反腐倡廉建設(shè)，認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，深領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力預(yù)警機(jī)制的各項工作。深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理活動，嚴(yán)格按照相關(guān)政策、法律、法規(guī)，嚴(yán)把工程預(yù)算、工程招標(biāo)、施工監(jiān)理、設(shè)計變更、工程決算、資金支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優(yōu)良、干部安全。
2023年交通工作計劃 篇12
一、加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
（一）工作目標(biāo)。
1、指標(biāo)任務(wù)：在20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元的基礎(chǔ)上，“十二五”期間，實現(xiàn)“2個確保”，即，確保全市物流產(chǎn)業(yè)年均增幅超20%；確保20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入超1200億元，20xx年全市物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模突破20xx億元。
2、項目建設(shè)計劃：共計18項，其中在建項目5項、新建9項、前期推進(jìn)4項。
二、確保春運工作安全有序
提早謀劃，在春運前做好全市客流預(yù)測和公路運輸?shù)倪\力安排，對公路運力精心的組織并合理的投放。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，做好公路、鐵路及航空之間的市內(nèi)公共交通的銜接和安排，確保春運安全有序，圓滿完成年度春運工作。
三、繼續(xù)強化鐵路道口監(jiān)管
繼續(xù)強化對市境內(nèi)隴海線、新長鐵路17處無人看守道口和238個鐵路專用線無人看守道口進(jìn)行監(jiān)督檢查，每月進(jìn)行三次夜間檢查，按照省經(jīng)信委（道口辦）的要求，在每三個月對255個無人看守道口檢查一遍。
2023年交通工作計劃 篇13
道路交通安全，責(zé)任重于泰山，為切實做好交通安全暢通工作，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)鎮(zhèn)黨委政府研究，制定了20xx年度道路交通安全工作計劃，望各辦公室、各村社按照計劃壓實責(zé)任，貫徹落實。
一、組織落實
鎮(zhèn)政府成立了道路交通安全專項工作推進(jìn)小組，由黨委書記、鎮(zhèn)長為雙組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，各辦公室和各村社書記為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，日常辦公設(shè)在鎮(zhèn)建管辦，組織督導(dǎo)道路交通安全工作落實。
二、工作任務(wù)
（一）開展排查階段（3月10前）。各村社區(qū)要對轄區(qū)內(nèi)的堤壩、水庫道路、下河道、溪溝、湖泊、堰塘、山坪塘、田改塘、江河“消落帶”等臨水、臨崖道路進(jìn)行全面摸排。在3月20日前，完成排查任務(wù)，對可通行車輛的道路（包含鄉(xiāng)道、村道和各類臨水自建便道、連接道、斷頭路），要逐點記錄建立臺賬，并報鎮(zhèn)建管辦進(jìn)行匯總上報。
（二）明確治理點位以及制定計劃階段（3月30日前）。加強與上級對接，協(xié)同縣交通局、縣公安局對急彎、陡坡、臨水、臨崖路段進(jìn)行確認(rèn)，初步制定安裝護(hù)欄、警示標(biāo)志等相關(guān)安裝計劃，并及時上報，爭取資金。
（三）落實臨時防護(hù)措施（6月20日前）。各村社區(qū)要對排查出的臨水隱患路段，未治理完成前，要立即采取壘條石、砌石墻、砌片石水泥墻、箱式填石護(hù)墻、密植行道樹等臨時防護(hù)措施和警示標(biāo)志標(biāo)牌，防止車輛墜水風(fēng)險。不具備車輛安全通行條件的，要在臨水路段入口處設(shè)置完成柵欄、攔路桿等物理封閉措施，禁止客運車輛、面包車、三輪車及其他各類社會車輛駛?cè)搿?/p>
（四）強化工程治理（11月20前）。對納入20xx年存量整治和新增重點道路臨水隱患路段，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，完善“生命防護(hù)工程”、警示提示標(biāo)志、防撞墻等必要的安全防護(hù)設(shè)施，確保車輛通行安全。隱患整治不到位不得開通客運班線和校車，已開通的在隱患整治到位之前要調(diào)整線路，因客觀條件無法調(diào)整的應(yīng)當(dāng)暫停營運。
