交通心得體會（通用5篇）

交通心得體會 篇1

　　城市軌道交通運營管理崗位工作實習期總結轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。

　　這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。

　　我將從以下幾個方面總結城市軌道交通運營管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：在城市軌道交通運營管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。

　　思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。

　　在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。

　　同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。

　　信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。

　　通過這兩個月的實習，并結合城市軌道交通運營管理崗位工作的實際情況，認真學習的城市軌道交通運營管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。

　　通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

交通心得體會 篇2

　　城市交通環境和秩序是城市文明的窗口，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設，是文明城市建設的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責所在，也是一項社會工程。

　　打造交通文明，首先要著力營造一個良好的社會氛圍。隨著城市化進程加快，城市建成區面積逐步擴大，但為數不少的城市居民是“洗腳上岸”的農民，交通安全意識相對較差。應當以這部分群體以及車輛集中單位、學校、企業和城市周邊的鄉村為重點，通過交通安全知識講座、案例分析、警示宣傳、創建交通安全村等形式，強化交通行為人的文明意識。

　　打造交通文明，需要嚴格執法與文明執法的有機結合。我們認為，交通文明建設必須防止宣傳教育與嚴格執法“兩張皮”傾向。據調查，95％以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發生的。對這種“習慣性違章”，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應當打破“法不責眾”的慣例，按照交通法規規定的處罰上限執罰，以形成相應的威懾力。同時，應當加強對交巡警隊網伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執法形象樹立執法權威。

　　打造交通文明，離不開必要的物質投入特別是交通管理設施投入。建市以來，城市框架拉開很快，公路密度成倍增加，但交通管理設施建設比較滯后，我們多方籌資，投入

交通心得體會 篇3

　　為切實加強對農村道路交通安全管理，進一步預防和減少農村道路交通事故的發生，有效解決交警部門對農村“五小車輛”無牌無證、交通違法行為查控力量不足等問題；從實際情況出發，從工作業務需要聯系，從警種上加以組合，設想農村派出所參與農村道路交通安全管理，在交通事故預防等方面具有得天獨厚的優勢；因為農村公安派出所的主要職能是對農村治安進行管理和防范，工作具有扎根基層、貼近群眾、熟悉地理和人文環境等特點，所以農村基層派出所參與協管農村道路交通安全及“五小”車輛，能夠有效地預防和減少各類交通事故的發生。

　　一、農村道路交通安全形勢不容樂觀

　　1、目前，由于農村實現了“村村通工程”，使鄉鎮與鄉鎮、鄉鎮與村、村與村之間相互全面貫通，使整個農村道路呈現交通方便，但同時也出現了道路相通里程線長、道路分散、路彎道多、岔道路口密布等特點；因此，“村村通工程”的實現，成為農村農民致富的翅膀；同時，從交通安全上講，由于路面安全設施不配套、管理跟不上，也給農村道路帶來了安全隱患。

　　2、農村駕駛員，特別是“五小車輛”的駕駛人安全意識差，法律意識淡薄，觀念落后，無證駕駛、酒后駕駛現象較為普遍，農用車、摩托車載人超員現象嚴重，這些安全隱患的存在，是目前農村道路發生交通事故的重要原因。

　　3、目前，就農村道路交通安全來講，普遍存在著或多或少的交通安全隱患，其主要表現在大多數道路缺少必要的交通安全設施，道路行車面狹窄、路與路交叉點多、行駛視線距離短，危險路段多，缺乏安全標識，是農村道路交通事故多發的主要原因。

　　4、由于交警部門的警力嚴重不足，對偏遠的農村交通安全管理工作，常常是能想得到而做不到，就導致了對農村道路的交通安全管理工作不到位，呈現出嚴重失控的狀態，也就造成了農村道路交通秩序混亂，嚴重威脅農民群眾出行安全的事實情況。

　　二、對農村派出所參與交通安全管理工作的幾點想法

　　第一、農村派出所能熟練掌握社情民情，管理實有人口，治安管理網絡完備，給參與道路交通管理提供了方便，農村派出所參與農村道路交通安全管理可以將“五小”機動車及駕駛人戶籍納入管理，并采取以人管車的措施，來加強對“五小”機動車輛和駕駛人的管理，進一步普及辦證率和進行交通安全法律法規的宣傳教育等工作。

　　第二、基層派出所參與農村道路交通安全管理，其重要一項工作是加強對農村道路的交通安全管控和巡查，使農村道路交通安全管控工作形成經常化，達到一警多能、一警多用的效果，將農村道路交通違法行為及早、及時、全面消除在萌芽狀態。

　　第三、農村派出所參與交通安全管理，一方面能有效地加強交通信息情報網絡建設，便于提高整體信息質量，為農村道路交通安全管理建立堅實的信息工作基礎；另一方面為嚴厲打擊“兩搶一盜”，搞好農村社會治安，同時也提供了強有力的保障。

　　三、在農村派出所設立兼職交警工作人員及經費保障

　　1、兼職交警上崗，須經交警大隊業務培訓、考核合格后方可任職，考試不合格的，不準上崗執行職務。考試合格后確定的兼職交警由縣交警大隊審核后，報市局交警支隊政工部門審查、市公安局政治部備案。

　　2、農村派出所為兼職交警提供適應工作的辦公場所，增掛“臨沂市公安局交警支隊xx大隊駐xx派出所交管室”牌子，并購置計算機、檔案柜等辦公設備，安裝使用公安信息網和交通管理信息系統，配備相應的個人防護和執法執勤裝備。

　　3、兼職交警履行交通管理職能時，統一使用交警大隊的執法規費票據，其經費、財務帳目納入交警核算體系統一管理。交管室適用簡易程序對“五小車輛”交通違法行為的罰款，列入縣財政預算，用于工作經費。

　　四、農村派出所兼職交警人員的職責

　　一是協助交警大隊開展交通安全法律法規和交通安全知識的宣傳教育，落實鄉鎮交通安全工作聯席會議制度，實施交通安全綜合治理，排查登記轄區農村道路交通安全隱患，協調鄉鎮政府和有關部門落實整改措施。

交通心得體會 篇4

　　在參加此次道路交通安全法律法規的課程中，我學習和反思了很多。很多時候生命不是一個人的事情，更關乎其他人，我們要對自己生命負責，更有不傷害他人的義務。在觀看了宣傳片后，我深受震撼和啟發。一幕幕鮮血淋漓的車禍現場，一張張失去親人而痛不欲生的面龐，一個個轉瞬而逝的蓬勃生命，給我們國家我們社會帶來了不可彌補的悲痛和損失。案例中那些觸目驚心的數字，讓我明白，每一個懈怠都有可能釀成大范圍的傷害。

　　感謝這次學習，讓我懂得生命的意義在于珍惜。往者不可諫，但可以給后來者以警醒作用，防患于未然，這也正是這次學習的根本目的。為了自己和他人的`生命安全，遵守交通法規，從此刻開始，從我做起。在以后的駕駛過程中，會更加謹慎冷靜，不爭不搶，時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻不松懈，杜絕一切酒駕、不系安全帶、開車接電話等不利于交通安全的行為，為你我他的幸福貢獻一份力。

交通心得體會 篇5

　　交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。

　　震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說“多喝點不要緊!”……會發生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!

　　據統計，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創交通安全!

　　交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數的交通事故!

　　不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠離人心。

　　不闖紅燈：經常有許多人闖紅燈，也經常會發生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。

　　全家督促：全家監督好每一位家庭成員，如果要開車決不能喝酒，哪怕騎自行車也一樣，到親戚家也只能謝絕……