（五）逐點核查驗收（12月20前）。在護(hù)欄及警示標(biāo)志完成后，要按程序及時對接上級部門申請驗收，確保隱患整改符合標(biāo)準(zhǔn)。針對新建、改建、擴(kuò)建的鄉(xiāng)村道路，建設(shè)完工后未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，以及沒有安裝安全防護(hù)設(shè)施的，不得交付使用、開放交通，并采取物理隔離，禁止通行。
三、保障措施
（一）強化責(zé)任落實。各村社區(qū)要嚴(yán)格落實屬地管理責(zé)任，強化對鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查治理，鎮(zhèn)建管辦要按照上級要求推進(jìn)安全隱患點治理。
（二）突出重點落實。各村社要對排查出來的隱患道路采取臨時防護(hù)措施并加強日常監(jiān)管，鎮(zhèn)建管辦要加強督導(dǎo)和巡查。
（三）嚴(yán)肅倒查追責(zé)。各村社和相關(guān)辦公室要嚴(yán)肅落實，對因排查治理工作不落實導(dǎo)致發(fā)生事故的，將組織責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）及部門和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
2023年交通工作計劃 篇14
XX年“春運”工作自1月11日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。為確保全縣渡口春運安全、讓人民群眾過上祥和的春節(jié)；沈丘縣交通局“四項舉措”進(jìn)一步穩(wěn)定水上交通安全形勢，確保今年全縣渡口春運安全。
一、 落實各項安全制度
為確保今年春運工作滿意、便捷、安全，我局在成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，又成立了渡口應(yīng)急小分隊。同時，邀請渡口所在地村領(lǐng)導(dǎo)、落實運力安排，嚴(yán)格各項安全管理制度、要求轄區(qū)各渡口、渡船嚴(yán)格執(zhí)行渡船操作規(guī)程、切實把安全生產(chǎn)工作落到實處。
二、 開展安全生產(chǎn)大檢查
繼續(xù)深化隱患排查治理，重點排查渡口、渡船非法載客、違章超載和冒險渡運現(xiàn)象，要求不符合渡船安全技術(shù)狀況的船舶不得開展“春運”期間的旅客運輸業(yè)務(wù)。
三、 加強對渡口（渡船）的監(jiān)管。
我局針對去年雨雪冰凍天氣對“春運”工作的影響，結(jié)合今年特點，進(jìn)一步加大渡口監(jiān)督檢查力度，對客運量較大的周營鄉(xiāng)劉集渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、張營渡口（學(xué)生渡口）進(jìn)行針對性的安全監(jiān)管，必要時將派專人現(xiàn)場監(jiān)管。制定應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格禁止違章超載和冒險渡運行為，嚴(yán)防突發(fā)事件、確保春運安全。
四、 加強安全監(jiān)督和值班制度的落實
為保證政令和信息暢通、確保XX年度我縣渡口春運安全、有序。我局嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、和《河南省人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強水上交通安全管理意見的通知的文件精神，對渡口、渡船進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，做到職責(zé)明確、措施到位、管理規(guī)范。嚴(yán)厲打擊私設(shè)渡口、非渡船渡運、無證駕駛等非法渡運行為、防止渡船帶病投入營運。維護(hù)正常的渡運秩序，促進(jìn)安全渡運、同時嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)日期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，及時掌握全縣渡口安全生產(chǎn)動態(tài)，真正打造平安渡口、平安渡船，確保XX年度全縣渡口春運工作安全、有序。
2023年交通工作計劃 篇15
學(xué)校安全工作是保證學(xué)校財產(chǎn)不受損失和師生人身安全，使學(xué)校各方面工作得以順利進(jìn)行的重要工作。按照縣教育局《關(guān)于加強中小學(xué)安全工作的通知》的精神要求，結(jié)合我鄉(xiāng)校實際制定如下計劃：
一、提高認(rèn)識，把安全工作納入學(xué)校工作的議事日程。要對學(xué)校的安全工作做重要部署，制定安全工作制度，成立了以校長為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實責(zé)任。
1、組織師生認(rèn)真學(xué)習(xí)上級有關(guān)學(xué)校安全工作的文件精神并制定安全工作的實施方案，統(tǒng)一思想認(rèn)識，增強做好學(xué)校安全工作的責(zé)任感和防范意識。
2、建立安全工作組織和崗位責(zé)任制，制定學(xué)校安全工作應(yīng)急預(yù)案，簽訂安全工作責(zé)任書，層層分解，層層負(fù)責(zé)，形成齊抓共管的運行機(jī)制。
二、定期檢查，實行月檢月報告制度，定期召開安全工作會議，研究學(xué)校的安全工作，把安全隱患消滅在蒙芽之中。
1、值日值宿人員嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)，忠于職守，不擅離崗位。
2、加強門衛(wèi)的工作職責(zé)，嚴(yán)控校門，按要求準(zhǔn)時接交班，確保24小時不空崗，禁止外人及車輛隨意進(jìn)入校園。
3、經(jīng)常檢查校舍、廁所、教學(xué)設(shè)施是否存在安全隱患，放學(xué)后門窗是否關(guān)鎖。
4、做好學(xué)校用電安全工作，及時檢修電路，開關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時排除隱患。
5、各班級要開展對學(xué)生的安全教育活動，并堅持經(jīng)常。
6、加強食品衛(wèi)生安全和衛(wèi)生防疫工作，保證師生飲用水和食品安全。
7、加強對校車和住宿學(xué)生的檢查監(jiān)督工作，保證學(xué)生安全。
8、做好學(xué)生上下樓行走規(guī)則的訓(xùn)練，調(diào)動學(xué)生監(jiān)督檢查上下樓亂跑亂跳，做好防震演練，以備特殊情況發(fā)生時有序撤出綜合樓。
總之，校園安全事關(guān)全體師生的生命和財產(chǎn)，事關(guān)學(xué)校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。安全工作是學(xué)校的頭等大事，只有起點，沒有終點。我校繼續(xù)堅持以學(xué)生安全為本的思想，想學(xué)生所想，急家長所急，集中主要精力、人力、物力、財力解決好重點、難點安全問題，安全教育、安全宣傳、安全檢查要嚴(yán)格督促、管理。快速應(yīng)對和處理來自學(xué)生的一切偶發(fā)性、突發(fā)性安全傷害事故，以有效的工作和科學(xué)的處置，贏得問題解決的最佳時機(jī)。讓我們?nèi)w教職工積極行動起來，人人講安全，人人關(guān)心安全，時時處處繃緊安全這根弦，為把我校建成一個安全、文明、祥和的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境而努力。
2023年交通工作計劃 篇16
各交通運輸管理所：
按照省交通運輸廳、市交通運輸局關(guān)于提報“全省村級公路網(wǎng)化示范縣”的要求，需將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）20xx-20__年村級公路建設(shè)項目編制上報，現(xiàn)提出以下要求，請認(rèn)真執(zhí)行：
一、圍繞建設(shè)目標(biāo)，把握工作重點。
在村級公路建設(shè)計劃安排上，要重點圍繞三個方面，
一是解決村級斷頭路問題，實現(xiàn)主要街道與鄰近公路的連接通達(dá)；
二是改善和實現(xiàn)村與村（包括50戶以上的自然村）之間的必要通達(dá)；
三是每個行政村建設(shè)1-2條主要街道，工業(yè)濾布改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活環(huán)境。
二、堅持量力而行，適度控制規(guī)模。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）在計劃規(guī)模確定上，要本著先急后緩、實事求是、量力而行的原則，合理確定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）建設(shè)計劃。
三、做好前期工作，確保項目可行。
為提高項目建設(shè)的可行性，要組織力量對擬建項目進(jìn)行摸底，要優(yōu)先安排積極性高、村級道路破損嚴(yán)重和無村內(nèi)主街道的村級公路建設(shè)項目。
濾布請各交管所迅速與所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）做好匯報，按照以上要求，認(rèn)真組織，積極開展提報工作，于8月11日下班前將建議計劃由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后上報縣農(nóng)村公路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并加蓋公章，同時上報電子版本。逾期不上報的視為無建設(shè)項目，不再予以提報。